◆◆ 京葉・神奈川・鹿島・水島 臨海鉄道 ◆◆

未だにDLで走る臨海鉄道

JRが運んでる荷は臨海鉄道あってこそ
そのようなことを話し合うスレ

京葉臨海鉄道
http://www.rintetu.co.jp/
神奈川臨海鉄道
http://www.kanarin.co.jp/
鹿島臨海鉄道
http://www.rintetsu.co.jp/
水島臨海鉄道
http://www.mizurin.co.jp/

>>1
なんかDLで悪いような物言いだな
文句あるのか？

>>2
逆だよ
今は殆どが電機だけど
DLが頑張ってる姿がカッコ良すぎでしょ
あのエンジンの薫り、あの音

最高じゃない？

>>1>>3
同意。ああいうディーゼルは比較的好き。

無くならないで欲しいね
だけど今年の11月に京葉臨海のKD55-105引退らしいね

新型のKD60は音とかが最新っぽくて好きになれんorz

KD55かぁ…

懐かしいね

age

慶應

ume

京葉臨海でシキ無いの？

京葉臨海でシキ無いの？

このスレオワタな

削除依頼するか

名古屋の新釜出たみたいだ。鹿島の64-1に近いみたいだけど。

名古屋かぁ
このスレ立てたヤシ関東人だから西方面は書いてないね

>>12
池沼？


410 ：nanasi：08/05/28 21:34 HOST:p3163-ipbf807funabasi.chiba.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211593845/

削除理由・詳細・その他：

レスする人が少ない為に削除依頼します



411 ：案内人皆我師 ★：2008/05/28(水) 22:37:10 ID:???0
>>410
削除理由は削除ガイドライン http://info.2ch.net/guide/adv.html あるいは
鉄道路線・車両板ローカルルールに基づいたものをご提示ください。



414 ：nanasi：2008/05/29(木) 16:58:42 HOST:p3163-ipbf807funabasi.chiba.ocn.ne.jp
>>441
人が来るようになったので良いです
すみませんでした

>>5

なんじゃこりゃ？

鹿島臨海は以前神栖で体験操縦やったけど他の会社さんではどう？
因みに漏れがやったのは新型の64-1。電車と同じセルフラップなので微妙な角度調整に難儀した。

>>15
削除依頼するんだったら最初から立てるべきではない、と思うけどな。。。

>>17
京葉臨海はイベント系は全く無いww
写真とかは間近で撮らせてくれたりする
あと実際に触れる

これ以上は無理かと…

イベントやるなら旅客扱いの出来る駅の方がいい。
貨物駅だと乗降に難儀する。

千葉貨物駅はなかなか立派なヤードらしいが、全体を俯瞰出来る場所が無いのが残念

>>20
京葉臨海なら浜野駅があるぜ

>>21
確かに無いねww
かなり珍しいカーリターダーを使って突放入換してるの見たいわ…

【2008年05月30日23:32の日記（抜粋）】
＞うちはかっこよく
＞傘をもってない
＞あゆみに
＞パクって来た傘を
＞帰り際に
＞あげたの!!

http://upload.jpn.ph/img/u19323.jpg
http://upload.jpn.ph/img/u19324.jpg

まとめ
http://tn1600mg.blogs.sapo.pt/3025.html
http://www7.atwiki.jp/kuinige/pages/11.html


【mixi】美人専門学校生が傘を窃盗告白【動物好き】
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news2/1212371648/

水島臨海の話題、相変わらずないな・・・orz

個人的にはDE701が好きなのだが・・・

水島には品川のＤＥ１０が部品取りで行ってるナ

奴はまだ生きてるか？w

と、思ったが記憶違いか

ｷﾊ20改造車のいた会社も昔某所から部品取りとしてｷﾊ20を購入した事実。

>>24
DD.DE系にそっくりだけど
元は何？

>>28
確かあれは新製車だと思ったけど。

>>25

部品取り車で今確認できるのは、元JR四国のDE10形1086号機とDD50形503号機（？？）のみです。
腐食が相当進行してます。


>>28-29

国鉄DE11形ディーゼル機関車とほぼ同じ（同形）ですよ。1971年に新造されてます。製造元は
川崎車輌だったかな。ちなみにDD50形も川崎車輌と日立製作所で新造されてます。

