【祝開業】日暮里・舎人ライナー４　【３/３０】

ついに開業！
日暮里・舎人ライナーの話題をどうぞ。

公式（東京都交通局）
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/nippori_toneri/index.html

前スレ　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203975789/

明日開業ですね
日曜祝日ダイヤですが、皆さんこられるので特別ダイヤだそうです
日中の本数多いですよ

花見ダイヤだな。

http://hobby10.2ch.net/test/read.html/rail/1206795727/
日暮里・舎人ライナー　いよいよ明日開業！

>>1-2　乙！

ワクワクドキドキ

日暮里・舎人ライナー開業式典
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1206781565/

81 ガマ令嬢(珠河) 2008/03/29(土) 23:08:49.93 ID:Q37XUE1k0必死度 Lv1
>年間約５万９０００人
これはひどい。
１６２人／日かよw


82 チョロ松(そのまんま) 2008/03/29(土) 23:16:31.72 ID:RUrvPehp0必死度 Lv5
＞５両編成で定員は２５７人。
＞平日朝夕のラッシュ時には５、６分間隔で運行する。

だいたい、電車一本あたり１〜２人乗せるんだろうな。ゴージャスな運行だこと。

87 カラ松(プーアル茶) 2008/03/29(土) 23:27:13.35 ID:Aq6/93qn0必死度 Lv1
舎人親王との関係は？

・鉄道真空地帯
・無い時はバス混雑

おもっくそ今里筋線と同じ条件だぞこれ

日中の運転本数は？

>>9
自分で調べろよ。
公式にのってるだろ。

見沼代の始発は何時から並べば乗れるかな？
舎人駅の北行き始発の方が時間的には早いが。

>>11
もう50人くらい並んでた。
急げ

3月30日になりました。
祝開業〜！

　にぽとねらいなー

なぜか、ゆりかもめを思い出す。

31日の朝ラッシュでいきなり大トラブル発生して半日不通になるのか

その５０人、彼女いない歴→年齢。キモヲタだろ。徹夜で並んでどうすんだ？

朝一なんて
あわて者だけ。

50人か。
今から自転車で行けば余裕で間に合うな＠川口駅前

巣鴨から職員が応援にいってる模様。
山手線の中で都営の制服着た職員昼夜みた。

2008年03月30日　01時40分　現在
日暮里・舎人ライナー： 平常通り運転しております。

公式運行情報より

＠扇大橋
だれもいないね。
さっきビデオカメラ持った一団が通っていった。
どうやら歩いて日暮里から見沼代親水公園まで逝くらしい

熊野前にも数人いた。始発待ち？
もし、そうだとしたら、なぜ始発駅の日暮里で待たないの？

ちょｗｗ徒歩って・・・ｗ何時間かかるのそれ。

へそ曲がりなんで、あえて変な駅で開業を迎えるのが好きなんです。
新水俣、新御徒町、美田園、柏たなか、茶山…

来週はアド街に登場
(´･ω･`)

舎人駅とかならあまり人いないかな

>>23
地元民じゃないの？
地元民なら最寄駅で開業を迎えたいもの。

>>28
扇周辺在住のオイラにとっては、扇大橋駅で開業迎えるぜ。

京王線ユーザでも突撃します！
日暮里に554に着いても限定一日乗車券買えた上で初電乗れるでしょうか…。

帰りは環七バス経由＾＾と思ってましたが
日暮里〜京成上野って大江戸接続に便利な位置なんですね。
正直京成的に今の上野って微妙だと思うので
ライナーが動物園・上野公園まで伸びないか(そして大江戸接続)と思う今日この頃。

さて前スレも埋まった
開業まであと一時間切ったぞ

てか1000が俺のレスのコピペだ

舎人公園にいるけど
ガセで１００人いないと言ったのは
笑った。ちなみに嘘を嘘とわからない二人組

>>20
これは里４８系統の乗務交代だよ
座布団持って山手線制服で移動だよ

＠舎人公園。
西口と東口に20人ずつくらい。
さすがにこの立地だとジモティ以外きついだろうな。

ﾆｭｰｽでみた感じだとｲｽはなんか座りにくそうだ

何時に駅舎あけてくれるの？

試乗会に行ってきたけど一人用の座席は幅も広くて荷物置き場もあり快適そうだった。
二人掛けは男性二人では少しきつく感じた。
座り心地はそれなり。

2人がけだけかと思ってた

舎人公園は５２０開門だよ

舎人公園開門ｷﾀｰ(･∀･)と思ったら職員のｵｻｰﾝが入ってきただけだった

見沼も0520だ。
しかし、ほんとどっちが先に開くんだ？

東武東上線の初電で日暮里に移動中。すでに前売りで一日乗車券を持っています。

＠扇大橋西口
３人

>>38
向かい合わせのボックス席もあるよ

見沼代って整列乗車させられるのかな？

あとVIP鉄子ｷﾀｰ！

寝飛ばしたorz

＠舎人公園。
既に50人程度待機。

てか、ここに2ch仲間いるだろｗ

ついに開業きたーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

VIP鉄子の正体はｱｶﾋの記者だったorz

＠舎人公園。
いま一番の人が朝日の取材受けてる。2230から並んでいたんだと。

見沼代入れかえなし
試乗会に駅区長に聞いた。

朝日の記者先頭にジャンル聞いている

＠舎人公園。
開門ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

西新井大師西駅。現在東西あわせて３人。

そろそろ準備していくかー

見沼代に種村キター

舎人公園の50人待ちは異常

今から日暮里凸る！みんな待っててくれ

1000枚限定でも普通に買えそうだね

舎人公園東口に並んでいた人ｱﾜﾚwwwww

見沼代いきなり二台しかない券売機の内の一台が故障。

>>61
さすがだぜｗ

まだ池袋
限定券待ってろよ

>>63
１本前の外回りか？俺はまだ新宿だw

もうすぐ始発でるのかー

ナレが大原さやかじゃなくてガカーリ。

>>61
扇大橋でも券売機一台故障

開業キター！
開業キター！
開業キター！
開業キター！
開業キター！
開業キター！
開業キター！
開業キター！

待たされ続けて３０年。

世紀のスーパープロジェクト、ここに完結！

一番列車は01編成。

とねりん万歳！
とねりん万歳！
とねりん万歳！

舎人公園はバトルでじじい操作してやった始発乗れない人いる
しかも見沼代親水公園で入れかえしたけど乗れた

日暮里ではいい歳してはしゃいでる野郎見えたよ。あーキ・・キモい。

ヲタ系よりも近所のおばちゃん系が多くてワロタ。＜下り始発

谷在家駅きた
やっぱ券売機故障してるｗ
意外と人多いわー

74》朝の散歩のバッチャンが日暮里に来たのか？

日暮里駅員が整理しないためか謎混雑


とわめいてる団塊うぜ

とねりん万歳！
とねりん万歳！
とねりん万歳！

下り始発一号車
もう人あぶれかけてる

>>76
ごめん。上り始発の書き間違い。
見沼代地元らしきおばちゃん軍団が騒いでる＜４号車

>>80に同じく

なんかさ、駅めっちゃ揺れたんだがw

日暮里
通路幅確保無し
安全概念無いらしい

ゆりかもめとは違う眺めの良さだ。絶景〜

発車時にすごく急発進
事故とか起こらないのか

ちょｗ
混みすぎ

祝開通！！いや〜実現まで長かったな・・・

うちから舎人ライナー走ってるの見えるから
次に来るやつを見てみようっと！

経費節減正解！

２号車そろそろピーク

にっぽりん万歳！
にっぽりん万歳！
にっぽりん万歳！

日暮里ついた！が券売機遅ぇwwwwwｦﾀ買い占めすぎだろ

上りの２号車でダウン着てるのが俺
20代な

一両目に乗る奴挙手

あと10分くらいで日暮里着くがまだあるかな？

西日暮里はガラガラだったのに。
みんな発想が貧弱杉。

常磐線の放送で言わなかったぞ。

なんか隣に会話しながらメモとってるやつらがいる

日暮里券売機やべ
臨時売り場作れや

日暮里始発じゃねーのかよ

1両の定員何人？

西日暮里から普通に行けば空いてたのか。
日暮里で正解だったなw

最後尾乗車中だが扉再開閉多いな

家の前をとねりんが走っていったよ
窓を閉めていれば音は全くしない
この時間に通勤時並の混雑でﾜﾛﾀ
あとからのんびり乗りにｲｸﾖｰ

日暮里612発の列車、2分遅れで出発

さっそく遅延ｗ

良い加速だ
日暮里出た

なんだこの不快な上下振動

落ちつけよ。君達いくつなんだい？

日暮里券売機ブレイクｷﾀﾜｧ(n‘∀‘)ηﾟ･*!!

９６》京浜東北線も何も言わなかった。

日暮里
切符買うのに10分並ぶとは思わなかった
始発行っちゃったよorz

日暮里も券売機は三台しかない。行列の長さは約２０メートル×３。

日暮里が混んでいそうなんで西日暮里到着

がらがらです

つか日暮里も鉄ヲタ系よりばあさんが多い罠

うちの窓から見えるけどすげえこんでるな（ｗ

券売機って、ヲタのみんなはパスモやSuica使わないの？
おばちゃんなら分かるか。

日暮里は下でも売ってるのに皆上で買おうとしてた

日暮里券売機一階にもあるが二台じゃ焼け石二水だな

113》散歩ついでに乗ったんだろうね。

日暮里からの初列車がつくと同時にみな自動改札にはしってきてﾜﾗﾀ

西日暮里はがらがらだよ

なんか鉄オタってマナーに厳しいのな
びっくりした

横見は今のところ見掛けてないな。
奴も本業が忙しいんのだろうか。

ttp://up.2chan.net/r/src/1206826322827.jpg
上り下りの一番電車を撮ってみた。携帯なんで画質は勘弁

千代田線では日暮里舎人ライナー乗り換え案内の放送あり

一日乗車券コンプする強者はいるのだろうかw

>>122
横見は最近の開業･廃線ラッシュの為に本業を断ってるらしいぞw

日暮里駅２階券売機列は15m程に短縮
並ばずに扇大橋と日暮里で0001げとした漏れは勝ち組？

降りてないから１日乗車券('・c_・`)イミネ

舎人公園チョロQは１０時からです

西葛西以上にウザいな＜西新井大師西

横浜市営4号線と兼ねる奴は三田線経由かなｗ

大井町線急行と三点セットで兼ねるやつもいそうだな。
あっちは新線じゃないから初日にこだわらない人もいるだろうし。

一日券買ったので、せっかくだから都バス巡りでもしてみる

そっか都バスや都営地下鉄も乗り放題なのか この券

日暮里完売

10分以上注文を取らない吉野家もめずらしいな<見沼親水公園店

すまぬ。聞き間違いだった。

これから乗車しに相模原から出撃。

見沼代親水公園。
時刻表片手に発射案内してるおじさんがいてうざい。

http://imepita.jp/20080330/250050

思った以上に混んでたー
1往復したら飽きてきたんで家帰ってきた
とりあえず赤ﾌﾘｰｽの人が独り言多くて怖かったｗ

日暮里よりも熊野前閑散としている

電車ｕｐよろしく！

西日暮里の１日券まだあるかしら？

そいやここの沿線は公明のプリンスの選挙区だったorz
交通にうるさい草加が作らせた路線なのかも。

あと、0707見沼台親水公園発の先頭車両の一人席に座ってるオレンジ色の親父。
ずーっと座って何往復もしてる模様。
注意したにーちゃんに逆ギレ。これだから中年は。常識ないのかね。

>>141
うるせーw

TXのときもそうだったけど、やっぱ初乗りってもんはええですな。
車で走っていると、結構田舎道に見えるのに、上から見下ろすと住宅が多くてびっくり。
さらなる発展が期待できそう。

NHKのキャメラマンがウザったいｗ

チョロQ欲しいなら
荒川車庫にあり２００個あるので
まだ余裕日暮里や舎人公園では買えないなあ

>>145
草加にはライナー通らないだろ

さっき日暮里で俺の前に並んでたおっさん、テンバイヤーだったorz

>>146
現段階では一往復しか出来てないはずだが...
そういうキチガイ鉄ヲタはデジカメで写真撮って晒せ。


しかしここのクロスシートはシートピッチ広杉。
ゆりかもめみたいな混雑路線だと確実に席間の隙間に客が入り込むな。

>>150
ひょつとして天野さん？！

>>153
カメラのメモリーが汚れるから止めた。
日暮里で降りてったが、立ち上がってドアに急ごうとしたのを塞いでやった。
まぁ、眼鏡かけてメタボ体型でオレンジ色のフリースジャケット着てブルーのショルダーポーチ着けた50〜60才台のおっさんとだけ書いておこう。





……あ、また乗ってきた。
0737日暮里発の後ろから２両目にいるわ。

座席が程よく斜めになってるから座りやすいね

また団塊か

>>154
湯ったり禿よう

>>103-104
始発は線路点検のため先頭に乗務員が乗るのだが、今日は先頭車に客大杉で席に着くのに手間取ったのよ。
つーか、最初、6:12になったら乗務員がいないのに自動的に閉扉、案内のために乗り込んでいた別の係員が焦りまくってたしｗ

>>150
舎人ライナー沿線の銭湯情報を教えなさい！「笑」

種村先生発見！！

日暮里駅が閑散としてきた。

現場の方、混雑具合はどうですか？

>>161
場所求む

諸事情があるらしいが、どうみても扉間はロングシートにした方が便利だね。

少し前に西日暮里を発車した見沼代行きは車内に空席あり。
先頭部は混んでいるけど。

いま思い出したわ
今日開業日ということを

日暮里でチョロQ買ってきました。

8時から販売と駅のポスターなどに書いてあったのに、
7時30分くらいから売り出していました。

木曜か金曜に乗りに行こう。

西日暮里と赤土小前はすごくガラガラだったわ。

これ伊集院が絶対完成しねーよｗって言ってたのに

>>165
どうせ草加の婦人部がゴネてクロスになったんだろ。

ドキドキ

今日からうちも駅前です

日暮里ー山手で都心へのアクセス最高
いやっほーい

関係無いが、京浜東北線北行きが上野で人身事故で止まってた。

http://imepita.jp/20080330/301460

08:23、運転再開。

鉄ｦﾀｷﾓｽ
車内で携帯使い放題、あっちこっちでもシャッター音鳴りまくりなんだろ
しかも実況までして浮かれ気分だなあ
今日乗ると基地外が多いから迷ってる沿線住民としては
早く静かになってくれることを祈るよ

１日乗車券まだまだ全駅発売中

一日券フルコンプ〜♪

パスモだと買いあさりたいんだが当日用の1日券じゃな

>>177
日暮里売り切れはｶﾞｾ?

