東武鉄道車両総合スレッド Part6
1 ：名無し野電車区：
1 名前：名無し野電車区 [] 投稿日：2007/11/08(木) 06:31:50 ID:mqIyt8YB
東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍いやファンサイトのヲチなど、平穏な運営を妨たげる書き込みはお控え下さい。
○前スレ
東武鉄道車両総合スレッド Part5
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194471110/
○関連サイト
東武通勤車総合スレまとめサイト
ttp://www1.atword.jp/tobu/
伊勢崎・日光線スレまとめサイト
ttp://www.geocities.jp/isesaki_nikko/
TOBU GROUP
ttp://www.tobu.co.jp/
東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍いやファンサイトのヲチなど、平穏な運営を妨たげる書き込みはお控え下さい。
○前スレ
東武鉄道車両総合スレッド Part5
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194471110/
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2 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 21:54:35 ID:FGA4gBE/O
南栗橋
みくみくにしてあげる♪
みくみくにしてあげる♪
>>1 乙！
今年度導入の50000系も
相変わらず‘LEDの車内案内装置のまま(液晶モニター式の車内案内表示器ではない)’に
1億トルコリラ！！
旧トルコリラだが。
相変わらず‘LEDの車内案内装置のまま(液晶モニター式の車内案内表示器ではない)’に
1億トルコリラ！！
旧トルコリラだが。
5 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 02:51:58 ID:sB/fwDwu0
v――.､
／ ! ＼
/ ,ｲ ヽ
/ _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ i
i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
l ,iヾ二ノ ヽ二 ハ ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ､.l ,.r､_,っ､ !_, ＜ >>1糞スレ立てるな、蛆虫、氏ね。
! rrrrrrrｧi! L. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ ヽ_
/ ／ i" i, ..: / / ヽ-､
./ ヽ＞ l ／ i ＼
／ ! ＼
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i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
l ,iヾ二ノ ヽ二 ハ ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
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./ ヽ＞ l ／ i ＼
保守
前スレより
31603F＋31403F は半直化でおＫ？
31603F＋31403F は半直化でおＫ？
8 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 16:47:30 ID:U98rzU2yO
31*04～31*06が順次、栗車管で６扉車組み込んで編成組み替えをやるから、その予備として31*03が半直復帰。
最終的には、復帰が予定されている*03と*07と*08にも施される。
外される中間運転台編成は、電装化されて大師・亀戸ワンマンに転用。
最終的には、復帰が予定されている*03と*07と*08にも施される。
外される中間運転台編成は、電装化されて大師・亀戸ワンマンに転用。
>>8絶対ガセだろ
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線69
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207195118/
【ダイヤ改正】(東武)東上線Part62【このあとすぐ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210352018/
【発メロ】東武野田線を語ろう23【導入】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207589799/
東武佐野線ｽﾚ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182940308/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207195118/
【ダイヤ改正】(東武)東上線Part62【このあとすぐ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210352018/
【発メロ】東武野田線を語ろう23【導入】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207589799/
東武佐野線ｽﾚ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182940308/
メトロ車ですら6扉車を組み込む予定がないというのになぜ東武車に6扉車を組み込む必要があるのか
東急民の俺でもわかる、あ り え な い ｗ
いや、「ウチで安く作りますから」って東急が頼んだなら別だけど。
いや、「ウチで安く作りますから」って東急が頼んだなら別だけど。
13 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 20:41:12 ID:WDyB+VxE0
>>8じゃないけど、東武が実際に日立に６扉車の製作を要請して断られたんだ
から、なんともいえないと思われ。
から、なんともいえないと思われ。
>>14A-trainのボディ剛性が悪すぎて6ドアなんかにしたら車体が歪んでしまうから。
16 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 21:33:11 ID:8f5lMt8wO
11802+11202試運転マダー?
>>16
明日試運転
明日試運転
キター
6ドアって束派閥の専売特許ってイメージあるな
けっきょくアルミの多扉って０３だけか？
けっきょくアルミの多扉って０３だけか？
20 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 23:56:42 ID:ZbfYynYk0
京阪5000系ってアルミじゃなかったっけ？
ああそれがあったｗ
仮に宗だとしたら
8000系は廃車か？
8000系は廃車か？
>>16-17
その試運転は無かった代わりにﾒﾀﾎﾞ7000の試運転が再び始まったぞ
その試運転は無かった代わりにﾒﾀﾎﾞ7000の試運転が再び始まったぞ
25 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 16:15:11 ID:uV1h1sgc0
俺のサイトを100万にしてくれ
1 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。 投稿日： 2008/05/19(月) 15:00:42.43 ID:AsRYSkA30
http://counter.geocities.jp/ncounter.cgi?id=wfsqs668&cn=2
友達に見せ付けたいんだ！
21 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。 投稿日： 2008/05/19(月) 15:28:59.53 ID:F4sz8W+i0
ttp://tobufan.web.fc2.com/
なんでカウンタだけを張るんだよ
ちゃんとサイトも紹介しよう、な
俺のサイトを100万にしてくれ
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1211176842/l50
1 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。 投稿日： 2008/05/19(月) 15:00:42.43 ID:AsRYSkA30
http://counter.geocities.jp/ncounter.cgi?id=wfsqs668&cn=2
友達に見せ付けたいんだ！
21 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。 投稿日： 2008/05/19(月) 15:28:59.53 ID:F4sz8W+i0
ttp://tobufan.web.fc2.com/
なんでカウンタだけを張るんだよ
ちゃんとサイトも紹介しよう、な
俺のサイトを100万にしてくれ
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1211176842/l50
10006Fの15006の方向幕んとこ
蛍光灯むき出しだよぉ～↓↓↓
蛍光灯むき出しだよぉ～↓↓↓
一万刑試運転報告ﾏﾀﾞｰ
30 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 19:56:49 ID://pZwq3dO
MAXハゲ川消えてよし！
Max谷川はここ最近になって東武スレに出現した奴だから、その内、配給スレに出てきた東ﾏﾄみたいに叩かれまくる予感がするのだが・・・
（例え捨てアドとしても）メアド晒す時点でガキだろ。＞谷川
大量のスパムメールの処理にひぃひぃ泣かされるのがオチだろうぜ。
大量のスパムメールの処理にひぃひぃ泣かされるのがオチだろうぜ。
1時間以内にメールしてきたら8000型廃車回送日を教える
ソースは本部報
ソースは本部報
4人に送信完了
東武って、こんな馬鹿まで飼ってるんか？
36 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 02:05:57 ID:JmUNh59aO
北館林の解体のペースが早くなってきたぞ。8115Fの8415、ドアが外され解体準備ちう。
そして、今月末の徘徊は8130F+8127F+8516F。
来月末には、また七光台からの深夜徘徊がある模様。たぶん8155F。
そして、今月末の徘徊は8130F+8127F+8516F。
来月末には、また七光台からの深夜徘徊がある模様。たぶん8155F。
東武らしくないな
38 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 06:47:57 ID:j7a7b7t5O
8155の回送は来月上旬｡
真昼間､但しﾄﾌﾞｺから右に逸れる｡
中旬には綺麗になって帰ってくる｡
真昼間､但しﾄﾌﾞｺから右に逸れる｡
中旬には綺麗になって帰ってくる｡
39 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 07:39:16 ID:yBYABaKc0
ﾌ━━━( ´_ゝ｀)━━━ﾝ!!
40 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 08:43:52 ID:DBPtzjMh0
東武動物公園の北側にシートにかぶされた２両くらいの車両が
最近、置いてある。
あれって、保線車両なんでしょうか？分かる方。教えてください。
最近、置いてある。
あれって、保線車両なんでしょうか？分かる方。教えてください。
42 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 17:17:18 ID:FVwomGMTO
あんたにとって今更でも、東武に興味を持って、日が浅い奴もいるだろ。
物事自分中心に考えるなよ。
馬鹿者。
物事自分中心に考えるなよ。
馬鹿者。
43 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 19:40:13 ID:9AIcw93k0
あれ、80型は78型みたいに車体更新しないの？
てっきりステンレス車体の新3000型になると思っていたのに。
てっきりステンレス車体の新3000型になると思っていたのに。
>>43今やるんなら車体はA-trainだろ。
50000系かと思ったら東武臭が酷いみたいなｗ
50000系かと思ったら東武臭が酷いみたいなｗ
一万刑更新マダー
今日は参萬の4コテと11267Fが組んでるな
>>43
今更抵抗制御の通勤車を延命しないだろう。
今更抵抗制御の通勤車を延命しないだろう。
>>42
なんだかんだ教えてあげてるんだから良いじゃないか。
ググレカスとか書くよりずっと親切な対応だと思うけど。
>>47
Aトレでやると折りたたみ椅子も一から開発しなきゃいけないとかありそう。
とにかく6ドア車に関しては日立はノウハウないし、量も出ないから
安くできなかったんだろうね。
走るんですタイプの中間車が無理矢理組み込まれたら萌える。
俺は向こうの人間なんだけどそもそも東武自体には6ドアって必要なの？
なんだかんだ教えてあげてるんだから良いじゃないか。
ググレカスとか書くよりずっと親切な対応だと思うけど。
>>47
Aトレでやると折りたたみ椅子も一から開発しなきゃいけないとかありそう。
とにかく6ドア車に関しては日立はノウハウないし、量も出ないから
安くできなかったんだろうね。
走るんですタイプの中間車が無理矢理組み込まれたら萌える。
俺は向こうの人間なんだけどそもそも東武自体には6ドアって必要なの？
日比谷はオール４ドアにして欲しい
日中でも下校時間帯になると、出発が遅れる場合もあるし
日中でも下校時間帯になると、出発が遅れる場合もあるし
52 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 22:06:45 ID:JmUNh59aO
てすと
・本線系統の３００００系全編成が、メトロ・東急線に直通仕様に
復活。
↓
・５００５０系全編成が東上線へ転属。
本当だとしたら、いつ頃に実施されるの？メトロ線と東急線に、
３００００系が再び多く乗り入れてくるのは大賛成だ。
復活。
↓
・５００５０系全編成が東上線へ転属。
本当だとしたら、いつ頃に実施されるの？メトロ線と東急線に、
３００００系が再び多く乗り入れてくるのは大賛成だ。
>>54何のために50050と50070を作り分けてるのか。
まだ30000転属の方がありえる。
まだ30000転属の方がありえる。
>>54
そんなバカな！
30000系半直から撤退ならありうるが。
花見臨電用に2本程度残すかもしれんが。
ところで30000系はそっちでも人気あるの？
一般運用になった30000系に乗れると俺も嬉しい。
早朝の4連運用が30000系だとなかなかカワイイ。
普段は10000系2+2が多い。
超レアの10080系がこの運用に入った事があるらしいが、俺は見ていない。
そんなバカな！
30000系半直から撤退ならありうるが。
花見臨電用に2本程度残すかもしれんが。
ところで30000系はそっちでも人気あるの？
一般運用になった30000系に乗れると俺も嬉しい。
早朝の4連運用が30000系だとなかなかカワイイ。
普段は10000系2+2が多い。
超レアの10080系がこの運用に入った事があるらしいが、俺は見ていない。
>>55
根拠は、東上本線は完全１０両化に伴って、分割出来る編成は不要
になりつつあること。
>>56
３００００系は良い車両だよ。むしろ、５００００系列を増備中止
にして、３００００系を再び生産してほしいくらい。
根拠は、東上本線は完全１０両化に伴って、分割出来る編成は不要
になりつつあること。
>>56
３００００系は良い車両だよ。むしろ、５００００系列を増備中止
にして、３００００系を再び生産してほしいくらい。
>>57
それは根拠とは言わないよ。残念ながら
それは根拠とは言わないよ。残念ながら
59 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 00:09:23 ID:wNXF0LrQO
東上厨の病的妄想には呆れるばかりだ。
>>50
朝の混雑時の5ドア車ははっきり言って神
これだけは言える
もちろん漏れもガキの頃は座席が少ないあんな電車いらんと思った
しかし大人になって朝の通勤に使うようになったら5ドアの有り難みを身を以て知った
朝の混雑時の5ドア車ははっきり言って神
これだけは言える
もちろん漏れもガキの頃は座席が少ないあんな電車いらんと思った
しかし大人になって朝の通勤に使うようになったら5ドアの有り難みを身を以て知った
61 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 00:18:54 ID:JHvA1Nbl0
頭数もあるし30000の全編成を東上移しても問題ないだろうね
そして、本線の通勤型を50050、20000系列、10000系列に統一
車両のやりくりはしやすいだろうね
そして、本線の通勤型を50050、20000系列、10000系列に統一
車両のやりくりはしやすいだろうね
ガセ情報流します。
伊勢崎線浅草口はダイヤ改正にあわせて8000系を淘汰、スピードアップさせるって。
でも結構減便になりそう。
もちろんワンマン8000は残るよ。
伊勢崎線浅草口はダイヤ改正にあわせて8000系を淘汰、スピードアップさせるって。
でも結構減便になりそう。
もちろんワンマン8000は残るよ。
池袋口全10両化するのに6+4の30000が来てもなぁ。
やっぱり30000は本線向きだと思うよ。
やっぱり30000は本線向きだと思うよ。
64 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 01:01:20 ID:Aj7zhD44O
改めて見ると30000はいいよな。東武らしいマスクや重厚さ、長いLEDにかん高いモーター音。安っぽくない内装やスピーカーの音の良さ。いい意味で独特で好きだなぁ
東上の100X0の6+4編成で
下2桁が揃った編成初めてみたぜ!!
下2桁が揃った編成初めてみたぜ!!
>>65
10両固定化して野田線みたいに中間運転台を撤ｋ(ry
10両固定化して野田線みたいに中間運転台を撤ｋ(ry
30000系を東上線にくれ
来年60000系が来るから30000系なんか入らない。
70 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 16:20:35 ID:mOTMtWgaO
東上は今後も50000系列。
71 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 17:06:02 ID:r2CBwtBeO
感動した！
東武の車両の雨といに！！
JRの車両だと思いっきりむき出しだからね
東武の車両の雨といに！！
JRの車両だと思いっきりむき出しだからね
72 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 17:28:37 ID:ixUVpL3oO
（今後の予想）
向こう三年は、東上線を中心に50000系列を投入。本線は、今年度の50050系５０両投入と
30000系の中間６扉車１２両投入で一段落。
来年、再来年はさらに50070系を投入し、9000系列を地上転用し、乗り入れ機器を移植。
向こう三年は、東上線を中心に50000系列を投入。本線は、今年度の50050系５０両投入と
30000系の中間６扉車１２両投入で一段落。
来年、再来年はさらに50070系を投入し、9000系列を地上転用し、乗り入れ機器を移植。
73 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 17:40:40 ID:mOTMtWgaO
半分以上がハズレ。
>>72
で、30000の中間新造車はどこで造るの？
で、30000の中間新造車はどこで造るの？
51001Fの車内広告が全部タワーのネーミング募集でなんかムカつく。。
冷房の吹き出し口にたっぷりホコリがついていて汚いね。外観も内装も清
掃がきちっとしてないからダメだなこりゃ。
冷房の吹き出し口にたっぷりホコリがついていて汚いね。外観も内装も清
掃がきちっとしてないからダメだなこりゃ。
76 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 21:45:22 ID:99JshGU9O
TJライナー
50090
窓が開くようになってたんだな
試運転見て気付いたが、以後の50000系列量産車も開くようにしてもらいたいもんだがな
50090
窓が開くようになってたんだな
試運転見て気付いたが、以後の50000系列量産車も開くようにしてもらいたいもんだがな
>>75
51071Fも同じ広告になってる
51071Fも同じ広告になってる
>>72
9000戻しはどう考えてもないだろ。
50070と同等の50000を投入して順次8000淘汰って形になりそう＞東上
>>74
普通に考えれば東急だろうな、日立が断ったなんてことも書いてあったし。
いまさらビード付き作るのか、とかそもそも6ドア自体ネタじゃ、とも思うけど。
ビード付きで6ドアなんて出てきたら萌え死ぬｗ
9000戻しはどう考えてもないだろ。
50070と同等の50000を投入して順次8000淘汰って形になりそう＞東上
>>74
普通に考えれば東急だろうな、日立が断ったなんてことも書いてあったし。
いまさらビード付き作るのか、とかそもそも6ドア自体ネタじゃ、とも思うけど。
ビード付きで6ドアなんて出てきたら萌え死ぬｗ
205の6ドアはビード付きだけど何か
東上転属の10000・2連は8連と繋がったのかーい？
解結の必要なしといえば今の30000の半直用は解結の必要なしということで
中間部のホロは半固定状態なのか？
この間の花急行初日に館林でホロが手で外せずに大騒ぎになってたがw
中間部のホロは半固定状態なのか？
この間の花急行初日に館林でホロが手で外せずに大騒ぎになってたがw
30000が地上転用始まった頃、久々に10050と併結して走った初列車の後ろ４両が北千住切り離しだったのだが、その時も幌が収納出来ないと大騒ぎしてたな。結局５分遅れで出発してったと思った。
84 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 16:04:23 ID:CG2PpU6lO
ミクリでよく切り離して検査やってるから半固定ではないぞ！
85 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 17:43:04 ID:iw7zDbw7O
ミクリで
どうやって切り離してるのかまで、君は把握してるのかい？
どうやって切り離してるのかまで、君は把握してるのかい？
86 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 18:22:11 ID:nYIypiGS0
単独留置なら通る時によく見掛けるよ。
87 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 22:07:16 ID:3Jxw/1IrO
88 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 22:09:12 ID:1qB5tHrV0
>>87
列番kwsk
列番kwsk
>>87けさ上り普通で乗った。
俺も連結試験やってるものだと思ったから「え、11802F！？」と思ってビビったｗ
俺も連結試験やってるものだと思ったから「え、11802F！？」と思ってビビったｗ
>>88
今朝の1010レに入ってたはず
今朝の1010レに入ってたはず
俺が乗ったのは530レ
あ、1010レじゃなくて203レだったかも・・・ｗ
当該には乗ってないから忘れた
当該には乗ってないから忘れた
もしかしたら来週の月曜日あたり11201F+11802Fの運用が開始するかも 13日に転属してき来週の月曜日でちょうど2週間目 月曜日は要注意
今年度の新車はいちおう東上線用だって
もしかすると50050系かもしれない
もしかすると50050系かもしれない
>>94
東上用? 本線用? どっち
東上用? 本線用? どっち
俺が列番間違えてるかもｗ
志木始発8時09分の池袋行きだった。
志木始発8時09分の池袋行きだった。
繋がらずに出てきたのは漏れも？な気がしたが、考えてみりゃダイ改まではまだ8両運用があるわけだし。
8両編成下り方への幌取り付けは完了してるし、2両を繋いで10両運用に出せる状態にはなってるのかも。
8両編成下り方への幌取り付けは完了してるし、2両を繋いで10両運用に出せる状態にはなってるのかも。
>>94
東上用直50070
本線用直50050
と分けた理由はなんだ？
東上に50050転属って？
で、30000を復活させて６扉車を入れる？
どんだけ根拠にがあるんだよ？
ｱﾘｴﾅｽ…池沼だって、んな発想はしないんｼﾞｬﾏｲｶww
東上用直50070
本線用直50050
と分けた理由はなんだ？
東上に50050転属って？
で、30000を復活させて６扉車を入れる？
どんだけ根拠にがあるんだよ？
ｱﾘｴﾅｽ…池沼だって、んな発想はしないんｼﾞｬﾏｲｶww
必死すぎだろｗｗｗ
↓100ゲットレス
↓100ゲットレス
じゃあ100
101 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 02:49:01 ID:hchXy+nRO
今度の改正で所要減るのに転属とか大概じゃね？ｗ
http://www.tobu.co.jp/file/1621/080514-4.pdf
新造車両は500x0系60両のみです。30000の6扉とかありませんから
新造車両は500x0系60両のみです。30000の6扉とかありませんから
104 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 06:26:55 ID:hchXy+nRO
105 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 07:28:06 ID:YRhRjEr2O
>>101 8155Fがﾐｸﾘ入場ってこと
たった今50090系が霞ヶ関を上っていった。
107 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 12:58:31 ID:G+lxDsf4O
本日も川越市で訓練するんだな
108 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 17:55:51 ID:quh89gyqO
10000の8+2試運転マダー
今夜、11802Fは上板橋でお寝んね☆
110 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 08:58:06 ID:j2dcevOrO
18802に幌ついたな
111 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 09:07:58 ID:saxxy3MlO
おはようございます
112 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 17:40:48 ID:jfkhl78BO
9101の加速する時のぎこちなさはなんだよ
あれはﾎﾝﾄやばいから！
あれはﾎﾝﾄやばいから！
雨が降っている時の東武車両に無理言わんで下さい＞＜
>>113
10000系列もひどいよね。
10000系列もひどいよね。
115 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 11:58:27 ID:Sjfmodq9O
車体長が違うのはATO搭載のためじゃないか?
