【←井原里】南海電気鉄道ｽﾚN137【⇒りんくうﾀｳﾝ】

【本文】
日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。

次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【←泉佐野】南海電気鉄道ｽﾚNa138【⇒関西空港】
※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト（ローカルルール・AA集）
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
投票箱（上が人気車両、下が不人気車両）
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機 　http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/
高野線占い　http://seibun.nosv.org/muranai.php/2301Fsakura/
避難所　http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
公式サイト　ttp://www.nankai.co.jp/
新型車両8000系の情報については8000系スレで、一般サイトおよびその管理人の話は避難所のスレで。
前スレ　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211214847/l50

全車両入場！

後輩殺しは生きていた!!　更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 　破壊神!!　7000系だァ――――!!!

通勤車両はすでに我々が完成している!! 　共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!

組み付きしだい遅れまくってやる!! 　高野線の負の歴史代表　2200系だァッ!!!

空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 　高性能路面電車　やんちゃな子猫　501型!!!

真のLEDを知らしめたい!!　阪堺電軌　701型だァ!!!

生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 　本線の良車　9000系だ!!!

衝撃対策は完璧だ!!　パイオニア台車　6100系!!!!

全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 　影の薄い神様が来たッ　8200系!!!

小回りなら絶対に敗けん!! 　支線車の実力見せたる　地味車両　2230系だ!!!

バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 　高野山のケーブルカー　コ11・21だ!!!

山の上から炎の虎が下山だ!!　ビジネス観光特急　31000系!!!

意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロの役立たずを見せてやる!!泉北3000系!!!

めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今　営業でバクハツする!!　阪堺電気軌道　161型先生だ―――!!!

ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! 　まさかこの車両がきてくれるとはッッ　10000系!!!

まだ走りたいからここまできたッ　キャリア一切不明!!!! 　和歌山電鐵の600Vトレイン　2270系だ!!!

オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 　御存知本線最主力　7100系!!!

車両の本場は今や山岳区間にある!!　オレを驚かせる奴はいないのか!! 　2300系だ!!!

ナガァァァァァいッ説明不要!!　８両固定!!!　１６４ｍ!!! 　泉北5000系だ!!!

車両は実戦で使えてナンボのモン!!!　超無難車両!! 　本家東急車輛から6300系の登場だ!!!

線路はオレのもの　邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 　支線に最適両面運転台　1521系

自分を試しに南海へきたッ!! 　安物全ステンレスチャンプ　6200系!!!

制御機器に更なる劣化をへて　”元チョッパ”旧8000系が帰ってきたァ!!!

今の自分にパンタグラフはないッッ!!　紀勢線直通用キハ5501形!!!

SUS四十年の車体が今ベールを脱ぐ!!　高野線から　6000系だ!!!

支線の仕事はどーしたッ　本線走行の炎　未だ消えずッ!!
ドアチャイム鳴らすも思いのまま!!　7100系ワンマン仕様だ!!!

特に理由はないッ　特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!

山岳区間で磨いた実戦車両!! 　高野線のデンジャラス・ライオン　2000系だ!!!

快適性だったらこの人を外せない!!　超Ａ級通勤車両　泉北7000系だ!!!

超一流車両の超一流の走りだ!!　生で拝んでオドロキやがれッ 　高野山の鋼鉄人!!　30000系!!!

液晶画面はこの車両が完成させた!! 　大阪府の切り札!!　泉北7020系だ!!!

若き皇帝が帰ってきたッ 　どこへ行っていたンだッ　ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ

以上に32形式よって南海王者決定戦を行いますッ

加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4名御用意致しました！
中古車　21000系!!
伝統派超地味電車　モ351!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！

……ッッ　　どーやらもう一両は到着が遅れている様ですが、到着次第ッ皆様にご紹介致しますッッ

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　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',　　　　　いやぁ・・・
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　　　　　　　　　　　| 最近体のついた偽者が出回ってますが、ボクとは関係ありませんモ。
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　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
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　| ６　 ／／|
　|　 ／／ 　|
　|／／　 終|

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、南海電車乗ったんです。南海電車。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか看板立ってて、阪和線運休につき振替輸送中、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、振替輸送で普段乗ってない南海電車に乗ってんじゃねーよ、ボケが。
振替輸送だよ、振替輸送。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で南海電車か。おめでてーな。
よーしパパ1000系のボックスシート取っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、振替乗車票やるからその席空けろと。
南海電車ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
難波駅ホームの向かいに到着した7000系にいつ憎悪が沸いてもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、阪和クオリティ発動ktkr、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、阪和クオリティなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、阪和クオリティ、だ。
お前は本当に阪和クオリティに巻き込まれたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、また阪和線か！って言いたいだけちゃうんかと。
南海電車通の俺から言わせてもらえば今、南海電車通の間での最新流行はやっぱり、
ラピート、これだね。
ラピート５号車スーパーシート。これが通の頼み方。
スーパーシートの５号車ってのは座席が快適でＭ車。そん代わり客が少なめ。これ。
で、それに向かい椅子足置き代わり。これ最強。
しかしこれを頼むと次から車掌に注意されるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>1は、8200系でも乗ってなさいってこった。

　こんな夜更けに、闇と風の中に自転車を走らせるのは誰だろう。
　それは父と子だ。父はおびえる子をひしと抱きかかえている。

父　　　「息子よ、なぜ顔を隠すのだ」
子　　　「お父さんには7000系が見えないの。ボロボロのクーラーキセをかぶって、テープ補修をしている・・・」
父　　　「あれは廃屋だ・・・」
7000　「かわいい坊や、一緒においで。面白い遊びをしよう。海辺にはきれいな潮風が吹いているし、ナトリウムイオンをそこらの海がたくさん用意して待っているよ。」
子　　「お父さん、お父さん！きこえないの。7000系がぼくになにかいうよ。」
父　　「落ち着きなさい、ホームの誘導鈴がざわめいているだけだよ。」
7000　「いい子だ、私と一緒に行こう。私の座席たちがもてなすよ。お前を不快にゆすぶり、唸り、空転するのだ。」
子　「お父さん、お父さん！見えないの、あの暗いところに7000系のライトが！」
父　「見えるよ。だが、あれは家の光だよ。」
7000「愛しているよ、坊や。お前の美しい姿がたまらない。力づくでも乗せてゆく！」
子　「おとうさん、おとうさん！7000系がぼくを乗せる！7000系がぼくをひどい目にあわせる！」

　父親はぎょっとして、自転車を全力で走らせた。あえぐ子供を両腕に抱え、やっとの思いで駅に着いた・・・
　腕に抱えられた子はすでに死んでいた。

ヤバイ。モ161ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
モ161ヤバイ。
まず古い。もう古いなんてもんじゃない。超古い。
古いとかっても
「7000系のちょっと上くらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ80歳。スゲェ！なんか田中車両とかで作ってんの。東急とか日車とかを超越してる。80で超年寄り。
しかもまだ現役で運行してるらしい。ヤバイよ、現役だよ。
だって普通はどう頑張っても50年とか経ったら引退じゃん。だって沿線の車両が年取ったら困るじゃん。周りが全て101系とか困るっしょ。
新車だと思っていたのが、一回更新したのに、また更新してしぶとく現役続行とか泣くっしょ。
だから7000系とか再更新しない。話のわかるヤツだ。
けどモ161はヤバイ。そんなの気にしない。運行しまくり。自分の後輩が何両廃車したか分からないくらい現役。ヤバすぎ。
現役っていたけど、もしかしたら動態保存かもしんない。でも動態保存って事にすると
「じゃあ、何で営業運転に毎日ついてんのよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超名車。当時最先端の技術。今で言うとVVVF制御。ヤバイ。神すぎ。エバーグリーン賞与えるまでもなく神。凄い。
それに冷房無し。夏は営業休止。それに超のんびり。所要時間30分とか平気で出てくる。30分て。徐行でもかからねぇよ、最近。
なんつってもモ161は車体の大きさが凄い。大阪市交サイズとか平気だし。
そこらの車両なんて80年とか半分の年数も経たずに老朽化して更新したり、車体置き換えてみたり、車籍残して丸換え使ったりするのに、
モ161は全然平気。80年間今の設備のまま生きてる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、モ161のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ161を使ってる阪堺とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

テンプレ増えてるｗｗｗ

>>1-8
乙

>>1-7
おつー…>>8!?

記念wyxe（前スレにもあるが）
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080531211024ff92f.jpg

>>8
一言だけ言わせて欲しいのは、7000系は話の分かる奴では無(ry

>>11
2000系「ちょｗｗｗなんかおかしいだろｗｗｗ」

>>12
何を今更

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080531030616aaddd.jpg

　　　　　　　　 　 　 , ────
　　　　　　　　　　　| 　>>1乙。
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

>>15
出たなカビ

>>1-8
乙です。

>>11>>14
乙です。

>>15
偽者乙。

>>14
鐵喫乙。そろそろ路面電車まつりだな。

>>14
これはよい　神

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080531114754cb278.jpg

クマー

これはよい天下茶屋

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20080408213936.jpg

これはよいダブル6000

>>24
また季節外れなｗ

>>21
コイツはクマったな

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

wyxe熊ー
ttp://www.agui.net/tasya/kum/kum200-1h.jpg

●南海の話題が荒れる原因「アホの南海ヲタ」>>1の特徴 Ver.１３

・まず南海の悪口にはとにかく激しく反応。その割りに南海の話題はそっちのけでとにかく荒らしを話題にしたい、または構いたい
・汐見橋線沿線の同和や西成あいりん地区などに住む在日が多数を占めるため、善良な南海ファン(日本人)とは大きく異なる。
・南海の経営を圧迫している汐線の廃止に猛烈に反対する。
・「珍作」「ﾁｿｶｽ」「ｲﾚｲｻｰ」「乙」連発、「ｗ」多用などと気違いじみた戯言が大好き。
・キモヲタＡＡも大好き＝http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203953750/参照
・南海の文句を言うのはＪＲ、阪急阪神・京阪のファン以外にいないと思っている。
・おまけにＩＤ変えて自演等と２ちゃんでは通るはずのない主張を平気でする低脳。
・　と　に　か　く　空　気　を　読　ま　な　い、空気以前に、スレタイを読めない。
・とにかくＪＲ＝特に阪和線、阪神阪急・京阪が憎いので叩ければなんでもやる。
・南海や南海ヲタのアンチ、および南海7000系を親の敵のように嫌う。
・他人に向かって関東厨などと喚く割に自分達はＥ２３１ベース車体やパイオニア台車など関西への関東の産物導入を正当化する。
・おまけに南海の職員まで認めている８０００系の「Ｅ２３１ベース」を認めようとしない。
・昨年１１月の南海まつりでは8000系での車端クロス不採用に関し南海職員に詰め寄る。
・南海のアンチをＪＲ・阪急・阪神・京阪のファンと一方的に決めつけ、ＡＡや長文を連投する。しかも南海社長亘信二の名を騙る。
・ホ　ス　ト　晒　し　が　怖　い　ので削除依頼は決して行わない。そのためアンチレスには必ず噛み付いて珍作、ｲﾚｲｻｰなどのレッテルを貼り、気に入らない奴の排除を図る。
・スレ違いには気違いのように反応する癖になぜか阪和線のスレに南海ネタを連投。
・zoomroomの掲示板を自作自演で荒らした上、西厨のせいだとアドを晒す
・都合が悪くなると「ﾁｿｶｽかわいいよﾁｿｶｽ」という妄想語や「〜、とまで読んだ」で逃げる。

さて、在日・同和・チョソばかりの南海ヲタはきっと上記の文をパクって改変または子供のわがままのような反論をするはずです。そうしたらまたおもいッきり笑ってあげましょう。

>>29
グロ注意　精神有害

箱ノ浦Ｓ字カーブ付近にて三脚立てて撮影してる工房らしき奴ら発見
まっつんやな
自転車のカゴに緑のテープ巻いてたwww

鉄道施設内立入禁止

>>33
道路やったから大丈夫やろ

道路も三脚立てたら場合によっては道交法違反だがな
ま、どうでもいいけど

南海系サイトの管理人の話題も避難所で。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/498/1201930583/l50

>>1他
おつ

>>29
しかしこれ漫画に出てきそうだな

その前に夢に出て来る

まあどちらでも

>>39
誰が(ry

あと、>>1乙。

　　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　,､_.　　__,....,＿　＿,...、　　　　　　　■　■
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ｰ-'''

へろへろ藤川なんとか抑えたか

　　　　　　　　　　　☆阪神タイガース勝利記念『六甲颪』斉唱☆

　　　　　　　　　　<´￣⌒￣｀>
　　　　　　　　　　　＼　●　/
　　　　　　　　　　　　 ＼　/ 　♪六甲颪に颯爽と　蒼天翔ける日輪の♪
　　　　　　　　　　　　　 ∩ 　　 ♪青春の覇気美しく　輝く我が名ぞ阪神タイガース♪
　　　 ∋☆ノノハ　　 / /　　　　♪オウオウオウオウ阪神タイガース　フレフレフレフレ♪
　　　　　（　＾▽＾） ／|_/　　
　　　　／￣||∨||￣　 |　　　　♪闘志溌剌起つや今　熱血既に敵を衝く♪　
　　 ／　;猛,||/i_||;虎|_ |　　 　　♪獣王の意気高らかに　無敵の我等ぞ阪神タイガース♪
　　 |＼/;　~||!x_||　ヽ|/　　　　　♪オウオウオウオウ阪神タイガース　フレフレフレフレ♪ 　
　 　ゝつ;　; ||＝|| ;　; 　
　　　　 ;,,,,,,,,||||||||、、、ヽ 　　　　♪鉄腕強打幾千度び　鍛えてここに甲子園♪
　　　　　 |||||||||||||||| 　　　　　　♪勝利に燃ゆる栄冠は　輝く我等ぞ阪神タイガース♪
　　　　　 |||||||||||||||| 　　　　　　　♪オウオウオウオウ阪神タイガース　フレフレフレフレ♪
　　　　　 |||||||||||||||| 　　
　　　　　　　つ つ

　　　　◆◇◆◇◆　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◆◇◆◇◆


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

　　　　　　　　◆◇◆◇◆　　南海電鉄運転士らが強制わいせつ＝コンパニオンに、逮捕−神戸　　◆◇◆◇◆


　コンパニオンの女性をトイレに閉じ込めて体を触ったとして、兵庫県警有馬署は25日、監禁と強制わいせつの疑いで、
南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘＝、車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝両容疑者を
逮捕した。
両容疑者は「合意の上だった」と供述している。

　調べによると、両容疑者は5月29日夜、神戸市北区有馬町のホテルで、宴会に派遣されていた同区在住のコンパニオンの
女性（23）を男子トイレの個室に監禁して胸などを触った疑い。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（時事通信） - 7月25日18時0分更新

