阪急６３００系スレッド

6300系などゴミクズｗ

関西の鉄道はコスト重視のためか手抜きが多く見られる
電光掲示板はいまどき液晶ではないうえ一段表示おまけに千鳥配置ｗ
つり革は握りやすい三角型ではなくただの○型ｗおまけにドア付近にはなしｗ
握り棒などはなしｗ
そしてなぜか無意味に蛍光灯にカバーを取り付け全面塗装
関東の最新型であるE233系やE531系などは障害者のための黄色い点字ブロックを備えるなど
弱者にも優しい設計であり
つり革は握りやすさを考慮したタイプをいたるところに配置
握り棒もドア付近だけでなく座席間にも装備し、非常に快適である
さらにE531系は全ての台車にヨーダンパが装備され在来線最速の130キロ運転を実施している！
まさに至れり尽くせりだ！！！
E531系こそが世界最高の通勤列車といっても過言ではない

今の阪急電鉄（えいちつーほーるでんぐす）では考えられないことだが、デビュー当時は
「落ち着いたご旅行をお楽しみ頂くため」という理由で、中吊り広告は一切無かった。もちろん、つり革も。

かつては209系やE231系を散々マンセーしていたけど、233や531にはある
三角吊り革や盲人用タイルなどがないという事は、もう231は糞電車という事だな＞束厨
ちなみに103系以前とかも三角だったぜ。滑り止めをかねてドア部分の足触りが違う車両は
以前から存在するぞ。

ここからは客観的な内容を書かせて戴く。
いくら良い設備の電車でも、混雑=人間と言うバリアが大きいよ。関東の電車は。
そう言う意味で、妊婦、老人、障害者、幼児らの交通利用、社会参加を難しくしている。
案内装置の千鳥配置も、首をひねるのも難しいほど、或いはひねれても他人の頭が邪魔して
見えないほど混雑するから、あっちゃこっちゃに付けなくちゃならんのだろう。
130キロ運転に関しても、以前は西はスピード狂などと言ってたのに、自らが130キロ
運転を始めると、それを鼻にかけて自慢するとは。

いつもの障害者が「障害者」をダシにすれば、誰も反論出来ないだろうという
考えの元、自らをマンセーし、他を貶すんだろう。

もちろん仰るような点=棒などは参考に値しますけどね。全く同感致します。