東武東上線の独立問題を考える

>>1
東武本体…地球連邦
東上線…ジオン公国

国際本田鉄道…

いや、何でもない

東上電鉄もしくは東上鉄道だろ

ホンダ東上鉄道はいいな。
終電から始発の間、貨物列車走らせてもいいからさ。
地球温暖化対策にもいいとおもう。

>>133でも鉄道経営なんてホンダの理念に逆行してるけどなｗ
あの会社は飛行機まで一家に一台を目指してる会社だから。

独立したら乗務員の服装や身なりが悪くなりそう。サングラスしている運転士が沢山いるのここぐらい。

太陽光がまぶしくて安全に運行できなくていいのか？
サングラスすることに疑問を感じないが。

運転台に日除けぐらいあるだろ？あとバス会社だとサングラス禁止という会社もある。

ヲタのフラッシュ対策だったりしてな

オタ向けは嫌だけど、やっぱり車内の乗務員室運転台側に
客室との仕切窓がないのは問題を端的に表してるような気がする。
もはや日本では少数派で、旧国鉄のATC保安器を積んでいるからとか
夜間の写り込みが運転支障をきたすからという言い訳は通用しないん
じゃないか。
他社乗り入れのことを考えると、少なくとも「窓」は設置して
カーテン・遮光幕、及び夜間でも乗務員に支障のきたさない
遮光ガラスを採用するなど、列車乗務員が客室乗客に目が行き届き
やすいような車両の設計が求められる。

運転台後方の窓がないのは車掌にとってもいいよ。急行なんか車内放送したら次の停車駅まで運転台のいすで座りっぱなし。

>>137
車はグラサンしてると反則キップだったような？

中国学科教員　問題言動集

Ｎ．Ｓ教授・・・・・授業中に、
　　　　　　　　　　「人間は働かなくても生きていける」
　　　　　　　　　　「（自分のことを棚に上げて）中国語学科の学生は常識が無さ過ぎる」
　　　　　　　　　　「（上に同じく）教育学科の学生はロリコンだらけ」
　　　　　　　　　　「三国志が好きな奴は中国学科に来るな」
　　　　　　　　　　「一般教養など必要ない」
　　　　　　　　　　「セクハラというものはその行為を行う本人に悪気が無ければセクハラには当たらない」
　　　　　　　　　　「大学教授は世間を知らなくて当たり前だ」
　　　　　　　　　　ｅｔｃ迷言・珍言多数
Ｗ．Ｙ教授・・・・同じく授業中に、
　　　　　　　　　　「第１２３代天皇は精神異常者」
　　　　　　　　　　「Ｎ．Ｋ（Ｄ大名誉教授）、Ｆ．Ｎ（Ｔ大教授）、Ｓ．Ｔ（元Ｇ大教授・故人）、Ｈ．Ｉ（元Ｎ大教授）、
　　　　　　　　　　　Ｉ．Ｓ（芥川賞作家・都知事）、Ｋ．Ｙ（妄想漫画家）は人間のクズ」
　　　　　　　　　　「金持ちに対する税制優遇を廃止して、税金をできるだけ多く搾り取るべきだ」
Ｙ．Ｙ准教授・・・・退学願を提出した学生に対して、
　　　　　　　　　　「私の言う通りに行動すれば、君の要求が通るように私が裏で話をつけておいてあげよう」
　　　　　　　　　　という内容の取引を持ち掛けた。

以上のように、中国学科はキ○ガイ教員の巣窟です。
これから大○文化への入学をお考えの皆さんは、
中国学科にだけは絶対に出願をしないようにして下さい。

別にグラサン乗務肯定する訳じゃないが、走っている線区・社風にも、よるが
内でも、雪の日の後の晴は、一面真っ白で　眼に苦ルヨッ、やる気のない
連絡してい他社には、終日掛けてる馬鹿モノがいるヶドねつ・・・

