コマルの大阪市営地下鉄　33号線

累積欠損って本来建設費や債権など含めた金利、元金を毎年払わなければならない費用の
不足分を合計した物
大阪市なら△500億ぐらいだか原油高やすでに大半の車両更新も終えてるのでほぼ毎年100億以上の黒字確実で数年でゼロになる
建設費用、企業債の返済は国鉄の借金を継承したJRの長期債務と同じ
累積赤字解消後本格的な建設費繰上げ返済が始まる
年200億の黒字、100億を車両や設備の費用でプール、残り100億を返済などに
繰上げ返済へ充当　金利が大幅に下がり半分程度の年数で返せる訳だ

他の地下鉄は借金支払い日に金足りずサラ金で金借りて膨大な第二の赤字がある訳
論外って事