　ソース：ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000096-jij-soci

４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為　容疑で逮捕
--------------------------------------------------------------------------------

　大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、府警は２９日、
いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、１６、１７歳の高校１年の
男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。
少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。

　少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、同じ
車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。
女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに
連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。
高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。

　同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、当時車内にいた数人の客は助けようと
しなかった。
車掌や駅員も気づかなかったという。
少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。

ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html

　　　　　　　　　◆◇◆◇◆　　駅女子トイレでわいせつ　大阪・岸和田の高校生を逮捕　　◆◇◆◇◆


　駅の公衆トイレで女性が使用している個室に侵入してわいせつな行為をしたとして、大阪府警岸和田署は２４日、
強制わいせつ容疑で、大阪府岸和田市に住む高校生の少年（１７）を逮捕した。
容疑を認めているという。
今月中旬に同じ手口のわいせつ事件が数件あり、同署は少年が関与したとみて追及する。

　調べでは、少年は今月中旬の夜、同市野田町の南海岸和田駅の公衆トイレで、１０代の女性が使用中の個室に
侵入し、わいせつな行為をした疑い。

　付近で警戒していた同署員が、犯人に似た少年を発見。
同署に任意同行して事情を聴いたところ、犯行を認めたという。

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080524/crm0805241011007-n1.htm

南海電鉄って、運転席も客室も駅もわいせつ天国やねんな(藁

>>24
前パンって言っていいのかどうか

中パン

チン作の活動時間が
ほぼ決まってる件

野球終了後

>>51
まあ、先頭車前側についてりゃいいんだから、
先頭車が連結されていても気にすることはない。

挟パン

>>29
こら！

南海は前パン多い。

6200系には前パンなど無い。
→よって6200系は南海の車両ではない。

……9000系とか皇帝陛下の立場は一体(´･ω･｀)

82(ry

kum2をNGワードに入れたらグロ画像が無くなって快て(ry


しかしクソ重い。死ぬほど重い。

あー、ところで　♪の仕様がさり気に変わっているのでwyxeしたい人は注意が必要だからね

前パンあり(一部も含む)
6000、6100、6300、7000、7100、1000、8000、2000、2300、2200、2230、10000、30000、11000、コ11

前パンなし
6200、8200、9000、50000、31000


やっぱり前パンが圧倒的多数か。
4連以上の固定編成でもお構いなしに前パンを採用してるからなぁ。

2300なんて全パン

なんでさっき見れなかったんだ･･･やっと見れた書けた。

そういや熊本のアレも前パ(ry

だがELは中パン

あ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080601222636e92ab.jpg

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080601222636e92ab.jpg

りゃ

うおおっし！

くそっ

orz

りゃ

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）

�A�A�B�@�@�@�A�B�B�@�@（11）
あぶなひ

また失敗か(´・ω・`)
しかもウルトラ重い

まったくこのヘタレサーバーめ

82(ryの画像が連貼りとな!?

確かになんか･･･。
82(ryの呪いか。

>>60
ごめん

>>82
ごめん8200系。多分俺（>>59）のせいｗ

>>68
あれは、パンタより車両の形状が独特だからな

>>71
しかも揃いｗマジでごめんなさいｗ

まだ3本揃いじゃない…！

6200は泉北並の魔改造されれば前パンも夢じゃないかも

>>88
YA☆ME☆RO

高野線の終電三国の手前でなにがおきたんだ？

>>88
いらね

>>90
終電は堺東までしか行かないはずだ

>>92
その列車(難波24:20発各停堺東行き)は>>90の書き込み時間だとまだ天下茶屋付近のはずだ。
となると、>>90は難波24:00発の各停三日市町行きの最終に乗ってるんだろ。

>>87
3本揃うとか正気じゃねーだろ…？

>>93
なるほど

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200806012235334c16a.jpg

これぁよいﾄﾌﾟﾅﾝﾊﾞ

特殊な顔である

>>98
だが、俺はこれが結構好きだ。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008052618490095404.jpg

>>100
あと5日･･･！

これはよい高架寸前の路線

しかし羽衣も仮線切り替えはまだまだ先…

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008053021342176d41.jpg

消えた羽衣駅舎ｋｔｋｒ

こんなお晩に鯖落ちとは。明日9時起きだから余裕だが、さっさと寝なければ。


>>104
なかなか良いふいんき（←何故か(ry）の駅舎だったな…。

最近のサザンの乗車率気になる。
南海四国ライン共々さよなら〜〜
ならないよね？

>>106
いつ完成するか分かったもんじゃないが、新駅舎もこんな感じになりそうだ。

泉大津は高架になるが、貝塚はいつだ。

空転・・

111

立体化するなら沢之町〜我孫子前周辺が先だろ。

そんな中途半端な箇所だけ出来るのかと

大阪市内って高架になるのかなぁ、上町線のが早そう。

流石にそれはない

上町線あべの筋地下化と高野線大阪市内高架化だったらいい勝負のような…

>>112-113
道路に動いてもらえばよい　千躰の交差点が課題だが

高石までと松ノ浜までが高架

北助松ﾏﾀﾞｰ

帝塚山がネック

50年後には始まってるといいな

北助松は一生…

安泰というのもいいものだよ

A急行
難波、新今宮、天下茶屋、羽衣、岸和田、貝塚、尾崎、和歌山市、和歌山港
B急行
難波、新今宮、堺、泉大津、春木、泉佐野、みさき公園、和歌山市、和歌山港
と2種類の急行にすれば速達化が実現していいんだけどな。
特急は全車指定でラピート型
難波、新今宮、泉佐野（旅客機運行時間帯）、和歌山市、和歌山港が理想なんだよな。
新今宮、和歌山市でなんぼなんでも停車駅多すぎる。

>>123
しかし需要はあるぞ
特に泉大津

>>119
上下二層にしたらええねん
高架のほうを優等、地表を各停で。

だが待って欲しい　上町線はどーする？

>>123
千鳥停車はややこしいだけだぞ　他社でも通勤ラッシュ時でしか採用していない(阪神は日中にも快速急行があったが)

>>126
ややこしいかな。
名鉄急行の毎回違う停車駅でも受け入れられてるわけだし。
規則的な千鳥停車なら早くなるから喜ばれるんじゃない。
南海の場合は難波・新今宮以外は目的地になる駅少ないし。

途中駅から途中駅へ行くのが意味不明なのがあるからなぁ

Aを急行、Bを快速にすればおｋ

>>122
安泰というものは元が良いからこそ良いのである。
元が悪ければ安泰とは言わないのである。

>>127
名鉄の「特別停車」は列車そのものの本数が比較的少ない為の臨時停車　南海で例えると白線急行が何パターンも存在するようなもん
因みに、名鉄であっても基本の停車駅は全て同じで停車駅をそれに追加する形であって、
厳密に言えば千鳥停車ではない(特急が特別停車して快速急行が通過　なんて事もあるらしいが)

というか、最後の一行で南海利用者でないことは明白だな

>>127
わるいな。
俺は新今宮から和歌山市までの逆方向通勤なんだよ。
今まで南海本線で降りたことある駅が難波、新今宮と和歌山市だけなんだよ。
あと、関空行くときに泉佐野使うくらいか。
定期区間内でも途中駅で寄り道しようとする駅も無いもんな。
南海に限らずどこの会社も郊外の客を大阪、京都、神戸に運ぶだけで途中駅間乗降は少ないだろ。

>>131
犬山線なんか、特別停車が恒常化していた駅が
あったお陰で日中の急行が消滅したな(w

>>132
地域内輸送？小学生のころは泉佐野以南オンリーユーザーだったなぁ

>>134
それって短距離輸送だから普通にのればいいだろ。
急行以上は長距離輸送メインなんだから。停車駅減らして速達性向上しないと。

まーたサザン停車駅厨か。
ろくすっぽマトモな案を出せていないのにまだ吠える元気があるのかよ。

南海も阪急の小林翁のように、片輸送にならないような沿線開発を考えておくべきだったな

>>137
阪急の後に南海が出来てたら、そうなってたかもね

>>138
南海が阪神間の路線なｒ（ｒｙ

>>114
上町線てｗねーよｗｗｗ

>>137
球場をなんばに作ってる時点で
オ�hルよね

その点、○○園は
・神戸と大阪のほぼ中間
・国鉄（ＪＲ）、阪急の最寄り駅からは遠い
・駐車場、ありまへ〜ん
お前マジで頭いいな

南海急行の停車駅って結構考えられていると思うけどなぁ　遠近分離型の停車駅にすると、下位種別が必要だし

>>142
泉佐野以北はなんぼなんでも停車間隔短すぎるだろ。
はっきりいって今のサザンくらいの停車駅が急行なんだろな。
泉大津は固定やむなしだけど、羽衣と貝塚は千鳥にしたほうがいいとおもうな。

>>140
でも天王寺駅前は高架化してよい。

ID:N8UweCVv0はそのうち南海も130km/h運転すべきとか言い出しそうだ。

>>145
停車駅案内図をちゃんと見た事すらないらしいしね(w

>>143
>>146も指摘しているが、泉佐野以南の特急停車駅（＝急行停車駅）並びに通過駅数と、泉佐野以北の急行停車駅と通過駅数を比較してみよう

>>145
130km/h運転はして欲しいな。
せめて尾崎以北は、新今宮、和歌山市が40分弱にして欲しいよ。
阪和線は鳳以北95km/h制限、その他120km/hで山中渓ありと条件が近くて
オーシャンアローは38分だもんな。
サザンも限界に挑戦して欲しいよ。普通列車の退避時間を延ばして130km/hで走行。
尾崎以南も直線区間は120km/h、曲線部分は急減速急加速を繰り返して時短すればな。
JR西日本の爪の垢でも煎じて飲んでくれないかな。

>>147
通過駅数は関係ないだろ。
泉佐野以北は無意味に駅が多いだけなんだから。
一番重要なのは定速走行できる距離だよ。

>>149
>>143と矛盾してませんか？

>>150
どこが矛盾してるんだ。
停車間隔が短すぎるってかいてるだろ。
駅間の短い距離で駅数通過しても停車間隔は短いだろ。
反対に泉佐野以南の駅間が長いところは通過駅数少なくても停車間隔長いし。

(ﾟДﾟ)ハァ？

ID:N8UweCVv0はこれでも社会人なのかよｗｗｗ

自己中心的な考えしかせず、多数の利用者および南海電鉄にとって損でしかない意見を主張する。
恥ずかしいかぎりだな。

日本語勉強して来いバカタレｗｗ


↓これより下は、これ以上揚げ足取らないように

>>152
お前頭悪いだろ。
天下茶屋・堺　6.8km、堺・羽衣　5.7km、羽衣・泉大津　4.9km、泉大津・岸和田 5.6km、岸和田・貝塚 2.6km、貝塚・泉佐野 5.4km、
泉佐野・尾崎 9.1km、尾崎・みさき公園 8.7km、みさき公園・和歌山市 12.3km
と異常に停車間隔が短いんだぞ。差の以北は5km前後、酷いところは3km未満とふざけてる。
だから、羽衣、貝塚を千鳥で抜けばそこそこバランスがとれるだろ。
JRなら駅間3から5kmがざらなので普通電車とおんなじだよ。
一番いいのは佐野以北は急行通過駅を廃駅で早い急行、特急を作るのことだろな。

(ﾟДﾟ)＜ハァ……♥

晒し上げしとくか

重要なのは停車間隔じゃないよ
その駅が他社路線との乗換駅になってるとか
その駅周辺がそれなりに発展してて、行政機関やショッピングセンターが集中してる所が、
優等列車が停車するのに相応しい。
お客のニーズに答えられないようでは鉄道事業はできんよ

高野線には各駅停車が走るが
南海本線には泉大津〜貝塚間に隔駅停車が走ってます

>>159
といっても泉大津･春木･岸和田･貝塚の3区間4駅だけじゃねーか。

東急東横線の急行なんか渋谷〜菊名が隔駅停車(場所によっては各駅停車)だぞw
昔から沿線を開発してたらどこに急行を止めてどこを通過するかの取捨選択が難しくなった結果なんだがな。

>>160
隔駅��通過�≠ｳれる駅利用者の身にもなってみろ(´･ω･｀)

>>158
というか、ネタだとしても>>155みたいな事を平気で書ける時点で駄目だな
乗降客数を完全に無視している時点である意味、乗降客数を基準に停車駅を決める酎より性質が悪い
尾崎とかみさき公園よりも乗降客数が多い��普通しか停まらない駅�＝@というのも普通にあるんだがな……

反応する案山子も案山子

いやまぁ、気にするな　♪に投稿できないので途方に暮れてるだけだ

> 俺は新今宮から和歌山市までの逆方向通勤なんだよ。
> 今まで南海本線で降りたことある駅が難波、新今宮と和歌山市だけなんだよ。
> あと、関空行くときに泉佐野使うくらいか。

↑はぁーやっぱりという感じ。
結局、自分の使う駅＝特急停車駅だから。
でも「通勤」という位だから社会人なんだよなぁ・・・orz

いつまで釣られてるのかと

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200806022044329ecb5.jpg

あ

阪神をどう捻じ込むかが問だ(ry
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008060223392408b46.jpg

お前ら全員高野山で修行してこい

うおおおっし

くそっ

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）

�A�A�B�@�@�@�A�B�B�@�@�A（12）
綱渡り脱出、と。

>>169
ああ、だが雨だ。

>>168
南海の横に空港マークがついてるし、
縦縞でも書いておけば(ry

>>166
奥に古代種が

>>175
7000系が酷い季節の始まりですね。分かります

>>166
これはよい元21000

>>178
大魔王シーズン＼(^o^)／ﾊｼﾞﾏﾀ

>>178
うわぁ、梅雨か…。

しかもまだ梅雨前線は届いてない。


俺たちの梅雨はこれからだ！

梅雨時は>>15が増えるから要注意な。

ちょｗｗｗ

秘境駅
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200806010500520cf98.jpg

>>183
むしろ7000系がカビたらいいんでね

>>185
これはよい木津川

>>185
画像を最大化した後、下にスクロール。
奥の団地を消して駅だけ見るとあら不思議、「沖縄に鉄道なんかあったっけ？」

>>186
もう既にカビて(ry

>>188
携帯だから分からんです＞＜

確かになんか南国チック

>>190
南海国際旅行とな？（違

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080531232733fb07c.jpg

なんだこのミニ電車。

>>189
っつうかあの車両自体が

>>191
なにげにシングルアーム

贅沢な設備だぜ･･･

ニュース南海

http://image.blog.livedoor.jp/aniota_konata/imgs/f/c/fcedf37b.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080602210706d18d0.jpg

