何で副都心線のオーバーランは報道発表ないの？

何で？JR西日本ではプレスリリース発行されるのに。
一時期は記者会見までしていたのに。

ヒント　マスゴミ　便通　広告宣伝費　

06月21日 08時09分 【ダイヤ乱れ】
７時２７分頃、渋谷駅で車両トラブルのため、ダイヤが乱れています。


ＪＲ線、都営線、東急線、東武線、小田急線、京王線、西武線に振替輸送を実施しています。

詳しくは駅係員にお尋ね下さい。

一時は、２メートルの過走でも鬼首に報道してたな

別に報道するほどの事じゃないからじゃない？

ホームダ−アの　停止位置修正は面倒！！
手動扱いの場合は運転士に余計な神経を使わせる。
いっその事、ドア端　前後１ｍ位は、ホームドア自体の方にも　
センサーで　移動修正機能をつけろ！！

尼崎の一件があったから西は神経質になってるけど、直接の因果関係はない。
もちろん、オーバーランは良くないことだけど、これは事故でもなんでもない。
報道するようなことでもない。

制動が人間の手に任されている列車のオーバーランより、機械任せのＡＴＯのオーバーランのほうが逆にヤバイくらいでは。

むしろ副都心線は批判は、昨日も読売１面トップになっているくらいだし、
マスコミからのバッシングは凄まじい状態だが。

【06/14】
混雑のため、一部列車に遅れが出ています。
【06/15】
11時00分頃、小竹向原駅でドア点検のため、一部列車に遅れが出ています。
13時50分頃、東新宿駅で車両点検のため、一部列車に遅れが出ています。
　　　　　　　　　JR線、都営線、東武線、東急線、小田急線、西武線、京王線に振替輸送を実施しています。
19時35分頃、渋谷駅で車両点検のため、遅れが出ています。
　　　　　　　　　JR線、都営線、東武線、東急線、小田急線、西武線、京王線に振替輸送を実施しています。
【06/16】
混雑のため、遅れが出ています。女性専用車両を中止しています。
　　　　　　　　　JR線、都営線、東急線、東武線、西武線、小田急線、京王線に振替輸送を実施しています。
朝の混雑の影響で、ダイヤが乱れています。
　　　　　　　　　JR線、都営線、東急線、東武線、西武線、小田急線、京王線に振替輸送を実施しています。
ダイヤが乱れているため、池袋〜渋谷駅間の折返し運転を行っています。運転再開見込みは21時30分頃の予定です。
　　　　　　　　　JR線、都営線、東急線、東武線、西武線、小田急線、京王線に振替輸送を実施しています。
ダイヤが乱れているため、池袋〜渋谷駅間の折返し運転を行っていましたが、21時51分運転を再開しました。なお、急行運転は中止しています。
　　　　　　　　　JR線、都営線、東急線、東武線、西武線、小田急線、京王線に振替輸送を実施しています。
ダイヤが乱れています。
　　　　　　　　　JR線、都営線、東急線、東武線、西武線、小田急線、京王線に振替輸送を実施しています。
【06/17】
7時30分頃、停電のためダイヤが乱れています。
　　　　　　　　　JR線、都営線、東武線、西武線、東急線、京王線、小田急線に振替輸送を実施しています。
【06/21】
7時27分頃、渋谷駅で車両トラブルのため、ダイヤが乱れています。
　　　　　　　　　JR線、都営線、東急線、東武線、小田急線、京王線、西武線に振替輸送を実施しています。

停車駅と通過駅間違えたって例ならまだわかるけど、
数メートルの停車位置過走ならなぁ・・・。
ただ、副都心線はATO使ってるだけにこれはこれで問題だなぁ･･･。

ドアが開く基準厳しくねーか?
ドアを開けても問題ない位置なのに修正するのは効率悪過ぎ

>>1
オーバーランが起こるたびにプレス発表してるようじゃ
会社の鯖が逝っちゃう。

しかも数秒の遅れだから大して迷惑はかからない。(嘗てのキハ120なら話は別だが)

>>1
もう飽きちゃったから。

東の東京メトロ、西のJR西日本

>>1
正直、あまりに多すぎていちいち発表するのが面倒なんだろ。
ATOのオーバーランがあまりに多いから、最近では手動運転に切り替えて運行してるらしいし。（ｗ

>>15
全国のJR東日本？

開業が3年早かったらいろいろカオスなことになってた悪寒

オーバーランに対する過剰反応が事故の要因と知るや否や
盛んにオーバーランを報じ出した糞マスゴミたち。
要するに

新　た　な　事　故　を　引　き　起　こ　し　た　か　っ　た　　んだろ！？

ホント死んでくれよ糞マスゴミたち。
氏んでくれじゃなくて死んでくれ！

メトロはマスコミに口止めさせています。騒ぐと原因がホームドアに向けられそれを撤去する話になれば障害者団体が抗議するからです。

ホームドアが全ての元凶。

悪徳企業ヘドロを野放しにするな

１ｍｍでも停止位置からずれたら、会社は記者会見を開き謝罪しなければいけない。
運転士と車掌の名前と住所、電話番号を公表する。
これくらいやらないとオーバーランはなくなりません。

日本中から運転士が消えるな

日勤教育すべし。

日常的に起きてることはもはや、当たり前の事と認識されてしまっているのです。

丸の内線はみんな上手に停めてますね

ホームドア設置したらオーバーランしてもいいんでしょ？

>>29
それ逆だろ。
ホームドアがあると、ちょっとズレただけでもドア開けられなくなっちまうんだろ。

>>28
機械がね。
丸の内線、銀座線ともにＴＡＳＣ導入済だけど
あの、かっくん停車はどうしようもない。

先日服と新鮮乗ったが酉車は手動運転されていた。
そもそもあのＡＴＯの停止位置不良は何が原因？
調整不足？

副都心線が、切り替え終わってないポイントに進入して脱線するという夢を見た。

>>1
在京マスゴミ達が報道管制を敷いているから

運転士の責任じゃないからじゃないの？

>>31
丸ノ内線もTASCを搭載しながらも停止位置をぐちゃぐちゃ修正していたぞ。

東京ヘドロになって質が落ちたような気がする。

オーバーランはATOのせい。

最近噴く都心線のＡＴＯによる停止位置不良はおさまったのか？

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ATOもホームドアも糞。

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　　　　　　　　 |　東京都立松沢病院ですが何か？。
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