東急電鉄車両スレッド21

東急電鉄総合スレッド

8500系廃車再開！？
ｸﾊ8001は恩田保留！！
目黒線日吉延長まで・カウントダウン！！
車両増備計画発表。はたして5080はそんなにいるの？？？
注目8642Fははたして大井町へ転属か？？？

目が離せない東急電鉄を語るスレッド。

前スレ
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208165021/

>>1スレ立て乙

いちおつ

　　　 　 　　 r'ﾆﾆニ二二二ﾆﾆﾆ､ヽ
　　　 　 　 　| | 　　　　.＠　 　 　| | 　　　　　　　 　　　ﾄ､＿＿＿＿, へ
　 　　　 ｒー┤|　　　　　　　 　　 |├､ 　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　}
　　　 　 |　 　| | 　 　 　 Π　 　　| |　| 　　　　　　　≡三ーーーーｧ 　 /
　　 　　 l　 　 l l 　 　 lﾆ　 コ　　.| |　| 　　　　　　　　≡　　　　／　 ／
　　　　　|　 　 l l 　 　 　|_|　　 　| |　| 　　　　　　　≡三 　 .／　 ／
　 　 　 　l＿＿l_l＿＿＿＿＿＿|_|__| 　　っ　　　　 .≡　／　 ／
　 　 　　 |　/　　,ｲ,へ 丶､ 　　　 　 ﾍ 　　 　 　≡三.／ 　／ 　　　 　　ﾉ|
　 　 　 　| ,' /　/／ 　＼| ＼ ﾄ､　ヽ　',　　　つ　　≡{　 　丶ーーーー'　 }
　 　　　　!j./l　/　　　　 　　 `　ヽﾄ､ヽ } 　　　 　 　　ゝ､＿＿＿＿＿＿_丿
.　　　　　| | .!/.! 　○　　　　○　l l |ヽ,' 　　 ⊃
　 　 　　 l |　| .l/////////////! | !.| 　 　 　
　 　 　 　.| !　| ﾄ､　　,-ｰ¬ 　 .ｨ| .|　l 　 　 こ、これは>>1乙じゃなくてバギクロスなんだから
　 　 　 　 | l　! l　l`　r --.' ＜j ,'　|　|　　　 変な勘違いしないでよね！
　 　 　 　 | .l　', l　|ｬ-ミ≡彳ｧﾄｲ ,'!　! 　　
　　　 　　.|　|　ヽ| | l　r´ ）/ハy / |　',

主人公はバギクロスを唱えた！
→チラシの裏を崇拝するものに15000のダメージ！
→チラシの裏を崇拝するものを倒した！


→10000のEXPを手に入れた。
→5000ゴールドを手に入れた。

5115Fの内装の写真ってないの？
どのサイト見ても顔とスカートばっかりで萎える

特筆するほど変わったところはなかったぞ。
ドアの前に立てば「おっ、変わったな」と思う程度。

田都分も木目調にして欲しかったな…

九品仏のサイトにありました。

8000系8000型で最後まで残った8409＆8201は、もう搬出されまつた？

>>5
<ヽ｀∀´>

今日は、5188Fの甲種輸送があるんだったよね？

こんな天気でもあるのかな？ちなみに修学旅行臨は普通に動いてた
列車が列車だけに当たり前なんだろうが

早く5188Fの中をみたいっ

8612Fは、今日動いたのだろうか？

>15
A43K

5115Fは東武の保安機材非搭載？

>>17
どうも積んでるっぽい
ｻｰｸﾙKは一時的なものかと。

今日の9001Fの件についてはスルー？

<ヽ｀∀´>9001Fスレ作れば

今大井の8093F乗ってるんだが、運転士ヘタすぎ！各駅ガッツンブレーキで北千束ではエマ停め。旗の台で急行に乗り換えますた。

21
お前ほど下手では有馬せん

>>22
<ヽ｀∀´>

>>16
あと何日走るだろう？

>>18
なぜそう思った？

こんなこともあるのか
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=613652

東急電鉄で昨年度は3.8%増か。田園都市線大井町線が伸びが激しいな。

>>25
東急のバイトって馬鹿ばっかだからしょうがない。
でもこれが事実だったら、ほとんどのマニアやサイトは違反していることになる。

8039Fや8017Fや8001Fの時にはいろんな駅にファンがいたんだけどな。
田奈ではよく撮るけど注意されたことは一度もないけどなあ

>>25
>>27
質問：東急のバイト包茎ばっかですか？

茎を包んでいるわけでは有馬せん

さすが糞東急だな
死んじゃえばいいよ

9001が８連で大岡山のトンネル中にいたよ

>>30
<ヽ｀∀´>

>>27
この尻押しって大学生バイトなのかな？

朝ラッシュに撮って何が悪いのですか

今朝は糞雨で他線も混乱してたから、余計な自己を起こして欲しくなかったじゃないの。
まぁ言い方ってモンもあるだろうけどね。

朝のラッシュ時にホーム先端で三脚撮影。
九品仏最凶。

田奈上りホームにオタ二人

>>37
ｱｲﾂﾊ三脚使わないよ。つかったらあそこまでアングルバラバラにはならない。

>>25
そういう駅員に遭遇して運が悪かったと考えるなり、文句言われない沿線撮影したほうが無難だな。
自己中心的な発言だと思うが、本当に好きならそうすべきと思っている。

9001F元住吉に

8000系列ならいつでも束武8000型に編入します。
まとめて持ってきなさいｗ

9101Fのクーラー全部きれいになった？
ガワだけ？

お帰り9001F

1007Fが工場にいた。
今日入場？

9001-9201-9301-9401-9501-9601-9701-9801お帰りo(^-^)o

今週中にも運転再開かな？

>>25
記事消されたな
スレ主が消したか管理人に消されたかは不明だが

日が悪いんだから、軽く受け流しときゃいいんだよ。

>>46

>>46

8612Fが、午後走っていたみたいだね。

>>38

どこから情報仕入れているんだ？
ｍｋｔｋ

>>53え？電車内からたまたま見たんだよ。

｢撮影者が｣だろｗ

そういえば、5188Fのエアコンは、三菱製になっていたね。

たまプラーザＳＣの総支配人に電話しよう！

>>56
まじかよ･･･
三菱製とかいらねーよ

9001Fはいつから営業運転開始するかなぁ？

綺麗なうちに撮っときたい

9001Fは8005Fから移植したドア非扱い装置は付けたままかな…

>>56
5102Fの6ダァ車のエアコンも三菱製だったかな。
日立製にまた不具合でも起きたか!?

東急は日立好きだよな
そして最近贔屓にしている東芝
そして7915F以来見捨てられた東洋
稀に使ってもらえる三菱

9001Fの様子を見てきました。吊り革などの車内はそのままで、扉非扱い装置は取り外されていました。クーラーとパンタグラフは、すべて新品に交換されてありました。

>>62
＞東急は日立好きだよな
待合室のエアコンも日立だしね。
＞稀に使ってもらえる三菱
路面電車向けのVVVFは、東洋と三菱しか作ってないから、三菱になっただけ。

>>63
>扉非扱い装置は取り外されていました。
扉非扱い装置は、どの編成に使われるんだろうな。
8642F？それとも？

>>63
＞クーラーとパンタグラフは、すべて新品に交換されてありました。

綺麗に洗浄されただけだから

単なる復帰にしちゃきれいに整備したな。それだけテクノシステムの仕事が詰まってないということ？ｗ
長い間中間車放っておいたからクーラーとかは念入りに掃除する必要があるんだろうね。
大井町の5連て予備0本？各停用はもういらない気もする。

電装品の購入はわりと平等だよな。EVは日立と三菱、まれにフジテックか。
東洋はパンタとかあるから絶対つきあいは切れないでしょ。

6/24〜6/26に、5117Fの甲種回送が実施される模様。
ただ、「6両＋3両」と表記されていたような希ガス。
（5116Fは、6/10〜6/12）
明日以降、ソースである「とれいん」で調べて直してくる。

>>67
>大井町の5連て予備0本？各停用はもういらない気もする。
現在は、予備3本。
そのうち、8638Fがなぜか休車中。
ただ、来年6月の溝の口延伸時に1,2本は増えるだろうから、
それまでにもう1,2本は追加されると予想。
状態のよくない8090系を、他編成で置き換える可能性も否定できない。

>>25
>>48
消されたって、何の画像だったの？

画像はただの8500幕車
スレ主が駅構内で撮影してたら押し屋に強い口調で撮影禁止だと注意されたって内容

結論は、東急自体8000のイベントなどで撮影を黙認している部分があるので
混雑時に撮っていたことがたまたま当該駅員のかんに障ったんだろうとなった。
まぁクレーム入れろだのいろいろ意見は出てたけど割愛。

>>68
5116Fはいつの間に？俺が落ちてたからか

なるほど8642Fは現段階では全然必要ないんだね。

>>68
甲種回送ではない。
いい加減改めろ。

>>72
甲種"輸"送の誤りでしたね。
私のタイプミスでした。

>>67-68
8091F〜8095Fは車内の化粧板が変色してる

>>68
また６ドア？前スレの車幅の問題やダイヤ面を含め
興味深い。

5101が外れるといよいよ8500固定運用という末端状態が
数年続くことになる。

>>72
突っ込むところは、そこだけですか

5101はさすがに組み込まないだろ。むしろ目黒線8両化の時に5080に編入すれば？ｗ
5116はまぁ普通だろうから5117Fからどの程度変化するか注目だな

23時過ぎに二子新地を通ったけど、3012Fが運番751、回送を表示してた。室内灯も点灯。

元住吉か奥沢に戻すのかな？

>>72
どっちだっていいだろ

私鉄スレで言われてもって感じはするね
つか意味が通じてるんだから何でも良いだろ

昨日も、8612F走っていたみたい。
あとどの位頑張るだろう？

もう終わりだね〜

てかラッシュ時の撮影は迷惑だよ。
駅員に従えばそれだけの事。


クレームとかどんだけアホなんだよ

はんちょくスレより、8612Fが43Kに該当。
まだまだ元気です。

>>46

ttp://homepage2.nifty.com/tokyu-yokohama-9007/
ttp://rail.hobidas.com/rmn/archives/0800/

9001Fの写真だけど構図似てないka？

>>84
池多摩の7000のデビューの日ラッシュ時なのに撮影してる香具師いっぱいいたが…

ＤＪによると5116Fは9両で来るから、5102Fの中間を1両組み込んで終了。

だから5101Fには6ダァ入れない。

>>87
池多摩のラッシュなんて押し屋なんか必要ない程度の混雑ですが。
（それでも混んでるけどね）

シャボン玉編成乗ったけど、乗車率測定装置とか中扉締切ボタンがあった。

5117Fも９両で甲種輸送されんだね

>>88
ＤＪは、発売日の翌月中旬までの甲種輸送しか載っていないはず。
だから、来月末に5117Fが来るかどうかは、今月発売のＤＪからは分からない。

>>92
とれいんで確認済

>>25
単に運が悪かっただけだろ…>>40に同意。

オワタ田都
５１０１ ６ドア６月末着工。
８５００ばかりになる平日昼間と休日対策として２０００の東武乗り入れ工事を６月着工。

長津田車庫の横浜線よりの屋根車庫に5000系列が止まってたけど行き先がLEDで準急 奥沢と見えたのは見間違いかな…ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

>>95
その時間帯ずっと8642が走ってれば神なんだが...

>>96
5188 性能確認｡駄目なら東急車輌が出張して来て修理

田都もいよいよ末期状態だなｗｗｗ8500オンリーとか反吐が出そうだｗ

こりゃヲタ歓喜だな…
おれも嬉しいけど

珍しく、「100ゲットー」とかが無かったな。

>>99
あんた新参か？
田園都市線は20年以上もほぼ8500系とメトロ8000系オンリーだったぞ

>>68
とれいんで確認してきた
それであってるよ

早く新型車両を導入してください。
それと朝の下り遅すぎです。
今日も梶ヶ谷で急病人だとかで送れてたのです。
定期券の期限が切れたら上りで通学します

↑死ね

>>95
決定事項？
それとも、単なる予想？
特に、２０００の東武乗り入れ工事の件。

>>104
<ヽ｀∀´>

5117Fが9両で甲種輸送、というのが気になる。
少なくとも、5101F用6ﾄﾞｱ車が含まれていないことが想像できる。
5118F甲種の際に登場するのか？

いずれにせよ、5101Fはある程度長い期間離脱するような希ガス。

>>108
5102F捻出のサハ1両を組み込むため…だっけか？

>>109
それは、5116Fでしょ。

どうみても、１３、２１Kが埋まるとあと１７Ｋ、２０Ｋの準急が付近にあるだけで、
各停運番となる。
そこまで運番縛りして、５１０１Ｆを６ドアにするか？？

>>111
やるんじゃね？
批判非難ごうごうの、田都・乗車率を下げるのに躍起だからさ。

>>111
各停に投入するってことは考えられるけど、いまの15本体制がちょうど良いと東急も考えているのでは？

甲種謎だな。3000から1両5117Fに組み込んで3000は大井町転属とかｗ

>>113
ホントにやったらウケる

脱線しちゃうけど、なんで目黒線と大井町急行は予備車共有しなかったんだろうね。

とあるブログより

>とりあえず撮影・・・。上スカッた・・・（T_T）

意味わかんねー

>>112
1本ぐらいどうでも良いだろ…

>>115
最新仕様の5080は対応してるって話だけど。
(ただ対応っつったって大井町には何一つ特殊装備無いんだけどな…LEDのロムに大井用が収録されてるってだけか？)

4扉車サハだけに注目すると
5101F : 5301 5601 5701
5102F : 5302→5415 5602→(休) 5702→(休) 5402 と 5416?
5103F : 5303→5403 5603→5414 5703→5413
5104F : 5304→5408 5604→5407 5704→5404
5105F : 5305→5405 5605→5412 5705→5411
5106F : 5306→5406 5606→5410 5706→5409
ということでいいのかな。

6ドアは
30K, 06K, 11K （ここまで急行）
09K, 35K, 41K, 36K, 26K, 33K, 40K, 12K, 39K, 21K, 13K （ここまで準急）
で、 20K, 17K の後の準急はメトロ車の69K と 42K, 14K だけなのね。

>>95
>２０００の東武乗り入れ工事を６月着工
もしそうなら、8613Fの東武ATS等を再利用か!?

