【秋田の】男鹿線・五能線スレ【ローカル線】

男鹿線および五能線について語るスレです。
必要に応じて奥羽本線（秋田〜青森間）の話題もOKです。
尚、ローカルスレの為age進行でお願いします。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
次スレ立ては>>980を目処に。
重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。

関連スレ
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キハ40、キハ47、キハ48スレッド 5
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198935523/

秋田というよりか、JR束秋田支社ということでｙｒｓｋ。

１８きっぷで男鹿線の男鹿に行ってもなまはげが居なかった件について。

>>4
男鹿の駅前は何もないよな…

つリゾしらの停車駅一覧テンプレ求む

age

リゾートしらかみを間合いで男鹿線に走らせたり出来ないわけ？

ホームライナー男鹿
おはようライナー男鹿

>>8
終点に着いたらすぐに折り返すからじゃ…？

>>9
乗る人いない…。

>>9
俺は逆に乗ってみたいぜw

男鹿駅の１日あたりの利用客の数は？
これによるな…

男鹿駅は「みどりの窓口」ではなく「帰る君」か。
さすが秋田支社。

あと！
今テレビで偶然見たんだが、木造駅の土偶の目の部分には
回転灯が入っていて、赤く光るらしいね！（夜のほうがわかりやすい）

また>>1が保守するだけのスレを立てたのか。

五能線の新車投入マダ？

　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 おやおや、津軽鉄道が8月5日（火）に「真夏のストーブ列車」を
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　 　| 　運転とは、あきれた企画でありぞっとしない。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜ 　　鉄道は環境にやさしい乗り物と各社がアピールしているのに、
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　| 　どうして無駄なCO2を排出するような列車を運行するのかと
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼　　苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

>>17
五能線のキハ40もそう。
キハ40も天ぷら油燃料車に改造すればCO2もゼロ。

8月の平日ってリゾート白神の席とれますかね？

>>19
時期による。っつても、８月は21日前ぐらいに取っておくのがベストだな。
まあ束管内の駅でびゅうプラザがあれば、キャンセル待ちできる鴨。
お盆の期間ならみどりの窓口でもやってくれると思うが。

2000年頃は夏休み期間中でも簡単にしらかみの指定席がとれたのにね

失礼、去年の記録を見てみたら、８月７日乗車分の指定を７月28日に受けていた。
確か一旦７月10日に指定券購入して、一時満席になった後28日に乗車変更していた。
８月初旬なら１週間前がメドだけど、お盆の期間なら最低でも14日前がいいかな。

>>20
どうもです、参考にさせていただきます

この前リゾしら6号に乗ったけど
夕日が綺麗で最高でした。

>>24
まあ、その時間帯はなぁ。最高だよな。

出戸浜の駅舎が建て替えられるたびにぼろくなっていく件

東能代-能代の区間列車が結構運転されているみたいなんだが、
この区間は利用客多いのだろうか？

朝晩は高校生の利用が多いですね。能代駅は市の中心部にあって
利用者も多いと思います。東能代駅は郊外にあって、駅前は
寂しいです。

>>27
能代市の中心部にあるのが能代駅。奥羽本線建設時に水運が衰えるという理由
で鉄道は来るなと大反対運動があった。それで能代市中心部には通せず、東能代駅
が誕生。その後やっぱり能代駅欲しいってことで五能線建設。という次第です。

>>21
その頃は急行「あおもり」なんかも余裕で取れましたよね。

さっき8月16日の「リゾートしらかみ１号」の指定席券を買いに行ったら、日本海側のＡＢ席は満席！
列車全体の指定席券が残りわずかだから、仕方なくＣ席を買いますた。

>>31
もし、どうしてもＡ席がいいのなら、みどりの窓口かびゅうプラザで
キャンセル待ちして、席が空いたら席番変更してもらうこともできる。
乗車列車の変更をしない限り乗車変更の回数には数えられないし。
要するに、席番の変更は何度でも可能なのだ。（漏れも実際にやっている）

>>32
単純な質問で恐縮ですが、キャンセル待ちってどういうシステムなんですか？
客から申し出があった希望の列車・席なんかをマルスへ登録すると、もし空きが出たら
マルスの中央指令所みたいなとこから自動的に「空きが出ましたよー」って登録した駅のマルスへ送ってくれるの？

それとも、とりあえず客から要望だけを聞き、駅員が手の空いた時にマルスを操作して空きがないか調べるだけなの？

>>33
機械的に登録されます。登録した時点でキャンセル待ち番号が付与され、
空きが出たら先着順に手配されます。みどりの窓口では顧客情報（電話番号など）
を聞いてるはずなのでここから先は駅員の手動案内になります。ずっと電話に出ない
などの場合には次の人にまわされてしまうかもしれません。

>>31
乗車券は何？
18なんだったら、510円追加だけであんな素晴らしい列車に乗れるだけでも有り難いと思って今回は諦めたほうがいい。

>>33
昔はキャンセルなった切符をマルスに入れず
そのまま別のほしい人に販売していた。
需要期なら係員に頼めば即ゲット・・・。

僕が学生の時は
男鹿線にも貨物列車やリゾート列車が
走ってたけどな〜

>>36
今でも駅員の手元にある場合はそうでしょ。

>>38
そうだけど、昔はそれに色がつく。

>>38
え？ﾏﾙｽの機械に突っ込んで「座席取消済」と赤字で印字させるじゃん。

age

○号車の×番の座席を指定したいって言うとその切符が出るまで発券してくれるよねw
マルスだと喫煙車or禁煙車と窓側or通路側しか選べないから。
号車指定だと精々５〜６枚発券で希望号車のが出てくるけど。

先生！東名のバス乗っ取りですが、全てのマスコミは【バスジャック】と言っています。正しくは【バスハイジャック】です。
外国語は正しく使うよう、マスコミに苦言を呈してください。

>>38
需要期はお金に色が付くという意味ね。

津軽鉄道の早期五能線乗り入れ希望

お盆のリゾしらの席は、もう埋まってしまっただろうな…。

駅寝っと・サイババ・MVで確認しる！

今 6号さんに乗車中
車内がﾌﾟﾗﾈﾀﾘｳﾑみたいになってｶｯｺﾖｽ
18切符なんだが追加の510円で満喫出来るなんて最高だわ

>>36
名鉄の特急券もそんな感じで売っていたよね。

>>48
まあ…今の時期は席空いているからなぁ。

地震あったけど大丈夫だったかい？

age

リゾしらの空席状況？

>>45
青森と弘前、どっちに行くべき？

>>54
深浦じゃね?