そういやぁ、高野山もバリアフリー工事してたなぁ。

白鷺…萩原天神…なんでコイツらが…堺市だからか…。



河内長野…。

でしょうね。

高野山はスロープ化？

200ゲットwyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200806012157171adf4.jpg

>>183
ミナモは藻であって、カビではない件

>>202
>>15はカビであって、ミナモではない件

>>201
これはよいパンフ再発行50歳と、パンダ

>>185
いい佇まいだ

車内アナウンス
阪和線が信号故障のため、全区間で運転見合わせとのこと

これから出勤する人達は要注意

埴輪クオリティ炸裂

新今宮がカオス状態

再開しつつある模様だが
混雑から避けようと南海に乗る人が多そうだ

諏訪ノ森にはICOCA定期の連中が集結しつつある。

難波発着で5分程度の遅れが出ている。

アンスリーでホークスフェア！

10分遅れてる
住ノ江

電車の隅なのに荷物浮いててワロタ

和歌山方面10分以上遅延中…
ホームアナウンスもなし。なんとかしてくれ…完璧遅刻

>>206
またかよ

>>215
遅刻魔出た

阪和線は１０時３０分頃より、信号機取替の為、再度
天王寺〜和歌山間で運転見合わせ。

南海への振替は継続中。　

　　　　　　　　 　 　 , ───────
　　　　　　　　　　　| 　また阪和線か！
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'───────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

>>212
梅田西口の（あんあんあん）でもしてくれまつか？

しかし阪和振り替え輸送の収入はどれくらいあるんやろな。

222

381円？
223円？
205円？
103円？

>>223
おいおいｗ

>>219
うるせぇ！カビ野郎

>>204
そういえば、もうじき阪堺電車まつり

今、９０００系が
−急行−なんばの幕出して不気味に住之江車庫に止まってる・・・・

9000系なら問題ない

>>200
階段昇降機(住ノ江とかにあるヤツ）採用するのではないかと

　　　　　　　　 　 　 , ───────────────
　　　　　　　　　　　| 　>>229 それで極楽橋まで行くの？
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'───────────────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

南海って本線も高野線も極端な片方向輸送だね。
効率の悪い運用しないといけないから大変だな。

それは大昔から言われてきた。しかも曲がりなりにも都市間輸送であるはずだった
大阪和歌山間もこのざま。

本当はそれを打破して「高い運賃」からも脱却するチャンスが関空開業であった(か
つては先進地域で高度成長以後は発展から遅れたから、24時間営業の関空を作るこ
とができたともいえる）








はずだった。

公式発表ｷﾀｺﾚ
(PDFファイル)
www.nankai.co.jp/company/news/pdf/080603_1.pdf

>>232
＞大阪和歌山間もこのざま

南海もボケ〜っとしてるから和歌山が開発されなかったんだよな。
宝塚にいろいろな仕掛けをこしらえ、積極的に客を増やそうと努力した阪急と違って、自分で沿線を開発して客を呼び込む気ゼロだったからな。

>>233
泉大津市の市章がムンクの叫びに見えた。

>>234
和歌山市駅前が年々寂れてる気がするな。

>>235
少年の叫びのほうがふさわしい
ttp://www.geocities.co.jp/MusicHall/6654/maou.mid

泉大津にラッシュ時サザン停めたらえらいことにならないか。
自由席特急や昼間なら問題ないけど、4両の自由席が地獄絵図になるよ。
今でも堺からえらいことになってるからサザンの上りラッシュ時は堺通過とか
思い切ったことしたほうがいいと思うな。
俺は逆方向だから関係ないけど。

234 ：名無し野電車区 ：2008/06/03(火) 22:58:46 ID:7XBXc2S40
>>232
＞大阪和歌山間もこのざま

南海もボケ〜っとしてるから和歌山が開発されなかったんだよな。
宝塚にいろいろな仕掛けをこしらえ、積極的に客を増やそうと努力した阪急と違って、自分で沿線を開発して客を呼び込む気ゼロだったからな。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 ＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　| ﾐ./　　＼,)(,,／　　ヽﾐ |
　　　　　　　　　　　　　　　（ 6. 　　-◎─◎-　 　 ∂）--,,,_
　　　　　　　　　　　　　 　,／ヽ 　∴ ）（o o）（ ∴　ﾉ　　　, ﾞ',
　　　　　　　　　 　 　 　r´　　ヽ ､ 　　,_ ３_,.　　 .,,ﾉ　　　 /　 l
　　　　　　　　　　 　 _,f'､　　　,,　ヽ._＿＿＿__.ノﾞ''''i､,-''"ﾞi　　i
　　　　　　　　 　_,,r''´　　ﾞ　"´　　　　　　　　　　　　i　　　l　 ,'
　　　　　　　　　自慢が大好きで飛躍している南海のことが気になる負け組み阪急ヲタ

>>239
阪急も落ち目なんだな。
JRの一人勝ち許してるし。
ある意味、阪和線と競合しないだけ南海のほうがましかな。

「阪急叩いてた」という実績を作りたい珍作か、
AAとマッチポンプで辺りを荒らしまくってる岐阜県出身西田くんか、
どちらにしても馬鹿がまた現れたようだ。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080603215306bca92.jpg

>>237
これはよくない7000系

おもてぇぇ

>>238
サザンを廃止すればよい

駄文で一人成功は少し申し訳ない

ヘボサーバーめorz

ぎりぎり

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）

�A�A�B�@�@�@�A�B�B�@�@�A�@（13）
またもや崖っぷちに！！

>>235
ガチムチのオッサンのケツに見えた俺。

>>242
これはよい泉大津

阪和線と競合しないでこれだけ廃れきった南海って自滅？
昼間の普通で１両に客２〜３人の空気輸送はさすがにやばいだろ

>>250
うほっ

>>242
もうすぐか

>>229
つうか高野山でスロープとか何の罰ゲームかと

>>255
子供達にとっては楽しい滑り台になります

>>256
おまえ…

つーか、高野山ケーブルってどうやって車椅子に対応してんのさ？

>>258
企業秘密です。

出入口狭いから苦労しそうだが、
まあおいおい頑張ってやってんじゃね

そろそろ高野山ケーブルに新車を！
巻き上げ機ばかり新調しやがって･･･

高野山に行って何が一番びっくりしたのかと言うと、
坊さんが普通に電車に乗ってるところをしょっちゅう見かけること。
あと、霧がたまにやばい時あるよな、無事帰れるのかと思う時がある。

坊さんはたまに大阪でも見る

>>261
もうじき…か…。さりげなく長く活躍してんもんな。

>>263
ふむ、たまに巫女や神父を見ることもあったり…
高僧はやはり特急通勤なのだろうか…

朝の
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080603202556b5a59.jpg

時計を見ろ･･･夕方だ･･･！
しかし、こんな時間まで影響あったのな。

>>264
昭和38年製だからな…
そして、南海最後の日立製車両。

目立の車両もあれで最後なのか。
制御機器ならいっぱいあるのに。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080601214845e3961.jpg

今も実質試運転みたいな

>>252

実際に南海に乗ったことないニートの負け組みのアンチだろうな。

やっぱ細い･･･前面のがいい。

>>267
しまったー！

ついでにwyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200806031913587ba5b.jpg

あと
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008052922140450fee.jpg

>>256
下りは、極楽橋まで滑り台でいいんじゃね？

山の下りは・・・ってことね。

>>274
単行だな。

>>275
転がって死ぬだろｗｗｗ

>>274
これは一体どうしろと

阪和貨物線は廃止じゃなくて休止やの？踏切なんかもう潰されとるし、沿線住人から
は邪魔者扱いされてるし、阪和線も含めて貨物営業区間から外れたんとちゃうの？
ようわからん。復活したらじゃんじゃん南海の新車輸送に使ってほしいわ。まあ南海
が新車をコンスタントに入れてたらこんなことにもならんかったわけやが。


無理ならせめて陸送して木津川あたりから搬入出来んかな。岸里玉出の改良が必要やが。

泉大津と松ノ浜は旧下り線（ホーム）が現上り線（ホーム）なのですか？

企(ry

正確には同じ場所に仮線を引き直してる。

羽衣はまだか

>>281
同じ場所に仮線引いたら意味ないんじゃ？
同じ場所で高架にするため1線分ずらして仮線にした・・・ですか？

>>283
そゆことー

>>463
最近山に行って無いな…
連休中に行ったからそんな行ってないかも知れないが。2300系にまた乗りたい。
来週は有馬のズームカーっぽい車両軍団に新入りが入ったから、
乗りに行こうかとは思っているけど。

有馬の…なんて聞くとどうしてもあの糞コテを思い出してしまう

それは危険過ぎる

泉大津駅の外観って、泉佐野駅に比べたらずいぶんあっさり、
シンプルですね。

サザンと空港急行が岸和田で接続してるけど、サザンが泉佐野で空港行きに接続できるようにできんのかな？

理想は…難波から関西空港まで

サザン→泉佐野で空港行
特急ラピートａ

空港急行

難波から三種の乗車チャンスが生まれる。

サザンが泉佐野で空港行きと接続保証をすれば、ラピートｂをａに格上げ出来るだろう

ラピートの乗車率を言うなら、せめて朝と夕方難波発だけでもラピートａを復活してくれ。
朝のａは少なすぎ。

まだ完成してないからな

>>288
むしろ泉佐野が派手

>>289

全く必要なし

泉大津と松ノ浜をデザインした奴には失望した
かっこよくしてくれよ。
泉大津は岸和田みたいなのがよかったお

岸和田は上をP&R用Pにする関係とちゃうの?（補助金等あり？）。
結構ホームが暗い感じ。ただし雨の日は助かる。

>>293
一般客はデザインなんて気にしないから別にどうでもいい
綺麗ならそれだけでいい

>>295
地元民なんだよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

安易な煽りに軽々しく反応すんなよ

6227にて我孫子前から難波に移動中。

蛍光灯が一本切れて弱々しく点滅してる、情けない…

>>261
逆に考えるんだ
「あと50年大切に使えば阪堺モ161と同様に注目される存在になる」
と考えるんだ

泉佐野は屋根が高すぎてな…雨の日は屋根があるのに濡れるんだよ。

>>298
よく見かける平凡な日常の光景

>>299
流石にあの域は無理だ…

>>283-284
因みに、上り仮設ホーム海側から「旧」下りホームの階段基礎？がばっちり見えたりする
丁度駅本屋があった辺りの真下で、そこだけ明らかに異質だからすぐ分かる

>>289
便利で安い区間急行をご利用下さい

>>299
あと55年使って浜寺公園の域に

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼.　'、＿ノ/　　　　／ .人

>>283
言葉足らずだった。
言う通り一線ずらしたわけで、元々の上り線は現在高架がぶっ立った場所、
元々の下り線は現在の上り仮線で、上り高架後は仮線撤去→工事で下り高架線になる予定。
下り仮線はおそらく高架完成後撤去されて道か公園になるかと。

【工事始まるまで】
━━━━━地上上り本線━━━━━
━━━━━地上下り本線━━━━━
＝＝＝下り仮線設置予定地＝＝＝

【工事開始後】
━━━━━地上上り本線━━━━━
＝＝＝工事中の元下り本線＝＝＝
─────地上下り仮線─────

【現在】
＝＝＝工事中の元上り本線＝＝＝
─────地上上り仮線─────
─────地上下り仮線─────

【6/7〜】
━━━━━高架上り本線━━━━━
＝＝＝工事中の元上り仮線＝＝＝
─────地上下り仮線─────

>>286
＞有馬の…なんて聞くとどうしてもあの糞コテを思い出してしまう

有馬の…なんて聞くとどうしても俺はこの事件を思い出してしまう


　　　　　　　　◆◇◆◇◆　　運転士と車掌が女性監禁　トイレで強制わいせつ　　◆◇◆◇◆


　兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４）＝大阪府羽曳野市南恵我之荘、
南海電鉄車掌喜多信也（３３）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝の両容疑者を逮捕した。

　調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を
男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。
両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。

　両容疑者は同期入社の社員１０数人と有馬温泉に宿泊。
宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。
女性が席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、トイレに連れ込んだという。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（共同通信） - 7月25日18時39分更新

　ソース：ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000131-kyodo-soci

>>304
100歳になったらどうなるんだろうな、あれ･･･。
俺的には、天井に蛍光灯カバーついてたり意外と設備いいんだなと思うようなとこもあるが、
座席が貧弱でつんのめりやすいのが難点だ、現ケーブルは。

>>285
>>286
俺は「菊水山の山岳鉄道」と呼ぶ

>>308
前に倒れそうになるのは仕方ない。
あの傾斜はやばい。関西最急勾配だからな…。

>>309
菊水山休止しちゃったお(・ω・)

>>310
生駒ケーブル乗った後に乗ると傾斜角やばくて噴いたｗ
でも、あれでも角度にして30度くらいなんだな。

1000‰で45度、でも500‰くらいで垂直壁に見える不思議

>>298
南海ユーザーなのに我孫子をみて常磐とか思った自分に絶望した！

橋本を見てどこだと思うかによる

橋本は全国に散らばり過ぎだろう…

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200806042050420a4d5.jpg

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200806040109558d9d9.jpg

うわっ、また異常に重い

＼(^o^)／

orz

＼(^o^)／ｵﾜﾀ

残念だ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）

�A�A�B�@�@�@�A�B�B�@�@�A�@（13）　●

＼(^o^)／ｵﾜﾀｵﾜﾀ

>>317
こんなもんを出すから悪い。

>>317
グロ画像。閲覧注意。
PCおそらく無害、精神有害。

>>317
んなもん貼るから・・

>>317
ぎゃああああああああああああああああああああ

>>317のやらかした感に嫉妬

>>318
コイツは名車だ罠。
ちょっとボロくなったけど今も昔と変わらない姿なのが良い。

元祖ズーム最強伝説

いや、最強はデラックスズームに一票

333ゲ

>>332
最凶ならアレなんだけどな･･･

>>332
最高→20000系
最強→21000系

>>334
あれはタネが可哀相

>>335
ふーむ

最速→2300系
最多→2000系
最凶→(ry

結構やばいらしいね
http://www.rkk.co.jp/cgi-bin/newscgi/localnews.cgi?id=NS003200806041056050111

>>338
廃車かな、あれ

って今ナニコレ珍百景@6chにｗｗｗ

ほとんど都営車ばっかだったな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008060423095892cb0.jpg

一般論をいえば都心に直結してない路線は危うい。できれば市電と直通を
といってもゲージが違うのか。もっとも熊本よりは大きい（んだろ）和歌
山はすっかり都心がさびれ、中心が東に寄ってしまっているので車社会、
もしくはJR優勢になっている。

>>341
和歌山市の人口は38万人、地方衛星中核都市としちゃそこそこの大きさだが、
熊本市は合併特例での政令市を目指す人口67万人の都市で、九州では二大政令市に次ぐ人口。
代表駅はかなり寂しいが、都市規模は熊本のがでかい。


>>340
岸和田、だな。

そんなちっぽけなのに無秩序にスプロール化現象を許した和歌山市はちょっとアレやわ。

>>340
これは良いもののちょっと暗い岸和田駅

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008060421592032444.jpg

懐かしい座席ｋｔｋｒ

21000(・∀・)ｲｲ!!

