JR・メトロ・東急・京王が集中した渋谷駅の将来

新鮮味で明るい東京メトロ副都心線と東急東横線が開通すると、薄汚く古くなった影の薄い半蔵門線と田園都市線の渋谷駅路線の住民たちの未来は如何に。

age

渋谷駅周辺整備のための提案
http://www.shibuyacommon.org/

定期的に渋谷駅のスレは立つな
そして>>3のリンクも

まー地下鉄の駅なのにJRより高い位置にあるとか
JRにとっても重要な駅なわりには設備がしょぼいとか
東西を山に囲まれて，しかも東急百貨店は川の上に建ってるとか
いろいろ問題が多い駅だもんな

スラム街

薬売りの少女と体売りの少女の溜まり場→今よりも治安が悪化

とにかくあの歩きにくさを何とかしないとヤバイだろ。
無計画に田舎町が巨大化したような無茶苦茶な作り

東京メトロ副都心線渋谷駅開業記念
安藤忠雄講演会東京が変わる。渋谷が変わる。2008.7.14
http://www.tokyu.co.jp/shibuya-opening/index.html

副都心線開業で喜ぶのは高島屋とヤマダ電機くらいか？東武はストロー現象にビビってＴＪライナーを走らせたりしているが今回のダイヤ改正は副都心線にあまり客を取られないように直通車は全部線内各停と意地悪している。ヤマダ電機は新宿と渋谷にも出店予定。

副都心線ｇｄｇｄ過ぎて東武の政策が当たりだと分かったなｗ

保守

30数年前は、センター街も閑散としてたんだけどね。
舗装も、ただのアスファルト舗装だったし…。
駅前には、まだ池もあったし…。

そうだな俺がいた頃はまだ駅前に犬がいたしな

「渋谷駅がダンジョンのようだ」と話題に

副都心線が開通し、地下5階から地上3階の8層構造になった東京メトロ渋谷駅。

駅構内図がまるでRPGのダンジョンようだ、とネットで話題になっている。
ttp://www.itmedia.co.jp/news/articles/0806/20/news069.html

6月20日（金） 24:15〜24:45 テレビ朝日

タモリ倶楽部
「4年後まで待てない!新渋谷駅&東横線(工事中)に潜入!」と題し、
工事現場に潜入。未来の東横線渋谷駅を妄想する。

東横線地下化→山貨ホーム移設→恵比寿駅山貨ホーム廃止→埼京線・湘南新宿ラインスピードアップ

恵比寿のホームは廃止しないだろう？

恵比寿は東急日々直利用者を吸い取るのに重要な駅ｼﾞｬﾏｲｶ。
それに乗降客が結構多い。

恵比寿通過は目黒区が納得しない。

個人的には､通過大賛成！なのだが。

恵比寿駅は渋谷区じゃないかな？

恵比寿は渋谷区だね。
地図で分かった。

個人的には副都心線に
渋谷→恵比寿→天現寺橋(広尾)
と延伸して欲しいが、まず実現しないだろうなぁ〜。

保守

>>21
JRとメトロで十分

保守

だいたい、新玉川線が開通した時点で
「同じ東急で、何で乗り換えるのに改札を出ないと乗り換えられないのか、不思議だった」
小学生の頃の思い出

保守

玉川線なんて潜っちまった挙句に名前も変わったんだから、
玉川改札は井の頭改札に改名しないと渋谷の未来は始まらない。

常磐渋谷ライン

今朝の毎日新聞の最新情報から、渋谷駅の改造案が発表された。

「渋谷駅街区基盤整備方針」
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h20/topi020.htm

渋谷駅改造するなら、246下を使って田園都市線ホームを2面4線にしてくれ！

保守

豊橋駅と似たようなタイトルですね

井の頭線使いだが、銀座線のホームが遠くなるとはどういうことだ？
こちとら先の再開発で後退しててただでさえ疎外感たっぷりなのに、
これ以上仲間外れにしないでくれ（´；＿；｀）

>>33
その通り、京王井の頭線は、渋谷駅の再開発につま弾きにせず、
東京メトロ半蔵門線と接続した構想を追加すべきだね。