京都から大阪行くのに京阪使う奴は負け組！

　

2GET


まいかたに泊まった時点で終了

京都から大阪にいく椰子が終了！

>>1
ほな、どないして行くんや？
京都駅から大阪駅やったらアホかもしらんが、三条辺りから淀屋橋辺り行くんやったら、京阪のほうが速いし安いわ。

大阪から京都行くのに京阪使う奴は勝ち組。

>>1が負け組ということで…

2階建て鳩特急乗りたさで
米原
↓（酉・新快速）
京都
↓（歩き・駅東の鴨川近辺で道に迷いつつ徒歩）
七条
↓（おけいはん特急）
京橋

こんなルートで行きましたが？

特急で来たのは６０００系でしたorz

また阪急厨か（ー'`ー;）ﾔﾚﾔﾚ

キティ急は特急停車駅が多すぎ

旅行とかなら、グリーン料金無しでダブルデッカーに乗れるから勝ち組のような・・・。

通勤ならＪＲ、通学なら阪急だな

そもそも京都にも大阪にも京阪の駅は無い件
京都だけなら京都全域を意味するよな、何処からでも乗って良いわけだよな、なら三条から京橋ならJR乗る奴がアホだわ

新地と祇園のハシゴなら京阪が勝ち組だが。

けいはんのるひとまけいはん

おけいはんに乗りたい

京都市内の北東部に住んでいるので、
一番北まで来ている京阪しか利用しない。
大阪でも多数の地下鉄と交差しているし、安いしで
ＪＲや阪急なんぞは使う気すらおきない。

>>12
電車移動の時点で負け組みでしょう。

ま　た　犯　窮　工　作　員　か

一番の勝ち組は新幹線で移動する俺だな。

そうだな

>>16
車は激混みやもん。
かといって、プライベートジェットも無いし。。。
>>18
新幹線は京阪間の移動には中途半端過ぎる。
グリーン車乗って靴脱いだ頃に到着してしまうし。。。

まーたアンチ枚方のクズが糞スレ立てやがった・・・

就職活動列車

京阪乗るしと、おけいはんなわ道路

阪急みたいな何のとりえも無い電車、あんなに特急の停車駅増えたら終わってるやん。
それならまだ車種や車内設備のバリエーションが豊富な京阪のほうがなんぼか良い。
>>1は頭おかしいのんとちゃう？

このスレは阪急ヲタが作ったんやろな。

俺も阪急好きやけど、阪急ヲタは他人の心に傷付けたり、他社の電車をぼろくそ叩いたりする基地外が多いよな。

特に阪急の車両スレ１８は基地外が多い。

つるりん、つるりんって言って暴れてる奴は許せん。

大学でも行って常識を勉強せなあかんな。

正雀工場のイベントでも危ない椰子いっぱい来るしな

>>20
靴脱ぐのに時間かかりすぎ。

だから犯窮工作員が立てた糞スレだと何度言えば(ry

阪急は淡路付近で大減速するから萎える。

JRは駅の位置が悪い。

特急料金取ってもいいから、七条〜京橋までノンストップに戻して欲しい

>>30
料金はいくらくらいまでなら払う？

阪急特急がオールロングなら使うがな。
6300系が名車だとしても京阪8000系に比べれば見劣りする。
まして9300なんかじゃ・・・

今の時代は鉄道が充実している地域に住む奴が勝ち組だな
車しか主な移動手段が無い地域は負け組
クソ高い燃料を嫌でも喰いまくる、燃料高騰に文句を言いまくる、文句言うなら鉄道に乗ればいい話じゃん
鉄道が無いから負け惜しみを言うしかない、だから車組みは負け組