まあこんな人でもwyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080604204052a1bdf.jpg

根津さんか

この人、いろんな鉄道にちゃっかり縁を持つよなぁ

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080605065525b9530.jpg

青いな

カエルを通じて地球環境を考えよう！
みさき公園は６月６日 「“カエルさん”入園無料Dａy」
http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/080603_2.pdf

南海電鉄(社長：亘 信二)が経営する「みさき公園」(泉南郡岬町／園長：川尻龍二)
では、６月６日「カエルの日」(日本記念日協会制定)を記念して、同日を「“カエルさん”
入園無料Day」とし、身に着けているものの中で、カエルの写真やイラストなどを入園
ゲートで係員に呈示していただいたお客さまを、入園料を無料といたします。

１.イベントタイトル
みさき公園“カエルさん”無料入園Ｄａｙ
２.実施日
平成２０年６月６日（金）
３.内 容
６月６日のカエルの日を記念して、同日を「“カエルさん”入園無料Day」とし、服
装やカバンなど身に着けているものの中で、カエルの写真・イラストなどを入園ゲー
トで係員に呈示していただいたお客さま（大人･こども）を入園無料といたします。
※実物のカエル持込は不可です。

>>353
実物不可フイタｗｗｗ

ケロ�H（ｒｙ

明日はついでに南海ホークスグッズでも入場タダにしてくれ、緑色だしw

こうや号がまだ置いてあったら迷わず行くんだがなぁ…

>>353
ケロロ軍曹はダメなのか

とボケてみるテストｗｗ

>>357
ケロロ軍曹待ってたぞwww

>>353
ピョン吉はグレーゾーン

>>345
今の基準だと少し狭いか、だがそれがいい。

>>353
カエルさん無料Dayなのに実物カエルさん不可だと！
むしろ実物カエルさんを無料にすべき。

カエルさんだけで行ったらきっと無料…！

次の日からは動物園の新しい友達ですね、分かります

食われたら困るから実物はお断わりだとさ。

オタマジャクシはおｋ？

ｱｳｱｳ

JRのカエル型新聞雑誌用ゴミ箱は・・・・。

あれ？大阪市営やったかな？

>>368
身につけられるんならいいんでね？

ゴミ箱被って歩いてたらまず不審者としてﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!!!!

木川かえるは？

(・∀・)ｶｴﾗ!!

南海はぼろい

ここまで東急の青ガエルが出てこない件

>>371
今は幽霊なのでおk。

木村カエラは生きているのでダメぽ。

>>353
軍曹さんに侵略してもらった方がいいのになあ

>>374
渋谷のあれ→運べない
熊本のあれ→出張させる→車両がない→「悪魔」代走→地獄

>>370
「ゲロゲーロ」って鳴きながら行ったらおｋ

天下茶屋のハトに餌をまく悲しいオバサン、あれいつからいるの?

373 ：名無し野電車区 ：2008/06/05(木) 21:05:08 ID:Rl10S7Fz0
南海はぼろい
￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　ハアハア
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　　

来週、泉大津付近の上りが高架になるんだったな。
乗心地は良くなるのかな。

さて明日は
南海ホークスが復活するわけだが
www.softbankhawks.co.jp/news/detail/676.html
www.softbankhawks.co.jp/news/detail/696.html

>>381
つうか明後日

>>383
土曜日にやるのかどっちにしても乗るのは週明けだな。

みさき公園に行く帰りが、上り最後の地上ホームとなりそうだ…。

行くのかよ！

>>376
そういや、この日にイベントショーやんのかね

昔は高架工事区間は50km程度で徐行運転してたのに、今はほとんどスピード
落とさないねんな。

>>386
せっかくの無料だ、おもいっきり遊んで来い！

>>389
だが断る

(´・ω・`)

>>351
なかなかの仕上がり

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200806052056185e9c7.jpg

ｦ(´・ω・`) 綿

てい

でい

（´；ω；｀）

よおっしゃああああああああああ

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

おめめ

>>385
カエル者発見！！

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13

�B（1）
三連乙お

>>401
誰が(ry

明日が最後の泉佐野地上ホーム昇りドスえ

>>393
これはよい皇帝

泉大津だったわ。ｺﾞﾒﾝﾀﾞﾑ

>>393
大和川河口だ

>>351
今更見たが、いいくねりっぷりだ。

>>406
どんまい

明後日からくねり出す手すり

>>410
日付が変わって明日れす

くねくね手摺りだと、
手摺りを伝いながら高速で降りることが出来ぬ。

まあそんくらい気にするなぃ。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080605080206df44f.jpg

>>412
頑張れば可能だ。
ってかこけるから危ないぞ。

それはご承知なんだが…まあいいや。

>>414
地味だなー

>>414
何の車両だったか思い出せない

>>418
ひどすｗｗｗ

やっぱ地味なんだよなぁ

幌無しの2230が多い高師浜線
幌付きの2200が多い汐見橋線

どういう差なのかは不明だし、もしかしたら間違ってるかもしれない

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080605072701b68ab.jpg

これはよい高架駅

くら･･･いな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200806042109034a848.jpg

たぶん82(ryｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

水面に映ってそうで映ってない

水面に映ってそうで映ってない

大事な事なので2回(ry

いよいよ明日だ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080605065821f6117.jpg

久々に見たぞいずみおおつCITY
「いずみおおつ」がいいなら、「しんかなおか」でも構わんと思うのだがどうか。

>>429
やっちまった…ｏｒｚ

さかいひがしCITYでも
かわちながのCITYでも
ごくらくばしCITYでもいいんでないの？

>>433
はつしばCITY

…なんかいいなぁ。

泉大津、松ノ浜地上駅さよならだお･･･
旧の駅舎が全部ぶっ壊された時も寂しかったが
仮駅舎もついにお別れの時期になってきたお･･･

>>433
…

>ID:s90hPCIEP
逆に言うと、
「しんかな」がいいなら、「いずおお」でも構わん
…となると思うが、どうか。

紀伊細川シティ！

>>437
いずみおおみやCITY？

　なんばCITYはことし30年。

泉大津に高島屋作れこの野郎

岸和田のなくなったやん。

知らんがな

てすつ

>>444
随分不吉な時間に書き込みなさる

444を14時44分にゲットか…

浅香山で列車と接触
抑止中

>>447がか？

658 名前：名無しさん＠平常通り 本日のレス 投稿日：2008/06/06(金) 16:37:31 RzFtsLqIO
南海高野きたよん！


659 名前：名無しさん＠平常通り 本日のレス 投稿日：2008/06/06(金) 16:38:02 RODo1D3aO
南海高野線浅香山駅で人身事故発生。ソースはNHK


660 名前：名無しさん＠平常通り 本日のレス 投稿日：2008/06/06(金) 16:39:20 VNs6u7eeO
南海高野線遅れてると聞きますが、情報ないですか？


661 名前：名無しさん＠平常通り 本日のレス 投稿日：2008/06/06(金) 16:41:58 RODo1D3aO
南海高野線浅香山駅で人身事故発生で運転見合わせ中です。

また南海か！

運転再開

こないだの阪和地獄に比べると造作も無い
つうか、また浅香山か

準急運休

難波16;58　急行橋本行きは泉北準急が化けるはずだが
難波17:12　特急リンカン　運休

また浅香山か！

今回復旧早かったなｗ　せっかく振り替え輸送してもらうつもりが・・・

定期がピタパだと、振り替えた後の処理が大変……

難波でタッチしてしまい、住吉大社の駅員をてこずらせてしまったorz

やっぱ南海と言えば緑だな

大阪球場行ったけど、試合やってなかった(・○・)

ん？ダイヤ間違ってるのか林間からのってるが20:18発なんてあったか？

>>456
ん？
何で処理に困るんだ？

珍しく「勝ったでー」が無いんだな

大阪球場なんてどこにあるん？

ビジター用の緑のユニホームがよかったな。
ついでに南海電車も緑に戻してくれよ。
桧山が打って球児が投げて最高だよ。

＿＿___
|＿Ｎ___|___　
（　＾ω＾）　　見事に負けたお
＿＿___
|＿Ｎ___|___　
（　＾ω＾）　　また復活してほしいお

８月に大阪(ドーム)球場でまたやるから、それまでに汐見橋線に緑の濃淡の列車を入れてホスィ。

高野線、未だにgdgd

　　　　　　　　　　　☆南海玉砕記念『六甲颪』斉唱☆

　　　　　　　　　　<´￣⌒￣｀>
　　　　　　　　　　　＼　●　/
　　　　　　　　　　　　 ＼　/ 　
　　　　　　　　　　　　　 ∩ 　　
　　　 ∋☆ノノハ　　 / /　　　　
　　　　　（　＾▽＾） ／|_/　　
　　　　／￣||∨||￣　 |　　　　
　　 ／　;猛,||/i_||;虎|_ |　　 　♪南海ホ〜クス　ま〜たまっけった〜♪
　　 |＼/;　~||!x_||　ヽ|/　　　　　　
　 　ゝつ;　; ||＝|| ;　; 　
　　　　 ;,,,,,,,,||||||||、、、ヽ 　　
　　　　　 |||||||||||||||| 　　　　　　
　　　　　 |||||||||||||||| 　　　　　　　
　　　　　 |||||||||||||||| 　　
　　　　　　　つ つ

弱小南海のユニフォームなんぞにしたから負けた。
常勝軍団ダイエーのユニフォームに汁！

いや違う
今回のはめちゃくちゃ強かった時のものだ
それでも負けた

>>468
スタンカ、ノムさん時代のユニホームじゃないの。
南海電車今の色センスない。やっぱ緑じゃないとだめだ。
サザンも緑帯のほうが格好よかった。

今の色の方が好きだけどな〜
オールドファンはやっぱ緑なのかな。

>>471
電車なのか、野球なのか、はっきり汁！


野球だよな、野球のユニフォームのことだよな…

いざ行〜け〜、無敵〜の〜、若鷹軍団！
いざ行〜け〜、炎の〜、若鷹軍団！

もはやホークスと言えばダイエー以降に万人にこの応援歌が知れ渡っている。
懐古もいい加減にしろって。

>>471
別にオールドファンじゃないよ。
京阪の緑は不恰好だけど南海の緑は色や塗りわけがバランス取れてたんだよ。
京阪は特急色はいいけど一般車の色がちょっと。
近鉄も特急の塗装はどれもいいのにグレーと小豆はちょっとと思うな。
新塗装のグレーに黄色のほうが綺麗に見えるし。
阪神も新型の黄色、黒の虎塗装は結構好き。
阪急のうんこ色じゃ最悪だけど。
センスの問題だな。

：

松ノ浜、泉大津の両駅駅舎乙

今くらいに最終電車出発した頃か？wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080606205001a1c50.jpg

野球の話は板違い

うおっしゃあああああああああああ

>>474

>>阪急のうんこ色じゃ最悪だけど。


糞ワロタwwwww

(´・ω・`)

おめ

>>435
下り線はそのままだから今の駅舎も残るんじゃないか？

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13

�B�A（2）
うむ。順調だな。上り仮駅舎お疲れ様でした。

>>480
笑うほどのことか？
北大阪急行や堺筋線の塗装に変更すればいいのにと思うけどな。

>>446
どんまい

>>480
西田君、毎度のことながら自演乙、と

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080606190635ddd8e.jpg

>>477
踏切も変化の兆し…

>>483
まあ、中途半端な形にはなってしまうだろうがね。

カエルはか〜え〜る
親子でか〜え〜る〜

半分高架の効果は高価な費用に見合う？阪和のときはさすがに少し違いがわかった。

>>491
…うまい事言ったつもりか

>>490
すっかり忘れてた

>>493
人のこと言えた義理かと(ry

さて、いよいよ切り替え工事が始まるのか、、、

>>494
うるせぇ！

>>495
見に…行く気力は無いな。
明日でいいや。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080606062946052a8.jpg

あざーっす

省エネっていやぁ、ソーラーパネル泉大津にもつくのかね

>>486は、
　ホ　ス　ト　晒　し　が　怖　い　ので削除依頼は決して行わない。

その代わりアンチレスに必ず噛み付いて珍作、ｲﾚｲｻｰなどのレッテルを貼り、気に入らない奴の排除を図る。

>>500
企業秘密です。

501 ：名無し野電車区 ：2008/06/07(土) 00:52:40 ID:uXDPD89N0
>>486は、
　ホ　ス　ト　晒　し　が　怖　い　ので削除依頼は決して行わない。

その代わりアンチレスに必ず噛み付いて珍作、ｲﾚｲｻｰなどのレッテルを貼り、気に入らない奴の排除を図る。
￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　ハアハア
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　　

の生写真　http://www.dandy-arata.com/image/kimo_bura.jpg

亘珍味>>503の暴走がとまりませんw

>>500
あれはひとまず、泉佐野だけのような気がする。
泉佐野は意外と色んな実験に使われているようないないよーな。

松ノ浜駅、めっちゃ明るい

>>500
多分つかないと思う。

http://p.pita.st/?z23vt33w

>>505>>507
かなぁ…。

>>508
夜中に乙。作業員がんばれ。

>>477
24:20　住之江行きを忘れているぞ

>>510
そこ住之江行き通らへんがな。

住之江でなく住ノ江だと、

泉大津
高架区間のほぼ全線に亘りラダー枕木採用っぽい

>>505
泉佐野での実験を踏まえて泉大津で本番
らしい

泉大津高架線、LED信号機だらけ。
ちなみに泉大津−忠岡間の3灯式の閉塞信号機も4灯式のLEDに交換されてた。
あと、駅手前の５、４、３の立て札で２も登場。

あと泉大津駅上り側に亘り線準備中ですた。

どんなかんじよ？
写真取りに行きたいけど仕事だお･･

常識的に12時間労働逝って来るか･･･

南海ホークスま〜たまっけった〜

てゆうかクーラーガンガンにききすぎやろ
何考えてるんなよ 寒い

>>513
だったらいいんだがな

>>518
もしかして、あなた杉谷さん？
奇遇ですね、こんなところでお会いするとは

http://kame-chan.ddo.jp/


相変わらずかめちゃんは更新が早いな

泉大津駅 LED
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080607082841d1d79.jpg

