東海道新幹線に高座渋谷駅を設置しよう

ぬるぽ

>>1
ガッ！

相生-岡山：67.9
米原-京都：67.7
小倉-博多：67.2
新横浜-小田原：55.1
新岩国-徳山：47.1
岐阜羽島-米原：49.6
静岡-掛川：49.1
徳山-新山口：44.3
広島-新岩国：41.4

確かミンス党の藤井裕久が自民党時代にこんな構想語ってたような

県庁は倉見などという土田舎に駅を作ろうとしている。倉見ならいわて沼宮内並みの停車本数だよ。
高座渋谷なら70万江ノ島線利用者が使える。
田園都市線小田原線東海道線の混雑解消にも役立ち、ＪＲ東海の株主利益にもかなう。
高座渋谷なら江ノ島や成城にも一直線。世田谷区民にとっても朗報。

>>3
暗に「大して駅間が空いてるとは言えない。よって不要。」ってか？

>>6
東海道山陽の駅間距離上位で40km以上のとこを順番に書いてみただけ

相生-岡山：備前
米原-京都：栗東(計画頓挫)
小倉-博多：直方
新横浜-小田原：倉見
静岡-掛川：静岡空港(倒壊に思い切り拒否されてる)
広島-新岩国：宮島口

一応あちこちで要望自体はあるんだがな
東海道区間はダイヤが詰まりすぎて信号所代わりの設置以外はムリ
山陽区間は新駅作っても乗客少なすぎて作る意味あるところがなさげ
といった問題があるわけで

東海道新幹線は田園都市線よりガラガラ。
高座渋谷に停めて通勤客の利用に応えよ。
多摩川を渡る鉄道なら朝ラッシュ時は150%以下の鉄道など存在してはいけない。

北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮　
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北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮

保守

♀♀♀♀♀♀♀♀♀♀♀♀

シマシ了終ハドッレスノコ　　　　　　　　　　。タ
ゴウトガリアニ誠、ハ日本　　　　　　。タシマイザ

♀♀♀♀♀♀♀♀♀♀♀♀

リニアが東阪間全通したときに東海道新幹線も大きく変わるかな。

いつになるかはわからないが。

田舎者が、絶対　渋谷と　勘違いして降りるから　ダメっ

追伸　１０９−２どこ？なんてねっ・・・町田に案内すれば済む事だが・・・

>>13駅名を高座若しくは相模中央にすれば解決

藤沢市民だが絶対イラネ
ロマンスカーが停車するようになったらうざい。
新幹線なんざ新横浜出れば済む。大して遠くない。

新幹線が片瀬江ノ島まで直通運転してくれるなら新駅設置を許してやってもいい。
いややっぱりいやだ。海が余計混む。

>>13
渋谷の方を武蔵渋谷と改名すれば良い。

>>16
東洋のマイアミと言われる江ノ島の観光客は本来箱根なんかの倍は観光客を集めるべき。
新大阪や京都でエスカーの利用券が大々的に売るべきだろう。

作るなら、倉見駅だろ

>>19
１日70万の利用者を誇る江ノ島線と相模線では格が違う。
江ノ島線は東京で言えば山手線、大阪で言えば御堂筋線だよ。
相模線は関西なら三木鉄道みたいな路線だろ。

こだましか止まらん駅などいらんよ

もしやのぞみを止める気か！
それだけはやめろ！

のぞみとはやてが停まります

新横浜―新相模(西谷)―新大和(高座渋谷)―小田原

神奈川県ﾊｼﾞﾏﾀ

>>24
いらNEEEEEEEEEEE！ｗ

どうでもいいけど、まじめな話し新幹線の　新設駅乱立は　いい加減　速達性
低下の原因にならない？　三島と熱海　なんてありえないよなっ（観光協会とかの
圧力なんだろうけど・・・・この辺が前例になつたのかな？）