8630Fが入場したそうだな。
前回検査が2004年12月であり、1ヶ月先の8618Fより先に入場か…。
8618Fは、今年度で離脱かな？

「2000系・東武乗り入れ」のダブルキーワードで電波がこないとは時代も変わったな

>>120
そう言えば、忘れていたよ。
チラ裏とゆかいな仲間たちが台頭し過ぎて、歴史の中に消え去ったヤツだな。

デハ8854のブレーキが壊れたらしい。

>>86
つ撮影者同じ。っていうかHNと本名を一致させるなんてどんだけだよ。
ネットがどれだけ恐ろしいものかも知らずに、自分からプライバシーを崩壊させているのも如何なものかと。

そういえば今度のダイヤ改正でラッシュ時の日々直1本が渋谷行きに置き換わるようだけど、日々直1000に影響が出たりして。

日曜日に東急が試運転をやるとは…
しかも…

これ田都のどこらへん？
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&startno=30&id=614811

>>117

5080は大井町急行の共通予備。

誰にでもわかるポイントは連結面の外幌（ゴム板）

3000は後から全車撤去しました。

そんなパーツをわざわざ取り付けていると言う事実。

>>125
多分梶ヶ谷

>>126
なるほど目黒運用だけならホームドアついてるからいらないもんな。

>>125
こんなことオレンジ服の人しかできないよな…
鷺沼小の前あたり、そうでなければつくし野〜すずかけ台とみた

>>128
そういえば鷺沼にも似たようなところあるんだったな…
ただ列車が惰性で走ってるようにしか見えないから後者か俺が述べた梶ヶ谷だろう

>>126
そのゴム板を転落防止幌というのだよ

>>125
見えてる床下機器は海側のものなので上り列車。
丸いトンネルで上り方手前の線路がカーブしてないのはたまプラーザ〜鷺沼(たまプラーザ寄りほう)と田奈〜青葉台。
たまプラーザ〜鷺沼のは東名がすぐ近くで線路をまたいでいるから違いそう。
青葉台〜田奈のトンネルが有力だと思う。
動画 http://jp.youtube.com/watch?v=7Fbif8df0u4

>>131
俺も青葉台かと思ったんだが上に写ってる送電線みたいなの、
現地に無くないか？
＋必ずしもカーブしてないとはいえないと思う、護輪軌条あるし

>>132
送電線はわからないが護輪軌条がないのはたしか。左にカーブしている可能性はありそうだな。
丸いトンネルを全部検討してみたけど、絞り込めなかった。

すずかけ台〜つくし野 護輪軌条がない。
青葉台〜田奈 護輪軌条がない。
市が尾〜江田 坑口の架線吊り下げ金具が違う。護輪軌条がない。
あざみ野〜たまプラーザ 坑口の架線吊り下げ金具が違う。坑口上の緑の茂り方が違う。護輪軌条がない。
たまプラーザ〜鷺沼(たまプラーザ寄り) 護輪軌条がない。東名はセーフかも。
たまプラーザ〜鷺沼(鷺沼寄り) 坑口の架線吊り下げ金具が金具が違う。護輪軌条がない。
梶が谷〜溝の口 ポイントがあるが、動画ではポイントの音はしない。

2000直通はガセ。

8590でしょｗ

>>135
8590改造じゃ、実質8500だらけだなw

次の7000増備での置き換え対象は1010Fと7915Fかな

>>137
1010Fは東横でしょ。
今年度の7000導入による置き換えは、上電譲渡の1000系2編成ジャマイカ？

8638Fを休車にしておくのは勿体無い

>>139
なんで、8638Fは休車状態なんだろ？
何か不具合でもあるんかな？

3両足して東横転向、または5両足してサークルK.
補充は8609や8612などの中間車、0で始まる車番とか。

>>141
8637F以降の8500系は、8636Fまでの8500系との中間車交換は
不可能と聞いたことがあるぞ。

>>141
今更東横には行かないんじゃないか？

二子新地の3000系が増えてる

5102Fが梶が谷にいた
今回、6ﾄﾞｱ組み込んだのはこいつ？

>>145
YES.

>>144
ちょｗ
mjdsk?
梅雨時だからか？（←カビかよ）

>>146
トン
6ﾄﾞｱだけピカピカだったわｗ


マジで新地の3000が増殖してるｗ

新地はPCでいうごみ箱ですね。分かります。

5187が目黒線に行ったから2編成留置になったんだろうね
5188が目黒線に行ったらどうなるんだろ？ダイヤ改正前には行くだろうし

ダイヤ改正後は他社線停泊などで対応しそうだからあと1月ほどだろうけど

>>149
新地はPCで言うマイドキュメントです。

>>150
大岡山は無理？

日吉と小杉にそれぞれ留置するんじゃないか
今は試運転で邪魔だし

>>151
ﾜﾛﾀ

どう見てもｷｬｯｼｭﾌｫﾙﾀﾞだ。@付きの名前のﾌｧｲﾙがｲﾊﾟｰｲ

5115F、早速土日の36K〜38Kに就くかなあ？
どちらも雨なのが残念だけどorz

または、田都での余命いくばくもない8612Fが、土日に走る姿を見たいね。

>>156
1日車庫で寝てる気がしてならない

>>95に沿って、8609Ｆ・8612Ｆ以外の予備を確保していくには、
8630Ｆ入場中→5102Ｆ復帰→2000系東武乗り入れ工事開始→5101Ｆ6ドア組み込み
としていかないとやりくりできないだろう。

スマン、間違えた
2000系東武乗り入れ工事開始→8630Ｆ出場→5101Ｆ6ドア組み込み
としていかないとやりくりできないだろう。
2000系直通がガセかどうかは、6月に入ったらはっきりする。

だーら5101は　な　い　だ　ろ
2000の話の方が数倍現実味あるわ

でも全否定はできないか。

ところで例のブログより

車両が結構・・・というか初入線？？
かなり残念です・・・

あれか、２０００か？

>>156
8612Fなら今年のフラワーエクスプレスの初日（4/26）に38Kに入ってたよ。

>>158-160
>2000系直通がガセかどうかは、6月に入ったらはっきりする。

一抹ながらも、期待するとしよう。
3つ全て行うのか、どれか1つなのか、8500の廃車部品を使うのか、
興味は尽きないな。

5101Fの件については、5117F9両の内訳が分からないと何とも言えないな。

仮に2000が東武乗り入れ改造を行うとしたら、VVVF換装とかするのかな？
5000と同じになったりして…。

東急2000系の東武直通ネタ何回目だよ？
5117Fが例え9両で甲種されようが2000系は特に関係ないような気がするし。

8612Fは5102F復帰でこんどこそ離脱か。

>>165
ヒント:8500系
ヒント:朝

2000系はいいから営団も東急を見習って8000系を減らして欲しいものです

>>167
今回は期待してみるよ

8500系は減ってきているし、土休日の5000系の稼働率の悪さも踏まえると可能性高そうだし。
5115FがサークルKなのも気になるんだけど、5116F以降もサークルKなのか気になる。

>>166
意外と長生きするかもよ。
ネシアに逝った8610Fだって、5112F営業運転開始の1ヵ月後に離脱しているし。

2000系より8590系の方が東武に入る率高そうなんだけどな・・・
大井町線に転属しなさそうだし。

>>171
理由になっていないな。
今すぐではないにしても、半年後とか1年後に転属しているかも試練じゃん。

>>169
前回までは一度たりとも期待してなかったのかい？

>>171
>>172


乗り入れ対応化するなら、東武乗務員の手間の事も考えると8590の方が現実的だと漏れは思う

>>138
1010Fは622のメトロ直通運用減で不要になる。

むしろ8590なら教習不要だと思う。

8694Fと95Ｆは、大井町線溝の口延伸で必要になってくるだろう。

はんちょく運用スレより
36K 8642

○Ｋの2000をわざわざフルカラーLEDにしたのは、やはりいつかは東武に乗り入れることを
前提にしたものだったのだろうか？
廃車まで○Ｋのつもりならば、8606F・8694F・8695Fのように幕のままになっていたと思う。
（2003Fは、3色LEDのままだったろうが…）
どうであれ、6月は副都心線開通や目黒線の日吉延長の他にも、色々楽しみが多そうだな。

>>175
TASC等を搭載して、池多摩転属→1013F or 7915F淘汰かな？
上電へは、池多摩所属の1000が譲渡されると思う。

38Kに2003が入ってるらしいな。

>>179
その割にはダイヤ乱れのとき南栗橋とか表示できなかったりするが。
まぁROMの交換のほうが楽だろうしな。

>>175
>>179
7915For1013F淘汰したら困るんじゃ…

つか今更TASCをつける利点はどこにもないだろ

>>180
清算運転のため、38Kは8111Fになりました。

38Kを精算運転に使うなよ

ダイ改後は、それまで固定運用だった2000ですら
日中満足に走らなくなっちゃったんだなあ。

沿線民じゃないから平日の朝行くのは辛いorz
（そもそも>>25みたいなことがある以上、ラッシュ時の撮影なんて自重せざるを得ない）

ただでさえ、土休日はメトロ車急行が多いのに、
38Kまでメトロ車にされては、本当にメトロの巣。

先週の土日は、８０００の充当が多かったこともあり本当に酷かった。

別掲示板で、今日の13Kが５０００の６ドア車(5105F)だった。
確か鷺沼入庫のはず。
実車確認していないが、土旺に限れば
このような運用法が増えるのかも。

>>179
他の車両用だったりしてね

5188Fの排障器が5115Fと同じもののように見えたのは気のせいか？

>>175
1010Fの日々直撤退が現実味を帯びてきたっていう感じかな。

>>186
あれは本当にどうにかしてほしいよな
メトロは8000のVVVF化or08の新造はもうやらないのかな？

>>190
今のメトロ（新木場CR）は7000系の改造で精一杯だから改造ができない。
08系も東武の直通先が延びれば2編成くらいは入るかもね。
あるいはメトロ線内の増発用とかで。

http://yy65.60.kg/nandemo/
http://yy65.60.kg/knjgs/
↑来い!楽しんでいけ!!!(荒らしたらアク禁にするんで今度こそ荒らすなよ

1 名前：FENIX”管理”人＠☆ ◆FENIXXw9Fk ：08/05/23 18:00:09 ID:/0KyqfWM
第一章｢時空の創造｣
時間の神、ディアルガ。
空間の神、パルキア。
この2体は、互いに別の次元に住み、

世界のバランスをとっていた。

…しかし。
何者かの手によって、2対は強引に引きずり込まれ、世界のバランスが崩れてしまった。

その先は…完全なる｢無｣である！


…しかし、1匹のポケモンが立ち上がった。
…｢ミュウツー｣というポケモンだった。

…昔、｢ダークライ｣というポケモンとの勝負に敗れ、悔しい、という気持ちは今でも残っていた。




続きが見たい方は
http://yy65.60.kg/nandemo/
http://yy65.60.kg/knjgs/
↑来い!楽しんでいけ!!!(荒らしたらアク禁にするんで今度こそ荒らすなよ

二子新地の3000系1編成だけに

東急サークルＫ編成について話合おう
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211607905/1-100
宣伝でした。

>>179
電波障害問題は解決したの？　　(ﾟ∀ﾟ )

>>196
衰えたな、今頃になって出てくるなんて

2000直通はﾈﾀ。
ﾏｼﾞﾚｽ、ﾐｯﾄﾓﾅｲ！

>>198
ですよね。乗り入れできないわけだから(ﾟ∀ﾟ )

ﾐｯﾄﾓﾅｲ　→(ﾟ∀ﾟ )

これは釣りです。
ネタバレしないように一部削除等があります。

大井町線 試運転列車運転
1.実施日 平成20年5月24日（土）
2.区間 元住吉〜〇〇〇〜〇〇〇〜〇〇〇〇〜〇〇〇〜元住吉
3.目的 ＣＳ―ＡＴＣ―Ｐ・ＥＡＫ調整試運転
4.車両 目黒線運行車両（メトロ車）
5.ダイヤ
元住吉1*:55-〇〇〇〇1*:58-〇〇〇1*:06-1*:07-〇〇〇1*:16-1*:18-〇〇〇1*:27-1*:28-〇〇〇〇1*:30-1*:31-〇〇〇〇1*:37-1*:40-〇〇〇〇1*:47-1*:48-〇〇〇1*:50-1*:28-〇〇〇〇1*:36-1*:37-元住吉1*:39
6.その他
（1）ＴＴＣ制御とする。
（2）晴雨にかかわらず実施する。
（3） （4） （5） （6）
以上

続き

大井町線 試運転列車運転
1.実施日 平成20年5月25日（日）
2.区間 元住吉〜〇〇〇〜〇〇〇〜〇〇〇〇〜〇〇〇〜元住吉
3.目的 ＣＳ―ＡＴＣ―Ｐ・ＥＡＫ調整試運転
4.車両 目黒線運行車両（都交車）
5.ダイヤ
元住吉1*:55-〇〇〇〇1*:58-〇〇〇1*:06-1*:07-〇〇〇1*:16-1*:18-〇〇〇1*:27-1*:28-〇〇〇〇1*:30-1*:31-〇〇〇〇1*:37-1*:40-〇〇〇〇1*:47-1*:48-〇〇〇1*:50-1*:28-〇〇〇〇1*:36-1*:37-元住吉1*:39
6.その他
（1）ＴＴＣ制御とする。
（2）晴雨にかかわらず実施する。
（3） （4）（5） （6）
以上

チラ裏族とともに逝け！→(ﾟ∀ﾟ )

>>182
1013F or 7915Fのを流用ジャマイカ？

上田行った奴からとってくることもできる。

>>204-205
1013Fや7915Fは、地方鉄道へ譲渡する可能性も無いでしょうから、
離脱後は全車解体となるでしょう。
その際に抜き取ったTASCを1010Fに搭載して、池多摩に転属させればよし。
池多摩は予備2本だけど、転属工事が始まるとしたら、7906F出場後あたりかな。

>>199
(ﾟ∀ﾟ )の頭の中の構造を見てみたい。
今は乗り入れ出来なくても、改造すれば出来るかもしれないのに･･･。
2000は、どんな改造施しても、絶対に東武に乗り入れることは不可能と
確信しているのだろうか？

>>207
具体的にどういう改造したら乗り入れできるのかい？

>>208
タダで、東武機器設置と障害問題解決と習熟訓練が出来るような改造。

てか、こんな近々に2000が東部にいくような計画なら、03Fは○Kのままで検査を出て来る事はなかったのでは？

>>202の方は、今日試運転はあるの？
201の方は、昨日行ったようだけど、何も情報が無いからガセ？
あるとしたら、雨が降っているか止んでいるかの時間？

>>210
2003Fの出場後に浮上した計画とも考えられる。

>>202

都営の検査（更新）も東急テクノでやるんだな。

都営は浅草線も京急ファインテック（中身は東急テクノ）で更新はやっている。

>>210
どんな計画？　　電波障害試験はしたの？　していないでしょ？ (ﾟ∀ﾟ )

(ﾟ∀ﾟ ) そのものが電波障害。
よって、(ﾟ∀ﾟ ) を消し去れば、2000は東武直通可能。

215
電波障害は貴方なのです。
今すぐ障害病院へ行き入院して来なさい

↑
と、世界最凶の基地外が申しております。

このスレを乱す、悪の枢軸共のチラ裏一族と(ﾟ∀ﾟ )よ。
今すぐこのスレ及びこの世から消えなさい。

2000直通はガセ。
ﾏｼﾞﾚｽ！ﾐｯﾄﾓﾅｲ！

>>219
因みに、5101Fの6ﾀﾞｧ車組み込みに関しては、どう思われ？

さっき8609Fが鷺沼4番線から北留置線に入庫

222 げと！

上田1000系は、池上線で使ってたTASCは取り外されたのか？
ワンマン設備は使ってる？（今後使う予定ある？）

上田でTASCとワンマン設備使わないのであれば、
普通に1010Fを上田に持って行けば

それとも、1000N系と同N'系との間で取り扱いや機器が変わってるのか？

>>221
営業運転復帰マダ〜？

9001Fの行き先方向幕に大岡山が入ってるのは何故？

>>219
了解です！(ﾟ∀ﾟ )

↑
死ねよ。バーカ。

よく妄想で盛り上がれますね

>>225
どのコマに入ってた？

8612F、死亡フラグビンビンだな

>>230
なぜ？

明日で5102Fも復帰するだろうから。

>>232
5102Fの復帰は、27日ジャマイカ？
13Kが6ダァ化されるのが27日、とあったし。

>>210
準備工事したかもよ

>>220
5117Ｆで6ドア組み込みを最後にするなら、6/24〜6/26の甲種輸送は
6両＋3両ではなくて6両＋4両になるはず。
6両＋3両で甲種輸送されてきたら、5101Ｆの6ドア車組み込みの可能性はは99％。

>>235
5101Fに組み込んでも大丈夫なのかな？仕様がいろいろ違うらしいし・・・。組み込んでみたと
しても少なくともメトロ8000系みたいに編成美崩れそうだな・・・。そうでもないかもしれないが。

>>234
となると、2000系の東武乗り入れ第1弾は2003Fか!?
そう言えば、出場がやや遅めだったのが気にはなっていたのだが…。

>>235
ただ、6両＋5両でないのも引っかかる。
いつもだと、奇数編成が6両＋5両で、偶数編成が6両＋3両だった。
5118Fが6両＋5両で甲種輸送されると仮定すると、
なぜ今回はわざわざ順番を逆にしたんだろうね？

>>237
2000の出場って他形式より1週間長いんじゃなかったっけ
難しいことがないなら乗り入れした姿一度は見てみたいな

＞逆にした
5118Fが直後に到着するからかな…
なんか今回の件は容易に想像しがたいことが起こりそうな希ガス…

>>175
中目黒駅到着8時台の日比谷線直通1本が、渋谷行きに変更されるんだよね。
A83K or 86Kだな。
となると、東横線は最大36本になるということか？

うそです。2000は乗り入れしません。(ﾟ∀ﾟ )

>>240
「乗り入れしない」と言い続けるのは結構だが、もう少し現実を直視したら。
そんなに日中8500系だらけにしたいのかい？

>>241
根拠があるのか?


