特急以外の運用で特急型車両が止まる駅は田舎駅

都会では、回送や団臨など特殊な例を除いて、特急型車両は特急専業だから、特急列車以外での運用で、特急型が駅に止まることはあり得ない。
そういう駅は、ド田舎の駅だけ。

ぬるぽ
２ゲト

373系の普通運用が東京ー静岡間にあるから東京も田舎か

―――――――――――――――――――――――――――――――――――――はい、　終　　了―――――――――――――――――――――――――――――――――――――

そうか。じゃ札幌駅も田舎駅なんだ。

東京品川川崎横浜名古屋長野大宮上野新宿

全部いｎ（ry

糞スレにつき、以降書込み厳禁




――――――――――――――――――――――――――　終　　了　――――――――――――――――――――――――

通勤ライナーetc.の走る通勤通学需要の多い路線の
ライナー停車駅は田舎駅なわけだな。

まぁ215とかのライナーしかないところもあるのかもしれないけど。

>>1が通用する方が少ない気が…

じゃあ京阪で朝･夜ある8000系と3000系の急行･準急･区急･普通運用で停車する駅は田舎ですか。
9000系が急行や準急･普通運用で停車する駅は田舎ですか。
阪急で6300系が快速急行や普通運用で停車する駅は田舎ですか。
9300系が快速急行や準急･普通運用で停車する駅は田舎ですか。
そうですか。
だから>>1 死ね

つ 京王線
つ 東急
つ 京急

東京・神奈川は田舎ばかりか？
>>1 は削除依頼出して、論理的に正しい文章を考え直して出直せ！

１８５系は立派な特急車両
１８３系は、もっと立派な特急車両
２５３系（だったかな？ビュー踊り子の車両）は、よだれが出るほど立派な特急車両

全部、特急以外の「ライナー運用」について、新宿から小田原までの駅に停車してますがあｗ

東京
上野
池袋
新宿
渋谷
品川

田舎を結ぶ山手線！

>>13
たった１１両編成の電車が、２分も間隔開けて走ってるんだからな
田舎ローカル線さ

しかも、椅子がない車両や、女車掌までいる始末

地方なんてワンマン運転なんていうハイテク電車が走ってるというのになｗ

トマム都会認定ktkr

>>15
あそこは特急運用の特急車両しか来ないからな
究極の都会だｗ

ACEは急行車両を使用した特急運用だったわけだが・・・もうないからいいよな？

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　　　　　　　　　　't　ト‐＝‐ｧ　 /　　おまえら、もうすぐパンダくるから。
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ご愛顧ありがとうございました。

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大阪は、今年３月まで田舎駅だったのが、やっと都会駅に昇格したわけだ。
銀河が廃止されたから。

>>19
まだまだ
「きたぐに」があるでしょｗ

やまとじライナーもあるでよｗ

奥津軽都会認定age

大宮は、激しくド田舎ということか？

>>23
能登、Mえちご、フェアーウェイ、ホームライナー鴻巣、ホームライナー古河

ド田舎

こんなにスレを乱立して何が楽しいですか？

>>1は何が楽しいですか？
>>1は何を主張したいのですか？
言ってみなさい。

ほら、言えないでしょうが。
無駄にスレ消費しないで下さい。

特急以外の運用で特急型が止まるから田舎駅？
それがどうしたのですが？
だから何なんですか？

>>1はこうゆう主張をしたいのならば新しいスレをいちいち建てなくてもいいこと。
せいぜい100レスでdat落ちして倉庫送りが良いとこ。
そんなこと主張されてもどうにもならないのが現実です。

>>1は少し自重しなさい。
もうくだらないことにスレを消費しないで下さい。

やまとじライナーに使われる国鉄色の編成って定期のくろしおでは使われてないんじゃなかったっけ？
ただ、オーシャン色の編成がたまにやまとじライナーに入るけどね。

やまとじライナー少なすぎて使えない
もっと増やしてくれよ


というかくろしおは新大阪じゃなくて大阪の環状線ホームから発着してくれよ

特急型車両使用の快速エアポートが止まる札幌は田舎だったのか・・・。

>>29
それは田舎だｗ

・・・む、そうすると>>1の主張は正しい部分があるのかもしれんな

四国は大都会だらけに思えてきた

>>31
松山近辺は田舎だな

本来>>1はわかしおやさざなみの末端区間とかを示したかったんだろうけど
>>1が無知だったゆえに>>1の思惑とは別の方向に進んでるのがオモロイw

逆に通勤車両しか走ってない線はどうなるんだ
大都会？片田舎？

>>33
その通りですよ。無知・世間知らずは怖いこと。
ただ，誰もが一度は通る道だ。>>1 が人生の勉強をしたと思えばいい。
他の者が，>>1 の成長のために協力したと思えばいい。

ネットがない時代は，>>1 みたいな発言をした者は笑われて恥をかいた。
言ったら怒られる，笑われる，という事を，人と人とのつながりで覚えた。

しかし，ネット掲示板は自分の顔も名前もバレないから，言いたいことが
何でも言える。反論されたり憤慨されても，知らんぷりできる。自分の身も
安全。そして別の場所でまた単独行動に走る。
　　　気づけば世間から阻害され，自分１人。
>>1 は，早くそれに気づき，改善をして欲しいものだ。

北海道は、札幌が田舎駅で、函館は都会駅なんだな？

ミッドナイトは廃止されたので。

>>36
函館どころか、札幌〜新千歳間の各駅と、室蘭〜東室蘭間の各駅以外は全部都会です

ええ、小幌駅ですら札幌駅とは比較にならないくらいの大都会です、はい

>>33
>>3の時点で既に破綻しているからな

横浜も田舎か。

名古屋も田舎ってコトですね、分かります。

東京も田舎か

上野駅は田舎駅か？

名古屋駅も田舎駅か？
ムーンライトながらが止まるし。

東京駅も田舎だね
373系の普通列車があるから

1はこの流れを読んだ上でのスレ立てとみた

とりあえず、東京〜米原は田舎だな。

　

