【所詮】　相鉄10000系は至急廃車にせよ！【安物】

結局は「走るんです」に変わりなく、安物車両は即刻廃車にすべきである。
相鉄10000系は乗客を危険にさらす車両です。

姉妹スレ

【老朽】　　209系は至急廃車にせよ！4　　【危険】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190393815/
【老朽】　　701系は至急廃車にせよ！　　【危険】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194016802/
【老朽】　　E217系は至急廃車にせよ！　　【危険】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191344172/
【所詮】　E233系は至急廃車にせよ！　【安物】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207312106/

2

このスレを只今から、「相鉄次期新型を妄想するスレ」に変更いたします。
以後宜しく！

>>1
貫通幌が破れているｺﾞﾐだ

>>1
ねえぼく、はるやすみはいつまでなの？
おともだちはみんなようちえんやほいくえんにかよいはじめてるよ。
こんなひまがあったら、じんけんようごほうあんっていう、
こわーいほうりつにはんたいしようね！

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>>5
こんな知恵遅れの>>1に人権擁護法案なんて分かるわけないだろwww

>>1は日立厨。

悪い､漏れも日立･東急厨だ

正直、相鉄にしRベースの車両なんていらね

こんなところで反対してたってしょうがないじゃん
>>1
必要ないスレをたてるな！

京浜東北スレではE233系批判の意見が圧倒的多数ですが。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202125053/701-769

>>12
だからなんなの？

新津製ｲﾗﾈｰ!

>>3



11000系予想…

室内＆ﾒｶはE233そのもの
座席色は万系
顔も万系のまま
勿論新塗装
運転席は通勤型仕様
勿論ATS-P＆SRも装備
JR乗り入れ完全対応
連結器ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを装備
車幅は2950
第２編成までは10連、それ以降は旧7000代替完了まで８連で増備
平成20年度…10連×2
平成21年度…8連×2or3
平成22年度…8連×2or3

私鉄配置６３系の再来　
貴重な車両なのだ　

>>15
運転席はそのままの可能性が高いかも。
E233のスレによると定員はほとんど変わらないらしい。

車体はＥ２３１系でも足回りは直角カルダンとか。

>>17
近郊型運転席にしちゃうと横浜の柵が…。

側面フルカラーＬＥＤはE233まんまの多機能型がいいよね！

>>19
1番､32番､40番乗車口の柵を広げれば問題ないのでは？

１０９製造の公算が高い？
いたちのＥ２３３仕様もあるけど

>>21
甲種輸送費が安い八景で製造するだろうが、機器類は日立製になる可能性が高いかな？
あんなラッピング広告車走らせてるわけだし関係は悪くなってないでしょ。たぶん。

東急車両製造で日立ﾓｰﾀｰなら例があるから大丈夫だろ

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ってか次期新型は11000系を名乗るかな？
まさか1000系や20000系になったりしないよね？

JR直通広幅車が10000番台で、東急直通狭幅車が20000番台になるかな？

本スレに気になる記事が…
転換クロス…ほしいねぇ。

ござが一番

甲種輸送費用がどうこう云うなら、
東武やら西武やらメトロやらの立場は…？
メトロなんかはともかく、東武が相鉄より金持ちとも思えないんだが。

少し訂正
相鉄より「圧倒的に」金持ちとは思えない。

ようは相鉄は「ケチ」なんじゃ？（笑）
機器採用で日立は満足だろう！