>>29-30
って事はJRからのお下がりじゃないのか…
なんとも珍しい(-_-)

神奈川と京葉には、ディーゼルでイイから　旅客営業やって欲しい。

>>32
京葉は内房と激化しそうだな(^^;)

神奈りんはあったとしても工場関係者しか乗らなそう

京りんの５９７２っていつも荷があるの？
蘇我から桃がシソを経由してどっかにいくやつ。
前にチキとコキの編成を見たことがあるが・・・

>>31
衣浦臨海のＫＥも樽見に行った釜を含めて新製車。
高速性能はＤＥには叶わないが連結作業の多い現場ではセミセンターキャブよりもセンターキャブの方が両方同じ距離なので楽とか。だから現場の声を聞いて京葉、鹿島、名古屋の各臨海鉄道が凸型のセンターキャブを採用したとか。

>>35
セミセンターは向きによっちゃあダサいしなww

つか京葉は臨海鉄道の先駆けみたいなもんだぜ
鹿島と神奈川は京葉と同型の車両持ってるじゃん
あれはパクりだからww

>>36
最近の新型臨海機は価格を相当抑えているらしくマスコンなんかは気動車と共用の５ノッチタイプ、ボンネット先端のシャーリング加工省略とか汎用19Ｌエンジン採用とか。勿論重連総括装置はない。
あれはパクリではなくメーカーの標準仕様。多分他の鉄道会社でも今後は増えて行くだろう。

>>37
俺の聞いた話だと
KD60が初めで、神奈川臨海がそれを発注したらしいぞ
そんでDD60が出来たらしい

KD55-105
残り５ヶ月の命かぁ…
そうなったら103が京葉最後の元DD13型になるのか…
最後に国鉄色に塗装してさよなら運転してくんねぇかなぁ…

ＫＲＤもヤバい状況だしウテシの重連対応教育されている方がいないとか。
それに総括制御ジャンパ栓の行方が…
鴨の65Ｆ型の重連は？と内部の方に聞いたらやはり同じ様な答えが帰って来た。
さよまらは誰も辛いが同時と同等の機能で制作すると新製価格は新型の倍位するらしい。

それいいね
実際に１０３の塗装が禿げて赤い部分が見える(^^;)
千マリの１１３みたいに

>>39
臨海鉄道だから車両の最後くらいファンサービスしてくれれば良いのに…
解体部品を売るとか記念○○みたいな物作ったりさ

まぁ京葉と神奈川臨海鉄道には何言っても無理っぽいけどな

今日京葉行くんだけど105号機のスジ分かるヤシいない？

市原埠頭の日本AEパワーと富士電機の専用線に
シキが2両いるよ

結構間近だから見に行ってみ

あー今年の潮来延長運転とうとう撮れなかった。今夜も水戸から常磐白電の廃回がある筈。
水戸のホームなら終電前だからどうにか撮れる。
行ける椰子は健闘祈る。

>>44
鹿島？

>>45
ＹＥＳ

>>46
延長運転したのかww
見てみたかったなぁ

>>44
>>46
電気釜乙

>>48
２chでの個人特定はマナー違反です。
マターリ楽しみましょう。

>>49
どういう事ですか？

>>50
同じ人間が投稿した時に日付が越える度にIDが変わってしまうのは何故だろう？

愛知の知多市にあった製油所内で、名古屋のDD13タイプ国鉄色が昔いたけど

いまどこにいるのかな？

>>52
車番がわかればすぐわかる

でもたぶん廃車だろ
それか改造して使ってるか

水島臨海は相変わらず運転士・車掌の態度最悪だな。

そんな時は本社に苦情を投稿汁

>>54

>>54
>>56は間違えた
どういう事をされたんだ？

age

あ

ネタ無いかい？

今月のRF誌、「私鉄の機関車」は名古屋臨海
TOYOTAコンテナの積み降ろしはここだったのかあ、と納得

>>61
京葉が何かしらの雑誌に特集された事ってあった？

>>60
貨物系は、細かくテーマ分けても過疎るだけだからこっちでやれば良いと思うよ
ちょうど新スレ立ったしな

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1214056425/