単線にすべき路線

上越線の湯檜曽−土樽間

廃スレにすべきスレ

このスレ

私はそのスレの逆。
複線にすべき路線。

　当然山手線(含京浜東北)

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しなの鉄道

一日だけ田都を単線にしたい!
多分、第二の上尾事件みたいなものが起こるだろうな

室蘭本線岩見沢〜沼ノ端
筑豊本線若松〜折尾

南海高野線　林間田園都市以南
南海南海線　みさき公園以南

信越線 高崎〜横川

城北線

>>9
むしろ、汐見橋〜岸里玉出間を単線化した方が・・・
日中はワンマン運転の列車1編成が両駅間を往復するだけだし。

奥羽本線　及位〜院内

京王相模原線

千葉モノレール
千葉、県庁前間

南武線　登戸〜立川

中央線(複々線→単線)

草津-山科

俺がまだ鉄分が乏しかった頃、死餓県内に複々線区間があると
聞いて、冗談つくにしてももう少しまともなこといえよと
思ったものだ

特急も走らないわけだし、単線で充分

山手線を一方通行にして単線化

室蘭本線

京王相模原線

御殿場線

>>18
特急が走ってますが

多摩堺〜橋本（王）

どこだよ、それ

大阪環状線西半分
剥がした線路で東側を複々線化

外房の上総一ノ宮〜勝浦間
せっかくの複線区間を活かさずに東浪見とかで運転停車しているのを見ると頭痛くなる

京王相模原線

大阪モノレール彩都線

>>1 は土合の地下駅廃止で下りも駅利用が便利になる狙いで書いてみたのだが、
他は合理化以外にメリットがなさそうだな。

常磐緩行の我孫子〜取手

城北線

>>22
そこは施工済

京王相模原線

スレタイが脱線すべき路線に見えた。

４月だなぁ

リニモ

東海道新幹線

南海汐見橋線の汐見橋−岸里玉出？

山手線、タブレット交換にする

岩見沢〜苫小牧（室蘭本線）

信越本線
新潟ー新津以外は単線で十分

>>19
あなたの夢はすでに実現しています(>_<)

内回りと外回りという二本の単線がありますが

ん、(；ﾟдﾟ)
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

あれ(；ﾟдﾟ)
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
単線が二本あったら複線じゃん、回線切って（略）

東武日光線

IGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道

>>43
戦時中はレール供出で単線になったけどね。

長野新幹線

>>46
氏ね

ディズニーリゾートラインを複々線にしたら…

京王　東府中−府中競馬正門前って複線だっけ？

>>49
複線。

東海道本線　熱海〜浜松

「例の人」のことだがら、新幹線誘導を口実に単線化だな

水戸線

東武　浅草−曳船

若松線（筑豊本線折尾〜若松間）

>>52
水戸線は開業以来ずっと全線単線ですが、何か？

只見線、線路全部剥がしておくれ。　もういらん！

>>48
ますます赤字になる。

室蘭だけ１面２線で東室蘭−室蘭だな。

山手線は単線で充分だな
一方の方向にグルグル回していれば充分だよ