黒地か･

似たデザインのパタパタのときから灰色のローマ字（LEDだったらハングルや中国語も
出せるんか？）が変に見難かったが、幅広になってんな。

wyxe
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080606222429c3c65.jpg

and NAMBAってあったっけ

208 ：名無し野電車区 ：2008/06/07(土) 14:33:15 ID:dTo5mWThP
>>206
その部分（膝など）に剥き出しのポールが当たるのは何よりも邪魔。
横幅も狭くなるし（そもそも1cmや2cmじゃ大した違いを感じられない）、
泉北7020系では、在来車では間隔空けても6人座りだったのが5人座りになったりしてるし、
定員も守れないなら、メリット（少なくとも着席側の）が少ない或いは無いように感じる。

>>207
何度も見たが適当すぎるifだな。
関東私鉄が始めて広めた液晶なんか、まだ採用されてないのに歓迎ムードなわけで…。

↑の8000系を批判する関東コンプレックスのピザがここにもいるとのことなのでレスっ
と^^

http://p.pita.st/?qvj741lq

まさか松の浜があんな立派な駅になるとは
北助松住人涙目としか言いようがないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

北助松はこれからも共同トイレでがんばれｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

北助松からは難波まで３７０円。松ノ浜からは４３０円と強がってみるテスト

7000系の7038に乗ってるけど、発車時に貨車みたいな、ガシャン！って音が鳴る…

　　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　,､_.　　__,....,＿　＿,...、　　　　　　　■　■
■■■■■　　　　　　　 　■■■　　■■■　 ■　　　　　　,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'　　　 　　　 　.■　■
　　 ■　 ■ 　　　　　　　　■　 ■　　　　　　　　　　　　　　　｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,　　　　　　　　　■　■
　　■　 ■　　■ ■　■　■ 　■ 　■■■■　■■■■■ﾉ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ■■■■■　■　■
　■　　■　　 ■ ■　■ ■■■　　　　■　　　　　　　　　　 iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/　　　　　　　　■　■
■　　■　　　　　　　 ■　　　■　 　　　■　　　　　　　　　　ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
　　　■　　　　　　　■　　　■　　　　 ■　　　　　　　　　　　 ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ　　　　　　　　　　●　●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ｰ-'''

岸里玉出駅の配線を工事したうえで
汐見橋〜岸里玉出を、汐見橋〜住ノ江に延長しろ!

まあ元々は助松だしな。
だから何だって話だが。

>>529-530
しかも松ノ浜は、泉大津に近すぎるせいで北助松より客が少ないんだぜ？

っ「清風南海」

>>536
これはよい70分授業

っ○幸水産
あ、でもあれは羽衣にも高石にも泉大津にもあるか
逆に言えば松ノ浜だけないｗ

>>531
貨物の引き出しは基本的に「ドカン！」なのでそれよりはまし

突然すいません。京阪スレのものですが、南海なにわ筋線を造ることは、出来ないでしょうか。
以下は京阪スレで書いた内容です。

　　なにわ筋線は、ＪＲはライバル路線になるので、参加はしないだろうから、第３セクター
　　（なにわ筋高速鉄道）が、なにわ筋線を建設して、南海電鉄が運営する上下分離方式で
　　造ることは出来ないだろうか。

　　ルートは、南海の西天下茶屋間〜津守間で、新なにわ筋の地下へもぐり、ＪＲ芦原橋付近で
　　なにわ筋を北上、京阪中之島から、ＪＲ福島付近で北東へ曲がり、梅田貨物駅付近までの
　　路線が、造れないだろうか。

京阪中之島線が１０月１９日に開業しますが、終着駅の中之島駅に接続する鉄道路線が無いので、
なにわ筋線が実現すると、中之島で京阪と南海が接続して、さらに南海電車も梅田へ進出し、
ラピートも梅田まで乗り入れすることが出来ますから、南海にとってもいい話だと思うのですが、
どうか忌憚の無いご意見を、お願いします。

頭大丈夫？

というか、なにわ筋線はＪＲとの共用路線だからな

なにわ筋って何も無いじゃん。
ラピート乗り入れも北梅田じゃ他の路線への接続が悪くて話にならん。

そもそもラピートを地下線にもぐらせると避難構造上の（ｒｙ

なにわ筋線は計画上、山岳ﾄﾝﾈﾙ構造だよ。だから前面非貫通の編成も乗り入れできる。

というか、なにわ筋線想定して造られたし尺難波に旧型の国電車両が入っとるがな

なにわ筋線は大阪市交通局が運営すべきだと思う漏れ。

>>421
気のせいです　というか、たまにでいいので多奈川線とか加太線の事も……

>>547
神戸高速状態にしたいのか？

ところで、泉大津のパタパタが既に半分撤去されていた件(´･ω･｀)

加太駅のおばちゃん、ええ人やね。

なにわ筋の開業よりラピートの耐用年数が過ぎるほうが先だと思うな。

だから今更南海の暗黒時代のユニフォームなんて着てプレーなんてやめとくべきなんだよ。
黄色で明色のソフトバンク打線も、南海色だと暗くて迫力がなく、弱弱しく見える。

5963
wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080607054638a4291.jpg

>>550
もっともだ

焼豚は帰りなさい

うおおっし

(´・ω・`)

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13

�B�A�A（3）
まあ、安定だな

>>552
これはよい切り替え現場

>>552
工事おつかれー（ほぼ一日前だけど）

>>552
よく頑張った

ＪＲは、「はるか」の新大阪〜梅田新地下ホーム〜西九条の案はある
みたいですが、たぶん、なにわ筋線建設には協力しないと思います。

通常の地下トンネルでも近鉄は、共に地下駅の難波と名古屋に
正面非貫通のアーバンライナーは走行していますし、名鉄も、
地下の名古屋駅に、正面非貫通の車両が日常的に走行しています。

また阪神が、尼崎から阪神なんば線を建設中で、来春に近鉄難波駅と
つながり、神戸方面からキタとミナミの両方に、行けるようになります。

南海も、なにわ筋線を開通させたら、乗り換え無しで梅田まで行けますし、
阪神と同様に、ミナミとキタへも行けるようになり、梅田と京阪中之島からの
ラピートの利用者数の増加など、約６キロほどですが、南海にとって
存在価値は非常に大きい路線だと思います。

>>548
羽衣にて再利用だな。

>>563
仮線でか？

羽衣の装置は取替じゃないが、泉大津のﾌﾗｯﾌﾟと同時期に改良されてる。

でも分からんぞ

>>562
じゃあ、お金出してください。
南海と大阪府、大阪市は一切出せませんのであしからず。

>>563
むしろ春木に移設してくれ

ああ…そんな駅あったな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080607055335e096b.jpg

こら！夜中に花火やんな！（違

線香花火っぽい

大勢集まっておる

さてさて、いよいよ阪堺電車まつり
今年は50歳のモ501のパンフ再販だそうで…wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080607214905db8a7.jpg

おお、危うく忘れるところであった。
して、神の80歳記念のパンフは(ry

>>567
関西高速鉄道（ＪＲ東西線）は，１４５社が出資しました。
路線距離（営業キロ）：12.5km

http://www.kr-railway.co.jp/

　 大阪府
　 大阪市
　 兵庫県
　 尼崎市
　 西日本旅客鉄道株式会社
　 関西電力株式会社
　 大阪ガス株式会社
　 日本政策投資銀行
　 株式会社みずほコーポレート銀行
　 株式会社三井住友銀行
　 株式会社三菱東京ＵＦＪ銀行
　 株式会社りそな銀行
　 株式会社近畿大阪銀行
　 （他１３２社）

>>574
これはよい 神

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080607082458f048a.jpg

おめ

次の千代田祭りはこの円盤出すな、たぶん

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200806080109490b44b.jpg

やっぱ、太くなったな、種別英語表記

次からは近鉄が採用しているのと同じLCDだな。
在阪各社へ供給している星光に頼んどけ。

ふむ…あのLCDはいいな…

(´-`).｡oＯ(ﾊﾆﾜクオリティに備えて、南海本線は夕ラッシュの優等を全列車8両にすべきだと思うんだ)

とりあえず、一番電車が7100系でよかった。
7000系だったら、もう・・・

>>586
しかも、ただの7100系じゃなかった
局部更新して、お肌ツヤツヤの７１２５Ｆだった

7000系やったらネタやなw
ブツ４の７０００系が一番列車とかネタやでw

>>582
以前は一回り小さかったアルファベット表示部のLEDが
他部分のそれと同じ大きさになってるんでしょ。

三日市町に設置されたのもそうなってたけど
LEDの数を減らしてコストダウン図ったんじゃね？
ま、それ以上に幅広になってるように見えるけど。

>>581
ENGACHAYA

天下茶屋で思い出したが、

むかし　「しん〜いまみや〜、しん〜いまみマ〜」　と言ってから、

慌てて

「しんミマミマ」

と、言い直したつもりが余計間違えた車掌がいた。

泉大津は大津とか
泉佐野は佐野とか
略してアナウンスする車掌ってまだおるのかな？

近鉄なら全員だが・・・

来年春からのなんば到着時の車内放送
「終点なんばです。近鉄線、阪神線、地下鉄線はお乗換えです。」

天下茶屋で思い出したけど、自動改札あまりにも少なくない？
人は増える一方で、朝のｐラッシュ、年々改札渋滞ひどくなってきている気がします。

羽衣といえば、高師浜仮設線の障害になってる
元パーマ屋で現暴力団事務所の撤去はいつになるやら。

>>595

ﾊﾟﾝﾁﾊﾟｰﾏ専門店？

表示部の大きくなった部分にハングルや中国語が侵略してくる
予感がするのですが

杉谷板から

＞8000系は・・・
＞-急行-　みさき公園
＞8000系は不具合があったようで、今は羽倉崎の奥に留置されてます。
＞なんか退避時に前進・後進切り替えレバーを「切」にしたら4回止まったとか。
＞乗客からも乗務員からも苦情が来て、だいぶ敬遠されてるのかも…しれませんね。
＞Date: 2008/06/08/12:25:14 [4977]

修正前のｶｷｺ。ﾚｽしようと思ったら

＞8000系は不具合があったようで、今は羽倉崎の奥に留置されてます。

以外は削除w

一般的なｲﾝﾊﾞｰﾀ制御車を念頭に、南海8000系も同じという前提で話をするが…

前後進ﾚﾊﾞｰ＝ﾚﾊﾞｰｽﾊﾝﾄﾞﾙ。運転台ｺﾝｿｰﾙ内側には各ﾊﾝﾄﾞﾙに対応したｶﾑ軸とｶﾑ接点があり、
ﾚﾊﾞｰｽは単純に前進・後進の接点を切り替える仕組みになっている。
前後進の指令線はCCOS（Control Cut Off Switch）を通って、制御論理部のｶｰﾄﾞへ
直接入力される仕組みになっている。要するにｶｰﾄﾞの不具合で、基盤上の何かが導通不良かと。
順を追ってﾃｽﾀで導通を確認していけば、ｺﾝﾃﾞﾝｻやらﾀﾞｲｵｰﾄﾞが悪いとか判るよ。

まだ落成して半年も経ってないから、日立へ連絡して論理部を丸ごと交換する手はずかと。
ｶｰﾄﾞ同士・論理部全体の相性があり、問題のｶｰﾄﾞを1枚だけ交換する訳にはいかんので。
受注生産のためｶｰﾄﾞﾗｯｸ全体の到着待ちでそ。少し時間がかかるかもね。

>>597
それがどうした？
関空からﾁｮｿやﾁｭﾝを乗せないと経営が立ち行かないのが現実。

　　　　　　　　　　　☆阪神タイガース勝利記念『六甲颪』斉唱☆

　　　　　　　　　　<´￣⌒￣｀>
　　　　　　　　　　　＼　●　/
　　　　　　　　　　　　 ＼　/ 　♪六甲颪に颯爽と　蒼天翔ける日輪の♪
　　　　　　　　　　　　　 ∩ 　　 ♪青春の覇気美しく　輝く我が名ぞ阪神タイガース♪
　　　 ∋☆ノノハ　　 / /　　　　♪オウオウオウオウ阪神タイガース　フレフレフレフレ♪
　　　　　（　＾▽＾） ／|_/　　
　　　　／￣||∨||￣　 |　　　　♪闘志溌剌起つや今　熱血既に敵を衝く♪　
　　 ／　;猛,||/i_||;虎|_ |　　 　　♪獣王の意気高らかに　無敵の我等ぞ阪神タイガース♪
　　 |＼/;　~||!x_||　ヽ|/　　　　　♪オウオウオウオウ阪神タイガース　フレフレフレフレ♪ 　
　 　ゝつ;　; ||＝|| ;　; 　
　　　　 ;,,,,,,,,||||||||、、、ヽ 　　　　♪鉄腕強打幾千度び　鍛えてここに甲子園♪
　　　　　 |||||||||||||||| 　　　　　　♪勝利に燃ゆる栄冠は　輝く我等ぞ阪神タイガース♪
　　　　　 |||||||||||||||| 　　　　　　　♪オウオウオウオウ阪神タイガース　フレフレフレフレ♪
　　　　　 |||||||||||||||| 　　
　　　　　　　つ つ

>>598は
例の”辻説法師”

杉谷板から



Re:泉大津市内の高架

らぐ
初列車のみの円盤だったんでしょうか…。
朝起きたら６時だったのでビックリしました（汗

最近の駅に使われているクネット。自分は使いにくいと思うのですがどうなんでしょうか…

Date: 2008/06/07/21:16:02 [4974]

>>591-592
自分の知る限り皆無かと

>>594
少ないか？改札口が一箇所だから人の流れが集中してしまうのが原因だと思うが

>>599
君の血脈にも朝鮮人の血が流れているのですよm9(　ﾟДﾟ)　いや、半分マジで
日本人のルーツを辿れば、あそことかあそことかあそことか、結構いろんな種族の寄せ集め

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080608144507918da.jpg

>>602

無水式の小便器も評判悪ぃ〜みてぇだな。
トイレ総合のスレより

あのトイレすぐ臭くなる

>>605
新今宮と和歌山市のかなり臭うな。
そんなに自信があれば難波で使えばいいのに、たんなる経費削減じゃないのか。

>>605-607
無水トイレは関西私鉄、ＪＲから、かなり良い評価受けてるよ？
Ｃｏ2削減出来るし経費削減出来るし

こういう裏話も知らずにｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言うなバーカ

まぁ知ってて言ってることを信じるわ

何か南海のやることが悉く否定されてるようで悲しくなってくる・・・orz

http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20041016233909.jpg

伝統の緑からの塗装変更、急行は天下茶屋が増えただけだけど、
特急は異常に停車駅増やしてもはや特急でなくなってるからな。
ここ20年悪いことばっかやってきたから。
客も少なくて距離も長いから、京阪8000系やJR223系みたいな転クロ車いれれば
少しは評判上がるんじゃない。当然速達化も必要だけど。