鉄道、ひいては地下鉄が充実している地域で車通勤している輩が勝ち組。
G車？ライナー？関心ねぇなｗ

>>2
枚方市は京阪間最大級の駅かつ支線の分岐駅だから止まって当然じゃね？
確か京橋、淀屋橋に次いで利用客が多かった気がするぞ。

>>32
その阪急9300も京阪新3000の前では撃沈するだろうね。

>>34
その車組もガソリン価格高騰ですぐに負け組になるよｗ

そう言う漏れも一応車は使うから、いいこと教えてやろう。
国道１７１号線のＳｈｅｌｌのセルフ上牧でＳｈｅｌｌのクレジットカード使ったら
ハイオクが１６６円／ｌで給油出来るぞ！
因みに家の近くだと同じハイオクが１８８円／ｌ・・・

>>37
鉄道料金もこれを機に値上げしたりしてｗ

とりあえず
阪急：茨木と長岡通過しろ
京阪：樟葉と中書島通過しろ
ってことだな

>>40
いや、京橋⇔七条ノンストップだろう。

>>33

禿土居

糞高いガソリン税、自動車税、保険料、駐車場代、車検費用など…、かけてまで渋滞にイラつく必要ないわな

>>32
阪急9300系って、開発当初オールロングも考えられてたのは本当か？
阪急は女性客比率が高く、6300のようなクロスは嫌われてるのが理由らしい。
実際6300系で痴漢だか婦女暴行事件があったことも9300がオールロングも考えられた一因かと。

まあ阪急9000系みたいのが一番いいんだけどね

スレタイの通りだとしたら、過去に存在した
京都発大阪難波行の近鉄特急の撤退はどう説明するのか。

ﾌﾂｰ京都から大阪へは近鉄かのぞみやろ？ﾌﾂｰ

>>43
クロスが女性に敬遠されるのは、窓側に座って隣に男が座ってくるのが堪えられないほど
嫌がられるというのがある。窓側なら逃げ場がなく、混雑時意外に何をやられても見えにくいから
怖いことがある。

>>47
「女性」に対して「男」ですか？
男性差別主義者乙

だからといってクロスが無くなって欲しくないからという理由に女性の意見を無視するのも
どうかと思うだけどねぇ〜
高齢者も年々増えて言ってるわけだし、女性や高齢者に優しいなら南海8000系みたいな内装
がベストやと思いますがどないやろうか？

6300系みたいな車両なら、例えば男性は後ろのドアから、
女性は前のドアからみたいに乗車口を分けて、3ドア車ならこだわらない人は真ん中のドア
とかにすれば同性どうしの着席率が高まると思うが。あかんか？

>>41
近鉄との乗り換えの為にせめて丹波橋だけは止めてください

以前大阪のどっかを出発して滋賀のほうをぐる〜っと大回りして帰ってくる企画あったな

>>34に大苦言を皇します！！

鉄ヲタを怒らさない方がいいですよ。

車が好きやったら車のスレに書く事！

>>47
それはあるかもな
妹もクロスは嫌いでボックスが好きて言ってるし

>>47・>>49
女性の意見
・ダブルデッカーを女性専用車にしてくれ
・男性だけ有料にしてくれ
・いっそのこと特急は全車女性専用車にしてくれ


京阪沿線の女性はＤＱＮなので、調子に乗り出すと恐いぞ
実際にこの内容を京阪に訴えた馬鹿がいると聞いたし

ｗ

創価学会(笑)の信者が喚いてるのはこのスレですね、わかります

>>55妄想の自由（思想、表現、言論の自由とも言う）は日本国憲法で認められている。
牝車擁護も牝車叩きも憲法で認められている。

どんどん叩け！

尻を？

それはスハンキング

す阪急んぐ？

スパンキングの間違い。検索すると関連サイトが見つかると思う。

ステカセキング？

>>63
みっ…耳がぁっ！



















大きくなっちゃった♪

70 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/06/07(土) 06:07:44 ID:JeI5pJ+l0
京都駅から大阪駅やったらアホかもしらんが、三条辺りから淀屋橋辺り行くんやったら、京阪のほうが速いし安いわ。 


