内房線･久留里線　Part11

>>850-851
新宿発着は中央環状線が湾岸線まで伸びたらそうしたリスクもなくなり、内房線は止めを刺されそう。

もう東京まではﾊﾞｽにまかせてローカル運用だな。
特急無くしても京葉・総武直通快速を設定すればOKだし。
館山・安房鴨川行きは千葉〜君津間を区間快速化して速達化すれば
いいんじゃないか？
どうしても特急を残したいなら、
朝上下２本夕方２本であとは臨時化もしくは東京〜君津のみ。

>>858
しかもなぜあの時間帯なのかが疑問

>>862
そうだよな。。。
なぜ17時台なんだろう？
結構混む時間なんだがな。

>>859
むしろもっと姉ヶ崎折り返しを増やすべきだ

>>864
同意。
木更津方面への利用者が多い時間帯は別にして
市原市3駅の利用者数から考えればもともと現状プラス姉ヶ崎行きを
1時間半に１本くらい多くてもよかったんだがな。
市原市民は千葉分断政策の被害者だよ。
もう利用者も少なくなってるから今さらだけどね。

千葉16:56発、安房鴨川行きの1号車で、発車間際の混雑の中、
今にも人を殺しそうなガングロDQNが駅で吸っていたタバコを
持ったまま車内に入り、車内でもタバコを吸っていた。
千葉発車間際、ドアとホームの隙間に火の着いたままままのタバコをポイ。
まさか首都圏の、しかも千葉駅でこんな光景を目にするとは思わなかった。
民度が低いね。多分キセル乗車でまともに運賃なんて払ってないんだろう。
もちろん、誰も相手にしたくないから見て見ぬふり。

こういうのって、私鉄の駅や車内放送でいうところの

「駅や車内で不審者や不審物を見かけた際は近付かず、お近くの駅係員や
乗務員にお知らせ下さい」

の部類の屑人間に入るんだろうな。

しかし、安房鴨川行きの電車にも関わらず、211系のロングシート車だったよ。
やりきれないなぁ。

内房線は来年３月に快速が浜野に停車することが決定した
総武線からの快速はもはや用無し
2011年3月に巌根が快速停まるようになり快速は廃止になる

そこで特快を（ｒｙ

>>866
その電車はただでさえ混むのに五両だから避けて使ってるよ。呪われてるのかたまに乗るときに限って何かしら起きるし。

しっかしそんなDQNがいるとは…全く嘆かわしい。

昔常磐線でワンカップ呑みながらタバコ吸ってたオヤジがいた。

しかもタバコを取り出そうとして半分も飲んでいないワンカップを床にブチマケやがって、
酒臭くてﾀﾏﾗﾝかった。
ﾁﾊﾞﾗｷﾞだから民度はそんなもんだろう。

>>867
気合いを入れて走れば今の所要で十分蘇我-君津各駅でも
いけるんじゃない？

209になったら少しは時間短縮になるのかな？

99%ならない。というかしない。

一応、209系は110km/h対応してるけど、千葉支社だからなぁ・・・・・。

うむ。E217だって120キロ対応なのに100キロしか出さない品…
ただ外房の痛快だけは103系時代でも特急並の走りだったが。

>>875
8両のスジ使ってるけど、211もE217も110km/hOKだよ。最速は6両のスジ。

>>840
今回のはMue-Train。久留里向け燃料電池車とは別物。

(=゜ω゜)ﾉ

保守

京葉205は110キロ運転で目一杯走ってる。加速が糞のE217より
体感的にかなり早く感じる。

加減速時のガクガクがなければ尚良いんだけど。E217はその点おとなしいよね。

実は内房線を走る車両で一番加速が良いのは特急型のE257-500なんじゃ・・・

ほしゅ

>>880
京葉線内で乗ると早く感じる。こっちだとあまり早く感じない。高速運転時はモーター音が響く。

>>881
E217の方が発車時の揺れが大きい気がする。飛ばしてもモーター音が静かなのが魅力だが、帯びがはげた車両が入るのが残念。

>>882
そりゃ普通に考えて当たり前だろ・・・・・。

>>875
E217も110で走ってるが。

京葉205はかつての70km圏60分構想の落し子。
アリバイ列車的な本数しかないので効果が極めて限定的だけど。
今度の70km圏原則東京直通構想のほうがインパクトは遥かに大きいものと期待。

内房線のSuica導入による改札機導入詳細
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2008_07_12/n6696.htm

Suicaと標記していない件について(スイカ)

パー線にもスイカ入れてくれぃ

両国行きが復活したようです
http://j.pic.to/t4pwb
http://p.pita.st/?jhwfcql1

>>889
途中下車できなくなるかやめろ

>>891残念ですね
房総地区はSuica入れるらしい。来月

>>892
だからパー線が重要になる。

てか、東京近郊区広がれば、お手軽に房総一週楽しめるんじゃね？
わずか百数十円で房総一週旅行

>>894
来年春に、本当にそうなるぜ。良かったな

ICカード乗車券取扱規則27条を使えばすむのに…

>>890
入っているのは知っているけど、実際に運転された事あるのかね？
昔、急行幕が沢山入っていたな〜、勝浦廻り館山や千倉見た事ある。
今はないと思うが。

>>892は間違えたな
房総地区はSuica入れるらしい。来年だろ 最後に>>891>>893はキセル行為発見

パー線

>>897
高尾・池袋が謎だな。
以前あった、ホリデー快速内房号の113系使用時、
上りの横幕は【新宿】だったのか【臨時】だったのか。

>>898
どの辺がキセル行為なのか聞きたい

>>897
その幕持ってるよ。後半は急行だらけ。最後のコマは｢東京←急行→伊豆急下田｣。

浜野駅快速停車の為の延長工事が本格化してきた。30年前、誉田、八幡宿、姉ヶ崎
で延長工事を行っていたのを思い出す。

>>903→訂正　1978年3月姉ヶ崎停車、10月八幡宿、誉田停車であって15両化の
ホーム延長工事は1980年10月の総武・横須賀線直通運転開始前でした。

>>890
183系時代のさざなみに館山→両国行きがあった。
休日運転だった気がする、逆は無かった。

写真は113系だろ、183系の事なんか誰も聞いてねーよ

10/11 09:30〜10:30 日本テレビ ぶらり途中下車の旅
パンツェッタ・ジローラモが行く内房線の旅
▽秘技サーフィンで尺八▽沈没!?手作り稲わら舟▽江戸くん製

ジローラモに尺られるなんて(;´Д｀)

館山行き最終いつから211 5連から113 6連に変わったの？