>>605->>607
ただ単に自社の宣伝をしたいだけかと。

>>609
泉大津は水洗式らしい仮設トイレだが。

>>602

体重をかけて１段１段ゆっくりと上り下りするにはこっちの方が楽。

>>602　>>605-607

君らなぁ〜、少しは高齢者や環境に対する配慮は重要だという心配りや考えを持ったらどないやねん。

京阪スレより

15 名無し野電車区 2008/06/08(日) 19:15:02 ID:j9npvmwD0
540 ：名無し野電車区 ：2008/06/07(土) 20:14:35 ID:bSgoLoAP0
突然すいません。京阪スレのものですが、南海なにわ筋線を造ることは、出来ないでしょうか。
以下は京阪スレで書いた内容です。

　　なにわ筋線は、ＪＲはライバル路線になるので、参加はしないだろうから、第３セクター
　　（なにわ筋高速鉄道）が、なにわ筋線を建設して、南海電鉄が運営する上下分離方式で
　　造ることは出来ないだろうか。

　　ルートは、南海の西天下茶屋間〜津守間で、新なにわ筋の地下へもぐり、ＪＲ芦原橋付近で
　　なにわ筋を北上、京阪中之島から、ＪＲ福島付近で北東へ曲がり、梅田貨物駅付近までの
　　路線が、造れないだろうか。

京阪中之島線が１０月１９日に開業しますが、終着駅の中之島駅に接続する鉄道路線が無いので、
なにわ筋線が実現すると、中之島で京阪と南海が接続して、さらに南海電車も梅田へ進出し、
ラピートも梅田まで乗り入れすることが出来ますから、南海にとってもいい話だと思うのですが、
どうか忌憚の無いご意見を、お願いします。
↑
頭大丈夫？

>>611
無料クロスなんて導入したら通勤客から不評が出かねんやろう。
何で8000系で車端部クロスが廃止されたのか少しは考えてみたらどないや。

>>614
京阪中之島線開業、阪神なんば線の近鉄難波駅まで延伸して近鉄と相互乗り入れ、
阪急の地下鉄四つ橋線西梅田〜十三間の新規路線構想がある。

なのに南海は何も無い。なんばパークスだけで、鉄道の延伸などの長期的展望は
何も無いのか

ちなみに・・・
日本格付研究所
http://www.jcr.co.jp/

コーポレート → 格付け一覧 → 業種別を「陸運業」にして、
発行体名50音順に「企業名の頭文字」を入れる。

京阪電車…A-
近鉄電車…A-
阪急阪神…A-

南海電鉄…BBB+

南海の経営状態のほうが、大丈夫？

そこでＬ/Ｃだな

>>615
京阪やJRに比べて客少ないだろ。
上りラッシュ時がそこそこ混むくらいでそんなに混んでないよ。

>>617
L/Cは直角だからしんどいよ。
阪急6300みたいなしょぼいシートもしんどいけど。
やるなら京阪8000かJR221、223くらいじゃないと。

>>618
まあ夕ラッシュに外から見て車内が人のせいで真っ暗じゃないなら
激混雑じゃないという気もする

>>605-607
無水式、評判が悪いのはどちらかといえば関東みたいですが…。
手入れが良ければ臭わないのは、それこそ難波駅新トイレが物語って
いますよ。もっとも、的を外した（？）分までは責任持てませんが。
つまりは、使う側の問題ですよ。

↑
きたトイレ総合スレ版の岐阜。

>>618
南海は女性客や高齢の客の比率が高く、223系のようなクロスは嫌われてるのが理由らしい。
クロスが女性に敬遠されるのは、窓側に座って隣に男が座ってくるのが堪えられないほど
嫌がられるというのがある。窓側なら逃げ場がなく、混雑時意外に何をやられても見えにく
いから 怖いことがある。
逆に8000系の内装は高齢客から好評。

>>622-623
亘珍味乙

無水トイレの前に各駅にトイレットペーパー置いてくれよ
せめて準急のとまる駅ぐらいはさ

>>612

まさか無水式小便器の導入打ち切り？

結構混雑してたのに１０００系ボックス席をDQN高校生が２人で占拠してたのは
見た。廃止もやむをえないのかもしれないが、一方向け固定式でいいから復活し
てほしい。

>>626
安心めされ
仮設トイレやから、下り高架線が開業すると同時に無水トイレになる

>>627

ボックスだから占領されるんだよ
転換クロスにしたら問題なし

>>629
俺もそう思う。
ラッシュ対策なら京阪新3000系、関空・紀州路快速用223系、山電を見習って
１＋２の転クロにすればいいんじゃない。60分乗車でロングは結構首、肩こるし
２＋２だと立客大変だから、一番いいと思うな。着席定員へっても座れれば楽
立っても我慢できる範囲なら文句は出ないだろうし。
逆方向通勤で往路、復路ともサザンが走ってない時間で金があってもサザン使えないからな。

万系廃車と共に自由席特急専用車導入・・・なんてできたらなあ。

秋葉原悲惨だな
南海沿線はあんな惨劇とは無縁か

>>631
まるで旧1000だな…

失敗を承知でヤヴァイもの貼ってみるテスト
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008060822222657adc.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080608215744d6f1f.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080608214711c8eff.jpg

今日の祭り一言報告。

阪堺の踏切はLED矢印増えましたな。

うおおっし

おめ

>>630
先日の逆通勤野郎かよw

>>631
それが8000系な訳だがw

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13

�B�A�A�B（4）
順調、と。

泉大津レポ
http://ameblo.jp/mor-n6035/day-20080607.html
http://www.jtw.zaq.ne.jp/sugitani/nankai/topics/2008.html
http://kame-chan.ddo.jp/nankai/topic/2008_2-1/otu_up.html
阪堺レポ
http://www.geocities.jp/sirasagi_11201/hankaitokusyu.html
http://www.oct.zaq.ne.jp/afgqb004/page079.html

亀ちゃん更新早すぎw

>>635
我孫子道もそうなったな。

>>634
毒を持って制したな。

明日雨か…。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008060801124010275.jpg

これはよいEV

>>638
特急「専用」車な。8000系は汎用性の高い一般車だし。
要は20m級2300系がほしいなと。

エコノミックバイオレンス

機械式鐘の踏切も今は昔か。京福だったか、意外なところに残っていて懐かしかった。

本線の大阪市内を急行揺れすぎで怖い
なんとかしてください

>>645
そんな車両があっても遊ばせるだけだから全く必要ない。

阪堺のLED化が影ながら進行しているところが。
LRT化にあたり、浜寺あたりにちゃっかりつきそうな予感。

20メートル2扉車の8300系とか出来たら面白い。11001系のような。
次世代サザンと一緒に振り子車で出てくれ。難波〜和市50分切れるんじゃない？

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200806081302463639f.jpg

10000系は、1985年製とは思えない状態だな。
そろそろ新車に置き換えないと。

それより、夜の空港線、増発してくださいな。
最終が、難波2224発って、高野下と同じやん。

上りは使える、と阪堺行った帰り住吉大社で思うた今日この頃。
チラ裏だが、なんか愛知から来た人なんだが、JRの住吉とここを行き間違えたらしく、気の毒だった…。

今の南海を考えれば夢のような車両は無理だが、せめて8000系ベースの4扉車でい
いからせめてこれくらいクロスはほしいわ。
もちろんこれでも阪和快速には対抗できないし、京阪・阪急京都線にも負けるが、
サザンとの兼ね合いでちょうどいいだろう。
ボックスはやめておいたほうがいいので少々変更する。JR東車より車幅が狭い分は
シートを窮屈にすればいい。どうせ硬めだから座面を高めにすればきちんとした
姿勢で座り、狭さもカバーできる。

ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/GG6O9505n.jpg
ttp://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_14e/mu3rail/8798583.jpg

>>655
京急みてぇな手動不可の自動転換クロスは？
ピッチは狭めで。
まあでも俺は別にロングでも問題ねぇや。
8000系は硬いけど個人的に7100系や7000系の一部のへたったやつに比べりゃ
長時間座る分にはマシに思える。

http://shiomibashi.com/goods/002.jpg
http://shiomibashi.com/goods/031.jpg
http://shiomibashi.com/goods/035.jpg

触れずに来たが、ロング・クロス等の論争はそろそろやめにしろ。
不毛な水掛け論なんて見ていてたくさんだし、ここに要望しても殆ど何も変わらない。

>>654
まあ、橋本を間違えちゃって大惨事、なんてのよりはマシじゃないかな。
ただ周りの列車が普通ばっか（住吉は快速も停まったか）なのが難だが。

>>657
なんだこれ･･･

なにこれwwwww
http://www.geocities.jp/sirasagi_11201/hankaitokusyu.html

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080608204907a2540.jpg

>>661
これはよい1000系

コイツには高架が似合う。

どうでもいいが、LEDの英字部分、線が切れてるのは延長部分との境の仕様かと思ったが、
隣の区急はちょぅど半分で切れてるな。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200805312352325207f.jpg

205よ、死んでしまうとは情けない。

666

この時代はリアルで知ってるが、KYKは阿倍野筋西側にあったかな？忘れた。

>>653
関西空港駅は夜間留置が出来ないから無理
酉みたく、最終が上りとは接続させない
泉佐野止めってんならありだろうが、
本線列車と差し替える必要がある上に「協定」があるからね

>>667
ほほう、それは興味深い

8000系試運転中。鶴橋付近下り方面へ。

うん？鶴橋は近鉄だぞｗ

ゴメン、鶴原でした。

ええなあ、鶴一で焼肉の匂いを浴びた８０００系（ｗ

私は、南の海電気鉄道を使った。
線に沿った東南アジアであるようである力。
私が表在感覚でそれを使うとき、私は火傷する。

>>587
4コテ単独出して高架橋で停止、よりはマシだな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿__　　育成済みにはもう用はない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　／＿_.）)ﾉヽ　　　とっとといかんかい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　|ミ.l　_　 ._ i.）
　　　　　　　　　　　-―‐.､　 　 ｌ||!|ｌ|　　　　　　　　　　　　（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
　　　　　　　　　/:::::::::::::::::::＼　　l||!|!　うぅぅぅ　　　 　　　　.しi 　　r､_） |
　　　　　　　 　 {::::::::::::::ヽ､::::::＼　　　　2回も・・・　　　 　　　|　 `ﾆﾆ' /
　　　　　　　　〃::::::::::､:ヽN､):::::::｀ヽ､　　　　　　　　　　　　　ﾉ　`ｰ―i´ 　　　　　　　 　,）:::::::ノ
　　　　　　　　{ﾍゝ（(ﾐfﾞヽ}:::}-=､;;:::'::,:ヽ　　　　　　　　　／￣ 　　　'　　￣ヽ　　　　　　（:::::ソ
　　　　　 　 　 ﾞ_ノ/⌒ヾ刋::ﾚ'´￣ヽ::'; :!　　　　　　　　/　　　,ｨ -っ､　　　　ヽ　　　　　 ,ふ´..
　　　　　　　　f　〈_　 /'⌒Y〆　　　l:::!:i　　　　　　　　|　 ／　､__う人 　･,.y i　　、　　 ノ::ノ　　
　　　　　　　　{ /7'‐┴‐‐'´　　,∠　V八 　　　　　　　| 　　　/　　　　￣　|　レミ━~~'　
　　　　　 　 　 ＾{ﾍ､＿＿＿_／ヽ、__ヽ　　　　　　　　ヽ､__ノ　　　　　　 　|　__ノ　
　　　　　　　　　{二/　 .ﾊ　　　　　　　 i　　　　　　　　　　|　　　　 。　　　|
　　　　　　　　_人 {二ﾆﾊ l 　　 　　　　 } 　 　 　　　　　　| 　ヽ､_　　_,ノ　 |
　　　　　　f≦_＞く　　{　`ゝ、　 　　　 ﾉ 　　　　　　　　　| 　　　（U）　　　|
　　　　　　て≦ー´y_.｣　　　 ｀'''ー‐ '´ 　　　　　　　　　　| 　　　/　ヽ　 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　1032F

※難波　11;12　区急　1002F＋1032F
※難波　11;14　各駅　1001F

>>653　>>668
22:36発との入れ替えは無理？　休日ダイヤがそれくらいだし

>>668の日本語が微妙におかしい件

>>610
これはよい2008年オリンピックを大阪にステッカー

南海てまったく回復運転しないんだな。
和歌山市でわずか2分遅れが新今宮まで1分も回復無し。
詰まって徐行とかでもなかったのに。
そもそもなんで和歌山市の到着、発車が遅れたんだ。

南海で思うことが一つ。
車両運用て何で固定じゃないんだろ。
毎日同じ時間だけど車両が違うんだよな。
JRだとありえないことなんだけど。
ギリギリの車両でやりくりしてるのかな。

>>681
釣り？
というか本当の理由知ってて言ってるんだよね？w
まぁ、こんな簡単なこと分からないっていうのは信じられないからな

>>682
わからん。
JRは113系が半数残ってたときから、113の時間、221の時間とキチンと決まってた。
帰りは221の時間にあわして帰ってたんだけど。
南海も座席数の多い1000系以外を選んで乗りたいんだけど。
どれがくるのかわからないもんな。

鉄道メンテナンススタッフ募集の広告、今年から8000系に変更されてる。
後、最近7000系の製造元プレート？がよく無くなっているのだが、あれは盗難？
それとも近々廃車だから？

>>684
あれ時給850円で1年契約って書いてあったけど。
そんな奴に整備任せて大丈夫なのか。

　　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　,､_.　　__,....,＿　＿,...、　　　　　　　■　■
■■■■■　　　　　　　 　■■■　　■■■　 ■　　　　　　,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'　　　 　　　 　.■　■
　　 ■　 ■ 　　　　　　　　■　 ■　　　　　　　　　　　　　　　｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,　　　　　　　　　■　■
　　■　 ■　　■ ■　■　■ 　■ 　■■■■　■■■■■ﾉ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ■■■■■　■　■
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　　　■　　　　　　　■　　　■　　　　 ■　　　　　　　　　　　 ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ　　　　　　　　　　●　●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ｰ-'''

ラピートで泉大津高架通過。
やっぱり初日は切替部分で徐行するんだね。

>>683
各編成の走行距離を計算してバランス良く走らしているのである

これぐらい知っておこうよ

>>684
盗難だろうね

>>668
関空到着後、泉佐野まで返せばいいんと違うのか。


日常的なダイヤの遅れや、ボロい設備、やる気なしのダイヤ。なんとかしてくれ。頼むよ。

鳥に参加したほうがいいの？今日は大切な用が…

>>690
泉佐野留置にするなら羽倉崎に回送するだろ。

ノ

>>691
ご自由に

てい

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008060922054617fc4.jpg

ぐおお、みすった

orz

おめ

書くなよ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13

�B�A�A�B�B（5）
また時空が歪んだのか･･･。

亜空間キターｗ

>>701
1001の怨念により歪んだ可能性が。

時空が歪んでまんな

>>703
全く仙一は仕方のない奴だなﾊﾊﾊ
次に組むのはいつの日か…。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080608225807cf25a.jpg

