東京メトロ有楽町線・副都心線 Part29

現在は東京メトロ有楽町線と東武東上線（和光市〜川越市・東武車のみ森林公園まで）
および西武有楽町線・池袋線（小竹向原〜飯能、野球輸送で狭山線西所沢〜西武球場前も）が相互直通運転中。

6月14日には（和光市〜）小竹向原〜渋谷間に副都心線が開業。開業当初から線内急行運転を実施します。
有楽町線にも、和光市〜池袋間の停車駅が急行と同じ「準急」が登場。（池袋〜新木場間は各駅停車）

そんなメトロで最も話題ある路線、有楽町線と副都心線を語るスレッドです。

前スレ；東京メトロ有楽町線・副都心線 Part28
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211874052/

2

今後ID:yTvP/9Y90＝ID:3C94UXSu0は一切スルー＆あぼーんでヨロ

●関連スレ
【TJライナー】(東武)東上線Part64【鶴ヶ島通過】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211445986/
西武池袋線 Part27
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212321534/
【東武】有楽町線・副都心線運用報告6【西武】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205064043/
東京メトロ07系処遇問題
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211606665/

6月14日からの時刻表＠公式
有楽町線
ttp://www.tokyometro.jp/osirase/25.html
副都心線
ttp://www.tokyometro.jp/fukutoshin_sta/index.html

山手線はホームドア導入が決まったみたいですね。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2008060402014906.html

有楽町線日中、５分間隔１２本体制にならなかったな

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　　　　　　　∩　 　 *。　 *。　　　　+ﾟ　　　　∩　　　 *
　　　(´･ω･`)　　　 　 +｡ 　 +｡　　　ﾟ*　　　 　(´･ω･`)
　　　と　　　ﾉ　　　 　 *ﾟ　 *ﾟ　　　　・　　　　 。ヽ、　 つ
　　　　と、ノ　　　　 ・ﾟ　 ・ﾟ　　　　　+ﾟ　　　　*　　ヽ、 ⊃
　　　　 ~∪　　　　*ﾟ　 *ﾟ　　　　　　*　　　 +ﾟ　　　 ∪~　　　☆
　　　　　　　　　 +′ +′　　　　　　+ﾟ　　　ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ

>>3
メトロに質問状出さないID:yTvP/9Y90＝ID:3C94UXSu0はもちろんの事、
デタラメ＆態度が悪いID:xZj7V15l0もスルーでヨロ

旧スレ終わったね。

利用者の「安全・サービス」確保のため　ワンマン運転に反対します
ttp://members.jcom.home.ne.jp/head-light2002/simbun/gougai.htm

掲示板も
ttp://tcup7013.at.infoseek.co.jp/headlight2002/bbs

無人運転ならＯＫ？

共産党（笑）

小竹向原＆練馬付近の配線図
ttp://www.geocities.jp/seibuwoouen/senro-seibu-yurakucyosen.html

副都心線へ行こう　パノラマムービー
http://map.goo.ne.jp/local/map.php?zid=1

開業前夜のタモリ倶楽部に期待

>>１６
やるの？渋谷発１番電車、ＴＪライナー整理券、１日乗車券狙いで早く寝ようと
思ったのに。けど実況にも酸化したいしなあ。
その前の報ステも、渋谷・新宿三丁目・池袋から中継して、並んでる鉄ヲタを映し
そうだな。碓氷峠（当時の小谷真生子アナも、今やＷＢＳ）や銀河の実績ありｗ

前スレ
>1000 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 20:31:16 ID:oRn12C8B0
>1000なら都営地下鉄民営化

実現しないだろうけど・・・

>>18
どっちかと言えば
メトロを営団時代のクオリティに戻して欲しい。
（営団に戻してくれとは言わないｗ）
今のメトロの取り得は新木場のソバ屋位じゃんｗｗｗ
エキナカもいいけど、
業界随一の技術レベルに相応しい運行をして欲しい。
なんか今のメトロは一時期のJR西にソックリで・・・・

安っぽく、薄っぺらくなった罠

食糧営団
住宅営団

ひでーなこのスレ
ここまで乙なしかよ

>>19
（地下）鉄ヲタ的にも、現メトロより営団時代の方が地味に楽しめた気もするなぁ。
東京湾大華火の臨時も打ち切りになっちゃったみたいだし。

日テレで渋谷駅

>>22
>>8

>>11-13 東上スレでガイシュツだが、このプロ市民もひどいこと書いてる・・↓
ttp://kurokawashigeru.air-nifty.com/blog/2008/05/530_0a28.html

仕事柄、明治通の上を車でよく走る。
まだ地上で工事みたいなのやってるけど、いまさら何してんの？

個人的には営団末期に作った02系の後期型とかがいい。
座席袖のとこにもモケット張ってあったり細かい

それにくらべると10000系とかウンコだw　色もウンコだけど

>>27
掘った土砂の埋め戻し、道路の舗装、ペイント、歩道の復旧等
何故か昼間にやっている作業が多いよね。

トンネル自体の構築は既に終わっているので、
電車の走行には問題ない。

>>23
株式上場を目前にして、メトロは儲かる事しかやりません。
東京湾大華火の臨時は手間がかかる割りに、乗車効率があまりよくなかったらしいじゃん。
車両の写真撮られたって、会社の儲けにはなりませんな〜

東上線に住んでるんだけど、和光市で東上線から副都心に乗り換えなきゃいけないの？

直通も走ってるよ

副都心線めちゃめちゃ綺麗ですね。
ドアがかなり静かに開閉する

メトロ車の東武乗り入れはかつての東海道線で言えば志木→沼津、川越市→静岡、森林公園→島田みたいな感じがする。
メトロ車の森林公園乗り入れは東ﾁﾀ211の島田乗り入れみたいで趣味的には面白い。

>>11
ワンマン運転は必ずしも悪い事じゃないけど、副都心線には不向きだと思う。
地下鉄が経費削減を目的とするのならなら銀座線や日比谷線をワンマン化したほうがいいんじゃない？

>>18
実現しなくてもいいから運賃の上げ方をメトロと一緒にして欲しい。
初乗り160円は最低でも

>>36
半家堂。
メトロと都営が同じ会社になることは無理だろうけど、運賃が共通になってくれるとありがたいし、わかりやすい。

>>36
これでも緩くなった方だけどな。

前回値上げ時に今の区間に変更したけど
その目的も営団との統合を視野に入れてた筈。

運賃自体たけーよって言われればそれまでかｗ
新宿〜本八幡だと往復買うより一日乗車券の方が安いという矛盾ｗｗ

段々スレチになってきたが、今の運賃制度は区間が広くて良いけど、
たった１駅で30円近く上がるというのはいただけないね。

初乗り２ｋｍまで５００円
以後、








やめとこ。

東新宿ー新宿三丁目ー新線新宿ー京王線
距離の割に定期代高過ぎるお……

東新宿〜都庁前〜新宿〜京王線、とすればおけ
乗り換えが1回多いけど

>>42
普通に新宿三丁目から新線新宿まで歩けば？
時間的にほとんど変わらないはずだよ

>>42
私は、西武沿線から埼京線、新宿新南口経由で初台まで通ってます。
新宿三丁目経由にすると、雨の日は快適になりそうだけど、定期代高杉。
というわけで、今までどおりのルートで行くつもりです。

>>44
大塚家具の出口で出てサザンテラスの脇の入口なら5分ぐらいか。小田急南口も同じぐらいで行けるね。

発車サイン音は付けるのかな？

あと、10000系のドア窓ガラスは単板ガラスになっているけどなぜ複層ガラスは採用しないんだ？

>>45
新宿三丁目→丸ノ内線新宿→初台にすればいいじゃん。
あなたみたいな人が地下鉄経由にしふとしてくれないと
地下鉄直通の利便性を上げるためにますます西武池袋へ行く列車が減らされて
どんどん混雑するから勘弁して欲しい。

>>27
白金高輪なんてつい最近まで残工事やってたぞw

>>48
それだと乗り換え回数は変わらないから、「シフトしろ」なんて言うのは暴論かと
新宿駅の丸の内線〜京王新線は遠いしね

もう有楽町線各駅に新しい時刻表は貼ってあるだろうか？車両運用番号が書いてあれば
なおいいのだが。

副都心線ってメトロの1日乗車券で乗る人にとっては何かと便利なんじゃない？
特に池袋から新宿、渋谷方面の移動にはかなり便利だと思うが

>>33
副都心線がきれいなんじゃなくて、10000系が新車だからきれいなだけ。
何が言いたいかというと、副都心線は蓋を開けると走ってるのは7000系ばかり…。そのくせ広告では新車をふんだんに使用。
何この誇大広告ｗｗ

>>53
確かに各駅停車は7000系8両がメインだが急行は10000系がメインになるのでは？

鶏頭を掲げて狗肉を売るとはまさにｒｙ

>>54
急行は東武9000と西武バカ殿が主体。

>>36・>>40 メタボが6�`まで\160
都営が4�`まで\170
横浜市営は3�`まで\200
メタボは近距離はがっぽり取るけど、遠距離は爆安(和光-西船\300)だからね・・
ちなみに東葉高額・北総高額も3�`まで\200だが、その先の上がり方が・・・

>>56
メトロ10000系の急行と通勤急行の表示をぜひ撮影したいところです。7000系10両も
そのうち使用されるだろうか。とにかく開業日が待ち遠しいです。

そういえば、8連運用でたった1本だけ西武線内準急の小手指行きってのがあるんだな
西武線内快速または準急の渋谷行き運用が無い限り、8連7000系で優等種別が見られるのはこれだけ

>>58
ttp://www.uploda.org/uporg1464601.jpg

>>60
GJ
事故で西武池袋にでも行ったのか?

>>60
07系なつかしいなぁ

>>60
ありがとう。
初めて見たよ。

人と環境に優しい副都心線と謳っているな。
それに比べ東新宿駅の戸山口の
立ち退かないチョン公経営の八百屋
副都心線の利用者に厳しい店だな。
立ち退かないお陰でエレベータのみだし
開業日に副都心線開業マンセーと叫んでやろうかの
将軍様の写真持って

10000系は椅子が硬いから嫌なんだよな……

最近の車両は全部硬い
最悪だ

柔らかいと腰が痛くなるし、そこらも考慮してんだろ。

>>57
確かに
それに有楽町線ってディズニーランドに行くにはかなり便利な路線では？
京葉線東京経由だと乗り換えに時間がかかるし

ただ池袋と新宿を繋げただけだし、
有楽町線の派生だからイマイチ新線らしい感動が無いな。

メトロ14号線として池竹線を造って欲しい。

>>68
そんな願望を唱えた奴がスレ立ててたな。
京葉線と有楽町線とりんかい線を乗り入れさせるべきだってやつ。
まぁ今は落ちてるけどw

>>69
14号はきっと豊洲支線じゃね？
オリンピック開催が決まるかどうかによるが。

>>51
時刻表はまだ貼ってないよ。
路線図だけは貼ってある。ただ準急運転とか所々隠してあるけどｗ

時に、あんま詳しくない俺に教えて欲しい
最近新木場方面に通う様になったんだけど、
新木場とか豊洲の駅に「ロマンスカー停止位置」みたいなのが書いてあるけど、アレ何？

ロマンスカーは、メトロの別の線だと思ってた

>>71
ベイリゾートでググれ

>>71
MSEが、土休日臨時に乗り入れ

>>71
ベイリゾート号
土曜休日等に本厚木から新木場間で運転
有楽町線内は豊洲のみに停車

>>72
有り難う
連絡路があることも知らなかったよ


しかし改正後のダイヤ、新木場発はあんま大幅に変わらないが、
和光市方面からのがえらいことになるなぁ
朝早いし小竹始発の電車があるみたいだからそれで行こうかなｗ

MSEって平日半蔵門線で運転したら使う人が多そうな気がする

>>73-74
続けてありがと
まだ休日出勤になったこと無いんで、見たことも無かった

確かに有楽町線内だかに宙づりポスターが時たま貼ってあるけど
有楽町線にも関係あるとは知りませんでした

皆さんどうもでした

宙づりポスター→中吊りポスター

宙つってきますorz

>>69
豊洲〜住吉のあれだな。

宙づり噴いたｗｗｗ

>>78
メトロを宙づりにしたいんですね、わかります。

違和感があると思ったら「中吊り（なかづり）」をちゅうづりと読んでたよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

宙づり（←何故かうまく変換できない

8FzlxB5B0って性格は良さそうだな
社会では大事なことだ

漢字読めることも大事だが

>>70
豊洲分岐も「８号」だけどねｗ

そういえば、豊洲の中線（分岐線用）は８連対応だったな。

14号線は、東西線のバイパス路線になると予想。
といっても、東京メトロは13号線で新線建設は終わりだと言っているがね。

つうか、１号線〜１３号線は、３５年前の”ジャンボ答申”の名残。

１４号線以降は存在しない。

そういえば次の答申は2015年だっけ･･･

どうなることやら

>>27
東横線なんかまだ当分終わらないぞ

これからは都営地下鉄に期待かなあ。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ交通局

>>27
運助おつ
俺にもビール出してくれ
つーかメトロも出せ

お待たせいたしました。
東京メトロ副都心線をご利用いただきありがとうございます。
この電車は新宿三丁目、池袋、小竹向原方面和光市行です。
次は、明治神宮前、明治神宮前です。千代田線、JR山手線はお乗りかえです。
足元にご注意下さい、出口は右側です。


こんな感じか？

だからなんなの？
セルフ車掌くん

>>93
山手線は必要かな？

渋谷から乗って、明治神宮前で乗り換えるだなんて、
皆無に等しいと思うけど。

>>95
メトロの公式の副都心線のページで一応乗換駅と言う設定になってる。
結構距離あるはずだけどね。

まああるとすれば一日券か定期利用者で原宿からJRだと数十円安いとかか。

>>49
シロガネーゼの人たちが工事をしていたの？

世界の都市圏人口（国連調査）　2007年　

　１位　　３５６７万人　　　東京（日本）
　２位　　１９０４万人　　　ニューヨーク（アメリカ）
　３位　　１９０２万人　　　メキシコシティ（メキシコ）
　４位　　１８９７万人　　　ムンバイ（インド）
　５位　　１８８４万人　　　サンパウロ（ブラジル）
　６位　　１５９２万人　　　デリー（インド）
　７位　　１４９８万人　　　上海（中国） 　　　　　　　　
　８位　　１４７８万人　　　コルカタ（インド）
　９位　　１３４８万人　　　ダッカ（バングラデシュ）
１０位　　１２７９万人　　　ブエノスアイレス（アルゼンチン）
１１位　　１２５０万人　　　ロサンゼルス（アメリカ）
１２位　　１２１３万人　　　カラチ（パキスタン）
１３位　　１１８９万人　　　カイロ（エジプト）
１４位　　１１７４万人　　　リオデジャネイロ（ブラジル）
１５位　　１１２５万人　　　大阪（日本）
１６位　　１１１０万人　　　北京（中国）
１７位　　１１１０万人　　　マニラ（フィリピン）
１８位　　１０４５万人　　　モスクワ（ロシア）
１９位　　１００６万人　　　イスタンブール（トルコ）
２０位　　　９９０万人　　　パリ（フランス） 　　　　　　
http://esa.un.org/unup/index.asp?panel=2

＜卸売＞
　　　　　　　平成19年　増加率　平成16年
千代田区　　 41,756,727　　3.0　　　40,532,516
中央区　　　 39,854,792　　4.0　　　38,320,635
港区　　　　 36,148,935　 11.5　　　32,418,992
新宿区　　　 3,958,130　▲23.4 　　 5,169,117
渋谷区　 　　 4,743 820　 4.9 　　 4,522,004
豊島区 　 　1,181 943　 ▲9.3 　 　1,303,797
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/syougyou/2007/sg07sc0200.xls

＜小売＞
　　　　　　　平成19年　増加率　平成16年
千代田区　　887,170　　　5.9　　　837,446
中央区　　1,475,317　　　12.9　　1,306,897
港区　　　　 726,583　　　9.4　　　 664,311
新宿区　　1,349,297　　▲ 7.3　　1,456,049
渋谷区　　1,143,547　　　2.7　　　1,113,051
豊島区　　　 772,243　　▲ 0.5　　　776,486
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/syougyou/2007/sg07sc0300.xls

新宿区の事業所数　▼２５．３％（新宿区の減少率　ワースト２）
新宿区の就業者数　▼３０．５％（新宿区の減少率　ワースト１）
新宿区の従業者数　▼２５．９％（新宿区の減少率　ワースト１）
新宿区の商品販売　▼２３．４％（新宿区の減少率　ワースト２）　２３区全体＋２．３％
新宿区の小売販売　▼　７．３％（新宿区の減少率　ワースト１）　２３区全体＋３．０％

副都心線1日乗車券ユーザーにとっては待望の路線なんじゃない？

新宿から川越方面行く場合西武新宿線利用するのもいいのでは？

>>102
川越から都内までの地図見たことある？
それと、西武の新宿駅ってどこにあるか知ってる？

池袋に住んでるからイマイチわからんのだが
みんな池袋駅のどこらへんで待機すんの？

>>103
> 西武の新宿駅ってどこにあるか知ってる？
それは机上の発想のみに終った。

西武鉄道ホームページ
http://www.seibu-group.co.jp/railways/

６月１４日（土）ダイヤ改悪
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/diagram/index.html

東京メトロ副都心線へ「1,000円で客を釣ろう」キャンペーン
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2008/0604.pdf
FAQ
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/diagram/img/1000faq.pdf


渋谷駅へ行かれる方は、安くて速いJR山手線、埼京線をご利用下さい。

>>106みたいのって営業妨害で訴えられるの？

JR
渋谷-池袋　１６０円
池袋-新宿、新宿-渋谷　１５０円

メトロ副都心線
池袋ー渋谷　１９０円


渋谷駅へ行かれる方は、安くて速いJR線をご利用下さい。

6月14日から、副都心線開通に伴って、なんか、有楽町線利用客は不便に思うんですが・・・。

まず、和光市〜小竹向原間は輸送力を増強してないため、有楽町、副都心総合的には無理やりダイヤを詰めることで、本数は増えているものの、有楽町線の本数は減っていると思います。
じゃあ、副都心線で、小竹まで出て、そこから乗り換えれば良いかもしれませんが、その副都心線の各停は8両編成・・・。また、東武東上線直通列車が減り、せっかく有楽町線に登場する準急も和光市止まりって・・・。
また、ラッシュ時のダイヤ詰めすぎでダイヤの乱れが発生するんじゃないかと思うんですが・・・。

