【フル規格か】四国新幹線構想スレ Part2【GCTか】

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64名無し野電車区:2008/06/12(木) 19:48:08 ID:EG6z8xtO0
それ以前に、原状を留めたまま辿り着くのかが問題だ。


高速で続々と到着する、ふた目と見れないゲル状の何か
65名無し野電車区:2008/06/12(木) 22:02:21 ID:4bo+f2DF0
>>46
いい感じだが
新松山駅は不便じゃないかい?
66名無し野電車区:2008/06/12(木) 22:46:54 ID:2c7MtNkN0
空港があれば新幹線は要らない。

以上、このスレ終了!
67名無し野電車区:2008/06/13(金) 13:46:13 ID:5y/nmpsA0
>>60
鉄道で言う駅にあたる場所では、はしでつかめるような仕掛けをつくらないと。
68名無し野電車区:2008/06/13(金) 17:12:28 ID:dYelciqv0
>>62
「まぐろ」「かつお」だよ。
69名無し野電車区:2008/06/13(金) 23:04:43 ID:25QwxvseO
じゃあ、スーパーグリーン席は「大トロ席」で、グリーン席は「中トロ席」で、普通車は「たたき」だな。
70名無し野電車区:2008/06/13(金) 23:10:11 ID:25QwxvseO
ところで、うどん屋は車内で営業するのか?
あと、ポンジュースが飲み放題だと嬉しいな。
71名無し野電車区:2008/06/14(土) 09:17:40 ID:Ypbad8Cz0
岡山ー香川の縦に新幹線通すなんて全く効果がない意味がない
やるなら

大阪ー淡路島ー徳島ー徳島道に沿ってー四国中央ー松山ー大分

これしかないだろ
72名無し野電車区:2008/06/14(土) 15:23:38 ID:oBjS91Ff0
そのルートは意味があっても金がない
73名無し野電車区:2008/06/15(日) 13:21:52 ID:SfwJqc1PO
四国新幹線は妄想倒れの ク◎スレだから開き直っておバカスレにしようぜ!
うどんビュッフェ希望。
74名無し野電車区:2008/06/16(月) 02:43:36 ID:4pTWdT3uO
車内販売のお土産は、かまど・灸まん・ぶどう餅の三種。
75名無し野電車区:2008/06/16(月) 11:56:32 ID:Tho09s9QO
>>71
桜三里新線や複線するよりは資金はかなり増すが新幹線の方が開業後の効果は大きいと思う
76名無し野電車区:2008/06/16(月) 11:57:09 ID:8J72SzpvO
タルトもよろしく
77名無し野電車区:2008/06/16(月) 11:58:33 ID:o0tYZvqL0
>>75
桜三里線は新幹線規格で作って、全線開通まで在来線でも使用すればおk
78名無し野電車区:2008/06/17(火) 20:37:09 ID:FYZL+KhvO
坊っちゃん列車が新大阪まで乗り入れたらいい。
10000ccのV10ツインターボディーゼルで260km/h
79名無し野電車区:2008/06/18(水) 01:28:30 ID:39YBB2Sm0
中央リニア近畿延伸に前向き=並行建設も―松本JR東海社長

6月11日20時1分配信 時事通信

*JR東海 <9022> の松本正之社長は11日、大阪市内で開かれた関西プレスクラブ
の会合で講演し、首都圏と中京圏を結ぶ「中央リニア新幹線」について、「リ
ニアは東海道新幹線のバイパスと考えており、中京までは東京―中京―大阪と
続く計画の第一ステップと思っている」とし、近畿への延伸に前向きな考えを
示した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080611-00000139-jij-bus_all


他のリニアスレにあった。大阪の先は四国リニアで決まりだな。
80名無し野電車区:2008/06/18(水) 05:53:26 ID:EDvzguaT0
決まらないよ
81名無し野電車区:2008/06/19(木) 10:44:16 ID:lBkHgbO20
いや実現の可能性は高いだろうよ。基本計画路線の中でもかなり
着工順位は上だろう。
整備新幹線が早期に決着すれば行ける。
82名無し野電車区:2008/06/19(木) 12:32:27 ID:pV+B+Zbw0
>>81
札幌敦賀が着工すれば、次の整備線格上げはどこ? ってな話が
出てくるだろうな。

敦賀以西遅延は地元の都合だからほうっておく。
83名無し野電車区:2008/06/19(木) 13:33:16 ID:WCZqwWY+0
>>78
そんな小さいエンジンで・・・
84名無し野電車区:2008/06/19(木) 17:31:54 ID:jrh4QNhd0
>>82
現状でJR北、JR東、JR西、JR九州が関わっていて、
JR九州は長崎の積み残し、JR西は敦賀以西の積み残しがあるから、
やるとすれば、JR北、東、東海、四国だろうなあ。

で、東海はどうせリニアで勝手にやってるし、北は整備対象がいまいち
見あたらないから、東の新宿延伸と、四国の縦か横どっちかって所か。

…予算があればだが。
85名無し野電車区:2008/06/19(木) 18:55:51 ID:OeyqlGBPO
>>83
坊っちゃんの、あの小さなボデーだったら充分じゃないか?
オレ的には15,000tの12気筒で坊っちゃんtype-Rを希望するが。
86名無し野電車区:2008/06/21(土) 08:22:41 ID:foxK5rfiO
つばめ 道後温泉行き
87名無し野電車区:2008/06/24(火) 14:02:20 ID:PIfjjUrR0
>>23
レンフェS120電車ってのがスペインにあるけど
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A7S120%E9%9B%BB%E8%BB%8A