それも先頭車だけだし
それも先頭車だけだし
117 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 14:50:12 ID:xmhHDc84O
ともかく、普通に考えて50050転属はないだろ
118 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 16:49:33 ID:DDGWlEEm0
今さ自称特急の「りょうもう」っていう運搬車に乗ってきたんだけど何アレ？
座席は疲れきってるし、揺れるし、モーター音＆振動もひどい。
１５年以上働いたんだから死なせてやるのも愛じゃないのか？
座席は疲れきってるし、揺れるし、モーター音＆振動もひどい。
１５年以上働いたんだから死なせてやるのも愛じゃないのか？
119 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 19:40:13 ID:zk/51U620
子供には分からないよ
120 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 22:12:37 ID:Sjfmodq9O
>>118遠回りして豪華な新幹線で帰れ
あれでも下手なVVVF車より静音性は上なんだから侮れない。
250系のM車に乗ったりするとよくわかる。
250系のM車に乗ったりするとよくわかる。
123 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 08:46:11 ID:WbuK+Pa0O
東武に滑らかさ快適さを求める方が負け
124 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 09:04:47 ID:emjNUU42O
250系はVVVF
>>118の人気に嫉妬
見たまま情報
南栗橋工場脇の31*03Fなんだが、６輌と４輌に編成単位で分けられていた。
つまり復帰は地上運用になりそうだな。
でも何のために新品を取り付けたんだろう・・・。
南栗橋工場脇の31*03Fなんだが、６輌と４輌に編成単位で分けられていた。
つまり復帰は地上運用になりそうだな。
でも何のために新品を取り付けたんだろう・・・。
127 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 21:30:12 ID:0m/FUzyk0
ども１１８です。
りょうもう号の後にＴＸに乗っちゃったから余計かもしれないけど、
他の私鉄有料特急に比べたらひどすぎない？
りょうもう号の後にＴＸに乗っちゃったから余計かもしれないけど、
他の私鉄有料特急に比べたらひどすぎない？
>>127悔しいがそれは同意。でも荒れるからそういうこと書かないでくれよ…
129 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 21:39:36 ID:uJ3Mh7AM0
>>126
勝手に決め付けるなよ。
勝手に決め付けるなよ。
>>126
分からんぞ。ただ単にバラにしたのかもしれないし。
分からんぞ。ただ単にバラにしたのかもしれないし。
連結面の作業がしたいから切り離しただけかもしれないし、それはあてにならないね。
大井町線直通？ご冗談をｗ
大井町線直通？ご冗談をｗ
251ＦはVVVFどころか種車はおまいらの愛してやまない30000系だろ
俺はそのむかし有料特急と言えば185かりょうもうにしか乗ったこと無かったんだぞorz
まあ、今も185とりょうもう以外では189/E257/SPACIA/HiSE/EXE/N'EX/Skylinerにしか乗ったこと無いが…
>>132
それは、30000を解体して250にしたと言うことか?
まあ、今も185とりょうもう以外では189/E257/SPACIA/HiSE/EXE/N'EX/Skylinerにしか乗ったこと無いが…
>>132
それは、30000を解体して250にしたと言うことか?
そうか31603Fは解体して209Fあたりの更新に使うのか
>>127
爆音レッドアローよりは辛うじてマシだと思う
爆音レッドアローよりは辛うじてマシだと思う
座席が異常に狭いスカイライナーも・・・
200系のシートは中肘掛けがないから糞。
200系のシート(一部)は動態保存と思って有難がるべきw
>>137
MSEに土下座してください
MSEに土下座してください
140 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 10:24:51 ID:72B4LS5LO
そろそろりょうもうにも新車を入れるなり、更新する時期じゃないか？
万刑更新の後で良いけど
万刑更新の後で良いけど
>>140
Max糞川ﾀﾋね
Max糞川ﾀﾋね
中肘掛がない車両＝急行型
200系は元々急行だから大目に見れる
200系は元々急行だから大目に見れる
143 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 16:52:12 ID:rNpaVmv30
その辺の不満不平も「まあ東武だから」の一言で片付いてしまうわけで。
144 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 16:53:20 ID:rNpaVmv30
143です。
ああいい忘れましたけど、私はあくまでファンの一人としてそう考えてるだけですから。
ああいい忘れましたけど、私はあくまでファンの一人としてそう考えてるだけですから。
145 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 18:08:25 ID:sEmhb2gd0
りょうもう号は太田への出張で使うけど、いつもガラガラなんだよね。
だいたい、バスの東京駅から佐野アウトレットまで（回数券利用）と、
浅草から太田までが同じ時間で料金２倍っておかしくね？
だいたい、バスの東京駅から佐野アウトレットまで（回数券利用）と、
浅草から太田までが同じ時間で料金２倍っておかしくね？
まああれでも1800のシートよりはマシだろ。
一応元特急のシートなんだし。
音も西武のアレに比べたら全然。
一応元特急のシートなんだし。
音も西武のアレに比べたら全然。
特急化した時にスピードアップだけじゃなくて、
内装のグレードアップもしてたら良かったのに
内装のグレードアップもしてたら良かったのに
148 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 18:38:13 ID:CVJ8RRWVO
すごい無茶な比較してるね。佐野と太田は別の場所ですが。
国鉄バスの宣伝ですか？
国鉄バスの宣伝ですか？
そろそろおスペ共々りょうもうの内装リニューアルして欲しいね。
シートだけだったら、
西武ＮＲＡ＞東武200系列 だな。
西武は中肘掛けがあるし。
西武ＮＲＡ＞東武200系列 だな。
西武は中肘掛けがあるし。
次の10000系の津覇入場はいつ？
8000系のワンマン改造が終わったみたいだけど
8000系のワンマン改造が終わったみたいだけど
152 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 23:30:44 ID:sEmhb2gd0
>>148
どっちも似たような場所だろ。
浅草～太田 94.7㌔
浅草～佐野 86.1㌔（宝町～佐野藤岡85.3㌔）
ちなみに快速に乗ると80分で新栃木（88.9キロ）の先まで行くことができます。
快速と同等な能力しか持ってない特別急行って意味あるの？
どっちも似たような場所だろ。
浅草～太田 94.7㌔
浅草～佐野 86.1㌔（宝町～佐野藤岡85.3㌔）
ちなみに快速に乗ると80分で新栃木（88.9キロ）の先まで行くことができます。
快速と同等な能力しか持ってない特別急行って意味あるの？
特別に急いで行かない
東武50000シリーズはいいよね
阪急族だけど
阪急族だけど
>>152
だって、久喜と加須と羽生に停めてくれって言うからぁ・・
だって、久喜と加須と羽生に停めてくれって言うからぁ・・
157 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 15:53:10 ID:vGeT48c80
つまり座席指定料１０００円＆２回乗り換え免罪符か。
158 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 17:12:57 ID:jlRB6SXGO
サービス悪いよな
南栗橋の３００００に新品のＡＴＣ/Ｓ装置が付いてるぞ。
>>159
まもなく運用復帰 なので今年度の新造車はすべて東上に入ります。
まもなく運用復帰 なので今年度の新造車はすべて東上に入ります。
>>160
50000系70両投入厨乙ｗ
50000系70両投入厨乙ｗ
>>152つJR京都線
163 ：Max谷川：2008/05/28(水) 21:38:40 ID:jlRB6SXGO
万刑更新まだ？
>>163お前が津覇で更新されればいいのに
165 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 00:19:27 ID:zq1SYfOh0
>>162
新しい路線を作るな！
新しい路線を作るな！
>>165
普通の人はあの区間を「東海道本線」なんて言わないだろ。
普通の人はあの区間を「東海道本線」なんて言わないだろ。
JR神戸線 JR宝塚線 JRゆめ咲線 学研都市線 大和路線 嵯峨野線
>>165じゃあお前絶対に京浜東北線とか埼京線とかいうなよ。
169 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 21:17:38 ID:sFwgtU4O0
>>159
素直に、半直運用への復帰と考えていいのかな
素直に、半直運用への復帰と考えていいのかな
170 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 23:18:13 ID:6YuFQjCN0
東武の直通は12運用
対応の9000・9050が9本
50070が4本
51075Fの追加投入は確定ですかね。
対応の9000・9050が9本
50070が4本
51075Fの追加投入は確定ですかね。
東上線にＡＴＣ導入
ｽﾏｿ
×51094F→○51095F
×51094F→○51095F
半直って増発予定とかあるんですか。
177 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 21:49:34 ID:BXZZR4bOO
>>176
半直が現行14→20運用に。北千住口の地上運用は大幅に削減。
南栗橋では特急以外、終日分断、久喜ではラッシュ時の半分を分断。
浅草口ローカルはすべて北千住発着として切り離すことにより、北千住での分割併合を廃止。
半直が現行14→20運用に。北千住口の地上運用は大幅に削減。
南栗橋では特急以外、終日分断、久喜ではラッシュ時の半分を分断。
浅草口ローカルはすべて北千住発着として切り離すことにより、北千住での分割併合を廃止。
半直増加させるのは良いけど、他社車両による走行距離清算を極力無くすには、通常の朝予備車を3本に増やさなければいけないし、1往復だけでミクリに帰る運用も作らなければならなくなる。
>>177
それはもしかすると、利根川を渡る東急8500が見れたり、茂林寺前に中央林間行きが通年停まったり、長津田で館林行きが見れるようになるという事か？？
それはもしかすると、利根川を渡る東急8500が見れたり、茂林寺前に中央林間行きが通年停まったり、長津田で館林行きが見れるようになるという事か？？
館林まで半直が延びることはまずありえないと思うけど、
久喜～館林の駅は１０Ｒ編成はいるし、どうなんだろ
久喜～館林の駅は１０Ｒ編成はいるし、どうなんだろ
>>177
浅草口は竹ノ塚発着にした方がいいと思うんだけどなぁ
浅草口は竹ノ塚発着にした方がいいと思うんだけどなぁ
東武運用のみロングランとかならありえるかな
186 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 00:22:20 ID:lSZkwhlOO
ここの情報が、みんなこれだけバラバラで統一性が無いという事は、どいつもこいつも、デタラメのデマだらけと言うこと。
187 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 00:27:30 ID:lSZkwhlOO
精算時、走行距離を合わせてやれば、場所が群馬だろうと栃木だろうと関係ねーだろが。
肝心なのは、場所じゃなくて走行距離なんだからよ。
肝心なのは、場所じゃなくて走行距離なんだからよ。
今は館林駅改良工事してて、完成したらこれにあわせて
半直を延ばすってことはないのかな
半直を延ばすってことはないのかな
>>186-187
もちろん理屈はそうんだが、田園都市線、半蔵門線共に30キロに満たないのに対し、押上～館林は75キロを越える。
これを精算するのにはどうしたら良いんだ？
それに運用が乱れた時、元に戻すのも今以上に容易ではない。
これではいくら東武がやりたくても東急、メトロが良い顔しないだろう。
もちろん理屈はそうんだが、田園都市線、半蔵門線共に30キロに満たないのに対し、押上～館林は75キロを越える。
これを精算するのにはどうしたら良いんだ？
それに運用が乱れた時、元に戻すのも今以上に容易ではない。
これではいくら東武がやりたくても東急、メトロが良い顔しないだろう。
>>189
編成数で調整
編成数で調整
191 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 01:07:56 ID:9anYhknEO
>>187
場所より距離って言うならば
大宮でも柏でも船橋でも乗り入れどうぞ
館林まで乗り入れるんだったら停車駅を少なくしてくれ！
東武動物公園まで各駅停車、曳舟まで通過運転だけど停車駅が多すぎ、地下鉄線内は各駅停車
これじゃ今まで通り、久喜からＪＲに乗り換えたくたるよ
東武には期待してません。
ＪＲに久喜始発を新設して欲しい。
場所より距離って言うならば
大宮でも柏でも船橋でも乗り入れどうぞ
館林まで乗り入れるんだったら停車駅を少なくしてくれ！
東武動物公園まで各駅停車、曳舟まで通過運転だけど停車駅が多すぎ、地下鉄線内は各駅停車
これじゃ今まで通り、久喜からＪＲに乗り換えたくたるよ
東武には期待してません。
ＪＲに久喜始発を新設して欲しい。
長距離運用を認めるのと引き替えに東急側が出した条件が6ドア車の導入だったら？
193 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 01:22:27 ID:9anYhknEO
館林まで半蔵門線直通されるよりは
久喜でＪＲに乗り入れてくれた方が有難い。
久喜でＪＲに乗り入れてくれた方が有難い。
194 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 01:36:42 ID:vKDRNJar0
久喜分断時点で以北は切り捨てたんじゃないの？
195 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 01:47:02 ID:MR0ngYxwO
196 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 02:21:22 ID:lSZkwhlOO
杉戸機関区跡地を利用しトブコ駅大規模改良。
特急、臨電、電車区への回送除いて完全トブコ分断でＯＫ
特急、臨電、電車区への回送除いて完全トブコ分断でＯＫ
197 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 02:45:01 ID:6kE2BSU+0
今でも東急orメトロで遅れると太田・佐野・小泉まで響いてますが。
館林をシリコだと思って
地下直ダイヤを考えると容易に想像できると思う。
地下直ダイヤを考えると容易に想像できると思う。
199 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 07:09:04 ID:7re92COVO
とりあえずみんな一度落ち着こうぜ
そうだそうだネクター飲んで落ち着くべきだ
201 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 07:44:57 ID:SGkpEZZz0
･･･現れたな、妖怪みのーりん☆
202 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 10:48:01 ID:MR0ngYxwO
>>198
和光市～森林公園
綾瀬～取手
代々木上原～本厚木
と比べると
押上～館林は長過ぎ
群馬藤岡＝館林
寄居＝羽生
小川町＝加須
森林公園＝久喜
坂戸＝東武動物公園
川越＝春日部
朝霞台＝新越谷
和光市＝北千住
和光市～森林公園
綾瀬～取手
代々木上原～本厚木
と比べると
押上～館林は長過ぎ
群馬藤岡＝館林
寄居＝羽生
小川町＝加須
森林公園＝久喜
坂戸＝東武動物公園
川越＝春日部
朝霞台＝新越谷
和光市＝北千住
203 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 12:11:02 ID:NQFVMksd0
仮に館林まで乗り入れるとなると 茂林寺前とか川俣は通過かな
204 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 12:12:19 ID:NQFVMksd0
館林まで乗り入れるとなると、
東武動物公園→久喜→加須→羽生→館林になるのかな停車駅は
東武動物公園→久喜→加須→羽生→館林になるのかな停車駅は
急行が和戸にも停まるんだぜ。
川俣や茂林寺前にも停まるに決まってるじゃん。
川俣や茂林寺前にも停まるに決まってるじゃん。
朝ラッシュ時に久喜分断やるとホームに人が溢れかえる可能性があるからな。
館林延伸があるとすればそれを防ぐためだろう。
なので途中駅通過で速達効果うｐとかは考えてないと思われ。
館林延伸があるとすればそれを防ぐためだろう。
なので途中駅通過で速達効果うｐとかは考えてないと思われ。
>>204
それやるなら花崎も停めないと。
それやるなら花崎も停めないと。
208 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 13:58:01 ID:9anYhknEO
209 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 14:44:23 ID:nx5Iqajr0
>>202
朝霞台は北越谷の街並みに近いけどね。大学あるし。ただ無いのが乗り換え路線。
新越谷はどこだろ？和光は街並みだけとると草加じゃないか？乗り換えがないだけ・・・・。
ふじみ野がせんげん台かぁ？
朝霞台は北越谷の街並みに近いけどね。大学あるし。ただ無いのが乗り換え路線。
新越谷はどこだろ？和光は街並みだけとると草加じゃないか？乗り換えがないだけ・・・・。
ふじみ野がせんげん台かぁ？
210 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 18:34:01 ID:efxzZbLCO
久喜は、上りホームの拡幅は可能だろう。
211 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 23:34:15 ID:NQFVMksd0
212 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 01:11:20 ID:UgZI1cnbO
東武車両スレなのに
何かスレ違いの内容ばかりだな
何かスレ違いの内容ばかりだな
株主総会へ向けて、設備投資の質問として車両関係のことを尋ねればよい。
在阪私鉄ｽﾚでは株主ｦﾀが毎年特攻質問してるが。
在阪私鉄ｽﾚでは株主ｦﾀが毎年特攻質問してるが。
214 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 02:34:26 ID:AWKnvvLr0
今年は近鉄新特急4R×2本やね。
と2R×1本だよ。
東武500系は6R11L？
東武500系は6R11L？
216 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 02:53:30 ID:AWKnvvLr0
始めは6R×2本で様子みて、次年度から作り始める。
2本ないとすれ違いの誘導障害試験しづらいからね。
2本ないとすれ違いの誘導障害試験しづらいからね。
日光・鬼怒川用に4＋2か3＋3の分割可能編成じゃないの？
当然JR＆地下鉄直通対応仕様。
当然JR＆地下鉄直通対応仕様。
勘違いしてるやろw
誘導障害の試験で実施するのは、新型車編成と併走するように測定編成を走らせてﾃﾞｰﾀ採り。
あくまで車両対車両じゃなくて車両対地上設備が問題な訳で。
だから同じ車両が必ずしも2本必要という訳じゃない。
併走できない（単線しかない）線区だと、線路沿いに測定班を点在させる。
誘導障害の試験で実施するのは、新型車編成と併走するように測定編成を走らせてﾃﾞｰﾀ採り。
あくまで車両対車両じゃなくて車両対地上設備が問題な訳で。
だから同じ車両が必ずしも2本必要という訳じゃない。
併走できない（単線しかない）線区だと、線路沿いに測定班を点在させる。
妄想
500系 日光線特急用。JR直通対応。6R×2を導入して、300系を玉突き廃車。
600系 伊勢崎線特急用。半直対応。6R×3を導入して、350系を玉突き廃車。
1819F 300系から機器移植して4M2T化・抑速＆発電ブレーキ完備、スノーパルや尾瀬夜行にも充当。
500系 日光線特急用。JR直通対応。6R×2を導入して、300系を玉突き廃車。
600系 伊勢崎線特急用。半直対応。6R×3を導入して、350系を玉突き廃車。
1819F 300系から機器移植して4M2T化・抑速＆発電ブレーキ完備、スノーパルや尾瀬夜行にも充当。
500系新造で100系を捻出して伊勢崎線特急へ改造という方針だったかと。
>>219
妄想に付き合わせてもらうと…
1819Fは余剰？となる200系を後釜に充当して、廃車で良いのでは？
と個人的には思う
ついでに、特急半直は車体幅2770mmのナローボディになるからなあ
それより新タワー建設に合わせて業平橋駅大改良、
下り特急乗車ホームと押上駅への連絡通路整備で
上下全特急列車停車、というほうが東武的には理想的？？？
妄想に付き合わせてもらうと…
1819Fは余剰？となる200系を後釜に充当して、廃車で良いのでは？
と個人的には思う
ついでに、特急半直は車体幅2770mmのナローボディになるからなあ
それより新タワー建設に合わせて業平橋駅大改良、
下り特急乗車ホームと押上駅への連絡通路整備で
上下全特急列車停車、というほうが東武的には理想的？？？
特急車なら少々車体幅が狭くても問題ないんだけどね。扉が少ないので壁も薄く出来るし。
かえって通勤型のがラッシュに詰め込んで乗せるときにネックになる。
かえって通勤型のがラッシュに詰め込んで乗せるときにネックになる。
>>180
都内へ行くのに、群馬の館林行きの電車に乗る田園都市民。
>>202
群馬藤岡より長瀞の方が乗り入れやすいな。
>>219
伊勢崎線特急導入で350系が廃車になる意味がわからない。
300系から1800系にバトンタッチする意味がわからない。
都内へ行くのに、群馬の館林行きの電車に乗る田園都市民。
>>202
群馬藤岡より長瀞の方が乗り入れやすいな。
>>219
伊勢崎線特急導入で350系が廃車になる意味がわからない。
300系から1800系にバトンタッチする意味がわからない。
>>222
座席の横幅が…
座席の横幅が…
>>224
座席指定特急なら立席を考慮しなくていいから、通路幅を狭くすれば桶。
座席指定特急なら立席を考慮しなくていいから、通路幅を狭くすれば桶。
MSEより小さくならなきゃいけないのか…
乗ったこと無いけどアレでも全然狭さを感じないし、半直サイズでも意外と普通かもしれないな。
乗ったこと無いけどアレでも全然狭さを感じないし、半直サイズでも意外と普通かもしれないな。
それこそ、西日本の私鉄なんてもっと車幅が狭い有料特急があるわけで。
まぁこれからの時代通路が広いに越した事はないだろうけどさ。
まぁこれからの時代通路が広いに越した事はないだろうけどさ。
TJライナー用の東武50090系は確か座席幅455mm/通路幅550mmだから、
座席幅460mm（+5mm）/通路幅500mm（-50mm）にすればなんとかなるか？