8500系だと悪い事でも?

>>242
根拠はないが、8500系だらけでもいいという理由は？

趣味的には2000系が東武対応になるのは面白いと思うが実際は8590を改造した方が楽なんじゃなかろうか
まあどうなるにしても楽しみだなあ

>>244
8590が東武乗り入れ改造を行うことになれば、間違いなくスカートが付くことになるね。
それもそれで、十分見物だな。

ところで、8590の東武乗り入れについて、(ﾟ∀ﾟ )から何かコメントは？

8590は8500の仲間だから乗入しても問題ないよ。
2000は別格だし例の問題もあるので乗り入れしないよね。(ﾟ∀ﾟ )

>>245
はからずも田園都市線で残った原形8590に変な小細工や改造をしないで欲しいよ。

>>246
相変わらず、(ﾟ∀ﾟ )らしい理由だな。

>>247
田都で〇Kのままいれば、その心配は無用なんだかね…。

8612F 42K
by はんちょくスレ

最後の準急運転か!?

非〇Kをどんどん廃車したほうがいいと思うが。
老体に過酷な長距離毎日させりゃ、絶対すぐにが
たがくるよ。その点サークルKは屋根の汚れ具合からして休んでばっかだ
から、こちらはもう少し活躍させて欲しいね。

さっき旗の台を二子玉川方面に3000系が試運転表示で走ってたんだけどなに？
運番は197だったよ

一昨日は南北線の車両で昨日は三田線の車両で試運転したらしい（運行報告スレ参照）けど大井町線にでも直通でもする気？

5188Fが田園都市線で試運転していたけど、内装、スカートが5115Fに準ずるものだった。

目黒線糞ヅマリ急行ダイヤの解消策として、現実味を帯びてきたのか？

試運転ったら03系が長津田を上っていったのを何日か前に見たな

溝の口→目黒線直通で効果があるのは三田線方面だけでは・・・。

南北線は永田町で合流してしまう。ほとんどの地点で永田町乗り換えの方が早く着くよ。
三田線だったら日比谷あたりまで有効な気がするが・・・。

>>254

それはたぶん鷺沼出場試運転


ていうかRED-TRAINに書いてあった試運転ってこれのことだったのかな？

>>252
試運転で乗れないのになんで内装とか分かったのかな？
脳内妄想(ﾟ∀ﾟ )

脳内妄想は貴方なのです。
早く障害病院に入院したらどうでしょうか

脳内進行！(ﾟ∀ﾟ )

>>257
外からだってわかるだろーが
この脳無しがwww

チラシ一派と(ﾟ∀ﾟ )は仲良しかと思っていたけど、そうでもないのかなあ。

(ﾟ∀ﾟ )の脳みそは蠅並だろw
いや、蠅にあまりにも失礼かwwwww

｜｜｜ﾄﾞｯｶｰﾝ！　　　　　　　　　
　　　　 ＿＿＿＿_　 　 　　　　　　 　　　　
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ.　 　　
　 /::::::::::::::::自虐命:::＼〜ﾌﾟｰﾝ　 　 　
　 |脳内運転士;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ..
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜馬鹿はどうしようもないね。乗り入れできないから乗り入れしていないのに。
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　））　理由を追い込んでいけば電波障害がひっかかっているとゆう結論に至るのは
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴） 　ごく自然な流れなんだよ。
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>〜ﾑｯｷｰ!
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿_ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ　　　
　　　　＼＿＿＿＿_／　| 　 |￣￣＼　＼　
＿＿_／ 脳内運転士.＼...　| 脳内運転士|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿ 　 ＼| 2ch専用 .|＿＿|　
|:::::::|　＼＿＿＿＿|⊃⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　脳内運転士|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕


↑電波障害厨の正体　

>>236

通勤電車で編成美もあるまいに。

電車なんて金さえ掛ければいくらでも改造出来る。

5000系列は特に改造はしやすい。

最終的には東武には東急は６ドア組み込みは普通と言う扱いさせれば良い。

今、東横線で急行元町･中華街行きの9001Fに乗りました。
正直、来た時驚きました。
いつ、大井町線から戻って来たのか知ってる方いらっしゃいますか。

あと、大井町線の8000系はまだ現役でしょうか？

>>266
ムショ帰りの方ですか？

>>267
違います。

乗り入れ車種制限が生きているなら2000は乗り入れできない…

じゃあ8590だな

もし8590を東武乗り入れにするなら都合がいいかもな。ほとんど8500系だし検査期限も迫ってるみたい
だし。正直2000を改造するより手間暇省けてよさそうに思える

でも乗り入れ協定が生きてたら2000と同じでアウトじゃないか？
性能も多少違うだろうし

8590は東武機器搭載の準備工事済みだったっけ？

案の定例の形式の話が出たら荒れてきたなｗ
まぁ今回はわりと実現しそうな気もするし
現車(2000か8590か…)登場まで温かく見まもりましょうや

だから協定とか以前に乗り入れできないんですよ2000は(ﾟ∀ﾟ )

>>275
どうしても2000を東武に乗り入れさせたくないんだな。(ﾟ∀ﾟ ) って。
赤子みたいに、ギャーギャーわめくなって。
2000の東武乗り入れ＝(ﾟ∀ﾟ ) の破滅だな。
万が一乗り入れたら、とっとと硫化水素使うか首吊るかして死んで呉。

2000系を東武対応にする前に、5000系の○Kをどうにかするんでね？
8500系の東武対応車が全部5000に置き換わってからでも、問題は無い気がする。

その時は廃車だろ

5000系の６ドア組み込み編成（今後の甲種輸送の状況次第では5000系全編成）が
夜間留置運用に入れない、特定の運用にしか入れない（運用縛り）現状を改善する為に
2000系の東武乗り入れの話が浮上してきたのではないか？
8590系の方が改造の手間が少ないだろうが、半蔵門線押上延伸の直前に離脱した過去があり
大井町線の溝の口延伸で、各停運用増加分に回る可能性がある。

2000のKを順次解除、8500初期と交代させ次に5115Fの結界を解くのでは

http://blog.goo.ne.jp/g-toks

>>275
死んでくれる？

とりあえず、8613Fの東武機器はどうなったのかだ。

>>281
誤爆？

>>279
>大井町線の溝の口延伸で、各停運用増加分に回る可能性がある。
今年度は、東横5050の導入梨が決定しているから、少なくとも9000の離脱＆転属はあり得ないな。
大井町各停用なんて、所詮中古だろうから、8642F・8694F・8695Fの3つは可能性が高いだろう。

8694 8695ってあちこち飛ばされるね！

8612:A08K

本日、府中本町で甲種回送中の5189Fを目撃しますた。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&startno=30&id=617900

はんちょくスレによると、8695Fが今日を含め、最近走っていないとか。
まさか、運用離脱!?

P35にて出てるからまだみたいだね。8695。

>>290
まだというか、まだまだだよね。
離脱は、十中八九8612でしょ。

>>280
妄想でしょ。8590を乗り入れさせるよきっと(ﾟ∀ﾟ )

本日は<<鉄道総合>>板が2ちゃんねる全板人気トーナメントに出場します。
皆さん是非ともご投票よろしくお願いします。

【投票の仕方（予選用）】
(１)　http://zenita.sakura.ne.jp/にアクセスしてください。
(２)　一行目の「第3回2ch全板人気トーナメントコード発行所はこちら」の「こちら」の部分をクリックしてください。
(３)　一旦ブラウザを閉じて１０分間お待ちください。
(４)　１０分以上時間が経過したら再び(１)(２)を行ってください。
(５)　[[2ch**-********-**]]のようなコードが発行されています。それをコピーしてください。[[から]]までを全てです。
(６)　http://etc7.2ch.net/vote/にある「第3回2ちゃんねる全板人気トーナメント投票スレ」というスレを探してください。
(７)　(６)のスレに(５)のコードと<<鉄道総合>>を書き込めば投票完了です。
その他詳しいルールはhttp://2ch.gepper.net/rule.htmlです。

第3回 全板人気トーナメント 鉄総板対策詰所
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1205685582/

↑
と、妄想の固まりヤローがほざいております。

>>292は包茎なんだよねｗ

東急5080甲種あった
被られた…Y(>_<、)Y

ちなみに明日は八王子〜長津田

今年度は田園都市線に80両5000が増備されるわけだからさ、
5115
5116
5117
5118
5119
5120
5121
5122
まで行くんだよね。(ﾟ∀ﾟ )

5115Fは運転台が従来と違うから編成増えたら教習説でてるな

>>298
kwsk

>>299
くしなぼとけ掲示板参照
編成増えたらっていうのは俺の拡大解釈ね

>>300
今見てきた
教習って東武の人間が長津田に来るのかな？

営業の合間縫って送り込むんじゃない？
どの程度の変更か知らないけど、同じ5000でもこんな感じだから
8590も2000も新たに乗り入れさせる手間という意味では同じかもね。

>>302
なるほど
次の甲種輸送後に期待だね

>>303
2本ではまだ、じゃないか？タイミング的には
あるとされる2000の乗り入れが終わってからと言う気がするけど

それよか次回の甲種輸送がなぜに9両なのか、のほうが気になる

>>304
そうだったね、スマソ
今回は６ドアはないのかな？

ただ正直運用上面倒そうだからサークルKは何らかの形で全滅させたほうがいい気がする。
直通対応にするか廃車にするかどこかに飛ばすかは別として。

5115Fをまだみかけない…
車内と運転席に変更が出たとの流れだが
車内は6000系と同タイプとみていいの？

>>304
5101Fに6ドアを組み込む以外に考えられないんだが…
違うのかな？車幅が違うという問題があるけど

>>304
2000は乗入しませんけどね(ﾟ∀ﾟ )

今の（このスレの）流れだと8642も対応しそうだな。
かえって遭遇しにくくなるけどVF寿命まで延命してほすぃ

2000乗り入れできないの(ﾟ∀ﾟ )ちゃんに質問。
8642は乗り入れできまつか？

>>307
5101Fに6ドアを組み込むというよりは、5101Fからｻﾊ1両引き抜いて10両化する
という表現の方がよくない？
最も、可能かどうかは分からんが…。

8612が落ちたかもしれん。

>>312

916:名無し野電車区 :2008/05/28(水) 08:33:58 ID:4QAkkIvMO [sage]
32K 8695F

8612Fは今日運用に入っていないらしい。おまけにﾊﾟﾝﾀsageの状態…

by はんちょくスレ

8609いつ復帰した？

トンネルの向こうでも動きが出てきたみたいだな。
50050にATC奪われてずっと休車状態だった30000の03Fに
新品のATC/Sが取り付けられたらしい。
今年度は50050が５本入る説が有力らしいが
それでも30000を直通運用に戻したって事は…

向こう側の直通本数が大幅に増えるとなると
2000の東武直通も…　期待していいのかな？ｗ

機器搭載にお金はかかるけど、運用制限を無くした方が東部も109も都合がいいということかな。
直通本数が大幅に増えなくと もね。

車幅の違いなら、デヤとサヤが幅違うけど混結してるが

それは特例かな？

>>314
そのうち、鷺沼から戻ってくるんジャマイカ？
5116Fと入れ代わりで、6/20前後までと思われ。

>>318
はんちょくスレによると、本日のA43Kに8609Fが該当とのこと。
自己レススマソorz

ついに8612F落ちたか
撮れなかった…

8612が落ちたか。
家を出る時間からして撮れなかったから残念だ。

先程5188F試運転があざみ野を上るのを確認。

東武30000系、31*03〜31*08（一部、地下復帰）を
１０両固定化＆編成組み替え＆６扉車組み込みage

>>323
舌抜かれるね

>>323
もしそうなるとしたら、抜かれるのは中間先頭車2両だろうね。
抜かれた後、どうなるんだろうな？

半蔵門線直通編成の予備が確保できている状況で、
この時期に30000系にATC/S装置を再度取り付け始めているのは、
東武線内のダイヤ改正？等、何かが起こりそうな気がする。

伊勢崎線内のATC化だったりして















それはないかwww

>>326
走行距離がやばいんじゃない？一日でかなり行くぞこれは。

>327
計画されているらしいが東上の後だそうだ

伊勢崎線の場合、わずかとはいえJRも絡むからなぁ。
スレチな話題でｽﾏｿ

ここは東急スレということをお忘れなく

30000が東上移籍するんじゃね？
単純に…。



スレチスマソ

>>332
そして副都心線直通かΣ(゜Д゜)

>>333
つまり最終的に東急に乗り入れてくると。路線違うが

SR2000が大井町を走ったってのは本当かい？

>>325
電装化して支線運用化とか

>>332-334
ホームドアあるから分割編成は…
そもそも10両固定化明言してるのに車齢新しい分割編成入れるのは非合理的

>>335
mjd?

>>335
走ったよ
この前、都営車とメトロ車でやったんだからＳＲ車もやるだろ

8612Fが落ちたとなると、やはり8833-8736を抜いた8両編成でネシア逝きだろうか？
それにしても、8613Fがずっと長検にいるのが気になる。
東武機器をまだ取り外していないのだろうか？

東フォギャ

掲示板管理が杜撰
だれか翻訳こんにゃくを暮。。

あれはただの荒らしでしょ
にしても本サイトほったらかしで掲示板にだけたまに出てくるなんて
事情はどうであれみっともないな…さっさとたたんでしまえばいいのに。

というかあの掲示板チェックする意味あるか？たいしてという気がするんだが…

なんてこった・・・。8612Fには貴重な昭和64年のプレートがあったのに・・・。

>>341
1000系の1002Fも貴重な昭和64年のプレートあるぞ

2000系
本当に東武直通するの？
期待してもいいよね

>>343
しないです。期待してはいけませんです(ﾟ∀ﾟ )

>>326他
トンネルの向こう側のスレでは、かなり前に、来春のダイヤ改正で直通運用が増えるため、
50050×5本の増備と30000×1本にATC/S再取り付けがあるということが書かれていたよ。

(ﾟ∀ﾟ )の言うことなど、信用してはいけません。
あんな知障は、一刻も早く精神病院に入院させるべきなのです。

>>323
31*03・31*07・31*08が半直に復帰するのか…。
入れ代わりに、31*09・31*10・31*15が半直から離脱するのかな？
ただ、>>345が30000×1本にATC/S再取り付けと書いてあることから、
残り2本のATC/Sはどうなるんだろう。
それに、50050の東武機器は、一部を除き新製かな？

珍しくチラシの裏が正論言ってる
説得力無いが

チラシ一派かと思ったらアンチじゃん

>>341
やがて海の向こうにでも逝けば、見られるだろうよ。

　　〜　　 　　　　∧＿∧＿___　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＿＿_　　（´∀｀　,） //|　＜ [問題]これらのうちで、東部に直通出来ない車両はどれ？
　 　 <──<＼⊂ へ ∩）//||| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ＼.　　＼,>'（＿）i'''i~~,,,,/
──┐ ￣||￣（＿）￣~||~￣
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　問題：　これらのうちで、東部に直通出来ない車両はどれ？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>━━
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　A：8642F　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　×　B：8695F　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>━━
　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　Ｃ：8694F　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　×　Ｄ：2103F　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　>━━
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