>>54
弘前でしょ。
青森なら五所川原でバスに乗り換えた方が早いと思うし。

リゾートの弘前−川部って別途運賃を払うの？

払わない

地震の影響による徐行運転は行っているのかな？

たぶんないよ

やっぱ日本海側だからね

リゾしらが存在しているせいか、五能線がローカル線とは思えん。

リゾート線だな

てことは岩泉線もリゾート列車を走らせれば

しらかみに乗車して列車交換で 客室･ﾃﾞｯｷ が分離型の旧型ｷﾊとすれ違うと
そこだけ時間が戻ったような感じがする

猛暑でレールが変形しないように…保守！

8月14日の男鹿日本海花火の臨時列車って秋田のｷﾊ大集合ですかwww

33度とか久々にここまで気温が上がったなーてな感じ。

>>67
男鹿から朝一始発のｷﾊがあって寝泊まりするんだがそれを臨時列車で秋田に帰しているだけ
朝一の始発は早朝男鹿へ回送されていく

>>69
なるほど…。

りぞしらの指定って旅行会社が抑えてたりする？
平日でしかもかなり先なのに満席が目立つことがある

>>71
ものによる。びゅうプラザが扱っているのもある。
だが前もって押さえているケースは少ない。

リゾしらの混雑のピーク、もう終わった？

リゾしらを内陸縦貫鉄道にも
走らせてほしいです。
角館の花見〜弘前の花見だけでもいいので

保線

私鉄の話題だけど。。。

小坂鉄道観光化して復活の話はどうなってるの？

>>76
マジ初めて聞いた

無理だろ･･･

小坂町はやる気らしいが…

まあ、レール引っぺがす前に最後に１回ＪＲのＤＣ借りてさよなら列車走らせるくらいはやって欲しいな

>>76
小坂精錬に行く途中のなんとか温泉の駅までですか？

全国で唯一？腕木信号とタブレットの通過授受やったのが懐かしい。
小坂線も立派な秋田の鉄道だけど・・・。

リゾートしらかみ、空きがあると思って喜び勇んで指定券券売機で出したらボックス席だったorz
普通の座席で空きが出ないかギリギリまで粘るしかないか…

海側取れなかった場合は
ラウンジそばの通路側とれば？

津鉄の列車にはスズムシ…
by NHKﾆｭｰｽ7

ｷﾊ40の朱５号ってまだ存在するの？
あと所属の車両基地はどこ？

ｷﾊ40スレより一部コピペ
＜ＪＲ東日本＞
　八戸運輸区＜盛ﾊﾍ＞　48-1548、40-551、40-590　※機関未更新、非冷房
　秋田車両ｾﾝﾀｰ＜秋ｱｷ＞　40-522、48-505、48-1520　※機関更新済、冷房化
　新津運輸区＜新ﾆﾂ＞　40-583、 47-514、47-515　※機関更新済、冷房化、40はﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車

>>85
朱色、弘前にいたなあ！

>>82
リゾートしらかみB室(2号車)を買えたの?
MV端末では出てこないはずなんだけど。

>>82
ありえない

駅ネットの席番指定で予約した場合は、B室取れるな。
まあ、B室しか空きがない場合のみだと思うけど。

>>88
>>82はB室と1･3号車を勘違いしたんじゃね？
1･3号車で座席をBOX席のような感じで向かいあうよに向けてあったとか

ところで、朱5号は1編成しかないの？

>>92
五能の朱５号３両の運用は、基本的にバラバラ。
但し３両中２両セットで運用されることが多い。
あいにく、五能色と併結のこともあります。
朱５車の運用表、秋田支社で公表してるよ
http://www.jreast.co.jp/akita/topics/syu5/index.html

>>93追伸
「A73」に当たると、架線下を秋田まで走ってくる。
ちなみにこのA73（1630D〜1683D）は所定２両編成なので、３両中２両がA73になっていれば、朱５のみの編成。
１両だけなら、あいにく前後どちらかが五能色ということになりますな。
ちなみに、目下、追分〜東能代間において（セミ）クロスシート車が運用される唯一の普通列車。
（秋田〜追分は男鹿線もあるので）

>>89-91
間違いなく2号車B室の表示がありました。
で、後日他の空席がないか窓口で見てもらった(その日は既に窓口が閉まっている時間だったので)
んですがボックス室しか空きがなかったとのことです。

仕方ないのでキャンセル、朝早く起きて東能代まで行き普通列車で乗り通してきました。
3両編成だけど一部区間は1両閉鎖とか面白いことやってるのね。

「五能線海彦山彦」（リゾしら２・５号の代わり）は朱５号の２両編成、シール式ヘッドマーク付きでで運転中。
さっき「２号」をチラッと見たけど、お客さん乗っているのかな？？

>>96
今さっき五所川原で青森行き見たけど、
ガラガラだったぞ。ちなみに国鉄色だった

age

>>98
やっぱり乗っていなかったんだな…。
前回６月の「海彦山彦」は、「よねしろ」キハ58系のラストラン的性格があったから鉄な方々が結構乗っていたようだが、今回は変哲のない「快速」だからねぇ…。