乗務員室横扉についている遮光カーテンを下ろしている運転士を見るのはここだけ。西武では見たことがない。

東武ですから

東武鉄道が増えすぎた8000系を東上線に移管させるようになってから既に十数年が経っていた。

中略

西暦20XX年､東上線は東上鉄道を名乗り東武鉄道に独立戦争を仕掛けてきた…。


チャララ〜ン チャチャチャ〜ン

第1話「50070系､線路に起つ！」

旧世紀トウジョウゲリオン

第壱話
東
上
、襲来

牛乳吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

野田線はJRに編入しる！

>>147
東上下痢便にみえた

>>149
いや、総武鉄道として再び独立を。

・・・単独でやってくとなるとなんか危なっかしい気がするな・・・
優等運転ができないのも会社の問題じゃなくて複線化の問題だし。

西武が東上買ったら、だいぶ良くなるよな。

>>151
野田線の規模なら充分やっていけるでしょ。
新京成が全線約27�`で充分やっていけてるし。
大宮〜柏〜船橋と大きい街を通る分、新京成より有利だと思う。
複線化はぼちぼちやっていけば良いし、車両入替えも積極的にできるんじゃないかな。

名称は野田電鉄・・・ダサすぎる・・・orz
快調のTXにあやかって、首都圏環状鉄道NDラインとかｗｗｗ

>>153何も野田に固執しなくてもいいのさ、某東北本線に習って「埼の玉鉄道」と「CGRちば銀河鉄道」とか…

…信じられないくらいダセぇｗ

千葉で銀河鉄道ってことはないだろう。
沼南大宮ラインと沼南船橋ラインでよかろう。

馬鹿なことを言うなよ。
東上線はもはや東武鉄道NO1の収益路線だぜ。

2012年にATC導入とキター

こういうスレは、

交通政策
http://society6.2ch.net/trafficpolicy/

に立てよう。

society6のサーバーも新しくなったようだし、
負担に耐える力もあるようだし。

構想段階の内容は、こちらの方が適しているだろう。
このレスに賛同レスが１０程度つけば、あちらにスレを立てるから。

遮光カーテン降ろしたって普通の客は気にしねーよ。
ヲタだけだろ。
お前らの視線がうざく感じるから運転に集中できねーんだよ。

ふつうの客も結構みているぞ。グラサンはイメージ悪い。服装の乱れなんかは厳しくみている。

>>159
小田急にいる弟に聞いたが、あそこは組合強いから好き放題だから
客をなめるとか当たり前で（特に４０代以上）
家の会社じゃあり得ないとか言ってたなｗ
遮光幕はともかく、客にみつからないことを良いことに遮光幕おろしてるから
ゲームや雑誌見てるとかやり放題じゃないだろうな？
と言う疑心暗鬼はあるかもな？
ＪＲ東日本は遮光幕開けるようになったが、下っ端は結構愛想が良いけどまだ官僚的なのが。。。。。

昔、シャコーグレイドというイマイチ勝ちきれないウマがいたな

保守

>>160
いや、マンガ、新聞読みながら運転ってのを何回も見かけたが。
昔、鶴ヶ島の駅員で髪が肩までの長髪で金色に染めている駅員
がいたけどどうしちゃったかな。
池袋の駅員で制帽をつぶしていたのがいたっけなぁ。

なにこのガラの悪い鉄道会社はって思った。

独立するのであればまず、採算を考えなければ・・・
現状ではせいぜい川越あたりまでが黒字だろうし・・・・

毎日、池袋から寄居まで利用してる人なんて何パーセント位なんだろう？

独立すればますますガラが悪くなる。

>>164
小川町までは黒字だと思うぞ。
川越市以北が赤字ということは無い
越生線も結構混んでるが学生定期が多いから微妙

鶴ヶ島の乗降客数は無視できないぞ

>>167
どんな駅でも無視はダメだ。

>>36
かつての、三菱自動車内部の「自工」と「ふそう」の関係みたいだな。

>>168
男衾とか玉淀もか？

少なくとも、鶴ヶ島よりは無視できないだろ。

独立したら本線は大変だなｗ

あげ

＞＞１６８　毛呂　は、モロに　１６８も、無視？

age

東武って改革するというかやる気がないよね？

特に、本業の鉄道事業に関しては・・・・

何を今更

良くも　悪くも　ゆっくり時が流れて行くのが、東武流儀では・・・
ただ　やりだした事は大量でも　以外と早いよ

うんじゃあ、東上線から早く伊勢崎系統に
８０００を転属させろよ