ぼっさん発見！

>>180
ガセ

>>180
券売機で普通に買える

くるりの岸田氏ぽいのが日暮里にいたが、本人？

また見沼代の券売機が一台壊れた。

開業おめでとう！

ウォンを入れても切符は買えないぞ

タモリとか来てないかな
グラサン取ったらわからないかｗ

>>151
ナイスボケ

>>180
３Ｆは売切。２Ｆは知らん。

他駅の記念一日券の発売状況はどうでつか？

みんなが並んでいるのに堂々と列に割り込んだ奴が
地元のおばちゃんや、メガネにオールバックのおじさんに
に怒られてる。そいつはそれでも 平気な顔をしているので
メガネのおじさんに油を注ぐ結果になり、おじさん大声で怒鳴る。
それでも割込野郎は知らん顔。
言葉からして大阪人らしい。 また大阪か。

そういう基地外に対してはみんなで割り込み返してやりましょう

192》その割り込み野郎、キモヲタだな。キ・・キモい！

>>192
なんでPCから？

今日は８〜１９時台まで５分間隔の臨時ダイヤ。
ひっきりなしに人が来る。日暮里

willcomとかじゃないの？IDなんてどうでもいいから

舎人の駅って公衆無線LAN使える？

京浜東北線レチの案内放送
『常磐線、京成線、……舎人ライナーはお乗り換えです』

うちから最寄となる足立小台から全線乗車
朝6時半で券売機の発行番号50番…多いのか少ないのか

見沼代親水公園。東京23区とは思えない良い環境。
しかもうちから日暮里出るのとさほど変わらないし、むしろ速いかも。引越ししたくなった。
券売機が長蛇の列なのに、都の職員も誰もいない…そんなに職員がいないの？
目の前に【埼玉県草加市】の看板が見えたので、県境越えて、マックでコーヒー飲んできました。他になんかあるの？
住民の方、開業おめでとうございます。長年のバス移動大変お疲れ様でした。

>>179
同意
現地に行くまでに一日券買った方がいい地域だから余計うらめしい

ところで放送の声の主って誰なんだろ

>>202
チアリじゃねーの？

行ってみようかなと思ったけど、キチガイが多そうなのでやめとこ

8時ぐらいに乗ったけど最前列は一列車待てば座れるぐらい空いてたな
今はどうだろう？

mapionにはいまだに舎人ライナーは表示されていない件

横浜のグリーンラインも未だに建設中ｗ

>>200
＞マックスコーヒー飲んできました。

…に見えた。

いや県境行く途中のコカ・コーラ自販機に有るからさ。

行って乗ってみた方が良いかと。
車内も駅も混雑は思っていたほどひどくはないし、
乗客のほとんどは地元民と思われる人々。老若男女いる。
のんびりと初乗りを楽しめたよ。

うっしゃ昼過ぎに乗りに行くか

そんじゃ、サザエさん見終わったら行ってみようかな。

一日券あるの？？

終点の見沼代親水公園から道沿いに北へ、道は左へカーブするけどそのまま道沿いに10分歩くとファミレス(スカイらーく)がある。

都営一日乗車券700円。
単純に往復するより若干高いが、終点駅でまたきっぷ自販機に並ぶよりはいらいらしなくて済むかと。

往復だけならPASOMOでいいやね

>>206
Mapionは1/3000とかに拡大すると出て来るはず。

まぢ！？　往復＋都営地下鉄又はバス一乗車で元取れるじゃん。

駅舎って、ゆりかもめや多摩モノレールの駅と同じ感じ？

駅員は、拠点駅だけとか。

こちらは島原鉄道が明日廃線の県。
舎人ライナー乗りたいけど交通費＆時間が…

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080330-00000007-maip-soci

＞2008年3月30日 10時43分
＞もうすこしいい名前を付けたらよかったのに。
＞にっぽり・しゃじんらいなー？？

>>218
近所住民の誰かに動画を撮ってもらって、擬似乗車を楽しめば？

そういうネット文化があるわけだし。

運転室展望ビデオっていつごろ発売するかな？

PASOMO

いや、往復＋途中下車一回で元取れるな。

舎人ライナーでSuicaは
使えますか

現在は込み合ってきてます。

>>224
おｋ

見沼代券売機混みすぎワロタ

チョロQってもう完売した？

　　┌"￣￣￣￣￣￣￣￣"┐　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　l　ｌ￣￣￣￣￣￣|||￣￣ｌ　l 　｜祝 開業　日暮里・舎人ライナー｜
　　| | 　 　 　 　 　 　 |||　　 　| |　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　| | 　 ﾍ=@=/ 　 　.|||　　 　| |
　　| | 　 （・∀・）　 　 |||　　 　| |
　　| |＿┌───┐ |||　　＿| |
　　| 　　~￣￣￣￣￣||| |┓┓|
　　|　　Ｙ　　　　　　　 ||| |┃┃| 　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　|￣|lｺロ|￣￣￣￣|||ロﾛ|￣|　　 ∧_∧　　　　∧_∧　　　 ∧_∧
　 └┬―┬i┬─‐┬i┬─┬┘　 【◎】ﾍ) 　　【◎】ﾍ) 　　【◎】ﾍ)
　 　 ├─‐|＿_{Xﾛ}＿_|─‐┤　　　└＼　＼　 └＼　＼　　└＼　＼
　　 　|＿＿＿＿＿＿＿＿__| 　 　　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

>>229

あのさー

無人運転でしょ、なんで運転士がいるのよ。

今から舎人ライナーと横浜グリーンラインに乗りに行くお

>>230
それはコスプレですｗｗ

もうちょっとしたら乗りに行くよーｗ
家のすぐ近くに駅が出来たから助かるわぁ。

>>230
仕事のし過ぎで疲れてるんだよ。
突っ込まないでやりなよ

>229>230
開通記念…って事でどうで。

>>230
まぁいいじゃねえか。
実際に月に何回かは訓練名目で手動運転をやるんだから。
その辺はベースとなったゆりかもめと同じだよ。

ゆりかもめみたくアニヲタ御用達にはなりそうもないな。
アニメ声優がアナウンスしてるわけではなさそう。

バスしか公共交通機関がなく、“陸の孤島”とも呼ばれたこの地域では、
同ライナーの登場で地域活性化に期待がかかる。しかし累積赤字の解消
までには約４０年かかると試算されており、都の担当部署からは「運営はイバラの道」
との声も。

税金の無駄遣い

近藤弥生タンキター。

　　┌"￣￣￣￣￣￣￣￣"┐　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　l　ｌ￣￣￣￣￣￣|||￣￣ｌ　l 　｜祝 開業　日暮里・舎人ライナー｜
　　| | 　 　 　 　 　 　 |||　　 　| |　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　| | 　 　∧_∧ 　 　|||　　 　| |
　　| | 　 【◎】ﾍ)　 　 .|||　　 　| |
　　| |＿ └＼　＼ 　 .|||　..＿| |
　　| 　　~￣￣￣￣￣||| |┓┓|
　　|　　Ｙ　　　　　　　 ||| |┃┃| 　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　|￣|lｺロ|￣￣￣￣|||ロﾛ|￣|　　 ∧_∧　　　　∧_∧　　　 ∧_∧
　 └┬―┬i┬─‐┬i┬─┬┘　 【◎】ﾍ) 　　【◎】ﾍ) 　　【◎】ﾍ)
　 　 ├─‐|＿_{Xﾛ}＿_|─‐┤　　　└＼　＼　 └＼　＼　　└＼　＼
　　 　|＿＿＿＿＿＿＿＿__| 　 　　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

陸の孤島に対する社会福祉事業って事だね
黒字化なんて最初っから頭にないんジャマイカ

NHKの全国ニュースで流れてるｗ

NHKｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

おまいら
http://www.imgup.org/iup584214.jpg

>>200
＞そんなに職員がいないの？

ヒント：日曜

ただでさえ仕事しない小役人を休日にかき集めるのは至難の技

グリーンラインはローカルパートで流れたなw
これで、日暮里・舎人ライナーは勝ち組だ！

>>246
戦ってたんかいｗ

見沼での限定１日パス
完売模様

記念一日乗車券、舎人でゲト。
水沼台は折り返し客と５枚買うやつでカオスだたから諦めた。

江北駅行けば？

里４８って担当営業所が一部変更になっただけでダイヤはそのままなの？

大江戸線開通の時は直接関係のない路線まで便乗廃止したくらいなのに

まあ、都03の短縮後に女子医大行きの一部を三宅坂まで伸ばした
経緯があるから慎重なのかな？

まだキモい奴いるだろうな。キ・・キモい！

>>251
ヒント：誰の選挙区か

舎人ライナーいうな

>251
ダイヤそのままなわけないだろ。
てか、簡単に調べて判ることだろが。

ではなんと呼べばいい？

５分間隔の臨時ダイヤ？キモい奴らで満員なら乗るのよそう。キ・・・キモい！

>>238
新規開業路線の累積赤字解消が40年なんて普通。
何百億もつぎ込んで数年で回収できたら、その後は
世界最大の利益を産む企業ができるわ。

今帰ってきたけど、まだ混んでるなんてすごいな
グリーンラインなんか座席が半分埋まる程度しか乗ってなかったのに

もっと安く作れなかったの？

http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20080330-00000007-maip-soci&s=points&o=desc

必死こいて石原叩きしたいヤツが大杉。ｗｗｗｗｗ

舎人公園、券売機2機しかなくて大行列。
思ったよりパスモって広まってないのか？

>>258
しかしそれはあくまで試算ベース。
そしてその試算の前提が大甘な事も、特に公営交通や
第３セクターでは珍しくない。

ホントに40年で解消できたらいいね。

ただいま乗車中。
ドア間座席３列って少ない。
ゆりかもめみたいに、
ボックス２つにすれば、
窮屈になるけど座席増になる。

美濃部・鈴木都政の構想が実現をした。
石原君は特に何もしていない。
工事は青島君が知事の時。


東武伊勢崎・日光線に半蔵門線が来て・日比谷線も含めて
Txにモノレールとバスははるかぜ、しかし相も変わらず
都営バス・東武バス・国際興業バスで利権争いをしているので
便利になったとは云えない。

新田のアートハイランドは完全に京浜東北線のアクセスガ充実されている。

>>259
グリーンライン：通勤通学客がメイン、本番は休日明けの明日から
田舎ライナー：ヲタの祭り需要がメイン、閑古鳥は休日明けの明日から

かなり揺れるぞ
リニモの劣化Ver感

明日の昼間なんかひどい空気輸送だろうな・・・

ハートアイランドにはるかぜを運行を。
足立区のようで足立区ではない。北区でもない可哀想。

NTL開通おめ

今日は全列車ひまわり号としての運転ですか？

足立区新田・ハートアイランド、バス少ないよ
でもそこそこマンション売れている。それ程安くないのに
バス便は近くの北区の公団豊島五丁目団地の方が多い。
どっちも陸の孤島だけどね。舎人ライナー沿線はマジ勝ち組だ。

採算厳しいなら、埼玉県草加市まで延伸すれば？
ターミナルの着地が北千住と日暮里では後者が心理的にも実利的にもいいだろうから草加からのお客さんも期待できるだろ
以上地元ネタでした。

舎人ライナー乗ってきた一日券で都バスと都電・地下鉄で出かけます。

>>268
それを狙って明日行く予定
上野の桜が散っていなければいいのだが

>>272
意外と草加まで近いんだな。
道路沿いに進むと鳩ヶ谷だけど、草加の方がアリかもね。

都を越えちゃうし、実現はしないだろうが…

足立小台付近の高低が

里48は開業前10分毎→開業後30
分毎に大減便。
それでも系統廃止しなかっただけいいんじゃないの？

０１だけ、ヘッドマークに装飾がされているね。

ハートアイランドは荒川と隅田川に囲まれた昔の工場街を
足立区と民間で再開発をしている。
本当の陸の孤島だよ。
駅へのアクセス北区だよ北区

まだ満員電車だね

今日暮里駅の舎人ライナーの改札にいる。
やっぱり開通初日だけあって混んでるなｗ

草加だと遊馬町、両新田あたりが東武から流出しそう。
下手したら西町までも。
ロヂャース川口店とか安行の造園やってるとこまで伸ばしてくれ。（ウソ

新交通システムなんて横に動くエレベーターでしかないな
つまらん

>>282
＞横に動くエレベーター　
名言だな。

一日乗車券を買ってみたから、往復したあと何とか都営だけで
地元の浅草橋まで戻ろうとしたんだけど、

日暮里→熊野前→新庚申塚→春日→蔵前→浅草橋

で1時間半かかってワロタ

混んでいるのって、日暮里、見沼代親水公園、舎人公園ぐらいじゃないかな。
記念１日券を買うのに、見沼代親水公園では下の道路まで並んでいたから、
１駅歩いたら、５枚ほど買い込んでいる１人がいるだけだった。

今日暮里を発車。
ラッシュ並の混雑。なんかまるでゆりかもめみたいな感じがする。
平日と土日で4本/hも本数が違うんだな

もしかしてこのスレに俺と同じ電車に乗ってる奴いるか？ｗ
ちなみに俺が乗ってるのは1:40分に日暮里を発車した電車だ。
今、扇大橋

創価方面まで伸ばすなら急行運転をしないと
港北足りに通過設備があればいいんだが

東武、SRともに直接山手線の駅に出れない（別会社になって運賃も跳ね上がる）からうまくやれば転移するんじゃないの

舎人行きの路線バス年寄りで行列なってるんだけど
バスじゃないと止まらないところとかあるの？
（＠日暮里駅前）

ニュースで見たんだが、外見的に昭和の匂いがした。

>>284
普通にＪＲ使えや。
日暮里〜錦糸町の都バスもあるぞ。

>>289
シルバーパスじゃないの？

まだ記念一日券って買えるんかい？
西日暮里で買えそうなら今からでも言ってくるかな。

帰宅したので家から。

> 普通にＪＲ使えや

JRつかえば15分だけど、それじゃ追加で金かかるじゃん。
何とか無料で帰りたかったんだよ。

まぁ1時間30分だったら歩いて帰ってもそれより短かった
かもしんないけど…

日暮里から浅草橋だったら歩いても1時間もかからないだろ

都バス一日券で北千住から大井競馬場まで行ったときのことを思い出したｗ

>>282
エレベータは轉線しねーぉ

>>284>>294の行動を見ると
やっぱりﾊﾞｽは軌道系交通に比べてネットワークがわかりにくいんだなとよく分かったよ。
軌道の路線図だけを見て決めてるんだもんなぁ。
その点で軌道が通った尾久橋通りは今後躍進が期待されますね。
自転車なんて使わなくても大丈夫な生活。

>>268
バスルートが変ったからもうこれ使うしかない

見沼代親水公園駅で切符を買う人の列が50Mぐらい出来てるし。
駅や電車の写真を撮ってる鉄ヲタっぽい人も結構いるなｗ

>>298
正直、バスは複数の路線またがってるとわかんなくなる。
鉄道は路線検索が充実してるからいいけど。

>>298
バスって乗り換える時も200円取られるのカナ？

何で赤土小学校前なんて駅名にしたんだろうか？
バス停とはわけが違うと思うけども


東尾久じゃ駄目だったの？

>>284
バカだなあ
日暮里から都０８錦糸町行きで
東武浅草駅降りたら地下鉄でも東４２でも使え
お前は偽都民だなあ

>>303
廃校させないため

>>289
田端新町

>>304
バスなんて使ったことないよ。いつも住んでる所から徒歩5分以内に
鉄道駅があったし、電車通勤だから定期が使える範囲なら金かから
ないし。

でも、今後日暮里からバスで帰ることがあるときにはその路線を覚えておく。
ありがとう。

車内で
「ニフフハ、イ！！！」
って言ってる人がいるんだが。

バスネタでゆったり禿が降臨中。

>>302
都バスならパスモやSuica使えば乗り継ぎ割引あり

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ*三*ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
誰か写真取った？

年寄りの乗車が多いせいか
乗ってる列車で迷子ｗの呼び出しがあって萎えた
該当者とっとと舎人公園行けや
無人運転？なのに車内放送あるのは不思議
今日は職員乗ってるの？

