近鉄快適車両運用情報スレッド３

どうぞ

どうも

近鉄　５２００系　LCカー　２６１０系などの
快適車両運用情報を投稿するスレです。
大阪線、名古屋線と関連線区対象です。
奈良線など運用に固定性がないものは対象外です。
対象車両はトイレ付通勤車両以上です。
特急車は車種運用変更時のみ書き込み下さい。

上本町
１３４２普通　国分　５２００
１５３０普通　高安　２６１０
１７３７普通　国分　２６１０
１９３９普通　国分　LCロング
２１０８準急　名張　２６１０
２１１６普通　国分　LCロング
２１２８準急　名張　２６１０
２２１２準急　名張　LCロング
２２４９準急　名張　２６１０
２３０２普通五位堂　２６１０
２３３７普通　国分　５２００
０００９普通　高安　２６１０(４両)

榛原2001
国分2055
高安2101
山本2103
上本2119着
準急 上本町行 2610

The semi-express train for Nagoya of the departure from 13:54 draws it up and is belonging to an expression rest room.

近鉄大阪線の快適車両運用情報★2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203131313/

やっぱこのスレないとな、

五位堂
休日
1847頃
快速急行 上本町 LC C
1852頃
準急 名張 LC C
普通 上本町 2610

なぜか休日なのに
LC ロング 堅下1912頃 普通 国分

平日
高安1803頃発
準急 上本町 2610

sage

2610と2810って側面からは見分けが付きにくいなぁ

平日
恩智1437頃発
普通 国分1407F

平日
高安1245頃発
準急 榛原 2610

平日
中川　６時５９分発　快速急行上本町（５２００）

すれ違いで確認した列車

名張　７時４２分発　急行：宇治山田　（２６１０）
上本町６時５３分発　区間快速：青山町（５２００）
上本町７時１５分発　快速急行：宇治山田（２６１０）
上本町７時３５分発　区間快速：松阪（５２００）
上本町８時１５分発　急行：宇治山田（２６１０）　

平日
高安0831発 準急 上本町
増結編成2610

平日
弥刀
2223発
普通 上本町2610

平日 近鉄八尾 2226 普通 上本町 LC ロング

土休日 近鉄八尾
2125 準急 名張 2610
2132 普通 上本町 LC C

休日 高安 0537頃
普通名張行1407f又2610

平日
河内国分0650発
普通　上本町　伊勢寄り4両2617F

あげ

age

3月のダイヤ改正で
・宇治山田9:56発上本町行き急行 5200系→2610系に変更
・上本町10:35発青山町行き急行と、折り返しの青山町12:10発上本町行き急行 ロング→5200系に変更

どちらも平日

休日
高安1157着 高安行き準急 VX

中川１７時２１分発
快速急行 上本町 5800 L/C C

ここにでてくる2610系ってLCカーのこと？
ぼろロングじゃないよね。

>>28
残念ながら、このスレでいう2610系はボロロングと1407Fを指す
まあ、ボロロングといっても大半が更新されてるから内装は新車同然だけど。

>>29
X21とX26とX27はL/C車ですが…
それにFC07は1400系｡

上本町発
0516普通名張2610
0942普通国分LC/C
1040準急高安2610
1140準急高安5200
1430準急高安LC/C
1506準急榛原5200
1811準急名張LC/C
1837普通国分LC/L
2023普通国分LC/C
2100普通高安5200
2122普通高安LC/C
2227普通高安LC/C
2319普通国分2610

下り平日まとめ(準急、普通)

上本町発
1210普通国分2610
1225準急榛原2610
1342普通国分5200
1530普通高安2610
1737普通国分2610
1939普通国分LC.L
2108準急名張2610
2116普通国分LC.L
2128準急名張2610
2212準急名張LC.L
2249準急名張2610
2302普五位堂2610
2337普通国分5200
0009普通高安2610