8612F
８連化されたらしい…
＠某掲示板にて

(ﾟ∀ﾟ )の言うことなど、信用してはいけません。
あんな知障は、一刻も早く精神病院に入院させるべきなのです。

その通り、妄想の塊(ﾟ∀ﾟ )はシカト！シカト！

>>352
8613Fとどっちが先に恩田に回送されるのかが注目だな。

8695 2002が鷺沼行に運用変更したと。

喧嘩はやめるべきなのです

5101Fの試運転って何のため？

>>357
6ﾀﾞｧ車組み込みと関係あったりして･･･。

>>357
いつ？

さっき5101Fを見たよ。
75Sで。

今日12時少し前に、東横線の多摩川橋梁を5050が回送表示で下っていったお。

でも↑は長津田から来たやつじゃないよね？

新地にいた3005F元住吉に帰ったね
代わりに5083Fが止まってたけど

その5083F、鷺沼急行前の運用交代の時6104と9007と相次いで並んでた

>>352
どこの掲示板？

今回の都営車やメトロ車の大井町線での試運転だがネットに写真がうpされてないんだよね…

>>307
長津田レポートでサークルKになった5015を見たが、何で？教えて！

九品仏のサイトっていつ閉鎖したの？
知らなかった

>>365
どんな時間帯にやったんだ？全然話題にならないな

>>367
本人は閉めたかったようだがアンケートの結果既存のものは残したみたいだな
日本語がつたないから正確な意志は汲みかねるが

このところ事故が多いな（5/17、19、29）
ちゃんと徹底してもらいたい

>>351
東部って？？？　　(ﾟ∀ﾟ )

>>351
全部だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>351
ねえねえ東部って？(ﾟ∀ﾟ )

>>372は包茎

ここは順当に2001Fから乗り入れ工事開始？ｗ

373
茎を包んでいる訳ではありません

>>373
(ﾟ∀ﾟ )は、生まれたばかりの赤ん坊だから、レスしたって無駄。

鷺沼に、新たに8500系が疎開されたそうだな。
8642Fは今日A44Kだし、8606Fは昨日の午後走っていたとか。
となると、8609Fがわずか2日で戻ったのか？
それとも、まさか東武直通車初の疎開か？
（検査期限的に、8618F!?）

5115Fを初めて目の前でみたが5102Fから入れたサハが余りに汚くてみすぼらしい。

次に5101Fから入れる5117??は車体の清掃研ぎ出し位しないと。

>377

8613F

茎を包む、ワロタ

5101の6ドア。
8642、2000の西武乗り入れ。
土休日のオール5000車庫化

いずれも今日閣議決定されます。

>>379
8613Fって、なぜ8両になっても居座ってるんだろう？
ネシア側の事情？
〇Ｋ車の東武直通対応改造に付き合わすため？
後者だと、8612Fが先にネシア逝き？

>>380
>8642、2000の西武乗り入れ。
東武だろ？
まさか、東横転属→副都心線＆東武 or 西武じゃあるまい？

>土休日のオール5000車庫化
5000は、平日のみになるんでつか？

>>380
>8642、2000の西武乗り入れ。
8694と8695も、いずれは乗り入れかなあ。

>土休日のオール5000車庫化
5000以外で間に合うまでの、暫定的なものだろうな。

そういう細かいところ以前に、

まず、

「閣議」

では決定されないと思うよ。

>>380に沿って、検査入場＋鷺沼疎開＋予備確保を同時進行していくには、
2000系を筆頭にサークルＫの東武乗り入れ改造を早急に始めないと、
5117Ｆの甲種輸送＋5101Ｆの中間車組み込みの時期を迎えてしまう。

土休日のオール5000車庫化は、8500系をできるだけ多く走らせて、
今年度の5000系の置き換えが終わるまでの暫定措置だろう。

いずれにせよ、6月は色々大忙しになりそうだな。
特に田都は。
東横でも、1010Fが気になるところ。

大岡山にＹ５００がいる

>>386
Y511Fが出場したな。

>>380
8500が不足したら鷺沼からﾒﾄﾛ車貸し出しですか？
とマジレスしておく。

土休に6ダァなんてイラネーよ

by利用者側(俺の親父)

389
本日も帰り友達3人で座れてよかったのです

つまり6ドアは入ります。

そうなるとトンネルの向こうとの動きとなにかしら連動してるのかね？
だいぶ前に50050にATCを譲ってからずっと休車状態だった東武31*03Fに
運用増とかダイヤ改正も何も無いこの時期に、直通用のATCが載せられたらしいが
これってこっち側の６ﾄﾞｱ車編成増加と何かしら絡んでいるのではないかと。
例えば2000・8642・8590を順に東武に貸し出す為の４ﾄﾞｱ車不足用の代車 ＝ 東武車　とか？

>>379　
鷺沼に8613Ｆは疎開されておらず、横浜線の線路側で休んでいる。

>>392
！！！！！！！！！！
ソレダ!!

>>393
鷺沼に、田都8500系はいるの？

そういえば、ﾄﾌﾞのｳﾃｼがまた教習が始まるといっていた。

>>396
車両貸出しの話とか聞いてる？

別の形式が

あと861815

2000は乗り入れできないのにね。(ﾟ∀ﾟ )

400も〜らい。
ついでに、(ﾟ∀ﾟ )逝ってよし。

400ゲットされたのです、悔しいであります

>>392
東武に教習車を貸し出している間、その不足分を東武車で補うのは意表を突かれた。
8590系は車齢が20年を越えているから、？？だけど。

急行館林

東武に教習車：５１１５Ｆ

>>383
俺じょうだん通じないやつきらーい

>>402
なるほどそれなら納得がいくな…新しい形式入れる手順としては常套手段だもんな

今朝5115乗ったが、運転台は東武装備あったぞ。違うのは非常用前面はしごくらい。
なんで○Kなの？

>>406
機器配置一部変更で東武の教習待ちって一番のりばに書いてあったヨ

前のダイヤ改正のときんも2000が乗り入れるとか妄想書き込みが酷かったけど
結局僕の見解の通り乗り入れしなかった事実なのだ(ﾟ∀ﾟ )

包茎のゆえに彼女なしは事実みたいねwww

(ﾟ∀ﾟ )かわいいよ、(ﾟ∀ﾟ )

9011F入場の模様

>>398
日本語でおＫ。

(ﾟ∀ﾟ )は、どうしようもない「ＫＹ」だな。

東横人身。抑止中

人身ではなく線路転落です

都立は未遂。

http://c.2ch.net/test/-/train/i?s=%90l%90g%8e%96%8c%cc

朝、渋谷で1004Fが83運行で走っていたのはこのためだったのね。

937 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/05/30(金) 17:13:14 ID:C9Mjx8cXO
29K(2) 5103F
18K 5104F

昨日の南栗橋泊は、5000の6ドア2本か。

ＲＥＤ−ＴＲＡＩＮより（一部略）

まぁ明日で最後のものや、8001もいよいよ・・・・・・・？？？？（今日少し動きがあったので・・・）
なるべく8001の回送は撮りたいですね


６月は廃止に改正、開業そして廃車とネタが豊富です
活発に撮影したいと思います。


今日、つまり今年の5月で最後のものって何だろう？
5115Fの○Ｋ解除は、まだ早過ぎるような…。

そう言えば、忘れていたな。ｸﾊ8001のみ、恩田に未だ留置中だということを。
今後、どうなるんだろう？

>>418
どっかに持って行くんじゃないか？

37Kが8642Fだった

今日も38Kはメトロ車らしいな。
一体何を考えてるんだ…

東急も8000系を全て重機の餌にしたのですから、はやく、メトロも8000系を08系に変えていただきたいものです。

>>418

8001は陸送で京王重機〜Ｂトレ化。


短縮後電鉄本社入り口に置くと聞いた。

>>423
そいえばハチ公前の旧5000はなんで車長を縮めたんだろう？
なぞだ(ﾟ∀ﾟ )

>>423
なんで京王重機？

なぞだ(ﾟ∀ﾟ )

>>421
東急との精算だろ。
東武に入れると東武側との精算が必要になるから東武非直通に入れてるとか…

よくわからんが…。

>>425
>>426
旧5000形の車長短縮を京王重機で施工したからだろ。

>>427
旧ダイヤの05Kは？

あと、東武側との精算ってやっているのか？

なんで短縮したの？
なぞだ(ﾟ∀ﾟ )

>>430
包茎ちんぽ乙

まぁSUS車の短縮化はしないだろうな。
宮崎台は場所ないから桜木町にでもおくんじゃないの？
そりゃ地下の渋谷駅とかてっぱくにでも飾られれば嬉しいけどさ。

>>427
なんで今の時期に清算なんだ？

>>433
よくダイヤ乱れるからだろ

(ﾟ∀ﾟ ) の存在そのものがなぞだ。

なぞ？(ﾟ∀ﾟ )

サークルＫ車が非サークルＫ化されて東武線内で訓練を行いその間Ｋ運用の一部を東武車で走るからそこ分の清算を先にやっているだけ。

既出かもだが8590系のスカート取り付け・東武直通機器取り付け・フルカラーＬＥＤ化はまもなくだよ。

>>437
8590の乗り入れは僕が前から指摘していた通りなのだ
　　　　 　　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ　
　　　　 　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　
　　　　 　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　 　　　　　　　　　ヽヽ_)　

>>438
(ﾟ∀ﾟ ) イメチェンか!?
余計、不細工なマヌケ面になったけど…。

>>437
大井町8590より先にスカート取り付け、フルカラーLEDか…。
土休日、2000と8590が「全て」仲良く長検で寝ている姿も、まもなく見納めだろうな。

　　　　 　　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ　
　　　　 　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　６月からいろいろかわるよ！
　　　　 　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　 　　　　　　　　　ヽヽ_)　

しかしそうなるなら楽しみだな。2000系がもし東武を走るならぜひ録音したいものだ。

　　　　 　　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ　
　　　　 　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　>>441それはない！
　　　　 　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　 　　　　　　　　　ヽヽ_)　

無いのかよｗ

RED-TRAINより
8594Fか8595Fか知りませんが春に幕変えてたんですね（まぁ交換せざるをえないか・・・）

「南栗橋」とか入ってたら面白いな。

最近5000系に乗っていないから分からないけど、5115Ｆの車掌スイッチに
「間接制御式」と書かれた黄色いシールが貼ってあり、
それがサークルＫになっている原因なのかな？2000系にも貼ってあるけど・・・。
例の理由が原因とは言わせないぞ、田園都市線の準急運転開始は妄想とか、
2000系の準急表示は合成写真だと言い張った(ﾟ∀ﾟ )よ！

>>444
フルカラーLED化はガセか？

>>446
　　　　 　　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ　
　　　　 　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　乗り入れないのは事実だもん
　　　　 　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　 　　　　　　　　　ヽヽ_)　

　　　　 　　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ　
　　　　 　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　 is very interesting.
　　　　 　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　 　　　　　　　　　ヽヽ_)　

2000が東武に乗り入れるというカキコに対する、異常なまでの「あり得ない」
の反応が、見ててたまらないほど面白い。
（ウザイから、早く死んで欲しいんですけど…）

(ﾟ∀ﾟ )にレスつけてる奴も死んでしまえ。

>>448
殺

450
そんなこと言ってたら、やがてこの世には貴方しかいなくなりますよ。

(ﾟ∀ﾟ )はいいやつじゃん

そうですが、チラシ一族の方がいいやつなのです。

というか変なチラシは沸いてくるんじゃねえよ俺が目立たなくなるだろ
本家チラ裏が消えてから俺様が登場してしばらくチラシは俺だけだったんだよ
馬鹿が

>>454
口調が豹変するところがキモい、というかコワい。
本家チラ裏が消えたんじゃなくて、本当はオマエが消したんじゃないか？
地位を横取りするために。

なんかこのスレ
リア厨、宣伝厨、2000系厨、駿府人だらけだな

これだけ2000とか8590の話題で盛り上がっているということは
どこかで正式な情報を入手したのかな？

8590系は東武へは逝きません。一足早くインドネシアに逝きます。

2000とか8590

毎度毎度の年中行事
ﾂｷｱｯﾃﾗﾚﾈ！

なんだこの流れ…

またチラシ一派が増えやがったｗｗｗｗｗ

久々に目黒線に乗ったら、洗足もホーム延長工事しているんだね。
もしかして、目黒線８連化は東横線１０連化よりも先ってこと？

459
付き合っていたくなければ、ムリに来なくても結構ですよ。
このスレは、「来る者は拒まず、去る者は追わず」ですから。

さて、6月になりましたが、14日の副都心線開業までに、
東急でも何かが起こりそうな予感がしますね。

質問
(ﾟ∀ﾟ )←彼は包茎ですか？

本当は、無いもんｗ

NG推奨

(ﾟ∀ﾟ )
チラシの裏
駿府人

すみませんでした・・・

>>466
包茎（つつむくき）も追加

昨日の土旺の田都
16 19 22という運行が6ドア5000でした。
先週の土旺にも13に入っていた。

今日は8642Fが日中運用ですね

>>457
Ｔ車のＫ運用代走

>>469
いつ以来だろう？
8642Fが、土休日に日中運用に就くなんて。

でも、今月から、東武乗り入れ可能となる工事が、
8606F（と一応8609F）を除く○Ｋ車に対して行われるんですよね？
8642FがVF車抜かれて、5両で大井町転属ってのは梨だよね？
早くあのVF車の音を、東武でも聴きたい…。

>>471
東武の人が緊急時に機器を扱えなければならないことと、
各種試験が必要になるコストを考えると、それはありえないと見る。

869xFの操作系が8500や5000と互換性あるなら、これの直通はありえない話ではないな
2000は両社の決め次第だな

>>472
じゃあ、8642Fはやっぱ5両化して大井町転属の線が濃いって感じ？

>>472
　　　　 　　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ　
　　　　 　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　2000系は乗り入れないのだ
　　　　 　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　 　　　　　　　　　ヽヽ_)　

>>473
いいえ、ケフィアです。

5115Fに乗った人が居たら質問なんだがｽｶｰﾄの他に座席の袖仕切りやﾓｹｯﾄやドア上のﾗﾝﾌﾟなどの変更点はあった？？

駿府人は東急まで出張してるのか？ｗ

8642Fは一生田都で障害を終えるのでご安心下さい。

>>475
ケフィア？
それと、IDがいいえ（＝Iie）

>>478
チラ裏如きに、"障害"という単語を使われては、8642Fがあまりにも哀れだ。
最も、コイツに「ご安心下さい」と言われる程、余計不安になるものは無いがな。

>>476
あった
ランプは既存の1両含めて全車についている。
理由は不明だけどドア上の画面カバーが角張った形状に変更されて、手でつかむ部分が金属製の別パーツになった。
組込サハは従来のカバーにランプの穴だけ開けたみたい。
あとは非常はしごが変わったのと袖仕切り（混雑時で俺は確認できてない）かな

9009Fがラッピング解除ってマジ？

>>482
9010Fに別バージョンで張り替え

満船飾をモチーフにしたものだったけど今度は白地にY150(だっけ？)みたいな
ごく普通のラッピングだね。

ところで5050がだいぶ増えてきた東横線だけど、そろそろバスみたいにTOQ-BOXの交代が出そうじゃない？
デザイン公募から10年たつしまた募集しないかなーなんて。

今、8642Fの0718に乗っているが、加速時の音が西武6000に似てるな。
東武でも聴けたらいいのに。

　　　 　　 ┌─────────┐
┏━━━┥ おとくなけいじばん！┝━━━┓
┃　 　 　 └─────────┘　 　 　 ┃
┃　　　 　 　 いよいよ二次予選！ 　 　 　　 ┃
┃　　　　　ポケモン板の出陣は6/1　　　　　┃
┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
┗━━━━━━━┳━┳━━━━━━━┛
　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 ┃

【6/1出陣】ポケモン板 全板人気トーナメント 5
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/poke/1212235957/

ところで、8638Fっていつまで休車なの？

車両NGワード

8613F
8642F
8590系
2000系

>>488
どういう意味でNG？

鷺沼に引っ込んだ8500系はだれですか？

>>490
今日昼の時点では8609Fだった。

>>491
8609Fって、先週ちょっと復帰しただけで、もう帰っちゃったのか。
5116Fと入れ代わりで離脱が濃厚なだけに、後何日運転するんだろう？

8609が5/28だけ復活した件なんだが、
特発用の編成を確保するために出てきたのかも？

>>491
ありがとうございました。
そうですか。8609Fでしたか。。。
すぐに長津田に行かないところをみると、まだ余命ありですね。
次はいつ出てくる事やら。

>>488
8613Fは、いつネシアへ旅立つんだろう？

>>481
袖仕切りはばっちり6000と同じなり

>485
西部6000≒東急2000≒東急0818-0718

音質的には東急2000で完成したな

袖仕切りは今まで5000や5050で若干色が違ったのに6000と同じになったって事は白い物に統一されたんだね

>>497
≒京王8000もお忘れなく

500ゲッツ！

>>497
メトロ9000の一部も

今月は、色々話題の多い月となるようですが、田都にも大きな動きがあるようですね。
特に、2000系の動きが気になるところです。
カギを握るのは、東武30000系でかつて田都まで直通していた31403F+31603Fの今後ですね。

