バラストにネット張るせいかな
953 :
名無し野電車区:2008/05/11(日) 09:18:46 ID:BonsHZOG0
>>938 新快速オール12連化も必要だが、快速8連以上も確保してもらいたい。
線路密度やら普通列車とのかねあいで10分サイクルが駄目なら、それぐらいやれよと。
東海道〜山陽線には221系or223系の4連と8連だけ集約させればよかろう。
6連の編成は阪和線なり関西線なりに転属させて103系や113系を置き換えるべし。
223の6連のやつは12連固定にするか8連に組み替えてほしいよな・・・確かに。
956 :
名無し野電車区:2008/05/11(日) 13:01:28 ID:H6bTHqfxO
>>951 やっぱあるのか…新快速>サンダーバードってとこかorz
普段はないの?
>>951 高槻らへんで雪塊がバラストはねて店にぶちこまれた事故があったからか
958 :
名無し野電車区:2008/05/11(日) 13:54:56 ID:uAbeeDzZO
>>956 普段はない
でも遅れたりしてたら新快速が先に発車してサンダーバードが待つこともある
しなの、ひだ、スーパーはくとが遅れたらずっと新快速が先行列車になることもあるよ。
朝に限って京都駅の7番で「新快速電車姫路行き12両で運転しております。足元の△印1番から
12番で2列に並んでお待ちください。」とうざいほど放送する駅員がいるんだが。
961 :
名無し野電車区:2008/05/11(日) 16:14:03 ID:MMCtNpHJ0
>>960 京都駅の駅員って放送下手やし音量デカイやついるな。
「5番乗り場到着の電車は…………○○時○○分発、新快速電車………○○行です。」
…の部分にかなりの間があり。
>>960 朝ラッシュ6、7番ホーム発着の新快速のうち、殆どが6番で、7番発着は1〜2本しか無いからだろ。
>>957 サンダーバード発射!
っていうニュースのやつ?
>>951 新快速を内側に振っても、普通電車ガイルから頭打ちになるだけ。
こういう時は、特急を茨木1番とかに入れて通過待ちする。
965 :
名無し野電車区:2008/05/11(日) 18:55:39 ID:kmEaFVe10
駅員のアナウンスはうるさいだけだからしなくてよし
自動放送と同じ内容だったらする必要ないじゃん
途中割り込んで汚い声でアナウンスするんだから呆れる
967 :
名無し野電車区:2008/05/11(日) 19:03:50 ID:H6bTHqfxO
>>958-959 つまりやっぱり
新快速>特急なのか…訳分からん。
特急は遠方からはるばる余計に金払って乗ってるのに理不尽やな。
新快速の客は特急の客に土下座しろw
なんちゃってw
968 :
名無し野電車区:2008/05/11(日) 19:08:54 ID:gbMHnuPr0
新快速や快速の12両編成って、1〜2年前に比べて少しづつ増えているような
気がするんだけど、気のせいかな。
>>968 そりゃ223があんだけ増えてんだから、恐らく12両も増えてるだろ。
971 :
名無し野電車区:2008/05/11(日) 19:30:36 ID:gbMHnuPr0
223系って、そんなに目に見えて増えてるの?年に何両くらい増えてんだろ。
この前は、北新地駅で奈良行きの223系見てちょっとびびったけど。。
972 :
名無し野電車区:2008/05/11(日) 19:33:22 ID:Axhkkbk/0
快速が新快速を抜いたことがあった
すぐ快速は駅に近づいて抜かれたが
973 :
名無し野電車区:2008/05/11(日) 19:44:00 ID:8O/w+ZguO
俺はこの頃221系にしか出くわさんなぁ。
223系の8連や6連の増備は終わったん?
>>968 気のせいではない。ゆとりダイヤ以後から増えてる。
いちいちラッシュの12連を切り離して6/8連にするよりもそのまま12連で走らすほうが運用面でも楽だしね。
わだらん氏のHPで見たら詳しくわかると思う。
>>973 221の6両18本を全部8両と4両に再度組み直して、4両のほうを既存の15本含めて全部奈良なり向日町に押し出せば
6両編成が激減するんだがな
977 :
名無し野電車区:2008/05/11(日) 20:15:37 ID:6/m68tLSO
なれない人からすれば頻繁に教えてくれるのはありがたいよん
「大阪生まれでも巨人ファンはおんねん。
わざわざ滋賀から出てきたのに、金本いつになったらホームラン打つねん」
ってずっとぼやいてる酔っ払いのおっさんが僕の前の席に乗った。せっかく窓際に座れたのに・・・。
お気の毒様
>>967 特急が遅れても特急だけの遅れで済むけど
新快速が遅れると快速やら普通やら全部に影響する
次スレの季節です。
あいにく、立てられませんので誰かおねがいm(__)m
近郊型の6両編成はいらん
全部8両と4両で統一しる
>>982 4+4の運用に「全部6連にして6+6にしろ」とか叩かれる予感w
>>982 南アーバンの6両限界の駅や路線にケンカ売る気か?
草津〜京都、茨城〜大阪、住吉〜垂水で6連は厳しいぞ。ホント。
6両快速は、クオリティウヤから再開の1発目の列車として来る可能性が高いのは気のせいか?
そりゃ昼は6両ばっかだからね
>>984 基本的に、北と南アーバン間の近郊型の車両の行き来なんて
ほとんど皆無だから221系をすべて南に渡した上で、北だけ6+6両にすれば
いいのでは?
現に北と南では、223系の仕様自体が違っていて別物と見ても
なんら問題ないしね。
(北は223系1000,2000、南は223系0,2500)
次スレ…
990 :
名無し野電車区:2008/05/11(日) 23:15:42 ID:k2yYug4uO
もうそんな頃か?
京 都
Kyoto
西 大 路
Nishi-Oji
向 日 町
Mukomachi
長 岡 京
Nagaokakyo
山 崎
Yamazaki
997 :
名無し野電車区:2008/05/12(月) 01:16:42 ID:NGKz3JxVO
大阪
姫 路
Himeji
野 洲
Yasu
網干
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。