どうみても新型AE＞新型NEXなのだが

新型AEの図見たら
JR東日本のデザインが凄くダサく感じた

２

AEというか新型スカイライナーね

でもたぶん京成は一回試し乗りするだけで

空港まで36分は速い

でも上野や日暮里に行くまでが大変

結論：バスでいい

新NEXはスーパーカムイのパクリとまで言われたからな

どう見ても京成＞ＪＲなのだが

現在の乗車率は京成のが多いかな
何故N'EXが全車指定なのか分からないが
あまり人乗せたくないのかな？
はるかは自由席あるのにな

NEXが全車指定なのは、
荷物置き場が限られているからだろう
自由席を設定したら乗り切れずに涙目になりかねない。
はるかは関西だからなぁ。

>>6
同意。

ＪＲは高いし。
バスも行き先がかなり増えたしな。

http://www.narita-airport.jp/jp/access/bus/index.html

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新AEもMSEと651のハーフだけどな。
ま、千葉県民の漏れにはどっちも関係ねーや。

>>12
？？？

踏切事故の危険性考えたら259のデザインは妥当

逆に新AEは高速運転できるとこはほとんど高架だからいいよね

JR東って、あのｷﾊ283みたいな旧型のデザインが好きなのかな？北海道もあのデザインの特急ばかりだし
東も北海道も同じに見えてきた
正直あのデザインは好きになれない

>>16
んな事言っておいて、あのデザインの原点の583系が運転するとなると飛んでいくくせにｗ