湯ったり乗ろう

>>311
今帰還。写真は３００枚ほど撮ったかな…無駄にｗ

>>312
>無人運転？なのに車内放送あるのは不思議

緊急時に車内放送が無かったら困るだろうが。
自衛隊ヲタにはわからんのか？

>>314
35mmの時代なら何本撮ってんだよ！だなw

>>284
漏れもバスで上野→日暮里を移動して1時間かかり禿しく後悔したw

たかが130円くらいのために。

この見沼代親水公園とかに住んでるやつって、
都営1日乗車券が700円って有利すぎないか？

こんなの利用する機会がない都民としては、
舎人ライナー含む1日乗車券は1000円とかにしないと納得できないんだが。
民間だったらエリアが広がったら値上げされるだろ。

受益者負担的に考えて、
ゆりかもめだけで800円するのに、都営含む700円は有り得ないんだが。
税金ドロみたいなもんだろ。

日暮里が終点なのは惜しいね。

>>318
都営地下鉄との乗り継ぎが不便なのに値上げというわけにもいかんだろ。

従来のものは700円のままで、
＋舎人ライナーが1000円とかで良いだろ

都営でよかったね

>>321
1000円なら相当乗り継がない限り元取れないから需要無いな。

>>316
確かにｗｗｗ
１枚の重みが随分軽くなってしまったものだ。

なんか、10年前のオールステンレス車って風情の車両だよな。
鋭角の顔とか、コルゲートとか。

181 名前： 捕鯨船船長(プーアル茶) 投稿日：2008/03/30(日) 14:46:50.85 ID:2mebYMhX0必死度 Lv10
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080330073338bf249.jpg

もっと都バスに乗る距離を短くしたかったら
熊野前―(都電)―三ノ輪橋＝(都バス草４３)＝浅草―(都営浅草線)
でも良い。
これならバス乗車時間は１０分だけで済む。

どなたか記念一日券の完売状況分かる範囲で教えて下され。
中間駅なら今から行っても買えますかね？

線路内点検のため、運転見合せ

>>327
草43は本数少ないな。
日暮里−都08−浅草のほうがマシ。

日暮里行き、熊野前で抑止

止まった

>>328
うーん、俺は始発だったからなぁ・・・途中駅はかなり余裕あったけど。
昼からどわっとジジババ連中が沸いてきたから厳しいかなぁ。
とりあえず駅員に聞いてみるしかない。

熊野前発車しました

線路確認て・・・一体何が起きたのやら

おやおや、初日から車両トラブルとはぞっとしない

説明はないが止まったでつ(^O^)

|.｡ｏO(初乗りに行って、あまりの混雑に帰りは里48乗ってまったり帰ってきました <<馬鹿)

数分前に熊野前でゲットした。まだ少しわあるんじゃない？。

もしかして、雨が降ったから？
只今、電気切れました(≧▽≦)ゞ

日暮里行き、赤土小学校前でまたしばらく抑止

見沼代親水公園での線路点検のため全線運転見合わせ中

線路内確認の運転停止ってなんだよ。まさかヲタが無理矢理線路に入って撮影したのか。

>>330
大関横丁から草６３と６４あるから
このルートありでは

日暮里行き、赤土小学校前発車しました。

運転再開まで、10分かかるもよう(>_<)

盛り上がってまいりますた

まもなく運転再開と言ってるが、その前に動き始めてる。

電気ついたでつ(〒_〒)

>>344
温泉と自衛隊でも研究してろや。

ホームのLED
大変ご迷惑をお掛けしておりまが、ただいま線路内点検のため運転を見合わせております。

日暮里行き、西日暮里はすぐ発車。

対向の見沼代親水公園行きは大混雑。

日暮里到着しました。

いざというときの訓練だろｗ

再開でつ('-^*)/

結局なんだったんだか・・・

熊野前着。

今、日暮里で電車を降りたくそじじいが駅員に
「初日からトラブる起こしやがって何なんだよ」
などと文句言ってた。

>312
遅レスだが、司令室から放送をしているよ。
放送したい相手（編成）を選択できるぉ。
でも、終点手前の電車全てに放送するのは大変だろうなあ。

初日からトラブルはたたかれるなあ。風で何か飛んできたかな。

日暮里、1・2番線とも列車在線してない。

司令室から放送なんて初めて聞いたよ。

＞線路確認
ホームと車両のすき間にパスケース（カードケース？）を落とした香具師がいたため

>>356
その爺は種？ｗ

日暮里、列車到着してすぐ発車。再び1・2番線とも在線してない。

今日聞いた司令室から放送は、
ずっと乗り続けないで、一度降車してくれ、というもの。
先頭だけ乗り続けている人がいるみたいだね。

>357
有難う、謎が解けたよ。

そういえば列車到着の時に駅施設が揺れるのは既出？
足立区は地盤軟弱だからおっかねぇ。

近所をキモヲタがうろうろしてるぅぅぅぅ

今から乗りに行こうかと思うんだけど、まだ混んでるの？
着席不可？

お前らデブ哲夫他のせいで駅舎の重量バランスが崩れるんだよ
全員消えろ

つーか、マジで臭い。

記念乗車券って買っといたほうが良いかな？

３６５》キ・・キモい！

>>364
千葉モノレールも電車到着時に、ホームが揺れるよ。

今熊の前で乗車券買った
980番台後半だったから結構ハケてるんだね
買おうとしてるﾔｼは急いだ方がいいかもね

>>327
実は今その逆コースで浅草→熊野前へ行く最中。
草４３浅草雷門と草６３６４浅草雷門南バス停は道を挟んで反対側にあり
３系統のうちどれか先着したバスに乗ろうと思っていたところ。
雨のため各バスとも遅れているが。
草６３が来たのでこれに乗ります。

>>367
つ【鏡

>371
あちらと違って基本的に構造物支える柱が１本だから
阪神大震災時の高速道路みたいになりそう

>>370
安価もまともにつけられないくせに
レスしまくってんじゃねーよ

開業記念特製うまい棒ってどこで配ってるのカナ？

熊野前改札機さっそく故障中。

横見はいたかなｗ

パスモもスイカも持っていない田舎者大杉。

>>372
熊野前はレトロ調都電との２ショット柄（但し合成w）だから
人気あるのかな？

見沼台親水公園の券売機に並んでるジジィが係員に怒鳴りつけてた。うーむ。

>>382
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1201325637/153

http://hobby10.2ch.net/test/read.html/rail/1206795727/

http://www.imgup.org/iup584214.jpg
足立区が誇る“あだち版ゆりかもめ”
日暮里・舎人ライナー　

ついに開業！
猛烈混雑のため本日は急遽臨時ダイヤでの運行中です！

乗っている

神戸からきたがポートライナーとほぼ同じたな。

http://hobby10.2ch.net/test/read.html/rail/1206795727/

http://www.imgup.org/iup584214.jpg
足立区が誇る“あだち版ゆりかもめ”
日暮里・舎人ライナー　

ついに開業！
猛烈混雑のため本日は急遽臨時ダイヤでの運行中です！

すし詰めになるかと思ったのですがグリーンラインと被ったためか今回はスムーズに行けたほうです。

ドアしまる時の音が鳴りやまらなくなるトラブル発生

臭○は来てるのかな？

舎人ライナーのチョロQ売ってねぇじゃん、どこで売ってるんだ？

ID:/hmtBAI+O

売り切れました

西日暮里在住２４年。生まれてから初めて舎人方面にいきました。
荒川を渡ってから雰囲気がガラリと変わりますね。
〜舎人までの都営？団地の数の多さにびっくりしました。

舎人公園の池で釣りをしてる人が見えたのですが
あれは釣堀かなにかあるんですか？
公園の花が上から見るととても綺麗でした。

山手線の自動放送は今日からしっかりと、
日暮里と西日暮里での乗り換え案内に「日暮里・舎人ライナー」が
加わっていた。

特に英語放送の「ライナー」の発音がかっこいい。

>394
団地は都営・公団・供給公社といろいろ。
池は公園造成時にできたものですがへら師やバス釣りが半々。
でも生息数多いのは多分ブルーギル。

記念乗車券、記念と印字されていないからわかりにくい。

ドア開閉チャイムが秩父鉄道やE721と同じ。

正直都会の真ん中であのチャイム聞くことになるとは思わなかった。。

舎人ライナーのお陰で、東京都も出資している第三セクターで
あるところのゆりかもめも都営と勘違いする人が出てくるかもめｗ

>>391
都営地下鉄の駅もあるから帰りに一日券で西巣鴨や白山など行け

荒川車庫は売り切れだよ

>>396
なるほどありがとうございます。
公団、公社住宅もあるんですね。
民間と違って急激な値上げはないはずなんで
ライナー駅周辺の団地はお徳かもしれないですね。

日暮里から乗る時は券売機誰も並んでなかったのに
親水公園降りたら凄い行列出来ててワラタ。
こっちは舎人公園と違って駅の周りが公園といった訳じゃ
ないんですね、周辺に何もなくてビックリした。

>>399
ゆりかもめ、りんかいせん、東京メトロは全部都営にして欲しい。
そしたら都営の一日乗車券最強になるお。

浜松町（都営地下鉄・大門駅）から
東京ビッグサイト行きの都営バスも最強だよ。

舎人公園の亀

何で赤土小学校前なんて駅名にしたんだろうか？
素直に東尾久じゃだめだったの？

少子化でいつ学校がなくなってもおかしくないのにね。

>401
> 親水公園降りたら
駅の線路切れた辺りに駅名の親水公園があります。
昔の用水路沿いを公園化したものなので
長さはあるけど広くはないです。
ちょうど駅辺りが公園の全長の中間地点くらい・・・かな。
それぞれ東西に徒歩10分ほどの長さです。

俺、明日日暮里の病院で健康診断だから乗るんだけど
見沼代親水駅から、本当に20分で着くのかが心配だわ・・

これとゆりかもめが新交通システムなのに
多摩はモノレールなのはなんで？
鉄軌道に比べて速度はそんなに出ないよね

自宅→王子→熊野前→見沼代親水公園→日暮里→渋谷→日吉→中山→センター北→横浜→浅草→日暮里→見沼代親水公園→熊野前→王子→自宅

疲れた…初乗り主義の俺としては2路線同日開業はやめてほしいｗ
700円の1日乗車券でかなり元がとれたな。

#"初乗り主義の俺"
鉄っちん お疲れ

知障顔の職員を見たよ。

ただいまかつしかＦＭ「きしゃぽっぽ」で日暮里・舎人ライナーについて放送中
下記、アドレスよりネット放送でどうぞ
１８：００〜１８：４５まで

http://kfm789.radilog.net/

>>410
知ったこっちゃありませんヽ(´ー｀)ノ

>>414
まあなｗｗｗ

つか西日暮里遠すぎじゃね？
JR使うやつはだいたい日暮里乗り換えだろうから、問題は千代田線利用組だが…

上り乗車中。
午前中よりだいぶ人は減った。
夜の舎人ライナーもいいもんだよん。
夜景がきれい。

>409
多分、多摩丘陵のアップダウンに対応する為

>>413
このネトラジCM中でもマイク切らんのな。
MCの私語や鼻かむ音が丸聞こえw

やっと尾久橋通りから路線バスが駆逐されて渋滞緩和する

日暮里でデブ、ヒゲのキモい奴らいたよ。キ・・・・キモい！！

よう舎人線沿線住民どもおめでとう。
でも俺らTXだぜぷぷぷ

しゃ・・・しゃじんらいなあぼぼぼぼっぼぼ

>>422
よう15分に1本

>>416
池袋、新宿方面は一切無視ですか・・・

伊勢崎線やSRからだと新宿には出にくいから需要がありそうな気もするけど
田端とか（都営線のある）巣鴨に接続させることはできなかったのか？

やっと、開通したな。
早く、尾久橋通りの道路のガタガタを直して欲しいぞ。
舎人ライナーのためにほじくり返して道路は劣悪になった。

nhk
キターーーーーーーーー！！

>>425
SRから新宿行くなら四ツ谷から丸の内線かな。

舎人ってとねりって言うの今日始めて知った人って多いのかな？

SRなんか使わないで赤羽とか川口からJRだろ

>>429
日本史で舎人親王(とねりしんのう)ってのが出てくるがｗ
まあ世界史組や理系の人は知らんだろうな。

見沼代のセブンでビール買って乗り込み
先頭で夜景を見ながら一杯！の予定
よしこれから出発だ

>>430
鳩ケ谷市にはJRがないｗ
まあバスで川口駅や西川口駅に出ることはできるがな。

>432
いいっすね
いちお奥まで行ってから最寄まで帰るつもりなんで
オイラもそうしよ

日暮里から先をどんな交通機関に乗ろうと初乗りはまたかかるわけだね

>>435
京成線の京成上野〜日暮里を廃止。
同区間のトンネルを流用して、日暮里・舎人ライナーを
日暮里〜博物館・動物園〜上野公園〜上野御徒町と延伸できればいいと。

今日、見沼代親水公園駅で
「鳩ヶ谷方面にはいつ延伸するんですかぁー」
と駅スタッフに聴いている人がいました。
困った顔をした駅スタッフに代わって、私が
「脳内で延伸させれば今すぐにでも開業するよ」
と言いたくなりましたが、
このご時世なので止めました。

>>436
それなら寛永寺駅もｗ

>>437
まあホームに突き落とされる心配はないが…
刺されたら終わり

http://b.hatena.ne.jp/entry/7688155
：国内の新交通システムの車両の多くが、車軸周辺部品の「ハブ」が摩耗することを想定せずに
：設計されていることが２９日、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の調べでわかった。
これが未だに気になってるんだがなかなか検索にかからんなあ
にっぽねりライナーは大丈夫？

>437
確か鳩ヶ谷市は埼玉高速があるからか知らんけど
延伸を断ったらしい
と風の噂に聞いた。

埼玉高額鉄道高すぎるから俺の知り合い(鳩ケ谷市民)は、自転車(雨の日はKKKのバス)＋京浜東北線だってさ。

埼玉高額鉄道避けられてるな。舎人ライナーは都営でよかったなｗ

将来的にも都心に乗り入れる予定の無い横浜緑線がリニア地下鉄で
山手線に接続する舎人が新交通システム

逆じゃないのかな？と思うけどどうなのかな？

>>443
本当はゆりかもめと繋ぎたいらしいがどうみてもあの日暮里駅では無理と思う
スイッチバック？

　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>443
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　 　| 　逆にしたところで、リニア地下鉄では都心乗り入れできず、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜ 　何の意味もないとお答えしておく。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　| 　　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

>442
それだ！埼玉高額の利用が減るからかも。

そいや本線営業前の未使用一日券等が払い戻し対象とアナウンスされた時
一日券値上がり必至と思ってたんだけど値段据置で嬉しい。
都営交通のみ目的地へ行こうとすると使いづらいのは相変わらずだがｗ

>>446
1000円で、都営交通＋メトロとか出たら俺はそっち使うかも…

都営地下鉄ってイマイチエリア偏ってるんだよなあ。

>>444
上野〜東京をつなぐ際、またまた神田住民が涙目の予感ｗ

>>443
確かに・・
横浜緑沿線住民だが、あの車体を見て「東横線と乗り入れすんの？？」とおもた。
目黒線とほとんど似たような車輛だからね。

>>448
それ言ったらTX東京乗り入れ…地下ならいいのかなｗ

>>448
便利で快適な新幹線をごり（ｒｙ

>>445
つ 大江戸線

ゆりかもめと繋ぐなら日暮里-池袋-新宿-渋谷-新橋にして欲しい。

>>409
土建利権のためです。

今日乗ってきたおまえらお疲れ様でした
特に今朝の始発で俺の隣に立ってピンクの禿携帯でこのスレを見ていたあんた、朝早くからご苦労様でした
明日以降どれほど乗るのか、我が最寄の舎人公園から座って通勤できるのか、楽しみだ

