【明知西濃】岐阜の中小鉄道１【樽見長良川】

話題が続くか分かりませんが、とりあえず立ててみます。

・明知鉄道（恵那〜明智）
国鉄明知線から第三セクターに転換。
総延長25.1km、駅数10、車両数6。
公式サイト：http://www12.ocn.ne.jp/~aketetsu/

・西濃鉄道（美濃赤坂〜乙女坂）
貨物専業の私鉄。営業状況には謎多し。
総延長1.3km、駅数2、車両数3。
公式サイト：なし

・樽見鉄道（大垣〜樽見）
国鉄樽見線から第三セクターに転換、延伸。
総延長34.5km、駅数19、車両数9。
公式サイト：http://www006.upp.so-net.ne.jp/tarumi-railway/

・長良川鉄道（美濃太田〜北濃）
国鉄越美南線から第三セクターに転換。
総延長72.1km、駅数38、車両数13。
公式サイト：http://www.nagatetsu.co.jp/

長良川鉄道は土日のフリーきっぷがいつの間にか3割も値上げされてる

明知鉄道は乗り放題のきっぷないの?

ないらしい。遠方の鉄道ファンに来てもらうには欠かせない商品だと思うんだけどね・・・

先週の日曜、明知鉄道で乗り鉄したときに長門裕之と雛形あきこが乗ってた。
旅番組の収録だったみたいで岩村で降りていったが、１両編成に撮影クルーが
山ほど乗ってて正直ウザかった。
増結してそっちで撮影すればいいのにと思ったが・・・無理なんだろうなあ('A｀)

山ほどってのはちょっとなあ・・・
カメラ1台乗せて、残りは車で運べばいいのに

ﾖﾛﾖﾛ線は仲間外れなの？

こちらへどうぞ

養老鉄道と伊賀鉄道のスレ1
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191164698/

>>6
音声さんと照明さんは居たほうが良い
あとマネジャーは同行すると思う

ごめんテレビ撮影のことはよく分からないんだ
まあ注目されるのはいいことだよね

明智から大高までの連絡乗車券を買いたいんだけど無理かな〜

連絡運輸規程別表に名古屋が入ってるから名古屋市内の駅は範囲内だと思うけど
↓この様式では物理的に発券できなさそう
http://blogs.dion.ne.jp/tmars_2/archives/7170095.html

連絡運輸規程の原文を見てみないと何とも言えないけど・・・
そもそもどんな切符が発行できるのかっていう情報が全く提供されてないな

連絡運輸って..............
樽見と長良川は定期しか発行できんかった希ガス。
明知はまだ出来たような。。。。

>>9
水曜どうでしょうはタレント＋スタッフで４人、ごはんリレーは２人。
これなら増結しなくても邪魔にはならないかな？

>>11
その券だけでなく、左上に事由欄があるJRの出補と同様の補充券も明智駅に置いてあった。
元号が昭和の券だった。
ただし存在を確認したのは6年前だから今は無いかもしれない。
もしその券が今も残っていれば、それを使って発行してもらいことも可能かもしれない。

樽見のTDEはどうなりましたか？

みんなおしまい。哀感＆伊勢以外は岐阜３社及び天竜浜名湖も。

>>16
本日、ｵﾊ12-1002,ｵﾊﾌ12-2002,うすずみ1号の窓･座席はずし放題!

