精管トンネル

あなたは一日何便運行していますか?

そして全線開通したときの思い出を語って下さい。

２ゲットぉぉ

性感トンネル

1日1便って多いですか?

１日１便。
全部回送ですww
営業運転出来るのはいつの日か…

始発から３０分間隔で計３便。

月1便（試運転）
営業運転はここ5年していない。

>>6
素晴らしいフリークエントサービス。
当鉄道は週1回不定期運行。
でもまだ営業運転中です。
運行本数が少ないので、回送列車を削減して旅客サービスを向上中。

「野茂とホモの見分け方」
完投して喜ぶのが野茂、浣腸して喜ぶのがホモ
打たれるのをいやがるのが野茂、打たれるのを喜ぶのがホモ
野茂はホモを狙わないが、ホモは野茂を狙うことがある
好プレーするのが野茂、チンプレーするのがホモ
家族で楽しく見るのが野茂のプレー、家族で楽しく見れないのがホモのプレー
お尻を見せて球を投げるのが野茂、お尻を見せて玉を揺らすのがホモ
野茂は投手、ホモは同種
野茂はお尻を向けて投げるが、ホモはお尻を向けて誘う
野茂はあまり喋らないが、ホモはよくしゃぶる
野茂はトレーニングをするが、ホモは彼にングッする
フォークが得意なのが野茂、トークが得意なのがホモ
アメリカで観戦するのが野茂、アメリカで感染するのがホモ
野茂は講演に行くが、ホモは公園に行く
野茂はカレーが好きだが、ホモは彼が好き
野茂のプレーは素晴らしいが、ホモのプレーは凄いらしい
優勝して感動するのが野茂、融合して浣腸するのがホモ
タマを投げてチームを守るが野茂、タマを触って彼を攻めるのがホモ
野茂はバーモントカレーが好きらしいが、ホモはバーの元彼が好きらしい
野茂は投手、ホモは同種
野茂はお尻を向けて投げるが、ホモはお尻を向けて誘う
野茂はあまり喋らないが、ホモはよくしゃぶる
野茂はＦＡでチームを移るが、ホモはＡＦで病気を伝染（うつ）す
野茂は短足、ホモは男色
野茂はただの投手じゃないが、ホモはの多田野数人投手（北海道日本ハムファイターズ）

金正日金正日金正日金正日金正日金正日金正日金正日金正日金正日金正日金正日金正日金正日金正日
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毎時12本、始発AM4:30最終AM1:30

試運転絶賛開催中！
駄菓子菓子
営業運転の見込み立たず！

昨夜臨時夜行が発車！ でも回送w

1日1便ワンマン運転中

ちゃんと営業運転するときには安全基準通り車止めは使用してますか?

してないと思わぬものを反対側に持ち込んで迷惑かけるかもしれませんからね。

東武本線系列裏サイト
http://cgi.linkclub.or.jp/~kuni-ito/tobu/cgi-bin/bbs/bbs.cgi

自動連結器は装備してるかい？

ちゃんと反対側に接続する駅も改札をしっかりやって不審な乗客を入れないようにしないと困る。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
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　　　　　　　　∧∧　||
　　　　　　　　( ﾟдﾟ) ||　ｷﾓｲ...
　　　　　　　　/　 づΦ

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

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　　　　　　 | 　鉄ヲタは知障!!!　|
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　　　　-=≡（　´∀｀）||　ｷﾓｲ...
　　　　-=≡（　つ　　つ
　　　　-=≡人　 Ｙ´
　　　　-=≡し （＿）

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　　　　　　 | 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　　　　　　（^ω^　||　ｷﾓｲ...♪
　　　　　♪　 /　　づΦ♪

青姦トンネル

リア厨になってから開通(試運転・回送か営業運転は問わない)は遅い?

開通はゴーサントオの頃だった…

有馬は40代のオッサンだったのかｗ
その頃から男が好きだったん？

失礼な(*´з｀)
もちろんおかずはサカパン少年

みんな青森のみたいな連結器カバー装着かい？

そりゃあ装着したほうがいいでしょう

綿とか絹とかじゃなくて、肉のカバーだよ？　いいの？

なんという豊肥本線

俺の開通は忘れもしない、1987年4月1日ですた。
もちろん試運転。

多少連結が緩くても我慢するように！

今んとこ回送･試運転だけだねぇｗ

おまいらの一日の最高記録は何便?

連結はしばらく拒否られてます

>>25
ま た サ カ パ ン か !!

ピストン輸送の放射腺

開通したときは寝台列車の夢の中でした

おまいらっていつごろに初めて営業運転したの??

分からないが10年前にはしてた。
今は浮気がバレ半年も連結しとらんorz

>>38
恥ずかしながら開業22年か23年目だったな確か。
車両掛の習熟不足から、連結作業に手間どって、遅延発生。
まあ、今となってはどうでもいい話ではあるが。

試運転は記憶が曖昧だが開業15年目くらいだったと思う。
運転士の習熟不足で、畳敷きの路面を汚して、その後の保線が大変だった。
まあ、これも今となってはどうでもいい話ではある。

おまいらって連結器カバーちゃんと営業運転前につけるの?
それとも適当な言い訳してつけないの?

