九州新幹線開業で福岡市が通過都市になる？

全線開業で福岡が通過都市になるよりも、
東京に吸い込まれるよ。

>>936
熊本は南九州ではありません。念のため。

>>945
福岡市＝福岡県ではありません。念のため。

>>947
＞そもそも九州新幹線は「つばめ」で博多〜鹿児島中央をJR九州管轄で
＞運行し、山陽新幹線とは博多駅で対面乗り換えをする、という計画で
＞進んでいたワケでさ

最初からそういう計画なら、スーパー特急で建設されていたものを
わざわざ全線フル規格に変更したりしないはず。

>>951
↑↑
今年に入って一番笑ったかもｗ
いや、どうもありがとう。

しかもアフォって自己紹介まで .... ホントにありがとう。
できれば過去の新聞とか色々読んでみてね。学校の宿題の片手間でいいからｗ

951は、なんで、早々にtsubame作ったのか
理解できてないみたい。

>>955
最近は新聞読まない小学生が多いということ。

で、次スレどうする？
張本人のほのぼの南国抜きでまだ続けるの？

こんなスレもう要らないって。

次ぎスレのタイトルは
　[仄々南国]指宿枕崎線･吉都線･九州新幹線･鹿児島市電
これでどうかな。

ほのぼの南国はそもそもの理論が穴だらけだから、からかうのが面白い。

>>954
なんだか、山陽直通が決まる前に存在した新幹線乗り入れ議論スレで
必死に直通を否定していた奴っぽく見えるのは気のせい？煽り方も含めて。

951でもなんでもないが、
新聞云々というより、ちゃんとしたソースを出したら？それが一番判りやすい。

>>961
その通り！
>>951はさっさとソース出せと言いたいよね。それが一番視覚的に理解できる。

＞＞961 いや、お前さんモロ ＞＞951だろw 普通にバレバレなんだが...

>>963
普通に違うけどな。疑問投げかけている奴はみんな一緒か？
そういうところも直通議論スレで乗り入れ反対していた奴と一緒だなｗ

>>963
こらこら♪
それ言ったら>>961クンの立場がないだろｗ
赤の他人（らしいけど）のレス、何故か必死で懸命にフォローしてんだからｗ

ま、実は直通に戦々恐々な福岡市民が複数いることが分かっただけでも大きな収穫だな。

次スレを立てておきました。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217681469/l50

>>954
過去の新聞？
九州新幹線鹿児島ルートは、国鉄時代の計画の続きなんだが。
新しい計画ができたわけじゃない。

>>949
Qとしては大阪の集客力によって鹿児島や熊本からの客が
鹿児島中央（熊本）〜博多間の乗車運賃を払ってくれるからOKって話じゃないの？
下でも書かれてるが商業施設だけで新幹線に乗るとは思えない。

>>968
連日連夜の涙目自作自演乙♪

>>966
大阪にとっては九州ストロー特需と言えるやろ。期待してる。
九州の新幹線が開通すれば福岡をスルーして熊本・鹿児島から人が続々と大阪に押し寄せる。
買い物にしても観光にしても自分とこの県をスルーして大阪にくるさかい関西の景気もよくなる。
いいことずくめ。
大阪にしても熊本・鹿児島を下におくことはマイナスではないし、九州からタップリとストロー
さしてもろたらええと思うけど。九州のカネを大阪に降らしたってや。

>>970
直通に戦々恐々な福岡市民乙♪

>>965>>970
♪（笑）
♪（笑）
楽しそうですね（笑）

せいぜい、航空利用だった関西圏が南九州へ往来する客が新幹線にシフトするだけど、
その逆(南九州在住者の関西圏への往来)の利用者なんて殆どいないわけだし、
関西圏へのストロー効果なんて見込めない。

大阪−鹿児島新幹線直通へ　２３年春から、ＪＲ西と九州

ＪＲ西日本とＪＲ九州は１３日までに、平成２３年春の九州新幹線鹿児島ルート全線開通に合わせ、
山陽新幹線の新大阪から博多経由で鹿児島中央までの直通運転を開始する方針を固めた。近く正式
合意し、発表する。新大阪−鹿児島中央を約４時間、新大阪−熊本を約３時間で結び、飛行機利用
客の取り込みを狙う。東京−新大阪間を運行する東海道新幹線との直通は見送られた。
九州新幹線は既に新八代（熊本県八代市）−鹿児島中央で開業しており、残る新八代−博多間の工事
が進んでいる。全線開通時の山陽新幹線との直通について、両社が昨年から協議していた。

ttp://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/071013/sty0710131127000-n1.htm