ちなみに通路幅500mmは日光・きぬがわに使われてる485系より30mm広い
座席幅460mm（+5mm）/通路幅500mm（-50mm）にすればなんとかなるか？
ちなみに通路幅500mmは日光・きぬがわに使われてる485系より30mm広い
229 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 17:14:39 ID:9hXQWRTxO
あげ
りょうもうに新車入れるときには今よりシートピッチ広くしてほしい
りょうもうに新車入れるときには今よりシートピッチ広くしてほしい
230 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 19:38:01 ID:0cyHtOhY0
りょうもうのフラット何とかしてくれ
伊勢崎線も東上線も末端部分は自動連結器の電車が走ってるけど、なぜ？
自動連結器の電車って珍しいと思うけど。
自動連結器の電車って珍しいと思うけど。
>>231
東急も、自連ですよ。
真面目な話し､東急の方が不思議。
東武は比較的最近まで貨物列車が走っていた。
つまり機関車が有ったから､故障車の救援に機関車を使う事を想定して…
とかじゃね？
10000系列では編成の増解結の手間を少なくする為に､後から密連+電連に
変更したんだよね。(8Rを除くが…)
30000系は10000系列との併結を行うので､密連+電連。
9000系列と50000系列が密連なのは､謎。
50000系列は､8000系全廃で密連に統一…が頭の中にあっての密連なのか？
東急も、自連ですよ。
真面目な話し､東急の方が不思議。
東武は比較的最近まで貨物列車が走っていた。
つまり機関車が有ったから､故障車の救援に機関車を使う事を想定して…
とかじゃね？
10000系列では編成の増解結の手間を少なくする為に､後から密連+電連に
変更したんだよね。(8Rを除くが…)
30000系は10000系列との併結を行うので､密連+電連。
9000系列と50000系列が密連なのは､謎。
50000系列は､8000系全廃で密連に統一…が頭の中にあっての密連なのか？
50000系はその線が濃そうな気がする。
9000系は7000系に合わせた？
東武の密連車は、自連車と繋ぐためのアダプターを床下に装備している。あくまで非常時用だろうけど、
これも一種の「上位互換」とも言うべきかｗ
9000系は7000系に合わせた？
東武の密連車は、自連車と繋ぐためのアダプターを床下に装備している。あくまで非常時用だろうけど、
これも一種の「上位互換」とも言うべきかｗ
>>232
9000の場合は、乗り入れ先の営団7000に合わせた、という理由のような気がする。
50000の場合は、密着連結器の電車が増えたから・・・かな。
10000系列、分割併合の作業は車庫でしか行わない東上線では
電連付きの密着連結器にわざわざ変える必要なかったのに、なぜ
取り替えたのだろう。
9000の場合は、乗り入れ先の営団7000に合わせた、という理由のような気がする。
50000の場合は、密着連結器の電車が増えたから・・・かな。
10000系列、分割併合の作業は車庫でしか行わない東上線では
電連付きの密着連結器にわざわざ変える必要なかったのに、なぜ
取り替えたのだろう。
>>232-235
9000系列はメトロに合わせた…ってこ事だと、じゃぁ30000系や50050形はなぜ
メトロや東急に合わせない？って事で、俺の中では説明がつかない。
非常時の救援だけなら､中間連結器で変換してやれば良いんだけどね。
東上の10000系列は、そう言われると確かに謎だよね。
実際他車との連結が無い8Rは、今まで自連だった訳だし。
結論はいつものように､「東武だから」で決まりかw
9000系列はメトロに合わせた…ってこ事だと、じゃぁ30000系や50050形はなぜ
メトロや東急に合わせない？って事で、俺の中では説明がつかない。
非常時の救援だけなら､中間連結器で変換してやれば良いんだけどね。
東上の10000系列は、そう言われると確かに謎だよね。
実際他車との連結が無い8Rは、今まで自連だった訳だし。
結論はいつものように､「東武だから」で決まりかw
>>236
自連って言っても､貨車以外は「密着」自動連結器だからね。
加減速時の衝動を減らすために､電車は早々に密連を採用して機関車牽引列車
とは別の道を歩んだ。
一方客車列車の乗り心地を良くする為に､自連も密着化が計られた。
日本での一般的な密連は､ブレーキ配管が組み込まれているから、
自連に比べて併解結の手間が少ない…って事になってるけど
ブレーキ動作が早い。
とは言え、実際には配管のコック操作が必要だし、電気配線の扱いも必要。
結局、電連がついて初めて密連のメリットが生きたのかな。
自連って言っても､貨車以外は「密着」自動連結器だからね。
加減速時の衝動を減らすために､電車は早々に密連を採用して機関車牽引列車
とは別の道を歩んだ。
一方客車列車の乗り心地を良くする為に､自連も密着化が計られた。
日本での一般的な密連は､ブレーキ配管が組み込まれているから、
自連に比べて併解結の手間が少ない…って事になってるけど
ブレーキ動作が早い。
とは言え、実際には配管のコック操作が必要だし、電気配線の扱いも必要。
結局、電連がついて初めて密連のメリットが生きたのかな。
東急5000は密着自連ですらないのか。完全に救援専用だな
ほれ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/28/Tokyu-5000-3.jpg
ちょっと前までは密着自連だったみたいだな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5d/Tokyu-8500-2.jpg
ほれ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/28/Tokyu-5000-3.jpg
ちょっと前までは密着自連だったみたいだな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5d/Tokyu-8500-2.jpg
東急は基本的に分割編成（運用）が無いからね
>>241
負荷をかける編成も測定する編成もいるっちゅうねんw
負荷をかける編成は同じ饋電区間におらなあかんから、
大抵は追走して無線指示で力行したりする。
誘導障害の有無を調べるのに、>>216はわざわざ同じ新設計の車両が2編成必要と言ってるから
それは勘違いだろうと。
負荷をかける編成も測定する編成もいるっちゅうねんw
負荷をかける編成は同じ饋電区間におらなあかんから、
大抵は追走して無線指示で力行したりする。
誘導障害の有無を調べるのに、>>216はわざわざ同じ新設計の車両が2編成必要と言ってるから
それは勘違いだろうと。
247 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 00:08:05 ID:Sb1BaD+A0
特急のりょうもうは
トイレついてますか？
トイレついてますか？
250 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 17:17:48 ID:eCgeEc0TO
あげ
>>248
まず人間が言う事・書く事は、全て本人が納得したこと、とは限らないよね。
で、車両がどうの周辺事情がどうのってのは、既知の事実を元に外野が
憶測でモノを言ってるわけ。それなりに納得のいく理屈を探しながら。
そうやっていても、やっぱり旨く整理がつかない事もある訳。
俺が書いたことで言えば､9000系列・30000系・50050形をまとめて説明できる旨い
理屈が思い浮かばない。
9000系列はメトロに合わせたのは、まず間違いない。
それまでは、全部そうやってるから。
じゃぁ30000系は、メトロに合わせなくていいのか？
登場時は乗り入れが始まっておらず､10000系列との併欠があるから密連で良い。
でも乗り入れ開始してからは半直運用にしかつかなかったんだから､乗り入れ先に
合わせて自連に交換するって話が有ってもおかしくない。
さらに50050形は、自社線内での併結運転は100％ないんだから､乗り入れ先での
救援を優先するって話になっても良かったはず。
事業者数で入っても2:1なのに、東武は相手にあわせていない。
はたして「メトロに合わせる」ってのは、どれほどの優先度なのか？
こう言っちゃお終いかもしれないが､昔よりも乗り入れ協定が緩くなったんだろうな。
そう考えると､東横が副直開始する時にどういう事になるか、が注目だね。
まず人間が言う事・書く事は、全て本人が納得したこと、とは限らないよね。
で、車両がどうの周辺事情がどうのってのは、既知の事実を元に外野が
憶測でモノを言ってるわけ。それなりに納得のいく理屈を探しながら。
そうやっていても、やっぱり旨く整理がつかない事もある訳。
俺が書いたことで言えば､9000系列・30000系・50050形をまとめて説明できる旨い
理屈が思い浮かばない。
9000系列はメトロに合わせたのは、まず間違いない。
それまでは、全部そうやってるから。
じゃぁ30000系は、メトロに合わせなくていいのか？
登場時は乗り入れが始まっておらず､10000系列との併欠があるから密連で良い。
でも乗り入れ開始してからは半直運用にしかつかなかったんだから､乗り入れ先に
合わせて自連に交換するって話が有ってもおかしくない。
さらに50050形は、自社線内での併結運転は100％ないんだから､乗り入れ先での
救援を優先するって話になっても良かったはず。
事業者数で入っても2:1なのに、東武は相手にあわせていない。
はたして「メトロに合わせる」ってのは、どれほどの優先度なのか？
こう言っちゃお終いかもしれないが､昔よりも乗り入れ協定が緩くなったんだろうな。
そう考えると､東横が副直開始する時にどういう事になるか、が注目だね。
>>252
>何故それ以上の事を求めるのか理解できない
なぜって、昔は確かにそうだったから。
>これで充分だと思うが？
昔から「これで十分」なら、9000系列だって密連にする必要は無かったんだよ。
やっぱりルールが変わったのかな？どうなのかな？と。
で、「素人にはわかんねぇや」が俺の結論。」
>何故それ以上の事を求めるのか理解できない
なぜって、昔は確かにそうだったから。
>これで充分だと思うが？
昔から「これで十分」なら、9000系列だって密連にする必要は無かったんだよ。
やっぱりルールが変わったのかな？どうなのかな？と。
で、「素人にはわかんねぇや」が俺の結論。」
254 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 00:14:14 ID:OibG9ODR0
>>253
昔昔って頭堅いやつだな
昔昔って頭堅いやつだな
マジレスすると
地下鉄の場合は相手の社に合わせるのが通例。
有楽町の場合はその標準が西武だったから密連になっただけ
いままでは双方が同じ連結器だったから問題なかった。
で、メトロと異なった連結器を装着の場合はアダプター装備でおｋになった。
副都心の場合は本来自連なのだが、有楽町と共通運用が発生するため
全車アダプター装備で対処
それだけの事です。
地下鉄の場合は相手の社に合わせるのが通例。
有楽町の場合はその標準が西武だったから密連になっただけ
いままでは双方が同じ連結器だったから問題なかった。
で、メトロと異なった連結器を装着の場合はアダプター装備でおｋになった。
副都心の場合は本来自連なのだが、有楽町と共通運用が発生するため
全車アダプター装備で対処
それだけの事です。
256 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 10:09:34 ID:SItWR5C1O
あげ
50050に乗るとゴゴゴゴーッと床下から音が鳴るけどなぜですか？
午後午後午後午後午後
259 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 17:42:10 ID:F5cIvP4v0
>>257
インバーターの磁励音？
インバーターの磁励音？
まあ、営団そのものは2000とか500の頃から密連なわけで、
3000以降は乗り入れ側に合わせている、と。
3000以降は乗り入れ側に合わせている、と。
>>259
車体台車が擦れてるような感じです。
車体台車が擦れてるような感じです。
ｍｍ
267 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 23:32:43 ID:eyHzJzQYO
俺も聞いた
ゴーゴー
ゴリゴリって
擦れるような音。
壊れちゃうんじゃない？
ゴーゴー
ゴリゴリって
擦れるような音。
壊れちゃうんじゃない？
あの音はメトロ０８系でも聞ける.
空気バネは普通プシュープシューっていう音だけど
５００００系列はなぜかゴーゴーっていう音だね
空気バネは普通プシュープシューっていう音だけど
５００００系列はなぜかゴーゴーっていう音だね
ゴーゴーっつうか、ムームーって音じゃね？
空調入れてない冬なんかは凄く耳につく。
空調入れてない冬なんかは凄く耳につく。
270 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 00:10:33 ID:B2yRDfU20
50000なんかまだ静かな方だよ。
WN継手を採用してる、特にメトロＶ車や小田急2000とかは
惰行時の音「ゴルゴルゴルゴルゴルゴル」ってうるさくて仕方ない
しかもそれが仕様だってんだからｗ
WN継手を採用してる、特にメトロＶ車や小田急2000とかは
惰行時の音「ゴルゴルゴルゴルゴルゴル」ってうるさくて仕方ない
しかもそれが仕様だってんだからｗ
>>271
なんか狙撃されそうな音だなｗ
なんか狙撃されそうな音だなｗ
>>272
背後には立つなよ。
背後には立つなよ。
275 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 21:43:32 ID:RdPi6X510
50052に乗ったときに、確かにゴリゴリ音が鳴ってたな
WNは噛み合わせ精度が悪いと騒音源になるんだってさ
321系および小田急3000形では改良されてる
321系および小田急3000形では改良されてる
50000系の狙撃音は、台車と車体をつなぐ牽引装置から発しているのではないかと推測。
金属のアームがゴムを介して接続されていて直接すれ合っているわけではないから、
ゴムがよじれたりした時の音じゃまいかと。
金属のアームがゴムを介して接続されていて直接すれ合っているわけではないから、
ゴムがよじれたりした時の音じゃまいかと。
280 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 00:56:42 ID:4pHuQQs+0
ちょっと質問だけど、メトロ03系VVVF車もWNだっけ？
惰行時にゴーゴーいってたような気がする。
惰行時にゴーゴーいってたような気がする。
>>280
回転数が上がれば当然WNの振動も大きくなる。
>>278の言う通り噛み合わせ精度が一番の原因だが、
足周りでそれ以外に原因を挙げるとするなら歯数比位しかない。
>>281
メトロは全てWN。
回転数が上がれば当然WNの振動も大きくなる。
>>278の言う通り噛み合わせ精度が一番の原因だが、
足周りでそれ以外に原因を挙げるとするなら歯数比位しかない。
>>281
メトロは全てWN。
>>282
メトロ10000もWNだっけ？
メトロ10000もWNだっけ？
11607F(だったかな？)が幕抜かれて置いてあったけど何かやるんか？
>>284
幕の清掃。
幕の清掃。
津覇とキタニに見てきた
11601Fは帯が付いてたけど前と同じ色だった(青じゃないよ)
クハ11601は作業済みと思ってた行き先･種別表示部とライトが取り外されてた
キタニの8000系は解体が順調みたい
本日はクハ8115？を解体中
東上線スレで8111Fの書込みがあるけど、8両は置けそうな感じだった
11601Fは帯が付いてたけど前と同じ色だった(青じゃないよ)
クハ11601は作業済みと思ってた行き先･種別表示部とライトが取り外されてた
キタニの8000系は解体が順調みたい
本日はクハ8115？を解体中
東上線スレで8111Fの書込みがあるけど、8両は置けそうな感じだった
>>286
8111Fは6コテなんだが
8111Fは6コテなんだが
>>289
ウンコはションベンより臭いって意味だろ
ウンコはションベンより臭いって意味だろ
まさに糞スレだな。
294 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 15:14:23 ID:UyfMLBaBO
糞スレ晒しあげ
295 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 18:36:37 ID:Q0Vs63vR0
31403F+31603Fって、本当に半直復帰するの？
西武30000系などはWNｶﾙﾀﾞﾝ組込時にある程度の負荷をかけることで
走行時の騒音発生を抑制することに成功。
走行時の騒音発生を抑制することに成功。
297 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 18:52:58 ID:UyfMLBaBO
>>295
元に戻したんだから乗り入れる
元に戻したんだから乗り入れる
298 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 18:58:54 ID:Q0Vs63vR0
>>297
後は、乗り入れ日を待つばかりか？
後は、乗り入れ日を待つばかりか？
299 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 03:17:43 ID:LjoC68yy0
結局30000系の03Fは、地上化というよりは事実上休車していただけか
300 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 05:40:43 ID:ljQMLflRO
きりふり
301 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 10:23:48 ID:/b99yHS60
50050系の最終増備車はフルカラーLEDを装備するかな？
欲を言えば半直対応の50090系を導入してほしい。
欲を言えば半直対応の50090系を導入してほしい。
50050系の新造は行われない
303 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 14:17:39 ID:jVeBxD8SO
行われる
今回も液晶は付けないのかな。
フルカラーLEDと前面LEDの一体化は期待できそう。
フルカラーLEDと前面LEDの一体化は期待できそう。
20050の時の悪印象がまだ残ってるんだろうな
昔JRの技術の人が、東武は基本的に枯れた技術しか採用しないのに
時たまどこよりも早く導入するんだよな？と言ってたなw
昔JRの技術の人が、東武は基本的に枯れた技術しか採用しないのに
時たまどこよりも早く導入するんだよな？と言ってたなw
パッと思いつく所では5700系の直角カルダン採用とか
特急車初のVVVF営業列車になったスペーシアとかか
車内蛍光灯や下枠交差形パンタの採用も結構早かった気がする
特急車初のVVVF営業列車になったスペーシアとかか
車内蛍光灯や下枠交差形パンタの採用も結構早かった気がする
>>307
あと30000系のHIDもだな
あと30000系のHIDもだな
308 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 17:38:20 ID:W63A4WUNO
8000の超多段ﾊﾞｰﾆｬ制御とか(極度の軽量化の結果だけど通勤車でのｴｱｻｽ)
8000修繕車の側灯､尾灯等のLED・側扉ｶﾞﾗｽ押さえのｱﾙﾐ枠とか
78型は私鉄初の新設計20㍍４ﾄﾞｱ
8000修繕車の側灯､尾灯等のLED・側扉ｶﾞﾗｽ押さえのｱﾙﾐ枠とか
78型は私鉄初の新設計20㍍４ﾄﾞｱ
310 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 18:43:30 ID:57o9Ce0e0
311 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 20:10:50 ID:n456wv/B0
今では当たり前の駅ホームの３色ＬＥＤ発車案内も比較的早い導入だったような
本線では最初は新越谷で次に武里だったっけか？
20050のLED表示も関東では早い方の導入だと思う。
後は30000の高音質自動放送（32kHz）採用とか。
当時の他の車両の自動放送は、こもったような聞き取りにくい音質が普通だったけど
初めて聞いた時のあのクリアな音質にはホントに驚いたもんだ…
本線では最初は新越谷で次に武里だったっけか？
20050のLED表示も関東では早い方の導入だと思う。
後は30000の高音質自動放送（32kHz）採用とか。
当時の他の車両の自動放送は、こもったような聞き取りにくい音質が普通だったけど
初めて聞いた時のあのクリアな音質にはホントに驚いたもんだ…
１１６０１Fはフルカラー？
１１６０１Fはフルボッコで。
>>312
3色LED
3色LED
315 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 01:19:05 ID:xT6C+DH0O
?
>>309
主回路チョッパ（量産）、界磁チョッパ、VVVFの通勤車（量産）、ラインフローファンなど採用が異常に遅いものがあるね。
主回路チョッパ（量産）、界磁チョッパ、VVVFの通勤車（量産）、ラインフローファンなど採用が異常に遅いものがあるね。
>>311
30000の車内放送は低音が響くw
>>316
>ラインフローファン
10000系列では50番台まで搭載されなかったけど
6050系、20000系、9000系(2次車以降)あたりは搭載されていた
30000の車内放送は低音が響くw
>>316
>ラインフローファン
10000系列では50番台まで搭載されなかったけど
6050系、20000系、9000系(2次車以降)あたりは搭載されていた
318 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 11:22:56 ID:760Df4+2O
HID灯も積極的だな
319 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 15:19:09 ID:vUC4zYVV0
そろそろ、新型スペーシアでないかな
同じ年に出たスカイライナーも新型出るし
同じ年に出たスカイライナーも新型出るし
>>307
HIDはJR束の方が早かったハズ。
HIDはJR束の方が早かったハズ。
>>322
量産車としては束弍が先
量産車としては束弍が先
細かい差はどっちでもいいさ
同時に発注したとしても完成には差があるようなもん
同時に発注したとしても完成には差があるようなもん
＞今頃社内で計画ぐらいは
へたちの貫通型ﾖ257もどきだから期待すな。
へたちの貫通型ﾖ257もどきだから期待すな。
特急車まで日立は勘弁してお。
327 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 21:56:03 ID:760Df4+2O
気付いたけど
まさか地上50000の座席ってﾃﾞﾋﾞｭｰ時から変えてない？？
まさか地上50000の座席ってﾃﾞﾋﾞｭｰ時から変えてない？？
ｱﾙﾅなき今、値切れるのは田舎でコストの安いﾍﾀﾁだけ。。
>>327
当たり前だろｗ
当たり前だろｗ
330 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 22:03:13 ID:TI61Oi+6O
東武
>>327
まさかって言うほど古くないんだから変えてないんじゃない？
まさかって言うほど古くないんだから変えてないんじゃない？
北千住～南栗橋／久喜で使用する8000系後継の地上車は10連固定の
幅広車で出てくるだろう。
また日立に発注するにしてもこの区間はいまいましい営団規格に合わ
せる必要がないから、西武の新型と類似の仕様で出てくると予想する。
座席が良くなるだけでもずいぶんと違うから、何とかして欲しいものだ。
幅広車で出てくるだろう。
また日立に発注するにしてもこの区間はいまいましい営団規格に合わ
せる必要がないから、西武の新型と類似の仕様で出てくると予想する。
座席が良くなるだけでもずいぶんと違うから、何とかして欲しいものだ。
??332
営団規格 ???????