松ノ浜駅りっぱになったのはいいんだけど
停車駅案内の図が全くないんだね
ホームの時刻表もつき下げ式だし
時刻表は指でさして確認できて目の悪い人でも見やすい
ホーム立て式にするんじゃなかったの？全然統一感ないな

>>696
これはよいズーム正統運用

>>705
皇帝の波動砲発射ｋｔｋｒ

>>708
ちょｗｗｗ
もう攻撃シーンにしか見えねえじゃねえかｗｗｗｗｗ

>>696
ｶｺｪｪ

そろそろモ161が走れない季節だ。
昨日はほぼ全員車庫inっぽかったけど。

分単位で見にくい時計をなんとかしてくれ

>>711
7000に乗ると糞寒くてヒく時期

>>709
よかったじゃないか

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008060801150612ac3.jpg

>>714
なんでだよｗ

>>715
これは良い仮乗車標

>>715
早朝にわざわざ･･･

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080609195829e8e4b.jpg

これはよい遺品

>>690
>>668が言っているのはこれの事かとhttp://www.jr-odekake.net/eki/time_06/Hineno270101.htm
因みに最終の関空快速って、関西空港駅での折り返し時間は三分しかないぞ

南海より十分遅いだけな上に、東佐野〜富木の利用者は
一旦快速停車駅まで出なければならないのか……
しかも、休日ダイヤの難波発空急とさして変わらん

>>718
な･･･に･･･？

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080607082541756ce.jpg

>>718
ああ、解体されたのか

>>723
これはよい一番列車

>>723
これはよい松ノ浜

>>689
そして引退直前にはレプリカやステッカーになったりする
まったくバカもいるものだ

>>668
いや、しかし上り関西空港発の繰り下げができれば
２２時代の羽田発も可能になるわけだ。

上りの終了が早すぎるんじゃないか。
下りの０：０８の区急羽倉が走ってる時間帯は
上りも列車運行していいんじゃないかと。

>>687
路盤が固まってないからな。
もし大惨事が起きれば取り返しがつかん。

>>728
>>721　定期客ならともかく、普通切符の客が混乱するだろが
上り最終空急が接続しているのは上りの最終普通だぞ　しかも、難波着24:35
で、関西空港線最終も南海より十分遅いだけ　その辺踏まえての発言か？

要望したいなら公式サイトのご意見欄に書けよ。
ここに書いてなんとかなるとか思ってんのかと。

公式の意見欄に投稿しても型通りの返事しか帰ってこないが、ここなら誰かに相手してもらえる

>>718
象が踏んでも壊れないよね？

>>733
鉄部分使ってたら…

>>732
なんだ、ただの構ってちゃんか。なら文句言うな。

>>729
7000でも3時間くらい上に置いておきゃ…

重しじゃないんだから

ああいうのは徐々に慣らしていかないとな

ここのスレには南海電鉄の社員の皆様も見ていらっしゃるの？
南海電鉄の社員の方々はヤフーファイナンスの掲示板も見ていらっしゃるの？
カキコは？

バラストでも盛土でもないのに何を慣らすんだ。
杭基礎、鉄筋コンクリートで高架橋自体はかなり前からできてたのに。
だいたいコンクリートは28日強度で設計されてるんだから慣らしは不要だよ。

大阪府内の治安ワースト１位ってどうせ南海沿線だろ

>>740
当たり前だろ。難波駅南側から岸里玉出か粉浜くらいまでが日本でも一番治安の悪いところだろ。

>>739
取り付け部っつてんだろ馬鹿

>>735
使用済みの7000系は、
その後海に捨てられて漁礁になるわけですね。

海洋汚染(ry

>>743
熊本でお待ちしています

7000系で筆箱(ry

>>746
像も避けて通ります。

>>745
何(ry

>>745
筑紫の魔改造＋7000系、
間違いなく史上かつてないゲテモノが出来上がる悪寒。

>>747
ｗｗｗ

>>749
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あ

筑紫も進化しただろうから、
次は西鉄3000形のライトでは無かろうか。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200806102157000fc6d.jpg

おもーい

全滅

何でエラーが出るんだorz

FUCK! 糞鯖め！

おも

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13

�B�A�A�B�B（5）　●
ああ･･･だめか

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008061006065916269.jpg

>>754
これはよい助松

>>754
見事にピンクだらけに

>>761
汐見橋への案内がとても自然に溶け込んでまつね。

りんくうタウン、関西空港は終電が早すぎ。
泉佐野までならずっと遅いのに。
その点ＪＲは便利だし誠意を感じる。

>>754
ミニ天下茶屋だな

>>763
これからもっと増えるぞ

紫は増えぬのかと

740 ：名無し野電車区 ：2008/06/10(火) 22:59:25 ID:q4FkjxHU0
大阪府内の治安ワースト１位ってどうせ南海沿線だろ
741 ：名無し野電車区 ：2008/06/10(火) 23:02:57 ID:+O8JLpxh0
>>740
当たり前だろ。難波駅南側から岸里玉出か粉浜くらいまでが日本でも一番治安の悪いところだろ。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　
　　　　　　　　　　　　　ヽl/__ 　　　　　　(
　　　　　　　　 _--~~　　　　~~ --__ 　　　＼　こなたの頭
　━━┓●_-~　　　　　　｜｜｜｜~-、 　（く、くせ〜〜〜〜!!!!
　　 　 ┃ _-~　　　　　　　 ｜｜｜｜｜‐_ 　　`-　　　　_　ノ
　　 　 ┛~ 　　　　　　　　 ｜｜｜｜｜｜‐ 　　（　　ノ
　　┃ / 　　　　　　　　　 ｜｜｜｜｜｜ハ 　　( ノ
　　┃/　　　　　　　　　　　　｜｜｜　 ｜ ｜ 　○
　　┗┓　　　　　　　　●)　 ｜　　｜　｜ ｜_o
.　 　 l┃　　　　,,______シヽこ______,,　　　　　 V　ヽ
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　　/ .┃　　""""-/^~　~^ヽ-""""　　　　　)r (
　　(〃　　　　　　人〇　〇 へ 〜〜〜、　 l l　1
　　l　━ ┃　 　 ( ~￣~ ~￣~ ) 　〜〜っ ）　l　ハ
　　l　 　 ┃　　　 lr~~~⌒~~nl 　　 　(　‐〜〜〜〜〜〜
　 入　.　┛　　　(⌒~~'r~~~⌒) 　　　　　〜〜〜〜〜〜
~( 人　　　　　　　`---ー---′ 　　　　　　もわーーーん
　　 (ー__　　　　　　つ〜〜〜〜〜ん_,, 　　)
　　○ヽ　~--__　　　　　　　　　　-ー~ 　　ノ
　　　入　　　　~~ー ____--- 　 　　　　　　　

>>768
ある程度需要なくちゃね

>>761
これは汐見橋線･･･

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/mov20080608012317144e6.mpg

>>754

全体的に女性に優しい感じで非常に良さげだな。
是非もっと増やしてもらいたい。

>>772
これはよい新線区間

>>772
まだレールが積まれてるな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080607083133fdc63.jpg

777

>>776
後のスケルトン電車である。

場合によってはス●ートの中(ry

>>778
ねえよｗｗｗ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080605010419aeea4.jpg

>>780
ボケすぎｗｗｗｗ

それはそうと松ノ浜があんなに立派な駅になるとは・・
券売機は2つあったが2つともIC未対応のオレンジのやつだった

>>780
近っｗ

>>781
一方北助松･･･

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080607202708a56b2.jpg

何か高野線的

>>754

全部ピンク・・えろいなｗ

さくら夙川みたいだ。

18歳未満は立入禁止です

ラブホの入り口みたいに見えてきた。

タスポをかざせば大人なら入場できるとか・・

こどもICOCAだと警報が鳴って別室に連れていかれます

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080608201608bd529.jpg

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080608202800fce68.jpg

下、高架が似合いません。

>>788
やん(ry

9000
http://www.fujitodai.com/traffic.html

泉大津高架が怖すぎる件

高野は平常通り3分遅れ中。
今日も昨日と同じ日常がやってきましたね。

大阪狭山市の駅のりこし精算機スゴい行列できてる

>>754
外観の茶色が松ノ浜のイメージに合う。
はやく下りも出来てほしいな

>>792
久々に

>>792
この駅舎すげえ

なんとなく林間田園都市似。
ただし、側面の建物は全然似てないが。

800

>>779
だが林間の配線は国鉄型

国鉄型…か？

「暫定的」2面3線を国鉄型といってるだけかと。

なんば行き側ホームに待避線が必要とされる日は来るのだろうか。

徳島航路は滅茶苦茶減便されてたんやね。
これからは、難波や関空からバスに乗れってことか。

和歌山港線も役目を終えつつあるのかな。

ヒント：花王の従業員

工場はマイカー通勤。
地方で電車通勤はありえない。
ま、都会の人には理解しにくいけど。

今日はじめてラピートの警笛聞いたんだけど、ずいぶん渋い声出すんだなぁｗ　(E)

南海に正統な国鉄型配線の駅ってあるっけ。
春木の3番線は行き止まりだし。

羽倉崎で人身事故発生

>>808
樽井

>>810
いや、アレは二面三線ってだけで国鉄型配線じゃない　国鉄型ってのは上下本線の間に「中線」を挟み込んだタイプで、この辺だと阪和線鳳が一番近い

21:05分頃に羽倉崎での人身事故、復旧

>>794
昨日も今日も難波8:29着は定刻通り到着。
君の時計が狂ってるんではないかと。

　　　　　　　　　　　☆阪神タイガース勝利記念『六甲颪』斉唱☆

　　　　　　　　　　<´￣⌒￣｀>
　　　　　　　　　　　＼　●　/
　　　　　　　　　　　　 ＼　/ 　♪六甲颪に颯爽と　蒼天翔ける日輪の♪
　　　　　　　　　　　　　 ∩ 　　 ♪青春の覇気美しく　輝く我が名ぞ阪神タイガース♪
　　　 ∋☆ノノハ　　 / /　　　　♪オウオウオウオウ阪神タイガース　フレフレフレフレ♪
　　　　　（　＾▽＾） ／|_/　　
　　　　／￣||∨||￣　 |　　　　♪闘志溌剌起つや今　熱血既に敵を衝く♪　
　　 ／　;猛,||/i_||;虎|_ |　　 　　♪獣王の意気高らかに　無敵の我等ぞ阪神タイガース♪
　　 |＼/;　~||!x_||　ヽ|/　　　　　♪オウオウオウオウ阪神タイガース　フレフレフレフレ♪ 　
　 　ゝつ;　; ||＝|| ;　; 　
　　　　 ;,,,,,,,,||||||||、、、ヽ 　　　　♪鉄腕強打幾千度び　鍛えてここに甲子園♪
　　　　　 |||||||||||||||| 　　　　　　♪勝利に燃ゆる栄冠は　輝く我等ぞ阪神タイガース♪
　　　　　 |||||||||||||||| 　　　　　　　♪オウオウオウオウ阪神タイガース　フレフレフレフレ♪
　　　　　 |||||||||||||||| 　　
　　　　　　　つ つ

さあ阪神優勝でいよいよ南海は阪急阪神東宝グループ傘下ｗｗｗ

JRの輸送指令が何やら喚いてるのを聞いた俺に南海本線の輸送状況を三行で説明してくれ

>>815
人身
よくある
どんまい

鬼の首
取ったようだぞ
阪和ファン

>>808
同じ切符で直接行けるというなら、橋本。
まあ反則だな。

阪急半身当方グループの阪神タイガースの大躍進で、阪急阪神嫌いの南海ヲタ涙目wwwwwwwwwwwwwwwwww

中線のある駅ってなかなか無いよな

>>790
7000系だから

>>811
へぇ

>>808
正統はないかと。思いっきり邪道なら和歌山市とか

そもそも国鉄型とか言い始めたのは誰だ

冷蔵庫

び

あ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080607223810a25b0.jpg

>>811
中線から両方向に出れるのが条件だな。

>>820
浜寺公園とか？

樽井

うおおっし！

はやかったorz

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　5

�C（1）
幸先いいスタートｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

>>825
サニーカーも冷蔵庫

>>828
これはよい仮ホームのブツ？

しかしお前らなんでそううまく23.59.59をとれるのかさっぱりわからん。

国鉄型の一つの典型は駅舎とくっついた片面ホームと、共通の待避線を
持った島式ホームの組み合わせだろ。昔のローカル線の標準。幹線は複線
化・駅舎の大型化でかなり崩れてるが、もともと汽車線だった南海では浜
寺公園、羽衣、貝塚（昔）、羽倉崎、樽井、孝子（廃）etcといくらでも
その痕跡は見つけられる。

>>825
やっぱりか･･･

>>830
それ…か

>>828
これはよい泉大津

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080608011123f4fe1.jpg

>>836
千鳥停車も冷蔵庫だったっけ

うん

>>842
二次会飲み放題とな

>>845
そこに食いつくんかーい

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080608181209fa579.jpg

これも泉大津か

>>846
だってお前無料飲み放題だぜ

>>845
これも何れはLED（出来たら液晶がよいが）になるのかねえ。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080609010650bb2f3.jpg

>>849
だろうな

>>850
これぁいいVSE

ちなみに>>850は羽衣だと

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080608191753b9c14.jpg

神の写真がｲﾊﾟｰｲ

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20080610213211.jpg

アンバランス8連

やはり、31000系+11000系が整合とれてる。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/mov20080609194549eef93.wmv

