東急電鉄車両スレッド21

>>951
東西線の早稲田→神楽坂間。
副都心線の新宿三丁目→東新宿。
約40‰

A34K:2003
2003F復帰オメ。

もう終盤だし、一応新スレ立てておいた。
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213740830/l50

2003F乗ったが絶好調

1010Fは奇特な編成だったな
1360が4両集結してるし、2両はﾊﾟﾝﾀ撤去残りは準備、
うち1両は電装解除

いかにも寄せ集め的な

>>951
東武の31*03Fと入れ替わりで東武入り？

5116Fに、もう〇Ｋシール貼られた？

>>932
モーターのパワーやら
ギア比やら

9000が入ると東武9000とかぶってまぎらわしいな

9101Fに〇Ｋシールがっ！！




という夢を見た……；

>>945
多かろうが少なかろうが勾配は勾配だから。
っていうか南北線じゃなくて副都心線の話。

>>960
9001Fだろ

>>962
いや彼は東急とは言ってないしある意味正夢だ
東武9101Fに有楽町線専用の丸Yマークが付いたらしいし

>>963
□Ｙじゃない

丸じゃないかと





京成3600形って京急に乗り入れ出来ないけど、特別に表記とかしてないね

>>963>>964
確か、□Ｙだったと思う。
田都の〇Ｋを参考にしたのは、間違いないだろう。
ただ、〇Ｋは「マルＫ」 or 「サークルＫ」どちらでも呼びやすいが、
□Ｙは「シカクＹ」 or 「スクウェアＹ」どちらも呼びにくいな。

菱形だったら卑猥って言えたのにな

東フォギャの掲示板はスパムで不快だ。

>>963
そうか、東武のことかｗ
納得だ


>>965
妥協して｢カクＹ｣の方向で

>>957
まだなかった。

5115Fと5116Fに塗油器あり。
2003Fと8642Fの間に8連化された8618F、横浜線横に8613Fがいた。

>>969
>8連化された8618F
やっぱり、離脱決定か･･･。
東武直通対応機器の行方とか、8613Fとどっちが先にネシアへ旅立つのかが気になるね。

>>965
コンビニ繋がりで(デイリー)ヤマザキとも呼ばれてる

8618F…
なぜかお気に入りの8855が入ってたのに…orz

(ﾟ∀ﾟ )とチラシ一族にKYマークを貼っとけ

>>970
何故8連化するの？輸出に備えた試験の為？
何でも1編成2億で売れるとか売れないとか聞いたが。

>>972
抜かれたのは、8846-8780みたい。
8780は昭和60年製だったが…。

5116Fって、まだ試運転してないみたいだね。
5115Fの東武乗り入れおＫサインが出るまで待機かな？

>>974
車輌は無償、輸送費だけ
この前話題になった京急の車輌も首都圏の輸送だけで最低５００万って話だから
海外ならそれくらい掛かるだろう

>>955
でしょ？(ﾟ∀ﾟ )

>>976
だったら、秩父に売った方が儲かる。

>>971
デイリーヤマザキよりも、ヤマザキショップ（Ｙショップ）が妥当かな

>>976
車両価格は1両60万ぐらいだよ。

８０９１Fの室内更新希望

サークルKスレが落ちたのです、残念で有馬す

>>982
サークルKYスレに帰れ

1010Fも、間もなく離脱か…。

ソースは？

お前はｿｰｽがなけりゃ食えないのか？

>>985
ソースは無いにしても、明々後日のダイ改による日比直の本数減と、
1000の状況を考えれば、想像できるだろ。

>> 986

ｋｙ

俺はショーユでも食えるぞ。（何を？

1010Fが離脱するならその中間車利用して、７０００系なんて新造しないで長期間放置プレイの２両を池多摩で復活させてやれといいたい。

確かに、１０００系の方が、東急の電車といった感じがしていて好きだなぁ。

987
ソースより醤油だと思うのです

マジレスすると、醤油もソースだぞw
英語で醤油はソイソースだ

鷺沼北留置線に8694か8695がいた。

東急9000はワンマン運転できないから無理だって。

俺は目玉焼きには塩派だな

アメリカではキッコーマンソースで通じるぜ

>>994
できないことはないけど、無駄が多すぎてやらないってだけだろ。
西武6000が対応できて東急9000ができないというのはちと理解しがたい
今年から乗り入れるのならともかく東横の乗り入れは4年後だし
その頃には支線に撤退してるのが妥当だろうな

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