営団規格 ???????
334 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 00:24:33 ID:mSMHSrYL0
335 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 00:32:25 ID:5pnnl8vT0
まだ30000転用すればいいだけで東上は50000で問題ないから当分新車は出ないだろ。
おそらく2011年ごろ東上8000にトドメを指す格好で70000系？が試作されて本線形に量産車→10030野田転属じゃね
おそらく2011年ごろ東上8000にトドメを指す格好で70000系？が試作されて本線形に量産車→10030野田転属じゃね
60000系は?
337 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 01:59:38 ID:O0qPyQdh0
338 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 02:43:25 ID:rOshi6400
50050系のドアチャイムの音が変わった様な気がする。
>>326
東急でも257ぐらいは作れるからな
東急でも257ぐらいは作れるからな
>>320
主回路と言っても東武のはAFE主回路チョッパだから、異端すぎて他社が採用する気にはなれなかったのでは？
主回路と言っても東武のはAFE主回路チョッパだから、異端すぎて他社が採用する気にはなれなかったのでは？
>>325
貫通型は確実だろうな。特急とは言っても実質的には快速の置き換えになるんだろうが…
貫通型は確実だろうな。特急とは言っても実質的には快速の置き換えになるんだろうが…
342 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 10:00:13 ID:mUd4VXdjO
社内だと地下鉄直通の話も出てるぞ
MSEもどきなら歓迎できそうだけど、E257（貫通側）もどきはやだなぁ。
りょうもうは直通しないのかな。
りょうもうは直通しないのかな。
>>341
6050の置き換えは50090の単編成版な気がする。
6050の置き換えは50090の単編成版な気がする。
345 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 21:23:20 ID:mSMHSrYL0
そろそろ東武も液晶電車を作っていただきたいなぁ
>>342
東上線、地下鉄仕様の特急車両じゃね？
東上線、地下鉄仕様の特急車両じゃね？
>>344
ローカル区間に50090系タイプか京阪新3000系のような車両を導入して、130キロ運転の浅草行き各2本/h走らせて、途中駅乗り換えの普通列車と快速を統合して欲しいね。
ローカル区間に50090系タイプか京阪新3000系のような車両を導入して、130キロ運転の浅草行き各2本/h走らせて、途中駅乗り換えの普通列車と快速を統合して欲しいね。
11601F…
6050の後継車って作るんだろうか
ほぼ区間快速化された今、南栗橋分断が進めば快速自体が消えるんではないかと。
スペーシアの後継特急車に分割併合機能を持たせて快速をも吸収、みたいな。
ほぼ区間快速化された今、南栗橋分断が進めば快速自体が消えるんではないかと。
スペーシアの後継特急車に分割併合機能を持たせて快速をも吸収、みたいな。
>>350
50090
50090
>>350
50090の4連・6連とかでいいんじゃない？
50090の4連・6連とかでいいんじゃない？
353 ：名無しの電車区：2008/06/10(火) 23:34:52 ID:CYpbufjZ0
今日、50050の52Fと60Fに乗ったが、確かにポンポンの音が低くなっていた。
>>340
AFEだろうと難だろうと､関東の純然たる私鉄で主回路チョッパ車を投入したのは
東武のみのはず。後は、国鉄、メトロ、東京都交通局。
VVVFが普及する前は､主回路チョッパはまさに地下鉄車両にうってつけであった。
他社が見向きもしない中､これを導入したのは正に大英断。
他社はみんな、M車割増の界磁チョッパで誤魔化してたんだからな。
AFEだろうと難だろうと､関東の純然たる私鉄で主回路チョッパ車を投入したのは
東武のみのはず。後は、国鉄、メトロ、東京都交通局。
VVVFが普及する前は､主回路チョッパはまさに地下鉄車両にうってつけであった。
他社が見向きもしない中､これを導入したのは正に大英断。
他社はみんな、M車割増の界磁チョッパで誤魔化してたんだからな。
>>350
ただ快速であれ区間快速であれ使って日光方面行く人って意外に多いんだよな。乗ってみて分かった。
だから作るのでは無いか。まあ、シーズン次第でもあるがな。後は東武動物公園や春日部あたりか
ら浅草方面に直接行く人の客分離にも若干貢献してると思う。いわゆる小田急の快速急行的な役割も
ありそうな気もするし・・・（設定次第ではもっと使える停車駅のはずだし）。一概に廃止はちょっと厳しい
のではないか？
ただ快速であれ区間快速であれ使って日光方面行く人って意外に多いんだよな。乗ってみて分かった。
だから作るのでは無いか。まあ、シーズン次第でもあるがな。後は東武動物公園や春日部あたりか
ら浅草方面に直接行く人の客分離にも若干貢献してると思う。いわゆる小田急の快速急行的な役割も
ありそうな気もするし・・・（設定次第ではもっと使える停車駅のはずだし）。一概に廃止はちょっと厳しい
のではないか？
>>350
余り気味の10050の2連に50090の座席とトイレつけてでいいんじゃないか
抑速制動ついてるはずだし
増結にHRDのロングシート車なんかも併結させて、ラッシュ時やGWなども幅広く活用できそうだ
余り気味の10050の2連に50090の座席とトイレつけてでいいんじゃないか
抑速制動ついてるはずだし
増結にHRDのロングシート車なんかも併結させて、ラッシュ時やGWなども幅広く活用できそうだ
834 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/04/29(火) 19:15:22 ID:uE00cM1XO
50090も、４連と２連新造するか？
日立が短編成は製造しないという話はガセなのか？
俺の考えだけど、今後は万系２連がかなり余るから、それをV化なり、L/C化する
なりして改造するのが妥当ではないかと思うけど。
835 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/04/29(火) 20:12:46 ID:OPCBhsY70
22本中15本は野田線やワンマン車の8000系2両編成の置き換えで喰われるわけだが
残りの7本も、本線の普通・区準運用で10000系や30000系の4両編成と組むだろうし
50090も、４連と２連新造するか？
日立が短編成は製造しないという話はガセなのか？
俺の考えだけど、今後は万系２連がかなり余るから、それをV化なり、L/C化する
なりして改造するのが妥当ではないかと思うけど。
835 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/04/29(火) 20:12:46 ID:OPCBhsY70
22本中15本は野田線やワンマン車の8000系2両編成の置き換えで喰われるわけだが
残りの7本も、本線の普通・区準運用で10000系や30000系の4両編成と組むだろうし
>>345
スペーシアの全面にアクオス嵌め込むのですね。わかります。
スペーシアの全面にアクオス嵌め込むのですね。わかります。
6050は、もともと山岳トンネル対応でAA基準。
VVVF化して、地下鉄線へ特攻！
VVVF化して、地下鉄線へ特攻！
>>356
>>357
254 名無し野電車区 [sage] Date:2008/06/10(火) 19:25:17 ID:mVUBz02W0 Be:
次のダイヤ改正(09/03)で地上運用減らした後の話だけど。
10050の2コテにL/Cつけて日光線ローカルって噂はほんと？
TJライナーのL/Cは試験的なものだとか。
6050もそろそろ危ないし… 結構信憑性高いと思うのよね。
>>357
254 名無し野電車区 [sage] Date:2008/06/10(火) 19:25:17 ID:mVUBz02W0 Be:
次のダイヤ改正(09/03)で地上運用減らした後の話だけど。
10050の2コテにL/Cつけて日光線ローカルって噂はほんと？
TJライナーのL/Cは試験的なものだとか。
6050もそろそろ危ないし… 結構信憑性高いと思うのよね。
快速１、普通1の時代はそういう話もあったけどいまや区間快速がローカル部分
をかねている【一部の時間】ので必要ない。
をかねている【一部の時間】ので必要ない。
362 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 09:34:27 ID:hdK1ssEJO
次の改正は、快速系も分断（一部廃止）するらしい。
そうなれば、10050の２連のL/C化は、可能性ありだろう。
ただ、足回りが界磁チョッパのままではダメだろう。空転がひどいから。
そうなれば、10050の２連のL/C化は、可能性ありだろう。
ただ、足回りが界磁チョッパのままではダメだろう。空転がひどいから。
区間快速は廃止にして再び新栃木以北のローカル運用が復活する
こういう展開は普通にありそうだ
こういう展開は普通にありそうだ
大体、快速を大幅に減らしたのはあぼんへの布石に決まってるわけで
2扉の近郊型列車はもう作らないよ。
やるとしたらTJライナーみたいな奴だと思う
2連で増開結出来る通勤・近郊両用列車を作れば運用も弾力的になる。
ただ、TJライナーの実運用の結果が、京急ツイングルみたいな体たらくになったら
判らんけどね
2扉の近郊型列車はもう作らないよ。
やるとしたらTJライナーみたいな奴だと思う
2連で増開結出来る通勤・近郊両用列車を作れば運用も弾力的になる。
ただ、TJライナーの実運用の結果が、京急ツイングルみたいな体たらくになったら
判らんけどね
>>363
確かに、日中ほとんどいない駅に6両停めても電気代の無駄だよな。
確かに、日中ほとんどいない駅に6両停めても電気代の無駄だよな。
>>363
南栗橋・新栃木・新鹿沼・下今市で運用分断して接続列車なしってのもいいね
南栗橋・新栃木・新鹿沼・下今市で運用分断して接続列車なしってのもいいね
6050みたいな車両はもう造らないだろうね。
次のダイ改あたりで朝下り快速だけ残して、他の快速・区間快速は全廃になると思うよ。
本年度は50050が５本入るとの噂だが、それがそのまま半直本数増に＋以北ﾜﾝﾏﾝ分断になるなら
区間快速は全廃、代わりに停車駅を少し増やした半直からの新種別（快速急行？）を
動物公園・南栗橋まで時／２本運転、みたいな。（以北との接続無し）
朝ﾗｯｼｭ時：半直本数増 → 昼間帯：時／２本「快速急行」 → 夕ﾗｯｼｭ時：急行・準急の運用に戻る
↓
6050：さらに次のダイ改までの暫定運用で、南栗橋～日光・会津：各停６両
新製編成をワンマン化＋修繕 → 栃木～・２両ワンマン運用開始 → 6000更新編成＝一部廃車？
これが一番妥当っぽいが…
次のダイ改あたりで朝下り快速だけ残して、他の快速・区間快速は全廃になると思うよ。
本年度は50050が５本入るとの噂だが、それがそのまま半直本数増に＋以北ﾜﾝﾏﾝ分断になるなら
区間快速は全廃、代わりに停車駅を少し増やした半直からの新種別（快速急行？）を
動物公園・南栗橋まで時／２本運転、みたいな。（以北との接続無し）
朝ﾗｯｼｭ時：半直本数増 → 昼間帯：時／２本「快速急行」 → 夕ﾗｯｼｭ時：急行・準急の運用に戻る
↓
6050：さらに次のダイ改までの暫定運用で、南栗橋～日光・会津：各停６両
新製編成をワンマン化＋修繕 → 栃木～・２両ワンマン運用開始 → 6000更新編成＝一部廃車？
これが一番妥当っぽいが…
事業計画パンフより
10000系3編成18両リニューアル
既出？
10000系3編成18両リニューアル
既出？
区間準急以上に使えないな
空気輸送になるのが目に見えてる
空気輸送になるのが目に見えてる
>>368
ハァ？
妥当じゃなくてただの脳内品評会だなこりゃ。喪前の脳内晒して楽しい
でつか。朝の快速残して他の区間快速を潰したら、客に逃げられまつ。
やたら分断にこだわってらっしゃいますが、以北切ったから東武が良く
なるわけないでしょ。上の人間総取替えしない限り、今のままでは何し
ても潰れるだろうね。
ハァ？
妥当じゃなくてただの脳内品評会だなこりゃ。喪前の脳内晒して楽しい
でつか。朝の快速残して他の区間快速を潰したら、客に逃げられまつ。
やたら分断にこだわってらっしゃいますが、以北切ったから東武が良く
なるわけないでしょ。上の人間総取替えしない限り、今のままでは何し
ても潰れるだろうね。
372 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 18:08:39 ID:hdK1ssEJO
>>372
すでに入場している11601Fも含むのでは? 11601F～11603F
すでに入場している11601Fも含むのでは? 11601F～11603F
374 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 18:45:39 ID:hdK1ssEJO
11601Fは入場して、１年以上経つから、昨年度扱いでは？
375 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 19:28:08 ID:mWJfoOpM0
>>373
リニューアルっていう事は、９０００系列と同じ傾向かな？
リニューアルっていう事は、９０００系列と同じ傾向かな？
多分そうなるでしょう。 ただし前面・側面LEDはフルカラーではありません。
定期種別が普通・区間準急・区間急行の3種別だけだから
フルカラーを使うまでもないってことかな。
フルカラーを使うまでもないってことかな。
378 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 20:41:14 ID:mWJfoOpM0
そうなんですか.
期待してたんですが残念.
期待してたんですが残念.
379 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 22:24:58 ID:iKYDm4frO
せいぜいワンハンドルにならないと あまりかわらないなあ
380 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 22:57:15 ID:hdK1ssEJO
万系更新車は出場後、野田線行きらしいから、LEDをフルカラーにする必要はないかと。
381 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 23:05:04 ID:3dpvw3Wl0
いつまで引きこもってんだよ11601F
>>380
だから変電所の工事してるのか。野田線初のステン車?
だから変電所の工事してるのか。野田線初のステン車?
野田線の奴らは8000系しか知らないから
万系なんて見たら驚いて腰抜かして失禁するだろうな
万系なんて見たら驚いて腰抜かして失禁するだろうな
2080系で新車か？！と喜んだ俺
冷房すらないとはorz
冷房すらないとはorz
385 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 09:28:29 ID:KjWsolMH0
よかたじゃん野田せん
新車が来るみたいで
新車が来るみたいで
野田線の運転ランカーブでは性能を持て余す。
が、10000系はフレキシブルなので運転上の問題は少ないだろう。
が、10000系はフレキシブルなので運転上の問題は少ないだろう。
>>386
伊勢崎線のスジも8000系基準ですがね。
伊勢崎線のスジも8000系基準ですがね。
388 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 14:17:40 ID:fyZzCaB5O
しかし本線系統は新しい電車がなかなかはいらないな 東上線ずるい
1万なんて8000に毛が生えた程度なのに期待しすぎ
昔から新系列はまず東上線だったけどね
391 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 18:20:13 ID:fyZzCaB5O
改修じゃなくリニューアルだから、8000より期待は出来る
>>391
漢字が横文字に変わっただけだったりｗ
漢字が横文字に変わっただけだったりｗ
9000並のリニューアルだったらいいけどね
394 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 18:28:11 ID:dzf3HBo2O
>>388
30000だの50050だのが散々入ったじゃないの。
30000だの50050だのが散々入ったじゃないの。
そのうち本線には新型特急が入るからそれまで我慢
396 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 19:16:32 ID:wqC8Y4NV0
>>395
まじでか？
まじでか？
副都心線に対抗するため、
東上線用の新型特急500の設計が始まったらしよ
東上線用の新型特急500の設計が始まったらしよ
>>397
ウソはやめましょう。
ウソはやめましょう。
50090系増備に伴う改番なら納得ｗ
400
>>397
本線用の特急じゃないの?
本線用の特急じゃないの?
>>397 釣られてやろうか。
副都心線新規開業区間に対して、運賃の面で不利な区間が続出している
（普通乗車券だと埼玉県内のほとんどの駅）ので、利用客の流出が
起こるのは間違いないだろう。
それで減収になる分を補うために、専用の車両を用いた有料の優等列車を
走らせるという理屈もわからなくはないが・・・
まずは50090のTJライナーを夕方ラッシュに走らせて、評判がよければ
運行時間拡大で様子を見ると思うのだが。
池袋でフルーツバスケットをせずに悠々と急行の座席ゲット出来るくらい、
東武の目論見以上に旅客流出が起これば、TJライナーの存在すら
必要なくなるのだし。
副都心線新規開業区間に対して、運賃の面で不利な区間が続出している
（普通乗車券だと埼玉県内のほとんどの駅）ので、利用客の流出が
起こるのは間違いないだろう。
それで減収になる分を補うために、専用の車両を用いた有料の優等列車を
走らせるという理屈もわからなくはないが・・・
まずは50090のTJライナーを夕方ラッシュに走らせて、評判がよければ
運行時間拡大で様子を見ると思うのだが。
池袋でフルーツバスケットをせずに悠々と急行の座席ゲット出来るくらい、
東武の目論見以上に旅客流出が起これば、TJライナーの存在すら
必要なくなるのだし。
403 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 23:10:25 ID:gPq7AfZ4O
新スペーシアは数年後には出るだろ。
404 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 23:31:48 ID:wqC8Y4NV0
果たしてＴＪライナーは乗客にどれほど必要あるのか
期待がかかるところだ.
期待がかかるところだ.
三流メーカ
アルナに安物ばかりつくらせたお陰で
今や東武の車両は陳腐化が急速に進行中ｗ
すでに8000系という鉄屑の山の処分に難航中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アルナに安物ばかりつくらせたお陰で
今や東武の車両は陳腐化が急速に進行中ｗ
すでに8000系という鉄屑の山の処分に難航中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
406 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 00:01:42 ID:BOWX4Xs1O
>>387
急行・準急・日比直は8000、区間快速・区間急行・区間準急・普通は5000。
急行・準急・日比直は8000、区間快速・区間急行・区間準急・普通は5000。
407 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 00:48:11 ID:td5C6grG0
>>405
またおまえか。
またおまえか。
1万野田はガセ。
9105F試運転やってます。ただ今下り試運転
410 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 17:07:01 ID:rjm16eldO
やはり野田線はしばらく8000
411 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 22:35:42 ID:rjm16eldO
明日の副都心線は東武9000らのフラット音が鳴り響くな
今日、西新井15時前に試運転の20000が下ってったが、あんな時間に何をやってたのだろう？多分急行線を走ってったと思う。すれ違ったから車番などはわからないが。
413 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 23:32:39 ID:qFw4heAvO
撮影かな？
東京スカイツリー
31603F以北運用で走ってたよ
416 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 01:29:29 ID:5U+GDUNT0
417 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 05:40:51 ID:vMK/8tqpO
31603Fは2600レ～運用開始。
418 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 09:19:36 ID:QE4xnaY30
419 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 10:57:55 ID:80XTwvQCO
ライト外されてるし、お面は変える気なしかね。
9000もそのままだったしなぁ。
FRP部分はカパッと交換出来そうだし、8000くらいの変わり様を見てみたかったんだが…。
9000もそのままだったしなぁ。
FRP部分はカパッと交換出来そうだし、8000くらいの変わり様を見てみたかったんだが…。
シートが一番気になるところ。
現代人の体格を無視した417mmの激狭バケットシートなんかにされたらマジ困る。
現代人の体格を無視した417mmの激狭バケットシートなんかにされたらマジ困る。
422 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 12:33:55 ID:C1KN/IK7O
ワンハンドルになるな多分
>>419
初期ステンレス車のＦＲＰ部分は、顔の縁の部分だけ。
これの顔を変えるのはかなり困難かと。
10030や20000系列だと、貫通ドア以外の前面が全面的にＦＲＰなので
取り替えるのは簡単・・・・なのかもしれない。
初期ステンレス車のＦＲＰ部分は、顔の縁の部分だけ。
これの顔を変えるのはかなり困難かと。
10030や20000系列だと、貫通ドア以外の前面が全面的にＦＲＰなので
取り替えるのは簡単・・・・なのかもしれない。
>>421
うげっ。そうだ、そこが一番肝心なとこだったな・・・。
うげっ。そうだ、そこが一番肝心なとこだったな・・・。
426 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 13:00:20 ID:QE4xnaY30
ワンハンドルになれば文句なし.