現地潜入のスネークから情報が入らないのだが。

即死回避あげ

長良川鉄道と越美北線を今更つなぐとか計画あるの？

ないだろー

もうじき東海北陸道繋がるよな。
いよいよ長良川も厳しくなるな…

まったく関係ないと思う。
長良川で富山に行く人間って皆無だろ

まったく関係ないということはないと思うが。
まあ影響がないことを祈るがな。

スカラー波のときは長良川鉄道が大活躍したけどな

あんとき、鉄道利用してないだろ

樽見って三木鉄道の車両の獲得に動いていたけどどうなったのかな？
やっぱり近所の北条鉄道行きかな？

いきなり落ちそうな件。

でもなあ、このスレがなくなるとこの辺の路線の話題を書くところがなくなるんだよ
やっぱり養老線を巻き込まないと無理なのか

養老はこっちにに入れたほうがいいと思うが。ダメなの？

その場合、伊賀鉄道をどうするかが問題になる

本巣いってももうDLないんだよねぇ？
残念。遅かったか。

岐阜の３セクもたまには乗りに行かないとなぁ。

越美南線を白川郷まで伸ばすべきです。

殺人事件が起きそうだな。

もちつけ

毎年事件が起これば観光客も増えるだろう

恐竜でも発掘しようぜ。

たしかに沿線に魅力ある何かが必要だ。

温泉でも発掘しようぜｗ

山ほどあるだろ
駅にもなかったか

新岩村駅ができるというのにこのスレではスルーか
ソースは20日付中日新聞朝刊東濃版。

違う！
このスレがスルーされてるんだよ！

大正村もぱっとしないからね。

樽見線を徳山ダムまで延長
明知線を矢作ダムまで延長
越美南線を御母衣ダムまで延長

明るい話題はないものか

いかん…そんな切実なこと考えていると落ちてしまう。

そういえばモレラ岐阜のおかげで随分利用者増えたんだっけ？

じゃモレラを樽見につくっていたら、
収入ももっと増えていたんだよね・・・ないない。

樽見鉄道　大垣じゃなく、穂積でＪＲに接続してればよかったなあ。

大垣のほうがいいよ

大垣からは、座って名古屋までいけるよ

こっちも新車入れようよ

この時期、沿線の観光目玉はなんだ？

モレラ岐阜

桜の時期は樽見鉄道のイベント列車があった
だが、車検切れで運転できなくなり、JR東海に車両の貸し出しを頼むが…


おっと、誰かきたようだが
うわなにをするくぁｗせｄｒｆｇｙふじこlｐ；

age

c

【神岡鉄道､再開後も赤字 民間会社が収支予測､岐阜】

2006年に廃線となり､岐阜県飛騨市が観光鉄道として再開を検討している｢神岡鉄道｣に
ついて､市から委託を受けた民間ｺﾝｻﾙﾀﾝﾄ会社が､再開後は初年度から赤字で10数年で
赤字補てん資金を使い果たす､との収支予測をまとめたことが3日､分かった｡

結局ダメっぽいね

岐阜県は観光と土木建設が産業です

その産業を活かして乗客をどう増やす？

今回の神岡然りエンジェル飢饉^h^h基金然り岐阜県と鉄道との関わりは軽薄なものだと実感した

そう簡単に趣味で考えてるようにはいかんわな。
現実という壁にはね返される。

>>61
そういえばエンジェル基金って誰か１万円出した人いるの？

おれ10万出したよ

被害額は少なくとも10万円か

>>65
でも最後はほ9万以上返ってきたよ

ほ9万って-9万？

でも最後は9万以上返ってきたよ

いい商売だなあ

age

お盆中かそれ前後に西濃鉄道の様子を見に行きたいんだけど行く価値ある？
美濃赤坂から乙女坂駅ぐらいまで歩こうと思うけど夏場だから大変そう…。

>>71
俺とすれ違うかもｗ
どこにお住まいかしらないけど、岐阜は（も？）暑いぜ。

西濃鉄道の中の人におみやげ持って行こうかと思うんだけど、逆に迷惑かな？

>>72
一宮だお。

お土産はどうだろう？中の人に出会えないかもしれないし…ｗ
それと西濃のダイヤは知ってるけど、新日鉄に上っていく列車のダイヤが分からん。

>>61
とくに岐阜市は行政も市民も市内交通について考えてないからねえ。
「オレ様の車をじゃまする、路面電車廃止バンザイ」が大勢だし。

なんか地図を見ると大垣市の方が県庁所在地っぽいｗ
岐阜市は市南部を除いて巨大な空白域が目立つ。
それとも代替バス路線の拡充でもされたんでしょうか？

>>73
赤坂9時台と19時台じゃない？
お盆だと休みって可能性はないかなぁ〜。

揖斐川の最高気温は全国一位か。今年も暑いね。

暑い
age

江南から電車で樽見鉄道に乗るのはまるでパズルゲーム。関方面も同じか。

hoshu

78<バスを利用したほうがいいよ

ネタ切れ
過疎スレ

夏休みに乗ってください。(切実な願い)