ｷﾊ58よねしろってまだ土崎に廃車にされずあった

今回の海彦山彦号は全車自由席ですか？

キハ２８よねしろがまだ小牛田にいるよ。

久々のリゾしら。連れが居たので初めてボックス席に。
寝台状態にしてで寝てたらダニに刺されて大変な目にあったよ。
くまげらのボックス席を早急に消毒してくれ秋田支社。

>>103
JR束ホームページの意見要望のページで苦情送ればいいじゃん。

無口な人だね

>>106
あら…

キハキハキハキハキハキハキハ

↑なんだか楽しそうだね

>>108男鹿線乙

１０月１１日のリゾしら４号もう海側が満席ｗ
MV叩いて自分で取ったのが最後の一席でビックリしたｗ
D席も結構埋まってたな

「しらかみ」、ジジババジジババのご乗車が多すぎ

だからなんだってよ・・・誰も乗らないよりいいじゃん

じゃあリゾートみのりはどうなんだ？

>>111

まだA席のこってるよ。

じゃあキャンセル出たんじゃね？一ヶ月先・・・
と言ってももう一ヶ月切ったけど。時間が経つのが早いな・・・

>>108
1122Dか？

しらかみは区間乗車が想像以上に多く驚きました。
あれじゃあ秋田から弘前まで通しで乗るにしても直前の購入では
指定券を入手出来ないよなぁ！

あのダイヤ見れば日中なんて各停に乗りたくても乗れないし。
短距離でも指定券代余計に払わせる秋田支社は鬼。
せめて自由席つけろ！1両とは言わない。半分でいい。

まぁ、ノスタルジックビュートレインの時代は自由席があったわけだが。

しらかみに自由席を入れると、通勤通学客まで乗り込んで
快速格下げ後のよねしろ（秋田発）状態になりそうだ。

>>119
上り最終の６号は、弘前発の時間が時間だから自由席が１両あってもいいかもしれないね。

五能線は廃止されてないだけ奇跡だしな・・・

運転本数がアレだけどね・・・

五所川原-弘前間くらい、
１時間に１本くらいまでしてみればいいのに。
この区間はそれなり需要あるはず

あるか？

ワカラン

一人旅で、ダメ元で予約したらＢ席海側が取れてしまったんだが、
他の３人がグループだったら気まずい空気が流れるのかな？

>>127
かなり気まずいぞ

俺なら席に居られないけどｗ
前方の展望席に座りっぱなしになるな

>>127
B室（2号車）か？
まあ、指定席券持ってないと乗れんからなぁ。
>>129のようにしていればいいんじゃね？邪魔にならんように

>>128-130
ありがとうございます。
短いようで長い４時間をB室（2号車）で、
見ず知らずのグループと過ごす可能性があるのはのは不安なのですが、
途中下車する事もあるでしょうから・・・・・

それもかなわない時は、
指定が取れたことをラッキーと解釈して前面展望を楽しんできます。

リゾートしらかみをMVで買うには時刻から検索するしかないですよね？
それで検索すると１号と５号は秋田→青森の検索で出てくるけど
３号は秋田→弘前、秋田→川部では出なくて、秋田→板柳にすると出ました
MVで弘前までを買う方法ってないんですか？

>>131
もし他のボックス席が空いてたら車掌に言うといいよ。
目玉商品だし、その辺りは柔軟に対応するはず

>>132

MVで弘前まで買えないなんてことはないが…
所要時間が優先されてるのかな。でも川部でもでないのはおかしい。

>>132
どこのMV？

>>135
東京都下です。
今またMVいじってきたんですけど結果はこないだと同じでした。
北東北の方のMVじゃないと買えないんですかねぇ

>>136
まあ仕方ない。窓口で(ry

10月25、26日の津軽路あっぷる号の車両はキハ58？
それと林崎に21分も停車する意味がわからん

現実を見ろｊｋ

>>138

団体の列車待ち合わせじゃないの？

>>124
無い。バスも減便しているほど。

小坂鉄道、正式に廃止決定

小坂町は観光鉄道と復活をいまだにしつこく狙ってる
頑張って欲しいが・・・






無理だろJK
(´･ω･`)

観光線っていったて有力自民系議員がバックにいて小坂町が買い取って運用するなら話は別だ。

朱5号の目撃情報でもplz。

>>136

秋田→弘前なら時刻検索から出せた。
秋田→川部は×だった。
東京と、JR西のMVにて。

、

>>145
設定をガチガチにしているJR西のMVでも買えるの？

保線age

リゾしら2・5号（ブナ編成？）が、車両トラブルで運休になってるけど
何かあったんでしょうか？

トイレ故障でね？ｗｗｗ









…だったらｷﾊ40一般型付けるか

男鹿線って4両編成以上の列車は存在するの？
ﾎｰﾑは何両対応だい？

男鹿線朝なら６か７両
くらいだよ

夜10時頃にも7両の回送あり
客レがあった時代だと、朝夕に50系8両
最長は急行おがの20系11両？

じゃあ最終的には10両対応か？

>>152
なぜ朝は長編成で運転するんだろうね？

>155都合でね

ふたばで面白そうなのがうｐしてあった
ttp://up.2chan.net/r/src/1222888068100.jpg
209改の蓄電池車7両編成だそうだ
男鹿線の夢ひろがりんぐ

>>155
送り込みだべぇよ。

>>155
利用客が多いから

0706秋田発男鹿行きは土崎で座る場所なくなるよな。六両くらいだけど。

>>158
通勤客がいる、ってことか？

>>159
どんな人が乗ってくるんだよ？ｗｗ

>>160
女子高生とか。

男鹿線は旧若美町の利用者もいるから朝の通学ラッシュは大変。

というか客車列車時代に乗車率300％連発だったとかあるからな、男鹿線。

国道が整備され新しくなっても鉄道で通勤した方が便利という秋田でも珍しい線

朝の男鹿線は、実質7:31秋田着の一本しか通学列車に使えないのがつらかった。だから激混み。
8:23着でも何とか間に合う高校はいくつかあるが、始業ギリギリレベル。
出戸っ子だったおらは追分までチャリでいって、そっから7:57始発のによく乗ったな。