>>455
あ。俺だ。

しかもおれ自身も禿で40過ぎになるのに童貞と来たもんだ。

さ〜て。副都心線開業まで仕事でも探すか。




って言っているヤツがいそうｗ

有楽町分岐線計画を廃止してその代わりにゆりかもめを北上
錦糸町経由で新御徒町を通り、日暮里へ接続

携帯灰皿使って車内で喫煙してるオッサンがいて
驚いた、始発駅で停車中だったが

http://e924.hp.infoseek.co.jp/181/yuri.html
すまんゆりかもめは金町延伸だった、まあ無理だろうけど

今日は江北ドイト、足立小台K'sに始めて行ったわ。
今日一日で足立区に20万も使ったｗｗｗ
@荒川区民

ゆりかもめは豊洲と新橋間を結んで循環運転させた方が効率が良くなると思うんだがの。

思い切って日暮里からそのまま上野公園をぶち抜け、中央通りを
新橋まで結べ

都営地下鉄のネットワークにゆりかもめともども組み込んで

>>459
常磐線、京成線と二つも交通機関があって恵まれてる
金町が何をぬかすんだｗｗｗ

http://www7a.biglobe.ne.jp/~yamamotokz/yamamotokz/yurikamome_harumi.htm
晴海延伸計画もつぶれちゃったみたいだ

一応このスレも紹介しとく
都営交通一日乗車券の旅
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1119707267/

ゆりかもめが金町まで来るなら、とねりんは見沼代親水公園から先を延伸してつないだらいいよ。
日暮里側から延伸するばかりが能じゃない。

のってきましたが、以外に乗り心地はよくないです(つД`)、あと無人運転には技術的な面以外で少々不安

>>467
ゆりかもめが何とかなってるから舎人ライナーも何とかなるよｗ

舎人ライナーは上野公園の上を走ってほしいな。
宝くじ号廃止でいいからw

某駅でう○こしてたら、地震がきたと思った。
あのゆれかたはひどい。
今日はトネリン→西新井へバス→ＭＳＥ→町田から中山でグリーンライン
充実した一日でした。

知人と一緒に乗ってきたが、足立小台駅があんな形(隅田川と荒川に挟まれた土手の一部)にできていたのには驚いた。
走りっぷりもなかなかよくて楽しめた。

でも遅すぎる。快速は１８０km位出して欲しい。

舎人ライナーできてよかったのは
深夜バスより安い＆土日もそれなりに遅くまで動いてるのが嬉しい
土日帰り遅くなったら良くて東武、最悪上野からタクシーor会社泊だったし

舎人ライナーとグリーンラインを両方乗ってきたやつって結構いるもんなんだな
俺も舎人ライナーの始発で日暮里まで行って、上野御徒町から都営と東急を乗り継いでグリーンライン行ったんだ

クリステル・チアリ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%81%E3%82%A2%E3%83%AA
http://christelle.blog.shinobi.jp/Entry/136/
http://christelle.blog.shinobi.jp/Entry/14/

>>474
おれも両方　北千住からバスで熊野前
舎人乗った後は熊野前から都電で新庚申塚
西巣鴨から地下鉄経由東急からグリーンライン

今乗っているけど早い。鴎より。くもってて見えん。21時代5本なのね。さて舎人から草加行くバスあるかな？

日暮里駅だけは見てきました

>>470　地震は実際あったんだが、午前中。震源地千葉北西部震度２位

3年前まで舎人に住んでてこの日を心待ちにしてましたが、今は都落ちして田舎に居る者です。
今日乗った方、眺めはどうでしたか？
冬の天気の良い朝は富士山を観ながら、夕方は夕日に浮かぶ富士山のシルエットを見ながら通勤できるんだろうな。

俺も両方乗った。
池袋から山手線で日暮里まで行って日暮里から舎人ライナーで見沼代親水公園に行った。
日暮里に戻ろうとしたら混雑が酷かったので隣の舎人駅まで歩いて、再び舎人ライナーで日暮里まで戻って山手線で目黒へ。
目黒から目黒線で武蔵小杉に行き東横線で日吉まで行ってグリーンラインに乗車。

展望ビデオ
ttp://machi-log.jp/st/feature/toneri/index.html

終バス21:35だったorz。氷川町まで歩いて帰るか。

>>482
こんなのあったのかｗ

都営の1日乗車券で日暮里出ようとすると草63か都08に乗らなきゃならないから面倒だな。やっぱり熊野前から入るのがベストかな。

そういや、JR束とメトロと都営が出してる｢東京フリーキップ｣って舎人ライナーは使えるん？
一応都営地下鉄・都バス・都電は乗れるはずだがライナーまでわからんなあ。

>>485
里22のことも忘れないであげてください…まだ残ってるんだよな？

しかし、ブログとか見ていると
舎人ライナー＝モノレールだと言ってる奴の
何と多いことか。山万と同じだなｗ

後々考えたら、熊野前→新庚申塚→西巣鴨→武蔵小杉→日吉なら、JRも都バスも乗らずに、一日乗車券と目黒〜日吉の東急の金だけでグリーンラインまで行けたなあ…

悔しいいいいいい！

臨時ダイヤ
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200803302153228b7e4.jpg

>>333殿ほか皆様
おかげ様で無事に記念一日券を買えました。（池袋〜西新井のバスからだったので江北で）
終点では完売の記載ありましたが、他の数駅では大丈夫でした。
どの駅も同じ枚数なので、完売する日は駅によってかなり変わるのではないかと思われます。

>485 使えるよ。あとJR発売分は使用日1ヶ月前からになったよ。

都営1日乗車券は見沼からは1000円西新井西からは700円

パスモ使えますか？

>>492
何で値段違うの？

今日の収穫は二つあるな。一つは舎人公園の中に都営バスが展示していたこと。もう一つは見沼代→草加駅の東武バスがマイクロバスみたいな小型だったこと。

>>495
ライナーから見えたな
あれって普通にバスを展示してただけなの？それとも中になにか特別なものでも飾ってあったの？

>>495
あれは日野ポンチョと言う…どうでもいいなｗ

>>495
そのバス、バスカードは使えてもPASMOは使えない罠。

>>495
だって途中、草加市のブックオフの先で左折して工場とか老人ホームがある路地走るんだもん > 見沼代⇔草加バス

記念1日乗車券は駅ごとにデザインが違うんだね。
全駅買い揃えた香具師っているのかな？

>>497
東武ってポンチョ持ってたの？
今回に併せて増備したのか！？

>>492
うそつくなよ。都内一律700円だ

草加営業所はパスモ未対応です。まずはノンステ化が先みたいですね。

国際興業はワンステが多いですよ。

日暮里って有人改札ある？
要は使用済みの切符を記念に持って帰れるかってことなんだが…ゆりかもめはないから。

>>504
有人どころか定期券売り場まであるぞ。
貰えるとは限らないけど。
ていうか、売上増やす為にもう一枚買ってやれよ。

>>505
失礼、改札に人間がいるかという事かな？
自分が行った時にはいたけど、いつもいるとは限らないかも。
まぁ常駐してるから何かあれば来るだろうし。
ホーム下の方の改札は無人でした。

とねりん万歳！
とねりん万歳！
とねりん万歳！
とねりん万歳！
とねりん万歳！
とねりん万歳！
とねりん万歳！
とねりん万歳！

日暮里のあんなカーブするぐらいなら上野まで行って欲しかった

>>506
ありがとう。
いや、自分は使った切符を記念に取っておく派で、一日乗車券を買ってなおかつ1枚普通の切符を買おうとしているので。
本当は初日の今日行きたかったけれども。

舎人ライナーキップ関連

○ 都営一日乗車券
○ 東京フリーきっぷ
○ 東京都シルバーパス
○ PASMO
○ Suica
× ICOCA
× TOICA
× パスネット
× バス共通カード

追加あればよろ

>>509
俺は使いもしない切符買ったらもったいないからSuicaにチャージして各駅で領収書もらうな。

皆さんお疲れ様でした。

取り敢えず日暮里から見沼代親水公園まで先頭かぶりつき→駅周辺ブラブラ
↓
バスで竹の塚→東武・武蔵野線で越谷レイクタウン
↓
武蔵野線・TX・中央総武線・山手線・東横線で日吉
↓
グリーンラインで中山

…な行程でした。

買ったモノは舎人ライナーのチョロQだけ。
全行程モバイルSuicaで廻りました。

足立小台→扇大橋の降下andＳ字カーブにビビった…
http://imepita.jp/20080330/854230

>>508
尾久橋通りを通っている以上、鶯谷駅前であれ以上のカーブをすることになるが？

尾久橋通りを真っ直ぐ進んでも根岸小学校止まりだぞｗｗｗ
250円弁当のぱくぱく利用には便利だけど。

あの辺は低層民家多いから日暮里から伸ばすのは無理。
伸ばせるとしたら京成・JRの線路を越えて谷中霊園内→上野桜木→上野公園
くらい。

日暮里駅突き抜けてそのまままっすぐ造れば新宿につながりそうだな

>>512
グリーンラインとハシゴしたやつ多すぎｗ

俺はレイクタウンは初日行ってきたな。改札出なかったけどｗ

山手線・千代田線に接続している時点でそう不便な路線ではないから
下手に伸ばすより現状維持のほうがいいと思う。

>>517
千代田線は接続してると言えるのかどうか…

まあ京葉地下ホームよりマシといえばそこまでだなｗ

足立区は全体的に低い建物ばかりでなんか眺めがいいな
このままあまり高い建物たてないでおいてほしいな

>>510
○　東京都都電・都バス・都営地下鉄無料乗車券
　　（東京都内在住の身体障害者・知的障害者・生活保護世帯などに発行）
○　東京都精神障害者都営交通乗車証

無料乗車券はとねりん利用者のうち都営住宅在住組はみんな持ってる。
生活保護か障害者世帯じゃないと都営入れないからなｗｗｗ

母親と一緒に乗ってきたぜぇ
一日券をフルに使ったいい一日だった

日暮里駅前の銀行になぜか置いてあった荒川区の観光案内マップみたら
早速日舎ライナーと略されててワロタ

列車番号末尾AとBの違いって何？

沿線に「KYビル」なんてのがあった

>>514
谷中霊園はごく近い将来墓地公園化する計画だし
京成も二層化してる最中だから谷中側へ渡るのは無理

ところで呼称は舎人ライナーがもうデフォなんか
日暮里の名が入らないくらいなら日舎ライナーのがまし

とねりんという通称が一人歩きするのも寂しい
下りはにっぽりん、上りはとねりんでと思う俺は日暮里在勤

>>517
でもせっかく都営の路線なんだから、都営地下鉄と（しかもノーラッチで）接続して欲しい気持ちはあるなあ

レイクタウンいくのまだ早いぜ
行き止まり多い

>>524
舎人側の人間としては正式名称が決まる前から「舎人線」って呼んでたし、今でも「舎人線」か「舎人ライナー」のどっちかで呼ぶ
大体「日舎ライナー」じゃなんて読んでいいのかわかんないし。にっしゃらいなー？にっとらいなー？

呼称について
「ゆりかもめ」ぐらい定着させようと思ったら
「とねりライナー」とひらがなにしないと難しいでしょう。
あの漢字はじもちーと鉄ヲタ以外に読める人は少ないから。

ま、ゆりかもめと違って、
とねりライナーはじもてぃー以外は乗らないから漢字でもOKかもなｗｗ

今日乗って来たけど、15時頃早速運転見合わせてたよね？
その時の車内アナウンスでは「日暮里舎人線は・・・」と言ってたよ。
いきなり初日から「ライナー」という言葉自体省略してるww

NTLと呼んで！

近藤やよいタン萌え

>>485
前に一度使ったことがあるが自動改札通れないし高くて元を取るのに苦労したｗ
やっぱ都営一日乗車券はお得だなと思ったよ

ちなみに俺は水曜まで乗りに行けねぇ
横浜市民だがグリーンラインより先にこっちに乗るつもりだｗ

16時頃に熊野前で１日券を買ったんだけど、左下のNoが1175だった。
1000枚限定じゃないのかな？

熊野前のデザインは都電もあってお得な気分なんだが、
使用するとちょうど都電のところに穴があくのが残念。
デザインの段階で考慮できなかったものか？

>>522
同じ編成が一時間以内に戻って来るから列番被る事があるのを避ける為ジャマイカ。

…と、時刻表も見ずに予想してレスしてみる。
紙で貼られた臨時ダイヤには列番記載してあったね。

山岳工法で比較的容易に地下鉄が作れる横浜はリニア地下鉄、
地形的に地下鉄が作りづらく近隣への騒音問題もクリアしなきゃいけなかった
日暮里・舎人ライナーは新交通システムというように、
沿線の条件にあった最良の方法が選択されているんだなと思った。

駅が揺れるという書き込みがあったけど、地盤が弱いとかじゃなくて、
ああいう構造物は、衝撃を吸収するよう柔軟性を持たせて作ってあるのだと思う。
だから揺れないほうがこわい。

>>533
普通の切符と続けて買ったら連番だったよ。

上りと下りジャマイカ？
a→c、b→dだと･･･orz

安価入れ忘れ
>>522

>>533
1000枚「限定」ってのは、購買意欲を誘う手段によく使われる。
少しでも臨時収入が欲しいから、「限定」×「１３駅違うデザイン」の謳い文句で
開業特需を囲い込んだってこと。そうすればみんな競って買うでしょ。
でも実際は少ない単位だとコストが高いから、ある程度の数は発注していると思う。
もし、開業当日販売分（開業日付での発行）が1000枚って意味なら、
完売の駅も「補充」すれば販売再開できるし、来週も「記念１日乗車券発売中！」
と大々的に謳って稼ぐつもりかもね。しばらくは１日券のデザイン変更はないかも。ｗ
（なぜなら券面に「記念」の文字がない。）
さらに再来週には開業記念イベントで特需を誘うし、イベントも絶妙な日時設定だね。
こういうときだけ足立区との連携が良くできている。

>>536
切符と連番なら単なる発行No.かもね。
PASMO利用が多いから今は切符（１日券も）があまり売れないのかも。

それでも西新井大師西や見沼代親水公園では切符買う人の行列ができていた。
改札内が空いていて切符売場と出口の階段が激混みの状況だった。
これでは、せっかく見沼代から日暮里が20分になっても、
切符購入待ちとあわせて結局今までと同じくらいかかってしまっては
意味ないなと思った。

>>540
そんなん今日だけだｗ

しかし一日券全部で13000枚→910万円か。

ポートライナーと音楽似てないか？

きょう（昨日）は谷中墓地では大勢の人が花見の宴会をしていた。
日暮里の出口の場所が谷中銀座へすぐ行けるようになっているので便利。
谷中のような趣のある街と舎人公園や見沼代の住宅地が、
20分で行き来できるようになったのは画期的だね。そうでなくとも、足立区民でも
ただでさえ遠かった見沼代や舎人。ヲタ含め他地域の人が気軽に見沼代に
やって来る時代になったのだと思うと、感慨深いものがある。

谷中の寺町を散策したあと、舎人公園のイベントを見に行ったけど、
今までだったらとてもそれが同じ日の行動にはならなかったけど、
今では30分でＯＫ。すごいことになったものだ。
西新井から日暮里の心理的距離もグーンと近くなったね。