これにちょっと改良加えたら行けそうでない?
まあ標準軌⇔広軌だから出来たのかもしれないが・・・
88名無し野電車区:2008/06/26(木) 22:56:27 ID:Y+AW3WTfO
うどん新幹線冷やしぶっかけ号
89名無し野電車区:2008/06/27(金) 04:19:14 ID:qVrmt+L50
新幹線とは関係ないが四国への鉄道連絡、瀬戸大橋より明石大橋経由の方が
良かったんじゃないか?
明石海峡ならトンネル掘ってただろうけど。
四国〜関西の需要はバス路線を見れば明白。
四国〜岡山こそバスで十分だっただろ。
90名無し野電車区:2008/06/27(金) 12:41:11 ID:bPI2q+Vj0
>>89
舞子あたりで列車線に接続か。

91名無し野電車区:2008/06/28(土) 00:03:59 ID:Y1nJ4oxu0
>>90
もし、鉄道が明石海峡経由なら舞子〜淡路、徳島間に
徳島行き快速毎時2本、高松、松山、高知行き特急毎時3本、淡路島内どまりの
普通が毎時2本くらいくらいが設定されてただろうな。
普通は神戸緩行線の乗り入れか、須磨発着の短編成による運転だっただろうけど。
さらに貨物も走ってただろうし。
今のJR神戸線で四国方面の列車が毎時5、6本くらい増えてたら捌けたかな?
京都線並以上に込み合ってた可能性もあるな。

さらには鳴門、徳島線の複線化も必要だっただろうな。
92名無し野電車区:2008/06/28(土) 00:14:06 ID:G49Gbgd60
× 四国新幹線構想スレ
○ 四国新幹線妄想スレ
93名無し野電車区:2008/06/28(土) 09:16:33 ID:IgFM/TD/O
「まさか、モウソウ・・」
94名無し野電車区:2008/06/28(土) 09:58:01 ID:Ciyo7EORO
>>89
だから明石海峡大橋は金をケチらずに計画通りに新幹線対応で作っておけば今頃は、、、


大鳴門橋が泣いている

95名無し野電車区:2008/06/28(土) 18:00:17 ID:0QgDb2j80
>>89>>94
淡路島から関西都心に通勤できる
96名無し野電車区:2008/06/28(土) 18:39:29 ID:2AvQ/bXK0
>>92
新幹線計画があるのに妄想とは?

物知らずもほどほどに
97名無し野電車区:2008/06/29(日) 22:27:39 ID:ehERH70I0
>>94
橋上じゃどうせ高速運転できない。
98名無し野電車区:2008/06/29(日) 23:55:33 ID:FsRJOBbS0
四国新幹線はもう計画中止になったはずではなかったのか?
99名無し野電車区:2008/06/30(月) 03:50:08 ID:Zd6PBvP10
>>98
中止ではなく「休止」もしくは「塩漬け」が正解。
整備5線が完成の目処が立つまでは、予算が付かないわけで。
100名無し野電車区:2008/06/30(月) 07:19:48 ID:KPrweoE0O
休止ではないだろう
「基本計画路線」
それ以上でもそれ以下でもない
101名無し野電車区:2008/06/30(月) 12:52:44 ID:klqebwWvO
だからぁ、ほぼ妄想の域なんだなぁ・・・。
102名無し野電車区:2008/06/30(月) 13:48:59 ID:Omaf6VXt0
結局、明石海峡か紀淡海峡に新幹線より岡山で特急乗り換えの現状で十分かな?
103名無し野電車区:2008/06/30(月) 14:37:55 ID:tgBZEhRF0 BE:1389377276-2BP(0)
淡路ルート+川池線+桜三里線が開通してたら・・・

こういう基本ダイヤ編成
新大阪駅発車時刻

00 特急しおかぜ・南風(しおかぜ6両、南風4両、阿波池田で切り離し)

09 新快速徳島行き (6両、三宮まで姫路行きと併結、2階建てグリーン車、指定席連結、池谷で高松行特急と接続)

30 新快速徳島行  (6両、三宮まで姫路行きと併結、2階建てグリーン車、指定席連結)

40 特急うずしお高松・徳島行(高松行6両、徳島行4両、池谷で切り離し)

所要時間 新大阪〜松山 3時間半
        〜高知 3時間10分
        〜高松 2時間半
        〜徳島 1時間半
104名無し野電車区:2008/06/30(月) 18:03:04 ID:ANY/67Yn0
>>102
岡山経由でディーゼル特急を大阪〜高知や大阪〜宇和島に突っ走らせる。
105名無し野電車区:2008/06/30(月) 23:40:23 ID:KPrweoE0O
>>101
そりゃ小泉にケツ貸してるような
緊縮財政一派にしたらそうだろうが
景気回復、地域開発を真剣に考える人間には現実味のある話
106名無し野電車区:2008/07/01(火) 00:09:01 ID:rz7Go8ox0
四国リニアでCO2削減しる
107名無し野電車区:2008/07/01(火) 00:24:02 ID:n5uu5B6aO
リニアは新幹線より電気を浪費しますが何か?
108名無し野電車区:2008/07/01(火) 00:41:06 ID:dBatnNMZO
だから明石海峡大橋を計画通りに造っておけば
109名無し野電車区:2008/07/01(火) 07:49:36 ID:X1CbQZqV0
>>107みたいな馬鹿ってたまにいるよね
110名無し野電車区:2008/07/01(火) 09:09:36 ID:ZuaegYhD0
基本計画路線=妄想
111名無し野電車区:2008/07/01(火) 13:25:47 ID:X1CbQZqV0
法律で定められてることを妄想というからにはそれを補強しうる理論があるんだよな?
112名無し野電車区:2008/07/01(火) 23:47:19 ID:rz7Go8ox0
>>107
お前はもう電車に乗るなよ。
113名無し野電車区
新幹線に乗ってると在来線の糞特急に乗る気がしなくなるw