ただあと8694、95はなんらかの動きがあるはずだよ。検査期限が切れるのはたしかもうすぐだ
し。検査とおすか東武に通すか大井町に回すかはたまた廃車か・・・。とりあえず何らかの動き
があるはず。しかし42が日中はいったのはショックだわ・・・。行けなかった・・・。

8612離脱決定。8連化

8612F&8613F揃ってインドネシア行きか…？

ていうか、国内の地方鉄道に譲渡する予定は無いのか？

すごく大きいです

>>507
意味不明。

枝豆ビール冷奴でお祝いしよう

507とか509とか、一体何が言いたいんだろう？

>>510
広東語

長津田1643発が8642F
最近は活発だね。
8642Fの10分くらい前に回送で8620Fが出てきたけどなんかあった？
どっちに出てったか見落とした…

512
その電車で今帰ってきたのです

東フォギャ

相変わらず掲示板放置状態
だれかレスして遣れよ。。

>>507

くそみそテクニック

くそみそな結果に終わったのでした

今日は、ホンマ訳の分からんカキコが多いわ。

アダバナを咲かせましょう
また鼻で笑いましょう

何てことだ…あれほど準備しておいたのに…

キリ番を無駄に狙う貴方に言われたくないものです。

50050暑すぎ

RED-TRAINより、

田園都市線の5000系が増備されていますね

それに伴う廃車ですが・・・ん？？
ちょっと予想外でした

「ちょっと」予想外か。
ほんま気になるな。

>>508
地方で20m車の需要があるか、ってことだろ

>>495
８６１３Ｆの保留は次の輸出編成を待っていただけ
１編成だけだとインドネシアへの輸送費が割高だから
ところで８５９０系は２本ともインドネシア輸出らしい

>522
200xF…

それをするなら42の方が先だろうさ
確かに現状ではもったいないが、廃車しなくても使い道はあるわけだし

>>524
ということは、間もなく8612Fと一緒にネシアへ輸送されるということでおＫ？

>>525
200xFじゃ、“ちょっと”じゃスマンと思うが…。

>>524
>ところで８５９０系は２本ともインドネシア輸出らしい

mjdsk？
いずれも5両化して、大井町転属だろ？
自動放送もあるんだし。
余った中間車のうちの6両を3両ずつ大井町8090のどれか2編成に組み込んで、
インドネシア輸出というなら納得いくが･･･。

将来的にはネシアに逝くだろ

2000は機器の応答性の悪さゆえに、廃車予定。

530
そんなことになったら、やがて土休日の田都は8500系だらけになりますよ。

8500系は20年以上も田都の主力なんだから
やがてではなく現状維持が続くだけ

>>530
絶望した！

東武30000系の31403F+31603Fって、
東急に貸し出しの形で、田都に再び直通する予定？
入れ代わりで、5115Fが東武線内にて、教習用に使用？

>>534
その話、結構出てるけど眉唾なんだよね。
わざわざそんなことしなくとも、遊んでる8500系を活用すれば済む話だし

通常ハンドル試験等で貸し出しの場合って
貸りた方のお会社は代走って出さないんじゃ無かったっけ？

お会社じゃなくて会社ねｗ

>>532
仮に、5000が土休日に運転しなくなったら、現状より悪化（!?）じゃん。

>>538
それはないだろ、今年度の増備で約半分が5000系になるんだから
6ドアだろうと土日運用には入る

仮に5000がｵｰﾙ車庫だったら、
8500の法定検査(列車検査とか月検査)はいつすんの？

渋谷で接続する相手路線は6ドア全廃が発表されたわ・・・

8618Fあたりが危ないとか言ってみる。
検査的な意味で。

>>541
いつ？

>>543
ホームドア導入の際に新形式E235系なるオール4ダァ11連の車両に置き換えられるとか。

プレスリリース見たけど、6ドア全廃は書いてあったが新形式ってどこにあるんだ?
国電総研では出てたけどさ。

山手に関しては>>544みたいな空想話ではなく、今日明確に発表されてる
ttp://www.jreast.co.jp/press/2008/20080603.pdf

>>545
そう、総研。
そこを見て新形式って書いた。
まあE233の山手バージョンかE235系のどちらかが入ると思われる。
今の束では中間だけ取り替えるような事はしないと思うから

スレ違いスマソ

>>522
やはり8590系2本だろうか？東武乗り入れ不可であることを考えると
8590系の可能性が高いと思います。まさか2000系が廃車になるには
早すぎるし…。

>>542
現在入場中の8630Fの前回検査年月は2004年12月で、
8618Fより1ヶ月遅い。
にも拘わらず、先に入場したのはなぜだろう？

231ももう廃車発生だそうだ

束武動物公演の留置線も荒れ状態だ
だれか柿こんで遣れよ。。

二子8番に3012か3013らしき編成が疎開してた。

>>531 >>538
>>187や>>468参照

>>553
>>380は「ガセ」か？
（どうせ、西武は東武の間違いだろうけど…。）

>>534
Ｋ運用を東武車で代走と言っても、車両使用料の問題があるから
故障等で修理に時間がかかりそうで、予備が０になった場合の緊急代走のみになるだろう。

>>550
早合点しすぎ
正式運用が始まる頃には車両も取り替え時期だろうが。

２０００系は鉄的には凄く魅力有るのだが、

会社的には厄介ものでしょう。
運転しずらい・３本のために特殊な！？整備
何より東武乗り入れが出来ない。
もし運用中に遅延でも発生したら
Ｋと車交で更に遅延拡大。。。。

てなわけで社内的にはお荷物！？な２０００系廃車
もありえたりして。

Ｋと・・・じゃなくて、非Ｋでした

2000廃車厨うざ

>>522

内部情報暴露のオタだな

>>557
ありえないもん(ﾟ∀ﾟ )

2000転属で大井町8500を置き換えるとか

>>562
それもありえないもん(ﾟ∀ﾟ )

山手は6ドア車だけ置き換えってあるから、当面E231でいくんじゃない？
2年後の目黒・恵比寿の試験運用時には全編成TASC積むんだろうから…

2000系は田都の天然記念物やで

>>564
今の束が6ドアだけ抜いて4ドアにするとは考えられん。俺には。

>>562
休車中の8638Fが真っ先にとか…。
てか、今年度に入ってから全然走ってないような希ガス。

>552
正解は3013F

大井町8692の1号車3番ドア山側（3A・3B）
恩田の8191が装着してたドアに交換されてるね

>>562
2000東横転属→余った9000を大井町転属→8090を置き換える
とかはどうじゃな？
（外された中間車は廃車）

>>557
定格速度高いから、
東横で6M2Tで使わないと
モーターに優しくない。

しばらくデントだけでいいよ。

5002Fの既存車にもドア上に233にあるような赤ランプが付いたのは外出？

東横でデビューした2003Fはずっと東横で活躍して欲しかった…

>>522>>548
8606Fかも試練。
8500系最古参だし。
「まだ検査期限まで余裕がある」という意味で、“ちょっと”なのかも…。

それだとこの間の疎開が無意味じゃね？

8590が本命じゃない？
転属当初から短命がささやかれていたし。

>>575
大井町転属＆8090取替えとかはしないのかな？
特に8091Fなんて、化粧板とか汚過ぎだし。

今回廃車になるのは８６１２Ｆと８６１３Ｆ
２０００と８５９０は変化なし

まーなんとなく

８６１３Ｆは、昨年５１１３Ｆか５１１４Ｆと入れ替わりで離脱したはずです。
来週やってくる５１１６Ｆと入れ替わりで廃車になるのは、８６０９Ｆの予定です。

Kが廃車対象なら週末撮りにいこうとか、ちょっと意外とか言わなそう。。。

>>579
となると、検査を飛ばされた8618Fの可能性も蟻ってか？

・5101Ｆの6ドア組み込み→ 5117Ｆが9両、5118Ｆが11両で甲種輸送なら可能性大。
・8500ばかりになる平日昼間と休日対策として、2000の東武乗り入れ工事を6月着工→未だ動きなし。
・8590の今後の展開→東武乗り入れより、大井町線の溝の口延伸で各停運用増加分に回る方が可能性大。
　田園都市線再転属時になぜ、スカート取り付けと床下Ｈ型ステー取り付けを、やらなかったのかとつっこんでみる。
・50050系にＡＴＣを譲った31*03Ｆに、新品のＡＴＣを取り付け→事故等で予備がない場合に限りＫ運用を代走。基本的に長津田検車区待機。

整理してみると、こんな感じかな？(ﾟ∀ﾟ ) はハブ＆シカトで。

581
妄想ばかりするオマエを羽生&鹿とするのです。

でんと用の像日で大井待ち専用車両が押し出されるのが意外という意味だよ

582
お黙りなさい！
あなたも妄想ばかりしているでしょう。
あまり常識を逸脱した行為が目立つようですと、罰を与えますよ。

582
申し訳ありません。罰だけは勘弁してください

↑
自分にレスするなんて、バッカじゃねーの？

にしても、俺は2000系の東武直通は半信半疑なんだよな…。
たった3編成のために東武側での実車教育も変だし、誘導障害等の問題もあるみたいだから…

>>587
メトロ8000も発生したらしいが、そのときはカバーで対応したらしい

>>579
それだと全東急車対象だろ

2000は、同じ日立の同じくらいの時期の車両が
既に伊勢崎線走ってるから、大丈夫な気がする

東急のことだから、上田譲渡1000の余剰車廃車の際に
車体の痛み具合などを念入りに調査する（した？）に違いない・・・。

で、1000の車体はまだまだイケル！という結果になったと想定して以下妄想。

・東横9000は制御器系、運転席、車内等を5000系列と同等にして使い続ける
・目黒8両化で3000組み換え、不足分を一部5050の目黒化＋5080新造
　あるいは3000はサハのみ廃車して大井町行きにするとか
・田都2000も9000同様に改造した上で、東横転属、5050の目黒化分を補う
・田都は必死に5000(N8000?)系列を増やす

突っ込みどころ満載だが、車体が無問題なら新造よりは安く済む。
逆に車体が駄目そうなら8000系列置換え完了後に9000、2000も迷わずポイだね。

>>583
大井待ち専用車両って、8090系のこと？

浸水が激しい車両です

面白味はないが9000は渋谷地下化の時に大井町に転属、余剰は廃車。

田都8500系列は5000の投入と共に若番より廃車。
これは8590も同じ。
○ｋが優先的に廃車なのは言うまでもない。

2000は走行距離が延びないから当分田都で見れる。当然東武には入れない。

目黒線は８R化はない。メトロが頑なに拒否しているし、都営も無理に編成を伸ばすより詰め込んだ方が儲かるの理由。

こんなもんでしょ。

長工、現在2000系掃除中に見えた。

>>584-585
キモいよぉ〜

>>584-585は池沼ですか？

>>594
相鉄と目黒が直通始めたら8連化せんといかんと思うが。
まぁそれも12年位は先か。

>>594
今月、田都でも大きな変化がある、というのは"ガセ"か？

６ ０ ０ 頂きぃ〜！

多異街線

>>595
ついに開始か？次の検査入場までたっぷり時間があるから
余程の事がない限り長工には行かないはず

工場じゃなくて検車区の間違いというオチはないよね？

2001Fにはさっき乗ったけど

P38Kだね

恩田に２０００は来てないよ
今いるのは８６３０Ｆ、９０１１Ｆ、１００７Ｆ

見間違いだったみたいだな・・スマン。
乗入れ対応化か！？と興奮した自分が恥かしいわ。

20年後の東急




田園都市線
5000系10両、N9000系10両
中央林間〜渋谷

東横線
5050系8両、N8000系10両、N9050系10両
渋谷〜横浜

目黒線
5080系8両、N8080系8両
目黒〜日吉

大井町線
6000系6両、N9080系6両
大井町〜溝の口

池上線・東急多摩川線
7000系3両・N1000系3両

世田谷線
500系2両
三軒茶屋〜下高井戸

2000が改造されるかどうかは、鷺沼から8609Fが復帰してからだろう。

5116F＆5117Fが着たら8609Fも廃車だろ。

>>610
田都は、営業用車両が47編成だが、8609Fが休車、8630Fが入場中と、
実質予備1本の状態。
そんな状況では、2000の改造は到底ムリってこと。

RED-TRAINて何者？

神様

池上線 かすかに遅れ？

五反田 人がいっぱいいる

東武乗り入れ対応化工事は、長検で出来るんジャマイカ？
8613Fと8614Fが、昔長検でそれをやっていたような希ガス。

>>610
最大運用数は43だから、実質の予備は2本じゃないのかな？

>>617
3/28のダイ改で、最大運用数が44本になったよ。

週末でも撮影できる車輌？？？やはり8638Ｆなのか？
8833-8736あと+残り１両を合体してネシア行きとか！？

>>619
8637F以降は、8636Fまでの中間車を連結するのは不可能じゃなかったっけ？
理由は忘れたが…。

2003Fっていつ台車履き替えた?
TS1019系列の台車履いてたんだが
本日38Kで確認

>>621
4月の検査入場時と思われ。

>>621
台車変えたって事は制御器も将来変えたりするのかしら

8630Fの出場後が楽しみだね。

2000系廃車論、死亡フラグ━(゜∀゜)━キター！

台車履き替え？寿命とは思えないし。乗り心地や騒音も異常感じられなかったし。全車？

>>622
台車はまだピカピカだったから本当に4月の検査で履き替えたのだろうか？
でも2003Fは1日1往復くらいしか走らないから4月検査でも未だピカピカなのかな

>>626
2001Fはまだ履き替えられてなかった
ちなみに台車履き替えた2003Fは従来のGTO-VVVF音でした

塗油機取り付けってことはないか

>>625
2000系より先に、(゜∀゜)を廃車、死亡させるべきだろ。

池上 多摩川１０００ 広告外されてる編成がある

>>630
もしかして、1013Fか!?
1010FにTASC等を移植→廃車!?
7000系の甲種輸送がまだ先だし、それ故上電譲渡は無いだろうし。
それとも、単に検査入場間近の1000だろうか？

>>631
追加
見たときは ラッシュ車がはがされていた 多分今日の昼はがされた？

東横線 新丸子グモ 全線抑止

>>629=>>633
死亡あげ

抑止解除 急行→各停 種別変更

>>630-632

池多摩初のTOQ-BOXだね。

9000も優等列車専用の10両編成が出来ますように！

副都心線と直通すると特急・急行・通特が10両になるっていうけど、
あれは5050・Y500だけなの？9000は各停専用になったりしないよね？

なんか勝手な想像なんだけど、5050とY500の編成の一部に２両ずつ増備して、
9000は各停専用。
もしくは東横線の9000を改めて組みなおして、10両と８両編成を作って余った車両同士で組んで
大井町線に移籍。で大井町線の一部の8090を廃車、なんてことにはならないよね？
不安でしょうがない。

>>625
ありえな〜い(ﾟ∀ﾟ )
ありえな〜い(ﾟ∀ﾟ )
ありえな〜い(ﾟ∀ﾟ )

9000は各駅専用になるんじゃないか？

まぁあと4年で置き換えるには無理がありそうだね

ttp://homepage3.nifty.com/Tc181-63/overhaul.html
を見たけど、検査期限切れそうな池多摩の1000系は無かったな。
最も早くて、1014Fの2005年10月。
やはり、あの編成なのでは…。

>>638
(ﾟ∀ﾟ )そのものが、ありえな〜い。

台車履き替えマジか？
だとしたら以前あがっていた5000系列との足回りの共通化だろうか

それをするってことは…

>>641
多分 ラッピング期間終了だ

9000の優等列車編成も是非

2000系はラッシュ時にしか走らないから、
椅子をすべて取り払い、
ラッシュ専用車とする。

>641
あの編成は、離脱なら7000系が入ってからだろ
日比谷直通のあの編成との置き換えは、まずないだろ
簡単に「TASC載せ替えれば〜」なんて言ってるのがいるが、
ワンマン対応工事から始めなくちゃならないし
引き通しとかも必要になるだろうから、大仕事になる。