近鉄が快適だと？笑わせんなｗ

関西の鉄道はコスト重視のためか手抜きが多く見られる
電光掲示板はいまどき液晶ではないうえ一段表示おまけに千鳥配置ｗ
つり革は握りやすい三角型ではなくただの○型ｗおまけにドア付近にはなしｗ
握り棒などはなしｗ
そしてなぜか無意味に蛍光灯にカバーを取り付け
関東の最新型であるE233系やE531系などは障害者のための黄色い点字ブロックを備えるなど
弱者にも優しい設計であり
つり革は握りやすさを考慮したタイプをいたるところに配置
握り棒もドア付近だけでなく座席間にも装備し、非常に快適である
さらにE531系は全ての台車にヨーダンパが装備され在来線最速の130キロ運転を実施している！
まさに至れり尽くせりだ！！！
E531系こそが日本最高の通勤列車ではないだろうか？

ノッペラ厨うざい

日本一の通勤車両は５２００でもE531でもなく221。

平日の高安715発
下り各停 LC L

今日の国分人身乱れの影響かもしれんが
上本町2115発 普通 国分 LC C

今日(正確には昨夜)
最終八木行き区間快速にvx04が入ってた。
これはいつも？

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

>>38
その時間は平日はLC。
ただ通常ならロング指示のはずだから
やはり事故の影響か。

昨日なんかは一区画しかないクロスを塾帰りのガキが占領しとった。

金曜日の中川11時ぐらいの昼頃名古屋線に乗ったら、2800系L/Cが大阪線の広告で走っていたよ

俺にとってはアーバンライナーでない名阪特急(伊勢志摩ライナー・ACE・ビスタ・スーパースナックは特に)が当てはまるな。

宇治山田行き急行で5820と5200とどっちが快適かな〜。

平日
河内国分0650発 各停 上本町
伊勢寄り4両2619F

今日はVXじゃないのか…テンション下がる

↑それはいつもは5200なん？
知らんかった。

京都駅構内グモ
乗車中の特急が西大寺止まりになったけど京都行きに戻った
近鉄GJ

今日は大阪線ハチャメチャで
5200準急とか発生してるんちゃう？
宇治山田方面の人うんこもれないでね。

鳥羽朝6時の上り上本町行き快速急行が2610の4両。
中川でみなわらわら。

名古屋20時頃の五十鈴川行き急行は大阪線のX13だったよ。

20時台に国分lbあるな

じ

lbって何？

休日 高安1059発 普通 上本町 LC/クロス
(国分仕立てと思う)

上本町午前６時１５分発の快速急行（鳥羽行き）の混み具合を知っている方がいたらお教えください。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215977839/
思い出の近鉄電車

>>36
221設計したのは実質近車らしいよ。
221は5200がベースになってるらしいし。
だから日本一は5200だ。
ついでに近鉄の車両はどれも非常に評価が高い。

乗務員の質は・・

>>57
あの超爆音インバータは評価が分かれるけどな。

1421よりまし

しっかし夜の普通電車はLCはクロスにしてくれんかのうー

平日
河内国分0650発 各停 上本町
伊勢寄り4両2625F

本日ハズレです…。

平日 高安 1906 普通河内国分 LC L

昨日は最終一本前の国分もハズレだったみたいやな
回送見たわ

5200系が1本名古屋線に貸し出されているから、1編成分の運用が2610系に置き換わっている。

土休日 近鉄八尾1814発 上本町行き準急 2610系

平日
河内国分0650発 各停 上本町
伊勢寄り4両2615F

VXまだ返ってきてないんか？

夜 伊勢方面から上本町に行くVXやLCカーって
何時にあるんやったっけ？

確か鳥羽始発はないんだよねえ？

>>55
特殊な日は知りませんが、上本町ならまず発車寸前でも、窓側座れます。
鶴橋だと座れるが、窓側は苦しいです。
大和高田も同じだけど、八木で降りる人を狙えば、八木から窓側座れます。
朝帰りの若者がまぁまぁ乗ってますが、皆眠ってます。
それ以降奈良県内は窓側も探せば空いてますが、名張と桔梗が丘から、
津方面への高校生で満員になります。
中川で大半降りて、中川→鳥羽はガラガラです。
日祝は高校生が減る分、大阪から通しで乗る観光客が増え、奈良県内。伊賀
地方からの乗車だと窓側に座れないと思います。