天王町は秋田県内で数少ない人口増加地域だからな
男鹿市の方は20年で1万人近く減ってしまったようだが

リゾートみのりってなんなの？
ばかなの？
即廃車なの？

>>167
スレ違い

昨日、リゾートしらかみに乗ってきたよ
夕日が一瞬だけ見れて凄かったよ、車内で拍手までおきてたｗ

ボックス席の相席の件、途中のウエスパ椿山までは独占する事ができて横になりゴロゴロしていたが、
５人組のオバサン団体がドカドカと乗り込んできて自分のところにもやってきた。
向こうもグループが二つに分かれてしまうのが嫌だったらしく、２対１の席トレードを申しこんできたので快諾して譲り渡す。
移籍先には若い男性が２人いらっしゃったが、オバサン２人と向かい合うよりは良かったかも。

男鹿線の通学で使ってた時（平成２年）は
１２両とかあったよ（朝だけ）
先頭は貨物をよく引っ張ってる（名前わからないけど）
のが唸り上げて走ってた

面白いのが前から順番にガッガッガって音しながら
動く感じが懐かしい。

>>164
秋田でも珍しい線というよりか、「日本でも珍しいローカル線」じゃないか？

>>170
私のお父さんも、実は、若い頃、水戸線の
旧型客車に乗った経験があるとのことだったな。

並型自動連結器のガッガッという音と、ガッタンガタンガタンと
揺さぶられる感覚だったそうだな。
並型自動連結器は、連結したときの隙間が大きいため、発車と停車での
衝撃が大きく、乗りごこちが悪いという欠点があるんだった。
しかし、発車時には1両ずつ丁寧に引っ張ることになり、一度に
機関車に余計な重みがかからないため、平坦な区間であれば、
DE10機関車1両でも8両編成の客車を引き出すことが出来る。

age

開業１００周年行事始まる　能代駅、体験乗車など楽しむ
ttp://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20081011l
　ＪＲ能代駅の開業１００周年記念イベントが１１日、同駅を会場に始まった。
　ＪＲ秋田支社や能代市、能代観光協会などで組織する実行委員会の主催。記念式典では川尻章駅長が
「五能線は経営が厳しい時期もあったが、観光路線として生まれ変わった。２０１０年には東北新幹線が新
青森駅まで延伸され、青森から五能線経由で能代を訪れる観光客が予想される。能代の観光情報を発信
し、能代と一体で歩んでいきたい」などとあいさつ。斉藤滋宣市長らがくす玉を割って、イベントがスタート。

勢いで復活8620をヤッタラ･･･ヤバイ予感

パンフやポスターを沢山刷って盛大にアピールしていたのに、
肝心の沿線住民はほとんど乗車券を取る事ができずに終了した
奥羽線100周年記念のSLを思い出すな

http://www.metro-akita.jp/event/20080721ekilove.html
これ当日荒天だったらどうなるんだろ…

age

>>165
確か追分始発7:57って羽後本荘始発の折り返しだっけ？
そして、これ（追分発7:57）は秋田到着後は車庫か？

あと、（ｽﾚﾁになるが）秋田⇔大舘の快速に充てられる車両は何系？

>>179
今年の3月の改正から701系3両で走っています

快速 701系になったら乗車人員減ったな・・・
やっぱジジババにはロングは苦痛か

>>180
その前は？
確か2年前は特急車両みたいな座席だったような…

能代付近の車内でバスパン少年に遭遇する確率はいかほど？(*´з｀)

キハ58系改造車3両。

>>181
ロングよりボタンがメンドクサイと思われ

よねしろは急行時代も快速格下げ後も使っていたけど、格下げ後の秋田発の乗車率は酷かったな・・・・・・
急行時代は100％前後で丁度いいかんじだったのにねぇ。
間合い運用で男鹿線にも入ることはあったけど、普通列車としてつり革も手摺も無い
リクライニングシートの急行用車両を使うのはなかなか厳しいものがあったな・・・・・・

>>186
確かにあの格下げ後の混雑は酷かったな・・・
入線30分前までには並ばないと座れない・・・
しかも土崎・追分・大久保・八郎潟で下車するヤツも着席しようと・・・
長距離利用者が優先的に着席できる制度があったら・・・

秋田発の急行よねしろは暗黙のルールで整列乗車が行われていた
快速格下げ後のホームは無法地帯と化したが、後に停車位置が変更となり
駅側の誘導で整列乗車が行われるようになった

駅側の誘導、けっこう頑張ってるね。

>>182
485じゃね？

キハ58系改造車3両。

>>184>>191
全く知識のない無知乙ｗｗ
そうでなければ、ソースを出しましょうね！

よねしろ・月山車両登場前は自販機付

45

男鹿線に朱色が運用に入ることはあるのかな？

リゾートしらかみの冬シーズン到来か。

この前3号と6号に乗ってきました。
6号は片手で数えれる乗客しかいませんでした。
1号はまだかなり乗っている人が多いですね。

>>195
あるんじゃないの？
よく知らんが

200GET。

>>182
確かに内装が485に似ていたな。
てか、秋田にはそれっぽい車両が485しかないよな？

>>200

だから、キハ５８アコモ車だって。緑系統の塗装。
今の仙台の「おもいで号」と同じ車内だよ。

>>201
え、あれは電車ではなく“気動車”なの!?
写真は手元にないので、もっている人はうｐしてくれたら助かるが…。

明日の五能線沿線は吹雪か？

電車だったら鹿角花輪まで直通できないがな

何だ、花輪線への直通運転やってたのかｗ

http://search.yahoo.co.jp/search?&p=%E3%82%AD%E3%83%8F%EF%BC%95%EF%BC%98%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%A2%E8%BB%8A&fr=msie7&ei=utf-8

