京阪【中之島・枯葉・まいかた市】特急通過運動3

地震は起こらなくてもいいから、少しでもまいかたから凶悪犯罪を起こす人が減って欲しい。

石　津　淳　容　疑　者　が　逮　捕　さ　れ　な　い　と　怖　く　て　外　出　歩　け　ま　せ　ん　か　ら

変態まいかたいらん

犯罪する人、おけいはん。
逮捕してみりゃ、まいかた市民。

地震は起こらなくてもいいから、新ダイヤでは特急およびK特急はまいかたを通過してほしい。

も　う　す　で　に　京　阪　特　急　の　イ　メ　ー　ジ　は　ま　い　か　た　停　車　の　時　点　で　損　な　わ　れ　ま　し　た　が　ね

これだけ犯罪天国なのに治安が良いとか言っている枚方民は頭がおかしい。

凶悪犯罪と官製談合のまち

ま　い　か　た

次のダイヤ改正では特急は淀屋橋〜中書島までの運転になるみたい。中書島から先は各駅停車に乗り換えらしいな。

糞スレ終了

と、まいかた死民の>>123が泣きながらレスしました

頼むから、まいかたからわざわざ京都まで凶悪犯罪犯しに来るのはマジ勘弁してくれ。
まさに京都の裏鬼門だな。

>>125
石津は伏見出身だが？

他所で犯罪するのは止めて欲しい。

まいかたに住んだがためにこんなことになるなんて・・・なんて恐ろしいまちなんだ？

天野川を越えたら別次元だしなぁ。

あの町は南部しかマシなところがない。そもそも町並みすら違うし。
一時期枚方で働いていたが、中部と北部は本当に貧民街という言葉がぴったり。
門真・寝屋川をけなしたりするけどレベルは一緒かそれ以下。

高級住宅街(笑)の糞袴も大したことないし。

所詮その程度の町にマジになるのもどうかと思うけどね。

てか樟葉でやっと中級住宅街レベル（阪急沿線だと日生NT・洛西NTレベル）だよ。
なに勘違いしてたの？でも南部（香里団地）あたりが高級とは到底思えないけどね。

あと八幡市民の所得は門真守口以下。

でも岩清水八幡宮もあるし、松井山手の一部は八幡市だから
守口門真よりイメージはよい。なんでそんなに叩かれるのかわからん。

やっぱマイ・・・

>>129
住民から見れば、糞袴は見せかけだけ。

香里団地のあたりはどうかしらんが、山ノ上とか東香里は昔からの高級住宅街っていうのは聞いたことがある。

今後の京阪の経営ビジョンにて、
中之島と並んで「樟葉」が最重点地区に位置づけられましたね。
樟葉は大阪民国のサイトですら、高級感のある町並みと評された地域。

更なる変貌が楽しみです。

>>131
糞袴は割と若い街だからね。
バス通り沿い、ニコニコ街道沿いなんかは古い庶民的な家や農家してたら土地持ちになった風の家があるけど。
美咲辺りは割といい感じだけどね。

糞袴＝樟葉？

ネタじゃなく、樟葉の地名の由来が糞袴。

>>135
ネタだよな………???

>>136
ネタというか作り話

･･･。

厨庶島と丹波橋はＫ特急は通過してほしい

急行先着なのに無理矢理後のＫ特急に乗り込む盲目難聴者が多すぎる

>>136-137
糞袴はマジだぞ。

>>139
以前みたいに枚方市・中書島のみ停車でいいよ。
いたずらに停車駅を増やしてどうこう言うよりも、支線分岐駅という理由だけで停めておけばある程度は納得するだろ。

以前って1997年改正のことか。
確かにそれが一番バランスが取れてていいかもな。
特急とそれ以下の種別の接続が枚方市・三条のみになるというダイヤ上の不都合を除けばだが。

アンチ枚方のための停車駅案

京阪本線・鴨東線(データイム中之島線開業後のパターン)

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中桃丹黒藤深稲鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書山波染森草荷羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●━●━━━━━━●━━●━●特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急
中之島●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━━▲●━●━━━━━━●━━●━●快急
●●●●━━━━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区急
中之島●━━━━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

特急の現行停車駅から枚方市を通過にした。
特急樟葉行は終点樟葉で快速急行(以下快急)に接続する。
快急中之島行きは樟葉で樟葉始発の特急に接続する。
快急は京橋で区間急行(以下区急)に接続する。
下り区急は京橋で快急中之島行きに接続する。

本来ならば１５分間隔(2003年9月以前)のダイヤの方がよかったんだけどね。

あげまつ

死ね

アンチ枚方のための停車駅案

京阪本線・鴨東線(データイム中之島線開業後のパターン)

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中桃丹黒藤深稲鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書山波染森草荷羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●━●━━━━━━●━━●━●特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急
中之島●━━━━━━●━━━━━●●━━━━━●━━▲●━●━━━━━━●━━●━●快急
●●●●━━━━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区急
中之島●━━━━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