万系シートサイズに合わせて、おまいらダイエットしろ
東武鉄道からのお願いですm(_ _)m
東武鉄道からのお願いですm(_ _)m
シートはピッチそのままでバケット+仕切り設置だけだろう。横流ファンが付けばめっけもの。
前面は205系を考えればやってできない事はないんだが>>424の言う通りで東武には㍉。
前面は205系を考えればやってできない事はないんだが>>424の言う通りで東武には㍉。
429 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 20:30:01 ID:QE4xnaY30
快速急行に50090ついてたんだ
いいねー
いいねー
>>430
いや･･･だからTJライナーだろ･･･
いや･･･だからTJライナーだろ･･･
え？快速急行が折り返してＴＪライナーになるところじゃないの？
違ったらスマソ
違ったらスマソ
>>432上り快急はTJの送り込み列車なんだから50090が就くのは当然なんだが。
434 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 00:37:28 ID:Lsgg83GD0
>>428
> 前面は205系を考えればやってできない事はないんだが
意味不明。
武蔵野線・京葉線のネイティブ車は、あの顔で新製。
八高や南武線にいる奴は､先頭車化改造でつけた顔。
つまり、「顔改造」をした205系なんて存在しない。
存在しない物を引き合いに出して、いったい何を言おうというのか…
> 前面は205系を考えればやってできない事はないんだが
意味不明。
武蔵野線・京葉線のネイティブ車は、あの顔で新製。
八高や南武線にいる奴は､先頭車化改造でつけた顔。
つまり、「顔改造」をした205系なんて存在しない。
存在しない物を引き合いに出して、いったい何を言おうというのか…
436 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 05:20:45 ID:oA8pE8Mh0
中華、10000系の初期タイプの顔はFRPなのは縁だけだろ
437 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 06:46:07 ID:5mtuVIDSO
>>434 相方4Rの検査を通してからだろ
438 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 10:49:46 ID:dM9ycdGd0
31*03Fは半直には復帰しないと思われる。
今後、仮に６０両／年の新造を行うこととし、2012年度までに東上本線のATCによる8000系取替えが
平均的に行われるとすると、４０両／年が東上本線向け。（１９編成なので、年４編成ペースでの取替）
●2008年度
・伊勢崎向け 50050 ２編成
・東上向け 50090 １編成、50070 ２編成、50000 １編成（ライナーの利用客により50090）
玉突きで8000系廃車
●2009年度（2010も同様）
・伊勢崎向け 50050 ２編成
・東上向け 50000 ４編成（ライナーの利用客により50090）
玉突きで8000系廃車、伊勢崎は8000系撤退（リニューアルを除く）、半直の50050系統一
●2011年度
・伊勢崎向け 特急車両 ６両×２編成
・東上向け 50000 ４編成（ライナーの利用客により50090）
・野田向け ６両×２編成
（50000系ベースなのか、新系列なのか。ただし、越生線の8000系取替えを行うなら、６両×２編成はなく、東上に50000系１編成配備）
玉突きで8000系廃車
●2012年度
・伊勢崎向け 特急車両 ６両×２編成
・東上向け 50070 ４編成
・野田向け ６両×２編成（越生線の8000系取替えを行うなら、2011年度同様）
玉突きで8000系廃車、東上は8000系撤退（リニューアルを除く）
こんな感じで進んでいくと見えるが。
今後、仮に６０両／年の新造を行うこととし、2012年度までに東上本線のATCによる8000系取替えが
平均的に行われるとすると、４０両／年が東上本線向け。（１９編成なので、年４編成ペースでの取替）
●2008年度
・伊勢崎向け 50050 ２編成
・東上向け 50090 １編成、50070 ２編成、50000 １編成（ライナーの利用客により50090）
玉突きで8000系廃車
●2009年度（2010も同様）
・伊勢崎向け 50050 ２編成
・東上向け 50000 ４編成（ライナーの利用客により50090）
玉突きで8000系廃車、伊勢崎は8000系撤退（リニューアルを除く）、半直の50050系統一
●2011年度
・伊勢崎向け 特急車両 ６両×２編成
・東上向け 50000 ４編成（ライナーの利用客により50090）
・野田向け ６両×２編成
（50000系ベースなのか、新系列なのか。ただし、越生線の8000系取替えを行うなら、６両×２編成はなく、東上に50000系１編成配備）
玉突きで8000系廃車
●2012年度
・伊勢崎向け 特急車両 ６両×２編成
・東上向け 50070 ４編成
・野田向け ６両×２編成（越生線の8000系取替えを行うなら、2011年度同様）
玉突きで8000系廃車、東上は8000系撤退（リニューアルを除く）
こんな感じで進んでいくと見えるが。
439 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 12:06:21 ID:vcqprakdO
じゃあ何の為にATCとメトロ誘導無線が付いてんだよ！
440 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 12:25:54 ID:Lsgg83GD0
>>439
ATCとメトロ誘導無線って、人の目に見える位置に付いているの？
ATCとメトロ誘導無線って、人の目に見える位置に付いているの？
>>438
ないないｗ 特に野田への新車とかｗ
これから地下鉄直通(日比谷・半蔵門)の運用が殆どを占めるであろう本線と
競合路線(有副)にこれ以上客を流したくない地上運用中心の東上線と
さほど高性能な車両を必要としない野田線。
そして以北のワンマン化で現状でもかなり余裕のある編成数の地上用車両。
そのあたりを考慮したうえでもう一度考えてみ。
>>440
もうバッチリ見える
ないないｗ 特に野田への新車とかｗ
これから地下鉄直通(日比谷・半蔵門)の運用が殆どを占めるであろう本線と
競合路線(有副)にこれ以上客を流したくない地上運用中心の東上線と
さほど高性能な車両を必要としない野田線。
そして以北のワンマン化で現状でもかなり余裕のある編成数の地上用車両。
そのあたりを考慮したうえでもう一度考えてみ。
>>440
もうバッチリ見える
東上線は50090、伊勢崎は50050だろ。
50050が多めのまま推移するのでは。
50050が多めのまま推移するのでは。
相直特急でもまだ様子見なのに、そんなに早く50090が増備されるわけないだろ
副都心関連では、一部除き車両の改造だけで済ませたのだから、池袋口には相当数の新車が入っても良さそうなのだが、入ったのは有料の50090だけですね。
445 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 16:15:18 ID:M6n7rdqoO
日比谷線の20000もそろそろリニューアルしてほしいな
446 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 17:37:09 ID:LLnqjPqB0
447 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 18:04:29 ID:KAnO2KAt0
>>446
東上らしいしょぼい出発式だね。
東上らしいしょぼい出発式だね。
さっきTBSで一瞬だけだが、あの伝説の2080系が出たぞ。
449 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 19:55:20 ID:LLnqjPqB0
西武３００００系の出発式は報道されて,
ＴＪライナーの出発式は報道されないというオチ.
ＴＪライナーの出発式は報道されないというオチ.
450 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 20:36:08 ID:QnncPV5vO
カビキラーのCMに50050系が映ってる件について。
451 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 21:52:10 ID:CsB3p1yE0
31*03Fに関しては、10000系列との併結があれば
もう間違いなく地上化だろうな
ただ、単独運転だけなら今後メトロに入る事も有り得る
ただ、新しく取り付けられた箱＝直通対応の機器なのか否かは
俺は知らない
もう間違いなく地上化だろうな
ただ、単独運転だけなら今後メトロに入る事も有り得る
ただ、新しく取り付けられた箱＝直通対応の機器なのか否かは
俺は知らない
>>441野田には現代版5000系でも投入するんじゃないだろか。
車体は50000で足回りは8000で、必要になったら西武9000のように足回り更新すればかなり長く使えるぜ。
車体は50000で足回りは8000で、必要になったら西武9000のように足回り更新すればかなり長く使えるぜ。
453 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 22:09:50 ID:PmfY3f7E0
>>451
?
?
30000系は半直機器つけておけば半直・地上共通(予備)で使えるから、
東武にとって使い勝手の良い車両だろう。
当然､10000系列との併結もあり。
それ以上詮索する必要も無かろう。
東武にとって使い勝手の良い車両だろう。
当然､10000系列との併結もあり。
それ以上詮索する必要も無かろう。
>>455修繕車ではなくワンマン対応編成のことだろｊｋ
457 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 23:35:14 ID:xbLKUMEV0
今年は9101Ｆの置き換えの51075Ｆと、50061Ｆから55Ｆだから
>50061Ｆから55Ｆだから
?
?
>>456
けど、ワンマン対応のことを「リニューアル」って言うか？普通。
けど、ワンマン対応のことを「リニューアル」って言うか？普通。
>>459
このスレにいれば分かるだろう？準急。
このスレにいれば分かるだろう？準急。
でも、何か納得いかない。急行。
そりゃあもう「東武ですから」、普通。
>>463
そうかなぁ？
10両運用だけ使うというのも考えにくいし、地上車が余ってるのにわざわざバラして使うというのも考えにくいな。
下手すると、東武がこだわっている「末尾番号揃え」が崩れる事態が発生するかもしれない。
そうかなぁ？
10両運用だけ使うというのも考えにくいし、地上車が余ってるのにわざわざバラして使うというのも考えにくいな。
下手すると、東武がこだわっている「末尾番号揃え」が崩れる事態が発生するかもしれない。
>>464
それ、東武がこだわっているんじゃなくて乗り入れ側の要請かと・・・
50050系投入前は検査の関係でたまに崩れてた。
じっさい、地上運用になったらてんでバラバラだし。
全車にATCは理想だが、半直用ATCは高価なものだし、地上運用には不必要なので50050系に使い回した。
予算の厳しい中、一気に100両揃えた50050系の価格を少しでも抑えたかったと思われ。
それ、東武がこだわっているんじゃなくて乗り入れ側の要請かと・・・
50050系投入前は検査の関係でたまに崩れてた。
じっさい、地上運用になったらてんでバラバラだし。
全車にATCは理想だが、半直用ATCは高価なものだし、地上運用には不必要なので50050系に使い回した。
予算の厳しい中、一気に100両揃えた50050系の価格を少しでも抑えたかったと思われ。
466 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 16:55:31 ID:XAOeJw5d0
売上高 連結：6,515億9,200万円
単独：2,389億9,200万円 （wikiより）
結構儲かってるのに予算ないのか？
単独：2,389億9,200万円 （wikiより）
結構儲かってるのに予算ないのか？
売上高と損益の区別がつかないネ申降臨
>>466
そりゃもう東武ですから（ｒｙ
そりゃもう東武ですから（ｒｙ
470 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 17:08:49 ID:Vve5p/uWO
万刑はいつになったら
出てくるんだ
出てくるんだ
471 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 17:20:16 ID:XAOeJw5d0
追記 西武鉄道の売り上げ
売上高 2,086億円（単独）
4,346億円（連結）
西武より儲かってるのに西武より車両が安物とは..
売上高 2,086億円（単独）
4,346億円（連結）
西武より儲かってるのに西武より車両が安物とは..
>>471
なんで儲かっているのに貧乏なのかその理由を考えてみましょう
なんで儲かっているのに貧乏なのかその理由を考えてみましょう
ヒント：内部留保
経営が下手くそってのも正解だが・・・。まあ、まずは路線図を見てみようか。
475 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 18:11:46 ID:0+VGN4TZ0
業平橋東武放送塔建てるのに銭がいるのさ
476 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 18:15:27 ID:0+VGN4TZ0
それは・・・東武だから。
以北のお荷物路線は分社化して切り離せばおｋ
ダイヤも悪すぎるしな
特に東武日光線と(JR)宇都宮線なんか利用者が雲泥の差
夕方以降終電間際まで快速列車走らせろよ
東武のダイヤの悪さに客がJRに逃げてしまってるしな
長距離利用者には凄い不利なダイヤだよ
特に東武日光線と(JR)宇都宮線なんか利用者が雲泥の差
夕方以降終電間際まで快速列車走らせろよ
東武のダイヤの悪さに客がJRに逃げてしまってるしな
長距離利用者には凄い不利なダイヤだよ
久喜以北の上りの終電が早いな
でも初電はまあまあ早い。
てか最近久喜以北で8000をあまり見なくなったな。
てか最近久喜以北で8000をあまり見なくなったな。
やっぱりフルカラーが1番だね
http://a.pic.to/w9tt8
http://a.pic.to/w9tt8
>>481
東武9050系でも表示できるようになったのはすごいね
東武9050系でも表示できるようになったのはすごいね
どうせなら窓広げればよかったのにな
ホントだよ
どうせなら30000系並に広げてなおかつフルカラーにすればよかったのにな
そこまでする金ないか…
どうせなら30000系並に広げてなおかつフルカラーにすればよかったのにな
そこまでする金ないか…
485 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 22:52:56 ID:UvqEytTNO
車内の千鳥配置LEDなんとかしてくれ 東武だけだしみっともない
>>485でもバカ殿より車内は綺麗じゃないか。
それだけにみっともないともいえるな
つかせっかくフルカラーならゴシックの方が良いのになぁ
つかせっかくフルカラーならゴシックの方が良いのになぁ
488 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 23:13:38 ID:UXSfBpUB0
フルカラーゴシックの西武6000の方が輝度が低くて見にくい
>>489ニヤニヤトレイン同等になるのか…それだと9000負け確定だなorz
>>481
ゴシック体なら完璧なのにな。
ゴシック体なら完璧なのにな。
>>481
東上線では例えば
副都心線直通
副都心線内（赤字で）急行
って表示されるんだろ？
これだけでも高性能な表示ができてすごいけど、せっかくフルカラー使ってるなら
有楽町線直通は黄土色、副都心線直通は茶色で表示したほうがわかりやすくていいと思う。
東上線では例えば
副都心線直通
副都心線内（赤字で）急行
って表示されるんだろ？
これだけでも高性能な表示ができてすごいけど、せっかくフルカラー使ってるなら
有楽町線直通は黄土色、副都心線直通は茶色で表示したほうがわかりやすくていいと思う。
いつだって宝の持ち腐れさｗ
宝？？？
宝？？？
494 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 06:46:24 ID:Cp6F8zf6O
11602F修繕開始きたー
496 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 10:59:30 ID:ZhT1LTTJO
ってことは11601 もうすぐ出場？(^O^)/
497 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 11:04:59 ID:j1txb2VLO
しねーよ
館林の作業所に入ってるのって11601と11602だけ？
499 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 16:08:51 ID:ZhT1LTTJO
そう 来月には出場すんじゃね？ 11601
一体何が変わるんだ?
車内に電光掲示板取り付け&パンタをシングル化&側面、前面の行先や種別を幕からLEDにするのか?
そして前照灯をハロゲンからHIDにするの?
車内に電光掲示板取り付け&パンタをシングル化&側面、前面の行先や種別を幕からLEDにするのか?
そして前照灯をハロゲンからHIDにするの?
>>500
全部正解だよ。あとは化粧版やシートモケット、細かいところでは乗降扉、貫通扉も変わる。
全部正解だよ。あとは化粧版やシートモケット、細かいところでは乗降扉、貫通扉も変わる。
502 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 17:23:41 ID:10PTMk4q0
つーか、V化しる
503 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 17:27:27 ID:cZgO/GpzO
つーか50000Ｋと同じVVVFinverterを搭載しろ
504 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 17:34:09 ID:ZhT1LTTJO
運転台もかえるみたいだ
１０９車輌製の新形式車投入！？
>>503
50000000系か？
50000000系か？
509 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 20:48:14 ID:cZgO/GpzO
てか30000系は東上線に回して8000を置き換えろ
510 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 20:51:03 ID:efskL7UQO
>>505
12両追加。
12両追加。
なんでそんな中途半端なん？
まさかｗｗｗｗ
まさかｗｗｗｗ
2両×6編成か。
ビードはつくのかな…いずれにしろまだ金沢では目撃情報なし
ビードはつくのかな…いずれにしろまだ金沢では目撃情報なし
一応10000系のパンタだけがシングル化されてる車両なら1両だけ見た
春日部でね
春日部でね
515 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 22:16:01 ID:j1txb2VLO
東急の件はガセ。
516 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 22:20:18 ID:iKZqELow0
>>514
いつ？
いつ？
517 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 22:31:58 ID:hWE+/LtxO
>>501
ステンレス剥き出しだったドアが化粧板入りになったらGJ!だな。
ステンレス剥き出しだったドアが化粧板入りになったらGJ!だな。
519 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 23:01:32 ID:cZgO/GpzO
運転台も変わっていればｻｲｺｰ
館林でシングル化された中間車が放置されてたな
521 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 23:34:26 ID:ZhT1LTTJO
津覇めっちゃがんばってるな
10000系よりボロッボロの11431Fの修繕はまだまだ先か・・
>>517
多分それだな
多分それだな
524 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 00:42:58 ID:R0YN0Ine0
万系ってフルカラーＬＥＤにならないの？？
更新メニューはATOワンマン関連装置を除き9000系と同じだろ
526 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 16:45:17 ID:n2ic/qX6O
なんで三万系の貫通ドア何だろ 幅の問題？
527 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 17:11:15 ID:Zdd61DKHO
ステンレスむき出しドア、俺は好きなんだが。。。
528 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 17:18:20 ID:v/Xt5f9gO
VVVFinverterに変更してくれ
>>526
防犯上、ガラス面積が大きいやつにしなければならなくなったらしい。
>>528
それは津覇車両ではできないと思う。
11431F、帯を貼り替えればなんとか外観はマシになるかと。
でもドア下部がヤバイなあ。
欠陥なんじゃないの？
ステンレスむき出しならこんなことにならないのに。
防犯上、ガラス面積が大きいやつにしなければならなくなったらしい。
>>528
それは津覇車両ではできないと思う。
11431F、帯を貼り替えればなんとか外観はマシになるかと。
でもドア下部がヤバイなあ。
欠陥なんじゃないの？
ステンレスむき出しならこんなことにならないのに。
530 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 18:51:34 ID:jmHXGntr0
止まるだびに、焦げ臭くて焦げ臭くて・・・。
531 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 21:50:53 ID:v/Xt5f9gO
マジカヨ10080系は出来たのに
>>531
10080を作ったのは津覇じゃないし改造したのは日立
10080を作ったのは津覇じゃないし改造したのは日立
年18両…もっとハイペースで出来ないものかね？
修繕が必要なのは何も10000系だけじゃないだろうし
修繕が必要なのは何も10000系だけじゃないだろうし
>>533
このペースで行くと、今後は未修繕のまま廃車になる車両が続出するな。
このペースで行くと、今後は未修繕のまま廃車になる車両が続出するな。
>>533
そうだよな
1番はスペーシアの車内を改装して欲しいね
壁紙の張り替えほったらかしだから黒ずんでいたり剥がれ落ちていたりで結構薄汚いよ
一応パンタまで新調にした車両も出てきたけどまだ足りないね
そうだよな
1番はスペーシアの車内を改装して欲しいね
壁紙の張り替えほったらかしだから黒ずんでいたり剥がれ落ちていたりで結構薄汚いよ
一応パンタまで新調にした車両も出てきたけどまだ足りないね
536 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 22:40:10 ID:v/Xt5f9gO
スペーシアはもうすぐ地下鉄直通可能な新型車両に置き換えになるから
それとも更新して東上線に転属か？
それとも更新して東上線に転属か？
>>536
釣りですよね?
釣りですよね?
538 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 22:42:03 ID:7pZruzak0
8571,78,80Ｆ廃車はとても残念。秩父線乗り入れ車が老朽化が激しいのでこれらの置き換え用で更新してほしかった。
当然車内は９０００系や１１６０１Ｆのような内装でフルカラーＬＥＤで。
当然車内は９０００系や１１６０１Ｆのような内装でフルカラーＬＥＤで。
10030系の魔改造が待たれる所
540 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 22:42:26 ID:n2ic/qX6O
津覇じゃなかなか設備が少ないから時間かかるのかな
昨年度に9000をまとめてリニューアルしたからそっちの方に修繕費取られちゃったんじゃないの？
>>541
こいつばか?
こいつばか?
てか、早速16602号車が工場内に取り込まれてた.