>>107
むしろどのくらい釣られるお馬鹿さんが出るかどうかが見物だ。

従来の有楽町線使ってた人はババ引かされる印象だな。

明日の東武時刻表発売でまたネタくるな

>>108
これ見ると池袋〜新宿〜渋谷間利用者はJRがメインになりそうだな

>>113
JRだけ利用するならね。
他のメトロも利用するなら副都心線。

>>114
確かに
そう考えると一番メリットを受けるのは和光市〜要町間の駅から来る人や1日
乗車券ユーザーかな

>>115
その駅間でも準急・急行通過駅は悲惨だけどね。

>>116
それでも運賃という点ではかなりメリットがあるんじゃない？

南阿佐ヶ谷〜西新宿の利用者もかなりのメリットを受ける。

和光市池袋間って現時点でも有楽町線使う人多いの？

通学定期だと渋谷〜池袋JR4090円とメトロ4110円なんで非常に悩む

>>120
ひと月だけお試し的に副都心使ってみたら？

それはあるね

立教・早稲田・青学生は、副都心線にシフトするような気がする。

小手指から三軒茶屋のユーザーとしては
渋谷直通はうれしい

池袋、渋谷のＪＲ乗り換えはうざい

そんなド田舎から来るな

メトロの副都心のサイト更新された

早稲田の人科から文キャン、本キャンが一本で結ばれる。ただし朝夕のみ。

今、小竹向原駅前を通ったら、運送屋のトラックが３台来ていて、荷を搬入してた。
複雑な機械類ではなくて、事務用ロッカー・棚の類のようですが。
あと何故か床置き型の冷温水器も。あれも乗客用ではなさそう。
乗務員のお休み処でも拡張したのかな？

副都心線新駅のPASMOの駅コードってもうどっか出てるところある？

運賃比較

●大泉学園駅→新宿・渋谷
○通常運賃
　　JR線利用　　副都心線利用（小竹向原経由）
新宿：380円　　新宿三丁目：390円
渋谷：390円　　渋谷：　　　430円（JR+40円）

渋谷の片道で40円も高くても、直通に乗るだろうか？
しかも、副都心線の渋谷駅は地下５階で、地上に出るだけでも大変だし、
乗り換えもハチ公口へ行くにも大変。

●所沢→新宿・渋谷

JR利用（池袋経由）（高田馬場経由）　副都心線利用（小竹向原経由）
新宿： 480円　　西武新宿：360円　　新宿三丁目：480円
渋谷： 490円　　渋谷：　　490円　　渋谷：　　　520円（JR+30円）

所沢からだと、JR池袋経由のJR新宿と副都心線経由の新宿三丁目は同一料金だが、
所沢では西武新宿が使えるので、西武新宿線１本の360円が安い。

渋谷ではJRの方がやはり３０円安いな（所沢〜池袋，高田馬場は西武の場合同一の330円）。
所沢以遠だと、西武新宿線が使えるから結果はほぼ同じ。

結論：西武＋JR線の方が安い

>>127
本キャンまでは結構歩くから、転移する学生はそれ程いないと思う。

学習院は便利のはず

>>128
小竹向原なら、環状七号線側に地上施設があるから、駅の中の
お休み所を拡張するかなぁ。

よくわからん。

>>130-131
マルチ氏ね。お前が副都心線を失敗に終らせたいのは分かったから。

>>132
しかし私鉄各線から新宿、渋谷、池袋で乗り換えた後馬場でまた乗り換えるのを嫌がってる学生は多いぞ。
西武と東武はともかくﾃﾞﾝﾄ、小田急、東横辺りの沿線からシフとがないこともない気がする。
教育や社学は西早稲田から10分ぐらいだし早稲田から歩いてもそのぐらいかかるから一回使って味をしめたら徐々に増えるかもよ。
あと山手線と違って座れるだろうし。

WjTJ6CmD0はＪＲの工作員か。

>>133
でもなんやかんやで大学なら目白の方が近い

有楽町線は停電事故の影響で運転見合わせ。ソースは駅の案内板

池沼のテロか？ｗ

35分運転見合わせ
41分運転再開だと
遅れは出ている

>>135
どんだけ〜怠惰な学生だよｗ　たった2回の乗換嫌がるなんて

俺なんか浦和・南浦和・府中本町・分倍河原・高幡不動と乗換したが4年間

常磐緩行線の車内放送でも運転見合わせについて言ってました

じゃないっす

>>141
中央大学？

>>141
中大生乙

JRの一斉情報とメトロのホームページに書いてある事が違う
メトロだと地下鉄赤塚〜護国寺で停電って書いてあるんだがJRだと東池袋〜平和台って言ってる

>>141
それはご苦労だがお前が頑張り過ぎでは…。

>>141
ふつう豊田からバスだろww

>>135
馬場から歩いても西早稲田から歩いても300メートルくらいしか変わらん

>>149
その差はデカイだろ。馬場からなら15分ちょいかかるのが12分ぐらいになる。特に山手線は昼間でも座れないし。
特に西早稲田駅〜本キャンの無料バスもあるし。

>>150
電車の本数、地下〜地上までの距離、坂があること考慮しろよ
それにしても軟弱な学生だな

>>116

急行通過でもこれだけ金額に差があればねえ。
成増〜渋谷
東武＋ＪＲ 400円
メトロ 230円
下赤塚〜渋谷
東武＋ＪＲ 350円
メトロ 230円

駅の放送が変わったことって既出？

>>152
確かにメトロ自体の路線が増えれば運賃上のメリットは出てくるよな

新宿が低迷してるように見えるが、副都心線地下鉄工事、再開発、建て替えの時期だから低迷するのも無理はない。

>>153
まだみたい。
12時くらいに聞いたけど日比谷線に似てるよな。

>>148
ウチの学生と思われる積み残しが結構あったから時間計算できる電車にしてた
そろそろスレ違いなので消えますｗ

ぼくわ６がつ１４にちしぶやからわこうしのどこかにいます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-
　　　　　　　　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒　
　　　　　　　　 　　_　　〈（_|　　|　|~　　|~　 /＾ ）
　　　　　　　　　　　　(/~　/~　/~　/~　~　/~　/＾＼
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..　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/　えへへえへへ　　わーい
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　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/

どこの駅も地下深いし、優等通過駅での本数を考えると、山手線との間のエリアは山手線使ったほうがよさげだな…
西早稲田や雑司が谷なんか地下4階だし、雑司が谷は動く歩道なんかあるから、電車降りて地上に出るまで一体何分かかるんだ？

明日から未改造の西武6000とメトロ7000「Y」マークが貼り付けられるらしいよ。

>>160
まるで東急のKマークみたいですね。

一目見ればわかるのに貼る必要あるか？
それなら千代田線の6101Fとかに貼れば良いのに。

西武6000の場合原形は乗り入れ不可、バカ殿は乗り入れ可能ってわかるやんｗ

>>130
>>131
>>135

メトロ工作員は必死だなｗ
しかしまあ、副都心線やメトロのことがここまで悪く書かれるとはねえ。
よほど皆さん不満が多いのだろうな。メトロも考えた方がいいのでは？

が副都心線は「利用者の選択肢の増加」という意味では大歓迎のはずだよ。
皆もその点は受け入れた方がいいぞ。乗客のメリットは数知れないぞ。

◎運賃が高い方でも早くいける可能性が出てくる。副都心線経由が早くなる例は多くある。
50円高くてもこの時間なら１本でいけて10分節約できると来たら結構使いますよ。
◎競合が出てくれば東武、束も努力するはず。山手線も駅の幅広げたり綺麗にしたり大改造するはず。
さらに速度も上げるはずだよ。独占区間と競合区間のサービス向上はモノレールと京急を見れば一目瞭然。
◎2012年の東急線接続では副都心線は様変わりするよ。束は対抗策練ってくるはずだよ。とにかく競争になればサービス向上間違えなし。
◎グモ、故障、変電所火災の場合の代替路線になる。束はこれらで止まることが結構ある。
山手線で起きたら、最強線、湘南ラインは同時に止まり動かなくなる可能性がある。
そういうときに代用路線は非常にありがたい。

副線対応が開業前に終わったのが頭部だけっていうのも意外だよな。

>>165
本数が少ないからね。

新宿三丁目では開業グッズ購入のため、早くも徹夜組が…

あと新製もしたしね

ほぼ２本づつ改造したしね

>>165
> 副線対応が開業前に終わったのが頭部だけっていうのも意外だよな。

それだけ副都心線を疑問視しているといことだよ。
東急なんて、工事を間に合わせようとすらしないしなｗ

副都心線渋谷駅公開・地下５階乗り換え大変？・ＪＲから距離

6月14日に開業する東京メトロ地下鉄副都心線の渋谷駅が21日、報道関係者に
公開された。自然換気により、二酸化炭素（ＣＯ2）の排出量を約5割削減する
など環境に配慮したという。
ただＪＲの改札から新駅の入り口まで100メートル以上あるうえ、ホームは
地下5階にある。一部屋根のないところを通る必要もあり、乗り換えがやや
不便との指摘も出そうだ。

副都心線は池袋―渋谷を結ぶ新線。池袋を経由して東武東上線、西武池袋線
とも相互乗り入れする。2012年度には東急東横線とも乗り入れ、その際には、
同線も新駅に移る。

新駅は渋谷駅東口バスロータリー前の明治通りの下に位置し、改札は地下3階、
ホームは地下5階に設けた。建設家の安藤忠雄氏の設計で、地下に楕円形の
「宇宙船」を埋め込んだようなデザインとし、空気の通りを良くした。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080421c3b2104y21.html

>>167
ただのホームレスだろ

>>126
久しぶりにアクセスしたとたん音が出る馬鹿サイトを見た

渋谷→四谷三丁目：現行１９０円、6/14から１６０円
渋谷→中野坂上：現行１９０円、6/14から１６０円

どうでもいいけど
停電とかしたのに体験的なレスがないな。

ﾋｷﾆｰﾄの集まりか・・・

2057頃、黄帯7134Fが83S試運転で桜田門を和光市方面に通過

いつ停電があったって？

西武も副都心線開業記念乗車券発売。東武は不明。
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2008/0606.pdf

>>175
停電って有楽町線だけか？
丸ノ内線は普通に動いてたけど

>>175
何だ昼間か。仕事中だから知る由もないわ。

>>141
6/22から日吉一回乗り換えの俺勝ち組みｗｗｗ

「み」は余計か

>>176関連
2204頃、小竹向原を新木場方面に走ってった。出場試運転かな？

>>16
タモリ倶楽部キターーー
13(金)24:15〜24:45
副都心線に先行潜入する。開業に向け､試運転の真っ最中だという副都心線で『試通勤』をさせてもらうことに｡ ひと足先に､乗り心地や駅の使いやすさ､乗り換えルートなどを検証する。
20(土)24:15〜24:45
『副都心線』の新渋谷駅を､向谷実がナヒゲートする。さらにに副都心線と直通運転を開始する東急東横線の工事現場に潜入。 近未来的な新渋谷から､代官山までをつなぐ工事中の地下道を堪能する。

２０日は土曜日？

>>184
ｋｔｋｒ
ってか試通勤てｗｗｗ

>>14
小竹向原で
西武方面→副都心線
和光市方面→有楽町線
の同時発車はできないでOK？

確か、線路を引けば同時発車できるようになっていたと思ったけど。

>>１６７
やはり出てきたか。来週の今頃は、もっと凄い列になってそうだな。ワンセグで
タモリ倶楽部でも見るのかなｗ

さすがタモリ倶楽部

20日は、渋谷の配線もしっかりレポしてほしいな
メトロHPの動画だと、駅進入のかなり手前で切られてるからな

あれっ？先週末か明日にタモリ倶楽部ご一行が乗車する(した)のかな？

20(金)の間違いだったorz･･･
ついでに
14(土)アド街ック天国
『祝！副都心線開通!西早稲田』に出 没。

池袋〜和光市の放送が変わってたのに今日初めて気がついた。
それより何より、池袋に8両停止位置が・・・
有線の時刻表には両数の表記がないが、やはり8両も入るのか。
ちなみに池袋は要町寄りに停車。

>>178 どっちも発売駅は限られる、副都心線直通開始＆歯医島快速運行記念一日券(拝島･小平･西武新宿･練馬/限定3000枚) 始発駅名入入場券(清瀬･保谷･練馬高野台･所沢/限定1000枚)始発から完売まで

>>192
回送用。綾瀬にも(千)霞が関にもある。

>>132
理工は勝ち組ｗｗ
>>137
学習院女子は西早稲田が直近。

>>167 早くも徹夜組出没か、メトロコマース公式には防犯ブザー･目覚まし時計･ホチキス･USBメモリ･駅名ストラップ･路線図キーホルダだろ発売って、記念一日券目当ても兼ねてかな。俺は無理せず日曜日に買いに行くわ。

一日乗車券って一日で完売になったりしないかな？
当日八時に並ぶつもりだったら用事が入って午後からしか並べないんだよね・・・

>>184
綾瀬検車区の回ラストの「副都心線開業の時もやりましょう」が現実になったか。
タモリが乗るのは7000系改と10000系どっちだろう

文章ミス。
つもりだったから→×
つもりだったけど→○

今、公式で時刻表見てるんだが、数年後はこれが行き先さらに複雑になってるんだろな・・・
通勤客のおいらには今でも(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>167
マジで？
暇人大杉だろｗ

限定1000個とかだかなあ
懐中時計はしらんが、安い奴はどれも即完売だろうよ。
どうせ、転売目的の香具師が多いんだろうけどなｗ

新線池袋のホーム中央天井の駅名票、
撤去されたね。南北線スタイルの奴。

>>１６７
その徹夜組は、ＴＪライナー１号は犠牲にするのかな？

>>198
最近、着実にメトロとの関係深めてたからねｗ
メトロ側としては10000系でないとカッコつかないだろし。。
でまた西武はチラ出しして東武車両はカットかな？ｗ

てかテレ朝明後日の日曜“洋画”劇場「地下鉄（メトロ）に乗って」
までもがタイアップだったりするのか？？

空耳は、ロケ中に適当なスペースでやるんかな？

地下鉄の駅に卑猥な歌詞が響き渡るかも

開業日の１番列車にあたる渋谷発和光市行きは１００００系での運
行を希望します。


客セに要望したぜ。

>>206
１番列車って誰でも乗れるの？
抽選とか、当然制限があるんじゃないのか？

>>207
1番列車は誰でも乗れます。　

>>167
どんだけ暇人なんだよｗ
つーかそんな早くから並ぶんじゃねー。邪魔だろうが

ﾄﾄﾛはそいつら排除しろ。
でなきゃ抽選販売。

池袋駅の工事は間に合うのかね？
まだコンコースは工事まっただ中という感じだが。

>>205
安齋さん、又遅刻で番組最後に間に合い一言

こんな新駅で収録するなんて、ボクに場所わかるわけないですよぉおお〜〜〜
が構内に響き渡るエンディング

7133Fと7134Fって乗務員室横に貼ってあるサインって青色なんだね。
8両編成になる編成だから赤だと思ってた。

アナウンス変わった？

>>１７８
飯能のセレモニーに逝くには、持ってこいの商品だな。
当日の朝は、販売枚数の少ない順、ＴＪライナー整理券→西武の１日乗車券→
メトロの１日乗車券の順で並んだほうがいいかなｗ

>>211

　　安斎さん大遅刻で、開業前の新駅にてタモリの説教で空耳アワーが終わるっていう展開もありかもね
　　そしたら神回になるだろうな

>>213
メトロ一日券はかなり人気が高いと思う。
それ買って一日中乗ろうってやつもだけど普段710円で売ってるものだから単純に一日券の特売でそれを買いだめするだけでも価値もあるし。

178 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 23:30:13 ID:WjTJ6CmD0
そういえば、西武の藁の記念切符って発売当日で完売だったの？


179 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 23:58:58 ID:h1vdb6mV0
>>178
どこかで売れ残りがあった様な気がする。
誰か補足頼む

6000にも号車番号が付き始めたな。6151Fで確認。
外出だったらスマソ。

>>213
TJライナーの整理券はもう完売じゃないのか？
どこかで２週間前から発売とか書いてあったけど

>>218
TJライナーの着席整理券は当日販売のみで前売りはありません。販売は初電から出発時間まで

当日のヲタは、朝はあちこち並んで駆けずり廻って、飯能のセレモニーでは
ゲッソリ顔、ＴＪライナーでは精魂尽き果てて爆睡。長い一日になりそうだｗ

>>220
まだまだだって。詳しくは、以下参照。


★東京メトロ副都心線開業記念イベントのお知らせ★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212230510/

>>165
>>166
8000系の更新も一段落して次は…という流れの中で非常にいいタイミングだったというのもある

>>219
改正日とその翌日くらいはは一般客の利用できる列車じゃないな…
月曜までに収まってくれないと肝心の通勤客に愛想尽かされるぞ

>>175
全線が開通してから1時間もしたら、都心部区間では概ね平常になっていた
とはいえ、有楽町線のスレでもあるのに何だか寂しいね

>>222
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ＴＪ増発！増発！
　⊂彡

TJライナーが走るのは平日だけじゃないの？

>>215
とりあえず当日は地下鉄80周年記念1日乗車券の期限が
ちょうど6/14までなのでそれ使って各駅を堪能するつもり。
もちろん今回のも買うけどね。

>>225
TJライナーは平日下り6本　　休日下り4本　です。

よしオレも工作しよう。

●桜田門駅〜霞ヶ関駅の隅っこ
●銀座一丁目駅〜中央通りの銀座線の京橋と銀座駅の間。伊東屋付近。
●新富町駅〜中央区役所のそば。新大橋通りぞい。日比谷線築地駅・八丁堀駅周辺

休日はガラガラだからどんどん使ってくれ

新富町はこの間初めて行ったが、なかなか良い所だった

>>191
蛇足ながら14日のちんちんぶらりは有楽町線

来週の今頃は、徹夜して並んでる香具師からの現地レポが飛び交うのかｗ

メトロのCMの急行運転バージョンで通過してる駅どうみても要町だな。
今回のCMのあおいﾀﾝかわいい。

徹夜組なんていないジャン。ガセ決定。

＞メトロ一日券はかなり人気が高いと思う。
それ買って一日中乗ろうってやつもだけど普段710円で売ってるものだから
単純に一日券の特売でそれを買いだめするだけでも価値もあるし。

新宿三丁目までの運賃がかかる。安くない。
メトロは、3丁目までの運ﾁﾝでもうける。

おまいらは小竹で並ぶの？ それとも渋谷？

久しぶりに西武線乗ったんだけどもう案内表示変えたんだね
練馬　　池袋
新木場　渋谷　方面

東京メトロ副都心線をご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は、小竹向原・雑司が谷・新宿3丁目方面、渋谷行きです。

西武またはメトロの車両の側面表示は西武線直通とか副都心線直通表示はするのでしょうか。

>>234
新宿まで定期があればタダ。普段使う人は５枚買えば十分元が取れる。

西武はpasmoチャージキャンペーンがあるｗ

東京メトロ副都心線へ「1,000円で客を釣ろう」キャンペーン
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2008/0604.pdf
FAQ
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/diagram/img/1000faq.pdf

わかってると思うけど

uohvno0g0＝WjTJ6CmD0

14日以降も有楽町線池袋行きの定期で
副都心池袋駅併用できるのだろうか？

あと一週間で副都心線開業だぞ！！！
ワクワクしてきた！！！（いろんな意味で）

性的な意味で

千川の有線-副線の階段だけど、
改札への階段が2か所なのに副線へのは3か所あるね。
要町寄りのやつは案内の表示が貼ってないから、普段使わない非常口かな。

>>26
この人のブログときどきヲチしてるけど、頭が可笑しすぎて失笑もんだ。

「鉄筋よりも木造の方が安全」とか、
（阪神大震災の死者のほとんどは木造住宅の下敷きになった人なんですけど。）
「埼京線に東急線のスペースを貸してやれ」とか、
（東急もなんで商売敵にスペースを貸す義理があるんだよ？
ダイヤはどうするんだとか、第一東急が地下に行ったら、埼京線ホームって移設するんじゃ？）

ホームの放送変わってる。

もう新線池袋とは流れないっぽい。
池袋行きって言うようになって両数案内してる。

嫌だな〜
前のあの可愛い声がよかったのに。
ちょっと今回は同じ人でも暗い感じになってしまったよ。

>>247
録音機器が高性能すぎたせいか声が不安定な気がする。

>>247
銀座線とほぼ同じ感じになったのか

>>165
でも副都心線に入る車両で唯一チョッパが残るのも東武
西武は全部Ｖだしメトロは副都心線に入る7000系は全部Ｖ改造車

さっき10120F試運転列車の渋谷寄り先頭車にカメラマンらしき姿を見た
ひょっとして、あの番組?

