【私鉄】　なぜ通勤急行は上りだけなのか　【各線】

語る

２ゲットしてみた

さんじくだいしゃ

阪急宝塚線の通勤急行は両方向にある。終了。

­退勤急行

　ヽ-ｭ‐｀ハ｀ｰ-く､_,r'　　　　　ﾉ｀ｰ-､　　　　　し　ば　ら　く　美　し　い　映　像　を
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ノ　 ／　 ∞ {　　ヽ丿　ﾉ-ヽ　　　}ﾉ_ノ　 　　　　　　ご　堪　能　下　さ　い
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　フ＞'　　　 / /　　! !　 　 三　　ﾂ　　　　　　´ ＼::::.　　　　ニ　,,ﾉ⌒ヽ　 　 　 ゞ　　三
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通勤特急と通勤準急と通勤快速と通勤快特と通勤特快は語ってはいけないのですか？

いけません

帰宅急行

じゃあ西鉄の快速急行や直行も語っちゃだめ？

そういう意味では、西鉄は上下に通勤対応の優等列車あるか

直行はかんべんだぉー。わかる人が少ないぉー。

西鉄の直行って、なあに？

ググれ

京王では朝の下りで誰も通勤に使わないだろうといった通勤快速が数多く設定されている。

かつてあった本八幡発の通勤快速高尾山口行きとか

調布、府中、聖蹟あたりは、普通に新宿方面からの通勤もあるかと
（で、そういう企業はフレックスタイムだったりする）。

通勤快速若葉台行き

普通に分倍まで通勤快速で通勤してましたが…

阪急神戸線の通勤急行は上下あるぞ

【千葉県】　なぜ急行は下りだけなのか　【各線】

【千葉県】　なぜぬるぽーとは下りだけなのか　【空港】

阪急
宝塚線は通勤急行が急行より停車駅少ない種別なのに
神戸線は急行が通勤急行より停車駅少ない種別なのが謎。
神戸線はさらに急行より準急の方が停車駅少ないのだが。

>>21
国語で考えて、快速○○なら○○より速いというのは導き出せるが、
通勤○○が○○より速い遅いってのはわからないでしょ。

通勤○○は、○○に対して通勤に特化している、という意味でしかなく、
○○の上位とか○○の下位って意味じゃないですよ。

郊外ではこまめに止まり客を集め、都心部近くでは遠近分離の意味合いもこめて
乗降客数のある程度多い駅でも通過する

これが一般的な通勤○○じゃないのかな？

>>21
そんなの適当に決まってる
西武なんか、通勤快速＞急行＞通勤急行＞快速≒通勤準急＞準急だし

西武は通勤準急だけは下りも走ってるな

宇都宮・高崎線の夕方の通勤快速は下りのための種別だと思うけど、上りでもちゃっかしあるよね

>>23
> 郊外ではこまめに止まり客を集め、都心部近くでは遠近分離の意味合いもこめて
> 乗降客数のある程度多い駅でも通過する
>
> これが一般的な通勤○○じゃないのかな？

だね。で

都心部の停車駅は○○、郊外部で○○より停車駅多い　→　通勤○○

という設定のしかたと、

郊外部の停車駅は○○、都心部で○○より停車駅少ない　→　通勤○○

という設定のしかたがある。だから、通勤特急などだと特急より遅い、
通勤快速や通勤準急などだと快速や準急より速いというケースが多い。