京都市内の北東部に住んでいるので、 
一番北まで来ている京阪しか利用しない。 
大阪でも多数の地下鉄と交差しているし、安いしで 
ＪＲや阪急なんぞは使う気すらおきない。 


阪急みたいな何のとりえも無い電車、あんなに特急の停車駅増えたら終わってるやん。 
それならまだ車種や車内設備のバリエーションが豊富な京阪のほうがなんぼか良い。 

age

阪急の9300系特急は乗り心地いいが急行みたいな停車するのはいただけない
京阪特急久々に乗って見るかな安いの四条ー淀屋橋っていま運賃いくらなの。
ちなみに阪急は河原町ー梅田が土日割引切符で300円

日本語で書け

>>67
なんで素直に390円といえないの？
京阪は淀屋橋〜三条400円。K特急は京阪間約30分ノンストップ。

ま　た　犯　窮　工　作　員　か

京阪→大抵8000が来る
阪急→大抵３扉車が来る

京阪現3000系の防音性・遮音性・静寂性は素晴らしい！
制御装置・主電動機が8000系と同じでありながらモーター音が静か。
レールの継ぎ目の音の聞こえかたも近鉄特急並みだ！
京阪現3000系って結構金掛けて造ったんだなと感じた。

【京阪vs阪急】
運賃→阪急に軍配
車両→通常は京阪に軍配が上がるが、ラッシュ時は阪急の方が空気が読めている
利用者→阪急はサラリーマンが多いため、深夜を除けば普通
京阪は学生が多いのでマナーが悪い
速さ→どっちもどっちだが、梅田に直通する阪急が僅かに上か？
風情→圧倒的に京阪に軍配が上がるが利用者が乱している

たまにしか乗らないから断言できないが、休日は阪急京都線の乗客のほうが
下品なように思う。

ハッピ以外、汚ねえ格好のタイガースファン軍団やら、
走り出した列車と共に走ってたかと思うと、ターンして車掌を脅すガキとか、
変なﾔｼをよく見る。

阪急は終わった会社

阪急は危ない乗客も居れば危ない乗務員も居る。
いつだったか淡路停車以前に阪急9300系特急でかぶりつきで河原町へ向かった時の出来事。
梅田から河原町まで見事にウテシのビンボー揺すりが止まらなかった。
ウザかったと同時に恐怖感をも感じた。

>>76
そいつはビンボー揺すりでリズムとってるんだろう。
逆にビンボー揺すりを辞めさせれば感覚が違ってくるために大惨事になりかねない。

京阪→パナソニック、コマツ、ニンテンドー
阪急→カネボウ、三菱自
勝ち負けハッキリ。

京阪も阪急ももはやｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸの敵じゃねーよｗ
てか元より敵じゃないｗ

京阪は淀川南岸各地のｱｸｾｽ、阪急は梅田から四条河原町直行以外は何の存在意義も無い。

JRはスピードと12両と無料優等に雌車なしというのが利点だな。
630円追加すれば至高と究極を兼ね備えた特急車383系やキハ85にも乗れるし。

しR？
田舎もんの足か。
無理して飛ばし過ぎ、所詮ナロー。
乗り心地悪いんだよ！

＞630円追加すれば至高と究極を兼ね備えた特急車383系やキハ85にも乗れるし。

しれっと倒壊厨をアピールするんじゃねえよw

京都駅まで行くのがﾒﾝﾄﾞｸｾ-な。
バスは動かねえし。

樟葉〜中書島の景色が好きだから京阪かな
特急に関しては、京阪の車内が一番静かだし

>>80
そんなのより地デジ＆液晶32インチワイドのテレビカーやダブルデッカーのほうがいーわ。
特急料金も要らないし、これぞ至高と究極を兼ね備えたと言える。

>>84
特に現3000系が静かですな。

名神かのぞみ乗れ！アホたれ

まいかたさんに謝れ

まいかたさんが謝れ

お前ら二人とも死ね

>>84　>>85
首都圏の知り合いと8000系ダブルデッカーの2階席に座ったら
「（特急および座席）料金払ってないけど大丈夫かい」
と逆に心配していわれたことがある。料金徴収しても良い
くらいの電車に見えたのだろう。