>>246
＞東急もなんで商売敵にスペースを貸す義理があるんだよ？

行政から指導

だれか渋谷駅の写真を撮りに行く人いない？

ん？駅構内（改札付近まで）へ入れるの？

ちょっと聞きたいんだが、土曜の正午〜夕方前って新線池袋駅ガラガラ？
平日の午後ラッシュ前しか行った事ないから知りたい

>>250
ものすごい勢いで対応工事終わらせたからな。
今後V改造とかする気はあるのだろうか

>>255
新線池袋としては最後の土曜日だってのに
今更そんなこと聞いてどうすんだよ。


基本的にはガラガラですよ。

まったりとした新線池袋も見納めですな。

忘れられているが07系もおさらば
綾瀬と新木場に旅立ってく〜

丸ノ内線停電か
昨日は有楽町線で停電だったし続くな

>>256
昨日のお前も物凄い勢いで糞レスしてたな。

>>258
お前もそろそろ見納めにしてほしい。

開業日どこに徹夜するかは、
色んな人の話しやblogとか見ると、
渋谷から始発に乗ってｸﾞｯｽﾞ買う人が多いみたい
渋谷が1番ﾏｽｺﾐとかでも取り上げられてるから、
渋谷は祭になるだろうしな

>>246
＞「埼京線に東急線のスペースを貸してやれ」

東京急行電鉄が東急不動産を介して東に貸し付ければ、賃貸料がガッポリ入って、
東京急行電鉄や東急不動産が万々歳になったりして。

渋谷では出発式はやるのだろうか。いまだに発表がないが…

>>263
たしかタダで貸せとかのたまっていたような希ガス。
「地方都市に地下鉄を作るくらいなら老人ホームを作れ」とか言い出してるし。

福岡や札幌の場合は路面電車とバスだけなら完全に破綻をきたしてただろ。
広島や福岡でバスや電車の渋滞が常態化してるんだし。

外国語が堪能でない私の為に、日本語でお願いします！

JRは『新宿、渋谷へ埼京線、湘南新宿ラインで一直線』っ感じのポスターが貼られてるな

今日新線池袋駅ホームのLEDの新設電光掲示板が稼動してた、行数が三段もあるぞｗ　両数表示もされて、試運転列車は東新宿行きとかなってたｗ

>>268
その新設電光掲示板。一番新宿寄りのやつは5.6番ホーム両方とも
思いっきり画面表示崩れてて、モザイクのようになってたぞ。

様子見に来てた学生や鉄道マニヤが、電光掲示板を指差しながらカメラで激写してたよw

あと、ホームの中程も相当ひどいな。
バケツやカラーコーンが満載のホームなんて見たこと無かったぞ。

>>269
＞あと、ホームの中程も相当ひどいな。
＞バケツやカラーコーンが満載のホームなんて見たこと無かったぞ。

ホームの雨漏りのために設置してあったやつのことです。

>>269
その学生俺だわｗｗｗｗ
あれだな、丸の内の停電の情報が来てバグったみたいだったな

>>251
平日はいいともがあって収録は土日のはずだから、十分あり得るな

副都心なんて失礼な。『新都心線』にしろよ。
新宿・池袋・渋谷とも首都圏の乗降者数ベスト３で
東京駅より多いんだぞ。

さいたまを通らないのに『新都心線』はちょっと・・・

ダ埼玉なんて成り上がり。
バラマキ土屋がいなきゃ首都機能移転の話はなかった。
規模がでかいだけに田舎のバラマキ政治家よりもタチが悪い。

副都心線開業後も西武ドーム臨は運転されるの？

首都機能ｗｗ

>>267
あれ明らかに意識してるよな。
渋谷以南なんて最近は湘新や埼京延伸で少しマシになったけどそれまでは各停の山手線だけで完全に舐めきった殿様商売してたくせに。

>>276
されるだろ。ﾒﾄﾛ10000も試運転で入ったらしいし。

>>269
あの電光掲示は完全にカオスってたな。降りて反対側の先頭に行く運転士2人組み（師と弟子？）が見て笑ってた。

そそ、漏水ひどすぎ、バケツ覗いたら超黒い液たまってたし。

7104Fの前面と側面に「Y」と書かれたステッカーがはってあった

>>276
渋谷発西武球場前行きもあります。西武時刻表に載っています。
今日は東武時刻表発売でしたが、東武発着の列車の使用車種が判明しました。
あとは西武発着の列車が知りたいところですね。ちなみに土休日の東武発着の
急行列車は昼間は東武車が中心です。

>>282
やはり副都心線に10000はほとんど来ないようだね。
西武なんてもっと西武区間の比率が高いし。

>>283
飯能発着の列車にメトロ車がどれだけ使用されるかが注目されます。

>>276
いつか西武と横浜がシリーズで再戦して、みなとみらい線から西武球場前までの直通列車が走るまで続けます。

>>271 その電光掲示板の画像うｐしていただけませんか？

>>286
>>271じゃないけど、♪板にあった
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008060718100319816.jpg

>>287　サンクス
ってそれにしても文字化けひどいなこれ・・

>>283
タモリ倶楽部でどの車両を使うのか…まさかこの期に及んで10000系を使うのだろうか

夕方の東武直通急行はメトロ車が目立ちます。森林公園行きの一部がメトロ車です。
ダイヤ改正後も西武車の和光市行きは見られるだろうか。

>>290
平日朝の西武発快速の急行渋谷行きが
折り返し通勤急行和光市行きになるのが
多いみたいだね。

今日、東武のＰｒｅＴＪライナーの帰りに、新宿三丁目と渋谷の駅入口階段の前に
寄ってみたけど、まだ柵で囲ってあって誰も並んでねえやｗ
新線池袋も久しぶりに逝ったよ。同業者が２，３人いたけど。
そのあとは、ワンセグで男子バレー見て、見事五輪出場決定！
植チャソの床への大の字ダイビングｗ
来週の今頃は疲れ果てて、バタンキュウだろうな。

結局、副都心線ってボロばっかかよ。
なぜ10000の8連作らずに
いちいち7000を改造したんだか・・・

結構昔に、10000は副線限定運用になり
有線には顔を出さなくなるから、黄帯がないんだなんて意見あったけどね。

>>289
むしろ、ここまで宣伝に統一して使ってきたのに
10000以外でロケしてたら凄いと思う。

あんなグッズと1万枚の1日券なら当日余裕。
今から並ぶなんてありえない罠。
漏れは、つくば20枚セット以来徹夜はしていない。

ニシタケさんとこも余裕だべさ。

新宿3丁目駅の��島屋口や新南口あたりまだ工事してるけど間に合うのか？
ちょっと心配になってきた

先程、地下鉄成増で線路内に立ち入った馬鹿が居たようで。

>>293
目先のことしか考えてないからだろ
7000の改造工事がどんなに大変だったか・・・
結局間に合わず10000系で8両編成組む有様

>>298
ｋｗｓｋ

豊洲からの延伸線の話ってのは
有楽町・副都心線の車両と関係が全くないの？

>>296
高島屋の前は、歩道の復旧工事だから
地下通路には影響ない。
これから、植え込みも作られるのだろう。

新南口周辺には、国道２０号線（甲州街道）の下に
地下歩道の建設工事が行われているけど、これは
地下鉄工事とは別。とりあえず副都心線開業時に
大塚家具の前の出入り口だけは使える様になるけど、
新南口まで通れる様になるのはまだ先みたい。
つうか、国道関連工事なので、道路財源止められて
工事もストップ状態。（甲州街道拡幅も止まっている）
でも甲州街道下の道路が狭くなっていて、警備員は
置かざるを得ず、結果的に経費の無駄遣いになっている。

>>299
>このうち編成中に簡易運転台設置車両が4両存在し、
>10101F〜10105Fについては10400-10500の
>2両を抜いた8両編成での運行も可能となっている。

これのこと？

>>294
俺だってダイヤが判明する前までは「副都心線用の車両」だと思ってたよ

そういえば最近うんち君で見かけない編成があるような気がする。10102Fとか。

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/08/20g8f300.htm

>>296
高島屋の辺りは、ここの工事もやってるからメチャクチャだな。

結局10000は実質有線の置き換えで副都心線には30年以上前の中古寄せ集めで千代田線の06系みたいに形だけ新車を作ったって感じだよね。

7000系34編成＋07系6編成
↓
7000系10編成＋10000系31編成


7000系の割合
有楽町線
34/40→10/41

副都心線
8連（大半）15/15 10連（約1/3、しかも大半は他社の車両）10/41

>>304
キチガイ死ね

昨日10101Fと10105Fは見た

どうして新宿駅を迂回してるんだろう？
関係者の話では用地が取得できなかったということだが、
それだけだろうか？

>308

ハァ？

当時は新幹線の新宿延伸の話もあったし、
仮に新宿駅まで延ばせたとしても、新宿ー渋谷までの用地の確保が難しかったんじゃない？

はいはい、お金があれば何でも思う通りに出来ましたね。

むしろ新宿三丁目駅と新宿駅が近すぎてキモイ。一本東の、新宿高校のところの下通ればよかったのに。

>312

「明治通り」って池袋から渋谷まで通ってる道路がある知ってますか？

ど・う・ろ。

>>313
日本語知ってるあるか？

利便性は悪いけど、繁華街にとっては良いんじゃない？

ID末尾Pの荒らしツール使用者は死ぬべきだと思います。

副都の三丁目とＪＲ新宿駅南口の距離は徒歩で3分。

>>313

つ>>305

本日は現行最後の土休日ダイヤage

土休日深夜の市ヶ谷行きも消滅か。

副都心線の新宿三丁目駅ホームって、急行停車駅である割には
ホームがかなり狭いよね。こじんまりとしている。

>>298
そうなの？
有楽町線に結構7000が残ってることを考えると8連は7000だけじゃ足りなそうってことか？

>>322
7000の8連化工事が間に合わなかったんだよ
最終的には全部7000で行くはず

むしろ10000系は黄色帯で製造したほうが良かったかな
改正後の現実をみると

今日の新線池袋は面白いなぁ

ヲタがいっぱいいそうだな、新線池袋。

　今度の週末はまさしく池袋鉄ヲタ祭か。

まあ健康のために新宿３から新宿西口のヨドバシカメラあたりまで歩くのもいいんでね
メタボ防止ｗ

７０００系っていつ全廃するの？

4年後じゃね
今すぐにでも全廃希望だけど

>>326
先週の様子は
http://myhome.cururu.jp/yurakuchou/blog/article/31002042222
の下の方に…

小竹から新線池袋に行く動画見つけた。
http://jp.youtube.com/watch?v=nVpYMqJmLuk

>>130

女の子の場合は、埼京線でアハンされるのを嫌がる人が多いかも

>>333
アハン？

痴漢じゃね
男も注意しろよな。
池袋側（女性専用車両の逆）の車両はかなりやばい

朝もだけど金曜の最終川越行きの先頭とか宙に浮くぐらい混んでるからな。

女性への痴漢は合法化してホモ痴漢は死刑にするように法律を変えてほしい。

朝ラッシュ時の、渋谷方面行きの和光市寄り先頭車は大丈夫か？

>>332
千川要町工事前のはないの？？

定期代どれくらいするの？？

>>339
ニコニコに前面展望動画が時期ごとに３種類ある。
「有楽町線」とかで検索すると出てくる。

地下鉄成増から池袋まで全部駅員が手動で放送してたせいで、
まだ新しい放送ちゃんと聞けてないや。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080608183824c188e.jpg
なるほどこういうことか
東急がサークルKならコンビニつながりでヤマザキとでも呼ぼうか

放送新しくなったけど、新線池袋って何て放送してる？

池袋

>>345
やっぱりそうか。
サンクス。

Yってなんだよw
有楽町専用ってか

いちのり見てたら東武9101Fにも「Y」が貼ってあるのか
でももう地下直運用は出来ないはずなのに貼る必要あるのか？

http://imepita.jp/20080608/721530

http://1-noriba.net/topics/200806/t007062.html

そのほか、07にもYマーク！

なんかまだ黄帯の7000系にもそのYマーク付いてるらしいけど、もしかして黄帯少しは残すのか？
まさか副都心線に入らない(入れない？)車両に茶帯なんて巻かないよな？

>>350
>そのほか、07にもYマーク！
ちょっと嬉しかったじゃないか…でも07と同じ理由で乗り入れ運用から弾かれた
9101Fが乗り入れ再開(?)するってことは07も戻ってくる可能性も0じゃないよな。

Yマークに8carマーク
どうせ車両に貼るなら位置やデザインにもうちょっと
気を配ってほしかった

雑司が谷からの定期を買った。
１０年ぶりの電車通勤だ。

9101Fは小竹向原にホームドアが付いてからも運用に入ったからな。予備車的存在なんだろうな。

>>352
特に先頭の8carsマーク、あの位置はないよな。少し上の小窓につければいいのに

ホームドアって副都心線開業後も車掌が車両ドア開閉時に一緒に操作するんですか？（素人でスマソ）

西武線・東武線が渋谷まで乗り入れるけど、
池袋で乗り換えて渋谷まで行くほうが安いんだよね？
しかも渋谷以南まで行く場合も池袋乗換えが安いんだよね？
副都心線が東急東横線乗り入れた後は、
中目黒経由で日比谷線乗れば恵比寿までの運賃がチャラになるのかな？
なんだか気が付いたら運賃高くなってたってことになりそうだ。

直通の方が40円高かった。
秋津〜御茶ノ水

これ北参道でバグるんだけど（爆）
http://www.tokyometro.jp/fukutoshin/index.html#/data

いよいよ分からなくなってきたな
小竹向原で見られるのは以下の顔ぶれでいいのか？

メトロ
・7000系（ヤマザキ10CARS）
・7000系（茶帯10CARS）
・7000系（茶帯8CARS）
・10000系

東武
・9101F（ヤマザキ）
・9102F〜08F
・9151F＆52F
・50070系

西武
・6000系（その子）
・6050系（その子）

開業日に乗りに行って大丈夫かなあ。
テロとか起きない?

>>361
ヲタが大暴走するのは確かです。

>>360
9101Fはドア関係で入らないとか聞いたが、ヤマザキマーク付いたなら見れるのかねえ
西武6000ははバカ殿でＦＡｗ

TJライナーの車両って先頭に非常ドアあるし地下鉄にも入れる仕様だよね、将来的に可能性もあるのかな？

>>363
保安装置載って無いじゃん ＞TJ用50090

>>364
そうなんだ。まぁやろうと思えば少しの改造で入れるよ、的な!?