そのうち　御嶽山　とか　既存の鉄道　鉄道と交差するような所片っ端から、
駅を　馬鹿な政治家の所為でつくらされる羽目になりそう・・・

せめて、リニア開通迄　待ってくれ・・・

御嶽山って青梅線のか？！

>>26
速達性はリニアに任せるんだろう

中央リニアにご乗車いただきましてありがとうございます。
次は御嶽山です。青梅線は乗り換えです。

青梅線のは　御嶽（みたけ）　では・・・？

俺が言っているのは、池上線の（おんたけさん・・・※地獄山ではないぞ）だす。

それとも　ウケ狙いの洒落！？

【駅新設】
新新川崎―新菊名―新横浜―新西谷―新二俣川―新高座渋谷―新藤沢用田―新倉見―新平塚―新二宮―新鴨宮―小田原
【路線新設】
新倉見―新寒川―新西寒川

（´‐`)ﾉ神奈川県ﾊｼﾞﾏﾀ

高座渋谷なら西新横浜の方がわかりやすそう

神奈川なんて田舎に新横と小田原以外駅なんていらね。
田舎者は満員電車で通勤してろｗ

いや湘南ライナーとロマンスカーあるから通勤はゆったりだよ。
だから尚更新幹線イラネ

（´‐`)ﾉ新幹線に京急走らせれば何かが変わると思います

そして余った新幹線車両を江ノ電に使います。

車内移動で次の駅行けそうだな

まもなく1号車は藤沢、5号車は石上、9号車は柳小路、14号車は鵠沼に到着いたします。

全ての新幹線の始発着駅は高座渋谷になるね。
高座渋谷-鹿児島中央
高座渋谷-札幌
高座渋谷-新潟
高座渋谷-敦賀

全ての道は大和に通ず

>>38
踏切は一時間に何分間開いていますか？

>>41
すれ違いが一切出来ないので一時間間隔の運転ですから心配無用

西新横浜・・・・

横浜市営地下鉄のブルーラインの　北新横浜　と同じ間隔（感覚）で甘く考えて
いると、乗り越しエライめに遭うなぁ・・・　

まさにブルーライン

新幹線が停まろうと小田急江ノ島線の急行・快急は通過。

>>45
それはない。
相鉄いずみ野線のいずみ野から高座渋谷へ抜ける支線がほしいな。

>>46
（´‐`)ﾉあとドリーム交通も高座渋谷までね

まさに　ドリーム　だなっ。

>>47
もちろんゆめが丘経由かな

保守

神奈川新駅は
ツインシティ構想のある
倉見以外ありません。

削除依頼だしとけよ糞>>1

>>51
倉見はＪＲ東海の意思に反します。リニアを諏訪回りで要請するようなものです。

高座渋谷は厚木基地が返還されて、騒音問題が解決すれば、人気の街になるかも知れない。

>>46
あんた三河安城知らんのか？
新幹線が停まるのに東海道線の快速系は通過。

駅名は、「神奈川新新町」にする？　

>>54
三河安城は在来線と新幹線が併走してるでしょ。
江ノ島線と新幹線はほぼ垂直に交差するから全然条件が違う。

新幹線の駅ができたらナウなヤングにバカウケの町になるかな。

>>56
でもホーム延伸ができなければ江ノ島線の急行・快急は停まれない。

>>58
豪快にはみ出し停車すればいい

東海道・山陽新幹線関連重複スレ一覧
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1212194665/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210846252/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211641188/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206278897/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212244632/

岳南富士岡駅も造れば乗換便利になるよ

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
www

どう考えても停まる列車の本数が小田原以上になるとは思えないからイラネ

小田原の次は高座渋谷厨かよ！

三島熱海新横浜を廃止しようぜ
高座渋谷も勿論イラネ
三河安城も廃止

新横浜廃止して武蔵小杉をターミナルとして整備しろよ
急カーブで減速する箇所だからスピードアップにもなるぞ

ID:GR/gD2ov0,ID:uS22zh9/O死ね死ねばいいのに死ねばいいのに基地外基地外間抜け白痴白痴パンパンB地区
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高座渋谷109

中央新幹線が出来ない限り高座渋谷に新幹線駅はありえない

2015年の新幹線停車駅

東京-新横浜-高座渋谷-小田原-新富士-静岡-静岡空港-豊橋-岐阜羽島-米原-西明石-相生-新尾道-東広島-新岩国-博多南-新鳥栖-新玉名-鹿児島中央

浜松や名古屋が消えるくらいなら、
いくらなんでもあの閑散駅岐阜羽島が残ってるわきゃねぇ。

名誉駅長に三浦氏を。

あげ

2015年の新幹線停車駅

東京-新横浜-高座渋谷-小田原-新富士-静岡-静岡空港-豊橋-岐阜羽島-米原-西明石-相生-新尾道-東広島-新岩国-博多南-新鳥栖-新玉名-鹿児島中央

東海道・山陽・九州新幹線停車駅議論スレ part2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212920500/

停車駅についての議論はこちらでお願いいたします。

小田原〜三河安城のホーム撤去

>>76をこの世から除去

ぬるぽ

がっ!!