>>541
たしかにｗ

しかしまあ、交通局の１日券の思惑というのは、
１日券０枚買う人（つまり切符利用者）に１枚買わせることよりも、
本来１枚買う人に13枚買わせる魂胆だからねぇ。
１枚だけなら切符やPASMOのほうが儲かるわけで、知事の言ってた
「堅実な経営」とやらがこれかと。ｗ

>>542
三ノ宮−神戸空港のだよね？
自分は昨日それ乗ったけど・・・にてるかなぁ・・・。
駅は似てたけどね。でもスピードは向こうのが速い。
次が終点神戸空港ですと言ってからは猛スピードで走行する。

ttp://www.hatsumelo.com/melody/knt/portliner-a1.mp3

舎人ライナーはこれを編集して短くした感が

ttp://www.oriori.org/hachioji/mp3/fuchuhommachi3.mp3
こっちの方が似てるかな…

舎人ライナーでホームセンターの近くまで行けると聞いていたんだが、江北のドイトのことかな？
なかなか電車で行けるホームセンターって無いんで今まで後楽園ドイトまで行ってたんだが
品揃えがどうも…
江北のドイトはけっこう大きいのかな

俺もそろそろ寝なきゃなｗ

で、昼間は激混みだったけど、夕方から雨が降ってきて17時台になると、
見沼代〜大師西は全員着席してそれでも席が空いているくらい
列車内は閑散としていた。朝早かったヲタ組も残っておらず、
これから普段の日常（昼間の車内）はこんな感じかなと、開業日ながらに思った。
イベントが終って撤去された雨の舎人公園は、誰もいなくて寂しげだった。

要は、試乗がてらの舎人公園イベント客で混んでいたわけで、
あのイベントの出店や屋台が常設化されるのも悪くないと思う。
近郊にあれだけ広大な家族の遊び場はないから、アクセスの良さとあわせて
ようやく魅力的な公園になってきたと思う。
ただ出店などがないときは、ちょっと集客に欠けるので、何かひとつ
インパクトのあるアトラクションが欲しいところ。
南側の鬱蒼とした森（手入れされていない部分）をなんとかできないだろうか。
再来週には開業イベントがあるけど、そこまで大々的でなくても
毎週何かを（民間レベルでも個人レベルでも）実施して、
「行けば新しい何かが必ずある」という認識を人々に植えつけるくらい
恒例化されれば良いのだろうけど。

>>544
１駅ごとにデザインが違うとかねｗｗｗコンプ目的のｦﾀからぼったくる気満々ｗ
まるっきりアキバ商法だよなぁ。AKBじゃあるまいしｗ
さすがコミケに出てるだけあるよな＞交通局


と、３枚買った俺が言ってみる。

>>548
江北駅のドイト西新井店は関東ナンバーワンの売り上げを誇るとアド街で言ってた。
売場は平屋だが、品数はなかなか。

>>549
舎人公園の南側はねぇ・・・周辺住民と対立してるからねｗ
公園の整備反対の看板とかいっぱい立ってる。
だからあんまり人がいっぱい来られてもトラブルが起きそうだ。
乗車率だけど、今は春休み期間だから４月になれば客は増えると思うよ。
自転車置き場とかも空っぽだったけど、今までは歩道に山のように放置されてたからね。

>>551
情報さんくす！材木かついで舎人ライナーに乗るお！！

>>550　＞１駅ごとにデザインが違うとかねｗｗｗ
そうなの？ オイラは扇大橋駅で１枚買っただけだから、知らんかった。（ちなみに、扇大橋のは荒川を渡る電車の写真。）

舎人公園は個人的にはすいすいらんど綾瀬みたいな施設が欲しい

>>550＝552
13種類＋シークレットとかだったら面白いのにねｗ
30枚に１枚くらい入れたら、粘る人いるんじゃないかな。www

舎人公園南部分の反対要因は、治安に関しての不安だろうから、
それをクリアできる文化施設（現代美術館のような感じの）なら良いと思う。
乗車率については、昨日は臨時増発ダイヤだったから、
きょう（月曜日）の初平日ダイヤで様子見、あさって以降の新年度で
経路変更需要もあるから、たしかに増えそうだね。

その他、舎人ライナーについて思ったこと

・駅の内観は、その外観から想像する以上に高級感がある。
・乗車して景色を眺めていると、真下が尾久橋通りだということを
　忘れてしまう。（下が見えない＆景色が全然違う）
・一見、途中下車してみたい駅がいっぱいあるが、降りるとそこは
　いつもの知ってる街or自分の街。

>>541
券面コレションするために半額の子供で買ってる人も
結構多く見かけたから、売り上げはもっと少ないと思う。

http://machi-log.jp/st/feature/toneri/index.html

ここで終点までの動画が全部見れるよ。
乗った気分そのまんま。

>>524
君の趣味に、皆はついて来れなかったみたい。
ごめんねｗｗｗｗ
E電なんてネーミングもありましたなぁ（遠い目

今日から通勤で使う人結構居るんかね

>>561
バス定期が切れたら徐々に、ってところでしょ

専門卒業してマック店員の俺は超勝ち組(^^)v

バス側が大幅減便になってるから、時間帯によってはほぼ移行するかも試練。
毎日の通勤通学で乗る便って、1本なら前後に動かせても、
2本動かすとその後の接続がまるでダメになるケースって少なくないし。

今朝のバス速報w

6:30江北六丁目団地始発に乗ったが…4人だけ! で、途中江北駅前ロータリーで一人降りた!!
ちなみに扇三丁目で初めて座れない人が出た。結構沢山の人が待ってました。この時点で
混んできましたが、やはり新交通のおかげか殺伐としたすし詰めまでは遠い。で、やはり
多くの人が西日暮里駅前で降りていきました。日暮里では錦糸町行きに乗り継ぐ人も居ましたが、
彼らは絶対にバス使うよなぁ…

バス利用組は、今朝の場合一人一日乗車券を買っていた以外はみんな定期のような雰囲気でした。
後ろに座っていたので途中からは完全には判りませんでしたが。

以上、無意味な報告でしたw


('A`).｡ｏO(俺の場合6:30始発が残るならバスにしろって総務に言われてしまった…orz
　　　　　　　　小企業勤務は哀しい)

今、日暮里に来てみたけど、
降車した人数は1本あたり2F改札と合わせて150人くらい。
磁気券3割、ICSF4割、IC定期3割くらいな印象。
定期売り場はガラガラ。

部活の学生が券売機前に固まってしまうと改札口を塞いでしまうので係員がひっきりなしに誘導。

しかし広告ディスプレイ付きの自動改機は新しいアイデアだ。

誰か新設バス路線の状況をkwskできる人はいないかな？
江北〜北千住線とか草加〜見沼代親水公園線とか激しく
気になるのだが…

大師西から乗って、いま熊野前を通過。
座席は８〜９割がた埋まってる程度。
快適だわ…。

>>548
ホームセンターにはうるさい俺だが
ドイト西新井店は高く評価したい。

ドイトって、ドンキホーテに買収されて、ドンキにされるんじゃないの

車窓からの風景がきれいだと聞いて乗ってみたけど足立区の豚小屋がだらだらと続く景色に萎えた。
これの開通を期にきれいな町並みになってほしいよ。。

埼玉延伸まだ？

未乗車の者です。

ここのスレッドを見ていると、開業日の昨日は平和だったようですな。
よく、電車のイベントで有りがちな殺伐とした雰囲気、乗客、参加
者同士の揉め合い等といった大きな事故も全くなく、無事に開業日
を終えることが出来たのは、やはりファンを含めて、マナーの向上
に努める人多くなりつつあるんでしょうね。
開業日には、やっぱ何らかの揉め合いがあると予想していたが、こ
こまで平和な開業日を迎えられたことは本当に良いことだと思った
し、嬉しきこと限りなし。
落ち着いたら、一日乗車券を買って小旅行気分ｗを味わうつもりだ。

9時現在まだ西日暮里は開業記念カード在庫あり

>>573
ああいう揉め事を起こすのって大体は撮り鉄だと思うんだ
舎人ライナーは撮り鉄的にはまったくおもしろくない新線だから、やつらがあまり来なかったんじゃないかな
だから大きな混乱もなく開業日を追われたんじゃないかと思う

バスは北０５は、
扇大橋で７３０に北千住駅行き見たけどわずか２人とは笑った。
廃止されそうな雰囲気

>>573
沿線に見所が無いし、興味が薄かっただけじゃないかな？
開業当日の夜に乗ったけど混雑も何もなかったし････

今朝も通勤で乗ってみた。（熊野前→西日暮里）
バスに比べてやっぱり早い。あとこの距離だとバスより値段安いのね。

尾久橋通りの車渋滞はいつもと変わらない酷い状況。
バスの乗客はごっそり減ってるみたいだった。

>>573
携帯のシャッター音がうるさいのにマナーの向上も糞もないだろ

それに本当のマナーが問われるのは沿線住民が中心になるこれから
既存のバス路線で分かる通り
二人掛けの席を一人で独占したり、子供ダシに使って席を譲らせたり
乗降時も他人を押しのけ、ぶつかる相手を威嚇するような
足立の底辺層には新交通などもったいないわ

>>578
お前、里48に乗ったことないだろ

>>579
だな。

里48に限っては乗客マナーは確実に上位レベル。
奥から詰めるのは当たり前、2人席独り占めなんてありえない。

>>560
まあこれから自然と定着してゆくものに身を任せるしかないでしょう
初期の呼称が定着しづらい運命にあるならＥ電の途を辿るのは舎人ライナーだろね
いずれにしろヲタがなんと呼ぼうと構わない
利用者に日暮里線なんて呼んでもらえたら嬉しいね

里48で朝晩の通勤時間帯に二人掛けを一人で独占してる奴なんて見たことない。
降りるときに「降りま〜す」「通りま〜す」とかもっと言えばいいのにとは思うけど、
それはJRや地下鉄でも同じように感じる。

今朝は、乗客の積み残しはあったのかい？

ぽねりライナーはどうだろうか。　駄目かｗ

この路線の終点は「しゃじん」って読むのか、足立は変な地名が多いなW

>>565
江北6丁目からなら、バスなら1ヶ月9000円、舎人ライナーなら11310円。差額2310円。
6ヶ月ならバス51300円、舎人ライナー61080円。差額9780円（1ヶ月あたり1630円）。
これぐらいの差なら、ごねればOKもらえそうだけどね。
うちの会社はずぼらだから、6ヶ月で15万位までは文句でないみたい。

>>585
終点は「みぬまだいしんすいこうえん」ですがw

>>570
近くのドイトはドンキホーテに変わった。

昨日、大阪から参戦してきた。
とにかく、混んでたね。
本数倍増はＧＪだった。
おかげで、１３駅全駅めぐりが楽に出来た。
記念一日券、みんなは小児券でコレクションしたのかな。
それでも、３５０円×１３＝４５５０円！
かなりの出費ですね。
荒川越えの景色と、舎人公園の菜の花畑がキレイだった。

>>588
粕壁？

見沼代浸水公園

バスにはバス共通カードで５０００円で５８５０円なので
企業によっては定期代くれない所もあるのでは？
バスの場合は定期券よりもバス共通カードが主流だから
舎人線の定期代くれる企業ならすぐ移管するでしょう。
バス共通カードは西新井や竹ノ塚・赤羽のバスや
都電で利用をすれば良いのでは？

>>579-580
何寝言言ってんだ？里48で俺が自分の目で見た真実だよ

>>582
通勤時間帯ではなかったが、ちゃんといる
何度も見たし経験した
ここの足立区民も真実を認めない阿呆どもかい？

空いてて他に座る人もいない為、二人掛けの席に一人で座っている
そんな状態も「独占」ってことになるというそういうお話ですか？

にっとライナーとか、
しゃじんライナーとか呼んでくれるだけまだマシ。

頼むからモノレールと呼ぶな。

鉄ヲタアイドル　豊岡真澄

http://jp.youtube.com/watch?v=4fJ5lD-6STg

>>595
昼間も全員座れる里48じゃないだろｗ

思ったが、いっそのこと日暮里〜新橋間建設してゆりかもめと乗り入れしようぜ。
まぁ東京駅近辺の工事は困難を極めるだろうが…w

ｷﾀ━日暮里━西日暮里━赤土小学校前━熊野前━（荒川区←）━(ﾟ∀ﾟ)━（→足立区）━］隅田川［━足立小台━］荒川［━扇大橋━高野━江北━西新井大師西━谷在家━舎人公園━舎人━見沼代親水公園━!!!!

ピーチライナーの二の舞にならないといいんだが…

ＮＧ推奨ID:93Xlufps0

単に足立区に恨みがあるのか、下に見て優越感に浸りたいだけなのか知らないけど、
足立区を不必要におとしめる輩は今後スルーしましょう。

前スレの北区民もその類だったな。

あんな中途半端なところで止めやがって！
やはりバスの混雑緩和とあくまでも足立区の為だけだと切実に感じる最寄り駅は鳩ヶ谷駅の川口市民です。

>>603
もし鳩ヶ谷駅まで延伸したら、舎人ライナー使う？

草加まで延伸してほしい

舎人ライナーの問題は
ないよ。

周辺を運行している
東武バス・国際興業で利権争いかな。
ダイヤも調整できない
乗り場も違う。

竹ノ塚駅に入れて、
開発しても良かったのに。東武が嫌がる可能性大？

さいたま市方面に行くには無理じゃろ。地下鉄南北線が埼玉スタジアムまで行っているのだから。

>>601
ピーチライナーみたいにならないよ
バカか
向こうは車社会の愛知県
こつちは車通勤しても泊められない
朝の渋滞があるから
ありえない
　　

湯ったり禿。

湯ったり呪う。

>>606
でも東京都が肝心な里48を分断なりして廃止するべきなのに残したのが
一番の問題だと思う。
なんかいまだにバスに立ち席が出るとか通勤経路の変更が認められないとか
並行路線を残したツケで廃止しておけばこのような現象はおきなかっただろうに。

>603
もともと足立流通センター終点止まりだったバスをライナー乗客確保の為に
数年前から見沼代親水公園まで無理矢理延ばしたんだから勘弁してほしい。
それからこないだまで、オレンジ方向幕のバスが多くなってさらに混雑ひどくなってたんだから。
でもごく個人的には東本郷くらいまでは延ばして欲しいなぁ、と思う新郷のパールに行った俺。
終点はせめて商業地じゃないと街も路線も栄えないと思う。

里４８を廃止しなかったのは、
共産党だよ
なんでも反対で困る

大体舎人って何？
たしか高校の頃、古文で「下働きをする香具師」みたいに習った記憶があるけど…

>>605
そうか？
>>606
んなこたーない

>>589
お前、背中に赤でUSAと入っているジャンバー持ってるだろ?
黒のリュックに?アシックスの白い靴だったろ？
192で割り込んだのは、お前か？
東京駅で記念Suicaの行列にも割り込んだろ？
大阪人マジ死んでほしい