俺も西濃を見に行こうと思うけど、本線列車に使う機関車ってDE10がメインなの？
DD40の動いているシーンを撮りたいんだけど、運次第なのかな？

確かDE10は燃料を喰うので特定曜日以外はDD40だったような

>>84
ありがとう。
特定の曜日って、週明けとか？

いや昔のRailMagazineか何かに載っていたような覚えはあるんだが
どうも思い出せない＆現物が見つからない。

○曜日のような気もするのだが間違えていたら後味悪いし…
中途半端な情報でスマン。

本日DD

ホキで行く美濃赤坂−樽見間 薄墨桜号

荷台に乗るのか？

美濃赤坂発−樽見行き
DD40で谷汲口駅にある旧客なら・・・

本日DD

明日かな？

【岐阜】「ビール列車」出発進行　恵那の明知鉄道で運行が始まる
http://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20080804/CK2008080402000011.html

西濃のＤＤは検査らしいけど、今月に入ってからはＤＥですか？

>>94
昨日はＤＤ動いてたけど…。

いま長良川鉄道ってどこまで開通しているんでしょうか
昔乗ったことはありますが今度岐阜に行くのでまた乗りたいです

5月に西濃に行ったとき関係者に聞いた話では、DEは現在全検中で2両あるDDが交互に運用につく。
で、10月頃にDEが検査から上がってくるので、入れ替わりにDDのうちどちらかが全検を受けるらしい。
だから、それまではDDのみで運用だろうね。

>>97
某ブログでは8月からＤＥ復活らしいと書いてあったので、今月の西濃ゆきは諦めたのに。

とりあえず情報ありが�d。

今夜から郡上八幡で徹夜踊りですな

>>96
長良川鉄道のHPぐらいチェックしろよ。


美濃太田〜北濃（岐阜県郡上市白鳥町）な、片道2時間。これといって見物のない駅だが、転車台は見とけ。
あと、みなみ子宝温泉駅は鉄道利用者は昔は入浴無料だったが、最近入湯税50円が要るようになった。

ｶﾞﾝﾊﾞﾚ岐阜の第3ｾｸﾀｰ鉄道

長良川鉄道は名鉄北アルプスの車両買えば良かったのに…。
メンテが大変か。

長良川鉄道の本社工場に入ったことあるけどレールバスサイズより大きい車両のメンテは厳しそう。車両にバリエーションがあったほうがいいけどね。

樽見も
客車の変わりに
鉄北アルプス確保したらよかったかも・・

>>102
>>長良川鉄道は名鉄北アルプスの車両買えば良かったのに…。

オレ、沿線だけど
閑散時の単行の時は北濃の転車台で方転？後端の通路扉は施錠？
オモシロイけど、購入価格もアレだろうし、レールバスより燃費悪そう。

>>105
最低２両でしょ。

そういえば名鉄キハ8200（現会津の8500の前に走ってたやつ）が廃車になるとき「名古屋近郊の３セク鉄道に売却の話がある」とどこかの鉄道雑誌に書いてあったけどどこだったのだろう？
長良川か樽見のどちらかだと思うけど。

お盆に樽見鉄道乗ってきた。
本巣に14系客車がまだ残ってた。

西濃もチェックする予定だったけど、時間なかた。
18切符期間中に日帰りで見に行きたいです。

>>106
>>最低２両でしょ。

それを最後までやってたのが当時の国鉄。
どんなにガラガラだった時間帯でも最低二両だった。
単行可能なキハ３０、２０を繋いでいてもそうだった。
そんなこんなで、国鉄は解体されてしまった。