>>363
TJはメトロの防火対策をしていないので地下に入ることはできませんが今後乗り入れをする予定があれば対策が必要となります。　
乗り入れるとしたらまた別形式が新造されるのではないでしょうか。

渋谷駅で、東横から副都心線って乗換時間どれくらいかかるかねい？

>>366
なるほど。
素人考えですまんかったｗ

副都心線の線路も南北線同様つなぎ目ないのかな？

>>368
約10分　　

>>273
副都心と新都心について勉強した方がいいよ。
そうしたら新都心なんて名前は嫌になる。

一度「新」と付けちゃうと変えられないからね

>>350
画像ある？

>>370
10分かかるかねい？
半蔵門でも７分で行けるようだからたいして変わらないようにも思うけど。

>>372
新宿とか？

>>367
ﾀﾓﾘ倶楽部で特集ある

女性専用車を廃止しろ

>>376
10連と8連で、女性専用車の停車位置が違うから、混乱が予想されるよね
8連に導入なんて暴挙はやめた方がいいのにね

>>376
いきなり廃止は無理だと思う。今の段階では、東武線車両と西武線
車両も号車設定をはじめたことだし、とりあえず、中間車両に変更
で応急措置するべき。

>>357
東武線だったら、すでに渋谷に乗り入れているのだが。
和光市から乗り入れてくるのは東上線ですよ。

>>377
結局、前のスレッドで話題に上がっていた、設定車両を東横線に合
わせると言った内容はデマだったのかねぇ。

むしろ東横が地下直通時に和光市方先頭になる算段かも。
渋谷が地下になれば先頭で問題ないわけで

>>377
そもそも、痴漢抑止・女性のお客様に快適な乗車をめざすなら
8両編成が存在している事がおかしい
その上、女性専用車で安心を提供とはいい気なものだ

相鉄は、逆に弱冷房車の4号車に8･10両とも設定場所としてある
これは横浜駅と海老名駅の構造を考えた結果であろうかと思われる


ｽﾚﾁsage

>>381
渋谷の和光市方先頭車も、かなり混むんでないか。あと、新宿三丁
目は確実に和光市方の先頭車が混むな。

>>379
得意げになって揚げ足取りキモイｗ

>>358
いや、小竹向原経由の方が安いはずだが？
秋津〜池袋290円＋池袋〜御茶ノ水190円＝480円
秋津〜小竹向原260＋小竹向原〜御茶ノ水190円＝450円
デマを流すのはやめようね。

苦情は雌車番に直接言おう。
とりあえず6月16日に雌車番は全員晒し上げで。
強要行為を行った雌車番は面・名前・所属をじゃんじゃん晒し上げよう。
東武野田線の仲林が晒し上げられてから晒し上げがありません。
雌車番は葬禍の手先だから容赦する必要はない。

Y付きの東武9101Fは今年度の導入が噂されてる東武51075F就役までの繋ぎだったりして

東京メトロ西武直通電車の下り終電は24時45分迄練馬駅行きで運行してほしい。東武和光駅と差別が有ります。
小竹向原駅止まりは不要です。

小竹止まりは上りじゃね？
にしても、有楽町線、副都心線ともに、西武東武と同じく１時前まで運行してもらいたいものだ。
需要は十分にあるとおもうしなあ

不自然なほど終電が早く終わるよね

池袋の東武西武が平日0時45分頃、土休0時35分頃に最終出してるのに、
延長された今回でも0時20分頃だし

そういえば、土休の和光市終電は、有楽町線より副都心線が遅いんだな
有楽町線0時12分(20分は小竹向原止まり)
副都心線0時21分

（平日は副都心線0時22分、有楽町線0時24分）

最終を2本小竹向原〜和光市走らせるのは無駄ということか
（有楽町線0時20分池袋発は、小竹向原で副都心線0時21分池袋発に接続）

とはいっても有楽町線の接続を受ける副都心線和光市行終電が8両というのは
どういうことなんだろう・・・
小竹で積み残し出そうだが、
せめて10両の有楽町線の方を和光市行にすればいいのに

よーく考えてみたら副都心線は都電アクセスに使えるのか。
有楽町線の東池袋で乗り換えるのとどっちが便利なのか、
8月までに結論を出しておこう。

>>391
最終バスとかと関係してるんじゃないの？
ちなみに池袋発平和台行きは平日030分発車。

バス側が合わせてると思う

>>392
土日なら平気かと
特に日曜の和光市行き最終は池袋からでも端に座れるほどすいてるし
千川で降りるから先は知らないけど

つーか新桜台は西武だけど氷川台→営団成増はメトロなんだから
終電遅いのは当たり前

>>397
会社名だけじゃ理由になってないじゃんｗ

飯田橋なんだけど、�Dの上から�Eが張ってあったよ

8carってなんか武蔵野線みたいだ

>>386
副都心線は、埼京線と平行に走ってるから、池袋<>渋谷間で比較されるのが当然だと思うが
なぜ、お茶の水なんだい？
練馬>小竹向原>渋谷と
練馬>池袋>渋谷

練馬>小竹向原>恵比寿と
練馬>池袋>恵比寿
はどれが安いんだい？

これでもデマかい？

>>386はただ>>358にﾚｽしただけだろ。なに的外れなこと言っているんだ？

日テレ見ろ

今朝朝霞でダイヤ改正後の時刻表を貰ってきたのだが、休日上りの行き先表示が池袋・新木場・池袋になってるw

>>343
なにこれ、強調しすぎだろwwww
しかも側面にまで…

>>363
小竹向原、やたらと幅のデカいドアがあったけど
もしかして多少位置が違っていたも大丈夫なようになってるのかな…

本日午後に副都心線渋谷駅の見学会に参加してきます
何か報告できるようなことがあったら夜にでも

>>406
乙、待ってるわ。
東横直通になったときに十分な幅があるのかどうなのか。また階段やエスカレータの位置が適切なのかどうなのか。

もう横浜駅のクソみたいな作りはゴメンだわ。

>>406
それなに？初めて知った。
今からでも見学申し込み間に合うの？

>>408
そういうのは普通事前申込みだろう

>>406
和光市寄りの先頭車付近の階段やエスカレーターの配置が分かれば
情報を頂きたいです。そこから予想可能な範囲でのこの場所の混雑
密度も知りたいです。

>>406
TQ駅員乙。
一時間の掃除、頑張れ〜（笑）

>>406
乙
うわさの「自然対流＆冷水循環空調」の効きについてもレポートくださると嬉しいです。

>>381
つ自由が丘上りホーム

>>413
問題ないよ。
他に階段3カ所あるし、そもそもあの階段はメインじゃない。

>>402

358のレスは357の事だろ。
流れもわからんのか。

>>413
つ とか得意気に言ってるけどそれならメトロ線内なんてどの路線でもそれ以上の支障があるのを無視してやってるわけだが。
一度木場(中野寄り改札)から代々木公園(代々木上原寄り改札)とか小竹向原(和光市寄り改札)から渋谷(青山一丁目寄り改札)とかを朝乗ってみると良いよ。
千代田線末端部とかガラガラなのに1両余分に歩かされて苛々するだろう。

いらいらなんかしないよ、たった20mだよｗ

>>415
いや、第三者から見て明らかにお前が意味不明だけど。
なんで計算ミスをしてきしたやつにいきなり御茶ノ水が副都心線じゃないとか訳わからないツッコミいれてんの？

>>417
どっちの例も四回当たるから80mだが。
もし通勤で使うなら週に400m、月に2km近いが。

副都心線の新宿三丁目と明治神宮前はどうなる？

なんかさっき小竹3番出口でT豚Sのカメラが回ってた

もう定期は買えるんだろうか･･･？

kaeru

自動車内放送が変わったって既出？（西武6000系更新車で確認。）

先程終了しました。駅には副都心線仕様の7000系が3分おきくらいに試運転で入線してました
今は出先からですので簡単に
>>407
階段は計8ヶ所で改札は入っててすぐの所に1ヶ所×2、2号車付近かな？エレベーターもそこに
後は半蔵門線との連絡口に2ヶ所×2、5，6両目付近？か宮益坂の下辺りに1ヶ所×2
ホームの幅は東横直通まで真ん中の2線を臨時通路にしてるから
わかりずらいけどそれなりにあると思う
>>410
和光市よりの階段は8両編成先頭付近で上っていくと
宮益坂の出口付近ですね、乗り換えがないのでここが一番混まないような気がしますが
>>411
その人達は我々の前に見学だったそうで開業まで毎日1時間清掃みたいで大変ですね
>>412
ごめんなさい私その説明してるときに別の方と雑談してたもので

東横直通開始後で構わんから明治神宮に急行止めてくるや
千代田線乗り換えに便利だから

雌車シールが変わってる。副都心線が追加されたのと小学校以下と体が不自由な方は乗れますってのが追加。

副都心線ができてから、人身事故などが起きたらヤバそう。一度崩れたら終日戻らない、とか。

>>427
中間車両に再設定されれば、まだ許容範囲なんだがな。まして、８
両編成にも導入なんて予想外だったが。東横に合わせるのが本当と
したら、いつ頃の話になるんだろう…。

新宿三丁目を利用する予定の者より

>>426 明治厨ウザい
死ね

>423
arigato!

1日券利用者にとっては、明治神宮前停車に漏れも1票！
ウザイとかヲタは逝け！

副都心線開通後の路線図、
まだあまり出回ってないな。

何故か丸ノ内線池袋駅ではもう配ってたけど。

むかし、開業前の某駅にいったら入り口が開いていたので、普通に入って見学したっけ。
出るときにシャッターしまりかかってたあせったけど、問題なかた。

>>425
遅くなりましたが、お忙しい中、丁寧な案内をして下さって、あり
がとうございました。

明治神宮は余程の利用者がいないと止めないでしょうな

池袋方面⇔新宿三丁目で優等接続
渋谷方面⇔渋谷で優等接続(東急開通後)

>>405
あの幅広ホームドアは、対になる奴とあわせるとドアの幅的には他のと変わらないよ。
各車両の連結部に一番近いドアにその現象は見られる。
連結面は幅が狭くホームドアの戸袋の長さに余裕が無いからドア自体が小さい。
そのかわりにそのドアの対になるやつが長い（これが幅のデカいドア）。

車掌がドア閉めるときに見るような視点でよく見ると、ホームドアは戸袋の中で隣のドア用のホームドアとかさなっってるっぽいよ。

いまさらだが、山手線、埼京線と競争するなら、駅名を

池袋、新目白、新高田馬場、地下鉄大久保（都営も改称）、
新宿中央、地下鉄代々木、地下鉄原宿、渋谷

にすべきだったと思ふ。

>>405
小竹向原の幅広ホームドアの位置、教えれ

>>353-356
来年度増備される50090は、あらかじめ地下乗り入れ仕様に
しとくべきだよ

昨日の夕方、池袋から渋谷まで明治通りを走ってみたけど、原宿の竹下通りの入口
の横断幕に、「祝！副都心線開業　原宿にも急行が止まってくれるといいのになあ」と
書いてあったｗ

>>440
２ｃｈにいる明治神宮厨の仕業だなｗ

明治神宮前に急行を止める必要一切無し

駅名を地下鉄原宿に汁！

まあ、もしＪＲが宮廷ホームでもつぶして
原宿に湘南新宿ラインのホーム作るように
なったとしたら、メトロも対抗して明治神宮前に
停めざるを得なくなるんだろうけど。

まず無いだろうね。

>>438
闘争心むき出しだなｗｗ

オンラインの乗り換え案内が副都心線対応になってないね
開業直前なのに…

>>444
正直、急行停車の需要なんて
山手線の臨時ホーム使うときくらいしかないと思う

今の段階で対応されてても困る

時刻表の入力と検証がまだ終わってないんじゃねーの？

副都心線渋谷駅のメイン改札は東急仕様のシースルー改札と
自動改札機4台、券売機は5台、2台が東急線用で3台がメトロ用

自動改札機4台、3台がメトロ用
は、少くな杉。

半蔵門線渋谷駅のように、
パスモでメトロ切符が買えなかったら
怒る！

♀車の設定車両の変更をして欲しいと要望した人は、オレ以外にも
いる？オレ１人の要望では何も変わらないと思ってさ。

西武線江古田で人身のため乗り入れ中止。

西武線利用者は池袋で乗り換えるように指示されていたが、
生きているはずの小竹回りが死んでおり、
わざわざ事故の起こった江古田側を迂回させるというのが面白い。

まぁ、そのおかげで東武線方面は極めて平穏なダイヤで運行できるわけだが。

>>355
あの位置にはITVの受信アンテナがついてるから塞げないみたいだお
ちなみに、西武6000の旧種別幕の位置にもITVアンテナがついている

新線池袋の内装工事、開業に間に合わせる気あるのか？ｗ
まだ改札らへん天井板無くて薄暗いし、床も古いままだが…

このネタ出てたっけ？
テレ朝13:55〜13:59のミニ番組『東京サイト』で今週、特集やってる
ちなみに今日は、新宿三丁目の吹き抜けとか西早稲田や北参道、雑司が谷のベンチが映ってた
後は10000系の車輌紹介と、防振枕木軌道についてなど。今日が一番マニアックな内容だったのだろうかw
明日以降は池袋、雑司が谷、新宿三丁目、渋谷駅とその周辺情報を日替わりでやるらしい

>>455
東武HOPEから改札にかけての天井と工事用の壁を見ていると
どうみても間に合わない気がするんだがｗ
空調も稼動していないみたいで空気が埃っぽくて息苦しいな

>>448
困ることはないだろ、日付指定とかできるんだし。
むしろ改正後の日付を指定しても、平気で改正前の結果を出してくるのがおかしいと思う。

>>455
コンコースの工事はいつ終わるのかと聞いてみたら
11月ぐらいまでといわれた

>>447
もしかすると正月の臨時停車はやるかもね。

>>393
副都心線・雑司が谷→都電・鬼子母神
有楽町線・東池袋→都電・東池袋四丁目

のことなら、どちらも池袋から1駅で、どちらもメトロの地上出口のすぐ脇。
荒川と早稲田、どっち方面に向かうかしだいだな。

くわえて都電はLRTで池袋まで伸びる計画があったり
逆に副都心線が東池袋駅に止まるようになる可能性もあるらしいんで
なんか誤差レベルで選択肢が増殖してる。

都電の「雑司ケ谷」→「都電雑司ケ谷」に駅名変更(6月14日より)
東京メトロ副都心線「雑司が谷」開業(同日)

こんなんで誤乗が防げるとは思えないが・・・
カナも微妙に違うね

>>462
鬼子母神はネームバリューがあるからなぁ。

>>459
エチカがらみ？

副都心線はほとんど８両ってことはお古の電車ばかり来るということか？

>>465
何をいまさら？
基本的には他社車両の急行と７０００の各停だよ。

今日Yマーク付の７千３次車が新鮮池袋にいたがあれが見れるのって１週間ぐらいしかないんだよね。

既出かもしれんが、
一体なんで10000系を8両で作らなかったの…？

新線なのに車両はお古ばかり

そろそろループはやめようか。

鉄ヲタ向け番組のかつしかエフエム「きしゃぽっぽ」で副都心線特集を放送

ttp://caspeee.jp/channels/kfm789/

>>469
何をいまさらｗ

ずっと和光引きこもりだった07系についに動きが？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/shinkiba777/39930730.html

メトロのサイトで定期券の値段調べたいんだが
副都心線の駅名がまだリストにないｗ

駅痰で6/16以降の日付で経路検索したら、副都心線の経路が表示された
会社までの経路が「乗り換え回数：0回」と表示されるのを見ると、服と新鮮経由に変えようかな、と迷ってしまう・・・

>>474
しかし待避有りの各停でも急行に乗り換えをしない。

>>462
霊園に行くなら都電

なんでメトロは混乱を招くことを

さて、間もなく３路線を巻き込む空前の糞ダイヤを伴い、
副都心線が開業するわけだが、
みんな平凡な糞ダイヤを金曜日までかみしめてくれ給えｗｗｗ

パスモ定期は当日まで買えないらしい（友人談）

>>478
駅のポスターにそうかいてあるよｗ

>>478-479
理由は何なんでしょうね？

>>476
南池袋に「雑司ヶ谷霊園」を作った都も悪いけどな！

こうなるのか。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213036423/

viela の糞スレです

西武池袋沿線の住民は、着席率が高くならない限り運賃が割高な練馬〜小竹向原の西武有楽町線経由のルートは乗りたくありません。
連絡運賃を特例を設けて東武凍上線と平等にして下さい。
西武有楽町線＆東京メトロ各線の連絡は運賃が高くて乗車が出来ません。

>>474
副都心線の方が乗り換え便利でも
いままでより運賃が上がるのが落とし穴。
定期申請しなおさなきゃいかん。
めんｄｋうせー

いまさらだけど南北線タイプのホームドアにしてほしかった

何で「諏訪町」にしなかったんだろう？

>>486
南北線タイプの後付けは大改造になるから無理。

何で「千登勢橋」にしなかったのかしら？

副都心線でのPASMO定期券の扱いってどうなるんですか？

例えば飯田橋までのを持ってたら池袋までは副都心線で使えるのですか？

昨日見学会で副都心線渋谷駅の安藤氏が設計した部分は
著作権があるのでネットとかに写真を上げないでくれと言われた。

8両の編成もあるのですか？

>>490
和光市−小竹向原−池袋では、有楽町も副都心線も同じだよ。

>>492
有楽町線は８連はない。副都心線の各停は８連が多い。

池袋から千川要町へ帰るときは2路線の時刻表と常にニラメッコする必要あるな。

>>460様
終夜運転は各停のみだと思う

>>494
そうでもない気がする

有楽町線も車内アナウンスが新しくなったんだな。
まだ一部車両でしか、みたいだけど、
なんか違和感あるな。英語は間違いなくチアリだったけど、日本語は同じ人なのかな？
だとすると、大分愛想が良くなってたなw

>>481
逆だ
元々の雑司ヶ谷町の北半分が住居表示で南池袋の一部になっただけ

新宿三丁目は丸ノ内線と都新宿線の垂直間をぬけ新宿線との差が１１ｾﾝﾁﾒｰﾄﾙ
とあったが新宿線とく体を同時施行したんだろうな

>>499
もしそうなら一体化されて
間隔は０�a�bになりそうな気がする。

副都心線開業は東上線の使い勝手の良さはかなり上がるが、西武池袋線の場合は運賃の問題を考えたらあんま変わらないな

お前らフジ見ろ！

フジきた

フジにｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

小竹向原在住ですが、新聞に伊勢丹・高島屋・小田急のチラシが揃って入ってた。
「副都心線開通記念祭」のセールだそう。
今まで新宿の百貨店チラシは、たまにしか入ってこなかった。
これからは商圏として、ここら辺りも気にするのかな。西武・東武も頑張らないと。

>>495
元日は停めるんじゃね？

明治神宮へのご参拝には、
北参道駅のご利用が近くて便利です。by東京メトロ

練馬〜新宿間の運賃いくらかわかりますか

和光市の看板が変わってた

>>508

練馬〜新宿
都営大江戸線　２６０円
西武＋ＪＲ　　３２０円
西武＋メトロ　３３０円

西武線〜新宿なら大エロ線で決まりだな。

>>511
確かに。地下鉄用のワンデーパスが買える日であれば、なおさら合
理的だな。

>>511
池袋乗換だろｊｋ

そういえば、昨年７月２２日（日）付の朝日新聞朝刊の投稿欄に、
１００００系電車の手すりが、つかみにくいという内容の投書があったな。
ドアの横の縦の手すりが、パイプ状から車体一体となったものに変わり
つかみにくくなったと出ている。
その投稿者だけでなく、他の乗客からもそういう要望があったらしく、
「今後作られる車両は改良したいと後から聞いた」とも出てているが、
今日のＮＨＫ首都圏ネットワークでオレが見た限りでは、改良してない
みたいだ。本当にこれでいいのかな？

>>511
副都心線新宿三丁目より遠くて深いけど。

>>514
すぐには無理でしょう。　　あくまでも今後

最近になってあれが手すりだとようやく知った俺は…

従来のポール状の手すりのイメージをいつまでも持ってるからいけないんだよ。
ああいうものとして受け入れれば全く問題ない

練馬〜渋谷
西武＋ＪＲ　　　　　３３０円
西武＋大江戸＋ＪＲ　３９０円
西武＋メトロ　　　　３７０円

副都心線意味ねぇｗｗｗｗｗｗｗ
せめて平行する埼京線と同額にしろよ。
これで値引きしてるなんて有り得ない。

>>505
こちら朝霞市在住。

今日の新聞に新宿の伊勢丹の折り込みチラシが入っていてﾋﾞｸｰﾘ。
浦和の伊勢丹だったら過去に入ったことがあるのですけど。
池袋西武のチラシのデカさが、副都心線開業で今まで買い物に来ていた
客を吸い取られてしまいかねない、池袋の街の危機感の大きさを感じています。

