【提案】列車種別名称を全国統一しないか？

京王線ユーザーが小田急線に乗ったときに間違えて特急に乗ってしまい料金を取られたり、
小田急線ユーザーが地方で快速に乗ったら急行より遅かったり、日本の電車はとにかくわかりにくい！

国土交通省が音頭をとって列車種別を統一した方がいい。

【ルール】
・在来線特別有料列車名称は「特急」とする
（例：京王の特急や準特急、京急の快特は名称廃止）
・在来線非特別有料列車名称は優等順に
急行→準急→快速→各停とし、基本的にこの4区分以内で設定しなければならない
（例：JRの有料急行は廃止、JRの特別快速、小田急の快速急行は名称廃止）
・2区分の場合は急行と各停、3区分の場合は急行と快速と各停とする。
・必要に応じて「区間○○」「通勤○○」の名称を使用していいが、
できるだけわかりやすい停車駅区分にする
（例：急行は向ヶ丘遊園停車、多摩急行は向ヶ丘遊園通過等は可能な限り廃止）

【実際の例】
・JRの急行はすべて特急or快速にする
・京王：特急・準特急→急行（停車駅は準特急の停車駅に統一）、急行→準急に名称変更
・小田急：快速急行→急行、各種急行→準急、旧準急は廃止、区間準急→快速に名称変更
などなど

>>1
断る

わかりにくいのはわかるが、統一によって同じ名称なのに停車駅が異なる列車が出るわけで。

もっと区分を増やしてみた

(無料系)高速―急行―準急―快速―普通―各停
(有料)特急―特別準急

話にならん。却下。

今でも昔に比べりゃずいぶん簡単になったものだ。
これで理解できないのなら日本人をやめるこった。

快速特急＞特急＞区間特急＞
快速急行＞急行＞区間急行＞
快速準急＞準急＞区間準急＞
快速＞区間快速＞普通＞各駅停車

>>1
お断りします。


　　　　　　　　　　　　　　　神ﾍﾞ電鉄

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区間急行を初めて導入したのがおけいはんなのに、おけいはんだけが区間急行と準急の
格付けが逆なのはなぜ？

とてもはやい
はやい
ちょっとはやい
ふつう

新幹線はどうすればいいんだ？超特急か？

特急は同じ特急のくせに停車駅が違いすぎる列車が多い。
同一路線で停車駅が多い列車は急行に格下げさせるべき。

松
竹
梅
に統一したらどうかな？

はやい
やすい
うまい

この３つでいいだろ

関西なら

めっちゃ快速＜ごっつ快速＜あほほど快速＜死ぬほど快速

めっちゃ急行＜ごっつ急行＜あほほど急行＜死ぬほど急行

有料
優良
憂慮

でいいだろ。

全部【普通】【各停】どの列車もすべての駅に停車するから、わかりやす〜い。

京急の快特が特急になったらちんこ切る

名鉄はどうする

一般車と特別車が一緒だから「特急」名乗れない

間違える奴が悪い

快速準急

京成の快速と東武の快速と区間快速はヤメた方がいい。快速は快速急行、区間快速は区間快速急行と改めた方が首都圏の電車の優等列車の順位がわかりやすい。

次にあげるのも追加しとけ
・準快速・準特急・快速特急・特別快速・快速急行
更に通勤○○は○○より上
これを組み込むとこうだ。
快速特急＞通勤特急＞特急＞準特急≧特別快速≧快速急行＞通勤急行＞急行＞準急＞通勤快速＞快速＞準快速＞各停
こんだけあれば日本中のものは大抵裁けると思われ
ていうか種別名統一する必要なし

東武は多くてスゲー困る。
高校生のときそう思っていたが、他の私鉄も結構あるんだな･･･。

西武線は種別も多い上に停車パターンが異なるから厄介だ。特に平日朝の上りラッシュ時。

特急は特急料金が、急行には急行料金必要な種別にして、料金不要の再速達種別は特別快速にする。
特急→特急（料金要）／特快（料金不要）
急行→急行（料金要）／快速（料金不要）

快速特急→特快
快速急行→快速

新快速はもはや「新」しくないので特快に改称。
新快速→特快

準急は従来通り。

頭に「区間」や「通勤」をつけていいのは快速と準急のみ。
区間快速、区間準急、通勤快速、通勤準急

順序としては、
（特急＞急行＞）特快＞通勤快速＞快速＞区間快速＞通勤準急＞準急＞区間準急＞普通

あと個別に変えるとなると・・・
準快速→区間快速
準特急→快速（従来の京王の快速は区間準急）
S特急→快速
K特急→快速

区間快急、多摩急行、通勤特急、通勤急行、区間急行などは適当に振り分けといてｗ

>>1
現在快速と準急が共存する路線はいくつかあるが、そこではいずれも

快速＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞準急ですが何か？