特急の現行停車駅から枚方市を通過にした。更に快急も枚方市を通過にした。
特急樟葉行は終点樟葉で快速急行(以下快急)に接続する。
快急中之島行きは樟葉で樟葉始発の特急に接続する。
快急は京橋で区間急行(以下区急)に接続する。
下り区急は京橋で快急中之島行きに接続する。

本来ならば１５分間隔(2003年9月以前)のダイヤの方がよかったんだけどね。

まいかたイラネwwwwww

テロ防止のために、国際会議とサミットの間は、まいかた市内全列車通過にして駅閉鎖しろよ。

追加で、まいかた市の市境も全部封鎖して、まいかた死民を外に出すな。

>>142の案より>>145の案に賛成
まいかたマジイラネ

少し気になったんだが、お前らいったいどこ在住なんだ？

枚方じゃないのは間違いないだろうが。

スレを読んでると「平方市民」対「他の沿線市者+京阪間直通者」の構図がよくわかる。
京阪はどうしてここまで平方に肩入れするのかよくわからん。

>>151
京阪が肩入れしてるのは枚方市と言うより樟葉。
何にも無いような辺鄙な土地を京阪が開発して育てた街だし。
枚方市はTSUTAYAが最近原点回帰みたいな感じで積極的に頑張ってるね。
面白くない人間も沢山いるワケだが、再開発の余地があるってコトは京阪にもメリットがあるワケで。
そうゆう意味ではダイエー撤退後の香里園なんかも京阪にとって有り難いんで快速急行を停めてみたり。
直通客は…まぁ、アレだ…付いてこれるヤツだけ付いてこい！by角松敏生状態だな。

そこへ行くと中書島なんかは何もないよな。
停車する理由が宇治線との接続だけなら、停車駅のバランスも取れるし枚方市と立場を入れ換えるべき。

>>152
将来的に見ると、香里園と樟葉ぐらいしか伸びない気はするな。
枚方市は都市計画がヘタクソだし。

>>153
丹波橋は、もっと何もないような…
ま、ソレを言い出したら伏見桃山が中心街、でも踏切問題で…云々の堂々巡りだな。
寝屋川市駅は、某元長崎屋側をどげんとせんといかんのではないか？
あと、丸福珈琲店が入ってる施設も、老朽化と寂れ具合が半端じゃ無い。
パルナス無き今、寝屋川市も頑張って底上げ…したら朝ラッシュが激しくなるよな…

アンチ枚方のための停車駅案�U

京阪本線・鴨東線(データイム中之島線開業後のパターン１５間隔バージョン)

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中桃丹黒藤深稲鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書山波染森草荷羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━●特急
中之島●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━▲●━●━━━●━━●━━●━●快急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━━━━●━━▲●━●━━━●━━●━━●━●急行Ａ
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行Ｂ
●●●●━━━━━━●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区急Ａ
中之島●━━━━━━●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区急Ｂ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
快急＝快速急行 区急＝区間急行

特急：現行停車駅のうち中間停車駅を樟葉のみにした。京橋にて上り区急Ｂ、樟葉にて急行Ａに接続。
快急：下り快急は樟葉にて樟葉始発の下り急行に接続する。京橋にて上り区急Ａに接続。
急行Ａ：出町柳・淀屋橋間の運転として樟葉にて特急に接続する。現行の停車駅から枚方市を削除。
急行Ｂ：樟葉・淀屋橋間の運転とする。上り急行は終点樟葉にて上り快急に接続。
区急Ａ：京橋にて快急に接続。
区急Ｂ：京橋にて特急に接続。
本当は区急の部分を準急にしてもよかんだけどね。

>>155
訂正でつ。

誤：本当は区急の部分を準急にしてもよかんだけどね。
正：本当は区急の部分を準急にしてもよかったんだけどね。

>>153
違う違う。
香里園は市の都市計画ド下手で、10年近く駅前の一等地が焦げ付いて放置、ようやく最近になって再開発できるようになっただけ。
結果論で今はうまく行っているだけ。

もし寝屋川市が都市開発上手かったらあんな辺鄙な場所に市役所はないし、バス通りに歩道ぐらい設置されてる。

たかが枚方市なんか準急に乗れよ！
冷静に考えて急行と準急の停車駅の違いなんて萱島と光善寺だけやろが！

寝屋川民としては、枚方市民は特急に乗せて、急行以下の混雑を緩和してほしいわけだが

>>135
その違いが結構重要なんだよな。

というより、枚方市に止めないんならどこに止めるんだよ？
百歩譲って朝夕は適正輸送かも知れないが、昼間は確実に空気輸送だぞ。その分急行以下が混んで、迷惑するのは寝屋川以南の利用者。

夕ラッシュの現状を見ていればすぐに想像はつきそうなものだが。

宇治線の六地蔵には京阪ローズタウンがあるから中書島には特急は必要

犯罪する人、おけいはん。
逮捕してみりゃ、まいかた市民。

中司が捕まってから、治安悪くなりすぎ。ワーストも納得。

大阪の癌だった馬鹿司をどうこう言っても変わらないと思うのだが

ＰＩＴＡＰＡ定期もやらん。
中之島線にかねかかるからって、本線のダイヤ減らしたから
ラッシュじの大混雑。