路面電車・LRV総合スレッド 19

>>797
タイヤハウスの部分は無理だけどバスの場合は日本でもポンチョのように
タイヤを車体の四隅に配置してタイヤハウスを廃止したバスがある
海外では１２ｍの大型バスや連節バスでも同じようにしたものもある
（さすがに連節部のタイヤハウスを廃止するのは無理だけど）
運転台付近の通路が広いので運賃授受や乗降がスムーズに行えて
遅延の原因にならない
これで自動車用件として半径１２mで曲がれることが必須なので
豊鉄の急カーブで曲がれる・・・・・・のかな？