リンク貼るなら内容か感想くらい書けよ

>>205
ああ、今年の3月までだがな

JR秋田の　朱運用に釣られた　orz
2525D 朱40+朱48+朱48 の予定だったが
やってきたのは・・・

あ　　げ

age

保線

保線中…

朱色の目撃情報でもドゾ

今日の五能線は始発から無能線になりそうな悪寒ｗ

昨日から風雪が凄い　日本海は大荒れ・・・

五能線 運転見合わせ 2008年11月20日
2008年11月20日5時49分 配信
五能線は、波の影響で、深浦〜鰺ケ沢駅間の上下線で
運転を見合わせています。

もう風物詩だね。これもまた五能線。

>>215
高校の時これのおかげで堂々と遅刻できたなぁ〜

>>215、216
確かにw
「今日五能線来ないから帰るよ」って駅から学校に電話して帰ったことある
結局その後3時間遅れでやって来たらしいが…orz

あげ

>>219
また引きこもりのお前か それしか言えねーくせに情報だけクレとは甘い

そろそろ風雪が厳しくなる頃合だな。

首都圏のﾔﾂらが正月フリーパスで 583かもしか と リゾしら に乗ろうと必死ですよ

寝台特急あけぼのスレから飛んできますた…
冬の五能線って… ヤバいのか？ と、聞く前に












前の書き込みを見て涙目な俺

線路が高波にさらわれてまさに風雪の流布

>>223
遅延や運休する旅もいいじゃないか。記憶に残るしな。
時間に余裕を持って旅することをアドヴァイスしておこう。

11/22に何も考えずにこまちからしらかみに乗り継いだけど、運が良かったんだな…

しがらみは指定席入手困難列車

保線

京風　高並

強封鷹波

深浦〜能代、恐風により（ｒｙ

運転再開　一部列車に遅延

>>225
“不能線”という言葉がWikipediaに掲載されるぐらいだからね…

今年の正月も凄かったんだっげ？

>>229-233
またこの時代が到来したか…

季節と逝っておくれｗ

>>234
ワロスｗｗ

2008年12月6日5時38分 配信
五能線は、波の影響で、深浦〜鰺ケ沢駅間の一部列車が運休となっています。

五能線は、波の影響で、深浦〜鰺ケ沢駅間の上下線で運転を見合わせています。

五能線は、２０時０５分頃より、強風の影響で、深浦〜北金ケ沢駅間の上下線で運転を見合わせています。

嗚呼不能線・・・・・・

なにこの無能線…

いつものことだ　きにすんな・・・

馬鹿線のほうは大丈夫なの？
そんなに馬鹿にはなんないの？

なぜか男鹿線はウヤが少ない・・・

男鹿線沿線は防風林多いからなぁ

五能線は思いっきり海岸沿いを走るし・・・
ちょっと内陸側に新線作って冬期間だけ新線経由にするとか
でも車窓つまんねーだろうなぁｗ

>>179
新線作るにも、ちょっと内側は山だし集落無いから作ってもあんま意味無いような

年末、五所川原からリゾートしらかみ６に乗って秋田であけぼのに乗り換え予定。
大丈夫かなぁ・・・(-.-)

>>248
天気次第

>>241>>243
＞馬鹿線と無能線

ﾜﾛﾀｗｗ

保守age

五能線、ただ今強風のため徐行運転中・・・。

もう少し風力が上がれば運休…
ドキドキだぜw

水森かおり　五能線
のしろ〜ひがしのしろの為だけに５両編成

さんびぐなってきたけど、まだ五能線ちゃんと走ってらが〜？
風で止まってねが〜？
ﾄﾞｱ凍みで開がねぐなってねが〜？
もう少しすれば線路の雪もちゃんと片付げろ〜w

ネイガーそのまんまでワロタｗ

明日も悪天候か

無能線、今日は波で鰺ヶ沢〜北金ヶ沢

やっぱ予想した通りｗｗ
皆が無能線と言う気持ちもわかる。
馬鹿線はどうなの？

ageとくよ
今日の無能線はどんだ？

五能線はほぼ定時
男鹿線は遅延発生(強風)

五能線 運転再開 2008年12月22日
2008年12月22日8時12分 配信
五能線は、木造〜中田駅間での線路に障害物の影響で、
五所川原〜鰺ケ沢駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
運転を再開し遅れがでています。

>>262
線路に障害物って、何落ちてたのさ？
昔々、急停止した弘前発東能代行のｱﾅｳﾝｽが
「線路上に子供がいた為急停止いたしましたが、退避させたので発車いたします(以下略)」
とあった時には軽く寒気がしたな…