座席はロングのままで良かったんじゃね？

今日乗ったが、日暮里、舎人間は実際のところ21分掛かった
しかしこれ、どうにか上野まで伸ばせなかったのか？
京浜東北止まらないよｗ

上野もそうだが都営地下鉄の駅とつなげなかったのか
かなりのビジネスチャンスなのに

思ったより混んでた
空いてて楽になるかと思ったものだが・・

車窓の写真がたくさん
荒川区のみだけど
http://blog.goo.ne.jp/ogu-matio

都営につなぐんだったら上野じゃなくて春日じゃね？谷中霊園突っ切ってさ。
沿線から上野は現状でもそんなに不便じゃないが、新宿方面は相変わらず不便だし。

夕方のラッシュ時だけどどう？

>>622
東大構内に駅が出来る事になるなそれ。
環七以北に学生・職員宿舎作るなら賛成w三鷹寮不便過ぎんだわ

通勤初日。

行き-日暮里7:34着に乗車。前方3両の座席は見沼代親水公園と舎人でほぼ埋まり、
　　　　後方2両も谷在家くらいでほぼ満席。徐々に立ち客が出始める。
　　　　各駅多少の差はあるがコンスタントに乗車客あり。（１両当たり5〜10名程度）
　　　　西日暮里の段階では、おそらく前方車両はかなり混んでいたのではないかと推測。
　　　　座席定員のほぼ2倍の立ち客はいたものと思う。（座席100弱なので250人位？）
　　　　（俺は最後部に乗ったのでわからんが、貫通路からはかなりの人とみた。）
　　　　西日暮里で少々降りるが、里48のように8割方降りるということはなく、むしろ8割程度の
　　　　乗客を残し定刻に日暮里駅到着。
　　　　
　　　　3F改札口はJR乗り換え客でごった返し、10メートル手前くらいから改札渋滞。
　　　　定期券売り場の記入台には10名弱の購入客。

　　　　感想：このままだと4月以降心配。雨という乗客増加要因はあったものの、
　　　　　　　　他路線定期客の移行や新学期・新社会人を吸収する余力は乏しい。
　　　　　　　　この時間帯は7分毎だが、5分毎でも十分よさそうな感じ。

帰り-日暮里18:14発に乗車。発車2分前に乗車するが、最後尾車両に空席があったので座ってしまう。
　　　　発車時刻になっても、ほぼ座席が埋まる程度（他の車両はわからん）。
　　　　西日暮里でも乗ったのは1両で5人程度。
　　　　里48と同じで、扇大橋から降車客が増え、西新井大師西で座席の埋まりは3割程といった感じ。

　　　　感想：18時台の主要客である学生がいないので何とも言えないが、たぶん6分間隔の時間帯
　　　　　　　　については輸送力に問題はないと思われる。

http://townwork.net/h/r/Fh30010s.jsp?lac=01&gac=001&lc=140131&sc=07293&rid=06342226&rfn=21&axc=11

無職限定

>>318
光が丘団地あたりに住んでいる人は、もっと有利だぞ

大江戸線で光が丘−大門、虹01で浜松町駅-東京ビッグサイトまで往復しても、700円
蔵前あたりでも、お得だけど

飲み物の自販機が、駅にないな。

>>586
まあその辺は会社にも依るんでしょうけど、俺はその2/3弱の金額で目を付けられてますw
まあもっと深刻に訴えればOK貰えるかも知れませんけどね。代わりの技術担当で通勤費が
安い奴を簡単に見つけられるほど大きな会社じゃないからwww…orz


さて今日は、って言うかこのところ仕事の負荷が低いので帰りも早いんですが、19:34に乗ったら…
K-K540 Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)ｷﾀｰ 三菱の中型車。早々に南千住の車に乗るとは。
そして素朴な疑問。後ろで次のバスを待っている人達は、次24分後だって知ってるんでしょうか?
舎人線に乗れば終点まで行ってオツリが来る程待ってもバスに座りたいのかと小一時間問いつめたい。

尾久橋から先、見事に各バス停に停車していきました。見沼(ry駅まで行く人も居るんでしょうか。
団地入口で降りちゃったので判りませんけど。

以上、完全に意味のない里48の報告でしたw

>>318
都営交通は昨年全事業黒字を達成　どこが税金ドロなの？
むしろゆりかもめは当初予測よりもかなり成績いい上にかなり
遠回りしてるのだから値下げするべきだと思う

白髪のオヤジ、日暮里から先頭に乗り、見沼まで折り返し、日暮里に帰って来た。いい歳してキモいぞ！！キ・・キモい！

>>630
補助金が無かったら赤字じゃないのか?

>>631
それをしってるってことは、おまえも一緒じゃん

633》お見事！そう！俺も隠れキモヲタ。鉄は卒業だが、乗り鉄はする俺。キ・・キモい！

>>596
すんません母に良く言い含めておきますw


ウチは都営線の果てに住んでて、終点まで往復するだけで元が取れるから
ここ10年近くほとんど切符を買った事がない
大好きです都営線
ありがとう都営線
いっぱい乗ります都営線

>625
レポ乙。
平日初日としてはまずまずですか。
西日暮里での降りる客が減ったのは分かるね。

636》21時頃、西日暮里から乗る客は多かった。

里48では、朝は西日暮里で降りて、帰りは日暮里から乗る人が多かったからね。
山手線外回り組も時間短縮のために西日暮里で降りる人が多かった。
これからは外回り組はまず日暮里で降りるし、内回り組でも日暮里で降りる人も出てくるだろうね。

NHKで舎人ライナーのことやってたが日暮里の町を活性化やってても
結局儲かるのJRじゃん

結論、結構混んでる

>>632
独立採算でやってます　
シルバーパスの分はもらってるでしょうが

山手で「日暮里で乗り換えた方が近いです」って、
車内アナウンスしてた。でも、しない人のほうが多い。

639》ライナーと日暮里再開発は別と考えた程がいい。

俺は今日は午後出勤だったので、昼の12時位と夜の20時位に乗った。
昼は二人掛けを避けて立っている人もいたけど、みんな座ったら座席が８割埋まるぐらい
だったかな。80人位でしょうか。
夜は座席は全て埋まって、中間車両は立ち客が10人位。先頭・最後尾車両は20人位だったかな。
全部で150〜200人といったところ。かなり混んでた。
開業1年位はガラガラでのんびり座りたいところだったけど、無理っぽいｗ

日暮里駅をベランダから眺めてるけどこの時間でもうガラガラだね。
京成本線は社内路線図に乗換え案内無し、社内アナウンスも無しでした。

もっと空いてると思ってたのにがっかり

早朝ならガラガラでは？

今日は８時頃帰宅で、全車両混んでると言っていいくらいだった
今まで、同じ時間でバスだとこんなに人いなかったのに
面白いもんだね

しゃじんライナーって読んでた☆

この混みっぷりでこの乗車賃は高すぎるな

>>649
>しゃじんライナーって読んでた☆
さすが、でんしゃじん（田舎人、鉄オタの敬称かも）

始発から2本目に乗ったが西新井大師西で全席埋まって立ちもかすかにいた。江北からは座れねっ

今日でおしまい。

ちょい寂しい。

定期のパスモは京成定期と２枚で使い分けする仕様なのか・・・

パスモ2枚持ちはまずいんでない？

今度乗りに行きたいな

パスモ1枚に定期券2枚入るだろ。

>>657
2枚重ねでタッチしたら片方が定期でも、もう片方から運賃が引かれるぞ

二枚重ねじゃなくて1枚の中に定期券2枚分のデータ入れれるでしょ？

>>658
ん？

すまん、よく読んでなかった

朝9時頃に日暮里着に乗車した。
ぎゅうぎゅう詰めというほどではなかったが、まんべんなく立ち客がいた。
１車両当たり20人くらいは立っていたか。
帰りは22時16分日暮里発に乗車。
日暮里を出た時点で20人くらい立っていて、けっこう混んでるなと思ったら西日暮里
からもたくさん乗ってきた。
ドア付近だけじゃなくクロスシートの間の通路も人で埋まる。
車両真ん中辺りに座ってた客が赤土小学校で降りようと悪戦苦闘してた。

舎人ライナーが羨ましい煽りが赤字だのなんだのと言っていたが、この混み具合
ではあっという間に黒字化しそうだね。
まだこれから沿線にマンションがどんどん建っていくことを考えたら、早めに増便
してくれることを願うばかり。

>>589
横浜市営スレにも書き込んでなかった？

明日から新年度。

さらなる混雑激化が楽しみ！

ＪＲの日暮里駅から続々と舎人線へ向かう人の列ができてて驚いた
これまで里４８使ってた人はこぞって乗るんだろうな
京成利用民的には早く工事終わらせてほしいわ('A`)

結構お客乗ってるみたいですね
これなら早い段階で本数増えそうですね
昨日も臨時ダイヤとはいえ日中５分間隔で
かなりの乗車なんで期待できそう　

新学期になったらえらいことになりそうだな。

意外と早く6連化されたりして。
さもなければ、片側だけロング化されたりして…。

でも、2〜3年くらいは様子見かな。

大江戸線も全通時には閑古鳥が鳴いてたけど、
今は混んでるし。

都心の準環状路線たる大江戸線と一緒にはできまいて。

ここは、上り方向の需要は安定してるし、それが主眼なのは間違いないが、
起点が日暮里ってのは足場として決して悪くないし、
下り方向の非定期客を増やせればそのぶんが純増になる感じかな。
沿線住人や自治体の頑張り次第ってことになるだろう。

いまある車両を駆使するとなると、朝の5分間隔の時間帯と夕方の6分間隔の時間帯を広げることが先決。
もし朝5分間隔で容量不足になれば、車両増備が必要となるが、時間とお金がかかる。
（年度途中なら、補正予算措置も必要だが、すんなり議会を通るかどうか。）

あまりに酷く緊急増便が必要となれば、見沼代と舎人の人には悪いが一部を舎人公園折り返しにすることで、
4分間隔までは縮めることが可能。

いずれにせよ、早期の増便ダイヤ改正が必要になるとは思うね。
その時は始発繰り上げと土休日の終電繰り下げも願いたい。

あと、今日の朝は旧流通センター終点付近に都バスが数台待機。
ライナートラブルか、都バス減便による積み残し対策かと思われるが、出番はあったのだろうか。

ただ本数と一日あたりの予想人数で計算すると
日中や深夜や休日や反対方向の列車を含めて
かなりどの列車もいっぱい乗ってないといけない計算なんだよな…
ラッシュの輸送能力があまり高くないだけに混んでいるのに
予想より少ないとかなければいいがどうなのか？
定員限界の低い新交通の欠点が露呈されなければいいが…

え？５分毎って限界なんだ。
最初３〜４分毎とか言ってなかったっけ？
しかしなんで６両化を視野に入れて駅を作らなかったんだろう。
日暮里とか足立小台とかはホーム６両分あるみたいだけど。
すぐに運びきれなくなるだろうね。

まぁ、その前に自動改札を増やしてほしい。
２通路とかだと、電車着いたばかりの時に一方通行になるし。
日暮里３階も４通路しかなくてビビった。

空きまくってると思ったのに
全然空いてねーじゃん

>>672
5分毎が限界、というのは現在の保有編成数（12編成）から計算したもの。
検査と予備車を除けば、常時運用できるのは10編成。
一方、日暮里〜見沼代の往復所要時間40分+ラッシュ時の余裕4分+折返し各3分毎で、
一サイクル50分。
50分/10編成＝5分間隔、というわけ。
もちろん、車両さえあれば4分毎でも3分毎でも可能。

あと、改札機増設は同意。
日暮里3階、エスカレーター側にもう一通路IC専用でもいいから増やしてほしいね。

こんな混んでるなんて聞いてねーよ

3-4分毎って山手線かよ、この線そんなにいらねーだろ、ボケ

てか東武大師線の8000系2両編成より定員は少ない事を考慮にいれないと…

>>613
ライナー開業後の里48を見てないだろ。

個人的には辛くなるような混み様ではないしそれなりに混んでたほうが嬉しくなる。
「ああ俺と同じように舎人線の開業を待ちわびてた人がこんだけいたんだなぁ」
みたいなｗ

うん。今まで30分くらいバスに乗っていたから
あまりの速さに立っているのも苦痛じゃないｗ

里48存続に疑問持ってる人いるみたいだけど、
バスが廃止になるわけないじゃん。
あの都電だって廃止にならなかった地域なんだから。

今まで朝混んでるバスに立ったまま1時間だったから凄く楽だよ

当たり前だけど、早速役に立ってる、ありがたいと行った声を聞くと
関係者でもないのに嬉しくなってくるな

東京都交通局は「日暮里舎人ライナー」の名前が長すぎるとし、愛称を「ひぐらしライナー」に
改称することにした。
それにともない新に除幕式とテープカットを行うこととなった。

テープカットには人気ゲームソフト・アニメ作品である「ひぐらしのなく頃に」にちなみ、
声優の中原麻衣さん（27歳）・田村ゆかりさん（31歳）・雪野五月さん（37歳）が行う。
テープカットには鋏ではなく鉈を使う模様。
「出発だ！！」「出発なのですよ、にぱ〜」が合い言葉となる。

また、東京都交通局としても秋葉原への延伸を考えている模様である。
ソースはここ↓
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1206282306/l50

・・・は、冗談としても（もうネタばらしかい！）、これって都電荒川線を
かすめている訳だよね？
これは広島のアストラムラインの時にも思ったのだが、何故ゴムタイヤ式CVSを
採用したのだろう？
1372ミリの鉄車輪式にして荒川線と直通運転が出来るようにすればよかったのに。

大江戸線は1435ミリだが、これは検車を馬込で行うためにするために
しかたがないことだった。テストもここで行った。しかし大島で行って
1372ミリにすれば・・・。
勿論都電との直通もある。

都心部に1372ミリの路線網が復活する・・激萌えｗ

鉄軌道での無人運転は認められていない。
人件費が節約でき利便性の高い無人高頻度運転が可能な
新交通システムとしたのは正しい判断だったと思う。

でもATOがあるじゃない。
それに万が一の時には運転のための要員を確保しているわけだろ？

ところで今年で平成も20年になる訳だが、地元のシーサイドラインも
開通して20年近くになる。
当初は自動運転ではなかった。

で、運転士がみな爺さんばかりだったのが印象的だった。
京急の退職者もいたらしいが、中には元は市電の運転しもいたって
本当？

さて、積み残しがないか、偵察に行くとしよう。

いよいよ４月より定期組が増加。
乗りきれない通勤客が徐々に増加します。

最初からこんなに混むとは思わなかったよ。通勤時間だけでもさっさと増発して欲しいね。
さらに開発が進んで、人が集まってきた日には乗り切れないぞ、これは。

６９０》君は今朝乗ったのかい？俺は見沼７：４３に乗って西日暮里まで乗ったが、積み残し程ではなかった。８割ぐらいか。この本数で十分。開発と言ったって、もう住宅街になってるとこを走ってるから、大幅に通勤客が増える事はないんじゃん？

いつ東川口まで延びるの？

１年立たないと、分からないでしょ、本来の需要なんて・・。

竹ノ塚から自転車で行くにはどの駅が一番近いですか？

盲腸線のままでいるのはやめてほしいね

>>694
舎人公園駅。
方角的にはほぼ真西。

>>694
>>696に付け足すと、西口を出て大踏切の道を少し進むと「伊興前沼」交差点に出る
そこを斜め左前に曲がればあとは道なりでつける。
途中のお寺の前で道が曲がってるから注意。道なりにそのまま右に曲がってください