現状、昼間は単行でもガラガラだし、
今の長良川鉄道には閑散時にガラガラ二両を走らせる余裕はないでしょう。
余裕があってもそんなムダはしないだろうという意味で書いたものです。

どっちにしても、会津へ行ってしまった今となっては単なる妄想ですけど・・。

キハ82系のひだとかは、あれ以上編成を縮めると坂登れなくなる
（先頭車とグリーン車はエンジン１基）とかで、やむをえずガラガラ
のまま5輌編成で走らせていたらしいけどね。単にムダに繋いで
る場合ばかりでもない理由もあると。
でも、ま、１両で登れるならそれ以上繋げないだろうね、長良川の
場合は、乗客数から見れば。

>>109様
>>キハ82系のひだとかは、あれ以上編成を縮めると坂登れなくなる
>>（先頭車とグリーン車はエンジン１基）

アンカーがありませんが、私のカキコに対するレスだと思えますので・・・。
技術的なことは知りませんでしたので、あのようなカキコをしたのですが、
旧越美南線では（カミンズ社製じゃない）もっと非力な車両が定時運行してましたので、
「坂登れなくなる」って仰ってるのは、上り勾配で立ち往生、又は逆行じゃなく、
特急としての速度、又は到着時分を維持してって事ですよね？

お互いの着目点が、技術面と経済面である事を理解致しました。

おっと、西濃のカキコがあったので思い出したことが。

部品取り車で朽ち果てかけてるDE10 521号は蒸気（C11)全廃後に、
旧越美南線に最初に入ったDL（美濃太田区所属）で,
運転室に乗せて貰ったことがある思い出深い車両です。（懐）

長良川鉄道の郡上八幡以北って廃止になるのか？

>>102
その噂は北アルプス廃止前に結構流れてたよね
長良川が買って急行北濃以来の名古屋直通復活とか、東海がかすが用に購入とかの噂が流れたのを思い出した

東海が名鉄のお古を購入するわけないのになｗ

明智駅って今も使用済券を20円で売ってるの？

>>111
>>長良川鉄道の郡上八幡以北って廃止になるのか？

今日たまたま「越美南線」でググッテいたら、2chだったかで
その件についての検索結果がありましたが、見出しだけしか見てないのですが、
何か将来を予測するようなスレのカキコだったような気がしますが、
ご存じの方のカキコをお願いします。

そのカキコも見てない段階で、敢えて私見を述べさせていただきますと、
長鉄は北へ行くほど赤字でトカゲのシッポじゃないけど、例えば北濃〜美濃白鳥、
美濃白鳥〜郡上八幡、郡上八幡〜梅山、梅山〜関市、関市〜富加、富加〜美濃太田の
区間ごとに収益、乗降客数が違います。

少子化（通学生の減少）と自家用車普及（その他の乗客の減少）の影響で、
年々厳しくなっていく収益ですが、私的には収益限界点は梅山以南だと思います。

ただ、そこ以北を廃止したほうがいいと長鉄社長が（純粋に）思ったとしても、
平成の大合併以降、（沿線距離が最長になった為）社長になった郡上市長としては、
郡上八幡以北も含め、政治的に廃止出来ないのではないのでしょうか。
こちらについても、賢者のカキコをお願いします。長文失礼！

8,9年前の豪雨で、白鳥駅北側の長良川鉄橋が流されたけど、
県の予算かなんかで、復旧してしまったね。
廃止はよほどのことがないかぎりできないのでは？

>>115
ということは、将来の社会状況を勘案して部分存続させるのならば
美濃太田〜関市くらいだね。

もちろんいちばんいいのは全区間の廃止なんだろうけど。

>>117
もはや「長良川」では無いな。
やっぱり郡上八幡までは残すと思うけど。

>>117
関までだったら太多線に編入でよくね？ｗ

>>118
郡上八幡まではムリじゃねえの。

>>119
JR倒壊が拒絶するだろ。w
誰が不良資産を引き継ぎたいと思うよ。ww

今日美濃赤坂駅の横を通ったら、西濃のＤＥが「試」のヘッドマークつけて行ったりきたりしてた。慌ててカメラ取りに帰ったけど、もう姿がなかった。なんだろう？

もう全検あがったのか、DDと交換されるのはいつかな？

来月行くのに・・・。

補修

http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20080902ddlk28020443000c.html
三木鉄道：車両競売、岐阜・樽見鉄道へ１車両　／兵庫


