>>802 ありがとうございました。
残念です。
トンネルの向こう側の住人にとっての京急のイメージは、
今でも片開きドア、一つ目ライトの旧1000です。
>>799 線内運用はほぼ2000
直通運用はほぼ1500とN1000
1275はいつまで走りますかね…?
廃車になったら1329あたり来るのかな?
浦賀板のURL教えて下さい。
81 1341
83 1305
87 1321
昼寝は1317
今朝の大師線
81 83 は
>>807氏と同じ
85 1275→885迄、新町へ
87 1317→887迄、1321へ
3(1) 1243
53(1) 1345
59 1369
93 1375
95 1309
15 1333→812→1333 ←?
15なんだけど、1014(川崎付近)では1333だったのが
1414ではなぜか812に。で、1414は「本日に限り文庫止まり」で再び1333に車交。
809 :
名無し野電車区:2008/10/04(土) 21:02:20 ID:b7H7XgwI0
>>804 1275が廃車になっても文庫から新町に
4連が来ることは無いと思う。
9Bの増結用の予備が無くなっちゃうからね。
幌がバラされたらいっぱい来るんじゃない?
N1000、1500と入れ替えで。
810 :
804:2008/10/04(土) 21:04:01 ID:b7H7XgwI0
訂正
4連が来ることは無いと思う。
↓
旧1000の4連が来ることは無いと思う。
失礼しました。
811 :
810:2008/10/04(土) 21:05:09 ID:b7H7XgwI0
たびたびすみません。
名前のところ間違えました。前の2つのスレは全部自分です。
すみません。
812 :
名無し野電車区:2008/10/06(月) 00:33:57 ID:SNPZhwz20
>>809 8連が1本しかないわけだから4連も1本あれば十分だと思う。
実際、1325と1329が同時に稼働していることはほとんどないわけで。
浦賀板のURL教えて下さい
814 :
名無し野電車区:2008/10/06(月) 16:50:34 ID:HydoXIMKO
いつもの
8Vが増えたら8Mも洋梨。
1333の中間2両廃車にして4M化→1275廃車
銀八投入で8Mをバラして1333廃車と予想
( ゚д゚ )
9B 幌+1329
23 蟻
若干遅れてるので変わるかも
822 :
名無し野電車区:2008/10/07(火) 13:21:38 ID:kRhLAUf4O
今年度中に、1275F・1333F・1309F・1321F等32両の廃車が決まってる。
あと1533Fが6両化だったな。
1533Fと言えば田浦〜安針塚の土砂崩れの時に土砂に突っ込んだ車両ね!事故後、東急車両に先頭だけ入場してた。
それと8Mは、11月中にばらされるんだったかな。
81SH ホロ
57 蟻(横須賀カレーステッカー付き)
>>822 1321より1341のが先ぢゃろ。
1275の中間含めても20両弱だからあとは何かのぅ。
>>822 1533が6連になるはいいけどどこから中間車持ってくるん?
830 :
名無し野電車区:2008/10/08(水) 10:44:08 ID:YtZxuc8+O
>>828 オールMの8Sからもってくるんじゃねえの?
81SH ほろ
>>830 車号を聞き出して裏が取れれば、通報先が本社+SSじゃなくて本社+F-tecになるんだな
SSって以外と編成替えや廃車の情報は来ないらしい。そういう情報が半年単位の早い段階で分かるのは本社(検車)とかF-tecらしいぜ。
1275は目前だからほぼ確定としても………
みんな冷静になるんだ
京急は
〜Fを使わないだろ
>>822はだだの妄想だ
837 :
名無し野電車区:2008/10/08(水) 22:58:07 ID:vx30SGOg0
幌は1731が出場したら離れ離れ?
それとも1093〜が出たら?
>>837 んなもん誰も知らねーんだから今の内に撮っておけばいいだけじゃん
程よい丸みを帯びた前面、内ハメ式のスマートな運転窓部。
何よりボロさを感じさせないテカりある塗装!
先日特急運用に4+4で使用されていたが、
幌まで繋いだ先頭部分同士の連結面がすばらしくかっこヨカッタ。
840 :
名無し野電車区:2008/10/09(木) 12:54:24 ID:H3y1hbolO
51 カレー
1688 カレー
カレー
加齢…
さっき 金沢文庫で対向列車接近してんのにカレー撮影してた香具師が、野球部風の高校生に怒られてた
漏れは、見てることしかできなかったが…
81H(2) ほろ
蟻カレー
ふと疑問に思ったのだが、京急の中で最混雑列車と言われ、
600形のツイングルシートの試験を行った9Bに、
かつての700形以上に収容力が落ちる幌を入れる理由ってなんだろう?
無論、旧1000が優等に入ること自体が嫌という訳ではないけど、
入れるとすれば5Bあたりがいいんじゃないかと思うのだが…。
ツイングルシートの試験の結果、積み残しは起きなかった(昔のRJより)ので、
8E以外の8連なら基本何でもおkってこと?
結局わっちもツイングルも変わらなかったってことか
まあ、もともとクロスシートは混雑には向かないし……
一瞬600はFだし8Eって何だっけと思ったら2100だったな
849 :
名無し野電車区:2008/10/10(金) 09:52:01 ID:cZEACDfjO
>>847 最混雑は7Bと聞いたことがあるが…
2、3年前その7Bに8Eが充当されたことがあるぞ
別に幌でも8Sでも8MTでも大差無いと考えてるんじゃね?
逆に8Mの方が詰込みが利くような気がしないでもない
851 :
名無し野電車区:2008/10/10(金) 22:49:50 ID:DNPrmIex0
>>847 2000よりは集客率良いんじゃない?
9Bって旧1000(当時は確か1267。)が入る前は
2000ばっかだったし。
去年(一昨年だっけ?)のこの時期辺りから充当し始めたよな。
1500は直通車だし毎日毎日線内運用に充当させる
訳にも行かないだろ。同じ理由で銀も。
852 :
851:
よく考えてみたら幌も直通車だった・・・