■

2007年10月の記事で「直通について、両社が昨年から協議」となってるネ。
意外と最近なんだネ。

山陽新幹線と九州新幹線との相互直通運転の実施について

九州新幹線（鹿児島ルート）の全線開業にあわせて、山陽新幹線と九州新幹線との相互直通運転の実施
をこのたび決定しましたのでお知らせいたします。今後、相互直通運転用車両の製作や必要となる設備
の改修等に万全を期して取組んでまいります。[平成19年10月17日]

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173325_799.html
ttp://www.jrkyushu.co.jp/071018_news_release.jsp

■

去年の10月に「このたび決定しました」と、それぞれの公式サイトにリリースされてるネ。

福岡人はすぐ福岡を全宇宙最大の元気都市であって
全てのプロジェクトは満員御礼に絶対になる！と妄想する変な癖があるwww
御国厨が妄想しているだけならかまわないんだが、
地元マスコミや自治体の中に普通に幸福回路全開のヤシがいるからなあ。
玄界灘の向こうから変な病原菌を含んだ風でも吹いてくるのかね。

>>971
いくら何でもストローが長すぎる
今の大阪にそんな長いストローを吸えるだけの体力は無い。

都会憧向が強い熊本や鹿児島は新幹線ができればより都会を求めて福岡をスルーし
大阪に買い物に訪れるのは当たり前。特により近い熊本あたりは観光や買い物だけ
でなくコンサートとかの娯楽系も含めてそうとう大阪に人が集まると思われ。
なんせ簡単に日帰りできる距離になるからな。
一度来れば街規模の違いが分かるだろうし、確実にリピーターも増えだろう。

博多駅の改良工事、着々と進んでいるね！

必死に大阪がストローすると書いてるやつの金銭感覚とどんなペースで往復８時間かけて大阪に行くのか聞いてみたいな

ワンフェスとかコミケクラスのイベントが大阪であればな

>>977
ねぇボクぅ〜....ボクはいったい何がいいたいのかなぁ？
福岡の塾で知り合った女の子に告ってフラれたとか？かわいそーに。
中学生になればもっともっと出会いの機会あるから。安心して♪

九州人は東京には憧れるが大阪は糞だと思ってる。

今回、18きっぷを使って東京から博多に行った感想です。
博多って中洲があるくらいで観光地ではないんですね。
それに比べ、北九州市は非常にがんばってると感じました。小倉と門司港はなかなかいい街でしたよ。
九州新幹線が開通したら、博多は岡山のような乗り換え駅になってしまわないように、福岡市にはもう少しがんばってもらいたいと思いましたよ。

>>976
秋から新大阪駅の新ホーム増設工事が始まるな。

九州新幹線全線開通を「知らなかった」は大阪で４割、広島で３割
ttp://www.dik.or.jp/pdf/press_0708_kaitsu.pdf

「九州新幹線・鹿児島」　〜まさに「開国」のインパクト〜
日本政策投資銀行 北海道支店
ttp://www.dbj.go.jp/hokkaido/localdata/no04.html

福岡人必死すぎｗ

いいじゃん通過都市になっても。
困るのは福岡都市圏住民だけで他の地域（九州他県＋北九州筑後地方）住人は特に困らないから。

≫988
いったいお前サン、福岡の何に対して嫉妬してるの？

>>988
その通り。
JR九としては鹿児島中央〜博多のフル路線を強力にプッシュしてゆくと思われるが、
関西に近い熊本に関しては博多を完全にスルー。若者から年配まで関西圏に出かけてゆくように
なると思う。九州と関西では雲泥の差だからね。

京都以外特に何も無いぞ
所詮東京しか抜けてないんだよ日本は
ま、東京来ても大して特別なことは無いんだが

>>981に答えてやれよｗ

そろそろ結論を出そうか。

にっくき福岡はスルーされて衰退して佐賀並みになる。
大阪は北九州・熊本・鹿児島をストローして東京並みになる。

これでいいよな。

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