【山陰特急４】やくも・ｽｰﾊﾟｰはくと・ｽｰﾊﾟｰいなば

高速道路開通後、日本交通にこんなダイヤで攻められたら、
はくとは厳しいんじゃないかな。

　　　　　　　　　　　　行先
05:00-07:55　大阪駅（各停・伊丹経由）
06:00-08:45　なんば(各停）
06:20-08:55　大阪駅（ノンストップ）
07:00-09:55　大阪駅（各停・伊丹経由）
07:20-09:55　なんば（ノンストップ）
08:00-10:45　なんば（各停）
08:20-10:55　大阪駅（ノンストップ）
09:00-11:55　大阪駅（各停・伊丹経由）
09:20-11:55　なんば（ノンストップ）
10:00-12:45　なんば（各停）
10:20-12:55　大阪駅（ノンストップ）
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20:00-22:45　なんば（各停）
20:20-22:55　大阪駅（ノンストップ）

1日31往復と多すぎるように見えるが、
4列シートでも1両あたり定員38名、3列シートなら定員28人。
総提供座席は868〜1178席で、決して過剰とはいえない。

で、もし需要が多ければ、車両と運転手さえ確保できればいくらでも増発できるわけだし。