日比谷直通のは、先頭車だけを上田へ、と予想

>642
なにか明確な目的があるのは間違いないだろう
5000系と共通の台車なの？てゆか取り付けられたのか…
いずれにしろ相性や性能をしばらく観察するんだろうな

>>630
広告って、車内広告？
それとも、車外のラッピング？

>>646
>簡単に「TASC載せ替えれば〜」なんて言ってるのがいるが、
ワンマン対応工事から始めなくちゃならないし
引き通しとかも必要になるだろうから、大仕事になる。

日比谷直通のは、先頭車だけを上田へ、と予想

上田1000は、ワンマン対応なのかな？
もしそうだとしたら、1010Fを譲渡する場合、ワンマン工事しなくちゃいけないだろう。
まさか、車両だけ譲渡して、ワンマン工事を上田任せにするとは思えないし･･･。

しかしこれで、2000になにかしら動きがあったのは確かになったな。
乗り入れ対応工事に関しては、いまだ不明だけど。

>>649
乗り入れはしないね(ﾟ∀ﾟ )

>>650
相変わらず、反応が早いね。

2012年から副都心線に直通する予定だけど、
5000系ボルスタレス台車はメトロ様が認めるのか？
と言うわけで次回作はボルスタ付き台車に期待

>>651
うん(ﾟ∀ﾟ )

本日、8609Fが回送されたのです、私は今日も帰り蒸し暑い8000系の中で帰宅していたら、8500系とすれ違ったのです。8609Fと確認できました。急行で次はあざみ野で降りて取ればよかったと重い、公開しましたが、跡の松井でした

>>647
ラッピング車 昨日外されているものがあったから

>>654
マジレスになるが、
8694Fと交代したらしい。

>>654
松井？
稼頭央？それとも秀喜？w

間違えた日本語使うなやw

>>654
平日のみ細々と運転して、今月末 or 来月初めに5116Fと交代だろうな。
多分8連化されると思うが、それまでに8612Fや8613Fに動きがなかったら、
8500系の8両編成が3本も長検に集結することになるね。
東横線時代を思い出させるなあ。

>>656
8695Fも、いずれ鷺沼に送られそうだな。
8694F＆8695Fが田都で走る姿はそう長くはない、と予感。

だいたい8590系って中途半端だしね(ﾟ∀ﾟ )
いらないよ(ﾟ∀ﾟ )

http://hinofukin.net/KDK3600/index.htm
8500のコピーだ！

658
659
8590系も走っていたのです。
その時間帯は伊豆のなつ号と青帯と珍しい車両のオンパレイドなのでした

(ﾟ∀ﾟ )に中途半端とかいらない、って言われるなんて･･･。
8590は、(ﾟ∀ﾟ )にすら及ばない存在だったのかorz

５編成だけの希少種だから…
8590系
まぁ8000系の一部なんだけどね
みなとみらい線に乗り入れる為に地下鉄対応にしたのにあまり意味ない結果になったのが残念

(ﾟ∀ﾟ ) さんよ。>>292は取り消し貝？

2000が東武に乗り入れるというカキコに対する、異常なまでの「あり得ない」
の反応が、見ててたまらないほど面白い。

>>649
東武31*03Fの東急入線がカギを握っているだろう。

乗り入れ協定では､東急､東武､メトロ､確か各社乗り入れ車両は２種類迄だったと記憶していたが…
変わったのかな？

>>665
そうかな(ﾟ∀ﾟ )

>>660
死ねよクズ宣伝厨

>>668
偽物は黙れ(゜∀゜)

(ﾟ∀ﾟ)はミンチにしてやりたいですぅ

665
ttp://sukima.vip2ch.com/up/sukima094372.jpg

>>672
っち

>>671
なん〜(ﾟ∀ﾟ )

　　○
　　｜ゝ　　加藤
　　　>


　　　　○／`
.　　　〈|ﾍ
.　　　 〈　　　桑原謙

　ヽ-ｭ‐｀ハ｀ｰ-く､_,r'　　　　　ﾉ｀ｰ-､　　　　　し　ば　ら　く　美　し　い　映　像　を
　j⌒´ ノo｡ﾟo}　　 ヽ　　 〈￣｀ヽ　　/⌒ヽ　　　　　　　　　　　
ノ　 ／　 ∞ {　　ヽ丿　ﾉ-ヽ　　　}ﾉ_ノ　 　　　　　　ご　堪　能　下　さ　い
｀ｰ}　____ﾉ i　｀ｰ<ノ　 )｀ｰ　 >　 /ハ -‐ｧ´　
　　　　｀ｰ､__ﾄ､ﾉ| |　 ト､_r'｀ｰ-< oﾟ8, o'　 　　　　　 ＿＿, - ､
　　　　_______　　| |　 ヽソ　　　/ ヽﾟ｡､ ヽ　　　.　 ／, ─── ､)
　 ／ ----- ヽ //　　 ＼ｰ- ' ___/　 }_/'　　　　//　 /　　　 ヽi　
　´￣￣￣￣｀//　　 ／／｀ヽ／, ハノ　　　 　　|_|　　　 ┃ ┃ |
/ゝ､　　_,.--‐ ､ﾆヽ / /　　　ゝ_/ ﾚ'　　　　　　 （　　　　　⊂⊃ ヽ
｀}　 ￣r´￣／/| ＼ヽl　 　 ＿ｃ―､＿ ＿ ＿_　>､　　 ＼＿_ノ ﾉ　　 ＿ ＿ ＿,―っ＿
　フ＞'　　　 / /　　! !　 　 三　　ﾂ　　　　　　´ ＼::::.　　　　ニ　,,ﾉ⌒ヽ　 　 　 ゞ　　三
o（ {　　　__,ノ ﾉ　　 | |　　　￣ ￣`――､＿＿ｨ　　　 ，　　ヽ　 ，　 )＿＿,-――'￣ ￣
｡ﾟく(　_ノハ　/__,,.　 | |　　　　　　　　　　　　　`i＾　　 ー　　 '`　ー '　ヽ
　ﾟo´　/／｀ｰ-‐'´　| |　　　　　　　　　　　　　l　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　ヾ　　　　　　| |　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　⌒　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,-――､＿　 l 　 　 　 　 ,,,@,,,　 　 　 ﾉ ＿,――-､
　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　　　　　 ⌒　　　　 ヾ､.::;;;;;;::.ﾉ　　　 ⌒　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　 　 　 　 　 ヽ　　　　　　　　　ノ 　 　 　 　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　ヽ､　 　 　 ヽ　■■　ノ　　　　 ,ﾉ　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　l`ｰ‐--―'`■■ｰ'`ｰ‐--―'､　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〉　 ｲ　　　　　　　■■　　　　　　 〉　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　::|　　　　　　　■■　　　　　　（_ヽ　＼､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(｡ｍｎﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､_ｎｍ

うはっ、ｺﾞﾊﾞｰｸorz

RED-TRAIN←宣伝厨
チラシの裏を崇拝するもの
(ﾟ∀ﾟ )

http://blog.goo.ne.jp/g-toks←宣伝厨&マルチポスト、そろそろ削除通報か
駿府人

まだNGワードある？

>>672

ゆの可愛い

>>667
そんなもんは後からいくらでも変更されるだろ
まして各社2編成は教習し終わってるんだから今後増やす分には負担が少ない

日直減で余剰となる1010Ｆと休車2両を組み合わせて上田行き

>>681
10両もいらんだろ？

「長津田レポート」を見たが、ﾃﾞﾊ8191の姿が見当らなかったとか。
とうとう搬出か!?
倉庫代わりに使われていたそうだが、中の物はどうしたのだろうか？

雨漏りしたから中に入れたとか。
20年後には唯一残った8000系になりそうだ

>>684
ｸﾊ8001を代わりに倉庫にするのかとも思ったが、こちらはやはり別用途でつかね？

今日は8606FがA36Kについてました。
8606Fが休日に走っているなんて何箇月振りだろう。。。

「元住吉レポート」を見たが何も変わらなかったとか。

2000もね(ﾟ∀ﾟ )

(ﾟ∀ﾟ )が秋葉原で死ねばよかったのに…。
なんで、世の中って、(ﾟ∀ﾟ )みたいなのが逝き続ける様に出来てんだろ。

僕みたいなイケメンは何をやっても許されちゃうかも(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

690
神様はいつでも見ているのです

神様も、しょうがないかなって大目に見てくれるよ(ﾟ∀ﾟ )

2000が東武に直通したら、今度は(ﾟ∀ﾟ )が通り魔やるかも試練ぞ。
「ありえな〜い！」って、発狂しながら。
皆さん、今月は要注意ですぞ！
ま、警察に捕まったら、二度と2chには出てこれんだろうけど…。

2000を東武に乗り入れさせたいわけ？　ありえな〜(ﾟ∀ﾟ )

>>687
「元住吉レポート」って、なあに？

今度のダイヤ改正で菊名808発の日比谷線直通は、渋谷行きに変更される。
ソースは、菊名駅の案内表示。

>>696
菊名始発は変わらず？

(ﾟ∀ﾟ ) にKYマーク貼付

今日のRED-TRAIN

前から予想してましたが、いよいよ廃車かと思うと残念です・・・
明日からは力を入れて撮影したいと思います（つーか間に合わない車両もあるか・・・）


話は変わって今日は朝から田園都市線を撮影しました
久しぶりの田園都市線の撮影でしたが、二子新地ではどうしても撮りたい車両が撮れたので満足でした
今日であの行き先の運用に入るのは最後かな？？


またまた話は変わりますがなぜかある編成の幕が抜かれました
これはなぜ？？？？？

追加：写真に、（左から）3013F・3001F・8616F

ついでに、700いっただき〜

今回も撮れなかったのです、悔しいであります

ネタしか興味ないやつは死んでしまえばいいと思うよ。準特急とか

童貞(ﾟ∀ﾟ)は秋葉で死にました

8616Fが歯医者？
「0***」という中間車がないし、ね。

>>685
トップナンバーをそんな粗末に…





渋谷になんかあったなorz

>>698

(ﾟ∀ﾟ(´-`)ﾉ)

こうですか！わかりません(>_<)

1010F離脱？

699を読むに。
8606Fはもう押上には行かないという事かなぁ？

>>684

適当書くな。

東急テクノシステムの工場建て替えの為に一時的に倉庫として使っていた。

建て替えが終わったから後は搬出。

>>709
それはないだろ。
押上に行かない＝離脱となるが、検査期限切れるのはまだ先だ。

>>704
8616Fは、2006年2月に検査受けたから、まだ歯医者するには早過ぎると思ふ。
8618Fの方が可能性は大。

699の「幕を抜かれたあの編成」として考えられるのは、大井町の8590 or 9007F位かな。
東横（日比直も含めて）・田都・池多摩には、幕を抜くほどの余裕のある車両は今は無いはず。

8642Fの話をしようぜ！

713
速く重機の餌になっていただきたいものです

>>714
(ﾟ∀ﾟ ) と一緒にオマエがなって呉。

>>699
こういう書き方は嫌だねぇ。それなら最初から書くなよって感じだわ。

「幕が抜かれた」というのは、「廃車」ともとれるが「LED化」ともとれるな。

まぁ最初から書かなかったら、こんな風にコピペもしてもらえないし
話題にもしてもらえないからねぇ。

5189Fが田都走ってる

>>719
元住吉への回送かな？
明日から、5116Fが甲種輸送されるし。

ところで、5115F以降は、暫く〇Ｋなのかな？
もしそうだとすると、5117F or 5119Fあたりから、非〇Ｋ8500を置き換えることになるから、
必ず東武直通対応車が減ることになる。
それを補う形で、2000の東武直通対応改造の話が出ているんジャマイカ？

警告
↓(ﾟ∀ﾟ)発生注意

｜>>720
｜どこまで6ドアで作るかにもよるねえ
｜(ﾟ∀ﾟ ) が出るべきところで悪かった
↓今度こそどうぞ

8631Fの運転台ってなんであんなに汚いの？
傷だらけだし、「回生甘い×」とかってデカデカとイタズラ書き（彫られてる？）し・・

回生甘いとか書いてあるの見たときはちょっとワロタが酷い

確かにイタズラ書きされてる車両見たことある

ってか誰が書くんだ、回生甘いとかw

>>724
Ｔ運用のウ〇コ色の制服の某会社のウテシ

>>723
それってこの2つ前くらいのスレでも出た話題だな。
T武のウテシはいろいろ運転台に落書きしてるとかしてないとか…。

>>今日のRED-TRAIN

スケップ●急ってどこから情報仕入れたんだ？
8612が恩田に行ったってことは今後の搬出日が何時か知っているとみた・・・

>>725>>726
Ｔ武の仕業かよ
書くなら自分とこの8000に書いとけって話だが

ってか、マジックで潰すなり、廃車の車両から持ってくるなり消す方法はないのかね？
それとも本当にアレだけ回生が甘くて、目印になってるとか？w

>>727
>8612が恩田に行った
8613より先か･･･。

東武の運転士が停車中ペンで彫ってたと目撃証言が上がってたはず

>>727
奴は運転報を持っている。それだけ。
まぁ、奴の手元にそれが無くなったらプギャーな訳だがw

スキップ準急学校サボるなよwww

スキップ準急は童貞ですか？

知人などに鉄道関係者がいるのか？

東横9000を当分の間、１両も廃車せずにいてくれるならそれでいい。

>734
かなり近い親族じゃなかろうか
特定できるかもな

あと8606Fはさっき長津田行きに入ってた
当たり前だったはずの幕が新鮮だった…

父親とか？まぁそう何年も持たないよな。
今のうちはおいしいから泳がしておけば

>>720
>2000の東武直通対応改造の話

妄想ですよそんな話(ﾟ∀ﾟ )

>>735
9000は2000の親戚なのら(｡∀ﾟ)

>>683,>>684,>>710
残念ながらデハ8191は廃車となるようです。
某SNSにてトラックに乗せられた写真がありますた。

(ﾟ∀ﾟ )←はいはい、ＫＹ乙。

>>740
つttp://kashiwastation.blog87.fc2.com/blog-entry-514.html

自由が丘線路撤去開始

それでトレインチ拡張するらしいね。

今日甲種輸送される5116Fのエアコンは、三菱製かな？
5188Fや5102F（6ﾀﾞｧ車2両）のそれが、三菱製だったもんで。

>>742
これって昨日の話しだからもう運搬し終った？

>>735
このまま行くと副都心線直通の頃が危険かと…
思いきや物価が急上昇してるから
また９０年代の考えかたに戻ったりして

大阪市交20系みたいにインバータ交換されて続投してくれたら(・∀・)イイけど

新車投入の方が…（略って考え方を転換する可能性は十二分にあるだろうね。
既に250両計画すら撤回した感じがあるし…

>>747
9000を大幅改良して､さらに10連に組み直し､新2500型として改番の上､田園都市線に投入する。と、ほざいてみる。


すると…
　↓

9001〜9008　第7編成以外は3両抜きで5連化、大井町各停用として8090を置き換える。
　　　　　　大井町各停は8500系4編成＋8642F、8694F、8695F
9009〜9015　↑で発生した車両のうち一部は電装化、クロスシート解除して田園都市専用10連に。
9021〜9023　2000系を編入
(MT比の問題はVVVFの進歩とかで解決できないかな…)
東横線優等用10連にはフラッグシップ的な新形式8000系を投入して京浜間の顔に。
8500は31〜37編成は室内更新のうえ継続使用。残りは5000系置き換え＋9000系

スケップ●急って本名は何？

田都は、今年度5115F〜5122Fを導入することになっているが、
5117F以降をどの編成と置き換えるのかは気になるところ。
自分は、全て東武直通8500系かと思っていたが、来年の大井町線の溝の口延伸や、
老朽化した8090系を置き換える可能性があることから、
8642F・8694F・8695Fを離脱候補に入れることにした。

>>7479000は各停専用になってもいいから東横線で使ってほしい。
基本的に5050、Y500を10連化して、各停が足んなくなればまた5050を導入すればよい。
何も新形式を作る必要なんの？

8000がなくなってから、更に車輛が廃車される寂しさを知った。
もうこれ以上東横線から車輛を離脱させたくない！！！

貴様の希望なんざ聞いとらんだろうがｗ
そこは9000を副都心線に乗り入れさせるかどうかの判断で違ってくるだろうな。
本来南北線に対応していたにもかかわらずワンマン改造を見送ってるから今回も…
さらにライバルの湘新がヨーダンパ付きのE233化される可能性も高そうだし、
ここは内装もグレード高めの新車で見栄を張るんじゃないかなーと思うんだけど。
6000はその理想にかなり近い形な気がする。

恐らく…9000は大井町移籍
余剰中間車は下手すると廃車だな。

東急フォトギャラリー掲示板がエロサイトの広告で埋め尽くされている件。

本人は死亡説あり?

