名鉄600V線を語ろう part.19

今度の連休に利用できる岐阜バスの500円の1DAY TREEで、
600V線区の代替路線バスに乗りに行く人いますか？揖斐線や
谷汲線は無理だけれど、高富線だけでも500円なら充分価値
があるよね。

運賃の価値以前の問題として、行く価値がない。

>953
そのとおり

高富線は跡形も無い様な状態だからなあ。

今見ると一体何処に線路が通ってたのは不思議に感じる程だろう。

まあ終着駅のアプローチ路くらいは未だ残ってるだろうけど、車庫敷地は確か
分譲住宅で埋め尽くされた筈だし。

>>955
大竜寺（バス専用道）入口位かなぁ。大竜寺発着便が大幅に減便されたあと、現地へ逝っていないから現状は・・・

>>952
大野真正北方線は乗車できるけど現役時代と比較できない位、ヒドイダイヤになっている。
(かって１５分間隔で電車がやっていた政田なんて・・・　さらに500円チケット期間中は大野北高線は運行なし：全便休日運休)

>956
部活とか模試で休日登校しなければならない高校生も多いと思いますが
どうしているのでしょうか。母子家庭など、車を所有していない家庭もあると
思います。

廃線阻止のために何一つしなかった野田は、そのような地域住民のこと
などまったく考えていない。どうしようもないですね。

路面区間の架線と線路撤去は早かったなぁ・・・。
あんなことだけ、仕事が早い。

金がなくて存続ができなくても、剥がして道路整備する巨額の金はあるこの不思議。

それに全廃発表前の取ってつけたような社会実験。

ま、言うまでもないわな。

廃止になったのは国会議員のせいにするやつはなんなんだ？
１区（市内）より３区の方がエリア（２市１町）もあるのに何故こっちは責めないんだ？

代替バス案がクソだから使えないようになった。
考えた人が使ってないからこんな様になったのもある。

日本郵政西川が名鉄の社長なら600V区間を一括1000円でオリックスに
売却してしまったでしょう。
オリックスは土地を切り売り転売してボロ儲け。

西川は岐阜県内にたくさんあった郵政の社宅も1000円、1万円で売った
実績がありますから。

存続しようと思えば、いくらでも可能でしたよね。
そこそこ沿線人口もありますし、岡電や広電なんかが経営を引き継ぎ、本気を出せば、今頃黒字だったかもしれませんね。
でも、徹底した路面電車嫌いの行政が…

残せなかったのは行政を含めた民度の問題。

特に長良線なんて、自家用車を規制してバスを減らしてでも
死守するべきものだった。
一時的なイベントのために潰すなんて、これ以上の低脳なし。

もし長良線が残ってれば
Jリーグ(FC岐阜)のスタジアムまで停留所から徒歩○分　って感じで
全国の他サポが路線検索できるのに

次スレからは懐かし板で

age

梅林公園に５１０置いた方がよかったのに、梅林公園のＳＬ整備してくれるみたいだし。

>>967
それってのは、金公園のモ510がだいぶ朽ちてきてるってこと?
半年くらい前の写真はウィンドウ・シルが落ちかけてたが。

もとを辿れば５１０は美濃町線のクルマだし昔名鉄のクルマも置いてなかったっけ？
ＳＬの保存会に管理委託すればよかっただけ

>>958

さっさと撤去しなきゃ固定資産税がかかるから。

>>970
おまえは7011Fの解体が早いもの、なんでもかんでも「固定資産税のせい」の一言で片付けそうな馬鹿だね。

路面部分の撤去が早いのは、路面部分は県道なら県が管理しているなど、自社以外に管理している機関があり、
事故発生時の対応やら、そういう所とは早々に縁をきった方がお互いのためだから、さっさと撤去しちゃうわけ。
踏切の撤去が早いのも同じ理由です。

>>971
踏み切りは非課税（固定資産税）ということも知らんのだろう　970はね。
原状回復義務もあるからと（併用軌道線）

鉄道用地でも過去の経緯から借地になっていることがある。用途廃止後は整地して返却。
廃線後速攻で設備撤去した箇所があるのはそのため。

話はそれるが、パノラマカー全廃決定の報道が出たときも、バカみたいに、
「電気を三倍食うから廃止だ！時代にそぐわないものにいつまでもしがみついてんじゃねぇーよ！」
と連呼するやつがうじゃうじゃ出てきたなよ。
「パノラマカーを大井川鉄道に譲渡するなら、電気を無駄にしないようVVVF化改造しろ」
なんていうデムパもｗ