車幅さえ問題なければ恩田が手伝ったりしてｗ
手摺と車側灯と靴擦り取れば行ける
10030に手出す頃には南栗橋に津覇も移転するから心配ないよ
すいません
素人がお尋ねします
改造なんですが津覇車輌以外では出来ないのですか
素人がお尋ねします
改造なんですが津覇車輌以外では出来ないのですか
つ9000系(9101を除く)
まぁ津覇車輌の出張だがな
まぁ津覇車輌の出張だがな
>>548
津覇は名前だけでHITACHIがやったんじゃない？
津覇は名前だけでHITACHIがやったんじゃない？
550 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 13:28:56 ID:XrZkjDLSO
今後の改造はHITACHIでよくね
スペーシアの更新も含めてさ
スペーシアの更新も含めてさ
>>550
すげぇ適当だな
すげぇ適当だな
HITACHIの安っぽい内装は50000シリーズだけで勘弁して下さい
内装どこがいいんだww東急か？ww
日射?wwww
日射?wwww
554 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 14:14:18 ID:bX6ATk9kO
水戸岡にやらせろ。
>>555が全く頭を使っていないことは解ったが・・・
金がないから安っぽいんじゃないか？
金があれば……
金があれば……
558 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 17:09:32 ID:zwXlGICC0
金、金、って、
東武ですよ東武。
東武ですよ東武。
東武は金がない
ダイヤも糞で客逃げる
ダイヤも糞で客逃げる
560 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 18:57:26 ID:XrZkjDLSO
スペーシアを更新しろ
水戸岡デザインは日光というか東武にはなじまない気がする
京成みたいに山本寛斎にでも任せれば？ｗ
スペの現状は色のはげたふかふかシートがバブルの名残みたいで
寂しい感じだね。
京成みたいに山本寛斎にでも任せれば？ｗ
スペの現状は色のはげたふかふかシートがバブルの名残みたいで
寂しい感じだね。
562 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 19:52:11 ID:fMPfmAJh0
押上発スペーシア×スカイライナー
563 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 20:08:40 ID:WXaG+TQ7O
コシノ姉妹は？
564 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 20:52:10 ID:Bke0vIDw0
スペーシアを東上線に転属させて
新型スペーシアを導入しろ
新型スペーシアを導入しろ
>>564
そんなお古いりません。
そんなお古いりません。
>>564
野田線にあげます。
野田線にあげます。
改造ペースが上がるのは、今回の18両の仕上がり次第じゃないの
ある程度コツがつかめれば、8000並の年間36両ペースになると思う
ある程度コツがつかめれば、8000並の年間36両ペースになると思う
9101F・10030系・20000系の更新は何時ごろになるんだろうか
9101F・10030系・20000系の更新はありません。
570 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 22:00:02 ID:XrZkjDLSO
20000ｋｲﾗﾈ
東上線のモハ8214の車番のプレートが大変なことになってたんだが目撃した人いる？
>>571
kwsk
kwsk
写真を撮り忘れたがまさかの手書きだった気がする・・・。
>>573たまにある。以前14003でも見た。
盗り鉄に盗まれただろうか？
盗り鉄に盗まれただろうか？
津覇車輌の船橋工場は、もちろん線路は引き込んでないよね？
11431Fの外装酷いな。少なくとも1年前から既に白っぽくなっていた帯は殆どそのまま。みっともなくないのか・・・
やっすい車両をアルナで造り
そしてやっすい改造を津覇でやり
アホかこの会社
そしてやっすい改造を津覇でやり
アホかこの会社
>>577
この平成の世に第2東京タワーを建てるぞとはしゃぎまくり
一方で本業は片手間みたいなやっつけ仕事
車両は錆だらけ汚れだらけ、でもほったらかしで何もしない
整備は分社化して士気も技術も低下させても何とも思わない
ナラから乗ってくるバカ社員どもはくだらない内輪話で勝手に
盛り上がってて五月蝿いことこの上なし
社長がバカなら役員も社員もバカ揃いの典型だよ
この平成の世に第2東京タワーを建てるぞとはしゃぎまくり
一方で本業は片手間みたいなやっつけ仕事
車両は錆だらけ汚れだらけ、でもほったらかしで何もしない
整備は分社化して士気も技術も低下させても何とも思わない
ナラから乗ってくるバカ社員どもはくだらない内輪話で勝手に
盛り上がってて五月蝿いことこの上なし
社長がバカなら役員も社員もバカ揃いの典型だよ
579 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 02:19:42 ID:1kEWDvm20
会社以上にヲタが痛いな
♪津覇～伝えられない
♪津覇～わかって～
♪津覇～見えないものを
♪津覇 見つめて～
♪WOW～ 津～覇～ ♪WOW～ 津～覇～
♪津覇～わかって～
♪津覇～見えないものを
♪津覇 見つめて～
♪WOW～ 津～覇～ ♪WOW～ 津～覇～
581 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 08:33:48 ID:Mj5WSjAyO
さっさと倒産汁
>>571
どうもシリコ内に手癖の悪い奴がいるな
どうもシリコ内に手癖の悪い奴がいるな
583 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 09:12:40 ID:paHy4Ro60
584 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 09:19:16 ID:iLA5wzOR0
100系リニューアル化計画概要(2009～)
パンタのシングルアーム化、行先表示器のLED化
前照灯のHID化、内装アコモ変更(木目調)
床絨毯の一部ゴム化、電話室の撤去
トイレの改装…等
パンタのシングルアーム化、行先表示器のLED化
前照灯のHID化、内装アコモ変更(木目調)
床絨毯の一部ゴム化、電話室の撤去
トイレの改装…等
585 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 12:06:42 ID:+t7ZeKThO
そして東上線へ
そして伝説へ
結局妄想へ
ﾜﾛﾀ
589 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 17:27:07 ID:+t7ZeKThO
東上線にスペーシア横瀬
>>565がいらないって言ってるぞ。
591 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 19:21:12 ID:+t7ZeKThO
あげ
593 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 20:53:35 ID:K5VmR0GA0
手書きの車番プレートは味があって微笑ましい
これからもどんどん増えてほしいぞ
これからもどんどん増えてほしいぞ
594 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 21:01:32 ID:+t7ZeKThO
あげ
>>576
11606Fの帯もひどいね。まあ、こっちはそのうち修繕されるだろうけど。
11606Fの帯もひどいね。まあ、こっちはそのうち修繕されるだろうけど。
596 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 22:31:39 ID:Mj5WSjAyO
万系列で、回転幕が壊れてるのｵｵｽｷﾞ
>>596今日一日で2本見たｗ
東武じゃないけど、東急5000の二重ガラスドアの車両で、早速液晶が逝かれてるのを今日見たな。
TOQの方だったからどうでもいいけど。
TOQの方だったからどうでもいいけど。
7000系の幕も白いのが多すぎ！
あ、あれは仕様か。
あ、あれは仕様か。
600 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 23:33:57 ID:sFrQcuvw0
いまだぁっ！ 00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´ んー
∧∧ ） (´⌒(´ んーんー
⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ んー
￣￣ (´⌒(´⌒;; んーーうっ(=^_^;=)
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´ んー
∧∧ ） (´⌒(´ んーんー
⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ んー
￣￣ (´⌒(´⌒;; んーーうっ(=^_^;=)
>>600
よくできました＾＾
よくできました＾＾
越生線に10030系返せ
603 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 12:04:12 ID:c4tOso2IO
しかも前照灯の電球が片方切れてるときもあるし
こんな鉄道会社はじめてみた
こんな鉄道会社はじめてみた
越生線は8000系でOK
605 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 15:31:37 ID:Hvu0dIMV0
越生線？
なにそれ
なにそれ
>>605
越生線知らないの?????
越生線知らないの?????
んで、結局10000系の8連＋2連の連結器はどうなったの？
某所に画像があがってるけど肝心な所を押さえてない。
某所に画像があがってるけど肝心な所を押さえてない。
>>607荒縄でくくってあるよ
ATC導入の際に越生線に30000系4連をワンマン改造して投入してくれ。
越生線は8000系でOK
611 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 17:28:49 ID:F9kFBtvMO
越生線はどうでもいいけど
8000系を東上線から引退してくれ
8000系を東上線から引退してくれ
>>611
あと4年我慢してくれ!
あと4年我慢してくれ!
614 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 19:58:52 ID:T7VZH8Lq0
そう言えば、31*03Fは今後どうなるの？
>>614
ATC付けるだけつけといて、基本は地上運用で何かあったときに直通させるのでは。いわゆる
共通予備じゃないかと読んでいるが・・・？どうかな？31403Fが検査から出てこないとなんとも
言い難いのが実情。これで10連にして地下に通すか、また分離して運用するか・・・。
ATC付けるだけつけといて、基本は地上運用で何かあったときに直通させるのでは。いわゆる
共通予備じゃないかと読んでいるが・・・？どうかな？31403Fが検査から出てこないとなんとも
言い難いのが実情。これで10連にして地下に通すか、また分離して運用するか・・・。
616 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 20:14:06 ID:T7VZH8Lq0
618 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 22:12:48 ID:c4tOso2IO
50050の誘導音いつから変わった？
6月入ってからだと思われ
ってことは、先頭車全部密自連なのか。
いろいろググったら、11801のジャンパ栓関係を
11201に移したのか。てっきり両端を密自連にして、
12201から外した電連を18801にもってくるのかと。
ま、頻繁に増解結しないならその必要も無いか。
いろいろググったら、11801のジャンパ栓関係を
11201に移したのか。てっきり両端を密自連にして、
12201から外した電連を18801にもってくるのかと。
ま、頻繁に増解結しないならその必要も無いか。
いっそ棒連にしちまえ。
かつてのケチ王5000みたいに。
かつてのケチ王5000みたいに。
野田線みたいに中間運転台の機器外しちまえw
623 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 06:49:23 ID:DM2xuUBK0
1880*と1220*の位置を交換するだけてのは
だめなのか？電気的に組めないのかな。
だめなのか？電気的に組めないのかな。
>>623
床下を見てこようw
床下を見てこようw
>>603
昔の銀座線ですね。わかります
昔の銀座線ですね。わかります
626 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 14:31:57 ID:cpngXW6mO
万系更新すれば
627 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 17:38:49 ID:XDKFn8RSO
万系の更新はﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾙﾏｽｺﾝに変更やVVVFinverterに交換も入れてくれ
>>584
それで「りょうもう」転用だな。10080系みたいに主回路機器換装も必要かと。
それで「りょうもう」転用だな。10080系みたいに主回路機器換装も必要かと。
629 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 20:43:27 ID:XDKFn8RSO
りょうもうにも新車入れろよ
スペーシアは東上線に転用しろ
スペーシアは東上線に転用しろ
もうりょう
魑魅両毛
632 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 21:36:32 ID:cpngXW6mO
しかし11601の更新に一年以上かかるとは
>>629
スリッパなんかｲﾗﾈ
スリッパなんかｲﾗﾈ
石原がディーゼル規制の次に抵抗制御車も乗り入れ規制してくれないかな
抵抗するね。
636 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 00:04:16 ID:1QKu3NRr0
ってか、11601Fってまだ津覇出場しないの？
どうなってるのか誰か偉い人教えて。
どうなってるのか誰か偉い人教えて。
そういや館林の万系クハはエアコン取っ払われてるな
空調も思い切った更新されるのか？
空調も思い切った更新されるのか？
せめて軸流ファンぐらい入れて欲しいが。
空調機は今の青クーラーだろうな。
空調機は今の青クーラーだろうな。
サウナになっちゃうのか！？
640 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 07:40:26 ID:7MNtnWqmO
青クーラー？
641 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 08:34:42 ID:+9+fTeqLO
空気が効率よく回るように
扇風機もつけてほしい
扇風機もつけてほしい
9000系列（9101F以外）、10030系、20000系列は天井の真ん中が一段と低くなってるからね。
10000系列津覇入場予想
【2008年度】
11601F 11602F 11603F
【2009年度】
11201F 11202F
11480F
11604F 11605F
11801F 11802F
【2010年度】
11203F 11204F
11606F 11607F
11003F 11004F
【2011年度】
11431F 11432F
11608F 11609F 11631F 11632F
11005F 11006F
【2012年度】
11433F 11434F 11435F 11436F
11633F 11634F 11635F 11636F
【2008年度】
11601F 11602F 11603F
【2009年度】
11201F 11202F
11480F
11604F 11605F
11801F 11802F
【2010年度】
11203F 11204F
11606F 11607F
11003F 11004F
【2011年度】
11431F 11432F
11608F 11609F 11631F 11632F
11005F 11006F
【2012年度】
11433F 11434F 11435F 11436F
11633F 11634F 11635F 11636F
>>644
気の長い話だなぁ、、、東武だから仕方ないかorz
気の長い話だなぁ、、、東武だから仕方ないかorz
>>644
そんな超ハイペースで作業できるわけないじゃんｗｗ
そんな超ハイペースで作業できるわけないじゃんｗｗ
648 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 19:47:13 ID:Tj4FOg/z0
ちんぽこ だろ
>>649
そろそろ検査入場だから綺麗になる
そろそろ検査入場だから綺麗になる
652 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 15:42:51 ID:T8Nnx+c40
>>650
検査入場って化粧板の張り替えもするの？
検査入場って化粧板の張り替えもするの？
654 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 16:47:27 ID:LUH8W3xXO
青クーラーって音ちがうよね
655 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 17:26:22 ID:eFRnll350
んで8000の廃車回送が来週に迫った訳だが・・・
656 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 18:00:06 ID:z1jQ+z9aO
657 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 18:19:40 ID:+uy3HRZwO
鉄くず歯医者ｷﾀｰ(･∀･)ｷﾀｰ
658 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 18:27:27 ID:7tHvrJE20
最近2chで書き込まれたニセ廃回情報
6/11…8161F
6/18…8111F
6/29…8162F
6/11…8161F
6/18…8111F
6/29…8162F
659 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 19:32:54 ID:sfJiBOp80
本当に８１３０編成廃車？
660 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 20:19:29 ID:z1jQ+z9aO
８月で検査期限がきれる8127Fは廃車？入場？
661 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 21:30:28 ID:+uy3HRZwO
歯医者ｦ希望
662 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 22:02:14 ID:LUH8W3xXO
歯医者情報本当なの
663 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 22:05:39 ID:+uy3HRZwO
信じるかはあなた次第
そういやぁ廃車行かないとなぁ
665 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 16:54:48 ID:z7z7UyoqO
スペーシアを東上線にくれ
666 ：otu：2008/06/25(水) 16:59:47 ID:WhcRD+/r0
スペ更新しとくれ
一、フルカラーＬＥＤ
二．加速度強化
一、フルカラーＬＥＤ
二．加速度強化
668 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 19:22:31 ID:C/CWPfS00
加速度強化って・・・
日光線の新鹿沼からの上り坂をぐんぐん登っていくあれでは不満かい？
３００とか４８５と乗り比べると違いが歴然としていうぞ。
日光線の新鹿沼からの上り坂をぐんぐん登っていくあれでは不満かい？
３００とか４８５と乗り比べると違いが歴然としていうぞ。
>>661-662
歯医者さんが8000系を修理してくれます
歯医者さんが8000系を修理してくれます
>>667
おスペをこの先10年ほど使うつもりだったら…
①VVVFインバータ装置、補助電源装置を新品に換装
②空調装置の脱フロン化
③内装リニューアル(座席全交換を含む)
このくらいはやらなきゃと思うが
そこまでやった日には、DRCのご長寿記録を確実に更新してしまいそうｗ
おスペをこの先10年ほど使うつもりだったら…
①VVVFインバータ装置、補助電源装置を新品に換装
②空調装置の脱フロン化
③内装リニューアル(座席全交換を含む)
このくらいはやらなきゃと思うが
そこまでやった日には、DRCのご長寿記録を確実に更新してしまいそうｗ
671 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 20:52:02 ID:0fw/2wI+0
>>670
内装リニューアルするならロバート・マーチャントにもう一度デザイン
してもらわないと改悪になりかねないから心配だ。
あのロココ調の色使いでバブリーなイメージを崩さずにお願いしたいなあ。
VVVF装置は今のGTOでも性能高いから安物IGBTにして改悪にならないか
心配だ。
空調装置の換装はしたほうがよさそうだな。
内装リニューアルするならロバート・マーチャントにもう一度デザイン
してもらわないと改悪になりかねないから心配だ。
あのロココ調の色使いでバブリーなイメージを崩さずにお願いしたいなあ。
VVVF装置は今のGTOでも性能高いから安物IGBTにして改悪にならないか
心配だ。
空調装置の換装はしたほうがよさそうだな。
672 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 21:26:29 ID:E1Ss1tttO
加速度強化は地下鉄直通に必要かな
673 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 21:27:35 ID:z7z7UyoqO
てか計画だとタワー完成に合わせて
新型スペーシアが導入される訳だが
今のスペーシアはりょうもうか東上線まわる予定らしい
新型スペーシアが導入される訳だが
今のスペーシアはりょうもうか東上線まわる予定らしい
加速度と起動加速度の区別もつかないバカは帰れ
妄想厨も帰れ
676 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 21:37:32 ID:z7z7UyoqO
あげ
・りょうもうに転用
りょうもうに100系の性能は不要。スペーシアにまた高性能な新車入れるならりょうもうに程々の新車入れるべき。
・東上線に転用
何の冗談ですか？
りょうもうに100系の性能は不要。スペーシアにまた高性能な新車入れるならりょうもうに程々の新車入れるべき。
・東上線に転用
何の冗談ですか？
>>677じゃあ100系はどうするのさ。地方私鉄に売るのか？
>>678
秩鉄には要らんよｗｗｗ
秩鉄には要らんよｗｗｗ
>>678
だからリニューアルがいいんじゃないの？
日光鬼怒川なんて寂れかけてるんだから新車なんか入れても何のインパクトもない。
再開発でもするなら話は別だけど。・・・っても東武はスペ新車造る気満々なんだっけ。
だからリニューアルがいいんじゃないの？
日光鬼怒川なんて寂れかけてるんだから新車なんか入れても何のインパクトもない。
再開発でもするなら話は別だけど。・・・っても東武はスペ新車造る気満々なんだっけ。
>>680MSEに負けていられないと躍起ですよ
683 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 00:35:24 ID:SiR+f7yA0
（・ω・）＜スペーシア新型車ガセネタじゃないよな？
684 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 00:43:28 ID:0Okr3HeY0
685 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 01:01:08 ID:8m9Awd4C0
>>684
TJライナーができたのに、今更200系を持ってってどうする？
TJライナーができたのに、今更200系を持ってってどうする？
687 ：伊豆急行：2008/06/26(木) 01:10:53 ID:E8HfnX+HO
余剰100系なら、うちが高く買い取ります。
踊り子の相互乗り入れを実現させたい次第ですが、うちには新型特急車を導入する資金すらありません。
踊り子の相互乗り入れを実現させたい次第ですが、うちには新型特急車を導入する資金すらありません。
688 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 02:12:33 ID:R8QWMAIfO
500系はタワーの時だろう。
東上線にスリッパはｲﾗﾈ!
