【東海道】E233系3000番台 Part3

今朝はE233動いてますか？

はい

誰かE233-3000目撃情報下さい。茶化しはお断り。

茶化すも何も、実際見てるし。別の物撮るからもう東海道から離れたその後は知らん。

>>939
自分で確認しに行け　厨房

もうさっき撮れた。おまいら気を使わせてご苦労様。

日本語でおk

今日の運用は
A51：冠付きE217
A52：E217？
A53：E233

947M=ｶﾝ付きE217系
※横浜にて確認

横浜でE233目撃。下り熱海行きでした！

快速アクティー乗車中
もうじき横浜

E233はA51運用(藤沢にて目撃）
E217-3はA52運用(朝に辻堂にて回送を目撃。さらに先ほど藤沢で目撃)
E217-1はA53運用だと思うよ。

3873M=ｶﾝ付きE217系
※川崎にて確認

980になったらスレ建てますね。

A53に缶蓋付217が入ってます。

3765M:F-03/53 872M:E-01/51

今戸塚を上ってった。

今戸塚を上ってった。

重複すまんorz

バラック電車の域　全金７３系相当の水準を満たさず

茅ヶ崎1710発上り東京行き:F-01/51

訂正

茅ヶ崎1718発の上り東京行き:F-01/51

>>956
全て金で出来ている電車ならぜひとも乗ってみたいものだ。
Gold Train なんて観光資源になるぞw

木造車だって全て木では無いし、
アルミ車やステンレス車も同じでしょ。

金は比重デカくて柔らかいから、全部金でできていたら剛性皆無で大変なことになるぞｗ

全金の呼び名も知らないゆとりか・・・

>>962
チョンとキムでつか？

まじレスすると､全金属製構体車だっけ？
車体の構造物に木材を使うのをやめて､全て金属化した車両。

http://hissi.org/read.php/rail/20090509/WGY0clJKRzMw.html

超必死なバラック厨>>956を晒しage

何かの雑誌で東武300000系に少しだけ木が使われていたのを思い出した。
みんなそうなの？
金属とプラスチックとガラスじゃないの？

>>966
携帯だと字が滲んで…
300000系に見える…。

パソコンでも300000に見える。

俺老眼かも

>>966
0を2つも打ちすぎ
でも、東武3000系って木を使ってたっけ？　中型18m釣り掛け駆動だった覚えはあるが。

ちなみに、7800系は床が板張りだったよ。
高校の帰りに良く当たった。昔は急行寄居行きなんてのもあったな
スレチすまん。

>>970
30000系じゃなくて3000系の話なのか？

E233-3000
先ほど保土ヶ谷〜東戸塚間を回送で南下中を目撃。

1736の折り返し回送だからA52だね。

東海道線の市場価値を一気に下げたよ。あの電車。乗り心地はパンクしたチャリといい勝負
だよな。

E233がパンクしたチャリだったら211は一体何よ？
縄一本でチャリの後ろで引きずり廻されるようなもんか？

次スレ用テンプレの文字崩れ確認用

A51
平日
国府津（回）二宮（1752M）東京（回）田町（回）東京（797M）小田原（856M）東京（3765M）熱海（回）来宮（回）熱海（3768M）東京（885M）熱海（950M）東京（947M）国府津
?-　　　　　?-0700　 　　0822-? 　 ?-?　　　 1158-1213　 1339-1352 　　1518-1533　　1707-?　　?-?　　　 ?-1732　　　 1909-1923 　2125-2140　 2326-2333　 048-?
土休
国府津（824M）東京（797M）小田原（856M）東京（3765M）熱海（回）来宮（回）熱海（3768M）東京（885M）熱海（950M）東京（947M）国府津
?-1040　　　　1158-1213　 1339-1352 　　1518-1533　　1707-?　　?-? 　　　?-1732 　　　1909-1923　 2125-2140　 2326-2333　 048-?

A52
平日
国府津（1736M）東京（回）国府津（886M）東京（873M）小田原（回）早川（回）小田原（942M）東京（935M）小田原（回）国府津
?-623　　　　　747-?　　 ?-1658　　　　1816-1826　 1952-?　　　?-?　 　　?-2057　　　　2216-2233　 2357-?　　　?-?
土休
国府津（886M）東京（873M）小田原（回）早川（回）小田原（942M）東京（935M）小田原（回）国府津
?-1658　　　　1816-1826　 1952-?　　　?-? 　　　?-2057　　　　2216-2233 　2357-?　　　?-?

A53
平日
国府津（回）熱海（732M）東京（749M）熱海（回）来宮（回）熱海（832M）東京（821M）熱海（回）来宮（回）熱海（872M）東京（859M）熱海（回）来宮（回）熱海（934M）東京（3873M）小田原（回）国府津
?-?　　　　 ?-540　　　 736-747　　 942-?　　 ?-?　　　 ?-1037　　　1226-1243 　1435-?　　?-?　　　 ?-1518　　　1706-1716　 1902-?　　?-?　　　 ?-1941　　　2129-2150　　2302-?　　　?-?
土休
国府津（回）熱海（732M）東京（749M）熱海（回）来宮（回）熱海（832M）東京（821M）熱海（回）来宮（回）熱海（872M）東京（859M）熱海（回）来宮（回）熱海（934M）東京（3773M）小田原（回）国府津
?-?　　　　 ?-540　　　 736-750　　 942-?　　 ?-?　　　 ?-1037　　　1226-1243 　1435-?　　?-?　　　 ?-1518　　　1706-1716　 1902-?　　?-?　　　 ?-1941　　　2129-2148　　2302-?　　　?-?

このままテンプレ化してもよろしいでしょうか？

文字サイズ中だとずれる

h抜きで運用調べTaiにリンク張っとけばいいよ

携帯からだと読みにくくて仕方がない

>>980
便利で快適なスマートフォンを(ry

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242385117/
新スレ建てました

最近目撃情報が無いので書き込み宜しくお願いします。

乗り心地に関しては確かに313＞E233なんだが、
それ以上に保線状態の差が大きすぎる気がする。

>>983
詳しくは見なかったけど3763Mに入ってたよ

今度は間違いない
3768Mで上ったよ