これはよいhankai

>>857
601か

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080611195025d6213.jpg

なんだこのデフォルメされたオッサンは

漢字に振り仮名つけろ！

気持ち今日は乗客が少ないような気がする

気のせい

またいつもの遅れ。
ダイヤを見直すべきだな。

やべー昨日の事故でかなりうざかったのが中途半端にみさき公園行きとか作るなよ
おかげであんま寝てない

>>865
泉大津切替部分が徐行70Km/hだからな

株主総会の会場が変わったよ。

>>862
むしろ全部ひらがなに。

ところで新ATSの整備は進んでいるのかね

多分な

>>868
どこに変わったの
去年までは西成区民センターだったよね

>>871
早く終わって欲しいもんだ。
焦ってなんかあるのもダメだが。

箱ノ浦Ｓ字に撮影者一名

俺の乗ってる７９０９号車撮って、笑顔だった
キモかった

夢に出てきそうw

>>872
府立体育館。

それより株式は東証より大証での取引量が今だに多いな。

箱ノ浦Ｓ字で７９０９号車撮ってたら
運転士の横のドアの窓に、
客室からへばりついてるのがいた

口が動いてたのでブツブツ言ってたんだろう
キモかった

夢に出てきそうw

それより、南海フェリーって２隻体制なのね。
株式の資料に書いていたよ。
だから便数が少ないんだ。

当期中に１台売却としてる。
過去には朝晩問わず多数の船が往来してたな。
南海線特急も、四国連絡がメインの時代もあった。

4月に職場かわって、週2、3回天茶7時48分〜8時9分の高野下り各停使ってんだが、
まあよくも毎度3分遅れが出来るもんだ。
ダイヤ3分書き直せば定時だぞw

>>855
なんか別列車って感じがするな。

>>876
おかしいなぁ
７９０９号車の添乗員席の後ろにいたけど、誰もへばりついてなかったなぁ
>>876は自分のこと書かれて悔しいのかい？www

>>853
南海みたいな柄の車両がおらんぞよ

>>879
帰宅時の列車はいつも３分遅れです。見事に毎日で感心します。
おかげでバスに乗り継げません。

>>882
あびこ喫茶のかい？

>>879
一昔前のJR西日本病だな
大事故など一度痛い目に遭わないと改善はされないだろう

南海に文句がある奴は乗らなくていい。
>>865とか>>879とか>>885とかそんなに南海が気に食わないのなら
他社に乗ればいい。

大事故といえば1967年・1968年に起きた正面衝突事故や川に落っこちた事故以来なんともないな

ＤＤ５１−８８８

よそに誤爆してたな。
1000系を急行で使うのもったいなくないか。
7000系や9000系、6000系の旧式車を特急、急行で使って
1000系のような新車を普通列車に使えば全体の速達化や遅延防止につながるんじゃないか。

また出たー(ﾟ∀ﾟ)

南海スレ名物、北朝鮮的マンセー強要！！

　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ　|||　＼　,, ／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　 　
　 |ノ　　（∵∴.　（o o)　∵)〜
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　　　　
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|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　2ch |＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　　　　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

>>884
そうです。

>>890
マンセーってなんのマンセー？
単に高性能車を普通に使えば優等の進路ふさがないだろ。
発進、停車の回数が少なく低速走行なら多少性能の悪い電車で十分だし。

だから7000系が優等運用によく入っているのか��(￣□￣;)

>>894
毎日違うから良くわからんけど、優等に1000系、普通に7000系を良く見かけるのが疑問なんだよ。
7000系の旧式車を普通に使うとそれにあわせてダイヤ組むから遅くなるだろ。

性能がよくて電気も食わない新型を普通に使うのが合理的ではあるが、サービス業である以上
客の多い優等列車に新型を使うのも当たり前だわな。

乗り心地や見た目は別として7000系はそこまで性能低下してんのかな。南海の車両は高速優先
で発信加速は低めだが、本当はさっさと旧型車はなくさんといかんのやな。

891 ：￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣：2008/06/12(木) 21:28:32 ID:5QA+uH9N0
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ　|||　＼　,, ／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　 　
　 |ノ　　（∵∴.　（o o)　∵)〜 　　　このスレでは南海マンセーじゃないとあかんねん！
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　　　　 　　南海を批判する書き込みはワイが許さん！
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　2ch |＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　　　　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

普通は4両での運用もあるから、6両固定の1000系は優等に使われる事が多いんだろう。

高速域も鈍チンだからだろ。
だいたい、7000系の場合有名なある事情のせいでダイ改まで優等で使い過ぎてたし、
劣化が余計に早いんじゃねえの。試算はおもいっきり適当だが。

まあ、2000系の性能で4扉ならいいのだが、なかなかそうもいかん。

>>889
旧式＝低性能ということらしいが、新型と旧型の性能の差を知ってるなら
具体的に数字なりで教えてくれんか？
煽りとかでなくマジで。

しかし、9000系が旧式車か…

よく知らんし、今は許されんだろうけど1000系がとんでもないスピードを出してたという書き込みは見た。
7000系〜6200系列はたぶんそこまで出ないだろう。8200,9000系はどうだろ。

カネをかけてわざわざその「ある事情」を作り出したのだから本当なら無駄やったな。並行路線は同じよう
な4連が走ってるが、頑丈第一なアレだから冗長性がいいのか。

>>899
ほんと早く旧式車なくして欲しいな。
ラピートとサザンの佐野・新今宮の所要時間差は車両の性能差なの？

>>887
平成に入ってから、橋本の脱線があったはず。
ポイントの左右のレールの高さが違ったかそんなのが原因やったと思う。

サザンは基本は通勤車と同じだが、ギヤ比を小さくかつ加速もアップさせてるの
で、単体でならもっと速いダイヤを組めるんだろうな。しかし満員を考慮するサ
ザンとつなぐ通勤車にその性能は持たせられんだろう。

ラピートは1000系ベースといってるが、何回乗っても加速がいいような気がして
ならん。かつては新今宮停車でも難波-堺9分で走ってた。

900超えたな

>>904
ギア比が1000系より低いから中速域以上の加速力は1000系より上。
で、起動加速は1000系と同じだから結果的に1000系より速く走れる。

事故に興味があるならここを見ればいい
ttp://araic.assistmicro.co.jp/araic/railway/report.asp

>>901
ガチに性能がヤヴァイのはVVVFズーム組らすぃ

>>906
サンクス　Danke 謝々
そうか通勤車vsサザンと同じ手法だったのか。

抵抗制御通勤車系は中速までの静かさはどこにも負けんのやけどな。

>>885
萩天の事故後〜年度初めの不馴れな新入り増加までは遅れが状態化してたけど
最近は遅れも無くなってきてるよ。
思い込みで書き込んでるんだろう。

今日も遅れてたし。
遅れるならダイヤを見直すだけでいいのに。

鯖重いな･･･今日はだめかも分からんね

そんな事より次スレの目欄どーすんだよ

呉越同舟

花柳幻舟

りんくうタウンだったら

孤独の塔

羽倉崎なら

車庫

>>913
プレミアムなんとかかんとか

南海淡路ラインで

どちらに乗るかは貴方の自由です

　　　　　　　　 　 　
　　　　　　　　　　
　　　 ,.　' ' '' 　、 　　　りんくうタウン、か・・・
　　,.' 　 　 　 　 '., 　　これはちょいと難しいな。
　 ; ● 　　　　● ; 　 >>917のプレミアムアウトレットの他には
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,' 　　全日空ゲートタワーホテル、泉佐野病院ってとこか。
　　丶、, , , , , ,,. 　　　あとは、今は無きりんくうパパラかな。
　　 　/　　　ヽ 　　　　
　　　|｜　　 | | 　　　　ほんま、何もないところやね。
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

>>920
久々だなカビ

　　　　　　　　　 　 ,___
　　　　　　　,, 　 ´　 　 :::.:.,
　　　 　 .　´　　　　　　　　 ::.､
　　　, '´　　　　　　　　　　　　｀:..,
　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:; 　　　カビって言わんといてよ・・・
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
　　',　　　　　　　　　　 　 　 : :.:::::;;'
　　 ﾞ ､　　　　　　　 　 　　. : ::.::; ''
　　　　｀ ー - - - - - - ― '"
　　　　　　　 　/　　　ヽ
　　　　　　　　|｜　　 | |
　　　　　 　　｜| 　　｜|
　　　　　　　　し|　 i　|J
　　　　　　 　　 .|　 |｜
　　　　　　 　　　|　| .|
　　　　　　　　　.し ヽＪ

体が無いのがミナモ
ついてるのがカビ

です

そいやっさ

水滸伝

>>922
さっさと引っ込まないとカビキラー撒くぞ。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200806122100342346e.jpg

ぐああ

orz

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5

�C�A（2）

うむ。まずまずだな。

>>920
まだまだ甘いなカビー。
suica+TOICA専用改札。これ最強。

>>927
これはよい新今宮

>>927
82(ryが

>>932
じゃあもうそれでいいんじゃね

http://www.seacle.jp/

りんくうプレジャータウン シークル

少し弱いな

>>935
いいよー

無いようで、ごちゃごちゃと色んなものがあるから、
改札でもいいのかもしれない。

でも、個人的には、南海のアナウンスでJR列車の放送をするのが気になる。

ゲートタワーではだめか

ゲートタワーは一応関西最高峰ビルか、それともWTCのが高いんだっけ？
でも俺は改札を推す。

>>911

嫌なら南海に乗るな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080609233452c1063.jpg

>>941
同じ高さだったと思う。

　　　　　　　　 　 　
　　　　　　　　　　
　　　 ,.　' ' '' 　、 　　　
　　,.' 　 　 　 　 '., 　　 >>939
　 ; ● 　　　　● ; 　　ただいま到着の電車は、関空快速、JR難波ゆきでございます。
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,' 　　次は、日根野にとまります。
　　丶、, , , , , ,,. 　　　
　　 　/　　　ヽ 　　　　 下り関空快速車内から一度聞いただけだけど。
　　　|｜　　 | | 　　　　
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/mov20080609200317d44cc.wmv

JR難波行きとか懐かしいもんを…。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200806101856590d6a0.jpg

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080612062244a8907.jpg

>>946
これぁよい601

>>950
　　た　　の　　ん　　だ　　

>>949
何このシュールな絵

クジ引いたか･･･じゃ行くか

>>947
大阪環状線直通ってなんて言ってんだろ。
週末にでも行くかな、りんくう。

【←泉佐野】南海電気鉄道ｽﾚNa138【⇒関西空港】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213286043/l50

>>948
パンダ可愛いよパンダ

でも1億は使いすぎだ

>>955
乙。

さぁて、埋める時期が近づいてきたようだ。

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212705050/
これだけ他所に嫉妬されるようになったとは南海と堺は立派
になったもんだ。

阪堺701（601もか？）は運転台のパンタ操作スイッチが「パンダ」となってる。
昔から業界用語として間違って普及した言葉は珍しくないが、そんなに古い電車
じゃないのに何でだろ。

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

【和歌山】供用100年の南海紀ノ川橋梁保存の方向へ、新橋梁を2010年目処に建設
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1211912184/l50

ダム久々ｗｗｗ

な･･･んだと･･･？

こっちのほうが少し参考になる。
http://www.wa-net.net/userarea/swakayama/nagasaka.html

黙らっしゃーい！！！

>>964
ネタにマジレスかこわるい

＞大阪府民・和歌山県民をはじめと
する乗客の「命」と 安全 を守ることを放棄し、第二義的な表面的に華やかな商業開発の方へ貴重な経営資源を
突っ込んだのであります。

和歌山は儲からんもん。
要はあの橋が地震が来てもビクともしなければいいんだな。

>>960
愛嬌だよ

実はパンタ操作ではなく、塗装のパンダを操作するスイッチなんだよ！！

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・
ミﾐ:::;,!　　　　　　u　　　　　　　｀ﾞ"~´　　　ヾ彡::l／VvVw、 ,yvヾNヽ　　ゞヾ　 ,.　,.　,.　、､ヾゝヽr＝ヾ
ﾐ::::;/　　￣ﾞ`ｰ-.､　　　　　u　　;,,;　　　j　　 ヾk'!　' l　/ 'ﾚ ^ヽﾍ＼　　 ,rﾞゞﾞ-"､ノ /　l!　!ヽ ､､　|
ミ/　　　　J　　　ﾞ`ｰ､　　　"　;, ;;;　,;;　ﾞ　　u ヾi　　　 ,,./　,　,､ヾヾ　　 | '-- ､..,,ヽ　 j　 !　| Nヾ|
'"　　　　　　　_,,.. -─ゝ.､　　　;, "　;;　　　_,,..._ゞｲ__／/〃 i.! ilヾゞヽ　 | ､　 .r．　ヾ-､;;ﾉ,.:-一'"i
　　j　　　　／　　 ,.- ､　 ヾヽ、　;; ;;　_,-＜　　/／_,,＼' "' !|　:l ﾞi !_,,ヽ.l　`ー─--　 ｴｨ' (． 7 /
　　　　　　:　　　　' ・丿　　￣≠Ξｲ´,-､　ヽ /ｲ´ r．　`ー-'ﾒ ,.-´､　　i　　　　 u　　ヾ｀`ー' ｲ
　　　　　　 ＼_　　　 _,,......::　　　´ﾞi､　`¨　/　i　ヽ.__,,... '　 u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl　 ／ ｀`-､..-　ノ　:u l
　　　u　　　　　￣￣　　彡"　　　、ヾ￣｀`ﾐ::.l　　u　　　j　　i､｀ー'　.i /　/､._　　　　｀'y　　 /
　　　　　　　　　　　　　　u　　　　　　｀ヽ　　ﾞ:l　　 ,.::- ､,,　,.　ノ　ﾞ u　!　/_　　￣　ー/　u　/
　　　　　　　　　　　_,,..,,_　　　　,.ｨ､　 ／　　　|　 /__　　 ｀`- ､_　　　 l　l　 ｀`ｰt､_　/　　／
　　ﾞ　　　u　　,.／´　"　 ｀`- ､_Ｊ　r'´　 u　丿　.l,...　｀ー一''/　　　ノ　 ﾄ ､,,_____　ﾞ/　／
　　　　　　　 ./＿_　　　　　　　　ｰ７　　　　/、　l　　 'ﾞ　ヽ/　 ,. '"　　＼｀ｰ--- ",.::く､
　　　　　　　/;;;''"　￣￣ ───/　　ﾞ　 ,::'　 ＼ヾﾆ==＝'"／ ｀- ､　　　ﾞー┬ '´　/　＼..,,__
、　　　　　 .i:⌒`─-､_,....　　　　l　　　／　　　　 ｀ー┬一'　　　　　 ヽ　　　 :l　 ／　 , '　｀ソヽ
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光速観覧車

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光速観覧車 ： 人身事故のためダイヤが乱れております

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人身事故等の情報書き込みはこちらから先に

人身事故多すぎてだるい。南海がかわいそうに思えてくる

最近人身多いな…。

不思議なほど高野線堺市内に事故が集中しとる、やはり、近くの路線の青い灯をガチで忌避してるのか…？
まあ埴輪は遮断棒折りだの急病人だの新しい種見つけてきてやがるが。
そろそろ部分的にでも青い灯を踏切に設置させるべし。

>>989
いつから萩之茶屋が堺市内になったんだ

梅

u

m

a

泉大津の小汚ない閑古鳥が泣いてる西口のショップ南海はそのまま続行？

996

997

998

>>1000で南海は阪急阪神東宝グループ傘下

999

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