何で本線厨と東上厨は仲が険悪なの？

何で？東武厨同士仲良くすればいいのに。

関東を代表する貧民路線
東武、京成、京王

＆京急

恐らく東上厨は本線のクソ田舎のイメージと一緒にされるのが嫌なんじゃないかな。

厨だからだよ。

東上厨は有料優等がないことを僻んでる。
本線厨はドル箱ではないことを僻んでる。それを罵りあってるな。

西武はどうなんだ？新宿厨と池袋厨ってあるの？

↓つづき
東上線もようやく有料列車がお目見え。
この機会に仲良くすればいいのにね。

以前は東横厨vs田都厨が酷かったな。

宗主国と植民地だからに決まってるだろ。

仲良くする服がない

>>2
京王はほぼ全線東京都内ですが何か？２ちゃん脳って恐いねｗ

>>4
春日部・川越を過ぎれば、どっちも糞田舎だろ。糞田舎でも、本線は観光地満載の
ブランド田舎だが、東上線はただのダサ田舎。都会人にとっては、本線の方が魅力的。

　ヽ-ｭ‐｀ハ｀ｰ-く､_,r'　　　　　ﾉ｀ｰ-､　　　　　し　ば　ら　く　美　し　い　映　像　を
　j⌒´ ノo｡ﾟo}　　 ヽ　　 〈￣｀ヽ　　/⌒ヽ　　　　　　　　　　　
ノ　 ／　 ∞ {　　ヽ丿　ﾉ-ヽ　　　}ﾉ_ノ　 　　　　　　ご　堪　能　下　さ　い
｀ｰ}　____ﾉ i　｀ｰ<ノ　 )｀ｰ　 >　 /ハ -‐ｧ´　
　　　　｀ｰ､__ﾄ､ﾉ| |　 ト､_r'｀ｰ-< oﾟ8, o'　 　　　　　 ＿＿, - ､
　　　　_______　　| |　 ヽソ　　　/ ヽﾟ｡､ ヽ　　　.　 ／, ─── ､)
　 ／ ----- ヽ //　　 ＼ｰ- ' ___/　 }_/'　　　　//　 /　　　 ヽi　
　´￣￣￣￣｀//　　 ／／｀ヽ／, ハノ　　　 　　|_|　　　 ┃ ┃ |
/ゝ､　　_,.--‐ ､ﾆヽ / /　　　ゝ_/ ﾚ'　　　　　　 （　　　　　⊂⊃ ヽ
｀}　 ￣r´￣／/| ＼ヽl　 　 ＿ｃ―､＿ ＿ ＿_　>､　　 ＼＿_ノ ﾉ　　 ＿ ＿ ＿,―っ＿
　フ＞'　　　 / /　　! !　 　 三　　ﾂ　　　　　　´ ＼::::.　　　　ニ　,,ﾉ⌒ヽ　 　 　 ゞ　　三
o（ {　　　__,ノ ﾉ　　 | |　　　￣ ￣`――､＿＿ｨ　　　 ，　　ヽ　 ，　 )＿＿,-――'￣ ￣
｡ﾟく(　_ノハ　/__,,.　 | |　　　　　　　　　　　　　`i＾　　 ー　　 '`　ー '　ヽ
　ﾟo´　/／｀ｰ-‐'´　| |　　　　　　　　　　　　　l　　　　　　　　　　　　　 ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(｡ｍｎﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､_ｎｍ

本線は日光線のブランド力があるからね


東上線は川越より咲きの観光需要は森林公園しかない


いっそのこと高崎まで延伸して湘南新宿ラインと競合すればいいのに

東上　と　本線　の　和解調停の為に　秩父鉄道を、吸収合併致しましょう！
・・・・何時迄も　土建国家体質箱モノ行政体質を、改める為　秩父小野田セメント
には、資本撤退・体力弱体化してもらいましょう。場合によっては、三岐鉄道
も、吸収しましょう！西武鉄道からの不公平？な片乗り入れ　及び　中古車供給
も止めましょうっ！そうすれば、相対的に　野田線の地位も上がったように見える
・・・笑