>>68

名古屋からの五十鈴川行きの急行からの折り返し。
五十鈴川発２０時３６分、上本町行きの快速急行（ＶＸ）

平日 1923鶴橋〜宇治山田vx
そろそろ中間まとめいるな

>>71

宇治山田到着後、鳥羽行きの普通になる
翌日、鳥羽発朝一番の上本町行きの快速急行

サンクスです。
夕方から夜にかけては宇治山田又は松坂から大阪方面の
vxやLCクロスはありますか？

>>70の快速急行が折り返し
>>55の鳥羽行快速急行に

そう言えば夕方に松坂から上本町に行く区間快速は聞かねえな。

休日の上本町朝六時頃に出る名張行きの各停は5200だった。

夕方は中川→名張に急行が3本走ってるからそれで代用みたいな感じになってるんじゃないの？
実際、夕方に松阪→大阪なんざ需要がしれてるし

>>73
五十鈴川16:54がL/C充当、20:20がVX充当

伊勢住人としては今回の改正で阪伊急行のVX充当が減ったのが非常に痛い。
宇治山田9:55の列車なんて非常に便利だったのに……これは特急乗れって言う近鉄からのk(ry

今日の最終国分は５２００だった？

>>76

宇治山田9:55の列車は土・日はＬ／Ｃでなかったけ。最近乗ってないので？
五十鈴川、20:20がVX充当。これって20:36じゃないの？

夕方から　伊勢の行楽帰りに　上本町方面の快速、区間快速に乗りたいのですが、
便利な列車はありますか？
上記の2本だけですかね？

>>34
近鉄グループならJRのE531系並かそれを上回る快適車両を
低コストで開発、製造、投入、運用する事は充分可能だと思う。

>>57
あの5200は強度の問題からアルミは見送られて、
鋼製となったが、何故ステンレス鋼体を採用
しなかったのだろうか。
既に近畿車輌でJR211等のステンレス車の
製造実績はあったのだからSUSにしても
評判を落とすことは無かったであろう。

そうすれば今ごろJR221もJR311やJR721、
JR6000等と同じく、ステンレスになって
いたかもしれない。

休日ダイヤ
上本町　2215発　普通　国分　５２００　やった。
今日だけかな？　
国分折り返しは回送。

>>82
いや、それは定期の筈

保守

電車床下から出火＝電気系統の故障か−三重

8月13日 11時17分 配信 時事通信

　12日午後11時50分ごろ、三重県鈴鹿市三日市の近鉄鈴鹿線三日市駅で、停車中の伊勢若松発平田町行き普通電車（3両編成）の床下部分から出火し、約 50分後に鎮火したが、床の一部や座席シートが燃えた。乗客約50人と乗員は避難し、無事だった。

>>57
座席幅が狭いのが難点かな。
更新車ではどうなったんだろう。

>>59
あのインバーターもそろそろ更新の時期ではないかと。
束のE217みたいにIGBTに交換されたりして。

今日の河内国分行き
最終ひとつ前は
5200でも2610でもなく一般車なんだが、こんなことあるのか？

2122ころ
八尾から普通高安行き5200系

盆ダイヤ

連投2131頃
布施〜普通高安行LCクロス

たまに大阪線の快急に乗ることあるけど、普通が５２００系で、快急が２６１０系(ロング)やったら、すげえむかつく！

堅下住民からすると逆にそれが快感だ⇔。

まあ、長距離行くなら特急使えってことやろな。近鉄がやりそうなことや。まだ、普通とか準急の方が重宝されてる気がするな。

まぁそういう事、
急行住民は特急代を払えばクロス乗れますからね。
普通、準急住民はクロスは重宝します。

特急と準急がクロスでちょうどいい。

急行は2610でよい。

今日は国分0610ころに発車する普通上本町行きは5200でした。あえて先着の準急には乗り換えない人が多いので重宝されてると思うが。