>>90
それ、車内で真顔で言ってるの聞いて噴きそうになったw
内装があの車両だけ違うから余計にそう思うのかも？

>>90-91
それにラベンダーの香りが充満しててリラックス出来るｗ

しR
神戸以西とか、京都以東から遠路揺られて来るか、
大阪駅、京都駅から地下鉄or市バスに乗り換え、聞いたこともない場所で降り、薄汚い雑居ビルの一室の事務所に勤める人々が利用する交通機関。

京阪
大阪のビジネス街、京都の中心地で働き、自宅から徒歩圏内で通勤時間３０分程度の人々が利用する交通機関。

DCマンセーな俺としてははまかぜとかはくととかひだはとても有難い存在

特に「はまかぜ」、趣味的にはすばらしい車両かもしれない。
今後に西がDC車にどれ程の投資をするのか？
「ひだ」も小一時間が楽しむ限界。
８０００と何ら違いない。

西のDCは121と126の大量生産で落ち着く悪寒
223の中間車に運転台とエンジン付けただけのｽｰﾊﾟｰ底ｺｽﾄDC、あれは酷い

けいはん使うしと、おけいはんなわ道路京滋バイパスを狙え！

>>97
懐具合からすると、アレしか方法が無かったんだろう。。。
更新工事を103系やら113系で連発してみたら意外とランニングコスト掛かって懲りたんだろう。
更新より、極力共通化した車両を導入する方が将来的にも良い、との判断自体は妥当。

>>100なら三条京阪に京都地区最大の百貨店ができる

100なら京都に東京から首都返還！

>>100
もちろん京阪百貨店

>>100
100貨店と書いてほしかった

京阪出町柳と阪急梅田を結ぶ第二京阪開業して欲しい。
なんか第二東名みたいで綺麗

>>104
出町柳〜東大路通り〜五条通り〜山科の延伸もセットで

阪急は特急車両に公衆電話置くバカさ加減だからな9300系にダブルデッカー２両加えたら
京阪に勝てるのに

新しい鉄道会社「京阪急」をつくれば無問題！

京阪は、確かに京都〜大阪間の所要時間が遅いですが、
車内が快適（9000系を除く）なので、京阪を利用します。

車内が混雑する際は、立客が目障りなので、ダブルデッカーの
階上席・階下席・もしくは、２扉の車両の進行方向側の扉から
車端部の座席に座ります。

>>106
前半のコメント撤回汁！
おけいはん特急も５号車に公衆電話がある。

>>107
『京阪急行電鉄』じゃダメか？
その先は敢えて言わないが…

梅田駅、京都駅徒歩圏に住んでるヤツいるの？（部屋狭そう）
どうせ乗り換えるんだろ？
じゃ京阪の方が便利やん。

あげ

阪急京都線は京阪に返却汁！

「京阪急電鉄」をつくれば無問題！

とりあえづ梅田始発して十三行って
京橋もんてきて淡路行って森小路もんてきて
上新庄行って寝屋川市やら茨木市やらの淀川ジグザグ停車をやり〜ので
終着手前の河原町に寄り〜の終着の出町柳に着き〜の、トツギーノ！

しゃべりタランティーノ？

もう京都線イラン！
ホテル阪急、百貨店ちょうだい！

あげるから郵パックでいいかな？代引きで

魔京阪

阪急は特急が長岡天神と淡路を通過すれば最高なんだがな…
せめて名鉄みたいに快特・特急にして半分長岡天神・淡路通過にしてくれや

京阪は枚方市だな。
淀屋橋へは準急などで行けばいいのに、満員の特急に更に乗り込んできてうざすぎ。

京阪の特急車って、元々は通勤車として作られていないから車内が狭い、なのにいきなり大量に停車駅増やして客を拾いだしたから最悪なんだよな
本来は快適な移動空間として作った特急車、だがいきなり通勤車並みの扱いに
通勤車みたいに扱うなら車両を全部通勤型に置き換えろ
金が無いなら停車駅増やすな