熱海と新富士と掛川と三河安城を廃止してその建材で高座渋谷を作ればエコなんじゃね？

いいこと考えた。
新横浜の一部ホームを高座渋谷って名前にすればいいんじゃね？

戸越公園 御嶽山 沼部 大倉山 にも新幹線を止めてください！

>>583
ふざけるな、バカ。

ずいぶん遠い未来へのレスだな

>>81
武蔵小杉、西谷、新二俣川も設置すれば東部方面線建設費用が浮くな

>>84
阿久和や用田にも新駅を。

三島〜新富士、東海道線との交差部に駅を。

ぶっちゃけ面倒だから　東海道新幹線の線路脇に沿ってずっと　
乗換専用緩行の在来線伸ばせ！

駅はとにかく既存の鉄道交差部　と　新幹線駅ある所のみ設置（新幹線乗換は同一
ホームにする）　新幹線は各都道府県一駅残し廃止！

これが最善策じゃ！！
　

>>87
第二東海道新幹線を作って、今のは在来線に転用するのがベスト。

↑やはり　早く　リニアを作れの結論に尽きるようですな・・・

さっき通ったところにまた戻って来るのがむなしいです

ぬるぽ

>>87
どう考えても静岡と愛知は二駅か三駅必要だろう。
後は一駅で良いがな。

>>81
許可します。
代わりに、大山崎・水無瀬・上牧にも新幹線を停めてください。

>>92
愛知は名古屋駅だけでよい

その代わり、並行在来線は160km/hで東京まで二時間で着くといいな。

蕨にもよろしゅう

いっそのこと在来線の名称を新幹線に変更しろ。

新横浜〜小田原をどうにかしれ

>>97
なんとかする、とはつまり熱海の次は品川にするということですね。

>>92
東海道山陽新幹線は通過する全ての都府県に静岡県並みの６駅を設置すべきである。

福岡
小倉、新八幡、新直方、宮若、博多、博多南。

東京　品川　下神明　御嶽山　沼部　武蔵小杉　新横浜　西谷　南万騎が原　高座渋谷　倉見　新国府津　小田原

ただし全列車通過する。

小田原もいらないのに高座渋谷駅設置って馬鹿じゃねぇのか。

それに高座渋谷ってどこだよｗ

↑来るなよ、バカ。

>>103
高座渋谷も知らん奴は非国民。日本から出てけ。

>>105
日本には非国民が９割程度いるんですね。わかります。

お金の無駄遣いです
高座渋谷には新幹線新駅はいりません

っていうか
高座渋谷なんて市会も県会も話題にすらなってないだろｗ

県も市町村も一体になって推し進めているツインシティ構想のある倉見駅
建設のほうがよっぽど具体性がある話。

高座渋谷１０９！！　何げにこの時を、ひたすら狙っていたんだよ。

倒壊がこれ以上新駅作るわけないじゃん！盛り上がっているのは
結局地元だけでしょう。

>>110
高座渋谷に停車する代わりに名古屋を通過にすれば良いじゃん。

東京メトロ銀座線　　高座渋谷
東京メトロ半蔵門線　高座渋谷
東京メトロ副都心線　高座渋谷
京王井の頭線　　高座渋谷
東急田園都市線　高座渋谷
東急東横線　　　高座渋谷

↓お前、通信簿「1」「2」が多かっただろ。

というかこんなスレいらね

今頃気付いたのかw

>>109
ちなみに109は渋谷だけでなく神奈川某所にもショボいのがある。

>>114
かなり前から削除依頼出てるしｗ

>>114もこの世からｲﾗﾈ。

良スレあげ

高座渋谷哲平

西谷

保守

浮上

先頭車輌分だけホーム作って、上下線一日一本ずつ停めてやれ。

浮上

東京〜新横浜をこんな感じにして各駅停車が15分ぐらいで走れば、高座渋谷に駅があっても問題ないんじゃない?
●東京
◇鍛冶橋（京葉線東京駅近接）
◇有楽橋（東京メトロ日比谷線など乗換）
◇西銀座
◎新橋
○汐留（ゆりかもめなど乗換）
○大門（都営大江戸線など乗換）
◇芝浦
○三田（都営浅草線など乗換）
◇JR泉岳寺
●品川
◇八ツ山橋
◇居木橋
◇西品川
○下神明（東急大井町線乗換）
◇二葉
◇東馬込
◇馬込橋（都営浅草線との交点付近）
◇上池上
◇東調布
○御嶽山（東急池上線乗換）
○沼部（東急多摩川線乗換）
◇上丸子（南武線との交点付近の単独駅）
◇刈宿
◇矢上
◇南綱島
◇樽
◇大豆戸（東横線も駅を新設して乗換駅に）
●新横浜
●…既存駅、◎…既存の在来線駅に併設する駅、○…JRとしては単独の駅、◇…その他