今更ながら…

>>1はあちこちでスレを立て過ぎ。乱立させるなボケ。

大宮〜春日部〜柏〜船橋
こんだけのとこ結んでおきながら野田線は何やってんだか

　結　　　　　論



『東武ですから』

>>1
答えは>>5が正解だろ。
本線沿線民と東上沿線民の普段の会話で仲が悪いと感じた事は、ほぼ、ない。

>>9
どっちがどっち？

>>6
お互いまったりしててほとんどないかな。車両の取り合いみたいのはあるが
３００００

西武の中で格差が広がってるしね。池袋線集中投資とかで。国分寺線も
所沢・川越まで延伸した。つまりジワジワと池袋線の中心化を深めている。

東横線VS田都線
新宿線VS池袋線
本線VS東上線

本線VS井の頭線…はねえか？

京浜東北線vs埼京線
なんかあってもよさそうなのに
全く気配がないね。
歴史が違いすぎるか。

>>22
赤羽〜大宮間での乗車券の取り扱いなど、共通点がありますからね。

それからすると、東武本線と東上線の場合、同じ運賃表で運賃計算
するのに、両線をまたがって乗車する場合に通し運賃で計算する制度や
乗車券を一枚にまとめる制度すらない。
両者が全く無関係で独立した存在でありながら、お金の面だけは一体的に
扱っている現状では、本線厨と東上厨が仲良くしろという方が無理かと。

ちなみに独立した路線を持つ他社の場合
名鉄瀬戸線・本線と通し運賃にする制度が存在した（トランパス導入で現在は廃止）
西鉄貝塚線・車両は本線のお古ばかりだが、本線より安めの運賃制度。

自社線内発着　途中　他社線介在の　旅客運賃って　ＪＲ以外は、何処も
打ち切り計算じゃないの？　

東武の途中　秩父鉄道介在　も、打ち切り？それとも、通しの乗車券すら設定
ないの？　

途中ＪＲ介在の場合　と　取扱いでなにか？違ったりは、しないの？

小田急小田原線ＶＳ江ノ島線
ってのも聞かないな

京成本線ＶＳ千葉線
相鉄本線ＶＳいずみ野線
無理だな


京急・・・
本線以外に長い路線がありません！

>>24
最近まで名鉄が名古屋駅と瀬戸線の栄町でやってなかったっけ？

やはり、ＪＲもそうだが買収したほう、された方の扱いは少し違うな。本線の越谷までの
複々線区間にしても、有料特急が走ってる現状をみると東上のほうは、本線をまかなう為の線にみえてしまうのだが。

本線て呼ぶのか...。

浅草からのが伊勢崎線、池袋からのが東上本線だと思ってたよ。

>>12
太田・伊勢崎は人口の多い都市部だぞ。



…群馬の中では

西武で問題なのは池厨

東武鉄道が、いかに東上線の利益に頼っているかの証。
副都心線開通で営業利益が2割も減る見込みだってさ。
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2008051400969

>>11
東京都だって関東地方を構成する立派な一員です。
何を頓珍漢なことを言っているのやら…
怖いのはおまいの脳内。

利益　　　　東上＞本線
設備投資　本線＞東上

だから

東急でも、東横線ＶＳ田園都市線が成り立つんだが、
あきらかにﾃﾞﾝﾄ民がorz状態ですもんね・・・

>>33
2007年度
東上線：新車80両導入、在来車両のリニューアル70両
本線：新車0両、在来車両のリニューアル先延ばしｗｗｗｗ

誰か1997年度から2006年度までのまとめヨロｗ
東上線：新車40両導入
本線：新車250両導入
だったっけ？

昔の　アメリカ　と　イギリス
未来　の　インド　と　イギリス　の　関係か？

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　　　　　　　　　　　　　　| 　　／ヽ 　|　　　　　　　　　　　　　| 　　ﾊ 　 　〉 〉 〉
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　 　 　 　 　 　　　　　(＿＿」　ﾞー-‐'　　　　　　　　　　　ﾞー-‐'(＿＿_」　　　　人
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿＿）１１
　１：肩ロース　　　　　　　 　 　６：ヒレ
　２：肩　　　　　　　　 　 　 　 　７：ランプ
　３：リブロース　　　　　　　　　８：そともも
　４：ばら　 　 　 　 　 　 　 　 　９：テール
　５：サーロイン 　 　 　 　 　 １０：すね
　11：>>1

何で京王厨と多摩境厨は凄く険悪な仲なの？

>>25

つ[久里浜線]
事実上本線になってるけど…(´・ω・｀)

