こんな名鉄は嫌だ

種別が快特･特急･急行･普通になる名鉄｡
そして快特停車駅が現在の特急停車駅に､特急が快速急行の停車駅になる名鉄｡

全部つりかけ

全部4両編成にして、名古屋駅で2台同時停車。

名古屋本線、各務原線ＪＲ岐阜駅乗り入れに伴い名鉄岐阜駅廃止

笠松競馬のファンファーレをミュージックホーンで代用するため、レースの時間に旧東笠松を特急が通過する特別ダイヤ。

蒲郡線車両にミューj(ry

御嵩行き全車特別車快速特急(広見線の停車駅が富岡前、善師野、可児川、顔戸、御嵩口)

206へ
学校前にも止めてよ

>>207忘れてた！あと、新可児駅をスイッチバックで通過します！

満席だぁ
早くミューチケット買わなきゃぁー
　
ところでミューチケットって他の地域の人意味わかるの
少なくとも特別車両券って案内してほしいよ
だから名古屋は田舎扱いだ

京急張りに分割併合を繰り返して名鉄名古屋を目指した結果
神宮前〜東枇杷島間で20両編成になってしまう名鉄

銀３Ｒ系列の車内を更に派手にする名鉄。
あれ以上派手にしたらマジで目がおかしくなるわ

>>161更に岩倉から名古屋本線に接続する路線が出来て、行き先表示が「岐阜」「岩倉・犬山経由岐阜」「国府宮・犬山経由岐阜」「岩倉・一宮経由岐阜」と更にややこしくなる名鉄

名古屋駅水没。一歩間違えばそうなっていたな。

>>209
おれは「特別車」「特別車両券＝ミューチケット」って案内もどうかなって思うよ。
「特別車」「特別車両券＝ミューチケット」なんて
知らないやつにとっては“はぁ〜？”だろ
昔みたいに「指定席車」「座席指定券」の方が他の地域の人とかにも、読んで字の如く
だからわかり易くていいと思うんだが。

>>214
それと名鉄では
急行・特急で、決められた停車駅以外よく止まるのがある
イベントで臨時に止まるのはわかるが、これがわからない
他の鉄道では名鉄みたいなことあるの？

つ 倒壊

>>210
やってみた。«特急»豊橋発 岐阜行
○=一編成(2両)　+=増結 -=解結　車両の向き ←岐阜　豊橋→

豊橋 4両
�F�G
国府 6両
�F�G+�H豊川稲荷
新安城 8両
�F�G�H+�I蒲郡
知立 12両 ※�D�Eは4番線で増結して構内を行き来して5番線に移動
�D猿投+�E碧南+�F�G�H�I
金山 20両
�@�A空港+�B�C河和&内海(富貴で増結)+�D�E�F�G�H�I
名鉄名古屋 20両
�@�A�B�C�D�E�F�G�H�I
須ヶ口(特別停車) 12両
�@�A�B御嶽&平安通&岐阜(枇杷島連絡線使用・犬山で解結)-�C�D�E�F�G�H-�I弥富
名鉄一宮 8両
�C�D�E�F-�G津島-�H玉ノ井
名鉄岐阜 8両
�C�D�E�F

犬山線は名古屋駅で解結する時間がないからこうなった。

別Ver

豊橋 4両
�E�F
国府 6両
�E�F+�G豊川稲荷
新安城 8両
�E�F�G+�H蒲郡
知立 12両 ※�C�Dは4番線で増結して構内を行き来して5番線に移動
�C猿投+�D碧南+�E�F�G�H
金山 20両
�@空港+�A�B河和&内海(富貴で増結)+�C�D�E�F�G�H+�I東名古屋港
名鉄名古屋 20両
�@�A�B�C�D�E�F�G�H�I
須ヶ口(特別停車) 10両
�@�A�B�C御嶽&平安通&岐阜&豊田市(上記同様&岩倉で�Cを鶴舞線へ)-�D�E�F�G�H-�I弥富
名鉄一宮 6両
�D�E�F-�G津島-�H玉ノ井
笠松(特別停車) 4両
�D新羽島(解結、�E�F発車後構内を行き来して1番線に移動)-�E�F
名鉄岐阜 4両
�E�F

なら瀬戸線以外完全網羅。

ミスった。

×御嶽　○御嵩

JR常滑線 ◆UUnHCwOa2s は
ここには書込みしないの？

日中の特別車が全部満席




本当にそうなったら何処に逃げろと(一般車が混雑してるから指定席にしてるのに)