>>263
湿った雪が降りその重みで線路に木が倒れてきた

そろそろ五能線にもキハ110が入るんでないの？

男鹿線はいつまでボロ車で放置されるんだろうw

キハ４０をエンジン換装して冷房化までしたじゃん。 当分使うんだろ。

キハ100に変えるなら、原型キハ４０の走る八戸線が先だろ。

男鹿と五能一気に燃料電池車に変えるんでね？

それかキハE120投入とかｗｗ

もう五能線とその沿線は本格的な冬シーズンに突入したね。
朱5号も元気に走ってるかな？？

12月28日〜1月4日くらいの時期に五能線に乗ろうと思うんですけど、
混雑具合ってどんな感じなんでしょうか。

1.空いててのんびりできます。
2.座れるけど席は結構埋まります。
3.下手すると座れません。
4.立ってる人もたくさんいます。

しらかみを使わなければ普通の座れるよ

>>270
5,正月豪雪により全区間運休。タクシーによる代行輸送で快適にすごせる

>>271
安心しました。長時間なので立つのはキツいなぁと。

>>272
雪景色が見たいので豪雪は歓迎なんですけど、
運休はさすがに困りますね。

たまの休みにローカル線でのんびりとってみんな考えるんだよな。

>>273
あのー　運休が困るのに豪雪歓迎って面白い人だねｗ
五能線はマジですぐに止まるから。
もし行くなら、運休時の代替コースも考えるべきだよ。

深浦駅から不老不死温泉までタクシーでいくらくらいかかりますか？

>>276
タクシー会社に聞けば？
質問スレじゃないよここ

>>276
まちBBSで質問したほうがいい鴨。

さて暴風雪波浪警報が出たけど、明日は朝から全面運休確定か？

あすの五能線…

“運転見合わせ警報”発令か？

>>280

明日の午前は、午前中の全線運休が決定しています。
１８時のＮＨＫ青森ニュースで入っていました。

JR青森支店は25日、日本海側で強風と大雪が予想されることから、五能線の26日始発から正午までの全区間運休を決めた。

25日午後6時以降の普通列車2本、快速列車1本についても東能代駅−深浦駅間などで運休する。運休区間はバスなどによる代行輸送を行う。http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2008/20081225181849.asp

　

嗚呼やっぱりな
無能線の本領?発揮か…

>>282

快速一本って、快速深浦のことか。各駅停車だろ。

青森県内は暴風雪で、このぶんだと、五能線は終日運休の見込みです。
なお、大湊線も運休しています。

んで男鹿線はどうなの？

平常通り

本当に終日運休になったの？＠五能線

ＪＲ秋田支社は羽越線（象潟?酒田間）、五能線（能代?鰺ケ沢間）で２７日も始発から午前中の運転を見合わせる。
http://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20081226l

全然詳しくない県外の人間だが、
終日運休するほど強風厳しいの？
風速10m/s強が全区間で一日中とかか。
秋田の前後くらい速度規制で運転したら、まだ便利そうだがそれも無理か。

>>291
だって。ガチで海沿い走るから。そりゃ高波などでも止まりかねない。

>>291
なるほど。五能線にそういう区間があることは観光情報沢山あるし知ってたが、
奥羽や羽越にもあるのね。

アンカ間違えた。
>>292でしたスマン。

五能線なめんなよ！！
日本海の荒波なめんなよ！！

奥羽線でも上飯島以北の田園地帯とかは風が強いときは怖い

五能線は、強風の影響で、能代〜鰺ケ沢駅間の上下線で運転を見合わせています。

そういえば、年末に五能線で結婚式やるっていう秋田のホテルのプランは決行されたのか？

>>298
何それ?

>>298
すごいな、そのプラン
もし運休になったりしたらむちゃくちゃ縁起悪いと思うのだが…

あ、300げと。

>>299-300
>>177のことか？
スレを見れば、二十日は平穏だったようだが。

12月28日は鰺ヶ沢‐能代間終日運休するそうです。

>>302
なぜ？？

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2008/20081227174142.asp
28日も終日運休／鯵ケ沢−能代

　JR青森支店は27日、強風と高波の影響で、28日の五能線・鯵ケ沢−能代駅間を終日運休すると発表した。

今日も運休ですかｗｗ

というか終日運休だと？？？

五能線 一部運休 2008年12月28日8時30分配信
五能線は、強風の影響で、能代〜鰺ケ沢駅間で
終日運休となります。

>>306

昨日から決まってたよ。

18きっぷ旅行中の者です。
秋田を6:00に出て、男鹿からとんぼ返りをしているところですが
高校生がちらほら乗ってきてます。
12月29日でもまだ部活があるのかな？
それと、大都市圏でなく秋田や岩手などの地方では
高校生の通学が県境をまたぐ事はまずないって本当ですか？

>>308
＞秋田を6:00に出て、男鹿からとんぼ返りをしているところ
漏れも以前やったぞそれｗｗ

＞高校生の通学が県境をまたぐ事はまずないって本当ですか？
おそらくそのほとんどが県立高校だろう。しかし通える高校は決まっている。確か区域で区切られている。
んで、まず県境をまたぐことはないし、それはできない。

>>308

県境付近の市町村同士ならあるよ。青森の深浦と秋田の能代とか。
それ以外はまず無いね。県境超えてまで行く価値のあるような高校も無いし。

深浦町や旧岩崎村の人は、
近所の高校野球で大負けしたところじゃなければ、
能代方面の高校に行く人が多い。

このスレ、沿線住民少ないよね。

2830Dに乗車中。
さっき板柳で30分くらい足止めされた。
おかげでストーブ列車に乗れなくなったよ…

>>308
あ、それ俺の後輩だ。
冗談抜きで。

県境隣接自治体以外の越境通学といったら、
由利・本荘地区から酒田南に通う高校生とかかな。
酒田南高校は本荘まで通学用のバスを出してるらしく鉄道は使わないようだが。

まぁ、秋田は公立で吸収できている（私立高校自体少ない）部分が大きく、
進学実績で比べても無理して自宅から他県の私立に通う必要性は無いからな・・・

旧客急行　汽車急行　晩年はＤＤ５１などの牽引
上野を夜発車する汽車急行、国鉄時代は高速道路もなく年間を通じ満員
通路、デッキまで混雑していました　おが線内は各駅停車、通学列車をかねた
時代もありました　上野からの直通は４−５両でした。

11両だよん。殆ど利用者はいなかったけど。秋田での切り離しもなし。

>>311
岩崎は多いけど、深浦あたりはそうでもないんじゃない？
五所川原や木造に行く方が多い気がする。

五能線 一部運休 2008年12月31日
2008年12月31日4時2分 配信
五能線は、強風の影響で、深浦〜鰺ケ沢駅間の上下線で一部列車が運休となります。

>>318
嗚呼やっぱりな…
大晦日もやってくれるぜ、五能線w
ﾁﾄ早いが、ここのｽﾚの皆様と五能線、男鹿線、来年もよろしく
@元沿線(内陸部)住人

俺が高校生のときにキハ40の501-510が投入されたんだが、
まだそのまま朱色で走ってるやつがいるのか。
五能線も朝はDE15が五所川原から茶色と青の客車を引っ張ってた時代だが。
ちなみに20年くらい弘前から離れてる。

