なぜ明石海峡大橋は鉄道対応にしなかったのか？

そもそも夏に雨が降らんのだよ四国は
台風が来ない限り日照りが続く
一番必要な地域は瀬戸内二県ダムを築く川も谷も無い

>>396
っ［海水の淡水化］

水道料金が10倍近くに跳ね上がるな

>>395
早明浦ダムと香川用水はそのために作ったんだが…

瀬戸内海封鎖して淡水湖に改造すれば一石二鳥

>>399
もう一つ造ろう。
そこら中でチマチマ造るよりは巨大なの造って名所にすればよい。

>>401
いくらダムを造っても雨が降らなきゃ意味無し。
ってのが現在の状態。

新技術を輸出する為にも讃岐平野に自然エネルギーによる海水淡水化プラントを作り世界にアピールするべきだ
淡水＋自然塩を名物にする

四国で、具体的に淡水化どうこうをやってるのって、徳島くらい？
それも、県の事業ではなく、独法の水資源機構か。

海水淡水化は、もうちょっとコストが安くならないと、きつい。

東京の人間だけど、山陽本線から見た明石海峡大橋は巨大だったわ。
つり橋の化け物ですな。

阪神淡路大震災で建設中の橋の長さが変わったとか、これまたスケールの大きい話だと思った。

北海道の朱鞠内湖などすごいぞ。巨大過ぎて２つの水系にまたがってる。
まあ急峻な地形では無理だろうけど。

四国最大の水系は吉野川水系
池田を全て水没させる位のダムを造るなら水不足は解消するかも

>>405
レインボーブリッジと比較かな？
高層ビルの中で見るレインボーブリッジもあれば迫力あるけどな。

明石海峡大橋の見えるマンションとか住んだら
ステータス感あるだろうな。
外国みたいで

香川県は雨水溝の雨水をためて浄水施設に送り込む地下トンネルを掘ればいいのにな。
環七の地下調節池を見習って。

明石海峡大橋に通してある水道管だけではやっぱり水不足の解消にはならないようですしね。

>>410
あれは淡路島用。
徳島は吉野川があるから水に困ってないし。

そうなんだ・・・失礼致しました。

晴天率が高い上に太平洋からの強風が吹く四国は北海道に次ぐ自然エネルギーの宝庫
潮汐発電や深海水温差発電なども可能
それらをカーボンオフセットに使えばいい

っていうか、仕事どころか水もろくにない土地になんでしがみついてるの？
「補助金くれなきゃ干からびて死んでやる！」っていう立てこもり？

お前丹那トンネルの実例しらんだろうｗ

トンネル内にS字カーブが入ってる

>>415
何処からの誤爆だよ一体？

橋の下にチューブでもぶら下げて、中にジェットコースターでも走らせば良いんじゃね？
これなら超軽量、格安で出来そうだw

在来線の鉄道併用出来ないならバスで間に合うのではないのか
鳴門線と接続しないなら意味ないだろ

鳴門線と接続してほしいのは四国の住民だけである。
淡路島の住民にとって大鳴門橋は別に無くても良いのである。

そりゃ、そうだな。明石大橋ができるまでなら徳島駅へのバスに乗って
買い物や病院に通う人も多かったが、今ではないに等しいな。
　それは明石大橋が、淡路島の住民には必要だが、神戸市民にはいら
ないのと同じだろう。

例えば四国鉄道建設に1兆円予算がついたとして四国住民は何を要望するか。
当然四国新幹線であって決して在来線の電化や複線化や新線建設ではない。
新幹線建設の条件が在来線の廃止であっても喜んで新幹線をとるだろう。

>>407
池田のショボいダムにそこまで求めたら可哀想ですｗ

早明浦ダムの上流にソ連並みの大規模ダムをつくればよし。
埼玉の荒川奥地には最近滝沢ダムが完成したぞ。

早明浦ダムは水利権が干上がってるだけだろ？？
いざとなればなんとでもなる。

新幹線なんて利権だけだろ
地元はスーパー特急のミニ新幹線が一番いい
在来線存続するし一応新幹線だし高架工事とか地元工務店向きの工事ばかりだし
新幹線なんて政治家と大手ゼネコンの為にやるだけだよ

四国新幹線の駅は四国の中央を横断する形が到達時間が一番早い。
　洲本−新徳島(旧土成町)−新高松(旧塩江町)−四国中央(旧新宮村)
　−東伊予(旧別子山村)−新松山(旧砥部町)−南伊予(旧長浜町)−新大分
用地買収や工事期間を考えても一気にトンネルで横断するのが完成も早い。

四国に新幹線など不要
必要なのは寧ろ徳島までの新快速だよ

徳島までの新快速萌えるなあ〜
そうなったらＪＲ四国は西に吸収されるんだろうな。

徳島ライナー
徳島→池谷→鳴門→南淡→洲本→岩屋→須磨→神戸→三ノ宮→尼崎→大阪→新大阪→京都
須磨と池谷には乗り換え上停車せざるを得ない

>>429
それなら高速バスの方が早くて快適じゃん。
現状高速バスで十分だし。

淡路島も発展せんとこやな

高松道、淡路道結構交通量多いな。
バスもかなり走ってるし

岩屋〜津名、洲本、〜福良の鉄道でいいやん

>>430
その高速バスも阪神間の渋滞には致命的に弱いと（ｒｙ

淡路島的には鉄道は無くてよかったかも。
本四間輸送のおまけじゃろくに使えんだろし。
競合しないので高速バスが発達。
不便だった路線バスに置き換わって便利になったところが多い。

>>433
ならLRTだな

島内だけまたは淡路島⇔四国だけなら鉄道は不要。ムダ。

>>437
力説しなくていいおｗ
当たり前の話だからこその妄想やんｗ＞島内だけ

福良−鳴門のフェリーをとりあえず復活させてくれ。
四国へのサイクリングは遠くてたまらんわ。

関西に住んでいると、天気予報で近畿地方以外に徳島が映るんだよね　たまに香川も
ぜんぜん身近じゃないから何で放送しているのかと思ったことがある　小さい頃
いつか身近に感じられるようになってほしい

淡路島に住んでいた人から聞いた話なんだけど、
競合するバスが無いから
運賃がとても高いって

age

age

>>375
びくともしなかったというのは嘘だな
主塔間の距離が伸びたから設計変更で対応してる

>>441
田舎のバス高いよ、皆が乗らないから。
でも年寄り半額とか回数券で１３枚から１５枚綴りとかあったりするが、
淡路はそれも無いねー。
大都市は、年寄り無料なんだけどね。