＿◇＿＿＿◇＿パンタグラフ＿＜＿＿＿＞＿

>>39
むしろ、高速走行上ではシングルアームパンタよりも下枠交差パンタの方が予讃線で
採用されている特殊な架線との相性が良いと考えているからでは。

>>49
欠点は導入費用・価格が菱型パンタや下枠交差パンタと比較して高いという点だった
けど、搭載車両が増えて普及した現在ではそうでも無くなってきている。