総武本線冷遇★外房優遇★内房最優遇は改めろ!

外房線一ノ宮より乗車人員が多い八街、成東が単線。ローカルな外房茂
原以南は地元出身の大蔵大臣のおかげで一宮まで複線。勝浦まで部分複線。

更に都心通勤者の少ない内房線が千葉発下りで最も終電が遅く
編成両数が多く空いている。一方外房は短編成で混雑。

朝上り及び夕方の東京発さざなみ　わかしおはほぼ本数が同じだが
わかしおは混雑。さざなみは1人で２席占有可能。

鎌取の改札ラッチ数は4で大混雑に対し鎌取より乗降が少ない木更津は9

しかも自動改札導入時外房は京葉線のお古のイオカードが使えない改札が
多かったが内房は全駅当時の新型改札機。

更に内房はさざなみさきどり切符で実質木更津からは特急券免除。

不遇の総武本線。外房ユーザーの愚痴をこのスレでこぼそう。

2get
関係ないからどーでもいいよｗ

千葉ですから

毎日ストやらないだけ有り難く思え

京葉線と総武本線はの路線の糞さに比例して馬鹿が多いな

>>1
糞スレ立てんな！死ね！

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たかが6000人程度の乗車人員でたてつこうなんて100年早いわボケ。乗車人員が1万越えてから文句いえ

いやなら引越せカス

クソスレ終了クソスレ終了クソス終了クソスレ終了
八街厨は死ね社会の癌チンカスカタワ池沼ゴキブリ
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>>7>>8 貴様らが死ね。しおさいに轢かれて死ね。氏ねじゃなくて死ね。

ピーナッツくせぇスレだな
八街厨の劣等感が伝わってくるよ

複線化したいなら八街が全額負担しなきゃむりだろうな佐倉もやる気がないし

>>1
おまいよく調べてるなｗ気持ち悪いぞｗ