★☆JR北海道総合スレッドPART55☆★

通常は札幌か白石で千歳線に乗換えだろうね。
厚別から歩くような健康志向な人はまず滅多に居ない。
まあ通勤客なら自転車を漕ぐ者も居るかも知れんが・・・

やはり森林公園に延伸してくれれば新札幌や南郷に行きやすいと思う。大麻はまず無理だし。

>>950
７２１はデッキや通路で立ち止まる奴が多くて、なかなか奥に進めないっていう。

>>951
普通列車なら厚別から徒歩。
区間快速なら江別で普通に乗り換えて厚別から徒歩、それか白石まで行って千歳線の普通に乗り換えかな。

>>950
そもそも首都圏を比較対象にするのがそもそも間違ってるような・・・
両数も運転間隔も全然違うし

大通→さっぽろは心理的に前に乗りたくなるだろうし
どうしても集中しちゃうよね

>>952-953
やはりなかなか大変なのですね。
ただ、森林公園駅延伸は、夕鉄バスにも何らかの配当がある形にしないと
難しいのでしょうね。
実は、都市交通審議会の答申に、東西線の森林公園駅延伸も盛り込むことが
検討されたのですが、結局ボツになったという経緯がありました。
このとき、森林公園での乗換え需要は大してないというのは表向きの理由で、
夕鉄バスの経営を圧迫する、というのが本当の理由ではないかと思いました。

新幹線が札幌まで来たら、トレインオントレインは本州から札幌まで直通運転で、
平行在来線廃止できてウマーってなりそうだね。

道フリって本券一枚で指定席発券できたっけ？

夕鉄のことを考えるなら高砂まで（ｒｙ
市営じゃなくなるかｗ

>>956
TOTは青函区間だけじゃないの？仮に、札幌延伸後に札幌までTOTで
行くとなると札幌〜札幌貨物ターミナルも新幹線必要じゃね？

それと、あまり廃止できる並行在来線は無いと思われ。
特に山線は、また起こるであろう有珠山噴火のときのために必要らしい。

>>959
車輌航送時代に逆戻りだろ。
時間が掛かるのであれば、無意味だなぁ。

お願いします。こんな私に誰か教えてください。急いでいるんです。

ｺﾋに電話して聞けば？

>>952
岩見沢方面からだと、大麻からバスに乗り換えるのが早い。
バスの便数も多いし。

大阪や京都の市営地下鉄のように、江別市が協力して大麻駅まで延伸して
もらえると助かる。

>>958
新札幌〜森林公園にJRが新線敷設して、札幌〜新札幌〜江別…とか妄想したけど、
線形的に無理っぽいですねｗ新札幌は高架だし。

市営だから市外で運行できない、ということはないかと。
過去に札幌市営バスは江別市内へ乗り入れたことありますし。

ただ、正直夕鉄の路線はテコ入れが必要だと思う。

>>957
できる。

夕鉄を複線電化で復活させれば栗山や夕張の過疎化は止まる。

>>965さん、ご丁寧にありがとうございました。助かりました。

>>957
指定席券のお求めは、きっぷ購入時に限ります。

>>968
それは特割きっぷか何かじゃね？道フリではないな。

>>963
JRバス岩見沢線が廃止されたからそれしかないよな。

どーでもいいけど、燃料の高い今こそ
テレビCMや新聞広告などで大々的に鉄道の魅力をアピールするべきじゃないか？

俺先日燃料入れに行ったら、安いことで有名のモダ石油でも軽油リッター131円で
会員カード使っても70リッターちょっと入れて9500円も取られた。
正直ウンザリ。

今こそ努力次第で、マイカー利用者を呼びこめるチャンスかもしれないぞ。

初めての人は30代の方で、僕は興味本位で会いました。

最初は小さなローターを入れられて、次にエネマグラでした。
大分慣れてきて、じゃあ入れようかってなり初めて、その人のものを見ました。
初めてだったのでこちらからは、全く何もしてなかったですが
すごい反り返っている事以外は、大きいわけでもなく割と普通でした。

でも、入れられて正常位でしばらくされてる内に快感とともに射精感がこみ上げてきて発射。
何回も勢い良く発射しました。ちなみにすごい飛びました。

今は住んでいるとこが離れているので、近くに行った際に会うしかないので
トータル初めてを含めて2回しかしたことないですが、2回ともトコロテンしました。
2回目の時は、1回トコロテンしたあとに、そのまま掘り続けられて、さらに2度目のトコロテン。

相性がたまたまよかったのかクセになりメール連絡していますが、今は近くにできる人が欲しいです。
しかし、相手はなかなか見つけられず。
やっぱり新たに新しい人に会うとなると恐いですし。
でも、したいって気持ちはこみ上げてくるもんです。

>>965
乙。人が困っているときの対応はいいと思う。

>>968
スーパー前売りきっぷはそのとおりだが、道フリーは購入時でなくとも指定の交付は可能。

現在の定期券の場合、紛失時は買いなおしになりますが、
定期券がIC化されたら、手数料だけで再発行してもらえるの
でしょうか？
首都圏での扱いはどうなんでしょうね。

>975
自分で調べられないの？
ttp://www.jreast.co.jp/suica/procedure/reissue.html

Ｋｉｔａｋａによって定期以外の人もきっぷを買わずに通れるようになるからその利便性で札幌近郊の利用者増えるかもな

きっぷ買うのがめんどいからウィズユーの使えるバスで…って人は多いはず

>>975
Kitacaも首都圏と同じ扱いになるみたい
ttp://www.satsueki.jp/feature/kitaca/index.asp

Kitacaのモニターってもう募集してるの？

まりもは今年の7月はまだ運行してますか？

>>980
ウンコなら便所行ってしろよ。ここはお前の便器じゃない。

>>980
8月末までだよ。

そういや、カムイまた壊れたみたいだ。
南千歳にいるんだが、今から来るのは札幌までしか行かないとか。

>>980
http://www.marimo.or.jp/JR_Kushiro/marimo.html

※札幌と釧路を結ぶ夜行寝台特急「まりも」は、週末及び繁忙期などに
　臨時列車として運転しておりましたが、
　2008年8月31日をもって運転を終了いたします。

>>982-983
ありがとうございました。

いつも思うが日曜夕方以降の札幌発の北斗の自由席は阿鼻叫喚らしいな。
今日も車内放送で「自由席までワゴンサービスが回れません」と言ってた。

何で夜行列車が減ってしまったの？
10年くらい前は結構走っていたのに・・・

>>986 従業員が嫌がるから。

乗らないんだよ。ロ助が早く北方領土返せば、一晩で根室行く需要もあるが。

土曜朝と日曜夕方の北斗の混雑はひどいねえ。苫小牧か、せいぜい東室蘭までなんだが。

誰か次スレ立ててくれ
俺は規制を食らっているから無理だ

建てたよ。テンプレ張りお願い

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http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211731749/

>>991
どうもありがとうございます

北斗星まりも 根室行きを
もう一度走らせて欲しい

>>943
可能性はゼロだけど一応もしもの話で言うなら、延長があるとしたらまず手稲だよな

ume

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