【廃止】東京メトロ副都心線は廃止せよ【運動】

役に立たないので無駄だから廃止するべきである

諸悪の根元は短い8両編成
東横線直通開始まで必要ないだろ
直通開始後も8両編成は新宿三丁目折り返しに限定しろ

お前のような奴よりかは役には立つだろう…。副都心線。
従って
>>1
は処刑！

今朝和光市から新木場行き乗ったら、途中で渋谷行きになってﾜﾛﾀ
次の電車が新木場行きだから乗り換えろって車内アナウンス入ったから、降りて次の新木場行き待ってたら駅のアナウンスで「次の新木場行きはこの駅から渋谷行きになります」とか言い出してさらにﾜﾛﾀ
その電車が到着したらまた駅アナウンスで「やっぱ新木場行きです」とか言い出して、さすがに笑えなくなった
どういう状況だったんだ一体。

>>3
リモホス抜いて殺しに行くよ


つうか車使えよ君ら

>>5
通報したよ。

>>1
と
>>5
大したことないな！
鉄ヲタ失格だな！

>>1は偉い！

とりあえず重複の悪寒…

〓〓〓〓〓副都心線廃止運動〓〓〓〓〓
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213442528/

東京メトロ「副都心線」と南海「空港線」


先日、東京メトロ「副都心線」が開通し、東武東上線、西武池袋線の電車が乗り入れ、新宿３丁目、渋谷に乗り入れるようになったと報道されて
います。私は大阪の人間でそちら方面に土地感がないのでそれでどれだけ利便性があがったのかはわかりませんが、便利になったという声がある
一方、３社相互乗り入れ、かつ既存路線の「有楽町線」との乗り入れもあり、“２方向”から“２方面”への乗り入れという複雑さから、連日ダ
イヤが乱れているとの報道があります。自動運転装置の不具合という機械的な理由の他、１社のダイヤが乱れたとき、他社ダイヤとの調整をどう
するか、その場合、２方向から２方面に向かう列車の優先順位をどうするかという人為的判断のミステイクで、混乱を拡大させているとの報道が
あります。
そこで思ったのは、私たちの身近な路線である南海「空港線」およびＪＲ「関西空港線」です。この路線は、りんくうタウン〜関西空港間で線路
を共用してますが、片方のダイヤが乱れたからといって、それによりもう１社のダイヤに影響が出たというのは、これまでなかったのではないで
しょうか。想像ですが恐らく１社のダイヤが乱れ数分の遅れが出て、りんくうタウンでもう１社の正常ダイヤでの列車と干渉した場合、遅れたほ
うがさらに出発を見合わせ他社の正常ダイヤに影響させない取り決め、優先順位付けができているのかなと思います。
東京メトロでの今回の混乱を見ていると、身近なこの南海とＪＲとの運行調整ってすごいことなんだなと改めて思いました。
余談ですが「副都心線」は今後さらに東急東横線との乗り入れもはじまり、今の混乱を早く収束させないと更なる混乱に対応できなくなる気がし
ます。

アンチＪＲの　俺が、乗るからダメ！　
嫌なら乗るな。
廃止議論持ち出すなんて、大きなお世話・高い建設費かかったのにありえないダロ。
混雑しない　から　その方が助かる。

====================================需要なし　糞スレ　終了====================================

ホームドア不要!!ない方が早くないか!!

>>14
多くの人の恨みを買っている俺は、後ろから突き飛ばされる心配がないから、
ホームドアは嬉しい。

赤坂見附みたいな完全分離のほうがわかりやすい、
いちいち行き先を確認するのは疲れた。

http://www.tokyometro.jp/delay/history/fukutoshin.html
●06月23日 遅延証明書の掲載はありません。 10分程度の遅延 遅延証明書の掲載はありません。
●06月22日 遅延証明書の掲載はありません。 10分程度の遅延 10分程度の遅延
●06月21日 20分程度の遅延 15分程度の遅延 遅延証明書の掲載はありません。
●06月20日 10分程度の遅延 10分程度の遅延 15分程度の遅延
●06月19日 10分程度の遅延 10分程度の遅延 10分程度の遅延
●06月18日 15分程度の遅延 10分程度の遅延 遅延証明書の掲載はありません。
●06月17日 20分程度の遅延 30分程度の遅延 15分程度の遅延
●06月16日 35分程度の遅延 61分以上の遅延 61分以上の遅延
●06月15日 10分程度の遅延 25分程度の遅延 25分程度の遅延
●06月14日 15分程度の遅延 20分程度の遅延 20分程度の遅延
http://www.tokyometro.jp/delay/detail/20080623/fukutoshin_2.shtml

●●●●副都心線 星取表スレ●●●●
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214228810/

とりあえず、全て各駅停車、全て１０両編成に統一するだけで
かなりシンプルになって使いやすくなると思う。

和光市〜小竹向原が本数過剰過ぎだろ。

副都心線のホームドアが全ての元凶。

副都心線自体がすべての元凶

開業以来トラブル続き&他路線殺し
こんなの見たこと無いな

和光ｰ小竹向原のための
線だから

東池袋在住だが、廃止に賛成です
お客様の正当な力でぜひ廃止に追い込みましょう！

ちなみに>>9のスレが存在しないからこのスレは必要です。どんどん盛り上げましょう！

せっかく建設したのに廃止はありえないだろー。

全て各駅停車にして運用をシンプルにしたり、ダイヤをちよっと改良する
だけで遅延復旧しやすくなると思うんだがな。

客の力で廃止に追い込めばいい

全列車各駅停車化
東武―副都心、西武―有楽町固定化
無理にコケタで接続をとらない
ホームドアは開放し、東急多摩川線のような扱いにする

次回ダイ改でぜひやってほしい。

相変わらず「東上⇔副都心、西武⇔有楽町に固定」と言ってる奴がいるが…

どう考えても有楽町線の本数少なすぎ。
または、ラッシュ時2分半おきに西武直通走らせるの？

有楽町線は和光市行き・発で本数充足させればいいだろ。

ホームドアが全ての元凶

メトロは元凶
ホームドアに罪がない。香港ではすべての地下鉄が南北線と同じようなホームドアを設置しているが快適
メトロの副都心線がクソなだけ

東京ヘドロを営団に戻せ

新宿三丁目は多少深くなっても2面4線にするべきだった。

今すぐ副都心線を廃線にしろ！
有楽町線ユーザーとしてもう我慢できないぞコラァ！！

東横線との直通を待つしかないね

業務改善命令まだー？

ははは

>>32
全駅に着いたの？
機場快なんとかじゃなくて？
最近は行ってないから知らないんだな…

廃止するのは急行だけで結構。

↑有楽町線の準急も。