NHK 来た

メトロは見栄張って10122でしたね＞NHK

>>494
東口から帰るときは有楽町線、
西口から帰るときは副都心線。

時刻表を気にするのは、要町から池袋に出るとき。
改札の電光掲示がまともに動いて
わずかな遅延で動くことを祈る。無理だろうけど（苦笑）

今日は最後の新線池袋駅と丸の内線池袋駅を見に行ってきました。
丸の内線の池袋駅は副都心線への連絡通路を新設のため、引き上げ線の設置が不可能になりました。
さて新線池袋駅は6/14(土)より池袋駅への名称変更と副都心線の途中駅になるため、100％着席率の始発駅が無くなります。
もう6/14からは副都心線の池袋駅に二度と行く事はございません。
鉄道の利用は着席率が高い優先順位で電車の経路を選んでいました。たぶん副都心線の昼間時は車内が空いて居ると思いますが、開通後に見に行って来ます。
西武池袋線の連絡乗車券運賃が高いのでJR＆西武池袋線の利用客は減少しないと思います。
西武線〜東京メトロ内フリー切符(一日乗車券)も相互乗り入れ鉄道会社で西武鉄道は発売していません。

和光市〜渋谷
メトロ　270円

志木〜渋谷
東上＋ＪＲ　　460円
東上＋メトロ　430円

川越〜渋谷
東上＋ＪＲ　　610円　
東上＋メトロ　570円

東上線内運賃高すぎ東武市ね！

言われてみて初めて気づいたけど
西武メトロ一日パスってないんだね
http://www.tokyometro.jp/joshaken/otoku/shitetsu/index.html#tobu

nhkキター！

NHKで副都心線ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

１ｃｈやってるぞ

>>519
意味ないんだったら、副都心−東武、有楽町−西武の固定でいいよ

>>514
>そういえば、昨年の新聞の投稿欄に・・・普通
>そういえば、昨年の朝日新聞の投稿欄に・・・まあ、あり
>そういえば、昨年の朝日新聞朝刊の投稿欄に・・・ぎり、許容
>そういえば、昨年７月２２日付の朝日新聞朝刊の投稿欄に・・・無理
>>そういえば、昨年７月２２日（日）付の朝日新聞朝刊の投稿欄に・・・理解不能

相変わらず10000系で試運転しているな〜、実際には走らないのに。

>>493さん分かりました。ありがとう。

東武・西武から有楽町線への直通では10000系が走ってるけど、
副都心線への直通に10000系が走らないってのはなぜ？

西武の靴売り場は値段が高くてデザインがダメダメなやつばっかだった。
物価が値上がりして、出費を切りつめるご時世に誰がこんな靴買うの？池袋でｐｇｒだった。

NHK、10122Fだったように見えたんだけど、合ってる？
（携帯で観てたので、番号がよく見えなかった）

やっぱり、初列車のみ10000で、
21･22Fが担当するんだろうか？…
（まだ21･22Fは営業してないですよね？)

>>519
練馬から 西武＋大江戸って…

所沢回り・中井乗り換え？

>>537
つ、つられないぞ！

>>537
つ 豊島園
つ 江古田->新江古田
なんてねww

>>536
21は走ってるよ
NHKのは編集長敬白で22Fが出てるからそうだろね

>>530
逆に固定する意味が皆無。
必要性も全く感じられない。

>>530
>>541
むしろ西武池袋線＋有楽町線固定でＯＫ
６月１６日以降
通勤時間帯の西武池袋行きが渋谷行きになったりしていて
西武池袋着数減少・混雑遅延が予想される。

ＷＢＳトップニュースで
キターーー

ニュース番組等のＴＶの副都心線の話題はお買物客の事ばかりです。運賃や時刻表やら乗換アクセスは余り触れておりません。
西武・東京メトロフリーパスが無いと専従の買物客は行かないね。

むしろ百貨店等へのお買物客をひたすら増殖させてくれれば良いと思います

西武ばかり話題になってるけど
そもそもメトロユーザーが一番恩恵受ければいいんじゃね？

>>491
開業後もそうなのか？ｗｗ
そんなこといったらどの駅、いや鉄道に限らずどんな建造物にだって設計者はいるはずなんだけど。

>>536
21Fはもう営業してるぞ。
ドアのところの床に、赤い滑り止めがあったり、今までの10000と少し違う

>>525 ﾏｧﾏｧ(((ノ´ー｀)ノ
東武 8〜10�` \190
JR電特 7〜10�` \160
JR幹線 7〜10�` \190

16〜20�`だと・・
東武 \300
JR電特 \290
JR幹線 \320

18�`:メタボ\230 都営:\310 横浜市営:\320 TX:\450 北総高額:\680

新しい車内放送うｐしてくれませんか？？

>>549
やっぱり北総はスゲーなｗ

>>540
>>548
おっと、もう21Fは営業してましたか！
スイマセン…。

>>546
しかし、大抵の沿線住民（要町・和光市間）は
新規通過駅住民。
小竹・和光市ユーザは恩恵大ありでしょう。

そして沿線ユーザより恩恵の大きい東上ユーザ。
東上各駅に止まって客を拾った後、
優等は用のない駅を通過して目的地まで速達。
しかも東武自体運賃高いため、安いルートが生まれる。

かくいう私は通過対象の成増ユーザだが、
池袋まで急行があっても240円の東上線よりも
東上ユーザを乗せた通過列車をホームから
ながめつつも190円のメトロなんだろうなあ。
金曜までの方が10000系乗車機会が多そうという皮肉。

22Fは今日試運転に入ってた

:/

8時台の西武から来る新木場行きは小竹で必ず和光市方面から来る渋谷行きにぶち当たるのか
今までの新線池袋行きと接続なしの西武発新木場行きは空いてて最高だったのに

>>542
おいおい…現状(6/14以降)ですら地下鉄直通は日中8本/時なのに、
固定化なんかしたら日中10本/時になるじゃねーか
ラッシュ時なんか、ほとんど地下鉄に回さないとやってられねーぞ？

マスコミは実態を伝えていないが、新宿は東京で衰退が一番激しい街。
副都心線で少しは盛り返せるかどうか。

＜卸売＞
　　　　　　　平成19年　増加率　平成16年
千代田区　　 41,756,727　　3.0　　　40,532,516
中央区　　　 39,854,792　　4.0　　　38,320,635
港区　　　　 36,148,935　 11.5　　　32,418,992
新宿区　　　 3,958,130　▲23.4 　　 5,169,117
渋谷区　 　　 4,743 820　 4.9 　　 4,522,004
豊島区 　 　1,181 943　 ▲9.3 　 　1,303,797
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/syougyou/2007/sg07sc0200.xls

＜小売＞
　　　　　　　平成19年　増加率　平成16年
千代田区　　887,170　　　5.9　　　837,446
中央区　　1,475,317　　　12.9　　1,306,897
港区　　　　 726,583　　　9.4　　　 664,311
新宿区　　1,349,297　　▲ 7.3　　1,456,049
渋谷区　　1,143,547　　　2.7　　　1,113,051
豊島区　　　 772,243　　▲ 0.5　　　776,486
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/syougyou/2007/sg07sc0300.xls

新宿区の事業所数　▼２５．３％（新宿区の減少率　ワースト２）
新宿区の就業者数　▼３０．５％（新宿区の減少率　ワースト１）
新宿区の従業者数　▼２５．９％（新宿区の減少率　ワースト１）
新宿区の商品販売　▼２３．４％（新宿区の減少率　ワースト２）　２３区全体＋２．３％
新宿区の小売販売　▼　７．３％（新宿区の減少率　ワースト１）　２３区全体＋３．０％

>>553
有→東武準急と、
副→西武急行が
接続していない時点で、和光以遠ユーザーも被害者。
まして、休日ダイヤだと、
副→西武急行は、準急の次にくる副→東武普通にも非接続。
空前の糞ダイヤとはまさにこのことだな。

丸ノ内線池袋駅と新線池袋の連絡通路って、もう通れるの？
6/14以降じゃないと通れない？

今更だが、東新宿って通過線側はドア口ないんだね…
待避ない各停も全部通過線に入れるのか。

ごめん、待避線に入れるのか、の間違いorz

話をブッタ切るようで悪いけど、副都心線対応の7000系って初期車の扇風機は撤去されたのか？

>>486
>>488

腰高式のホーム柵の方がましだよ。フルスクリーンは駅構内でテロが発生したとき逃げ場がない。
腰高式ならとっさに乗り越えることが可能だから。
いざというときのサバイバルファクタだよ。

派遣ばかり増やす不安定な社会では逃げ場のないホームは格好の標的にされるわけだ。
危機意識をもとう。

>>561-562
待避線に入るのでまずいことって？
速度を落とさないといけないこと？

>>565
ﾎﾟｲﾝﾄでの速度制限によるﾛｽって事を言いたいんじゃね？
東西の妙典もそんな感じだしな

>>565
遅い、揺れる。
まあこの会社は待避なしで本線側にホームがあってもどうせ副本線に入れるから諦めるしかない。

>>560
6/14以降じゃないと通れない

ビッグニュースであります！！１
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2008/0606.pdf

>>５６９
クリックしそうになったじゃねえかｗ

メトロの展望映像で見ても、東新宿の副本線側の制限きつそうだからな…
他も随分線形悪そうだし、ホームドアもあるのに、山手線と所要時間同じくらいで走れるもんなのか…

東新宿は通過線にも止まれるようにすればいいのにな
ダイヤ混乱時に役に立つのに
通過線の壁はボードで覆っているだけみたいだから取り外そうと思えば
簡単に取り外せるんだろうけど

>>566
原木中山・妙典・葛西は分岐器の制限が60km/hなのに、ホーム端では35km/h信号(WS-ATC時代はY現示で40km/h)が出るという、アホみたいな過走防護対策がなされているからイライラさせられる。

有線池袋もついにメトロ仕様の案内に変わったね。

ところで土曜日から「急行渋谷」行が見れるのは

東武9000、9050、50070、(30000、50000)
西武6000、6050
メトロ7000、10000、(8000)
東急9000、5050、(8500、8590、2000、5000)
ＭＭY500
京王3000、1000

12車種でダイヤが乱れた時を入れたら18車種。各停除いた同種別同行先でこれ以上ってあるかな？

>>574
メトロ03＆08と東急1000かな。
どれもグモったりしない限り無いだろうけど。

新宿区在住ですが、どの位の方が副都心線が出来たら、
新宿にお買い物に来ることが
増えると考えていらっしゃるのか興味があります。

私にとっては近所のｽｰﾊﾟｰ感覚の伊勢丹や��島屋が混んで
買い物し辛くなるのは死活問題なので。
本当に憂鬱です。

東武(50050)とメトロ(08)は？

特急新宿行がいっぱいありそうな気がする。

メトロ03と東急1000は急行になる事があるのかな？

フジきた

フジの放送

副都心線用の新車：10000系
　→有楽町線で1年以上前から走ってますが？

地下鉄発の急行運転
　→東西線・新宿線がありますが何か？

>>569マルチ氏ね

マスコミは実態を伝えていないが、新宿は東京で衰退が一番激しい街。

＜卸売＞
　　　　　　　平成19年　増加率　平成16年
千代田区　　 41,756,727　　3.0　　　40,532,516
中央区　　　 39,854,792　　4.0　　　38,320,635
港区　　　　 36,148,935　 11.5　　　32,418,992
新宿区　　　 3,958,130　▲23.4 　　 5,169,117
渋谷区　 　　 4,743 820　 4.9 　　 4,522,004
豊島区 　 　1,181 943　 ▲9.3 　 　1,303,797
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/syougyou/2007/sg07sc0200.xls

＜小売＞
　　　　　　　平成19年　増加率　平成16年
千代田区　　887,170　　　5.9　　　837,446
中央区　　1,475,317　　　12.9　　1,306,897
港区　　　　 726,583　　　9.4　　　 664,311
新宿区　　1,349,297　　▲ 7.3　　1,456,049
渋谷区　　1,143,547　　　2.7　　　1,113,051
豊島区　　　 772,243　　▲ 0.5　　　776,486
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/syougyou/2007/sg07sc0300.xls

新宿区の事業所数　▼２５．３％（新宿区の減少率　ワースト２）
新宿区の就業者数　▼３０．５％（新宿区の減少率　ワースト１）
新宿区の従業者数　▼２５．９％（新宿区の減少率　ワースト１）
新宿区の商品販売　▼２３．４％（新宿区の減少率　ワースト２）　２３区全体＋２．３％
新宿区の小売販売　▼　７．３％（新宿区の減少率　ワースト１）　２３区全体＋３．０％

急行運転
「東京メトロの地下区間で」初

南砂町は地下駅じゃないんですね。わかります。

>>585
「東西線は快速だから」ってオチだぜたぶん

志木の接近案内変わったね。

横浜−池袋　所要時間乗り換え含む
�@東急東横＋副都心線　４５０円　最短４８分
�A東急東横＋ＪＲ山手・埼京　４２０円　最短４９分
�BＪＲ湘南新宿ライン　６２０円　最短３７分

東急東京メトロパス　横浜〜東京メトロ一日乗車券　１０００円

往復料金
横浜−和光市　１０６０円
横浜−成増・赤塚・平和台・小竹向原・千川　９８０円
横浜−要町・池袋・雑司が谷　９００円
横浜−西早稲田・東新宿・新宿三丁目・北参道・明治神宮前　８４０円

さっき川越市駅に到着した10000、圧縮空気がずっとシュッシュッてでかい音出して漏れてたけど大丈夫かいな。ぶっ壊れた？

今回の糞ダイヤは全て糞東急の陰謀です
政治圧力に負けず、腐った巨大組織の「東急」を叩きのめそう！

★副都心関連スレコピペ推奨★

フジでやってるお

>>575
そういうのをいちいち指摘して楽しいのは気持ち悪い

>574
東武30000or50050は定期運用あり
ただし土休日限定だが

練馬〜表参道
大江戸＋メトロ　　　３００円
西武＋メトロ　　　　３７０円
西武＋ＪＲ＋メトロ　４９０円

西武＋ＪＲ＋メトロは仕方ないとして
西武＋メトロはもう少しがんばれ！

>>594
でもこれが、石神井、ひばり、所沢の遠距離からになると変わってくるからね。

>>574
副都心東横直通後は京王1000以外見ることは珍しくなるかも
京王3000はそれまでには引退だし

今朝10103Fが編成のうち２両ほど、
シュッシュッシュッシュッシュ・・・・
ってずっと鳴ってたんだが、あれはなんなんだ？

NTV「途中下車の旅」の、副都心線編の
収録って開業翌日かなぁ？

>>597
モレも見たが、多分コンプレッサー回りっぱなしで、元空気タンクの安全弁が動作してたとおもわれ。
ブレーキとかじゃないな。

ヤフーで6月14日に設定して検索しても副都心線が出てこない

>>598
駅前式典（地元主催）会場にあるくす玉の状況とか見られそうかな？

>>587
朝霞も変わった。
しかも下りについては外線→男 内線→女だったのが元に戻ってる。

>>594
和光市ー西船橋の運賃は神なんだが。
メトロは遠距離ほど割安って法則がある。

>>601
各駅でも式典あるんだ・・・

>>603
メトロ＝首都高なのね。

タモリ倶楽部で特集やるってホント？

>>605
メトロ＝首都高だと、PASMO導入をきっかけに長距離区間の値上げを
画策すると思うのだが。
普通車700円から最大1200円に値上げって・・・

>>606
タモリ倶楽部EPG更新ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
[番組内容]「祝！開業！！東京メトロ副都心線で試通勤」と題し、
タモリ電車倶楽部の面々が開業直前の副都心線に乗車。
その魅力を体感しながらお届けする。
[出演者]
[MC]タモリ
[ゲスト]岸田繁(くるり)、堀部圭亮、土屋礼央 ほか
[空耳アワー]安斎肇

>>606>>608
ちょっとは過去ﾚｽ読もうぜ>>184

有直限定車はここ２、３年であぼ〜んの運命やな。

6/14から新木場〜池袋〜小竹向原のメトロ車は、黄帯に統一されるのですか？

>>611
はい　そうです。　黄色帯は副都心線内には入れません。

またまたびっくニュースであります！！１

http://www.seibu-group.co.jp/railways/unyu/event/burazeru/

埼玉西武ライオンズ応援キャンペーンを実施します。
電車に乗って西武球場前駅に来たら指定の応援キャンペーンスタンプ用紙にスタンプ。
西武ドームへ入場したらスタンプ。
駅と西武ドームのスタンプがそれぞれ２回分（２日）そろったら、素敵なオリジナル
ピンバッジをプレゼント。電車の利用でＣＯ２の排出も削減。

さあ！みんなで埼玉西武ライオンズの応援に電車で行こう！

今日はドル箱の阪神戦だ

今クロージングベルて副都心線特集

タモリ倶楽部の電車モノ
結構おもろいね。
　
昔、北斗星で行く北海道旅行の企画があった。（何かの打ち上げを兼ねて番組にしてしまうという強引な内容だが）
なぎらけんいちがキオスクでビールやら買い出ししてる間に発車してしまい、翌週、新幹線で追い付き合流するシーンがあった。
ちなみに、なぎらは浴衣姿だった。

京急・東急・メトロはタモリ倶楽部に協力的だなｗ

宣伝になるからね。
束はマンドクサという感じだろう。

ところで新宿三丁目の大塚家具前の出口って何でＥ６の番号付いてないの？
ただの地下連絡通路って扱いみたいだが…

http://www.tokyometro.jp/fukutoshin_sta/shinjuku-sanchome/map_rittai_1.html

>>616
メトロなんて、タモリ電車クラブのゴールド会員が居るからな

最終に接続しろとは言わないけどさぁ。
池袋0:08発→池袋0:01発　ってひどいよ。
西武方面への最終接続、早くなってるじゃん。
涙涙の新桜台利用者

>>497の件といい、
西武車の西武線全線の路線図が副都心線も入ったのに更新されている件といい
ここの住民の中に利用客はいないのか

副都心線なら西武直通最終も池袋0:06だが、結局早まってるな

>>621
西武住民はいない（新桜台利用者除く）

【地下鉄】東京メトロ　神京線【新計画発覚】
[1]どうですか解説の名無しさん [] 2008/06/11(水) 17:38:22.44 ID:BxKDJJHW
AAS
西高島平−成増−光が丘−谷原−練馬高野台−井荻−荻窪−高井戸−八幡山−千歳船橋−用賀
−二子玉川−高野−大倉山−菊名