　三木市の第三セクター「三木鉄道」は１日、競売するディーゼル車２両の入札結果を公表した。
０２年度に導入した車両は第三セクター「樽見鉄道」（岐阜県本巣市）が最低公示価格（３３００万円）以上で落札した。
９９年度の車両は最低公示価格（２２００万円）を下回り、不調に終わった。

　０２年度の車両は３社が、９９年度の車両は２社が入札した。
不調に終わった９９年度の車両は今後、今回競売にかけなかったもう１両とあわせて売却方法を検討する。
０２年度の車両は１２月２０日まで引き渡される。
〔淡路版〕

毎日新聞　2008年9月2日　地方版

残りの２両も樽見に来ないかな？
どうせなら名鉄のキハ30も買えば良かったのに。
ミャンマーなんかに行っちゃって…。

>>125
しかもミャンマーでは台風でアウトっぽいし・・・。

>>124
当面は話題性のため、そのままのボティーカラーがいいなあ。

車両が来るってことは廃車になるやつがでてくるの？

ﾊｲﾓ230のどれかが廃車部品取り用になるんではないかな。

>>127
廃止直前の三木鉄道乗ったけど車体はどれも結構色褪せていた。
更に半年以上放置プレイとなるともう…。

西濃情報。ＤＥに「全検出場」のヘッドマーク装着確認。

大垣揖斐川町方面は大雨だったみたいだね
東京のニュースでやらないから分からなかった
樽見線とか大丈夫かな？

NHKの７時も９時も全国ニュースでやったよ。報道ステーションも

>>132
＞樽見線とか大丈夫かな？

影響なし、大丈夫ですよ。

ミキ３００−１０５改め、ハイモ２９５−３１７　かな。

ミキ３００ってクロスシートだったような。

>>128
順当に行けばハイモ２３０−３０１が廃車になるだろうなぁ。
部品取りにするのか、ＮＰＯが持っていくのか。

事務所にかわいこチャンがいる支店はどこ？

>>135
クロスシートだよ。
車内は長良川鉄道の300形によく似ている。

大垣までやって来た。
今日の段階では、今週もＤＥかな？

全検のカンは、まだ健在。
個人的にはＤＤを見たかったorz

連投ｽﾏｿ。西濃は今日は、昼便ナシ。夜はＤＥが登場とのこと。

朝はＤＤ、夜はＤＥか？

樽見鉄道の車両って、本巣駅で陸送荷受けですか？

まさか、貨物で甲種なんてないかなあ。
大垣までＴＤＥがお出迎えなんて妄想を抱いてしまった。

陸送でしょ

昔富士重工から運ばれた時は大垣からTDEが引っ張ってたのかな？
長良川の300はトロッコ用の機関車が引っ張っていたな。

>>3
うぎゃーほんとだ

age

岐阜スレ新設したよ

岐阜の美味しい店
http://food8.2ch.net/test/read.cgi/gurume/1221794581/

富山限定突発オフ12スレ宣伝です。みんなで楽しくオフしましょう。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1220184997/

ミキ３００−１０５　いつ、樽見に来るのかな

恵那の「やらまいか」祭に行ってきた。
明智鉄道もお祭の記念列車は100円で乗れてよかったけど、
復路が15:00からしかなかったのが頂けない。
一部の人は仕方がなく自腹で恵那に帰っていったよ。
（というか、イメージダウンでは？）
あと自称・鉄道アーティスト（笑）が乗ってたけどKYな気がしたｗ

hosyu

>>150
ヲマエ、セコいな（苦笑

駅工事のため樽見鉄道の大垣駅ホームが変更になるらしい。

あげ