関西在住ですが
東武線は東上線しか知りません
本線ってどこ？

南海本線ＶＳ南海高野線

エレガントで上品な阪急神戸線
庶民的で下品な阪急京都線

だな

>>41
正式名称を伊勢崎線といいます。

　　　　 　　 　　 　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　　　　　 　　,i':r"　　　　ノ（`ﾐ;;,
　　　　　　　　 　　彡　　　　　⌒　ﾐ;;;i
　　　　　　　　 　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!　　　 福田ですが、
　　　　　　　　　　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ, 　　　あう使い>>1を頃しにやって来ますた
　　　　　　　　　　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'
　　　　　　　　　　 `,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ
　 ∧､　　　　　　　　't　ー―→ ）/ｲ　　　　　　　 　 　 ∧_
／⌒ヽ＼　　　　　 　 ヽ、　　_,／ λ、　　　　 　　.　. ／/~⌒ヽ
|( ● )|　i＼　 　　　_,,ノ|､　￣／/／ / ＼　　　　 ／i　|( ● )|
＼＿ノ　^i | _,,..r''''" ﾉ　| ＼`', ／ 　/　　/￣`''ー | i＾　ゝ＿ノ
　|＿|,-''iつl/´　 　 ヽノ|　／＼ 　 /　、│　　　　 ｌ⊂i''-,|＿|
　　[__|_|／〉ヽ、　　／　|/ ）;;;;/＼/　　 'く　　　　/〈＼|_|__］
　　　[ニニ〉　 ',　　ヽ. ｜ /⌒|　/　　　ﾟ／　 　 / 〈二二］
　　　└―'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 '─┘

>>41
スペーシアって聞いたことないか？
世界遺産の日光って聞いたことないか？

>>47
それは日光線。
本線じゃない。

>>48
47は41への回答だ。木を見て森を見ずの屁理屈言うんじゃね。

何で急行南会津は廃止されたの？

なぜ東武は、同じ会社同士なのに路線が違うだけで仲が悪いんだ？
近鉄なんか沢山路線ありまくりだけど、みんな仲良いよ

何で東武は路線が沢山あるの？

>>48
日光線も含めて本線系統なんだが。

>>51
売上…東上＞本線
処遇…東上＜本線
だから。

売り上げというか、利益率だよな…

台地を走る東上と低地を走る本線。

山の手エリアを走る東上と下町エリアを走る本線。

同じ埼玉で東武沿線といってもカルチャーが違う。

東上住民の目線は、同じ西側エリアの東急、小田急、京王、西武。

東武の本社は下町にあり、下町の目線で施策するので、

東上住民にとってはカルチャーショックが大きい。

東上住民の東武批判は、東武と同じカルチャーを

共有する本線住民には面白くないでしょう。

東上線沿線は台地の上だとしても山の手地区ではありません。
西側エリアでもありません。東側エリアです。ｗｗｗ

>>57
間違えた北側エリアだ。

普通に『東武線』と『東上線』で違う会社だったから地元民の間で意識が違ってきたんじゃないか？
今でも東上業務部は東武鉄道の鉄道部門の半分を囲って権力持ってるらしいしな。
加えて東上線がドル箱扱いで車両も駅も汚いことこの上なくて、本線が高架区間や新しい駅ばっかりだからじゃないのか？
そんな意識が若い世代にも根付いたころになって50000系を東上線に比重置いて配置したりしたから本線厨のゆとった頭が爆発したんじゃないんかね。

権力あるなら駅がぼろいってのはおかしいだろ。

>>60
高架化とか橋上駅舎整備とかは周辺市町村と東武鉄道本部との関係が重要だからな。
本線が本部の直下で東上業務部はあくまで対立派閥なんだから、そりゃもう川越市や前の上福岡市が調査だなんだって言ったって東武が本線側より東上線側を優先するはずはないわな。



厨ってわけじゃないが、今でも川越で『東武線』って言っても首かしげる人が多いのは面白いと思う。

儲かってまっか〜？

本線「ボチボチでんな」
東上「ボリボリでんな」

>>52
国の鉄道整理対策
小さい企業は国が買収し国鉄にするという政策があった
その政策から逃れる為に、周りの中小私鉄と合併し会社の規模を大きくさせたから今の東武鉄道があります。
同種の会社では近鉄も同じ策で大きくなった会社。
近鉄の場合は県内の中小私鉄すべて飲み込むという荒技に出たが。

東武が昔買収した路線は地元を基盤とした経営体に
返還するべきだよ。
業平橋の新本社ビル目線ですべての路線網を統括しても
沿線の誰も幸せになれない。

花火板と、ペット板と軽自動車板にまでスレ建ててるな。

>>59
早いうちに浅草から上野まで延伸してりゃ問題解決なのに

日光？世界遺産？そんなものは知らん。
春日部以北のブランド田舎と言えば鷲宮だろ常考

>>67
らき豚氏ね

>>68
よう！豚顔

>>63
小さい企業は買収？　日本鉄道や山陽鉄道もちいさかったんか。

池袋と業平の仲が悪いんだから沿線住民同士の仲が悪いのは当然。

東上線の方は都会の通勤路線のイメージあるな。伊勢佐木線は下町とかクソ田舎のイメージだな。

東上線はDQN街と荒れ地のイメージしかないけどな

age

あげ

東上線区は東武鉄道の子会社として分社化して東上線を新東武鉄道として運営すればいい。

東武の子会社に間違われそうだから、そのまま東上鉄道（株）で良い
今度は地方鉄道に間違われるか

まあ無理ですけどね。

あげ