そういや、今日いいともで副都心線のラインカラーの問題が出た時も
タモリは東横線直通とか急行運転とか熱く語ってたな。

ちなみに、学生時代東上線ユーザーだった爆笑問題太田は
スカイブルーって答えて不正解。

>>623
いないってのは冗談として、今年で直通10年を迎えたのに
未だに西武線直通は空いてるよな。
朝ラッシュでも小竹で座れるのは助かる。

>>625
あらためて東武8000の不死身加減に恐怖を感じた

西武住民でなくても、有線を利用してれば西武車に乗る機会もあるはずだけど

てか俺痛いな

>>626
改正後は副都心接続で小竹からカオス

新桜台は今の運賃の限り「全列車停車の過疎駅」が続くのは確実ｗ

太田はいまだに東上線の色をクリーム色だと思っている
いいともで東上線の色はボードの色って言ってました
クリーム色って、いつの時代だよ！

副都心線の記念グッズ食指をそそるものがなかなかないな。

ホッチキス買おうかと思ったが、ポスター見て唖然とした

>>633
何故？

>>631
池袋線内で快速の列車は通過でもよさそうな気もするが…。

地下鉄赤塚ユーザーで目黒まで通勤なのだが副都心線に替えたら通勤急行と乗り換え時間のプラマイで結局変わらないぐらいかな？

帰りに座れる分いいのかな、、、帰れる時間に通勤急行無いけどさ（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

西武線から西武池袋経由で丸ノ内線に行く定期使ってるんだけど
どうしても小竹向原経由の副都心線、有楽町線にはなびかないなぁ
練馬から豊島園発の電車座りやすいし
池袋は東口の方が遊べるし有楽町線はともかく副都心線のホームは遠すぎる

沿線に住むサラリーマンです(´・ω・｀)
副都心線開業が近づいて初めてこのスレ見はじめてます
以前宙吊りって書いた奴だおヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

鉄道は詳しくないんですが、毎日有楽町線で通勤しております。

一昨日だったからか、アナウンスが「新木場行きが１０両編成でまいります」とか変わってました、
地下鉄成増駅。

あと、路線図が貼られたり、更新の準備がされたりでいよいよ開業らしくなってきました
昨日はホテルに泊まって夜NHKのニュース見たけど、10000系？とやらの座席を物珍しそうに
レポするアナに違和感感じたお(´・ω・｀)

そういや、有楽町線の千川以南にも両数設定が放送されるんだよなぁ。
有楽町線各停も8連化されたら…

もうパニックでいよいよトラブル続出、苦情殺到だろうな。
準急イラネ。

駅の乗り位置の号車がいつの間にか変わってて驚いた
車両と駅の番号が違うって･･････

"池袋"行きが１０両編成で到着いたします。
新線池袋orz

New Line

有楽町線池袋駅を出たB線
「西武線直通各駅停車の小手指行きです
有楽町線内は各駅に停まります」

西武線内も各駅なのにおかしいよな

>>597
蒸気機関車ですね。わかります。

>>643
それ自動放送？あと車両がなんだったかも知りたいな。

平日所沢駅７時台の西武池袋駅行きの発車数
乗入れ前　１８本　http://www.seibu-group.co.jp/railways/unyu/pocket/17i.HTML
乗入れ後　１３本　http://www.seibu-group.co.jp/railways/unyu/pocket2/17i.HTML

１時間で５本減本される訳だが。
１本あたり４００人×１０両＝４０００人乗車として
２万人に影響。

無理やり渋谷行きに乗った場合、
所沢→西武池袋駅　３３０円
所沢→副都心線池袋２９０円＋１６０円
差額１２０円はどこが負担するんだい？
なぜここまで消費者を蔑ろにするんだ。

練馬駅か石神井公園駅を改良して
副都心線には折り返し運転してもらいたいものだ。

新しい放送ってなんか覇気がないとおもわないか？
すぐ馴れるだろうけどさ

>>646
まあ結論から言うと、やってるけど間に合わなかったわけだな

07系の処置
http://hinofukin.net/KDK3050/index.htm

それも石神井公園が間に合わなかったのは西武のせいじゃないしね
外環の方式が決まらなかったから

つまり、三鷹あたりのプロ市民の妨害は西武沿線民まで不幸にしているわけだ

６億円の地下鉄路線図だってよ。
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20080611092.html

>>650　ほんと、杉並と三鷹はプロ市民の巣窟だな

読売新聞の夕刊に副都心線開業の記事が載っていたけど、
西武からの移転はそんなにないような気がする。

あ〜あ新線開業しても結局ポンコツ7000に乗らないといけないのか・・・・

>>654
東武9050系は?

>>636
自転車かバスで三田線の駅に出ればいいんじゃない

とりあえず新駅のトイレで最初にウンコするのは俺だ

邪魔すんなよ

ﾒﾄﾛの10121Ｆ、いつの間にか運用されてるんだな。


22:00過ぎの小手指発⇒新木場行き

>>639
東京都心の混雑度から10→8両編成はいくら少子老齢化といっても
時代の流れに逆行している。
有楽町線の陳腐化が懸念されるし、お客さんの意向を聞いてのこと
だろうか？

有楽町線って、トトロにとってお荷物？

>>655
つ内装も改造

>>659
8連は東急の影響。

>>645
西武車両の自動放送だった
それ以外は覚えてないｽﾏﾝ

>>659
むしろ副都心線がお荷物

>>652
荻窪駅前のプロ市民の外宣が正直うざくて困る
なんで中央線沿線ってこうもプロ市民が多いんだろ
スレチスマソ

副都心線の定期持っていれば、丸の内線の新宿三丁目<=>新宿も
追加運賃なしで乗れるようにしてほしいなぁ
絶対に無理だろうけど・・・
そのぐらい歩けって言われるかもしれないが
新宿駅方面に行くなら、構内図を見る限り、丸ノ内線のホームを端から端まで歩くことになるのは確実だし
電車が来たらそのまま乗れるわけだからねぇ

>>559
有楽町線は増加率トップクラス。

2006年度は80万人突破。前年比＋５．５％
http://www.train-media.net/report/0711/etc.pdf

副都心線（池袋⇔渋谷の約9km）は15万人。
銀座線（渋谷⇔浅草の約14km）で103万人と比較しても、
輸送密度は５分の１程度の副都心線は、「超お荷物路線」

丸ノ内線301号車でさえむき出しじゃないのに･･･
http://mainichi.jp/select/wadai/graph/20071228/8.jpg

>>646
1両に400人も乗るのか? 西武線の混雑度なんて200%以下だろうし、
1両定員140〜160人だとすると300人前後だ。

>>665
素直にその区間についても金払えよ

そりゃ、トップクラスの銀座線と比べちゃかわいそうだろ
それに、開業当初から稼ぎまくるドル箱路線なんてありゃしない

ぞーしがや　〜　きたさんどー
ttp://upload.jpn.ph/img/u19864.jpg
ttp://upload.jpn.ph/img/u19865.jpg

輸送力的には余裕ってことでしょ。
それを逆手にとってアピールをすればおｋ

>>669
お前が払えよ

ちょｗｗ
雑司ヶ谷の工事写真、駅と関係ない隣の建設中マンションとバイパス道路ｗ

有楽町線は増加率トップクラス。
2006年度は80万人突破。前年比＋５．５％
http://www.train-media.net/report/0711/etc.pdf

副都心線（池袋⇔渋谷の約9km）は15万人。
銀座線（渋谷⇔浅草の約14km）で103万人と比較しても、
輸送密度は５分の１程度の副都心線は、「超お荷物路線」

新宿三丁目の地下通路が花園神社前←→高島屋という長さ。

これってかの人々に寝場所を提供するだけじゃ？？？

で、副都心線ではワンマン運転するの？

>>677
メトロのホームページが見れないのか？死ねよ

>>673
何で他人の乗車賃払う必要があるんだよ？

ワンマン運転だよ
絶対に色々あるぞ
今から楽しみ

>>678
今見た。

和光市〜小竹向原：ＡＴＯによるツーマン運転
小竹向原〜渋谷：ＡＴＯによるワンマン運転
ttp://www.tokyometro.jp/fukutoshin/#/about

結局併用なのか・・・

2008年、俺たち日本に住んでるんです。日本。
そしたらなんか閉塞感がめちゃくちゃいっぱいで暮せないんです。
なのに、国会中継見たらなんか垂れ幕下がってて、人権擁護法案推進、しか書いてないんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、人権擁護法案なんてクズ法案を国会に持ち出して日本を論じてんじゃねーよ、ボケが。
人権擁護だってよ、人権擁護。
なんか某学会とか日本語アヤしい連中もいるし。利権団体全員で法案推進か。おめでてーな。
よーしウリ参政権も要求しちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、俺たち国民の奴隷リーマンとワープア派遣の人権を先に考えろと。
日本ってのはな、もっと明日への期待とか将来への希望とかがあるべきじゃねえのかよ。
東シナ海の向かいに座ったバカどもにいつ喧嘩を吹っかけられてもおかしくない、
侵略されるか乗っ取られるか、そんな雰囲気ばっかりじゃねーか。売国政治家は、すっこんでろ。
で、やっぱマスコミに期待かと思ったら、あの馬鹿どもは、北京五輪とパンダで、としか言ってないんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、親中なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、北京オリンピックを応援しよう、だ。
お前らは本当に日本の報道機関なのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前ら、カネのために財界の言いたいことを代弁してるだけちゃうんかと。
ただの日本人の俺から言わせてもらえば今、日本人の間で最新流行はやっぱり、
デモ、これだね。
みんなでこの国の支配階層をビビらせて、フリチベ叫んで中国へも圧力。これが通のやり方。
デモって言っても一般人が多めに入ってる。そん代わり右翼も左翼もプロ市民も少なめ。これ。
で、それにフリーチベット（ウイグル）。これ最強。
しかしこれをやると一般人の手で日本が変わってしまうという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にもお薦め出来る。
まあお前らド素人は、7/5（土）のデモに来てみなさいってこった。

　　　2ch大規模Off板＆mixi提供
　　「おい、日本を変えないか？ 国民の怒りの声を聞け！ 〜Act for our freedom〜」
　　http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1212940740/

>>681
有線にもホームドア導入するみたいだから有線含めた全線ワンマンATOになるのは時間の問題。

ちなみに有線ホームドアのｿｰｽは副線開業に対しての新聞の記事かなんかでメトロ社員が言ってた。

有線以外も基本はホームドア導入で人員を減らしたいのが本音
安全第一の精神はどこえやら〜

>>668
仮に300人としても副都心線向けの5本を運休と仮定した場合、
15,000人に影響がでるだろ？
これを７時台の1時間13本に割り振ったらどうなる？
1本あたり1,150人乗車人数が増える。
仮に10両（定員160名とした場合）としたら1車両あたり115人増える。
現在300人乗車と仮定した場合乗車率187.5%
415人乗車になった場合乗車率259.3%
副都心線への迂回をする人はいるとはいえ、
乗車率上昇は避けられないだろ。
今以上に混雑することくらいわかるだろ。
現状でさえ定刻+5分遅れが定刻のような状況。
6月16日以降定刻＋8分以上遅れるのではないか？
「副都心線の光と影」みたいな報道がありそうだ。

東横乗り入れで利用客が30万。
ＪＲの利用客が9万減るらしいな。

>>685
668の言ってる300人は現状の人数でしょ？
開通後はそこからさらに減る訳だから、そこまでの混雑にならないんじゃない？

>>579
TKK1000なら実績あるぢゃん

所沢から直通列車廃止・本数激減だぞ。ソース↓
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/unyu/pocket2/index.html

ぼくらはトイ名無しキッズ ：2008/06/11(水) 10:55:52 ID:T0jLeWEC0
今日、広告が入った。１２日から池袋東武で副都心線開通記念フェア。
プラレール地下鉄副都心線ダブルセット３７８０円限定５０セット。
よく見りゃ「６/１９発売商品の先行予約をいち早く承ります」だと。
こらぁー！

数ヵ月前、いずれは♀車の設定車両位置を現在の東急東横線の設定
位置に合わせることになっている、と言った内容のとコメントを下
さった方はまだいますか？もしいらっしゃいましたら、せめて♀車
の設定車両が東横線に合わせて中間車に再設定されるのがいつ頃に
なるかと言った内容だけでも情報を頂けませんか？新宿三丁目で、
不便になりそうで困っています。

お願いします。

記念グッズ、ホチキスつかいづらいよ-

orz

あと2日か

>>686
だいぶ先になるが、両者と相直する相鉄にも注目だな。
通勤ならJR有利だが、デパートへ買い物目的なら改札がデパ地下直結の
東急・副都心線が有利になる。

まだ構想段階だが、蒲蒲線がどうなるかも注目だな。

>>691
たぶん情報を持っている人でも分からないと思うよ

東横線の設定位置が1年で変更になったり
東西線の女性専用車は大手町〜中野間が大手町の混雑を理由に
1週間で設定廃止になったケースがあるから
蓋を開けてみて混乱する（ホーム混雑が激しいとか男性が多く乗り込んで有名無実化）
とかクレームが集中とかあれば、位置変更の他に
8両は設定中止とか新宿3丁目で解除とかありえる

ホームや階段の混雑で定時運行がままならないとか
になれば何もしないわけにはいかない

>>638
宙づりよ、久しぶりだな！

>>695
蒲蒲線は京急・都営浅草線・京成関連が狭軌に改軌するに１票。
政府が金出してもいいと思う。

スレ違いスマソ

それでおまいら、新線とお別れはできたか？

ｷﾀ━和地地平氷小千要池雑西東新北明渋━!!!
　　　.光下下和川竹川町袋司早新宿参治谷
　　　.市鉄鉄台台向 　 　 　が稲宿三道神
　　　　 .成赤 　 　原 　 　 　谷田　 丁　 宮
　　　　 .増塚　 　 　 　 　 　 　 　 　 目　 前
.　　　●━━━━●━━●━━━●━━●急行
.　　　●●●●●●━━●━━━●━━●通急
.　　　●●●●●●●●●●●●●●●●各停

あってる？

プラレールなら、同じ品物でこっちの方が安いｗ

http://www.takaratomy.co.jp/products/plarail/new/index.htm

>>636
今まではどんな経路？
俺は目黒に行くときは、飯田橋で有楽町線から南北線にさっと乗り換え。それ以外考えられない。
副都心線を使って、どうやって目黒に行くの？
>>656
都営は運賃高い。それに遠回り。

>>702
>>636さんの経路　赤塚−（メトロ）−池袋−（jr）−目黒が、赤塚−（メトロ）−渋谷−（ｊｒ）−目黒になるんだろ

あと二日！！！
楽しみだなぁ。

昨日は東上線の森林公園行き終電に接続取らなかったらしいね

今日から10000系の行先表示が、新線池袋→池袋に変更。

側面幕は、各停池袋。

もう新線池袋は見れないんですね…

西武直通は、各停清瀬と
西 武 線 直 通
西武線内各駅停車(2段表示)
号車表示
の交互表示でした。

わかりにくくてｽﾏｿ

【平成２０年６月１４日（土）東京メトロ副都心線】
�@和光市（始発）→渋谷行き　　
８両編成　和光始発各停１番列車
５：０５　和光市
５：０８　地下鉄成増
５：１０　地下鉄赤塚
５：１３　平和台
５：１５　氷川台
５：１８　小竹向原
５：２０　千川
５：２２　要町　　　
５：２４　池袋
５：２７　雑司が谷
５：２９　西早稲田
５：３１　東新宿
５：３４　新宿三丁目
５：３６　北参道
５：３８　明治神宮前
５：４０　渋谷　

【平成２０年６月１４日（土）東京メトロ副都心線】
�@和光市（始発）→渋谷行き　　
８両編成　和光市始発各停１番列車
５：０５　和光市
５：０８　地下鉄成増
５：１０　地下鉄赤塚
５：１３　平和台
５：１５　氷川台
５：１８　小竹向原
５：２０　千川
５：２２　要町　　　
５：２４　池袋
５：２７　雑司が谷
５：２９　西早稲田
５：３１　東新宿
５：３４　新宿三丁目
５：３６　北参道
５：３８　明治神宮前
５：４０　渋谷　

【平成２０年６月１４日（土）東京メトロ副都心線】
�A和光市（始発）→渋谷行き　　
１０両編成　和光始発急行１番列車
５：３６　和光市
５：４６　小竹向原 　　
５：５０　池袋
５：５６　新宿三丁目
６：０１　渋谷　

【平成２０年６月１４日（土）東京メトロ副都心線】
�@小竹向原（始発）→渋谷行き　　
８両編成　小竹向原始発各停１番列車
５：００　小竹向原
５：０２　千川
５：０４　要町　　　
５：０６　池袋
５：０９　雑司が谷
５：１１　西早稲田
５：１３　東新宿
５：１６　新宿三丁目
５：１８　北参道
５：２０　明治神宮前
５：２２　渋谷　

>>706
見慣れた幕が変更されてしまうのは、(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

【平成２０年６月１４日（土）東京メトロ副都心線】
�C新宿三丁目（始発）→渋谷行き　　
８両編成　新宿三丁目始発各停１番列車
５：１０　新宿三丁目
５：１２　北参道
５：１４　明治神宮前
５：１６　渋谷　

�C渋谷（始発）→和光市行き
８両編成　渋谷始発各停１番列車
５：０５　渋谷
５：０７　明治神宮前
５：０９　北参道
５：１２　新宿三丁目
５：１５　東新宿
５：１７　西早稲田
５：１９　雑司が谷
５：２２　池袋
５：２４　要町
５：２６　千川
５：２８　小竹向原
５：３０　氷川台
５：３２　平和台
５：３５　地下鉄赤塚
５：３７　地下鉄成増
５：４０　和光市　

�E渋谷（始発）→和光市行き
１０両編成　渋谷始発通勤急行１番列車
６：０７　渋谷
６：１２　新宿三丁目
６：１９　池袋
６：２５　小竹向原
６：２７　氷川台
６：２９　平和台
６：３１　地下鉄赤塚
６：３３　地下鉄成増
６：３６　和光市　

�F渋谷（始発）→所沢行き
１０両編成　渋谷発西武池袋線（各停）直通急行所沢行き
７：０６　渋谷
７：１１　新宿三丁目
７：１８　池袋
７：２２　小竹向原

>>698
するわけないだろ（新AEが狭軌で160出せるわけない）

黄色一本帯の7000が結構いるけど、こいつらは有楽町線専用になるの?
一部は廃車になるようなことを聞いたけど。

>>716
少しは自分で調べろ屑

>>715
つ[北越急行][はくたか]

>>716
過去ﾚｽを読みましょう(>>347あたりから)

1号車が10号車に変わるって？

10122F、営業運転開始してるね。
側面LEDの
「各停　新木場」
表示が新鮮。

>>720
明日中にはすべて変わっているでしょうね。

有楽町線辰巳駅を守護するメタボの龍神
http://npn.co.jp/article/detail/61408349/

>>702
遠回りでも乗り換えなしってどれだけ便利か　わからないのかな？

始発駅から一時間
すわりっばなしっていいよね

直通でないなら池袋のりかえで到着時間の差はうまると言う罠

さらにいままで、埼京線渋谷ホームから
田園調布線にのりかうてたからなあ

>>720､>>722
１００００系＆７０００系は、号車表示のステッカーを貼り替えす
るのか？貼り替えするのが理想的だが、手間を考えると二重貼りに
なっちまうのかな？

>>724
ﾊｧ?
まず自転車とかバスで三田線の駅まで行く時点でそうとう不便だろ
そんなことしてまで乗り換えなしがいいってやつがいるのかよww
地下鉄赤塚から三田線がどれだけ離れてるか知ってから書けよ

10104Fが8連になったのはｶﾞｲｼｭﾂ？

http://www.asahi.com/travel/news/TKY200806110054.html
>東京メトロでは珍しく、派手な発車メロディーが流れ、同駅を後にする。

発車メロディーは一応なるんだね

派手な発車メロディとはなんだろうか…。有楽町線にも入るのか?