>>754
でもいつかは離脱しないと東武8000系みたいなことになっちゃうよ。かといって8000系引退は
悲しいよな・・・。難しいところだな・・・。つまり日常が大切ってこった。後悔したくないから8500
と9000は今のうちからしっかりと記録してるつもり。

>>757
死んだ？　まじで？？？

>>748
故障続きで、そんな話をリリース書いたり、広報チラシで書いてPRしてたな。
あそこまでやって、今年度8本しか新編成入れないって、不味くない？

一般人には何本はいったかなんてわからんだろうっちゅう魂胆かな
実際朝の準急が全部５０００だとそれなりに本数あるように感じるし

甲種撮影してたら東急車両に務めてる友人を持つおじさんと仲良くなってメアド交換したｗｗｗ

これで情報が手に入るぜｗｗｗｗｗ

ここに書き込んだことで
計画台無しだな・・・

>>757

管理が杜撰だな

ここずっと運用報告が書き込みないし

>>762
5101Fの6ダァ車が作られているかどうか、聞いといて呉。

8638Fの営業運転再開マダ〜？

三田線大手町1249東急線方面、
5189F試運転目撃。

>>757ってことは東横線に新車を導入するってこと？
　　　そうなると5050は各停専用だよね。

>>766
大井町線は8091F・8093F・8095F何か使うなら8638F使えばいいのになぁ。

>>768
気になるんだけど、レス先間違ってない？

3013Fは15時前に二子を出て元住にお帰りになったようです。

あと少し

次

ss

774（名無し）ゲット！

>>775
残念でした〜www

７７７取れました(^o^)/

先越された〜っ、、ぐ や じ ぃ 〜 っ

5182FがSR運用を代走してたぞ

84Mだった

>>ttp://kantei.am/26433/
>>あなたをの東急度をチェックします

？

780
100だった。マズイ。

優等10連は新車
5000列は8連のまま
Yは不明
9は転属
>>1は

チラシの裏を崇拝するものさんの○○は、47点です。

ランク： C (A〜E)

偏差値： 40.5

順位： 43位 (55人中)

統計を見る

得点分布
2人 1人 1人 5人 4人 3人 6人 2人 8人 13人 10人
bar
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100
(点)

総評
中途半端…

チラシの裏を崇拝するものさんのラッキーアイテム
乳母車

今回甲種輸送された5116Fにも、多分○Ｋシールが貼られるだろうな。

8500の東武機器って5000に移植可能？

8618が運用に出なかったらしいが離脱か？

>>786
実質、予備が1本しか無い現状では無理。
運用に出ていないからと言って離脱、というのも決め付け杉。
ただ、検査入場しなかったことから、今年度の離脱候補だと思われ。

>>787
8630も出場したから可能性はあり
予備は１本でＯＫ

>>788
>8630も出場した
思ったより早かったな。
今後、8629までの非〇Ｋ　8500の入場があるのかが気になる。

>>768

( ﾟдﾟ)

ttp://homepage3.nifty.com/Tc181-63/overhaul.html から
今のところ検査を急ぐ編成がない。8694Ｆでさえ9月だし・・・

二子新地に3000が二つ止まってた

>>791
ただ、8618は8630より前回検査年月が1ヶ月早いからね･･･。
検査入場するのかどうか？

3001Fは元住に帰った模様。
現在の二子疎開編成は3008F、8番に留置。

E231は素晴らしい。
湘南新宿ラインをはじめ山手、東海道、総武、常磐、東北、高崎線などにも使われてて、いかにこの電車の利便性がとても優れているかがわかるね。
1999年から中央、総武線で使われてからどんどん量産し始めて、ついにはあの113系の代わりになるっていうじゃないか。
その上に中央線にも兄弟形式のE233系が2006年12月から使われるそうじゃないか。
京葉線も常磐線もE231系の兄弟形式に置き換えられるらしいし。最高だね。
もう103系や113系、115系は古いね。自動放送や英語放送とかないしね。
E231系はいろいろあるけどやっぱり湘南新宿ラインだね。
あの椅子の柔らかさ。旅情を感じるいいゆれ具合。
そしてなによりもあのモーター音。
あの音がまた旅情を掻き立ててくれるんだよな。
もうE231系に乗ったらE217系には乗れないね。絶対に。
あと、山手線。あれも最高だね。あれは500番台だけど、やっぱりいいよね。
LCDモニターがついていて分かりやすいよね。ちゃんと乗り換え口も案内してくれるし。
加速度も日本有数の通勤路線だし。
でもやっぱり違うのはドアが開く時のチャイムの音だね。
ほかの番台と比べて少し低くて抑えてあるんだよね。そこのところがおつだよね。
あと800番台。それもすごいよね。
中央・総武線各駅停車から東京メトロの東西線に直通している電車がアスベストや老朽化で追い出された103系や301系の後継車として、E231系を導入したからね。
やっぱり800番台のモデルが常磐線から東京メトロ千代田線に直通する209系だから微妙なんだけどさ。
でも、JR東日本と東京メトロの両方に対応している自動放送は圧巻だね。聞いたとたんに萌える。
それに900番台。これもすごいね。
6年前に中央・総武線各駅停車に登場したE231系の試作車でできた時の形式は209系950番台だったんだよね。
それの影響で窓の配置やJRのマークの貼り付けの位置などの基本的な構造は209系500番台と同じなんだよ。
209系500番台はE217系をベースに作られただけあってやっぱり似ているところがあるよね。
でも900番台には209系とは大きな差があるんだよ。
それは、900番台はTIMSを導入しているってことなんだよね。
TIMSとはTrain Information Management Systemの略で、列車情報管理システムのことで、JR東日本が開発した最高のシステムだよね。

E231系に搭載されている出区点検、空調管理、LED表示とかを一括管理するコンピューターシステムのことをいうんだけど、これは相模鉄道10000系、東京交通局10-300形にも搭載されてるんだよね。
また、方言みたいに名古屋鉄道やJR西日本はTICSといったり、小田急電鉄はTIOSって言ってるけど本質的には同じなんだよね。
900 番台の話に戻るけど、900番台のVVVFインバータ装置は試作車という意味合いの大きさから、
三菱電機製3レベルインバータ（通勤タイプで採用）と日立製作所製2レベルインバータ（近郊タイプで採用）の2つのタイプを採用しているんだよね。このため、1編成で2つの起動音があるんだよ。これも萌えるよな。
また、900番台では4ドア車のみ戸閉め機械にリニアモーター式を試行したんだよ。なお、6ドア車ではスクリュー式を使用しているんだよね。
あとは近郊型だね。
近郊型は湘南新宿ラインに使われてて、一番僕が好きなE231系だね。
基本編成はグリーン車を2両組み込んだ10両編成で、付属編成はグリーン車なしの5両編成なんだよ。
半自動ドア付きで、先頭車両の運転台形状が踏切における衝突事故対策として大型化されているんだよね。これで人身事故とかでE231系が壊れる心配なしだね。
ドアエンジンはリニアモーター駆動式が採用されているんだよ！すごいよね！
あとはなんといってもグリーン車！グリーン車はSUICAでワンタッチで乗れるから好評だね！
やっぱり近郊型に勝るものはないね！
みんなもE231系に萌えよう。

>>795
カキコ長杉。
しかも、スレ違い。
しＲスレに逝け！

釣り針に食い付くな

パの創価勝ち。
セの創価負け。

８００Ｇｅｔ

またしても800を見逃したのです、悔しいで有馬す

8618Fは、結局どうなるの？
検査入場？それとも？

8618Fは、今日動いてる？

先週辺りに「2103Fの台車が変わった」って前にカキコあったが誰か見た奴いる？

>>804
まだ見てないけど、変えたとしたら、理由は何だろう？
単なる更新か？それとも？

つられてるな。
2003の台車かわった？ただ洗浄しただけだよ。

もしかして、5117Fにサハ1両を譲渡するために、5101Fが来週にも一時運用離脱？

>>804
>>621は釣り

>>807
5117Fは10両で甲種ですが何か？

7/15に7000系×2の甲種輸送があるみたいだな。

>>809
ウッソー。
先月発売の「とれいん」には、9両（6両＋3両）とあったぞ。
それとも、方針変更かな？

http://geocities.yahoo.co.jp/gl/number_of_formation/

5116Fは9両
ソースはウヤ情

間違えた

5117Fは10両
ソースはウヤ情

>>814
となると、久しぶりにオール新製車両で登場か。
5101Fの6ﾀﾞｧ化も無さそうだな。
どの8500を置き換えるのかが楽しみ。
因みに、6ﾀﾞｧ車蟻？

>>815
そこまでは書かれてなかった気がする

つか今手元に無い。友人のを見ただけ

>>812
本人乙

>>811
5101Fは元々6ドアを入れる予定はなかったはず。
あれはあまりいい例えではないがしＲ901系のような存在

2000は変わってないよ〜(ﾟ∀ﾟ )

2000な何も改造せず、金をかけず5年後廃車。

>>810
これらに置き換えられるのは、上電譲渡用の1000×2かな？
それとも、東横の1010F＋池多摩1000×1を上電譲渡用にして、
7915Fあたりを先に離脱させるのかな？

2000よりも速くメトロ8000を重機の餌にしていただきたいものです。

8618F離脱
車内広告撤去済み

>>95は、やはりガセだったようだな。
2000東武乗り入れ派の皆さん、おつかれさまでした。
>>159は、「2000系直通がガセかどうかは、6月に入ったらはっきりする。」
とか言ってたけど、もうはっきりしたな。

確かに台車交換なんてしたらいきなり客乗せるわけないよな。
データ取りの試運転すらなかったのになぜまんまと信じ込まれてしまったのかｗ
ただまぁ直通化の可能性が消えたと言い切るのは早いと思うけどね

>>818
あとは5117Fに6ドアが入るかどうかだね。

>>823
一応、検査入場の可能性も否定できないが、そう言うと、

・なんで、前回検査年月の遅い8630Fが先に入場したんや？
・なぜ、昨日 or 今日入場しなかったの？

とかつっこまれそうだな。
離脱したと仮定して、またネシア逝きかな？
それとも？

8618は離脱したな
8613に続き東武乗入車撤退第2号か

>>821他
上田に行く1000系って2連3本じゃなかったっけ？
それとも増えたの？

http://www2.ocn.ne.jp/~jbtbk/3-4news2008.html
2008. 4. 27
2010年、冷房化率100％達成を計画

インドネシア鉄道JABOTABEK事業部のAhmad Sujadi 広報部長は、
地元メディアの取材に答え、2010年までに完全冷房化を達成する計画であることを明らかにしました。
この計画は、現在在籍している非冷房車両180両を、中古冷房車100両によって置き換えるものであり、
1両当たりのコストは8億ないし10億ルピア（1,000ないし1,250万円）と見られています。

↑
ということでけっこう8500が輸出されそう

180両を100両ってどんだけ減車するんだ
中古車は大体8連で運用されているみたいだから12本+α？

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader668752.jpg
ドア上の持ち手？　7600 8??? の廃車の時に池上 多摩川のにつけてほしい

5117F〜5122Fは、オール４ドアだそうだ。
乗り入れ先某社が、来年度の予算で協力してくれるそうだ。

残念ながら5117F〜5121Fまでは6ドア車組込決定

鷺沼北留置に8694Fがいる件

>>833-834

間をとって5ﾀﾞｧ車両導入だなw

>>833
普通他社はそこまで首を突っ込まないだろ？
例えば、東武の半蔵門線増発で50050系が足りなくなるから、
東急さん援助して下さいと言っているようなものだろ？

東武鉄道車両総合スレより、

415 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 01:25:03 ID:mT7tJdzbO
31603F以北運用で走ってたよ

417 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 05:40:51 ID:vMK/8tqpO
31603Fは2600レ〜運用開始。

>>824
だから前から2000は乗り入れしないって言ってるじゃん(ﾟ∀ﾟ )

>830
今の田園都市線のような風景になりそうだな･･･

うや情早売り


東横9000は副都心線には
行かないみたいだな、多分ｗｗ

東京メトロ
服と
新線
なのです。

>>835
気づくの遅すぎ

多摩川ヲタ三人
思ったより少ないな

連投すまん

新丸子は二人
武蔵小杉は一人

>> 多摩川ヲタ三人
>> 新丸子ヲタ二人
>> 武蔵小杉ｦﾀ一人

何かあったの？
試運転？回送？

>>844-845
オタの人数報告して何がしたいの？
ネタにしたいみたいだけど、自分もオタだということを忘れないように

>>846
ちなみに5189Fの試運転

>>837
東武としてアレをたまたま10連にしたかったのなら都合がいい話。
捻出したクハ2両を改造して支線のを置き換える(シートＬＣ化して6050の後継でもいいかもｗ)
とかなら上手いことやりくりできそう。

製造を東急が担当することで安く10連化できるとかそういうオチじゃないの？
東武だってうまみがない話には乗ってくれないだろうしさ。
もちろん東急は朝のダイヤが多少組みやすくなるからウマー

試運転なら田園都市線でも撮れるしそんなもんか
最近は学校帰りに毎日のように見るし

849
私もなのです

>>841
9000は渋谷で折り返しかな

>>851俺はそれを希望するが、多分ないと思う。
あ、でも渋谷に折り返し線あるんだっけ？あるなら渋谷折り返しかも

8618よりも8630が先に入場したのは単に走行距離が8630のほうが多かったからとか。だって8619や8617も検査受けてるし。

>>847
thanks!