物事を一方向からしか見られないかわいそうな人なのか、単なるあおりなのかｗ

age

次スレは懐かし板へ

age

hosyu

age

次スレきぼん。
岐阜バス500円フリーで廃線跡見てきたが、放置プレイ点と遺構消滅点そろそろはっきりしてきた。

関駅（新関）跡、あれじゃもったいない。ちゃんと整備してパーク＆ライド整備でもと

980で落ちるんだっけ。

>>980　
ということだから。

なつかしの名鉄スレパ−ト16
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1239422201/l50

ｲﾔﾀﾞｰ

もうどうせすぐに落ちるのだから埋めましょう。

いやなら自分で立てましょう。＞しりげの人

>>980　次スレテンプレから『600V線』と『パノラマカー』を入れてもらおう。

記念真紀子

うめ

向こうに挨拶しておいた、「どうしても新スレ！！」って香具師はｾﾙﾌｻｰﾋﾞｽで。

【鉄道懐かし板】　なつかしの名鉄スレパ−ト16
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1239422201/



600Vｽﾚからお邪魔します、廃線から5年を迎え、廃線跡や保存車の話題も
薄れつつあります、985ﾚｽを超え、路車板・懐かし板に単独新スレを建てるより、
こちらに合流させて頂くのが得策との住民の結論に至り、お願いに上がりました。

こちらの次スレテンプレから『600V線』を入れて頂きますようお願いいたします。

【鉄道路線・車両板】　名鉄600V線を語ろう part.19
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211979259/

埋め

路面電車嫌いの岐阜市に未来はない

>>986
乙！

埋め。

>>988
たしかに！

路面電車を追い出したのはまだしも、市バスと名鉄バスまで追い出しておきながら
今更になって時代はエコだの公共交通機関利用しろだの叫ぶご都合主義でムシが良すぎる岐阜市に未来は無い

あれは３社局並列が異常だっただけで、むしろそれまで放置してたのがおかしいよ

岐阜の人口なら市営バスぐらいあってもおかしくないし、
名鉄バスは廃止軌道線の代替だし、
もう一社民営バスがあっても別に全く異常じゃない。

ありがとう

いや、一社統一でよかった、西濃は名阪近鉄・東濃は東鉄・飛騨は濃飛で名阪近鉄以外は名鉄傘下で名鉄本体と岐阜バスが居続けたからおかしくなったと考える方が普通。
浜松なんかは早期に遠鉄に統合したし、最近は公営交通は統合や縮小されてるし。

そして次スレはこちらへ合流か・・・・
なつかしの名鉄スレパ−ト16
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1239422201/

あ、埋め立てがてら昔話でもするか。
廃止前年の2004年だったか、実家から2kmほど歩いて千手堂から新岐阜へ市内線に
乗ろうとしたさ。普通だったら名鉄バスで一本なのだがなｗ
で、電停の前、ちょうど日の丸タクシーから少し北のところで電車を待っていたら
お店のおじいちゃんに、
「電車？だったらバスの方が早いよ」
と言われ、バス停を指さされたさ。
それでもかまわずに電車を待って乗ったよ。たしか780形の単行だった。
車両は新しかったけども揺れがすごくて、乗客もほとんど居なくて、
徹明町から先はこれ見よがしにバスに何度も抜かれて、
それでも新岐阜についたときの運転手さんは、とっても丁寧に
「ありがとうございました」
と言ってくれていた。
それが最後の思い出だったかな、市内線に乗ったのは。

今は街自体が寂れてしまったが、当時もたいがい寂れていたぞ。
千手堂近辺のアーケードなんて、寂しいもんだった・・・。
今はどうなったんだろうか・・・(涙)

>>998
それでも電車が廃止になったことを否定も反対もせず、
町の衰退は電車があったからと言い張る。
それが岐阜クオリティ

>>999
まぁいいんじゃないかい？
それで岐阜やその住民を責めるとは言うつもりはない。
オレは岐阜を出てから15年経つが、どんなに寂れてもhome townはhome town。
寂れるのは寂しいが、それは仕方がないんだろうな・・・。
あくまで思い出は思い出。
そしてそれは懐かしのスレッドで語るのがいいんだろう。

なわけで次スレ↓
なつかしの名鉄スレパ−ト16
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1239422201/

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。