なんで新造車両って自社工場でつくらないの？

なんで？
何両かを陸送するコストって莫大にかかるじゃん
自分とこでつくっちゃえば安上がりじゃないの？

あう使い乙

>>1
JR東の新津車輌製作所とか東急の東急車輌とかあるがな

>>1
お子ちゃま乙
お前の食事は買いに行く手間も金も掛かるから自家耕作なんだな
肉は自分でシメて捌くんだな

糸冬

>>1
酉の車両は徳庵を自力で出てくるし、京成の車両も金沢八景を自力で出てくることがあるが

初夏だな

西武301系を改造したらポンコツになってしまった秩父鉄道6000系
地方私鉄は他社のお古を使わざるを得ないから整備も大変だ。

わりとまともな車両を作ったのが静岡鉄道

潰れたのがアルナと武庫川。

＞＞１　今は鉄道会社が、自前の本格的な工場持っても、割高になるのでは？
・・・（例）西武所沢閉鎖・また　ステンレス　アルミの車は、設備的に、特殊
になるのでは？・・・精々　ネチネチ室内更新やる位が精一杯なのでは・・・

要はディーラーの整備工場と自動車会社の製造工場の違いみたいなもんだ。役割がちがう。

　ヽ-ｭ‐｀ハ｀ｰ-く､_,r'　　　　　ﾉ｀ｰ-､　　　　　し　ば　ら　く　美　し　い　映　像　を
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ノ　 ／　 ∞ {　　ヽ丿　ﾉ-ヽ　　　}ﾉ_ノ　 　　　　　　ご　堪　能　下　さ　い
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直営じゃ人件費が高いから車両が高くなる。
事実、E231系も外注より内製が高くついてる。
だから鉄道会社より人件費が安い車両メーカーに発注する訳。

　　　♪　♪　　　＼＼　♪　　僕ら〜はみんな〜　生〜きている〜　　♪.／／　♪　　♪
　　♪　　　　　　　　＼＼　♪　　生き〜ているけど　>>1は氏ね〜　♪／／　♪
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内製なら激安で作れないしな
外製だから激安で作らせることができる、叩くだけ叩けば安くしてもらえるからな、これが俗に言うメーカー泣かせ、作れば作るだけ赤字になるという。
「安く出来なかったら別にいいよ、他に頼むから、他いっぱい会社あるから」
こんな言われたらメーカーは会社存続の危機になる、
狭い業界だから噂はすぐに広まるもんでね、変な噂が広まると客来ないのよ。

このスレの回答になるような書き込みが東海道・山陽新幹線スレにでてる

>>1
じゃおまいん家のクルマは、メーカーに作ったのを買ったんじゃなくて、
自分の家で作ったのに乗ってるのか？

保守

最近、新型ATSへの改造工事をメーカーに持っていってまでやってるぐらいだからな

>>18
実際に居るジャマイカ
好みに合ったベストの車に乗れると言うのは羨ましい限り

ジャマイカキングストーン

ドンガラだけメーカーで作ってもらって、艤装は自社工場でやった
・・・ことがあるのは昔の山陽。

JR北海道は最近、スーパーとかち用キハ261系をノックダウン方式で自社新造
したが、価格云々より技術伝承の意味合いが強いのかな？

>>4
肉だって仔牛から育てるんでしょ。

子牛ももちろん自分の家の牛が産むw

昔の西武は自社で作ってたけどな