京王線は不発弾処理を機に標準軌に改軌すべき

だと思います。

つつじヶ丘〜調布のみな

>>2
それ、なんて中途半端

全線地下化すべきである。

意味が無い

>>1
　あんたの脳内でやってください。

>>5
　漏れもそう思う

桜上水の車庫はどうするの？？

電車の振動が関係してるとか？

日曜日をもって廃止しろよ

本八幡から伸ばして京成乗り入れ？
やるなら狭軌にしたほうがいいんじゃねーの？

1のスレ立てた椰子：京王は不発弾処理を機に標準軌にすべきだと思います。
慶應：(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰｷｺｴﾅｰｲ!おまえの脳内で妄想しとれヴォケ!

>>10
狭軌にしたらTXと相互乗り入れにしようよ。

貴重な馬車軌が……

新宿つつじ10分間隔少な杉。中央線止まったら終わるがな。5分おきにしる。

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マーフィーの法則によれば、こういうときに限って中央線が止まる…

中央線が止まったときに、
新宿⇔中央線の新宿以西一部駅を京王線に頼らず迂回するルートとしては

大久保＝新大久保から徒歩
東中野＝大江戸線
中野＝高田馬場に出て東西線
荻窪＝丸ノ内線
吉祥寺＝小田急＋井の頭線
国分寺＝西武新宿線〜拝島線＋萩山から多摩湖線/小川から国分寺線
西国分寺＝池袋に出て西武池袋線＋武蔵野線
立川＝西武新宿線〜拝島線＋多摩モノ、あるいは小田急小田原線〜多摩線＋多摩モノ
八王子＝小田急＋横浜線、あるいは西武新宿線〜拝島線＋八高線(笑)

こんなところかな？

age

>>15
俺明日会社休みだし、そこに挙げられたどの駅にも縁がないから止まってくれてもまあ別にいいよ。
ところでマーフィーの法則には「不発弾は撤去しようと焦る時に限って爆発する」ってのは無いのか？本当に爆発したらマジでヤバイけど。

めっちゃ金かかるぞ！車両の台車交換もあるんだし！フリーゲージトレインは開発中だし！都営も巻き込むし！
９０００系で金減ってんだ！

>>18
軌間差63mm程度のフリーゲージならなんとかなるんじゃない？

都市機能として新宿から羽田と成田へ一本というのは重要だから、
新宿線は標準軌にした方がいいでしょ。
KOが改軌しないなら笹塚分断でよし。

>>20
羽田へ・・・一本・・・？

爆発したら、中央線と小田急線は積み残し必至だな。

この不景気の御時世無理でしょ？
フリゲだって、可能性の光りが見えて来つつあるのに・・・・
都交だって　「いいかげんにしろって！！」激るよっ！

>>20
京王が改軌しなきゃ笹塚分断にはならないだろ。馬鹿だな。

>>17
>>15に記載のない駅だとさらに交通手段がヤバいだろ

>>15
高円寺・阿佐ヶ谷：丸ノ内線or西武新宿線の駅から徒歩、あるいは青梅街道or早稲田通りを通るバス
西荻窪：井の頭線or西武新宿線の駅から徒歩orバス
三鷹：吉祥寺から徒歩orバス、あるいは西武新宿線の駅からバス
武蔵境〜武蔵小金井：西武新宿線の駅からバス
国立：立川or南武線谷保からバス

日野〜高尾は八王子以外わからん…八王子から甲州街道を通るバス？
日野南部なら多摩モノもありか？

この話さっき知ったんだけど、前から言ってた？

標準軌なんて速度が出せないし横揺れもすごいから新宿までの所要時間は大幅に増える。 カーブ侵入速度に関しては著しく低下する為 各駅停車以外の電車への悪影響は甚大

標準軌にすれば乗り入れ可能で地下鉄と直接接続できるじゃん

むしろＪＲの乗り心地の悪さや加減速の大きさの方が問題
カーブ侵入時には乗客が圧死してもおかしくないほどのバランスの悪さを抱える。車両の性能強化でしのいではいるが、問題は線路の狭さであることはいうまでもない。
ＪＲや他の鉄道の方こそ安定性 安全性の高い京王線の規格へと移行すべき
ＪＲ西日本の事故も京王線の軌道規格ならば脱線しなかった。

マジレスも馬鹿らしいが改軌するには台車の総取り替え・車両限界＆建築限界見直しによる
ホーム・橋梁・トンネルの手直しが必要。その上、改軌しても京成とは車体規格が大きく異なるので
直通は困難。やるだけ時間と金の無駄

なんで京王は馬車軌なんか採用したの？

京王は昔、路面電車だったから。

ケチ王イラネ

ﾏｼﾞﾚｽすると、可能です。

京急と乗り入れようぜ

フリーゲージの実用化を待った方が安上がり。

フリゲって、軌間変更するのに１両１分、10両で10分かかる、ってホントか？

>>37
本当ですよ。
一瞬でゲージ変えられるわけないじゃないですか。

>>1
無事不発弾処理終わったし、さっさと責任持って削除依頼出してこいアホ

>>36
まだ開発途中だからね
そのうち1両5秒とかになるでしょ

世田谷線を、見捨てないで・・・
また　線路繋げよようヨ・・・・
全国的にも　乗り入れしない純粋な、馬鉄軌間の他社接続駅はここだけでは・・

京急と繋げて買い得高尾行きとか

世田谷線は下高井戸のカーブがな。世田谷線のターミナルを桜上水にするしかないな。

むしろ狭軌だろう

とゆうより世田谷線を京王が買収しろ

>>1
標準軌にしろだと！！
ふざけんな、ボケが！！