690 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 05:50:15 ID:wTXevKx5O
俺的にはおスペは今のままで充分満足なんだが…
りょうもうにも不満はない…
そもそも特急なんて年に２回くらいしか乗れませんから贅沢は言いません…つか東武の特急で充分贅沢気分ですな。
JRの185や485に比べたらまだまだ使えますw
りょうもうにも不満はない…
そもそも特急なんて年に２回くらいしか乗れませんから贅沢は言いません…つか東武の特急で充分贅沢気分ですな。
JRの185や485に比べたらまだまだ使えますw
>>690
スペはまだまだいけるけど、りょうもうはもうむりぽ。
スペはまだまだいけるけど、りょうもうはもうむりぽ。
692 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 07:29:58 ID:90Mf+SyhO
りょうもうは利用客さほど多くないから新車は無理だろう
だろうな。
もし置き換えるにしても本線版50090を投入されて糸冬の悪寒。
もし置き換えるにしても本線版50090を投入されて糸冬の悪寒。
694 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 11:35:58 ID:I2zfWwTaO
100系200系乗るといつも思うんだが、なんであんなに加速遅いの？電車詳しくないんで専門家の意見聞かせて下さい。
>>694
特急型は通勤型ほど加減速を鋭くする必要はないから。加減速と高速、どっちを得意にさせるかは二者択一。
とは言え、最近の交流誘導モーターは昔の直流モーターに比べると回転数を高く取れるから、加減速と
高速性能はある程度両立させられるようになったけど。
特急型は通勤型ほど加減速を鋭くする必要はないから。加減速と高速、どっちを得意にさせるかは二者択一。
とは言え、最近の交流誘導モーターは昔の直流モーターに比べると回転数を高く取れるから、加減速と
高速性能はある程度両立させられるようになったけど。
抵抗制御、空制なしが主力
(ばくしょう)
(ばくしょう)
空制なしが主力
空制なしが主力
空制なしが主力
(ばくしょう）
空制なしが主力
空制なしが主力
(ばくしょう）
空制なしが主役(ばくしょう
)空制なしが主役(ばくしょう)
空制なしが主役(ばくしょう)
空制なしが主役(ばくしょう)
空制なしが主役(ばくしょう)
)空制なしが主役(ばくしょう)
空制なしが主役(ばくしょう)
空制なしが主役(ばくしょう)
空制なしが主役(ばくしょう)
699 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 15:10:46 ID:aj4zTURLO
えっ？
空制なしってどうやって止まるの？
気合で止まるとか何かにぶつかって止まるって言うのはナシね。
空制なしってどうやって止まるの？
気合で止まるとか何かにぶつかって止まるって言うのはナシね。
700 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 15:19:47 ID:j3UbpFTQO
やべageるの忘れてたwww
>>696は今頃涙目ｗｗｗｗｗ
つ ﾈｺﾐﾐ
つ ドラッグシュート
つ 電磁吸着ブレーキ
つ ドラッグシュート
つ 電磁吸着ブレーキ
空制なしっつったら、熊本市電の9700型だな
（低床化のためｺﾝﾌﾟﾚｯｻ自体無し、ばねﾌﾞﾚｰｷ使用）
（低床化のためｺﾝﾌﾟﾚｯｻ自体無し、ばねﾌﾞﾚｰｷ使用）
704 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 18:11:33 ID:90Mf+SyhO
乗務員室の窓にJRと同じく 緊急時には携帯電話を使用することがありますってかいてある！
>>699
みんなで足で停めるんだよw
みんなで足で停めるんだよw
>>684
浅草の4・5番に入れるんだから大丈夫じゃないの？
浅草の4・5番に入れるんだから大丈夫じゃないの？
707 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 18:57:30 ID:Y3oUT7liO
スペーシアを東上線にくれ
スリッパと呼べ。
>>707
つ 1819F
つ 1819F
710 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 20:17:47 ID:zYOOhfXf0
>>699
/' ! ━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､ ┃ ━━━━━━━━
ァ /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿ ト-､ ） ┃ ┃┃┃
' Y ｰ==j 〈,,二,ﾞ ! ) ｡ ┛
ゝ. {､ - ,. ヾ "^ } } ﾟ ｡
） ,. ‘-,,' ≦ 三
ゞ, ∧ヾ ゝ'ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ
'=-/ ヽﾟ ｡≧ 三 ＝=-
/ |ヽ ＼-ｧ, ≧=- 。
! ＼ ｲﾚ,､ ＞三 ｡ﾟ ･ ﾟ
| ＞≦｀Vヾ ヾ ≧
〉 ,く ｡ﾟ /｡･ｲﾊ ､､ ｀ミ ｡ ﾟ ｡ ･
/' ! ━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､ ┃ ━━━━━━━━
ァ /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿ ト-､ ） ┃ ┃┃┃
' Y ｰ==j 〈,,二,ﾞ ! ) ｡ ┛
ゝ. {､ - ,. ヾ "^ } } ﾟ ｡
） ,. ‘-,,' ≦ 三
ゞ, ∧ヾ ゝ'ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ
'=-/ ヽﾟ ｡≧ 三 ＝=-
/ |ヽ ＼-ｧ, ≧=- 。
! ＼ ｲﾚ,､ ＞三 ｡ﾟ ･ ﾟ
| ＞≦｀Vヾ ヾ ≧
〉 ,く ｡ﾟ /｡･ｲﾊ ､､ ｀ミ ｡ ﾟ ｡ ･
>>698
電制なしが主役(ばくしゅう
電制なしが主役(ばくしゅう
（ばくしゅう
（ばくしゅう
（ばくしゅう
ま、季節的には正しいがｗ
（ばくしゅう
（ばくしゅう
ま、季節的には正しいがｗ
713 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 22:54:02 ID:zYOOhfXf0
/' ! ━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､ ┃ ━━━━━━━━
ァ /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿ ト-､ ） ┃ ┃┃┃
' Y ｰ==j 〈,,二,ﾞ ! ) ｡ ┛
ゝ. {､ - ,. ヾ "^ } } ﾟ ｡
） ,. ‘-,,' ≦ 三
ゞ, ∧ヾ ゝ'ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ
'=-/ ヽﾟ ｡≧ 三 ＝=-
/ |ヽ ＼-ｧ, ≧=- 。
! ＼ ｲﾚ,､ ＞三 ｡ﾟ ･ ﾟ
| ＞≦｀Vヾ ヾ ≧
〉 ,く ｡ﾟ /｡･ｲﾊ ､､ ｀ミ ｡ ﾟ ｡ ･
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､ ┃ ━━━━━━━━
ァ /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿ ト-､ ） ┃ ┃┃┃
' Y ｰ==j 〈,,二,ﾞ ! ) ｡ ┛
ゝ. {､ - ,. ヾ "^ } } ﾟ ｡
） ,. ‘-,,' ≦ 三
ゞ, ∧ヾ ゝ'ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ
'=-/ ヽﾟ ｡≧ 三 ＝=-
/ |ヽ ＼-ｧ, ≧=- 。
! ＼ ｲﾚ,､ ＞三 ｡ﾟ ･ ﾟ
| ＞≦｀Vヾ ヾ ≧
〉 ,く ｡ﾟ /｡･ｲﾊ ､､ ｀ミ ｡ ﾟ ｡ ･
もうそのAA秋田
ってか元ﾈﾀ知ってる椰子少ないんｼﾞｬﾏｲｶ？
ってか元ﾈﾀ知ってる椰子少ないんｼﾞｬﾏｲｶ？
715 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 00:31:02 ID:RYGAdzD9O
制輪子乙
716 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 00:43:40 ID:9ESqzwztO
まだトイレ付いてる激臭車両って走ってるのかな？
今晩辺り、給料日後の金曜だから
トイレなしの激臭車両が走るんでないか？
トイレなしの激臭車両が走るんでないか？
718 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 02:55:04 ID:UPxY6AknO
>>707
汚物処理施設無いから無理だな。
汚物処理施設無いから無理だな。
森林公園とか下板橋のの留置線を一本削るくらいでできないのかな？
ふじみ野辺りに車庫用に土地を確保しとけばよかったのにな。
有り得ないけど。
有り得ないけど。
721 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 17:43:03 ID:xP0vh+RMO
南栗橋のような基地を作るには森林公園より先ではないと難しいだろ
722 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 19:33:34 ID:1lRTCNhO0
30000系を東上線にまわして変わりに8000系を本線にまわしてくれ
723 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 19:55:18 ID:VFTM8lXi0
汚物処理施設は今はいらないかもせれんが…
724 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 19:56:21 ID:nF1F1u9A0
ﾄﾁ区で半休車状態の8130Fがパン上げして通電留置中
但し前に6050が3編成いるため今のところ動く気配はなしです
但し前に6050が3編成いるため今のところ動く気配はなしです
>>724
５Ｋ……ではなく５Ｋのコピペ乙
５Ｋ……ではなく５Ｋのコピペ乙
727 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 20:25:22 ID:nF1F1u9A0
>>724 追記
かすかべ車両センターさんの掲示板から引用
かすかべ車両センターさんの掲示板から引用
>>726
京急2000で久里浜～堀之内乗ってると酔ってくるよね
京急2000で久里浜～堀之内乗ってると酔ってくるよね
>>特急列車に乗る乗客
馬から落馬する
頭痛が痛い
馬から落馬する
頭痛が痛い
>>729
「特急列車に乗らない乗客」が存在しうるので可
「特急列車に乗らない乗客」が存在しうるので可
落馬には乗っていた馬から落ちる、頭痛には頭が痛いという意味がある。
しかし乗客には乗り物に乗る客という意味はあるものの、特急列車に乗る客という意味はない。残念。
しかし乗客には乗り物に乗る客という意味はあるものの、特急列車に乗る客という意味はない。残念。
× 特急列車に乗る乗客
○ 特急列車の乗客
○ 特急列車に乗る客
○ 特急列車の乗客
○ 特急列車に乗る客
×この電車の停車駅は、ふじみ野と川越市から先の各駅に停まります
○この電車は当駅を出ると、ふじみ野と川越市から先の各駅に停まります
○この電車はふじみ野と川越市から先の各駅に停まります
車内放送で結構あるからイライラする。
○この電車は当駅を出ると、ふじみ野と川越市から先の各駅に停まります
○この電車はふじみ野と川越市から先の各駅に停まります
車内放送で結構あるからイライラする。
どうでもいいけど、川越市じゃなくて川越だった
736 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 12:00:18 ID:acXIjSoNO
50050投入しないの？
>>736
51061F 8月2日甲種予定 51062F 8月16日甲種予定
51061F 8月2日甲種予定 51062F 8月16日甲種予定
738 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 14:03:16 ID:acXIjSoNO
それ本線用？
739 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 14:03:24 ID:tOWQy8IK0
740 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 14:05:54 ID:5O4Si1H+0
直通運用が19だか20になるよ。
741 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 14:12:29 ID:tOWQy8IK0
本線に投入して欲しいな
搭乗線新車ばかりだから
搭乗線新車ばかりだから
その程度の理解度で書き込んでいるということだよ
こんな早い時期に入るか？
ここ数年は秋を過ぎないと入ってこないようだが
ここ数年は秋を過ぎないと入ってこないようだが
748 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 15:13:32 ID:EFnWLieX0
50060は半直専用車になるとはしらんかった
749 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 15:18:21 ID:24g27Wg40
50060系て。
誰か、↑こいつにどう説明すればいいのか教えて下さい。
誰か、↑こいつにどう説明すればいいのか教えて下さい。
750 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 15:30:54 ID:NgG/OtSc0
まあ、普通に考えて50050の続きだってのはわかるけど、区分けが曖昧だよな。
50000系は、50、70、90と形式の10の位を奇数で区切ってるが、
2080とかいたし、理屈の上では50000系列の新形式、50060形ってのがいてもおかしくないわけだ。
まあ、用途がないし今の流れでは出てこないだろうけど。
50000系は、50、70、90と形式の10の位を奇数で区切ってるが、
2080とかいたし、理屈の上では50000系列の新形式、50060形ってのがいてもおかしくないわけだ。
まあ、用途がないし今の流れでは出てこないだろうけど。
751 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 15:43:51 ID:EFnWLieX0
thanks,
51060Fも５００６０と呼んでいいんだな？
51060Fも５００６０と呼んでいいんだな？
wikipediaみたいな事を言って悪いが、50060系がデビューという情報がない以上その解釈はおかしい。
じゃあ11445Fは10040系ですかって話だ。
じゃあ11445Fは10040系ですかって話だ。
なかなかの釣り師ですね。
754 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 16:08:10 ID:++M6TFemO
半直は、来春のダイ改で１４→２２に運用増？
その追加分が、
★５１０６１Ｆ～５１０６５Ｆの５０両（乗り入れ機器はすべて新品）
★３１＊０３と３１＊０７と３１＊０８の３０両が、半直復帰（新品の乗り入れ機器を再取りつけ）
その追加分が、
★５１０６１Ｆ～５１０６５Ｆの５０両（乗り入れ機器はすべて新品）
★３１＊０３と３１＊０７と３１＊０８の３０両が、半直復帰（新品の乗り入れ機器を再取りつけ）
755 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 16:20:15 ID:tOWQy8IK0
31403F+31603Fは、一時的に東急に貸し出される、と聞いたことがあるけど、
真偽のほどは？
真偽のほどは？
貸し出してどうすんのよ…
まだ懲りずに妄想をブチ撒けてる香具師がいるのか
ここはチラシの裏じゃないんだぜ
ここはチラシの裏じゃないんだぜ
758 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 16:57:19 ID:u+37nLO90
セルフ駅員、セルフ車掌の次はセルフ車輌課か。
>>755
車両なんか毎日大量に貸し出してるだろ。
車両なんか毎日大量に貸し出してるだろ。
762 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 19:12:59 ID:acXIjSoNO
東急は東武車両がお気に入りなのか
763 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 19:28:00 ID:z7K/jHXOO
りょうもうの更新ﾏﾀﾞｰ
なんで東急が３００００を借りるんだよ。
妄想もいい加減にしろ。
妄想もいい加減にしろ。
765 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 20:15:27 ID:EFnWLieX0
３１＊０３と３１＊０７と３１＊０８
が運用復帰?!
が運用復帰?!
>>764
運用ではなく乗務員の訓練とかならあるかもな
運用ではなく乗務員の訓練とかならあるかもな
767 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 00:47:05 ID:XfWVOsmb0
東武車両は性能がいいから
東急線内急行運用 多すぎ
東急線内急行運用 多すぎ
清算のために、距離がかせげる急行に優先充当
769 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 02:40:08 ID:IIlYRuGpO
東急2000を東武乗り入れ対応にしてほしい。
8500みたいなボロではなく、かつ5000みたいな走るんですシートカチカチ車でない、中庸な車両が東武線内に入って来てもいいと思うんだが。
東武沿線の乗客には10000系列のように可もなく不可もないが、極自然な車両として受け入れられると思うんだけど・・・
8500みたいなボロではなく、かつ5000みたいな走るんですシートカチカチ車でない、中庸な車両が東武線内に入って来てもいいと思うんだが。
東武沿線の乗客には10000系列のように可もなく不可もないが、極自然な車両として受け入れられると思うんだけど・・・
>>769
東武側の取り扱い車両が一気に5つも増えたら迷惑…
って事で希少車の2000系はサークルKになったんじゃなかったっけ？
いい加減落ち着いたから､限定解除して1車種追加…ってのも悪くは無いが。
もう今更…って感じもあるよな。
東武側の取り扱い車両が一気に5つも増えたら迷惑…
って事で希少車の2000系はサークルKになったんじゃなかったっけ？
いい加減落ち着いたから､限定解除して1車種追加…ってのも悪くは無いが。
もう今更…って感じもあるよな。
30000＞2000＞08＞50050＞5000＞8500＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞8000
772 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 03:07:09 ID:eQ6KJFVAO
東急2000は、年明けて廃車らしいよ。機器の応答性が悪すぎるとかで。
773 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 03:07:32 ID:vvmkWHkZ0
>>769>>770
東急2000については、以前東急電鉄車両スレでも今月に乗り入れ工事開始、
というカキコがあったな。
東急2000を東武線内で乗務員訓練に使用する代わりに、31*03Fを東急に貸し出すというのもあったが。
結局、“ガセ”だろうけど…。
東急2000については、以前東急電鉄車両スレでも今月に乗り入れ工事開始、
というカキコがあったな。
東急2000を東武線内で乗務員訓練に使用する代わりに、31*03Fを東急に貸し出すというのもあったが。
結局、“ガセ”だろうけど…。
>>771
8590は？
8590は？
>>766
そういえば東急5000系で最近製造されたやつは新たに乗務員訓練がいるからサークルKになってるとか…
そういえば東急5000系で最近製造されたやつは新たに乗務員訓練がいるからサークルKになってるとか…
777 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 10:19:06 ID:Dfh7nsdT0
778 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 10:25:35 ID:XfWVOsmb0
>775
5105Fだっけ？
5105Fだっけ？
779 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 10:25:58 ID:XfWVOsmb0
ミス スマン
5115Ｆ
5115Ｆ
780 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 10:59:22 ID:XfWVOsmb0
>>780
違う。緑の地上子は単なる速度チェック用。
違う。緑の地上子は単なる速度チェック用。
それは現行ATSの速度照査用地上子。
緑の方を通過すると車両のタイマーが作動して、右の白を1秒以内に通過すると速度超過として非常ブレーキ。
緑の方を通過すると車両のタイマーが作動して、右の白を1秒以内に通過すると速度超過として非常ブレーキ。
いまだに、206Fの赤城よりのスカートが凹んだままなのは何故？
北越谷～大袋間の踏み切り事故から半年位経つのに…
北越谷～大袋間の踏み切り事故から半年位経つのに…
>>777
押上～曳舟のことでは？
押上～曳舟のことでは？
785 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 13:58:31 ID:H/lFIvpRO
50000は台車ゴトゴトうるさい。
786 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 16:01:27 ID:EkJBL8EQO
ﾌﾗｯﾄのこと？
50000系列なかなか空転しないから良い
50000系列なかなか空転しないから良い
787 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 16:05:13 ID:VZU2o3OgO
1本だけ中間の車輪がガタガタな50050がいるな。
東武ってなんでフラットがこんなに多いの？
789 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 16:38:58 ID:H/lFIvpRO
いや。50000は台車からガコンガコン聞こえる。フラットじゃなくて。
790 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 16:52:47 ID:VZU2o3OgO
それは連結器関連だったな。
>>777
竹ノ塚～谷塚とか蒲生～新越谷とか結構急勾配
竹ノ塚～谷塚とか蒲生～新越谷とか結構急勾配
793 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 21:05:17 ID:/G+sl64bO
あげ
794 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 07:19:12 ID:f8gcqAztO
昔の51053はフラットがひどかったが、約一年後に車輪削りした
796 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 08:29:21 ID:J1IMO/Z5O
30000いいねぇ
797 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 08:59:24 ID:zuv0BNxiO
大師線の未来はどうなるんだろ？みんなはどうおもう？
798 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 11:41:09 ID:5Q2IXkZK0
お盆とか年末年始とかある時期だけ列車走らせて他の時期は休業でおｋ
799 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 12:14:32 ID:r7m+Xyy9O
そんな訳ないだろ(笑)
十分ありえるでしょ。
801 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 14:40:25 ID:5Q2IXkZK0
つか東武はいらない支線が多いんだよ
どうせ赤字路線なんだし負の遺産は切り離すべし！
今の沿線利用者はどうしろと？
車を使いましょう！
どうせ赤字路線なんだし負の遺産は切り離すべし！
今の沿線利用者はどうしろと？
車を使いましょう！
802 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 14:41:27 ID:5Q2IXkZK0
負の遺産 なんか言い回しがおかしいなことに気づいたｗ
803 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 17:13:22 ID:pBIO9kDP0
つか、大師線すでにタダ。
804 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 17:38:58 ID:XKPFbht40
>>789
ヨーイングしてるときにガッコンガッコンなるやつかな？
ヨーイングしてるときにガッコンガッコンなるやつかな？
805 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 18:44:19 ID:r7m+Xyy9O
まずはあれだな
高校生はバイク通学を認めるのが先だな
高校生はバイク通学を認めるのが先だな
806 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 19:25:44 ID:zuv0BNxiO
ﾜﾀｼは8000系？好きぃ。白に青の線のﾔﾂ。
1㌔の区間なんて廃止してバスにしようぜ！
808 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 04:16:28 ID:Y4PqbkigO
ゆとりーとラインみたいにするのか？
809 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 04:33:11 ID:aZrQ+T9GO
東武は組合の力で運転室後部の窓を塞いだみたいだけど、
窓があると業務に集中できないから？それとも他に理由はあるの？
窓があると業務に集中できないから？それとも他に理由はあるの？
>>809
見られたら困ることやっているから
見られたら困ることやっているから
客は黙って乗っていろ。
視界前方にキモヲタの顔が映り込むんじゃ誰だって集中できないだろ。
814 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 07:11:40 ID:CBCz6Qk+O
フラット乙
運転席後部に遮光幕があることに問題はないけど、白昼にカーテン閉める乗務員が問題だね。
818 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 13:55:53 ID:vOvmo0meO
特急も走っていない
小泉線は廃止しよう
小泉線は廃止しよう
特急の止まらない駅を廃止しよう
>>818
野田線も？
野田線も？
821 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 14:58:43 ID:AbKm/c8p0
822 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 20:23:47 ID:CBCz6Qk+O
運転台に足のっけてくつろいでます。
寄居～小川町で運転しながら新聞読んでるのを見たことがある。
新聞読みながら運転？
どっちでもいいや…。
新聞読みながら運転？
どっちでもいいや…。
ボンクラ＆白痴東武工作員Nq1y+GTh0は
『お客様』という言葉を知らないね。
『お客様』という言葉を知らないね。
なんでこんなに東武社員ってマナー悪いの？
本社の人はいい人だが
本社の人はいい人だが
半直の50050乗ったら幌の上部が錆びてんだか腐ってんだかボロボロだった
あんな幌見たの初めてだが大丈夫なんだろうか
>>825
昼時に上り区間急行に乗ってみな
東武のネックストラップ下げて業平橋からワラワラと乗ってきて、車内で大声で
内輪話しながら浅草で降りていくのを見たら、とてもそうは思えないね
仮にいい人でもマナーはなってないよ
あんな幌見たの初めてだが大丈夫なんだろうか
>>825
昼時に上り区間急行に乗ってみな
東武のネックストラップ下げて業平橋からワラワラと乗ってきて、車内で大声で
内輪話しながら浅草で降りていくのを見たら、とてもそうは思えないね
仮にいい人でもマナーはなってないよ
最近のゆとりは錆と埃の区別も付かないようですな
830 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 08:56:27 ID:JhSEGfp1O
あげ
831 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 09:58:42 ID:EkR5RzQjO
錆びてる写真ないの
幌が錆びてる写真見たいなw
ホロがボロボロ
俺が予想する10000系の更新後の内容
前照灯がHID化
パンタグラフがシングルに
フルカラーLED
車内表示器設置
車外スピーカー設置
電連の2段化
スカートの取り付け
車内の化粧板と座席の交換
非常通報装置の交換
クーラーの改良など
俺が思う更新はこんな感じかな？
前照灯がHID化
パンタグラフがシングルに
フルカラーLED
車内表示器設置
車外スピーカー設置
電連の2段化
スカートの取り付け
車内の化粧板と座席の交換
非常通報装置の交換
クーラーの改良など
俺が思う更新はこんな感じかな？
835 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 15:51:16 ID:EkR5RzQjO
>>834
運転台もワンハンドルになるかもしれん
運転台もワンハンドルになるかもしれん
836 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 16:23:37 ID:yHeTMo0VO
>>834
流線型になるかもしれん
流線型になるかもしれん
837 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 16:42:19 ID:0qQ8bf/h0
ミュージックホーンでも積めばいい
>>834
IGBT化、ラインフローファン設置、袖仕切り大型化、（ry
IGBT化、ラインフローファン設置、袖仕切り大型化、（ry
>>834
コルゲート張替えによる軽量化
コルゲート張替えによる軽量化
>>826
昼時の区間急行・・
昼時の区間急行・・
>>834
車内表示機は8000と同じものだったりw
車内表示機は8000と同じものだったりw
9000離乳車を少しグレードダウンさせるわけですね、分かります。
844 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 20:36:16 ID:JhSEGfp1O
VVVFインバーターに変更して欲しい
>>843
どのへんがグレードダウンなの？
どのへんがグレードダウンなの？
ATOワンマン運転関係の機器なしとかそのくらいか