おっマメだねっ
その調子で　博多迄行こう！！

岳南鉄道や近江鉄道との乗り換え連絡もお忘れなく。

○西谷（相模鉄道乗換）

◇南万騎が原南

◇新幹線(静岡県)

1001 ：（ﾟ∀ﾟ）：2008/07/04(木) 24:60:60 ID:YUmEarUtSuRi
【社会】静岡空港に新幹線駅設置へ
JR東海の松本社長は4日、静岡空港に東海道新幹線の
駅を設置する方向で検討していることを明らかにした。
駅の開業時期は、中央リニア新幹線の開通に合わせるとしている。
JR東海は、首都圏と中京圏の間に、2025年までに超伝導リニア
による中央新幹線を開通させる計画を進めている。
これが実現すると、東海道新幹線の主力列車である「のぞみ」が
大幅に移管されるため、新駅設置で乗車率を確保したい考えだ。
静岡空港以外の駅についても、今後検討を重ねていく。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/tropical/1162331196/l50

◇国府津車両センター前

>>128
新大阪〜博多はスレ違いじゃ?

●新横浜
◇岸根
◇片倉（他社で県外だと同一駅名があるけどきにしない）
◇羽沢
◇東川島
○西谷（相鉄本線乗換）
◇西川島
◇南本宿
◇万騎が原（いずみ野線南万騎が原付近）
◇阿久和
◇和泉
○高座渋谷（小田急江ノ島線乗換）
◇綾瀬
◇用田
◇高座新宿
◇新倉見
◇大神
◇豊田本郷
◇湘南平北
◇新大磯
◇新二宮
◇北橘
◇新国府津（御殿場線にも新駅を設置して乗換駅に）
◇新鴨宮
◇寿町
○緑町（大雄山線乗換）
●小田原
凡例は>>127と同じ

新横浜〜小田原なら
>>134ぐらい駅があれば、
高座渋谷に駅があっても問題ないんじゃない?

●熱海

リニアを高座渋谷に停めよ。

ぬるぽ

駅と一緒に新横浜まで線路を敷きなさいｗ

>>99 >>141
東京都は
東京、有楽町、新橋、汐留、浜松町、田町、泉岳寺、品川、北品川
西大井、馬込、御嶽山、沼部
くらいは必要だろう。

高座豚

高座蛸

地域と同様に過疎ってるな。

箱根板橋

大和市とかちょっと治安が悪すぎｗ

RSE

上げ

リニアが出来れば倉見にも高座渋谷にも新駅は出来るんじゃないの、
新横浜−倉見を複々線化すれば実現性もあがるんじゃないか。

保守

武蔵小杉と倉見に新駅設置すればおｋ

保守

>>1＞http://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=f27e582e9c462b＞>>2ch:net＞>>2ch.net>>＞

>>160＞ >>1＞http://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=f27e582e9c462b＞>>2ch:net＞>>2ch.net>>＞

保守

あげ

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

悪いが、高座渋谷に新幹線の駅は無駄な金だ。県内に二つも駅有れば良いよ。

静岡、岩手、新潟県に二つ以上新幹線の駅ありますが、なにか。

静岡＞東京＝栃木＝群馬＝埼玉＞神奈川
千葉＝茨城＝山梨＝０

あげ

あぁ！設置しよう！
初の全列車通過が見られるかもね！

>>169山陽新幹線停車駅でのぞみ停車駅なら兵庫も広島も２つあるぞ

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
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新幹線に高座渋谷はいらんが
新幹線の直上か直下に線路引いて東急が運行したらええねん
東急東海道新幹線緩行線(仮)
東京〜品川〜下神明〜西大井〜中馬込〜御嶽山〜沼部〜
武蔵小杉〜市ノ坪〜石神橋〜箕輪町〜樽町〜東大倉山〜新横浜〜新大阪方面

うおー地元だ！なにげに国際都市ですよwいちょう(ry

国際色豊か、胃腸団地。

倉見新駅しかありえない

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>>177
大崎、武蔵小杉、倉見は東海道新幹線に絶対必要。
特に大崎は渋谷、新宿、池袋などから、最も便利な駅になる。
あと、下神明、御嶽山、西谷なんかも昔から要望が多いから、検討すべき。

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ﾓﾊ184

その通勤新線をJR東海が運行したら面白い。

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ぬるぽ

ぬるぼ

nurupo

のぞみ停車希望

ぬるぽ

西谷

は11年後には二駅で新横浜にいけるようになるから作らなくてもいいや

オレとしては東海道新幹線に平行して通勤新線（埼京線みたいなやつ）を造ってくれたほうが助かる

　

マンセー