つまりミポリンの派手!!!でしょ。

>>728
本当?ダイヤ情報最新号(副都心線特集)を先行販売で手に入れたがそのようなことは書いてありませんでした。

http://www.asahi.com/video/hivision/TKY200806110142.html
ここにあるやつじゃないの？

>>729
10000系の写真が……ない…

>>733の開始10秒前後で流れてる曲が発車メロディかな
これ東急管轄の渋谷でも鳴るんだろうか？

南北線みたいな上品かつ重厚な感じにしてほしかったなあ。
スイーツ（笑）な感じがして嫌だ。首都なんだからもうちょっと堅苦しい一面があってもいいのに

池袋で時刻表のペラを配ってた
渋谷行きが無印じゃなくて「渋」なのは4年後を意識したか？
渋がズラーっと並んでて壮観

>>736
「副」都心なんだから軽い方が活気があっていいと思った。

>>737
あんまり何も考えてないと思われ。
見てごらんよ、これ。w
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/kaiteimae/shirokane-takanawa/namboku_b_heijitsu.html

10000系のLED表示が｢新線池袋｣から→｢各停池袋｣に変わってるよ！

>>737
和光市〜氷川台の時刻表で無印が新木場になってるからだと思う

初心者の質問でスマンが、今って小竹向原では
普通に車掌がブザーを鳴らしに行っているの？
乗務員がホームへ行けるスペースはあるのですか？
丸ノ内線に乗っていてふと気付いたのですが。

>>728
03F･04Fが8Bになっている模様。

>>742
何があったんだ？

>>743
7033F、34Fの改造がまだだからじゃない？

独り言だが、副都心線の開業日の１番列車は、開業サービスという
形で１００００系で運転をして欲しいと客セに要望をした。



関係……………ないよね、そうだよね。

>>744
車番の１の位が一致してるところからも、そう言った可能性も否定
できないな。

>>737 個人的に目から鱗だ

>>746
もし、1と2も8連になったら他の事も考えられるけど、
改造間に合わない、丁度初期編成は8連対応してるから
とりあえずそこから抜いておくか。
って流れじゃないかな？
1は開業イベントに使うとかで対象から外れたのかも知れないけどね。

03Fはなってない。見間違えだった。ｽﾏﾝ

開業前は10000系で宣伝しまくり
「車内は液晶モニターや天井が高く解放的なつくりになっています」
現実
有楽町線のお古を改造したものが大半ですｗ
液晶モニター？何それおいしいの？

あ〜あ・・・

少しはボロ車地獄から解放されるってことか > 各停8連

年２０億円の減収

　池袋・渋谷・新宿を一直線に結び都心の人の流れを一変させるといわれる東京メトロの副都心線が１４日に開業する。東京メトロ各線との連絡で利用者の利便性は飛躍的に向上し、
初年度４０億円前後の増収効果が見込まれている。これに対し、併走するＪＲ東日本や東武鉄道からは１日当たり１２万人の利用者が流出するとみられており、競合各線は戦々恐々としている。
　東京メトロでは副都心線の１日平均利用者を約１５万人と見込んでおり、未公表の増収は、開業から来年３月末までで４０億円になる見通しだ。

　これに対し、副都心開業の影響を最も受けるのが、東武東上線。これまで終点の池袋駅で乗り換える必要があった埼玉方面から新宿、渋谷に向かう利用者が大量に流れる懸念があり、
東武鉄道では年２０億円の減収を見込む。池袋から埼玉県の坂戸や東松山駅まで運行する座席定員制の急行の運行を始めるなど、副都心線対策に懸命だ。

有楽町線のお古車両死ね

新東京タワーの名称、「東京スカイツリー」に

　東武鉄道と新東京タワー（東京・墨田）は10日、墨田区に建設を予定している新東京タワーの名称が、「東京スカイツリー」に決定したと発表した。

名称決定に伴い新タワーの建設主体である新東京タワーも同日付で会社名を「東武タワースカイツリー」に変更した。

ここ東武のｽﾚじゃないし

明日の夜は渋谷の漫画喫茶や終夜営業の居酒屋に鉄ヲタが大集合しているんだろうな。

>>750
そんなあなたに
http://www.imgup.org/iup625462.png

記念一日乗車券は何日位で売り切れかな？

チラシで配っていたんでソースをしめせないが。
♀車は先端および最後尾だそうだ。

そうかそうか、それはすごいね（棒読み）

今からテレ朝で副都心線開業目前ガイド。

また10000だったなww

>>762
7000も出てたぉ

>>759
既に公式発表されてるよ。

>>762
すでに詐欺まがいだなｗ

久し振りに東上線方面に乗ったが、
和光市到着直前の車内アナウンスが「東京メトロをご利用頂きまして…」
と有楽町線の部分がはしょられてたな。

>>750
画面崩れまくりの液晶ｗｗｗ

副都心線試乗会フォトギャラリー
http://www.asahi.com/travel/rail/gallery/080610metrof/

↑かなりきれいだよ。
東京駅周辺の連絡通路や千代田線、銀座線などもきれいにリニューアルして欲しい。

いよいよ明日で14年間使われてきた「新線池袋」も最後か・・・

副都心線の計画を知らなかったころは
新線池袋行きの意味がわからなかったな
だれが乗るんだと思いながら

ここんとこたくさんの番組で紹介されてるなあ
CMもやってるとはメトロにとってはいい宣伝だし場所が場所だけに経済効果も過ごそう

以前開通くらいでここまで紹介された線とかあったのかなあ

>>770
新線池袋が出来た頃は
渋谷方面は着工してなかったし、計画だけで本当に出来るかどうかもわからなかった

有楽町線って飯田橋、市ヶ谷の南北線以外他の東京メトロとの乗り換えが不便な駅が多いな。
池袋の丸ノ内線、飯田橋の東西線、有楽町・日比谷の日比谷線、千代田線と。

>>771
大江戸線と比べたらカスでしょ。
宣伝全然見ないくらい。

また登場ダメリーマンです(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今朝の地下鉄成増
「ただいま　テスト表示中　テスト２、テスト２、テスト２。」　( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

既に出ているけど行き先表示
新しい電車（10000系？）は
東上線直通　→　１号車　→　各停川越市　→（最初に戻る）

古い電車は
各停川越市　

見にくくて分かりにくくなった(´･ω･`)

それより今日用事があって和光市駅行ったんだけど、
ホームの地下鉄成増寄りに「８両編成先頭位置」みたいな絵
しかし上を見ると、「８両編成は　ここより地下鉄成増駅寄りに　止まります　和光駅長」のプレート

どっちが本当だお？(´・ω・｀)

明日の晩から鉄夜する香具師いんのかなｗ

どうやら副都心線は開業時から東横線との連絡きっぷが発売されそうだね。
http://www.asahi.com/travel/rail/gallery/080610metrof/metrof-109.html
これ「田園都市線」と「東横線」は別のボタンなんだろうか。
確かに田園都市線の渋谷は[新]渋谷で、東横線の渋谷とは別駅扱い。
システム上仕方ないとはいえ、なんか変な感じだ。

直通を見越して、この際東横線渋谷と同一駅扱いにしてシステムくっつけちゃう手もあるのかも知れないけど、
日比谷線への東急運賃中抜け問題があるから、今からそうするわけにはいかないんだろう。

ところで・・・
いま東横線は渋谷接続の地下鉄連絡きっぷをまったく出してないよね。
副都心線が開通したらどうなるんだろう。もしかして副都心線以外のメトロ路線とも全面的に連絡きっぷ発売開始？
半蔵門線は物理的に同一構内だし、改札システム的に同一構内になってる銀座線も・・・ってことになる。
東横線でどういう運賃表が出来るのか見物だ。
運賃表上は副都心線しか出てないけど、銀座線や半蔵門線にも乗れる・・・てな感じになったりして。
はたまた田園都市線のように、大きい運賃表には副都心線しか載っておらず、券売機横にメトロ全線の小型運賃表が出来るとか。

>>776
TX開業以来の鉄夜をしようかと思ってる。
渋谷はヤングの街(笑)って誰かさんが言ってたけど、東口なら大丈夫だよな？

>>777
ちなみに東急メトロパスは以前はメトロへの入口駅に
東横渋谷が含まれていなかったのが今は含まれている

>>777
この場合の連絡切符って、1枚1000円の東急東京メトロパスの事じゃないよな?

>>618
大塚家具の前の出入り口は、東京メトロの所有ではなく、
地下通路（国道）の一部なため。
国道の車道を拡幅する予定だが、歩道のスペースが取れず
側道に歩行者が溢れてしまうため、歩行者流動を
分散させるために地下歩道を建設することになった。

地下通路は、更に延びて、新南口脇にもエレベータや
エスカレータができる予定。
ビクトリア前付近にも階段ができる予定。

将来は、副都心線の反対側にものびて、新宿高校の
前や、バルトノインの前にも出入り口ができる予定。

記念乗車券７時ぐらいに行けば買えるよな
副都心線自体は興味ないけどｗどうせ来る車両は・・・・

西武球場前でもセレモニーあり。参ったなあ…。1日で全部回れるか？
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/unyu/event/chokutuu/index.html

　　有楽町線に東武東上線と西武池袋線が乗り入れてることをはじめて知った。



　　　　　　　　　　　　　京浜急行しか使っていないので

西武池袋線は乗り入れしていない。乗り入れしているのは西武有楽町線。

細かいことはいいお(´・ω・｀)

西武で人身が起きると、駅員や車掌も
「西武池袋線への直通運転を中止しております」
だし

より多くの人が分かる方がいいかと

結果的には池袋線に直通してますから

>>773
まあな。乗客も殆ど有楽町線沿線で用をすますから乗換の必要もないが

ポケット時刻表もらったけど、小竹向原での接続状況が全くもってわからなくなった。
ちなみに、西武のポケット時刻表も、新木場行きは渋谷行きとの接続はわかるのに、逆はわからない。（反対だったかも）
ほんと、どちらも不親切だよ。

これからしばらく、乗り間違えにかなり注意しないといけないなぁ。

>>777　の朝日の記事を読んで今さら気付いたんだけど、
新宿３丁目だと丸の内線にも副都心線にも池袋方面行きが出来るんだなあ。

運賃高いから東武と西武の客ナメてるだろ

>>739
新線池袋とろうと思って待ってたら…「各停池袋」＠小竹
http://karimohu.com/uploader/src/nejitsu11035.jpg

>>742
おれも04Fが８連で試運転してるのを今日見た。

そいえば、朝はテープでなくずっと車掌さんのアナウンス
帰りは新木場から乗って、途中まで車掌さんのアナウンス、
何故か小竹向原から和光市方面までだけアナウンスが録音された奴だったお(´・ω・｀)

>>793
余計な物を表示させたな

渋谷、銀座線と副都心線って乗り換える人いるのか？？

http://p.pita.st/?hif8dspz

あと今日の夕方、新線池袋の改札通ったら、工事用の覆いがとれて自動改札がフルで登場したよ。おくの新階段もまだとおれないけどみれる。
http://karimohu.com/uploader/src/nejitsu11036.jpg

>>796
目撃した電車は、全て電車の中の表示も、行き先表示も変わってましたよ
特定の電車だけでなく既に切替モードみたい

明日新線ってのを表示するか疑問かも

東上線池袋中央改札前のＴＪライナー着席券の売れ具合状況モニター、サービスマンがきてなにやら設定しているようでした。
http://karimohu.com/uploader/src/nejitsu11037.jpg

渋谷は当面は、真ん中の線路に橋かける形で両ホーム繋いで、1面2線扱いでやるのか。

>>801
東急が乗り入れするまで1面2線の使用です。

>>801
そのおかげで和光市側先頭が撮影ポイントになってる

個人的に最近東武に確変フラグたってる

多分、副都心線開業前にこのスレ終了するだろな。

F！

結局、当日はイベントをどう回ったら効率的なのだろうか…

有楽町専用の電車もこれが掲示されるのかな？
http://www.asahi.com/travel/rail/gallery/080610metrof/images/metrof-36.jpg

>>808されるんじゃないか？Yマークつきの7134FもROM交換されてるし。

記念撮影
http://karimohu.com/uploader/src/nejitsu11038.jpg

>>783
埼玉西武ライオンズVS広島東洋カープの試合がある時間にこんなことやっていいのか・・・？
野球開催日の西武球場前駅はやたらと混雑するのに。

>>793
和光市行きも「各停　和光市」になってた。
せめて明日の最終日だけでも新線池袋にしてほしいけど、やっぱり無理か。

今日乗った10000系の車内液晶モニターが東京メトロのマークだけ映ってた。
もしかしたらこっちももう「新線池袋」の表示はしないのかな？

副都心線渋谷駅は東急のサインなんだね

副都心線の池袋〜雑司が谷間には、もう新駅設置の準備が
なされているらしいね。今日初めて知った。
（ウィキにソース付で情報あり）。そこでは有楽町線の東池袋駅
との連絡が考慮されているとか・・・。

面白くなってきたね。

>>772
正直、いくらでも実例のある「計画だけでさっぱり前進しない路線」の一つで終わるものと思っていたよ。

>>813
準備だけなら豊洲とかもう何年放置されていることか…

急行ってどこで各停抜くんだよー

>>778
東口なら、普段から野宿されてる方が多いですしね

８両いらねー

>>813
メトロの副都心線ページの走行動画で見ると、新駅予定地っぽいところのシールドは黒っぽくて周りと違うのが分かるよ。
http://www.tokyometro.jp/fukutoshin/index.html#
の「もっと知ろう副都心線」

こんなところにも情報が!?　http://www.fuji-kin.com/news.html

>>813
駅設置予定なら、シールドトンネルになんてしないんじゃないか？

>>811
すでに池袋表示でした･･･

和光市→新線池袋乗ったけど、
車内LCDは副都心線のラインカラーで、千川・要町も表示されてました。

>>819
動画ありがとう。確かにそうみたい。有楽町線の下だから、やはり
連絡を考慮しているみたいだね。池袋で乗り換えるよりも楽に
なるのかどうか・・・。

新宿三丁目で徹夜やろっとｗｗｗ
伊勢丹前A1あたりがメジャーなのかな。

>>808
やっぱ色分けは良いよな、初めて乗った人にも分かり易いし。

>>808 いまさらながら黄土色と茶色で地味すぎる。
赤と緑とかだったらどんなによかったか。

>>820
雑司ヶ谷も西早稲田もシールドトンネルじゃないか

元々「有楽町新線」という名前だったんだから、似た色になるのはやむをえんでしょう

有楽町新線の色を持ってきたから仕方ないけど、やっぱり茶色はちょっとね・・・

とりあえず渋谷で駅寝だな

小竹始発の渋谷行き初発列車の最前部に群がる人々を、遠巻きに撮影して
速攻でyoutubeとかにupする予定にした。

明日は臨時回送があったりと、大変な一日になりそうだな
･森林公園…副都心線乗り入れ対応車両2本
･保谷…7000系8連1本

少なくとも上記の送り込み回送があるのは間違いないと思うが

>>829
地下には入れないでしょ？

追い出されるでしょ

>>831
＞･森林公園…副都心線乗り入れ対応車両2本
これは途中の車交で対応できるからやらないんじゃね？

新線、見納め
ttp://upload.jpn.ph/img/u19900.jpg
ttp://upload.jpn.ph/img/u19901.jpg

6月だから、11月や1月の外での待機よりは楽だな。
雨も降らないし。

多分川越市駅で車両交換で済むので臨時回送はやらないと思いますが

>>727
赤塚は住んでる場所によっては高島平と行くのに時間変わらない場所あります
ちなみに高島平から下赤塚までバスでも１５分かかりません

>>835
ありがとうございます！！

一応こんなページもあるが
ttp://yurakuchou.fc2web.com/Toku/Fuku/Train.htm

【東急＋東京メトロ】新・渋谷駅　開業直前の姿を公開
ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/2008/06/post_46.html

今日テレでやってた副都心線のＣＭ、明日開業って言い出してビックリした
0時に合わせて流したんだな

10000系、まだ全編成ＲＯＭ変更された訳じゃないから今日（まぁもう昨日だが）も「新線池袋」行が走っていたよ
少なくとも10016Ｆと10017Ｆはそうだった

今日1日しか見れない貴重なCMだな。ちゃんと保存しとけよ。

>>835
俺も色々撮ったけど車両位置案内と液晶のは忘れてた
撮影乙！

>>813
駅ナンバリングどうするんだ？

もし計画有るなら、飛び番にしておきゃ良いもんだけど。

>>841
西武6000の右隣の謎のスペースが気になる

>>846
高速みたいにF09-1で良いんじゃねｗ

山手の始発で行けば渋谷に間に合うはず

>>847
地上との通気口

有線沿線なら自転車でも行けちゃうな>>渋谷

http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/06/post_801.html

みなとみらい線もそうだけど、新しい路線でも壁ぎりぎりにつくるよね。
車両と壁の隙間が狭すぎる。
もっと広くすればいいのに。

ムダに掘る必要ないじゃん

http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/06/post_798.html
>開業に際し、副都心線各駅は改良区間（千川〜池袋）を含めてそれぞれデザインコンセプトとステーションカラーが設定されました。