名鉄のホームページでお知らせアップ中
2008.09.01 採用情報/中途採用「鉄道運輸職<契約社員>」の情報を公開中です

そんなに名鉄人気なく集まらないの
運転室や駅員汗ビッショリなら誰も応募しない

尾張瀬戸駅自動券売機におけるつり銭補充間違いよる誤払いについて
瀬戸線尾張瀬戸駅の自動券売機（1台）において、係員の取扱いミスにより9月1日（月）20時35分頃〜9月2日（火）8時30分頃の間、
ご返却するつり銭の誤払いが発生していたことが判明しましたので、お知らせいたします。お心当たりのあるお客さまは大変お手数ですが、
尾張瀬戸駅窓口にお申し出くださいますようお願い申し上げます。
このたびはお客さまにご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げるとともに、
再発防止に向け､管理体制の徹底と従業員の指導強化に努めてまいりますので何卒ご理解賜わりますようお願い申し上げます。

お客様の安全をさらに高めるために発車時に音でお知らせしますと発表
↓
発ﾒﾛ導入？と期待高まる
↓
いざ当日、流れる音は
金山や一宮で併走する会社のように
「ﾋﾟﾛﾛ----------♪」

名駅が４面８線の大ターミナル

神宮前〜金山間が複々線化出来ずに、未だに複線な名鉄。
という事で多層建て列車多数。
ちなみに朝ラッシュの神宮前〜金山間はどうにかこうにかして、1分20秒間隔という…

今の名鉄が十分嫌だ

　

ふんどし外車

河和発 犬山経由岐阜行き普通(知多半田から急行、神宮前から準急、犬山から急行、新那加から普通)

スピードアップの為、JRが廃車にした｢旧しなの｣型特急車両を譲り受けて岐阜〜一宮〜名駅方面の特急に導入する。
振り子機能が老朽化しており、車酔いする人が続出。

>>230
犬山〜新那加は急行も準急も停車駅が一緒な件ｗ

知多半田から急行、神宮前から快速急行、岩倉から準急、新那加から普通でおkｗ

300系に限らず、3300系や5000系にも小牧線の発進メロディを使ってしまい、犬山駅で乗り間違える人が微妙に発生する名鉄

>>233追加で3300系や5000系にピンクのラインまで入れる紛らわしい名鉄

岐阜発 犬山経由中部国際空港行き急行(三柿野から普通、犬山から準急、名古屋から急行、太田川から特急)
(中小田井・下小田井・山王・大同町、りんくう常滑停車)

　

全線モノレール。地下も。

名古屋鉄道社長　木下栄一郎氏　次期経営計画の骨子は
http://www.chukei-news.co.jp/news/200809/09/articles_6898.php

北朝鮮へ行ってしまう2000系

名古屋鉄道社長　木下栄一郎氏　次期経営計画の骨子は
更新日：2008年 9月 9日 (火)
「計画したことは着実に取り組んできたが、業績向上に直結していたかどうかは、問題が残る」と話す木下社長
　＜元気な中部＞を追い風に業績改善を進めてきた名古屋鉄道。ガソリンの高騰で輸送人員は好調に推移する一方、マンション不況、燃料・電気代の上昇など収支悪化の要因も浮上している。
今年度は、連結最終利益１５０億円（０９年３月期の収益予想と同じ）有利子負債７０００億円以下、グループ全社黒字化などを掲げる「名鉄グループ新３カ年経営計画」（０６年度―０８年度）の
最終年度。経営計画の進ちょく状況や次期中期経営計画について、木下栄一郎社長に聞いた。
―景気減速、ガソリン高騰が収支に与える影響は。
　「鉄道輸送人員は四―七月で前年同期比１・３％増とまずまず堅調で、昨年（１・２％増）を上回る伸び。ガソリン価格高騰の影響が大きいと思うが、
車から鉄道へどの程度シフトしているか、しっかり把握しているわけではない」
　「ただ、グループ全体の収支的にはマイナスだ。バス、トラック、タクシー、フェリーなど原油高騰の影響を受けているほか、
景気の減速で百貨店などの物販も厳しくなっている。四―六月期の数字はまあまあだが、その後経営環境も悪化している。通期見通しについては楽観的なことはいえない」