無人だと人が線路に立ちいったら、急ブレーキはかけないで、轢きっぱなしなのか？
障害物が転がってると脱線するぞ。

>>696>>697
レスありがとうございました。
今日は休みなので行ってみようかと思ったけど風が強いから自重します。

見沼代親水公園と春日飯大砲台をよく間違える

>>669
通勤・通学に利用する客層に関して
上りと下りで「需要」に差ってあるものなのか？

>>685
おまえキモいな
何で都電と直通運転しなきゃいけないんだよ、アホか

どこの田舎に住んでるのか知らんが1度東京に乗りにコイや！

鳩ヶ谷延伸はまだですか？

県境越えたとたんに運賃が跳ね上がるようなら要らんが

>>698
あのシステムで線路内に立ち入ろうとしたら
かなりの努力と体力と道具が必要になる。
つまり不可能ではないが、何かのアクシデントでそうなることは皆無だろう
また運行の妨げになるような障害物が入り込むのも難しいのでは？
軌道の高さはだいたいマンションの４〜５階と同じくらいなので
その高さまで障害物が偶然入り込む事は無い

それよりもよく痴漢の現場を押さえられて線路に逃げる輩がいるけど
このシステムでそれは不可能に近いから、痴漢も出なくなる？

>>685
開業ポスター見てないの？
ゴムタイヤのメリット（＝採用理由）が書いてあるよ。
ちゃんと嫁。

>>704
マンションから物を落とされたり、そういうことは想定してないのかな。

動画で見るとマンションをすれすれで通過してる。

>>704
過去に大阪のニュートラムが線路内にいた保線職員を轢いた事がある。
復旧まで6時間前後かかったらしい。

>>706=>>698
誰かが悪意を持って入り込む・物を投げ込むことに関しては
お手上げじゃないか？それに対して万全の対策が取れていて
未然に防げている鉄道会社は皆無じゃないんだろうか？
とりあえずアクシデントではそういう事が
発生する可能性は低い、という意味で>>704を書いたんだが

と思ったら>>708のようなケースもあるのか・・
うーむ

運転手が入れば急ブレーキで最小限の被害だが、
無人だと走りっぱなしの被害で危険ではないかと。

これ採算に合うのかね
バスで十分だろう・・・

ＮＧ推奨ID:Q45Lppvb0

>>711
つくばエクスプレス開業前 同じレス見たな！

もし目の前の橋桁が落ちてて
今から行く先の軌道が無くても
列車はのんきに突っ走るんだろうな…

無人のそういうとこの安全管理ってどうなってるんだろか？

>>714
落橋防止装置ついてるよ

714-716
落橋したら信号回路が切れるだろうし、送電も止まると思う。
だから、何らかの形で止まると思われるが。

ATSぐらいついてるだろうが！

JRの振替に日暮里・舎人線ってあったけど何から振り返るんだ

>>719
多分王子と赤羽と川口駅の振替
しかし降りてもバスは
振替できるのか？

南浦和にて
http://imepita.jp/20080401/511170あ

例えば王子乗り換えで都電熊野前まで行く人が京浜東北あぼーんで迂回を余儀なくされ、
南北線王子より日暮里or西日暮里の方が近かったり早かったりする時。

>>710
乗客が非常停止ボタンを押せばよい

将来は、サードセクターか別運営母体方式で埼玉まで延伸してほしい。

日暮里で折り返し乗車してる馬鹿は既に居るのか？

インターホンや非常ボタンはどの辺にあるの？
見回したけど、見つからなかった

人間頼みも怖いけどな。
運転士が寝不足とか二日酔いとか鬱病とか前日に彼女に振られて放心状態とか。

日暮里・舎人ライナー出来てもまだバス待って乗る奴ってなんなの？

１．バスヲタ
２．会社から舎人ライナーの交通費が降りない
３．バス定期の期間がまだ残っている
４．日暮里・舎人ライナー開通を知らない知障
５．バス回数券が残っている。

>>728
つシルバーパス所持者

>>729
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/nippori_toneri/fare/silver.html
シルバーパスで舎人ライナー乗れるよ。

おれが勤めている会社は、6ヶ月定期を年二回現物支給するのだが、
その時期は4/10と10/10なので、まだ切り替えられない。

しかたないから自腹で乗ってるけど。

>>729
シルバーパスは舎人ライナーに無料で乗れますよ

>>728
全線乗ると320円、バスなら200円てことじゃね？

どっかのテレビでばあさまが、
あんな高いとこにある駅まで行くの面倒。
バス停のほうが近くて便利。

と言ってた気がする。
暇も時間もある高齢者ならバスの方が
いいんじゃないの？

おれアル中＆喫煙中毒で精神障害者手帳持ってるから
無料乗車券持ってる。

会社からの交通費まるまるゲットでｳﾏｰｗｗｗｗ

>658　そんな処理されるのか。知らんかった。。。

>>736
ウソだよｗ
エラー扱いで2枚とも読み取らない。
カードを確かめて、1枚タッチしない限り、通せんぼｗ

いままでバスでだけでよく済んでいたな

里４８が都営バスだから良かった、民営バスならできていない。


都営線なのに都電しか(JR・私鉄・メトロは除く)接続をしていないのは寂しいのでは。大江戸線と接続を兼ねて丸の内まで行ってください。

【★★日暮里・舎人(とねり)ライナーに乗るならこのキップ★★】
都営まるごときっぷ(一日乗車券700円)
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2008/02/20i2t300.htm

●都電ですと熊野前の乗換えが便利です。
○都営三田線〜西巣鴨乗換え〜都電新庚申塚〜熊野前とか
○都営三田線〜西巣鴨乗換え王40系統西新井駅行　江北駅下車とか
一日乗車券ですと行き帰りを変えてみたりとか楽しく散策できると
思います。
●日暮里から都営浅草線方面に行く
「都08系統　東武浅草・本所吾妻橋・押上経由錦糸町駅行　」も
便利です。

都営バスのドル箱路線・日暮里〜亀戸

>>684
嘘だっ！

>>626
ひでえ仕事だな
これで自給1000円かｗ

転職しようかなおれ

ところで>>495は本当にポンチョだったの？
リエッセの間違いではなく

>>744
本当に東武カラーの新ポンチョ

ttp://imepita.jp/20080401/798730

>>745>>746
�dです
ポンチョ導入したのですね
今度はバンパーもオレンジだw

そういや系列の朝日もポンチョ入ったみたいですな

一足先を越されたけどポンチョ。
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080401222551.jpg

TXが出来たとき八潮駅前でリエッセを撮ったのが懐かしい。

>>748
ポンチョにその色分けは似合わんなｗ

見沼代駅前にタクシーは常時いますでしょうか？

>>739
たとえ丸の内まで延伸できたとしても、そこに大江戸線がいない件について。

ぜんぜん草加や西新井から乗ってくる人減らないんですけど
月曜日はいつも以上に人多くて地獄だったぞ

まったく伊勢崎線は恩恵受けないのか

>>752
そんなに目に見えて減らないんじゃない？
草加や西新井から乗ってくる人が減らないって、それより北から準急に乗ってくる人？
一番減るのは竹ノ塚じゃないかな。

今日は日暮里21時39分発で帰宅したけど、多分250位は乗ってたんじゃないかな。
帰宅ラッシュ時増便して欲しい。

>>749
リエッセの時も似合わないと思ったけど、ポンチョはそれ以上だな。

>>754
でもリエッセの黒バンパーよりはマシかと
あれがボディ同色ならまだ違ってた希ｶﾞｽ

>>753
新越谷から乗車です。
せめて舎人を草加まで繋げてくれれば
草加で乗る人がガクンと減り、逆に草加で降りてくれる人も増えるだろうな...
東武は絶対に認めないだろうけどさ...　
草加市がんばれよ！

>>581
正式名称に固執したり
自分が好きな呼び名に固執するのが、ヲタなんだけど。
君みたいなｗｗｗ
一般人は、語呂や語感、感覚で呼ぶ。
名称を決めるという感覚すらない、自然体ですよｗ

今日１日券で乗りに行った　三田線白山から西日暮里まで都バスで行ったけど１０分くらいだね　西巣鴨から都電で熊野前よりもこっちの方が乗り換え早いと思うよ

>>740
明日乗りに行くけどこれ使う予定だ。
都08への乗換は本所吾妻橋が便利かな？

>>750
いないよ。

>746 >748
「まめバス」よりマシのような・・・

ドア付近の２人掛けシートだけでも撤去してほしいな。
ドア付近の人が溜まるから乗り降りが大変。

>>681
足立流通センターへの需要？

それとも階段（エスカレーターでも）上るのマンドクセーといってるジジババのため？

都営だからライナーも老人パスで乗れるんだろ

大江戸線開通で直接関係ない路線まで便乗廃止したのとは
対照的だな。

降り階段だからなぁ。年寄りにはきついのでは。
つうか全部エスカレータにしろよ。

エレベーターがあるやん。

エレベータもエスカレータも標準装備でそ？

扇大橋で始発から2本目の6時13発日暮里行きライナーに乗ったけど、
到着した時点で各車両3〜5人立ち客。
扇大橋でさらに40人ぐらい乗車して居場所確保が難しい。

埼玉の鳩ケ谷あたりまでは延伸してもらいたい。都営なら無理でも東京地下鉄のグループ企業が運営する手はある。

>>766
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/nippori_toneri/kanren/barrierfree.html

バリアフリー対策として、全駅に「地上と改札階」、「改札階とホーム階」とを結ぶ「エレベーター」や「エスカレーター」があるそうだ。

みんなはいろいろ言うけど、開通初日に１往復して見た感じでは、
地元の人はとても喜んでいるみたいね。

先頭に乗ろうよとか、中高年の夫婦もはしゃいでいたし。














…たださ、パンチパーマとか、紫のウィンドブレーカーとか、
売れ残りで値引きされた菓子パンを買って手に持っている老人とか、
なんていうかさー、ようするに足立区民って何なんだ？とは正直思った。

もちろん、みんな行儀悪くなくて、ちゃんと乗っていたよ。
いや、ちゃんとしていたんだけどさ、やっ(ry

日暮里23:28発に乗って帰って来たんだが
発車前から大師西で降りるまで、ず〜っと
携帯で話してる女の子（23くらい？）がいた。
そこそこ可愛くて、注意したら周囲からこっちが
悪者に思われちまうんじゃないかという訳の解らん
危機感にかられて何も言えなんだorz
本人は悪びれる様子もなく、ごく当たり前の様に
振る舞ってたが、すぐ近くで本読んでた俺は
ほとほとウンザリしたわ…。
昨日は黒人の子供みたいな服着た高校生くらいの男子が
三人ではしゃいでたし、初っ端から独特の客層を
味わってしまった。
しばらく乗って様子が変わらなかったら半直に戻ると思う。

>>770
本来、駅前に住めないような人達が突然駅前の住人になった訳で、
ユニークな人達ですが許してやれよ。

３０年以上沿線住民の足立区民に言わせてもらえば
低所得層が多いからなあ…さらに開業をみこんで
一気に人口が増えたんで余計カオス状態になってると思う
人が増えれば変なのも増えるから加速度的にｗ

朝７時前に混雑してる日暮里行きに乗って正直目を疑った
早く落ち着いて欲しいのと、早めに輸送力増強してくれというのが感想

　　　
　　　　　　　　　　　　と舎人線とは無関係な交通局のド下っ端職員は思ったとさ

>>770
フレーズド忘れしちゃった？
「庶民的」とか
「気取りのない人たち」
って言ってやれよ。
エイリアン扱いしちゃかわいそうです　＞＜

開業のあの人ごみはびっくらこいたな。
ユリカモメも埼玉高速鉄道も閑散としてたのにな。

成功するんじゃないの？

>>774 ああ、ごめん、あま(ry

でもさ、あの地区って、ひたすら密集した低層住宅＋７階建てくらいのマンションが延々続いていて、
こんなこと言うのもなんだけどさ、なんであそこに新交通引いたの？いや、根本的ですまんですが。
なんか、スラ、いやいいんだけどさ。

そもそも、あそこら、交通の便は異常に悪いのに、何であんなに人口密度が高かったのかな？と。
で、新交通によって利便性がよくなり、、タワーマンションとかが建って、「土地の高度利用」がされるのかな？
ただ、タワーマンション建ってもまわりが…気取りのない住民だとしたら、山の手の気取った人達にはちょっと
会わないかもね、とか、こういうこと書けばいいんですか…？>>774

SRと同じで、放射状の路線に意味はないというならそれまでだけど。
スレを読み返したけど、あまりにも唐突な路線で、理由がわからんでした。

ところで、不動産に関しては学会があってアカデミックな調査もされていますが、
例えば、つくばエキスプレスの開通によって、都心から１時間以内の通勤圏内が新規開拓されたわけですが、
やっぱりそれに応じた宅地開発は難しいみたいですね。

そりゃ、秋葉まで30分なんだから流山に喜んで住めよ！と言われても、
夜に駅前を珍走団が走るような所ではねぇ。

７７７

>>770
石破似のババアが車内でコーヒー蒸しパンをもさもさ食ってるのを見て凹んだ。

そんな変…というかちょっと変わった人達居ないとは言わないけど殆ど見かけないよ@荒川区
隅田川越えるとそんな酷いの？

舎人から先どうにか東武線に接続してくれないかなぁ
舎人に行く用事なんて無いし

>>776
レスを読んだかぎりでは貴方は他地区、それもこの地区から
離れたところの住民ですね？
なんか徒然草の「仁和寺にある法師」を思い出したよ
ちょっと意味合いは違うけど
特に
>なんであそこに新交通引いたの？
>あまりにも唐突な路線で、理由がわからんでした。
なんてあまりに軽薄・無思慮・無知で呆れる

クロスシートに相撲取りが乗ってるよ…。
立っとけや。

>>775
埼玉高速は人の流れ無視してたからね
赤羽スルーして南北線じゃ…

>>780
このスレには、ちょくちょく「単なる足立区叩き厨」が現れるから、触らないほうがいいよ。

まちＢＢＳでライナーの話題ばかりやるわけにはいかないし、鉄道板だと見下し野郎が
ウザイし、「沿線住民限定でライナーの話題ができるスレ」が立てられればなぁ……。

２日目の24:38最終に乗ったが、日暮里で立っている乗客が
20人くらい。西日暮里からドドッと乗った乗客は全員立ち。
思った以上の乗車率だ。
定員満杯ではないだろうが、２００人以上の乗車はあった。
やはり、２１：００以降のバスダイヤをなぞった時刻表じゃ
需要に対応できていないね。

>>776の言い分もちょっと分かる
「なんで陸の孤島に人が住むのか」ってことでしょ
でもライナーの輸送量は東武大師線より少ないことを忘れないで欲しい

開業してから間もないけど想定よりも需要が大きかった駅ってどこらへん？

>>726
非常ボタンは、ホームの真ん中あたりの両サイドにあるよ。

そういや定員250人だけど普通の鉄道みたいに乗車率160％で400人とか
できないのかね？

大江戸線とは上野松坂屋で接続させて、丸の内まで。都営同士なので割引が
適用。

>>776
「唐突」というのが時期的なことだとしたら、計画自体は30年以上前からあるし、
運輸省の答申で建設が決定したのは1985年、23年前だよ。
場所的な意味だとすると、「区部北東部の交通不便地域の解消」という
建設理由がそのまま答えになると思う。要するに、「東京23区内はどこでも
都心へ向かう公共交通網を整備しましょう」ということでしょう。
陸の孤島になぜこれだけの人間が住んでいるのかということに関しては、
「かなり不便」ではあるけど「異常に不便」ではないからかな。
東武線、京浜東北線、南北線に出るバス路線網は充実してるから、
舎人ライナーの開業前でも、東京の大体の場所には1時間前後で出れた。
そうは言っても、23区内で最低の人口密度だけどね。