ん？千川と要町も設定されたのか？
全くパブリックアートをみないんだが。ホームページにも記載ないし。

何で東京メトロ線内での開業記念セレモニーをやらないんだろう？

自宅・・地下鉄赤塚　勤務地・・石神井公園

一日一本でいいから和光市発保谷行きを作ってくれ！
線路はつながっているだろ！

>>781
そうなのか！さんくす

>>857
自分で放送しながら自転車で走れよ

>>857
その2駅なら、直通列車が無くても
十分便利な位置関係にあると思うが。

>>856
ヲタ対策だから(笑)

西武有楽町線とか新線池袋とか東武東上線とかに
生まれて一度も乗ったことが無い東横線ユーザーだけど
明日乗っておいたほうがいい？

暇なドコモユーザーだけ見てみてw
本当に伊代伊代なんだな。
新線も終わりかぁ。
http://www.tokyometro.jp/cgi/delay_m/mobile_delay_time_zone_select.cgi?carrier=1&line_name_alph=fukutoshin&target_date=20080612

高速バスではるばる栃木から副都心線乗りに行こうと思ってるんだけど、池袋と新宿どこから乗ったほうがいい？

2年前有楽町線沿線に引越してきて初めて乗ったのが新線だったな･･･
途中の駅飛ばすからこっちの方が早いんじゃね？とか思ってｗ
行ってみたら本数少なくてびっくりしたｗ
池袋から帰るときは必ず座れて最高だったよ
たった2年ちょっとしか使わなかった身なのになんか寂しいな･･･

>>857
つうか、小竹向原駅停車時には向きを変えられないはず。
右側通行で逆送するなら別だけど。

>>864
副都心線の池袋は東口からだと遠いけど、

新宿なら新南口から三丁目まで歩いて
すぐだな。高島屋経由なら傘要らず。

起きてる奴はテレ東見ろ！
意外としっかりやってるぞ！！

朝日が意外とGJだな。
写真のコメントからして記者が確実にヲタだが。

とりあえず新宿のネットカフェに泊まる予定だけど、新宿三丁目と渋谷、どっちの始発がいいかな？

>>820
シールド構造だけど、セグメントが違う。

今更初歩的な質問で申し訳ないんだが、渋谷の駅員は109社員なの？

みんな始発は、渋谷や新宿三丁目から乗るの？

自分は小竹向原から5:00発の渋谷行きの始発にしようかな。
乗り慣れた区間から、新しい区間に入っていく瞬間が、個人的に興奮するんですよね。

今日だっけ始発乗って来る＼(＾o＾)／

明日じゃね？

あと有楽町新線が副都心線に繋がったの　新線池袋駅は丸井の下で遠い
んだけど

14日(土)に開業ですよ〜

新線池袋て今日までなのか

1日券は、2日分くらいの予想で1万枚用意したそうだ。
多分、売るのに時間もかかるから、初日中なら大丈夫だろう。

明日だな。
俺は始発には乗らないで10時ごろ、渋谷から川越までラーメン目当てに乗る。

和光市方面の新木場行き有楽町線使いは本数減らされて涙目？

>>830
車両的に前面展望は絶望的なんじゃない？

えっ！本数は減らないと思うけど…
どうして減るなんて話が出てきたの？

>>878

その通り。有楽町新線という名称が今日で消える訳だからね。

>>857 つ KKKの石03(ただし下赤に来るのは出入庫便だけなので、本数少なめ)

>>855
パブリックアートはない（新規開通区間だけなので）ですが、
デザインコンセプトとテーマカラーは決まっています。

どっちかがオレンジっぽくて、もう一方が茶色っぽかったような。

もう並んでる香具師いる？

明日のウェークアップ！ぷらす（日テレ）で生中継あり。

>>886
よんだ？
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どぅ　とうきょうはーと　とうきょうめとろ
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　　　　　　　　　　　　 ＼＿ヽ.　　　　　　　 __,-'ﾆニニヽ .　 |　 あおいちゃんかわいいな
..　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/　 ううーーーん
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最初の渋谷始発に乗りたい！
何時何分発なの？
国分寺に済んでいるが早朝出て間に合う？

>>890
5:05発
間に合うかどうかは自分で調べろ

NHKきたよ！

☆東京地下鉄副都心線　各駅始発：６月１４日（土）
★池袋→渋谷
５：０６　池袋
５：０９　雑司が谷
５：１１　西早稲田
５：１３　東新宿
５：１０　新宿三丁目
５：１２　北参道
５：１４　明治神宮前
５：１６　渋谷　

※池袋〜渋谷間１番列車　池袋５：０６〜渋谷５：２２（小竹向原５：００始発）
※渋谷１番到着　新宿三丁目（始発）５：１０〜渋谷５：１６
※急行１番列車　池袋５：５０〜渋谷６：０１

★渋谷〜池袋
５：０５　渋谷
５：０７　明治神宮前
５：０９　北参道
５：１２　新宿三丁目
５：１５　東新宿
５：１７　西早稲田
５：１９　雑司が谷
５：２２　池袋

※通勤急行１番列車　渋谷６：０７〜池袋６：２２
※急行１番列車　渋谷７：０６〜池袋７：１８

みのでやるか？

☆東京地下鉄副都心線　各駅始発：６月１４日（土）
★池袋→渋谷
５：０６　池袋
５：０９　雑司が谷
５：１１　西早稲田
５：１３　東新宿
５：１０　新宿三丁目
５：１２　北参道
５：１４　明治神宮前
５：１６　渋谷　

※池袋〜渋谷間１番列車　池袋５：０６〜渋谷５：２２（小竹向原５：００始発）
※渋谷１番到着　新宿三丁目（始発）５：１０〜渋谷５：１６
※急行１番列車　池袋５：５０〜渋谷６：０１
※通勤急行１番列車　池袋６：３０〜渋谷６：４１

★渋谷〜池袋
５：０５　渋谷
５：０７　明治神宮前
５：０９　北参道
５：１２　新宿三丁目
５：１５　東新宿
５：１７　西早稲田
５：１９　雑司が谷
５：２２　池袋

※通勤急行１番列車　渋谷６：０７〜池袋６：２２
※急行１番列車　渋谷７：０６〜池袋７：１８

☆副都心線　運賃
渋谷〜西早稲田　１６０円
渋谷〜雑司が谷以降要町迄　１９０円
渋谷〜千川以降地下鉄成増迄　２３０円
渋谷〜和光市　２７０円

運賃
http://www.tokyometro.jp/news/2008/2008-25.html
副都心線各駅時刻表など
http://www.tokyometro.jp/fukutoshin_sta/index.html

てか、きになったんだけど定期が池袋〜小竹で有楽町線経由なんだけど、副都心線ってその定期使ったら、お金とられるの

小竹向原〜池袋はどっちの定期でも乗れる（そゆ区間はメトロでは他にもたくさんあるよ＞HP参照）

渋谷駅から乗る人が多そうだね
既に徹夜組いるの？

何で東京ばかり！
俺は悔しい　一日も早くおおさか東線全通を！！

新大阪　　　既存駅
すいた南口　地元要望、「すいた」は親しみやすくひらがなに
ＪＲ淡路　　阪急との乗換駅
城北都島　　旧都島信号所あとに設置
ＪＲ野江　　京阪との乗換駅
蒲生桜小橋　複線化用地確保困難なため交換駅に　地元協力バーター
鴫野　　　　既存駅
放出　　　　既存駅

今後和光市や成増付近に住んでいる人って地下鉄乗る人増えるのかな？

今夜のドラえもんで地下鉄ネタをやるんだが、副都心線開通とかけているのか？

>>901
マルチすんな

>>900
京阪中ノ島線や
阪神なんば線が開業するからいいじゃん

>>900
東京より大阪の方が新線多くね
今里筋線
おおさか東線
阪神なんば線
京阪中之島線

東京近郊ではもう新線ないからつまらん。　成田高速、相鉄−JR乗り入れくらいかな？

小竹向原駅前の２４時間ジョナサン、今夜はある種の風貌の人々で混みそうですね。
ちなみに江古田駅至近のマン喫からでも、徒歩１０分強で小竹には着きますので。

朝ラッシュの小竹向原１番線で新線池袋行きの行き先表示を撮影するオタ発見！
２番線の新木場行きへ殺到する女性客をかい潜っての見事な浮きぶりでした。
ちなみに最後尾。

明日から千川・要町冷遇ダイヤか。

渋谷駅　５：０５始発：和光市行　渋谷→池袋の一番列車
新宿三丁目　５：１０始発→渋谷到着一番列車
小竹向原　５：００始発→池袋→渋谷の一番列車

徹夜組などオタ数
渋谷＞＞＞新宿三丁目＞＞小竹向原

今ごろこんなこと聞いてすいません
明日の記念一日乗車券は発売1時間前か30分前なんかじゃ買えるわけないですよね？

>>911
そう思うなら徹夜で並ぼう

副都心線開業記念グッズ
・新商品紹介
(1) 「副都心線10000系プラレール」（ロゴ入り6,000個限定）
(2) 「電車型 目覚まし時計」（3,000個限定）
(3) 「電車型 警報ブザー」（3,000個限定）
(4) 「10000系電車型ホチキス」（3,000個限定）
(5) 「10000系電車型USBメモリ」（3,000個限定）
(6) 副都心線路線図キーホルダー（他8路線キーホルダー）
(7) 副都心線駅名ストラップ （池袋駅・雑司が谷駅・西早稲田駅・東新宿駅・新宿三丁目駅・北参道駅・明治神宮前駅・渋谷駅の8種類）
(8) ハンドタオル （1,000枚限定）
(9) エコバック（A4サイズ）（1,000個限定）
(10) 「大型路線図」
(11) 折りたたみ路線図
(12) Bトレインショーティー副都心線10000系4両セット（3,000個先行販売）
(13) 「懐中時計」（1,000個限定）（別途ご案内いたします。）

☆副都心線記念一日乗車券
大人　５００円（限定１０,０００枚）
小人　２５０円（限定１０,０００枚）※ 大人用・小児用をセットで購入したお客様には、1セットにつき1枚の｢専用台紙｣を差し上げます。
※ お一人様につき5セットまでとさせていただきます。
※ 乗車券番号の指定はできません。また、大人用と子供用をセットで購入した場合の乗車券番号は、同番号となりませんのでご了承下さい。
※ 東京メトロ一日乗車券提示による割引や特典等が受けられる｢ちか旅。｣の対象乗車券ではございません。

発売場所
新宿三丁目駅改札階コンコースの特設ブース
６月１４日（土）　８：００〜１７：００　発売
※有効期間　６月１４日（土）〜９月３０日（土）までの１日

一日乗車券販売詳細
http://www.tokyometro.jp/news/2008/2008-28_1.html

東京メトロ通常時の一日乗車券
大人７１０円　小人３６０円

秋葉原事件の影響で警備強化とかされてないか？
警備が強化されていて徹夜はもれなく排除とかあったらご愁傷様

こういうイベントの時って必ず
ホームレス風のオヤジいるよな。
あと、テレビに映りたいだけのやつとか。

副都心線が存在しない最後の朝。
いつもどおりの有楽町線。

てか東池袋〜は放送更新されてないのね。

ワンセグでタモリ倶楽部を見ながら鉄夜しようかな？

連続で申し訳ないが
市ヶ谷行きがなくなるのか…幻の幕に。
記録してなかたｗ

>920
グモとか運行支障がでりゃ、使われるんじゃないかと　>>市ヶ谷行き

７１０４Ｆの行き先表示と号車表示は従来通り。

有楽町線の新木場方面行きは、池袋以降の行き先表示は、従来通り

『新　木　場』

で良いと思うんだよな。

和光市にてメトロ10000側面の｢普通　川越市｣表示を確認！

渋谷の始発でｸﾞﾓんなよ・・・

新線池袋駅総合告別式会場はここかね？

記念に新線に乗ってきた

副都心線開業記念一日乗車券は大人１枚５００円だが副都心線のみにしか利用できないの？
それとも東京メトロ全線で利用できるの？
副都心線のホームページを見ても触れらていなかったから。

>>928
メトロ全線で使用可能。

>>891 >>893
ありがとう。
国分寺からの始発では間に合いそうもないか…
こどもと一緒だから、朝出来るだけ早くいくよ。

マスコミ利用して宣伝し過ぎだろ！逆に腹黒い魂胆がミエミエで東京メトロのイメージが悪くなるぞ。

>>929

>>914を見たら書いてありました。
すみません。

>>931
それはほとんどデパート業界

今日22時にバイト終わったら新宿三丁目駅あたりで徹夜するつもりですが、
このなかで徹夜するひといますか?

河豚都心線

>>934
）ノ

記念一日乗車券を５セット、プラレールを２セット買うつもりだが、
これでも徹夜しないと買えないの？

10118Fが新線池袋表示してた

>>937
そんなに買うなよ
俺の分がなくなるだろ

プラレールは、微妙かも…

おまえらどうせオクに出す気満々のくせに

ありがとうございます。
家が遠いし徹夜は無理なんで始発で頑張ります。
10000枚限定で一人5セット買うとしたら2000人しか買えないことになりますね。

徹夜組が出ると言うことは半端じゃないほど人が並ぶ可能性もあるのかな？

つくばエクスプレスが開業したときも記念乗車券が販売されたがそのとき
はどうだったのかな？

秋葉の徹夜組みはすごかった。

普通に昼ぐらいに行って記念乗車券でも買おうと思ってたが
もしかして早々に売り切れるのか…？

>>945
sold out

>>896
ダイヤ見たけどひどいな
各駅停車が少なすぎる
一時間に8本しかない
東横線の各駅停車が(特急新設以降)一時間10本に減ってムカついてるのに
それ以下かよ

TX開業日の秋葉原は前日夜11時頃で60人くらい並んでたはず。
つくばの行列も結構あったし、今回はどうだろうね？

>>948
今回は７１０円→５００円だからそこまで酷くはないと思うよ
ＴＸのときは往復２３００円が５００円だったから殺到したわけで

↓次スレ早めにヨロ

ID:X8Taw3rc0の
自己中都立大学民がご迷惑おかけしております。
すぐに連れて行きますので・・・。

>>947
ほらほら。一緒に東横スレに帰ろうな。他のスレまで迷惑かけちゃだめだ。

すみません。教えて下さい。
限定プラレールはパッケージに開通記念と書かれている以外
車体本体には何か違いはあるのでしょうか？

限定以外にも通常のプラレールとして発売されますよね？

今日徹夜する人多いのかな？

記念グッズ一人一個でお願いします

次スレ
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part30
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213325260/

>>955　おつです

もう千川要町の人は引っ越せって言われてるよう棚ｗ

ヒルトンで祝賀会やるらしい

ドン・キホーテ行ったことある人いる？

>>933
いや番組の特集で組まれている事が多い。まぁ、東京メトロもスポンサーだからな…。

なんか停電事故とか今まで予期してない事故が多発しそうだけどな。

今日が式典なんだな
さっきテレ朝でやってたよ

ああ転売屋くんのか

>>939
一日乗車券…オレ、両親、祖父母、土曜出勤のいとこの分。
プラレール…オレ（部屋に留置）、祖父母の分。

>>941
>>939に書いた通りで決まってる。オレのように、多く買う人が全
員、ヤフオクに出すとか、転売すると言った勝手な解釈はするべき
ではないと思うよ。

西早稲田駅の3番出口から改札までの通路の途中で、壁の一部がシャッターになっている

シャッターを開けると、その先は大久保キャンパスになっていて、55号館前の掘割のような通路に出る

テンバイヤーが必死ですね

今から新線池袋の葬式してくる

そういやぶらり途中下車の旅はないの？

TXや舎人ライナーは開業後すぐやってたぞ

新線池袋の葬式厨は結構いるのかな。
終電は全員で「新線池袋！」コールになるんだろうな。

>>963
祖父母にプラレール？？？
集めているのか？

>>949
あれは当日販売じゃないよ

始発待ちの徹夜組、全国からの上京組

どこかでオフでもやりませんか？

>>970
集めてはないよ。オレがまだ小学生だった頃、交通博物館や地下鉄
博物館へ連れていってくれたし、その感謝の意味を込めてね。祖父
母も、最近の電車には関心があるよ。

徹夜組が列を作れば、自然とオフになるんじゃね?

明日は渋谷発の西武球場前行きあるの？

平成２０年６月１４日（土）、東京地下鉄副都心線が開業し、西武池袋線が副都心線と相互直通運転を開始します。
運転開始に伴い、西武ドームで埼玉西武ライオンズホームゲームが開催される日には、渋谷駅から西武球場前行き
の直通電車が運転され、都心からの西武ドームへのアクセスが一段と向上します。
今回、渋谷駅〜西武球場前駅間の相互直通運転開始を記念して、西武球場前駅５番ホームにて、記念イベントを開催
いたします。
http://www.seibu-group.co.jp/railways/unyu/event/chokutuu/index.html

>>973
そうか、ちょっとビックリしたぞ。
孫からのプレゼントだから、きっと喜んでもらえると思うが・・。

>>976
サンクス。

質問間違えた。
明日の渋谷発西武球場前行きは渋谷何時何分発？

>969
その新線池袋だが現在数人程度しかいない

東京メトロ副都心線 Part.1 [東急・西武・東武]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213332422/l50

今夜から祭りになりそうなので副都心線のみ独立させました。

有楽町線はどなたかお願いします。

>>980
勝手に分割すんなｶｽ

>>980
GJ!
西武とか東武に乗ったことの無い一東横線ユーザーとしては
違和感を感じてたので

とりあえず>>980を part30 の代わりということにしないか？

>>983
>>955

もう立ってるんだよ、ID:vran1s380が隔離スレを勝手に立てる前に。

これどこ？
ttp://miyashita-park.jp/blog/p/shisatu-10.jpg
ttp://miyashita-park.jp/blog/p/shisatu-11.jpg

>>985
渋谷。
http://miyashita-park.jp/blog/

ついでに次スレ
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part30
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213325260/

盛り上がってきましたね〜。東武ヲタ・メトロヲタvs東急厨、半蔵門線に続く第２ラウンド開始のゴングが鳴りました。

7000のY編成も新線池袋に入ってるんだな。
Y編成の改造っていつごろ終わるのか？Y編成のまま残る編成もあるんだっけ？

徹夜組の先頭＠日テレ

徹夜組の先頭「昨日の夜十時から。記念キップの１を買うため」@ミヤネ屋

東京のアナウンサー曰く「相当便利になります。」

NHKこないかな？

徹夜ねぇ

埋めよう

次スレ
　東京メトロ有楽町線・副都心線 Part30
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213325260/

Yマークの副線池袋は今日が最後だね。9001来ないかな？

開業記念切符は徹夜が多いかな？

梅

次スレ
　東京メトロ有楽町線・副都心線 Part30
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213325260/

青梅

さよなら新線池袋

>>1000なら開業延期

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