　―中期経営計画が最終年度を迎えたが。
　「重点課題の一つとして、現場を中心に『接客サービスの向上』に取り組んできたが、
お客さまからお褒めのことばをいただける機会も増え、手ごたえを感じている。特急政策の見直しやバリアフリー対策、主要駅の沿線開発、
グループ事業の基盤強化など計画したことは着実に取り組んできた。ただ、施策が業績向上に直結したかといわれれば、問題が残る」
　―名鉄百貨店の大規模改装の成果を踏まえ、伊勢丹との提携戦略については。
　「（業務提携先の伊勢丹さんから）人材も派遣していただき、いろいろ助けていただいている。ただ、名鉄百貨店自身の自力をつけていくことが何よりも大切だ」
　―グループ含めて百貨店支援の輪も広がっている。
　「基本はそれぞれのグループ企業が外に向かって戦うことができる基盤づくり。グループ内に頼ろうという気持ちがあれば、それは間違いだ」
　―次期中計では、リストラから成長に軸足を移すのか。
　「プロジェクトチームをつくって検討している。成長性といえば、駅前の発展の中での本社ビル建て替えだ。笹島の開発を踏まえて、
（建て替えの）チャンスをうかがうことになると思う。ただ、次期中計の力点は引き続き関連会社の強化だ。有利子負債の削減もテーマになる」

JRのように急行/快急に乗るにも急行料金が必要になる

へぇー

浄心方面、中部国際空港行きが参ります。白線の内側でお待ちください。この電車は庄内緑地公園から快速特急になります。

鶴舞線直通が全車特別車の特急になる名鉄線

らき☆すたのキャラクターで名鉄の車両にたとえたら
長門有希　2000系
小早川ゆたか　5000系 3150系2次車
岩崎みなみ　3300･3150系1次車　2200系

あと、らき☆すた ならぬ めい☆てつ を放送する。ナレーションは加藤純子

泉こなたなどは載せないのは悪しからず... 理由は不明

何か知んないけど載せてみた
泉こなたたちで名鉄の車両にたとえたら ただし岩崎みなみと小早川ゆたかに関しては>>246を参照

泉こなた　1000系
柊かがみ　3500系
柊つかさ　3700･3100系
高良みゆき　1600系　（現在は1700-2300系として活躍）
日下部みさお　4000系
峰岸あやの　300系

団地ー名鉄最寄り駅のバスが大幅減　
名鉄撤退　市町村委託で不便となる　

逝っとけダイヤを発動

名鉄杯がＧ�V昇格

片側４扉通勤車両

名鉄は挨拶がない

火災に潰された名鉄　

>>246が言った通り めい☆てつ が放送した。放送は中部日本テレビ限定
OPはのってけ！ミュースカイ（元ネタもってけ！セーラーふく）

2000系・2200系特別車のLCDにも めい☆てつ が流れる。
めい☆てつのおかげでらき☆すたのラッピングをする名鉄

7000系に次ぐ次世代展望車を製作する名鉄 名称は新8000系（一部特別車は新8800系）　しかも全車特別車
走行機器も2000系と同じ 7000系とは異なって7000系と同じ構造の参考でもありながら貫通構造としてトイレや洗面所とリクライニングシートを装備する。
運転台は7000系と同じ構造で上に配置され貫通路は客室で2000系と同じくプラグ構造＋自動幌付きである。

一部特別車版も製作する。一般車もリクライニングシートを装備する。
全車特別車は4両で一部特別車は6両である。一般車の先頭車のドアの数は2箇所だが中間車は3箇所である。

>>256
こう？
8000-8050-8150-8200
8000-8200+8800-8850-8950-8900

ミスった
8200じゃなくて8100

乗り心地悪し

あんだけカーブ多いんだから最低でも特急は全て振り子車両にするべき
そして豊橋―岐阜を７０分ちょうどで結ばなきゃ

>>252
つ100、200、300
つ名古屋市3000、3050、(6000)、7000

リーマン倒産で、六本木ヒルズのブランド失墜　「ヒルズの呪い」などと揶揄も
　2003年4月にオープンしてから、はや5年経った六本木ヒルズ。竣工までに17年を要し、総事業費約2700億円、
敷地面積12万平方メートル、商業テナント数230を誇る「小都市」は、デベロッパーの森ビルが自身のプライドを
かけて臨んだ一大プロジェクトだ。

パノラマカーの最後の花道！

引退イベントで、伝説の「ダンプカー飛ばし」を実演するμ鐵。

名古屋に渡り線を建設して､東海道線〜相模線〜
相鉄〜東横〜副都心線〜東上線･西武池袋線に直通する名鉄。

武豊駅の南側で
名鉄とＪＲを相互乗り入れできないか


引き込み線跡を使えば、出来ると思うが。

車掌による発車の合図の音が「チンチン♪」から「さっさと発車しろやゴルァ」というボイスになる名鉄

>>263
直通運転車両は100系10両

夜の6両編成の豊橋行き特急、快特
夜の時間帯の豊橋行きの特急・快特で6両と8両があるのはなぜ？
6両だと一般車が混むし、金山で名古屋ドームから帰ってくるとおぼしきウザイ家族づれたくさんのってくるし。
6両で走る列車はなんか根拠あって6両なの？　単なる名鉄特有のケチ？　それともダイヤ組んだやつの怠慢？