ところで東急ファンサイトで副都心線レポ見ないが…。

8612F+8613Fのことか？

インドネシア鉄道のロニー社長は地元メディアの取材に答え、
JABOTABEK圏の運行に充当するため、日本製中古車両2編成16両を160億ルピア（約2億円）で発注し、
8月に輸送される計画であると語りました。

>>853
前々回の検査年月

8617F：2003年12月
8619F：2004年9月

いずれも8618F（2004年11月）より前であり、
走行距離が8630＞8618だったから、の例にはならない。
まあ、検査入場するのか離脱して短編成化されるかは来週分かるだろうけど…。

>>854
そもそも東急のファンサイトというのが今まともに機能しているのがあるかね

6/11
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader669661.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader669665.jpg

LED切れる カメラ設定どうすればいいのですか？ 天気もある？
↓
http://uproda11.2ch-library.com/src/1193698.jpg

8500は、もう長電には逝かないのか？

>>858
何が撮りたいのかはっきりしない写真だな
障害物が多すぎ

LEDが切れるのはシャッタースピードが速すぎるから
もうちょい設定変えてみ




ってコンデジか？

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204647243/666
終了、というか各停に導入か?それとも5117がサークルK外れるときに
ダイヤ改正か？

歯医者については、8606 8614 8615は後回しで、
8621〜8626が早い(今年度中)予定。

861>>えー意外だな。中間車に新しいものが多くそれ以外も車体更新しているのに？
09、14、15、27、06の順で今年度は廃車させると予想。8630Ｆは最後の検査かな。

以前あった8000系統の秩父譲渡の噂はホントかね？
西武のN101導入する位だから予算なさそうだけど・・・

>>860 説明書見てるが ISOなのかな？

>>862
予想が、ホント適当だな。
8630Fが最後の検査というなら、なんで8618Fが無いの？
8614F・8615F・8627F・8606Fは、いずれも2006年に検査を受けているぞ。
>>861が言う8621F〜8626Fの方が、いずれも2005年に検査を受けており、
まだ筋が通っている。
ttp://homepage3.nifty.com/Tc181-63/overhaul.htmlを見て、再考して呉。

まあ、個人的に今年度の廃車順は、

12→18→09→22→24→21→23→25→26

と予想。

今年度は8606F、8642、8590が残ればいいや
来年にはほぼ消えるけど

>>863
秩父鉄道って、長野電鉄より予算に余裕が無いほど、経営が厳しいのかな？
廃車8500が全てインドネシア譲渡というのも、少し考えにくいし。
もう、そろそろ国内の地方鉄道へ譲渡というのがあってもいいと思われ。

>>866
8642や8590×2は、来年度早々に離脱だろう。
大井町線溝の口延伸時の各停増発用なのか、8090置き換えなのかは別として。

ここのスレの方々の予想は大抵外れるからねぇ。

8090の置き換えは8500なのか、副都心まで我慢して9000か…

8090初期車もフルカラーにした辺りを見れば、副都心まで待ちそうだけど

>>870
８０９１Ｆの車内は茶ばんでるよ

>>870
まずは、2005年に検査を受けた8091F・8097F・8099Fが、来年どうなるかだな。
個人的には、内装がガタカタの8091Fが特に危うい、と思ふ

今日
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader670446.jpg

おととい
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader670449.jpg

862です。予想は中間車に新しいものがあるかどうか、それ以外で車体更新をやったかどうかで判断したまでです。8618よりも8615や8627のほうが古そうでしょ。

東急車輛はしばらく東急の車両は造らないらしいよ

っていっても何ヶ月かだろうけど

>>875
何をつくるの？(ﾟ∀ﾟ )

>>876
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣ ｀＼　
　　妄想厨死ね！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/：＼＿.;:从＿＿.;:ヽ
　この糞ヲタ！∧＿∧　　　 ｽﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ!!!!!!!　　　　　　　　　　　　　　　 i：：/∴●)、.:･　;　；
　　　　　　　　　( `･ω･´)＿__｡　　　　　　　　＿　_　　＿　　　　　　　　　＿　_　|：/.:･　ο.　 ,., ;@(●)；;　＿
　　　　　　　 　（　 つ【〔ﾛ=：(∈(二(@　‐―　‐　　―　＿　-￣　‐―　‐　　―　(6,.;:、´,, .ρ;,)､∵,　‐―
　　　　　　　　 人　ヽﾉ 　￣゛　　　　　　　　　　￣　　　　　￣　　　　　￣　　 　 ヽ　∴、.:･ゞ　;　　ﾉ　￣
　　　　　　　　（__（_＿） 　　 ､､､　　,,,　　　

>>875
田都5118F以降は、今年末以降に登場？
目黒＆池多摩は、来月で今年度分は終了だし。

8694Fが長津田検車区にいた。
どうやら今日の午後に戻ったらしい。
代わりに鷺沼送りになったのは？

>>874
0811も廃車されると思う
8612Fや8613Fにあった、車齢の新しいのも容赦なく切る。
まれに入れ替える場合もあるけど。
その意味では、車齢の新しいのが多い8620Fも油断できない。

速く古い車両は廃車にして最新型車両5000系で統一して頂きたい物です。
3000系未満は5年以内に廃車しなさい

>>881
＞3000系未満は5年以内に廃車しなさい
ってことは9000はいいのね。
とマジレスしてみる。

>>881
って事は1000と2000以外はおｋなのか
7600も7700も8500も8090も8590も9000もいいのか

とか言ってみるテスト

東フォギャなど全然更新していないサイトは閉鎖すべし

2000は5年以内に廃車されないでしょ？(ﾟ∀ﾟ )(ﾟ∀ﾟ )

東横9000が大井町移籍は間違いないようだ。(現役運転士さんより)

>>875
東武6ドアと京王1000が入っちゃったな。
あとは233の2000番台、京急増備、成田特急両社分などなど…

15日に5106に乗ったのだが、乗務員室の車掌側に
受信機の様な箱が設置してあったんだけど何の機材？
6000にもあった様な気がする。

>>886
東横線と副都心線乗り入れ開始後でしょ？

>841
ホームドアに対応しないので行かない。
同じ理由で目黒線転属も潰れた

ほんじゃ5050増備？
それは勘弁。N8000を希望。

>>891
８５００と番号被るんやね

その頃には８５００系もかなり廃車進んでんじゃないか

>>888
TIP広告受信機　5000には前編成ついてるはず。

>>890
ホームドアが非対応ではなくて当時の企画違い。
全面ガラスの関係と加速度。

>>894
５１８１Ｆと５１８２Ｆも…

>>886

まぁインサイダ情報流してるなぁ

昨日、2003Fと8630Fが共に不具合を起こしたそうだな。
いずれも今年検査受けたばかりなのに…。

>879
今朝の時点では田都車留置はなかった＞鷺沼北

8618Fはどうなっただ？

おまけに、900ゲットー！

JABOTABEK RAILNEWSに
日本製中古車輌を２編成１６両を2億円で発注し、5月〜7月の導入と
書いてあったのでネシアへもうすぐ旅立ちそうだね。

スクラップの運び賃と通関費用なんだろけど、高いね。

（1両1100万＋諸経費1200万）×２ってとこだろうか

>>895
その後前面ガラスの基準については5000系を入れたい東急が頼み込んで許可、
第3編成以降は車内の表示器も液晶にすることが認められた、でおｋじゃね

もしかすると、2003Fがヤバイかも試練。

>昨日壊れたどちらかの編成が重症の疑い。

はんちょくスレより

>>887
東武の6ドア？そんな予定無いよ。

>>905
8630は今日の夜走ってたみたいですよ。

っていうか副都心線のホームドアってかなり余裕のある幅で作ってあるから、
9000系、余裕で直通できると思うんだけど…
車両端部分のホームドアなんて笑える広さだし。

>>905
2000は大丈夫でしょう(ﾟ∀ﾟ )

だからそれ以外の理由なんでしょ。
ただ同世代の東武と西武の車両がＡＴＯでトラブってるところを見ると
懲りずに東急が入れるとは思えないんだよねぇ。しかも4年後だから車齢26歳…
どう考えても大井町行きだな

>>908
設計ミスったのかな(ﾟ∀ﾟ )

去就が注目される1010Fだが、やはり離脱するのかな？
離脱後はどうなるんだろう？

ダイヤ見たけど直通1本減っただけで
渋谷行き増発とかしてなくない？

>>910
８０００系は３８年も東横線に居座った

>>912
運が良かったら池多摩へ転属
運が悪かったら廃車

>>912>>915
上田電鉄譲渡の可能性もあるな。
ワンマン機器等を設置しなけきゃいけないけど…。

>>914
9000系の馬力では、急勾配で止まった他の電車を押し上げることができないのでは？

9000は組み替え＆改造で大井町線用5両と田園都市線(K)用10両に・・・無理か。

９０００系は大井町線に移って大井町線の８０００系列を置き換えそうな気がする。

「9000は組み替え＆改造で大井町線」の際には、サハのクハ改造もよろw

後、ＬＣＤの設置と大型袖仕切りもよろ

東武9000系みたいな魔改造はやめてくれ

>>920
こんな顔でよろしいでしょうか
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7c/Tokyu-7700-7915F.jpg

2003は少し不安だな・・・。この間38Kに入ってたんだけど、36Kに入ってた8695と中央林間で
車両交換してた。2003は36Kで入庫したみたいだし。そのとき黄色いヘルメットかぶった作業
員さんもいたみたいだから不具合と読んでるわけだが・・・。

それはそうと個人的な廃車予想（8500のサークルK編成のみ）。大体廃車になるのって、新車
がくる数週間前に検査期限に余裕が無いのにもかかわらず終日運用に入るんだよね。8607は
当時の30Kに入ったし、8612も38Kに入っていたし。そうなった車両は大体遅くても1ヶ月後ぐらい
には引退してた気がするな。だから3月ごろから5月ごろの32Kや38Kは少しチェックしてる。

9000は勾配押上の関係で半蔵門線直通不可と判断されたらしい。目黒も。さらに目黒は1ﾏﾝも×

気になったことがあるのだが、全検後すぐに2003Fに乗ったとき、
6号車の台車付近の床がかなりの範囲で塗り直されていたんだけど、
なんか大きな修繕か改造をしたのかね？
まさかそれが原因ではないと思うのだが・・・＞故障

>>924
気のせいか、間もなく見納めになるであろう8609Fも、最近よく走ってる希ガス。
（日中運用は記憶に無いが･･･。）

それはそうと、8618Fはどうなんだろう？
運用掲示板とか見ても、最近は運用に就いていないみたいだし、
かと言って、短編成化された様でも無い。
休車かな？

>>925
っていうか乗り入れる頃には下回り換装すると思う。乗り入れするならの話だけど。

全部大井町に持って行くよりは10連と半々にした方が中間車が無駄にならないんだよな。
大井町は２Ｍ３Ｔでも大丈夫な気がするけど…
いずれにしても経済的に新車バンバンってわけにはいかないだろうから
少なくとも9000世代からは残すように工夫するんじゃないかな。

大井町線も急行運転で各停スジねかせられないから、
9000は3M2Tにして、8090をさっさとなくすんだろね。
急行に9000の6連でも悪くないし。

>>929
加速度が3.1の9000だから、転属か、足回り更新かどちらかじゃないか？
優等に集中運用って手も取れなくなるしな。

>>930
大井町の9000って加速度どれくらい出してる？
設定次第では3.3くらいは出そうだが。

>>931
加速度は電動車の比率によって変わってくるだろ。

1010乗り納め中

>>933
ｻﾊ1051形も、間もなく見納めかorz

>>934
短命だったな…サハ１０５１号

2000は大丈夫ですもん(ﾟ∀ﾟ )

9000はＡＴＯに対応不可だし急勾配に向いてないから副都心線は無理だよ。
あと東横に新形式入るって言ってるけど俺はまだ5050が投入される気がする。

6050だか8000だかにはなるんじゃないの。
一部クロスの復活に期待ｗ

>>937
ATOなら後から付ければなんとでもなるだろ。
西武6000や東武9000だってATOなんて考慮されてなかったがつけられたんだし。

>>933
明日にも1007Fが出場し、入れ替わりに離脱でつか？

さっきみた8630Fの8530は、先頭台車だけ新品みたいに塗装がきれいで
あとの床下機器の塗装は古かった。ミクリへ逝ったので詳しく観察ヨロ。

>>940
次の出場は9011F。1007Fはそのあと。

副都心線の惨状を見るに東急車が乗り入れる場合、念入りなATOの調整が必要そうだが、やっぱ深夜に南北線・有楽町線経由で地下鉄側に持っていったりするのかな？
渋谷付近を地下に切り替える＝直通運転開始ってなりそうだし・・・

9000が勾配でどうこう言うけど、反町〜東白楽の急勾配なめんなよ

>>944
メトロ南北線はアップダウンがムッチャクチャ多い。

2003Fが故障したのは、(ﾟ∀ﾟ )のせい。
東武に乗り入れたくてしょうがないのに、(ﾟ∀ﾟ )が乗り入れ出来ないとしつこいもんだから、
ショックのあまり病気になってしまった（故障した）。
2003Fかわいそうにorz

というわけで、(ﾟ∀ﾟ )死ね！

>>943
今回のを受けて地上渋谷は一部残すってなったりしてｗ

自称葬式厨なんだが、今週中に海苔納めしとくべき車輛ってありますか？

>>946
僕が2000をかわいがってあげるよ(ﾟ∀ﾟ )

>>947
東横線渋谷と新線渋谷ですね

田都渋谷は新渋谷だっけ？

>948
5115F
葬式中は隔離

営団でもっとも急坂は南北線の駒込あたりだっけ
タモリｸﾗﾌﾞでやってた

>>951
東西線の早稲田→神楽坂間。
副都心線の新宿三丁目→東新宿。
約40‰

A34K:2003
2003F復帰オメ。

もう終盤だし、一応新スレ立てておいた。
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213740830/l50

2003F乗ったが絶好調

1010Fは奇特な編成だったな
1360が4両集結してるし、2両はﾊﾟﾝﾀ撤去残りは準備、
うち1両は電装解除

いかにも寄せ集め的な

>>951
東武の31*03Fと入れ替わりで東武入り？

5116Fに、もう〇Ｋシール貼られた？

>>932
モーターのパワーやら
ギア比やら

9000が入ると東武9000とかぶってまぎらわしいな

9101Fに〇Ｋシールがっ！！




という夢を見た……；

>>945
多かろうが少なかろうが勾配は勾配だから。
っていうか南北線じゃなくて副都心線の話。

>>960
9001Fだろ

>>962
いや彼は東急とは言ってないしある意味正夢だ
東武9101Fに有楽町線専用の丸Yマークが付いたらしいし

>>963
□Ｙじゃない

丸じゃないかと





京成3600形って京急に乗り入れ出来ないけど、特別に表記とかしてないね

>>963>>964
確か、□Ｙだったと思う。
田都の〇Ｋを参考にしたのは、間違いないだろう。
ただ、〇Ｋは「マルＫ」 or 「サークルＫ」どちらでも呼びやすいが、
□Ｙは「シカクＹ」 or 「スクウェアＹ」どちらも呼びにくいな。

菱形だったら卑猥って言えたのにな

東フォギャの掲示板はスパムで不快だ。

>>963
そうか、東武のことかｗ
納得だ


>>965
妥協して｢カクＹ｣の方向で

>>957
まだなかった。

5115Fと5116Fに塗油器あり。
2003Fと8642Fの間に8連化された8618F、横浜線横に8613Fがいた。

>>969
>8連化された8618F
やっぱり、離脱決定か･･･。
東武直通対応機器の行方とか、8613Fとどっちが先にネシアへ旅立つのかが気になるね。

>>965
コンビニ繋がりで(デイリー)ヤマザキとも呼ばれてる

8618F…
なぜかお気に入りの8855が入ってたのに…orz

(ﾟ∀ﾟ )とチラシ一族にKYマークを貼っとけ

>>970
何故8連化するの？輸出に備えた試験の為？
何でも1編成2億で売れるとか売れないとか聞いたが。

>>972
抜かれたのは、8846-8780みたい。
8780は昭和60年製だったが…。

5116Fって、まだ試運転してないみたいだね。
5115Fの東武乗り入れおＫサインが出るまで待機かな？

>>974
車輌は無償、輸送費だけ
この前話題になった京急の車輌も首都圏の輸送だけで最低５００万って話だから
海外ならそれくらい掛かるだろう

>>955
でしょ？(ﾟ∀ﾟ )

>>976
だったら、秩父に売った方が儲かる。

>>971
デイリーヤマザキよりも、ヤマザキショップ（Ｙショップ）が妥当かな

>>976
車両価格は1両60万ぐらいだよ。

８０９１Fの室内更新希望

サークルKスレが落ちたのです、残念で有馬す

>>982
サークルKYスレに帰れ

1010Fも、間もなく離脱か…。

ソースは？

お前はｿｰｽがなけりゃ食えないのか？

>>985
ソースは無いにしても、明々後日のダイ改による日比直の本数減と、
1000の状況を考えれば、想像できるだろ。

>> 986

ｋｙ

俺はショーユでも食えるぞ。（何を？

1010Fが離脱するならその中間車利用して、７０００系なんて新造しないで長期間放置プレイの２両を池多摩で復活させてやれといいたい。

確かに、１０００系の方が、東急の電車といった感じがしていて好きだなぁ。

987
ソースより醤油だと思うのです

マジレスすると、醤油もソースだぞw
英語で醤油はソイソースだ

鷺沼北留置線に8694か8695がいた。

東急9000はワンマン運転できないから無理だって。

俺は目玉焼きには塩派だな

アメリカではキッコーマンソースで通じるぜ

>>994
できないことはないけど、無駄が多すぎてやらないってだけだろ。
西武6000が対応できて東急9000ができないというのはちと理解しがたい
今年から乗り入れるのならともかく東横の乗り入れは4年後だし
その頃には支線に撤退してるのが妥当だろうな

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