うちは妻だからつけない

うちは精管に貨物（＝子だね）を積んでないから、カバーはつけない。

　　　　　　　v――.､
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　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

>>44
通信ケーブル切断？

>>46
いやむしろ、貨物なんだから専用線廃止とかの方が

すんません…

トンネルから出てくるあたりで試運転列車が脱線

下を汚してしまいますたorz

いつも早着になってしまう

最近列車遅延が多発している。
実際遅延が多発すると、運転士の俺も疲れるが、多分専務車掌も疲れているかと思うと気が重い。

途中でウヤも最近あるな。。

試運転のし過ぎで編成が不足したの?

>>52
車両の老朽化。

試運転の時最近トンネルから列車を出さずに途中で列車を折り返し運転して何度も快感を味わってる

精管トンネル・・・そりゃあ　毎晩・カミさん　の　許す限り・・・・

性感トンネル・・・独身の頃は、最低月１は
　　　　　・・・今は、懐が寂しく逝きたくても、カミさん（マグロ女）に暴れると恐いので
　　　　　パチンコに勝った時　と　ポーナス時なんとか時間を作って・・・

寸止め試運転ですか…

>>54
冒進事故は発生しませんか？
安全は全てに優先する。

>>57
冒進事故のリスクを考えずにティッシュの準備をしないと事故ったとき痛いｗ

積み残し発生！！
入庫してから気づきますた・・・

ｳﾎｯ

昔　新幹線毎日４本運転
今　地下鉄日曜水曜に限り２本運転

本日の定期試運転完了。

設備の老朽化で続行運転が難しくなってきた。

>>63
昔は続行運転をしなければならない程客が多かったが、今やその必要もあるまい。

続行運転なんて、開業間もない頃に回送列車で1回運行したたけだよ。
今は車両も老朽化してきたし、続行運転の計画どころか見込みさえも立たない。

運行区間？
短くて困る。

むしろ列車が短い

おまいらの初営業運転っていくつの時?

>>68
営業運転見込み立たず

>>68
場所は三ノ輪橋と鶯谷の間あたりだったね

>>70
それは営業運転ではなくて、開業前のイベントじゃないか？

>>71
暫定開業になるのか、それとも試乗会扱いになるのか？？

試乗会だな
しかも本営業にはその後入れないまま

副都心線営業運転開始記念とかないのー

円山町あたりで?

みんな保安装置はどうしてる？


ATS（ゴム）オンが正解だろうが、流れ的にスイッチONのタイミングが掴みづらく、
スイッチOFFのまま営業運転突入というケースは少なくないと思うのだが。。

その結果信号冒進を犯し、責任問題に発展するケースが最近少なくない。

保安装置がない方が運転に面白味・旨味があるのは確かだ。
当社線は一区間閉塞なので、月１のメンテナンス期以外を信号フリーにして
快適かつ頻行運転でいきたいところなのだが（保守もその方が楽らしい）、
予算と導入時期の調整が難航している。

まあ、最近ちょっと乗客が減少傾向にあるのは否めない・・・。

保守

副都心線みたいに、停止位置間違えて調整しまくる?

片栗粉X運転シュミレーター導入検討中

久しぶりに　営業運転しますた

お客さんとの関係は？

>>82
20年前の貫通式典から　現在に至るまで個人所有のトンネル。

最近、老朽化してきたことは明らかだが　致し方ない。
10代のころは毎日運転していたが　現在は不定期運転。
試運転はそこそこしているのだが。

>>83
トンネル保守管理責任者の判断で、所有者の承諾無しに公共利用される事例もあるみたいだ。
俺は専用線のトンネル開通式には参加できなかった。保守管理者だけが通行履歴を知っている。

試運転歴が長い程営業運転時にトラブってしまうケースが多い。

>>84
今後とも大事に、安全に運行されるよう祈ります。

おまいら何線区ぐらい乗り入れた？

どこかの新人さんは、一度に三人も相手するからエライ事になるんだよ。
何か4年後にはまた一人増えるみたいだけど。

>>86
ありが�d
トンネルも大事だけど保守管理者が一番大切だしねー

昨夜通常のトンネルじゃない別のトンネルを通過。年数がたってない分快適運転！いつもより乗降客も多い感じ。

>>90
早着？定着？延着？

週１運転を３つの行き先へ
うち一人は別の場所も経由する。少々きついが。

きちんと相手方に届けて運転終了としているが
まあ、逆人身事故が起きてもなんとかなるでしょ。

こっちの列車の初貫通の相手のトンネルも初貫通だった。
痛がって大変だった。

俺も・・・貫通式はもうこりごり

>>94

本坑じゃなくて先進導坑の開通式？

貫通式典のころは単線ナローゲージだったが

今は・・・　　　　　　複々線なんてものじゃない！

>>96
建築限界をはるかに越える巨大列車が通過した後はヌカに釘だもんな

>>94-95
先進導坑がＶトンネル
本坑はＡトンネルと呼ばれていて、
一般人だと先進導坑しか開通させないよね。

多田野は貫通済み

>>99
斜坑が上を向いてたね。