名鉄名古屋駅のミューチケット売る駅員のいる窓口は不要だ。態度は悪いし、夜なんかやる気なさそう。即刻、解雇するか関連会社にトバセ。
あんなやつより、自販機のほうが素直だし、席もえらべる。2人掛けに1人ずつ売ればいいのに、隣にウザイやつがいる席のチケットを平気で売りやがる。
だが、自販機も発売を4分前にとめるのは早すぎる。30秒前でいい。駆け込み乗車すればなんとか間に合うから。

>>263
名古屋駅に渡り線はさすがに無理だろ

>>268
＞駆け込み乗車すればなんとか間に合うから。

危険ですから駆け込み乗車はおやめ下さい！。

>>267
車両不足じゃないの?支線に出張ってたりして。

種別を途中で変更せず、「〜停車、〜通過」と表記する名鉄
新可児行き急行(富岡前、善師野停車)

ウエスタンリーグ公式戦開催日は全列車山王に臨時停車

山王を、東京にならって溜池山王駅に改称する名鉄

2008年9月29日

--------------------------------------------------------------------------------

日頃は名鉄のハイキング電車沿線コースにご参加いただきましてありがとうございます。

このたび、9月28日に開催いたしました｢柳津緑の道から岐阜県発祥の地笠松へ｣で
お配りいたしました次回予告チラシの中で、10月9日に開催する｢多幸の島　日間賀島周遊｣コース、
「列車のご案内」の時刻が間違っておりました。
深くお詫びし、訂正させていただきます。

訂正の時刻につきましては、こちらをご覧ください。

　中部運輸局は２日、乗り合いバスを摩耗したタイヤのまま運行したとして、名鉄バス（名古
屋市）に道路運送法違反（整備不良車両運行、運行管理者不適切指導）で警告書を渡し、
再発防止策を含んだ改善報告を求めた。

　問題の運行があったのは、同社が運行管理を受託する５５人乗りの日進市巡回バス２台
で、同社名古屋営業所（愛知県長久手町）が昨年１０月１１日と２５日に運行した。運輸局に
よると、２台で計７本のタイヤに芯のワイヤが見えるなどの摩耗状態があり、保安基準に
適合していなかった。利用客から３月に同局にあった通報で発覚し、調査していた。

　同社によると、１１日は乗員が摩耗に気付いたが、営業所が路線の運行に支障が出ると
判断し走らせていた。２５日も午後にタイヤの交換計画があったため、午前中に運行した。
摩耗するのは通常は装着から１０カ月だが、まだ５カ月だったため同社が調査している。

　同社は「認識に甘さがあった」と話している。

http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008100302000059.html

午後3時にういろの時間がある

>>278
3時になると、クラクションが｢わあぃ3時だ｣と鳴る名鉄バス。

名鉄名古屋の放送係が宮地佑紀生。
名鉄名古屋の放送係が英語放送（これは以前聞いたことがある。１００％カタカナ）

ICカードのキャラクターが手羽先に決定。

駅名予告が板尾課長登場風

>>280
宮地祐紀生のどですかラーメンが味のばらつきで販売中止

乗客が一様に暗い表情。重苦しい車内。

バリアフリー対策と称し、
パノラマスーパー展望席を締切。無かったことにする。

名古屋本線が終日15両

名鉄のいやなところ
中部国際空港発着の4両の急行。荷物が多い乗客が多いことでもあるし、また、荒くれ漁師みたいなガサツな客が多い同線でもあるし、せめて、6両くらいはつないだらいかがですか？
県外からお越しいただいた方々にも「名鉄はケチ」との印象をあたえますよ。
ここでケチらずに、本線の各停なんか空気運んでるだけだから全部2両でいいんじゃない。

名寄鉄道

酉名金失

>>288
桑名名張鉄道。

この子、今年新規採用の社員だよ
それでもいやか。

http://www7.himitsukichi.info/up/mizugi/1222000773/

広見線の特急が富岡前と善師野にも停車

富岡前駅を名鉄富岡駅に改名し､京急にｺﾞﾗｧされる名鉄

唐突に名古屋市電

中日が負けると運休

走行中はドアを開け、駅停車中のみ閉める

名鉄岐阜→各務原線→犬山線→鶴舞線→豊田線→三河線→名古屋本線→名鉄岐阜

Edyカードをタッチするだけで自動改札を通れる名鉄

299

300