>>121
ダブルデッカー車の階上席・階下席に座ると快適。ここまで
座れない乗客が、なだれ込んでくるのは、普段は滅多に無い。

また、特急車両の進行方向の前の扉より車端部に座ると、
立っている客を、ほとんど見なくてすむ。

阪急やJRは梅田から地下鉄への乗り換えが面倒だからな
京阪に一票

age

sage

むしろ勝ち組

大阪から京都に行くのに京阪を使うのは負け組じゃないんだな・・・。

なら、同意・・・京都から大阪なら間違いなくＪＲか阪急を使う

むしろ樟葉⇔橋本でタブルデッカーから淀川越しの景色が見れると優越感を感じる。

>>128
いやむしろ階下席でパン2…（ry

　　　　　　　　† ―― †
　　　　　　　　 |.　　 　|
　　　　　　　　 |.　６ 　|
　　　　　　　　 |.　３ 　|
　　　　　　　　 |.　０ 　|
　　　　　　　　 |.　０ 　|
　　 　 　,,,.　　 |.　　　 |　,'"';,
　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |.　　　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
　　　　|　 :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|　 :|
　　　　| 　:|::::::|┌─┐|::::|　 :|
　.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞﾞﾞﾞ＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

「東急のダサさは異常」板で、執拗に吠えている京阪某　観ているか？
お前の、世界感の狭さが善く解る板だっ。

枚方クオリティー

何を使おうと京都から大阪に行く時点で負け組。

京都から大阪か、行かないな
京都か大阪かどっちにも1本で行ける場所に在住だから、わざわざ京都経由で大阪は行かないな
京都に用があるなら京都行き、大阪に用があるなら大阪行きを選ぶ

ＫＹ

京阪を使う奴らが負け組じゃなくて、負け組が京阪を使うんだろ

京阪沿線
http://jp.youtube.com/watch?v=d67Ym3REBTY
http://jp.youtube.com/watch?v=uy_xXN2KIe8
阪急沿線
http://jp.youtube.com/watch?v=o1_z6q3Xne0
http://jp.youtube.com/watch?v=PTNymyJkLQc

この違いが分かるかな？

京阪間、JR(寝台車等除く)にも阪急にもダブルデッカー走ってないから、その気分になったら
走る窓から雲のうえのコースターをみて
ジリリンピリピリポーッポ
してもおｋなのでは？ｗ

♪中〜之島から出町柳へ〜

♪ジ〜リリンピ〜リピリポ〜ッポ

♪快速〜急行〜快速〜急行〜

何なんだよ？
ジリヒンビンビンボ〜ボ〜って？

京阪の運賃は、ホンダ NSR250Rの性能曲線みたいな特性や。
長距離になると途端に安くなり中距離は高い。
京橋から四条390円。
三条までの運賃は400円になる。
切符購入するのにややこしいんじゃ。
いっそのこと三条まで300円にしたらええんや。
出町柳までは400円にしたらええ。
おけいはんの路線取り除いて舗装にしてNSR250等走らすとJR酉新快速･阪急の特急よりは速いでぇ。
ハングオンの腕を磨くと新幹線よりは早く着きそう。
京橋から三条までのラップタイム20分は切らないといきませんなぁ。
　　

新幹線に勝つのは無理ぽ。
新大阪⇔京都16分(N700系14分)