>>317
そうだな。
高校の時の友人の例だが…
深浦の香具師は下宿してた。
岩崎の香具師は五能線で通学してた。
深浦出身と岩崎出身、合わせてもウチの学校では学年に5人そこそこだったが。
他の学校も同じくらいだとすれば各学年20人くらいは越境してたことになるか。
ってことは、毎朝60人が越境…？
そんなに多かったんだろうか。
あれ…？

つか…
深浦からより岩崎に越境通学者が多かったのは
おそらくダイヤの関係だったと思うが。
昔もそうだった記憶があるが、深浦から鰺ヶ沢方面はJRだけで通学可能だが
岩崎からだと接続が無い。
自動車でもそんなに時間はかからないはずだが
旧岩崎村から深浦以北の学校へ通学するには、保護者に深浦駅まで送ってもらう必要がある。
しかも毎朝5時台に。

弘前付近では強面の高校生の利用があるね
柴田女子高校は花園実業のような雰囲気だったな

>>320
キハ４０が新車ではいったのは30年くらい前だろ。
10年くらい前、仙台カラーの503が、水郡線直通の臨時で水戸〜取手を全力で走ったのには涙が出そうになった。

ｵﾒ！

>>322
花園実業てw
あと弘前方面には附属の小中学生乗ってたな
小学生はまだいいが、厨房がとにかく鼻につく香具師ばかりだった記憶がある

!omikuji!dama

>>314
大館から弘前の電波に汽車通してた僕が来ましたよｗ
大館は結構（とゆー程でもないが）弘前の私立に通う高校生がいるよ。
多いのは義塾、電波少数、聖愛や柴田はあまり見ないね。
まあ大体は県立落ちた香具師だけどｗ

>>326

いまや弘前東高校…
進学校を思わせる名前ですな。

>>326
朝一の普電に赤のﾐﾆｽｶみかけるね
あれが義塾生か・・・

リゾートしらかみ4号、高波検知機作動につき追良瀬にて抑止中
最終東京行きこまち接続組は黄信号点灯だよー＾＾

もう運転再開。10分遅れで運行中
今の所遅延回復可能な範囲なので問題無いとの事

毎年元日のリゾしら4号は悪魔である点

ちなみに去年はこまちと不接だた

追分発車。結局4分程度の遅延で済む模様
俺そこそこ乗り鉄してるけど、今まで不接喰らった事無いんだよな

>>327 弘前東
青森県弘前市の私立弘前東高校（村田秀俊校長）で、男性教師（43）が
一年生の男子生徒を殴り、けがを負わせていたことが17 ... 渡辺嘉次
教頭は「いかなる理由があっても暴力で解決することがあってはならない。
生徒の一刻も早い回復を願うとある　暴力教室か？

短命だったね　
最初から気動車改造を考えておくべきだったかな

>>334
701の導入が公表されたとき、「50系の鋼体利用」という噂を聞いたことがあった。
個人的にはそうなってほしかったが(笑)

>>335

最初は50系改造の予定だったよ。

男鹿発１８：３１　秋田まで快速季節運転　
ＧＷ、夏（Ａ）運転等　翌朝６：３０頃上野着　
帰省シーズンは秋田から極めて混雑した列車です

オロネ１０の入る急行おが
Ｓ５４年の頃であった　旧客急行寝台であった　
下段で８０００円は極めて高かった　

保線

<秋田はこんな県>
・自殺率が１０年以上連続で全国１位。
・最低賃金は全国ビリ。駅前は例外なくシャッター街。覇気も未来も無い町並み。
・豆まきの豆は投げても食べれるように落花生が基本。
・日本一の田舎県。他の東北県にダントツで劣る町並みやインフラ。
・落合に見捨てられ、落合記念館は和歌山に。
・深夜アニメはゼロ。
・夏の甲子園では１０年以上勝利なし。全て初戦敗退。

・秋田駅ホームに勢揃いする同色の701系。一見の価値あり。

・貴重な583と信頼の土崎工場。

それよか、強風で徐行や運休が出たら報告おながいしまつ

>>340
＞豆まきの豆は投げても食べれるように落花生が基本。

むしろ家庭では落花生の方が多くないか？

コピペは馬鹿の証なのでスルーしましょう

週末は運休が出そうな悪寒……

カメラマンシリーズ　
駅　冬の物語「何もない駅で〜五能線・驫木駅〜」
1/14　26:20〜 NHK総合で放送予定

ところで驫木駅で下車したことある人いる？

駅のすぐ前に大きめの民家が１件あって、
付近の道路は交通量がそこそこあって、
波の音だけしか聞こえない、という場所ではないところ。
秘境駅にはならない駅。

>>340
秋田経法大付属って今ダメダメなの？

ノースアジア大ｗｗｗ

明桜

>>349
昔は金足農が勝ち上がっていったりとかいう時代もあったもんだがな。
もう20年以上前のことだが。

桑田、清原のいたPLをギリギリまで追い詰めたんだけどなあ。
PL戦は名勝負だったね

あの試合のホームランは実はファール

>>354

篠塚？

男鹿線もJR北の731系+キハ201系みたいに奥羽線とドッキングしたら効率いいかな。
でも、追分に運転士待機させないといけなくなるか。

>>356
大丈夫だお
羽越線じゃ送り込みの車掌と運転士いっしょに乗っているもの
車両も蓄電池車か燃料電池車になって７０１とドッキングするんでね？

>>356
追分〜秋田だけの併結だと、追分に作業員配置が必要、解結のための長時間停車が必要、専用車両の開発が必要、
と、デメリットが上回りそう。単独列車のままとした方が、秋田市内区間の本数水増しになるし、E130レベルの車両を
投入した方が費用対効果はまだ釣り合いそう。
(現実は釣り合わなさそうだから今までキハ40で放置なのだろうけれども)

どうでもいいほどに平坦な路線だしな。

ドッキングさせるくらいなら追分折り返しにするんじゃね
20年くらい前までは日中に追分折り返しが数本あったな

保線

毎度毎度保守とかうざいよ
ネタなきゃ黙ってろカス

>>362
それ言うと無理矢理ネタを作ってくる>>1

無理矢理でもいいけどネタ作ってくる方がましだよな。
情報だけ求めにスレ立てるなんて論外だと思うんだけど。

自治厨が沸いたぞwww

五能の8620はどうなったの

今日五能線って普通に動いてる?

