東武鉄道車両総合スレッド Part6

りょうもうの更新してくれ

http://www.geocities.jp/shinchan377/melody/tobu/ikebukuro3.mp3
6/14よりかわった池袋の発メロ
なかなかいい

ドアエンジンかCPが一個壊れたとかかな？

>>944
デント厨かと思ったら、東上厨かよｗ

万系更新マダー

そろそろ新しいスレ立てないと

土曜はドア故障だが、そのまま行き先変更の上で久喜まで行ったらしい。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org22860.jpg

なんで東武って美的センスないの？抹茶色のモケットとか小豆色のラインカラーとか。50000系列のモケットも汚れの目立つ薄い色だし。制服なんてコメントしようがないよね。

批判も結構だが、おまえはどんなのにして欲しい？

ネットでしか『オマエ』って言えない奴多いよな。見てて恥ずかしいっつーか、かわいそうだよね。
美的センスがないだのいろいろ書いたけど、東武が好きだから故に書いたとか、東武には今の現状から脱却してもらいたいから書いたとか、プラスに聞こうと思えばできるよね？
批判、批判ってマイナス思考の奴はまず出世しないし、人間的にもカスだな。
近いうちに外の空気吸ってみな。気持ちいいよ。

>>960
姫宮ななに聞けよ
ついでに言うと、『オマエ』の書き込みからはプラスが感じられんぞ
>>962みたいなのは気分悪くなるよ

↑別にいいじゃんそんなこと。あなたもカスとか言ってるけどオマエ呼ばわりなのと変わらないよ。。確かにカラーリングは他社に比べたら華がないのは確かだと思う。でもそれが東武車なんだよな。

俺は昔の小豆色とベージュのツートンは好きだった。でもクリーム一色はいただけなかった。

初心者か？
2ちゃんねるは昔から老若男女「俺」「お前」だぞ。

>>962
おまえがお気にめす車両って具体的にどんなんだ？

8130Fが出区点検中。どこへ行く？

>>967
キカス。

明日、8127Fと併結してあそこへ回送。

清掃をちゃんとやって駅員の態度が良くなれば、
阪急のようにお上品な色と言われるようななるんだよ。

万系更新まだかよ

西新井住在なんですが、
何で毎日大師線換えるの？時間は決まって12時40分。

清掃・点検

最近、えば板のMRより更にたちの悪いメカヨッシーというのがニコニコ動画やようつべで暴走している。MRよりもたちの悪いから叩かれてもおかしくないのだが・・・
更にメカヨッシーは東上線の人と勝手に名乗っているらしい。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3885754
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3885820
ttp://jp.youtube.com/user/mekayossii

11607Fは死人工事なの？

>>968
最初7/2って言ってたよね〜♪

ほんのさっき前栃木上ってったぞ＠両毛線から見たまま

>>909
今日31*10F(半直)乗ったが、「扉が〜」だったぞ。

3/23以来、8000系の廃回情報は全てガセ・・・

早く8000系は東武から引退してくれ

そろそろマスコミに話題になるような車輌を出してほすい

８０００をどんどん廃車してＶＶＶＦインバータ率上げろ
そんでも首都圏大手民鉄最低だろうが

>>981
ご指摘の通り当社の回生制動車は他社より少ない。云われることはもっともである。朝晩の片道輸送が多いため回生制動の車輌ばかりでも問題がある。

電気会社に売るか沿線に供給。ECO

そろそろ新しいスレ立てていい？

勝手にすれば

発電ブレーキ車も他社より圧倒的に少ないがなw

姫宮嬢よりスペーシアの新車を出してください＞＜

>>968
8127Fは明日の昼間は区間準急の運用なのだが・・・
8130Fは動いてないだろ

2006年度鉄道事業者(除JR)CO2排出量(単位：千ｔ)

1.東京地下鉄　　　　 523
2.近畿日本鉄道　　　467
3.東武鉄道　　　　　　365
4.大阪市交通局　　　312
5.西武鉄道　　　　　　280
6.名古屋鉄道　　　 　260
7.東京都交通局　　　255
8.小田急電鉄　　　 　220
9.東京急行電鉄　　　197
10.名古屋市交通局　181

週間東洋経済6152号より抜粋

VVVF率上がればもう少し健闘できるか？

>>967
5K乙

>>987
諸悪の根源は8000系。

989

なんでこんなに少ないんだ 意外にに8000環境に優しいのか？

993

うめ

埋め埋め

996

埋宮辰雄

ウホ

>>989
路線キロに対しての排出量が知りたいな

1000なら8000系VVVF化。
998なら今年度中に全廃。

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