中央リニアは長野県を通さなくてもいい

長距離を往復した人数見るならこれでしょ

第４回全国幹線旅客純流動データ
http://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/jyunryuudou/user.html

207生活圏間流動表　代表交通機関別流動表　年間
http://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/jyunryuudou/h17/h17_od207_4.xls

全交通機関−年、うち鉄道−年　（鉄道−１日平均）
関東
→諏訪・伊那　3,253千人／年　うち鉄道　680千人／年　（1.9千人／日）
→松本　　　　　3,207千人／年　同　　　　1,049千人／年　（2.9千人／日）
合計　　　　　　6,460千人／年 　同　　　　1,729千人／年　（4.7千人／日）

中部（除く静岡）
→諏訪・伊那　1,576千人／年　同　　　　51千人／年　（0.1千人／日）
→松本　　　　　2,927千人／年　同　　　　232千人／年　（0.6千人／日）　←しなのって、普段はかなり空いてるの？
合計　　　　　　4,503千人／年　 同 283千人／年　（0.8千人／日）

総合計　　　　10,963千人／年　同　　　　2.012千人／年 （5.5千人／日）

xls見てもらうと分かるが、調査年度（H17）ではクルマの圧勝。
ガソリンが高くなって移行してくる分も見込めるが、同じく旅行自体行かなくなる連中も出るわけで。