847 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 22:35:39 ID:wCqxUfcw0
フルカラー→三色ＬＥＤだったらやだなぁ
848 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 22:36:48 ID:zAJIfqLkO
幕外されて、粕に留置されてる11607Fは津覇入場待ち？
ななたんかわいいよななたん ・・・ふぅ
851 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 00:10:07 ID:DIYGT0b60
10000更新もいいけど、その前にやらなきゃならない事があるだろ。
8000置き換えの名目で登場した50000が実質2編成って、、何がしたいかわからん。
8000置き換えの名目で登場した50000が実質2編成って、、何がしたいかわからん。
853 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 00:57:10 ID:XpjrVIUI0
854 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 01:18:36 ID:W/Jn67f7O
万系のVVVFはどこにいるんだろ？走ってる？
857 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 01:52:07 ID:s/4qiN0c0
10080Fって東上線ですか？
一般的に上り方先頭車が基準なので11080Fって書いた方がいいですよ
一般的に上り方先頭車が基準なので11080Fって書いた方がいいですよ
10080系っていつの間に10R車がいたんですかそうですか
正解：11480F
>>856の何がいけないんだろうと思ったら、、、Fかwwwww
863 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 12:26:29 ID:1L8O0IYhO
10080系でもいいんじゃね？
東武お客さまセンターのポスターに萌え死ぬ件
865 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 17:31:00 ID:KljgA+jTO
フラットしてる8000が鉄橋渡るとき超うるさい
10030系のリニューアル改造はまだですか
867 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 18:13:10 ID:OJfdcXiu0
そう言えば、10R車の「R」って何の略なん？
単純に「連」？
単純に「連」？
868 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 18:31:11 ID:RzNd/v5nO
万系の更新遅くね？
「両」
871 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 19:36:50 ID:DIYGT0b60
872 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 19:55:01 ID:W/Jn67f7O
GTOの100系と同じ音の万は？
>>870
高架を駆け上がる時は全力出してるみたいでいいな
高架を駆け上がる時は全力出してるみたいでいいな
875 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 23:00:14 ID:W/Jn67f7O
試作車であったべ。GTO素子の万系
>>875
11480FはIGBTに改造済み
11480FはIGBTに改造済み
有効期間が４日間のフリーパスは１８切符みたいに二人で二日分に分けれる？
880 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 01:02:11 ID:knHDoVlTO
万系IGBTに乗りたい。 初心者なのですが先生方、運行情報教えて頂けませんか。 伊勢崎線沿い住みです。図々しくて申し訳ありません。
>>879
ノーマル10000と同じにしたんじゃ、テストにならないんじゃないの？
ノーマル10000と同じにしたんじゃ、テストにならないんじゃないの？
>>880
北千住で座って待ってろ
北千住で座って待ってろ
ここんとこ万八の釣りが多いな
884 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 01:33:13 ID:knHDoVlTO
待っていれば来るのは分かるんですが、仕事があるし、このスレの方なら知ってると思いまして。
885 ：チン毛マン毛大図鑑 ◆BAtwnIdoQM ：2008/07/04(金) 02:15:56 ID:0W29u60tO
朝からミクリで張ってれば確実に乗れる。
東上線ならMRに聞けば運用は一発でわかるんだけどな。
887 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 07:29:05 ID:7gGMwUCiO
誰だMRってWWW
30000って、
ドアが閉まります、っていうのと
扉が閉まります、っていうのと
2種類あるね。
ドアが閉まります、っていうのと
扉が閉まります、っていうのと
2種類あるね。
>>886MRは…ｗ
891 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 13:41:12 ID:OaRTx/ApO
50000はいわないよな
11601Fって、まだ出場してないの？
何時になったら、出て来るんだべ・・・・・。
何時になったら、出て来るんだべ・・・・・。
893 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 17:55:21 ID:y9nItq1I0
894 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 18:16:53 ID:7gGMwUCiO
確かMRさんはレールちゃんねる掲示板で追い出されてしまった人？
895 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 18:23:26 ID:e8L1nTVf0
そーです。キチガイ投稿を繰り返すために管理人から退場命令が出ました。
897 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 19:28:08 ID:OaRTx/ApO
万系更新はいつになったら終わるんだよ
898 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 19:38:40 ID:+XjIRYpxO
899 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 22:00:07 ID:0W29u60tO
MRは有楽町板で逆ギレしまくった件も有名。
900 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 22:40:34 ID:kEwBamM2O
曳舟～久喜・南栗橋で主役の座を奪われたのに
意地でも野田線に１万系と３万系を転属させない。
この会社の車両配置方針がわからん。
意地でも野田線に１万系と３万系を転属させない。
この会社の車両配置方針がわからん。
901 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 22:41:49 ID:XACD8HuG0
902 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 22:51:46 ID:7w/+uUSZ0
MRと5kが鶴瀬でチューしてたよ。
>>900
浅草～曳舟、久喜～太田では主役ですから。
浅草～曳舟、久喜～太田では主役ですから。
>>900
そんなに10000や30000乗りたきゃ春日部で乗り換えればいいのにw
そんなに10000や30000乗りたきゃ春日部で乗り換えればいいのにw
まだまだ朝ラッシュの2/3を占める10両区間急行では増解結のために万系がいるからな
それに区間を切られたとはいえ半直区間外は以前と同じ本数が走っている上に
半直区間も区間準急となったから所用本数ってあんまり変わらないんじゃない？
それに区間を切られたとはいえ半直区間外は以前と同じ本数が走っている上に
半直区間も区間準急となったから所用本数ってあんまり変わらないんじゃない？
906 ：サゲ：2008/07/05(土) 00:11:12 ID:AmDGb7gf0
＞＞902
バロスｗｗｗｗｗ
バロスｗｗｗｗｗ
907 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 00:57:16 ID:AmDGb7gf0
そういえば池袋駅の
発メロいつごろ変わったんだろう
発メロいつごろ変わったんだろう
>>907
6月14日のダイヤ改正から変更
6月14日のダイヤ改正から変更
909 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 13:29:48 ID:IESHiiiX0
910 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 16:46:26 ID:tAnjSnzUO
今区間快速乗ってるがなかなか便利だな
911 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 18:15:17 ID:DWqqqP520
最強の抵抗制御車、それは東武200系
1.優等車なのにバーニア制御
2.界磁添加励磁制御で力行⇔0A制御⇔回生制動、かつ定速制御付き
3.常用ブレーキで回生、非常ブレーキで発電、の各電制を併用
ここまでやっているのは、他に例が無いよな？
というか、今後ここまでやる例は出てきそうにも無いのだがｗ
1.優等車なのにバーニア制御
2.界磁添加励磁制御で力行⇔0A制御⇔回生制動、かつ定速制御付き
3.常用ブレーキで回生、非常ブレーキで発電、の各電制を併用
ここまでやっているのは、他に例が無いよな？
というか、今後ここまでやる例は出てきそうにも無いのだがｗ
>>894、>>901
MRの他にも東武関連で叩かれる必要性ありの人を発見。
ttp://jp.youtube.com/user/mekayossii
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3783553
MRの他にも東武関連で叩かれる必要性ありの人を発見。
ttp://jp.youtube.com/user/mekayossii
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3783553
下の方のをみると、かなり叩かれているな
MR失踪？？
916 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 09:48:26 ID:kpOp38SbO
31603+31403F半直復帰キター！
と喜びもつかの間。
永田町で車両故障で運転打ち切り。
もう笑うしかないね。
と喜びもつかの間。
永田町で車両故障で運転打ち切り。
もう笑うしかないね。
>>917
mjdsk!?
mjdsk!?
918 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 10:43:34 ID:ahEqNzDwO
今どこにいんだ？31603-31403
919 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 10:48:24 ID:ahEqNzDwO
運用復帰から故障なんて明らかにメンテナンスに手を抜いているな
628 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2008/07/06(日) 10:41:22 ID:EosZ8AcF0
故障当該はA862Tの31603F+31403Fだそうで、半蔵門駅のY線へ引っ込めたそうな
故障当該はA862Tの31603F+31403Fだそうで、半蔵門駅のY線へ引っ込めたそうな
923 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 15:28:15 ID:TdUlmucY0
久しぶりに激しい運動したから壊れたか？ｗ
924 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 16:29:58 ID:kpOp38SbO
14時頃は半蔵門でパンタ下げて
真っ暗な状態で留置されとった。
真っ暗な状態で留置されとった。
925 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 16:45:36 ID:Rp/Kdqa30
926 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 16:50:19 ID:vKH3Pl0eO
つ別の編成が連結して牽引
永田町→半蔵門の連続35‰登れるなら、もう後はイケそうだが
928 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 17:07:59 ID:Rp/Kdqa30
押上～曳舟も大変だな 約３３パーミルだっけ
>>925
電動車が1ユニット故障しただけなら､自走は可能。
それなのに留置されていると言うことは
・車庫へ回送させようにもダイヤの空きがない
・2ユニット以上故障している
・故障したのがブレーキ
なのだろう、と予想。終電後に救援編成が牽引するのでしょうね。
電動車が1ユニット故障しただけなら､自走は可能。
それなのに留置されていると言うことは
・車庫へ回送させようにもダイヤの空きがない
・2ユニット以上故障している
・故障したのがブレーキ
なのだろう、と予想。終電後に救援編成が牽引するのでしょうね。
930 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 18:28:49 ID:dc+g9hM50
931 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 20:19:42 ID:Rp/Kdqa30
50050がひっぱんのかなｗｗ
932 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 20:35:23 ID:rCHPsM5sO
934 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 20:44:19 ID:Rp/Kdqa30
>>932
メトロの運転手、でかい声で「出発進行！」とかいってるけど
車掌の確認ブザーなる前にブレーキ段を解除にしてるし、
走行中はカ行にしたりブレーキ段にしたり頻繁にしてるな
しかも直線のときなんか一気に加速して一気にブレーキ
東急８５００なんかたまに回生失効するから、めっちゃ大変そう
メトロの運転手、でかい声で「出発進行！」とかいってるけど
車掌の確認ブザーなる前にブレーキ段を解除にしてるし、
走行中はカ行にしたりブレーキ段にしたり頻繁にしてるな
しかも直線のときなんか一気に加速して一気にブレーキ
東急８５００なんかたまに回生失効するから、めっちゃ大変そう
935 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 22:28:41 ID:ahEqNzDwO
てか31603-31404まだ半蔵門のＹ線に留置してるらしい
ブレーキが緩まなくなったとか、そういう故障っぽいな。
全車のブレーキを強制的にフリーにして別の車両で牽引となれば速度は25～45km/hくらいに制限される。
たぶん終列車後にそろそろと回送されるんだろう。
全車のブレーキを強制的にフリーにして別の車両で牽引となれば速度は25～45km/hくらいに制限される。
たぶん終列車後にそろそろと回送されるんだろう。
937 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 22:39:16 ID:FT+V0vc90
938 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 22:51:44 ID:bgUWcrt90
>>937
その、それとも^^
その、それとも^^
>>937
そもそも31*03Fが休車かかったのって50050にATC/Sを譲るためじゃなかったっけ?
たしか51060Fに付いている装置はもともと31*03Fのものじゃなかったかな。
それに、今年度製造分の50000系列って結局50050系でFAだったよね？
そもそも31*03Fが休車かかったのって50050にATC/Sを譲るためじゃなかったっけ?
たしか51060Fに付いている装置はもともと31*03Fのものじゃなかったかな。
それに、今年度製造分の50000系列って結局50050系でFAだったよね？
940 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 23:18:19 ID:ahEqNzDwO
多分復帰したのは昨日31615-31415が故障したからかな
941 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 23:24:07 ID:FT+V0vc90
>>940
でも、以前から半直復帰の為の準備はしてたんでしょ？
でも、以前から半直復帰の為の準備はしてたんでしょ？
942 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 23:24:13 ID:xQK4d8gW0
まったく関係ありません
943 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 23:28:03 ID:UQz6q7zuO
>>942
何が？
何が？
944 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 23:45:00 ID:vKH3Pl0eO
30000ｹｲは半蔵門線に来るな
伊勢崎線内の運用か東上線の8000ｹｲ置き換えにでも回せ
伊勢崎線内の運用か東上線の8000ｹｲ置き換えにでも回せ
JR束からシェルパ借りてきて引っ張ればいいんじゃね？＞31603F+31403F
946 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 01:04:04 ID:dLzO1WpYO
現在、31603F＋31403Fが竹ノ塚を通過。なんら変わらない速度だった。
なんか仮病で早退する奴を思い出した
なんか仮病で早退する奴を思い出した
947 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 03:11:29 ID:z9tuU+5VO
普通に走ってたね。原因なんだったんだ？
62Tがメトロ8000
代走ですな
代走ですな
949 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 12:35:31 ID:mXp29TaZ0
もう30000は半直やめるべき
950 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 14:15:15 ID:daAE5TY/0
ということは、メトロ８０００の返却回送があるな。
深夜コソーリやるつもりか。
深夜コソーリやるつもりか。
951 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 15:18:35 ID:iEo4xR74O
多分ドア故障かな
東武車両はモーターとか走行機器は壊れにくい
東武車両はモーターとか走行機器は壊れにくい
952 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 16:56:16 ID:LFfK0wZNO
りょうもうの更新してくれ
953 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 17:25:14 ID:soHYZtSM0
954 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 17:27:35 ID:z9tuU+5VO
ドアエンジンかCPが一個壊れたとかかな？
>>944
デント厨かと思ったら、東上厨かよｗ
デント厨かと思ったら、東上厨かよｗ
956 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 20:27:00 ID:LFfK0wZNO
万系更新マダー
957 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 20:37:28 ID:soHYZtSM0
そろそろ新しいスレ立てないと
958 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 20:47:22 ID:oLVNEOAgO
土曜はドア故障だが、そのまま行き先変更の上で久喜まで行ったらしい。
959 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 00:29:10 ID:qpAORL+f0
960 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 03:13:52 ID:YwfQSTZHO
なんで東武って美的センスないの？抹茶色のモケットとか小豆色のラインカラーとか。50000系列のモケットも汚れの目立つ薄い色だし。制服なんてコメントしようがないよね。
961 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 03:33:30 ID:B1w/uLxsO
批判も結構だが、おまえはどんなのにして欲しい？
962 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 03:48:52 ID:YwfQSTZHO
ネットでしか『オマエ』って言えない奴多いよな。見てて恥ずかしいっつーか、かわいそうだよね。
美的センスがないだのいろいろ書いたけど、東武が好きだから故に書いたとか、東武には今の現状から脱却してもらいたいから書いたとか、プラスに聞こうと思えばできるよね？
批判、批判ってマイナス思考の奴はまず出世しないし、人間的にもカスだな。
近いうちに外の空気吸ってみな。気持ちいいよ。
美的センスがないだのいろいろ書いたけど、東武が好きだから故に書いたとか、東武には今の現状から脱却してもらいたいから書いたとか、プラスに聞こうと思えばできるよね？
批判、批判ってマイナス思考の奴はまず出世しないし、人間的にもカスだな。
近いうちに外の空気吸ってみな。気持ちいいよ。
963 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 04:12:19 ID:DRSVOVL10
964 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 04:18:48 ID:p3D8AdqsO
↑別にいいじゃんそんなこと。あなたもカスとか言ってるけどオマエ呼ばわりなのと変わらないよ。。確かにカラーリングは他社に比べたら華がないのは確かだと思う。でもそれが東武車なんだよな。
俺は昔の小豆色とベージュのツートンは好きだった。でもクリーム一色はいただけなかった。
俺は昔の小豆色とベージュのツートンは好きだった。でもクリーム一色はいただけなかった。
初心者か？
2ちゃんねるは昔から老若男女「俺」「お前」だぞ。
2ちゃんねるは昔から老若男女「俺」「お前」だぞ。
966 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 05:07:35 ID:B1w/uLxsO
>>962
おまえがお気にめす車両って具体的にどんなんだ？
おまえがお気にめす車両って具体的にどんなんだ？
8130Fが出区点検中。どこへ行く？
968 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 08:07:57 ID:wG8PmCnDO
清掃をちゃんとやって駅員の態度が良くなれば、
阪急のようにお上品な色と言われるようななるんだよ。
阪急のようにお上品な色と言われるようななるんだよ。
970 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 10:55:43 ID:grMehEC5O
万系更新まだかよ
971 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 11:03:09 ID:e8hNfIToO
西新井住在なんですが、
何で毎日大師線換えるの？時間は決まって12時40分。
何で毎日大師線換えるの？時間は決まって12時40分。
清掃・点検
最近、えば板のMRより更にたちの悪いメカヨッシーというのがニコニコ動画やようつべで暴走している。MRよりもたちの悪いから叩かれてもおかしくないのだが・・・
更にメカヨッシーは東上線の人と勝手に名乗っているらしい。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3885754
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3885820
ttp://jp.youtube.com/user/mekayossii
更にメカヨッシーは東上線の人と勝手に名乗っているらしい。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3885754
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3885820
ttp://jp.youtube.com/user/mekayossii
974 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 13:15:29 ID:DRSVOVL10
11607Fは死人工事なの？
>>968
最初7/2って言ってたよね～♪
最初7/2って言ってたよね～♪
ほんのさっき前栃木上ってったぞ＠両毛線から見たまま
977 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 14:52:59 ID:1jcgH1NhO
>>909
今日31*10F(半直)乗ったが、「扉が～」だったぞ。
今日31*10F(半直)乗ったが、「扉が～」だったぞ。
978 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 14:53:28 ID:DRSVOVL10
3/23以来、8000系の廃回情報は全てガセ・・・
979 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 17:05:08 ID:grMehEC5O
早く8000系は東武から引退してくれ
980 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 18:23:55 ID:yrpILBlJ0
そろそろマスコミに話題になるような車輌を出してほすい
８０００をどんどん廃車してＶＶＶＦインバータ率上げろ
そんでも首都圏大手民鉄最低だろうが
そんでも首都圏大手民鉄最低だろうが
982 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 19:26:35 ID:GktKqz8P0
>>981
ご指摘の通り当社の回生制動車は他社より少ない。云われることはもっともである。朝晩の片道輸送が多いため回生制動の車輌ばかりでも問題がある。
ご指摘の通り当社の回生制動車は他社より少ない。云われることはもっともである。朝晩の片道輸送が多いため回生制動の車輌ばかりでも問題がある。
983 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 19:32:58 ID:e8hNfIToO
電気会社に売るか沿線に供給。ECO
984 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 19:56:57 ID:qpAORL+f0
そろそろ新しいスレ立てていい？
985 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 21:10:10 ID:grMehEC5O
勝手にすれば
発電ブレーキ車も他社より圧倒的に少ないがなw
姫宮嬢よりスペーシアの新車を出してください＞＜
988 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 21:39:33 ID:DRSVOVL10
2006年度鉄道事業者(除JR)CO2排出量(単位：千ｔ)
1.東京地下鉄 523
2.近畿日本鉄道 467
3.東武鉄道 365
4.大阪市交通局 312
5.西武鉄道 280
6.名古屋鉄道 260
7.東京都交通局 255
8.小田急電鉄 220
9.東京急行電鉄 197
10.名古屋市交通局 181
週間東洋経済6152号より抜粋
VVVF率上がればもう少し健闘できるか？
1.東京地下鉄 523
2.近畿日本鉄道 467
3.東武鉄道 365
4.大阪市交通局 312
5.西武鉄道 280
6.名古屋鉄道 260
7.東京都交通局 255
8.小田急電鉄 220
9.東京急行電鉄 197
10.名古屋市交通局 181
週間東洋経済6152号より抜粋
VVVF率上がればもう少し健闘できるか？
990 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 22:01:14 ID:Tw12MKOOO
>>967
5K乙
5K乙
>>987
諸悪の根源は8000系。
諸悪の根源は8000系。
992 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 22:16:03 ID:XcTCdD34O
989
なんでこんなに少ないんだ 意外にに8000環境に優しいのか？
なんでこんなに少ないんだ 意外にに8000環境に優しいのか？
993 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 22:31:58 ID:+mmGmBhu0
993
994 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 22:38:30 ID:Tw12MKOOO
うめ
995 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 22:41:02 ID:Tw12MKOOO
埋め埋め
996 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 22:42:31 ID:+mmGmBhu0
996
997 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 22:43:51 ID:fG01IUhkO
埋宮辰雄
998 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 22:44:05 ID:Tw12MKOOO
ウホ
>>989
路線キロに対しての排出量が知りたいな
路線キロに対しての排出量が知りたいな
1000なら8000系VVVF化。
998なら今年度中に全廃。
998なら今年度中に全廃。
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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