◎取手駅・守谷駅･水海道駅・つくば駅・土浦駅◎

守谷高校にすげー美人が入ってきたらしいぜ！
俺も並木行かないで守谷にしとけば良かった('-'*)

今、時代は霞ヶ浦高校だろ？奴の後輩なんだぜ！！

俺は、島名・萱丸などの駅名をもっと大事にしてほしかった。

>>9
時代の流れ。TXとともに去りぬ

でもなんと言っても、この5駅の中では　取手駅だよね

>>8
改札を出ればあるよ。

>>15
一番寂れてる駅か？

みどりのは谷田部にすべきだったよ、絶対。

＞18
確かに始めから先行投資で八潮型2面4線にしておけば　谷田部駅の名前とともに
荒川沖ぐらい迄には発展しただろうに　　でも殺人鬼は要らん。

つくば博のとき、何故か水海道からもバスが出ていましたよね。

愛知万博に名鉄瀬戸線や豊田新線からバスが出たみたいなもんだろ。

つくばセンターの改造は、つくば市がバス社会からTXに主役が変わった象徴だな。

http://travelstation.tk/station/kanto/kantetsu/joso/toride.htm

関東鉄道取手駅といえば駅ビル特攻

守谷から都内に通勤していたサラリーマンが犠牲になった。
その頃TXがあれば、守谷の人が　都内に通勤するのに取手駅を利用することは、
なかったのではないか、残念でならない。

つくばセンター改造するの？

地図で見る限り、守谷からわざわざ取手を経由して常磐線乗り換えなんて不合理極まりないことだったからな。

今では、常総水海道の人は昔からそうしていた様に、守谷駅でTX利用している。

（東京へ行くために）取手駅なんて、眼中になくなったんだと。

>>25
当時の状況を聞いたが主は運転手等に非があるけど
乗客も列車が止まって処置しているときに凄い罵声を浴びせていたらしい
馬鹿ヤロー早く修理しろとか、常磐線に乗り遅れるとか、唾まで吐きかけたらしいよ・・・・・
それで若かった係員が焦ってしまい確認を忘れたらしい。
それで取手の事故に繋がった。
あの当時は常総線客層も悪かったしね
知人が駅員していたが客からの虐めでノイローゼで辞めたほど
でも常総線の運転士って当時２０才くらいの多くなかった？
そんな簡単に取れるのかと思ったけど

何で取手駅のJRのホームの使い方は無駄に贅沢なんだよ！！！！

知らね

取手駅もTXが出来る前はJR東管内では一世を風靡していたんだよ。

カタクラは取手捨てて、群馬の富岡には、執着するのかい？

守谷駅の構造って、ほんとに理想的な姿なの、もっといい接続方法、なかったの？

守谷駅は昔は、東口しかなかった。

取手駅は、要らないホームを潰して、なんか市民のためになる施設を作ってくれ。

守谷駅は　新守谷・南守谷に挟まれた端境地みたいなものだったから
TXを通せることが出来た。