はっきりって、負け組みです。
梅田にも、難波にもでれません。
ピタパ定期もありません。
でも、他社と同じ値段だぜ！！

はっきりって、2割ぐらい安くしろっていいたいわ

大阪に逝く辞典で同じ負け組。

むしろ行きたくても用事がない上に遊ぶところがない
それに治安が悪い（大久保と同じくらい？

京橋とか。

京阪沿線は無法地帯が多く占めるからな

おけいはんw一日乗車券がない。
有るのは夏休みのみ。
阪急はエゴ切符はある。
9月30日迄。
阪急よりサービス劣る。
ラーメン屋やったら閉店。　　　

京阪電鉄のHTML使いにくい。
時刻表載ってへんでぇ。
急行以下は軌道並の速度や。
8000系はシート幅狭い!
いっその事、8000系ほかさんかい。
8000系混雑するしな。

>>148
つ阪急阪神１ｄａｙパス

高級店がある高麗橋付近だと北浜が便利。

が、そんな連中は電車にすら乗らない orz

昔は特急はガラ空きで快適だったのにな、必ずクロス車が来て快適に京阪間ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ移動
今では過去の急行と同じの停車駅になり、そこら中に停車
ロングシートの特急も現れ通勤車レベルに落ちた、そして激混みの車内、快適もくそも無い。さらに急行準急の激減。
山陽レベルにまで落ちたな、特急中心のダイヤ。

>>152
阪急と混同してないか？

>>151
それだとセレブ路線と言われてる阪急は、実は見栄張ってセレブを装っただけの
低民路線という事に。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1200698463/
京阪バススレッドは二階堂粘着や荒らし予告を筆頭に大荒れに荒れている。

こいつらを叩き返そう。
それから酷い場合はこいつらを荒らし報告板で報告しよう!!

荒らし報告板
http://qb5.2ch.net/sec2chd/

age

栗林age

京阪は不便杉
京都市北部の友人は地下鉄＋し尺
空港に行くにもモノレールとの接続も糞
競馬に行くにも特急はクズハ停車で淀を通過という嫌がらせ
負け組みというより京阪使う奴は基地外

キティ急晒し上げ

不便さを、なぜかいいイメージという妄想で補わないと住めないな。

Ｂ見学ツアーには欠かせない路線。
サファリパークのバスよりもスリル満点ｗ

age

京阪は客が悪すぎる
観光客は並ばなくていいと勘違いしてるみたいだし

ダブルデッカーのところで並んでたら若い女の人が「ここは女性専用車ですよ」とかしつこく言ってくるし

>>163
その若い女に「女性専用でも池沼専用車でもありません」と回答すれば桶

多くの人はＪＲ西日本で東海道線（ＪＲ京都線）を使うか（学生は学割、青春１８きっぷ等の切符でＪＲ西日本が得な場合）
普通の人は文字通り「京阪」なんだから京都〜大阪で京阪電鉄を使うだろ
阪急なんて普通は路線図や地図でも見なければ想像しないぞ、ネットの乗換案内で打ち込んでやっと分かるぐらいか。

鴨川や三条と中ノ島など京都大阪の中心地へ行くなら案外京阪は使い易い。

大江橋から東梅田まで徒歩４分

>>167
あんた、北京五輪で競歩出たら金メダルだよ・・・。











そりゃ西梅田だろうが。

さぁ〜、高校野球に北京オリンピック。京阪のテレビカーが本領を発揮するシーズンです。

北京オリンピックなんてありませんよ。
御伽噺の世界じゃないんですから。

七条の駅のうら寂しさって、京都らしいって解釈であってるよな。

age

逆に淀屋橋-京橋から出町柳まで行く香具師は負け犬。
宇治川の花火大会、行かん方がええでぇ。
淀川の花火大会も言えるけどなぁ。
宇治線、異常にめちゃ混みやー。
V楽民の為の路線や。

京橋を出ますと七条まで止まりません

特急を淀屋橋〜京橋⇔樟葉、丹波橋、四条、三条、出町柳に停車
特急は樟葉と丹波橋で京都口の普通に連絡する
急行宇治直通を復活させて淀屋橋⇔中書島の速達を確保する
特急を枚方市駅に止めるから激混するし、七条も特急停車は不要

じゃあ名古屋→難波行くのに近鉄アーバンライナー使うのは負け組か?スレ違いスマソ。