なんで？

リゾートしらかみの指定席券はJR西日本の駅の窓口でも買えますか？

>>367
JR西日本に聞いてみたらいいよ
電話一本即解決。

>>368
そんなもんJR東海の窓口でも買えるぞ。

いちいち書き込む暇あったら電話したらいいのに
最近こういう○鹿が多いよね

男鹿

いゃ女鹿かもしれんぞ

>>369-370
ありがとうございました。

明日の五能線はどんだべ？

能代市風速予想5m前後
速度規制または高波で運休の可能性あり

BSジャパン　1月24日(土)19:30〜20:00 キヤノン　プレミアム　アーカイブス　写真家たちの日本紀行〜未来に残したい情景〜
再放送1月31日(土)10:00〜10:30

東北、冬の日本海。その海岸線に沿って、青森県五所川原地方と秋田県東能代をつなぐ、ＪＲ五能線沿線を巡る。旅人は、写真家・矢野直美。
鉄道に乗って日本全国を縦断し、自ら撮影・執筆した本が人気の、フォトライター。鉄道写真のみならず、旅先で出会った人や日常のひとコマを、あたたかい目線で、切りとっていく。
ttp://www.bs-j.co.jp/shashinka/

あんな写真で「写真家」と名乗るなんて・・・

　
労災隠し
隠ぺい
口封じ
殺し
パワハラ　暴力
死にたい　死にたい 死にたい　死にたい

>青森県五所川原地方と秋田県東能代をつなぐ、ＪＲ五能線

まあ確かに線の名前はそうなんだが、五所川原発の能代方面行きなんてないしな。
運用は鯵ヶ沢あたりで分断されてるし。

>>378
これで作家を名乗っている奴もいるから…



【2009】種村直樹ﾚｲﾙｳｪｲ･ﾗｲﾀｰｽﾚｯﾄﾞPart43【再出発】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1230528363/

age

まーた携帯age厨かよ　いい加減にしろカス

吉田兄弟


津軽三味線と言えばこれでしょう、やはり。

>>394
うん。
変なコダワリとか無しで、pop-musicとの融合などを積極的に実践している所に好感を持てる。
つか、微妙にスレ違いだなｗ

まっ、あのいつもの掛け声強制おっちゃんよりはいいよｗ
もし吉田兄弟が演奏したら、おばちゃん連中は黙っちゃいないぞ

今日の1125Dはなぜ4両だったんだろう？
（普段は1122D後ろ3両なのが、今日は前4両）

　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　あげ
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

sage

>>388
アフォかｗｗ

hage

生hage

27 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/01/31(土) 15:59:32 ID:qjMf5pOmO
函館〜新潟に特急「北前船」

これ、五能線経由ってガチ？

ガチだぉ
おまえ松前藩に逝くのけ?

>>392
運行日は？

五能線に4両編成のハイブリッドシステムリゾートトレイン導入
ttp://www.jreast.co.jp/press/2008/20090113.pdf

既存のリゾートしらかみは3両編成だから、組み換えして以前のように4両編成に戻すのか？

>>396
新車入れるんだべ

男鹿シカ男のスレはこちら？
俺ちゃんのポリシー

>397
なも、置き換えでねぐなる一編成の車両使って、残るキハ48の編成も4両にすらんでねべが？って事では？

あらためて>>395の導入効果を見ると燃費向上が「現しらかみ比10%減」
性能向上してなお燃費UP!と評価すべきか、ハイテク駆使しても国鉄時代から1割しか向上しない?と評価すべきか…
そういえば、五能線用の2両がJR東では初めての運転台なし気動車になるんだな。

>>400

現しらかみは、エンジン換装しているから、国鉄時代よりはかなりよくなっているはずだよ。

ねぐなるのはなんだべ？青池？ぶな？
まさが、わの好ぎなクマゲラでねべな・・・

キハ40投入から30年近くたって、
ようやくの新車がまさかのリゾート列車用ってのも面白いなｗ
まあ、五能線は塩害の影響もあるからまだまだ40はのこるんだろうな

>>400
とりあえず「環境にやさしい企業です」というハッタリをかませればそれでオーケー。

キハ40から最新式ハイブリッド車両新造しても燃費１０％しか変わらんのかｗ

>>405
秋田のｷﾊ40系ってｷﾊ100系の機関使っていると聞いた

>>406
それ(キハ100がハイブリ9割(超?)の燃費を叩き出せる)ならそれで、
キハ100がいかにコストメリットが良い(ハイブリが実は大騒ぎするほど優れていない)かを証明することになるがｗ
まぁ、排出ガス成分の面では差は歴然だから、環境対策のアドバルーンと位置付ければ良いのだろうけど。

去年ｷﾊE200に乗ったときの記憶より…
新しく車両を新造するわけだから、モーター音もE233と同じかと。
それに停車中はエンジン回さないってことだよな？ｷﾊE200同様

ハイブリット車って電車と併結できるんでね？

>>409
北海道で、気動車と電車との併結が存在する。

んで、北前船の運行日と使用車両は何？

【八戸工大】八戸工業大学スレッド【八工大】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kouri/1232283764/l50

北前船の運行日はいつだよ〜？