>>46
米原〜大阪もなｗ

>>15
占冠もな

なんだ〜！　オラが住んでる津軽線沿線は田舎だっつーのか？

あげ

東武東上線沿線は6月14日から田舎になりますｗ

　

まだ知内が大都会認定されてないな。

京阪本線田舎ｹﾃｰｲ……

185系ある限り
東海道線東京口は永遠に田舎です

185系の後継車が出ても続くのでは？

>>36-37
つ[はまなす]

よって田舎なり

新宿は田舎ですか？

池袋も田舎ですね
つムーンライトえちご

上越線の高崎〜新前橋も田舎ですね。特急の送り込みが各駅停車の前橋行きの様な・・・

ムーンライトながらが止まる駅はすべて田舎駅か？

東京･大宮･静岡･名古屋が田舎とはビックリだわｗｗｗｗｗ

>>52
あれは特急形車両じゃないよ…どうみても

都道府県別新幹線平均駅間距離
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間

滋賀 71.5 1 71.5 　　　　←日本一の通過県滋賀　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　どうして他都府県とこんなにはなれてるの
　　　　　　　　　　　　　　どうして東京とこんなに違うの





岡山 87.9 2 44.0

神奈川 75.1 2 37.5 　群馬 110.5 3 36.8 　福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 　福島 102.8 3 34.3 　岐阜 32.5 1 32.5 　静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 　大阪 30.4 1 30.4

兵庫 115.4 4 28.9 　山口 139.8 5 28.0 　愛知 81.0 3 27.0 　新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 　岩手 96.9 4 24.2 　京都 23.7 1 23.7

長野 76.3 4 19.1 　東京 33.2 3 11.1
（茨城 10.7 0 . ）

名鉄1800なんか切り離されて、
２連であちこち各停で走り回ってアンタ･･･

　

大阪・新大阪・JR難波・天王寺は田舎
超大都会は西九条

　

　

５８３系や４８５系の快速が止まれば田舎駅になるのか？

中央ライナー（257系使用）が停まる東京や新宿はド田舎決定

５８３系は特急型じゃねーよ

宮崎駅も普通運用で空港までの特急型車両が止まるけどな。
ああ、宮崎は田舎だから良いのか。

宮崎は調べたら4番線まであるから複線かと思ったら単線なんだ。
よくよく鉄道利用をしない地域なのだろう。

>>73
特急型だよ

>>75
昔寝台特急彗星というものがあってな？

183系のホリデー快速が来る武蔵野線の新秋津や東所沢や北朝霞は田舎か…

上野駅は田舎駅か？
銀河やアルプスが走っていた頃は、東京や品川、新宿も田舎だったのだな。

373系の普通列車運用があるから現在でも田舎だよ

>>80
185系の普通列車運用ﾓﾅｰ

清水や静岡はダブルデッカーで都会になったりこのスレで田舎になったり乱高下だなwww

ムーンライトながらがあるからそれに浜松も加わるけどね

あのぅ、>>1さんに質問ですが、その定義に従えば
高山本線の速星、越中八尾、猪谷は大都会の駅
・・・ということでよろしいんでしょうか？ｗ

　

横浜も田舎か

東京〜静岡は全て土田舎www

静岡じゃなくて米原迄だら

静岡より先は全駅に停まるワケじゃないからな。

>>85
>>1ではないが。
ある命題に対して、その裏は必ず真であるという保証はない。
つまり、この命題の裏である
「特急以外の運用で特急型車両がとまらない駅は田舎駅ではない」
という命題が真であるという保証はない。

つまり、猪谷駅が田舎駅という可能性ということも捨て切れない。
ましてや大都会駅であるとは全く保証できないのだ。

博多が大都会駅な事について

>>92
14系が快速としてくるから田舎

大都会、津山wwww

秋葉原も田舎だな
ホームライナー千葉が停車するし。

代々木、新大久保、大塚、西日暮里、原宿は山手線の勝ち組！！

あっ、原宿は185系がクロ157と一緒に停車したから負け組だった、スマヌ。

名鉄名古屋は1200や2200の快急･急行が停まるけど…。

すみません、停まろうが通過しようが田舎でした。

東京が田舎

　

>>91
そもそも>>1は命題として成り立たない(例;東京、新宿、大阪など) からﾏｼﾞﾚｽは止めとけとﾏｼﾞﾚｽ

↑あ、命題としてじゃなくて前提として

　

>>100
それは分かってたけど、指摘しようかと思った。
マジレスありがとう。

　

　

　

特急型車両を使った夜行快速が止まる駅はすべて田舎なのですね。

　

鵜原

　

高崎は限りなく田舎なわけだ

快速ムーンライトえちご
急行能登

信越線普通
上越線普通
↑これは田舎だからかｗｗｗ

　

>>52
TJライナーは特急じゃねーw

L特急スーパーカムイは札幌から快速エアポートになるわけで
要するに札幌〜新千歳空港までの停車駅は田舎、岩見沢〜旭川までの停車駅は都会ですね

東横線は特急に使った編成が普通にもなるから
全線田舎w

倉橋

「快特」車両が急行で停車する羽田空港は田舎か。

「特急型車両」から離れたレスが多いな

>>1
すると、１８３系のエアポート常磐は不定期運用だから、常磐線沿線は大都会決定？　ヤッター！！

　

>>122
おめでとう、茨城県民殿