>>788
普通の鉄道は200%以上乗れるでしょ。車両の図面を見た感じと、乗ってみた感じだと、

定員260人の150%で約400人が限界と感じるかな。ロングシートに改造すれば
もっと乗れるだろうけど。

>>781
里48時代も力士が乗ってたのに文句言うな。
しかも、舎人に相撲部屋（境川部屋）があるから、舎人二ツ橋から乗ってたんだぞ。

昨日、高野から乗ってきたベビーカーのお母さん！

駆け込み乗車は危険ですよ、もう少しで事故になるところでしたね
貴方だけが死ぬのは大歓迎、でも赤ちゃんや他の乗客の迷惑を考えてくださいね
乗車後ベビーカーでドアの前を塞がないようにして、空いてる逆側へ詰めましょうよ
携帯はマナーモードに、通話も遠慮してください
皆さん譲ってたでしょう？何で降車時にベビーカーで押しのけようとするんですか？
西日暮里のエレベータは貴方専用じゃありません、無理に乗り込まず１回待ってもいいでしょうに

足立区の民度炸裂…先が思いやられるわ

>>792
そうか、そうかwww

>>792
その場で本人に言ったらどうでしょうか？

今の時間でも、立ち客でるくらい乗ってるよ
早めにダイヤ改正して本数増やしてもいいんじゃね？
まあ、バスよりははるかにマシなんだけどな

>>794
正論で注意しても
やれ注意の仕方が悪いとか口のききかたが悪いとかで
口論→暴行事件のなるこの時勢
喧嘩上等ＤＱＮ万歳、凶悪犯罪多発の足立で
わざわざ危険を冒すこともあるまいて

×のなる
○になる　　　な

>796
出来る限り注意するぞ＞俺
足立の沿線在住だが９０年代後半くらいから見かけるようになったぞ＞ＤＱＮ
２、３０代よりも５０代より上のほうが多い気がするがな
５０代より上は｢そういうことをするのは恥ずかしい｣という時代をまがりなりにも
生きてきたんだから、｢周りからみて自分が恥ずかしい｣思いをさせれば割とすぐやめるぞ。
２、３０代は｢公共での恥｣概念が希薄だから身に危険を覚えるなら回避しろ。
ＤＱＮ発見報告見て｢やっぱり足立は〜｣って言い出す奴も、ＤＱＮと変わらんと思ってるが。
むしろそういう人は、ＤＱＮに持ってない誇るべき良識を使って欲しいね。

>>798
こんな見え透いた足立叩きに何マジになってんの？

>>798
そうか、じゃお前は注意しろ。俺はスルーするから
そんな事をいちいち注意してたら民度最低レベルの足立じゃ身がもたん

>>791
栃東が通勤で使うといっていたから、部屋推奨路線なんだろうね。

くっきり映像
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35.730427973669485&lon=139.77181886911373&sc=2&mode=aero&type=scroll

http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=35.778119,139.770641&spn=0.002999,0.006748&t=k&z=18

>>576
北05はどこの検索ソフトでも検索サイトでもスルーされている
いったいどうなってんだ？

常磐線(上野〜友部)が遅延中
振替の中にとねりんがあって嬉しかったが、
どうやって使えと

都市交通システムはタイヤで走るため、雪が降ったら壊滅ですのでご注意ね。
ほんとに雪に弱いんだからww

新都市交通システムは意外とメンテ費用がかかるので、横浜新都市交通のように
大赤字！にならないといいですね。
あ、ゆりかもめは黒字らしいです。

やっぱりＤＱＮライナー

>>806-807
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206892609/189-190

東武バスの西07が谷在家公園経由を西新井大師西駅に変更していないのは、舎人ライナーの事を不愉快？

代替としてはるかぜ西新井駅東口〜足立区役所を谷在家公園経由にして西新井大師西駅を経由して西新井駅東口〜足立区役所にすれば谷在家公園・谷在家の利用者も怒らないと思うけど。

国際興業バスの方は、
谷在家公園・谷在家を廃止して東京北部病院・西新井大師西駅経由にしている。
西07が大師西駅に寄らないのは西新井駅から東武線の収入が減るのを恐れている？議会関係？工夫をしてほしい。

＞東武バスの西07が谷在家公園経由を西新井大師西駅に変更していないのは、舎人ライナーの事を不愉快？

日本語として成り立ってないね。
足立区のﾁｮﾝですか？
都税で作ったライナーに乗らないでね。ｗｗｗｗｗ

博慈会病院・鹿浜中学、
十字路方面からの様子を
浮かべて下さい。

>810
むしろこれは国際興行バスの赤羽行き(川口市内廻り)てこ入れの結果でしょ
西０７は農業公園できるずっと前から走ってて本数もあるし、東武バスは
２路線ある分地域をカバーしてるんで、必要ないんでは

車両がゆりかもめと同じことに今気がついた･･･塗装が違うだけとは

>>790 そうなんだ…バスで最寄り駅まで出るのが前提なんだね。

考えてみれば、港北ニュータウンとか、バスで最寄り駅まで出ることが前提の場所は確かにあるね。

KKKのバス大師西駅から左折してすぐ右折するけど、
車乗ってると以外に邪魔なんだよな、右折ラインないし

東部バス西07ははるかぜと皿沼循環と被るから路線変えないだけだろ

http://www.esc101.com/yakei/src/1207070515015.jpg
夜の舎人ンライナー

>>816
横浜といえば若葉台もバス前提。

誤字大杉
正しくは
国際興業
東武バス

今日も舎人線は混んでた・・・。座るのはあきらめたが、立っているのも窮屈。
ボックス席をいくつか減らして欲しいよ。特にドア付近、座席を２つくらい取っ払えばだいぶ楽になるのに。

>>821
当初は全部ロングシートの予定だったらしいけど、なんでクロスにしたんだろう？
最初から車両数が少ないのわかってるんだから、山手線みたいに通勤時間帯は
座席収納タイプにするとかやりようがあったとおもうんだけど…。

確かに座席邪魔だわ

増備車はロングシートになりそうだな

アドマチ テレ東 今週 日暮里 舎人ライナー

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/nippori_toneri/2007/ntl_p_200707133_h.html
１．変更点
　ロングシート主体から、車両中央部のロングシートをクロスシートに変更

２．変更理由
　試作車両により乗車試験を実施したところ、想定より多くのお客様の乗車が可能であったため、安全の確保とお客様への配慮から、配置の一部変更を行いました。
　このことにより、ひざ前のスペースがより広くなり、離着席がスムーズとなるとともに、高齢者等の移動がしやすくなります。また、乗車時の眺望など快適性にも配慮しました。


当初の予定のロングシート
http://www.mifuru.to/frdb/special/2006111401/kt109sp61d.jpg
http://www.mifuru.to/frdb/special/2006111401/kt109sp62d.jpg

>826
>乗車時の眺望
シートの向きを左右逆にして欲しかった
今の状態だと進行方向向きシートが複線の内向きで
眺望という点ではイマイチ

>>827

号車により向きは逆では？

>828
そうなの？
先頭車に乗る率が高いのでよくわからん
また乗ってみます

夕方、日暮里の定期券売り場に長蛇の列ができててﾜﾛﾀ
この人たちは朝はどうやって日暮里まで出てきたんだろう

今でも混んでるなら草加までつなげるとか鳩ヶ谷まで繋げるとかないね

足立区民はいまだにパスモやスイカを所持せず、
切符を買っていたのには驚いた。

足立区民はいまだにパスモやスイカを所持せず、
切符を買っていたのには驚いた。

足立区民はいまだにパスモやスイカを所持せず、
切符を買っていたのには驚いた。

>>830
帰りもキップだろ。

ついでに定期券は違う駅でも買えるだろ。

日暮里〜舎人公園平日137往復（往復で274本　日暮里→舎人公園止まり２本含む）
※舎人公園〜見沼代親水公園区間便の本数は除く
予測乗車人員＝51,000人
１本あたり予測平均乗降者数約186人
１本あたりの予測乗車率約74％

予測74％じゃラッシュ時のアンバランス考慮しても日中は立ち席はでるな。
最大輸送量(100％超えの状態）が通常の鉄道に比べると劣るからかなり平均して
それなりにどの列車にも乗っていないと目標が達成できないんじゃないかな？

開通したら便利すぎて里48の今後なんて、全く気にしなくなったな。

ステーションガーデンタワーが全店オープンしても
当分エスカレーター降りることなさそう・・・。

これってモノレールなの？

しかしまあ、開通前にあれだけいた赤字路線だと主張する煽りがいなくなり、
代わりに乗車客をあげつらう煽りが増えてきたね。
パンチパーマで３人席を２人で座ってたDQNを山手線で見たこともあるっつーの。
そんなに新線開通が羨ましくて悔しくてしかたないのかね。

西日暮里から千代田線と直通運転してほしい。

別にうらやましがる事でもなけりゃ悔しがる事でもないのになあ
もっと不便な地区の人か？

何かモノレールって不思議な乗り物だな
決して“新しい”乗り物じゃなくて日本じゃ４０年もの歴史ある“古い”交通手段なのに
この斬新な印象は何なのだろう、「モノレール」という字面も昭和４０年代の匂いぷんぷん
この平成の時代に開業初日にあんなに人が並ぶとは、高々ローカル線なのに
やっぱり高い所を走る遊園地の乗り物的な魅力があるとしか思えん

>>842
根底から間違えているがな。

石原の野郎ｗ
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2008033002099515.html
　三十日に運行を開始する東京都の新交通「日暮里・舎人（とねり）ライナー」の
開業記念式典が二十九日、荒川区の日暮里駅などで行われた。

　石原慎太郎都知事や地元関係者ら約二百七十人が出席。日暮里駅でテープカットを行い、
足立区の舎人公園駅まで試乗した後に取材に応じた石原知事は、
千二百六十九億円の総事業費に触れ「採算が取りにくいかと思って（当初より）四百億円削った」と述べた。
経営難に陥っている新銀行東京に四百億円を追加出資する議案が都議会で可決された直後だけに、
石原知事は「その分を新銀行東京に追加出資したことになりますかね」と苦笑いしていた。

>>842
モノレール(東京モノレールや湘南モノレール)と
新交通(ゆりかもめや舎人ライナー)の
違いがわからないらしいですね^^

モノレール（笑）

TXの次はこちらに粘着するつもりかな、嫉妬厨は。

今日も朝、通勤に使ったが見晴らしが良くていいね。モノレール最高！

確かに見晴らしは良いな。
富士山とか見えるかな？

モノレール（笑）

足立区民の民度が低い事実と日暮里舎人ライナーの利用状況とに
大して関連が無いと言う事実。
どこも今までなかった路線が出来た頃は勝手が分からない物さ。
民度話は街BBSでやれと。今晩アド街?

足立区民の民度が低く、車内外でのマナー＆ルール違反が多ければ
日暮里舎人ライナーの利用者が迷惑するし、評価も落ちる。
こんな簡単なことが分からないから、足立区は最低だと言われるんだ。

>>852
そんなものは自分の周囲の人間と話し合うとか、NPOで活動するなりしなよ。
煽りだらけの２ちゃんで、ベビーカーのお母さんとやらに問い掛けたり、
ガラの悪い連中、マナーを守れない人間の存在を指摘して何になる？
２ちゃん以外に語り掛ける相手がいないのか？
足立区は酷い酷いと言ってる人間ほど、井の中の蛙で他地域に
住んだことがない気がする。

4 名前： 名無し不動さん [sage] 投稿日： 2008/02/09(土) 14:35:39 ID:???
私は、世田谷→目黒→文京→足立区と移り住んできました。
実家は世田谷ですが、今は足立区に半分投資目的で買ったマンションに住んでいます。
このままか、世田谷に戻るかは分かりません。

移って来た当初は結構ビックリしました。

・交番とコンビニが少ない
・大型店がある反面、商店街が貧弱
・書店やレンタルショップが少ない
・区役所の建物が無駄に大きいくせに窓口が少なく効率が悪い
・夜間、全く人気の無い場所が結構ある
・歩行者がいるのに信号無視の車が多い
・バスの降車時譲り合わないし、我先に降りようとしてぶつかる相手を威嚇までする
・バスの二人掛け席を混んできても一人で独占する
・自転車で歩道を並んで走る、自転車が歩道の車道寄りを走らない、自転車が横断歩道の自転車レーンを走らない
・スーパー等で自分の買い物カートが邪魔になっても知らんぷり
・同じくスーパー等で後ろから故意にぶつかっていく（一声かければよけるのに…）

以前住んでいた複数の区でも「無い」とは言いませんが、
足立区では日常茶飯事のように目にしますし、圧倒的に多いです。
自分が住んでいる土地ですが、胸を張って「モラルが高い」とは言えないのは残念なことです。

723 名前： おかいものさん 投稿日： 2008/01/27(日) 20:33:25
連載第一回　アリオ西新井に行こう！　　＠自治厨嫌い

アリオ西新井に行くなら電車が良いでしょう
西新井駅から歩いて数分ですので十分歩けます
特に都内中心部から西新井へ向かうと
乗客の服装がいわゆる”よそ行き”ではなくなっていく様、柄の悪さやマナーの悪さが目だっていくのが
ハッキリと分かります。いわゆるコレが”足立区”ォリティです

西新井の駅を降りたら、ゆっくりと、しかし十二分に注意を払って歩いてみてください
足立区では歩行者の信号が青でも車は平気で信号無視します
歩道を自転車が２台３台並んで走ったり、歩行者スレスレで追い越していくなんて当たり前です
しかも自転車レーンを分けた歩道でもおかまいなしで、歩行者を蹴散らします
そう…貴方はのんびりと歩いていく事などできずに、常に四方八方に注意を払わなければいけません
これも純然たる”足立区”ォリティです

電車内のＤＱＮ度の上がる様子や、自分の街では味わえないスリルを楽しみながら
さあ！アリオ西新井はもうすぐそこです！

729 名前： 521 [sage] 投稿日： 2008/01/28(月) 10:16:19
>>723　面白い
連載第二回　アリオ西新井に行こう！　　＠自治厨宇財

さて、アリオ西新井の中を案内する前に肝腎なことを書き忘れました。
「歩くのはイヤだな、バスがあるじゃないか」とバス利用を考えている方もいるでしょう。
　でも…ハッキリ言ってお薦めできません…何故なら…足立区のバスには「座席乞食」が出没するからです。
運よく座れても、すぐに立つ破目になる確率も大なんですよ。

この「座席乞食」、ともかく巧妙かつ悪質です。何せ小さい子供を道具に使うのですから。
まずは、その手口をご紹介しましょう。
貴方が並んでバスに乗り、後ろの方の比較的座るのに楽な座席に座ったとします。
そうすると、後から乗ってきた親子連れの子供の方が混んできた車内前部を掻き分けて
「ここはイヤ〜、座りたいの〜、座りたいの〜」と叫びながら、貴方の方へ向かってくるんです。
後ろから「○○ちゃん、待ちなさい！」と必要以上に大声で１〜２回だけ叫び、母親がついてきます。
座席は既に満席ですが、貴方の脇に子供が立ち止まり、「座りたいの〜、座りたいの〜」と叫び出します。
しかも貴方の座席の肘掛手摺をしっかり握ってです。さて、貴方ならどうしますか？
そう…優しい貴方なら譲ってあげますよね？

と言うか、貴方が身体が不自由な方でもご高齢でも、疲れて少しでも座っていたいと思っても…
子供は絶対静かになりませんし、母親は注意をしませんし連れ戻そうともしません。
そして座った子供は「席が狭い〜」と半泣き状態で愚図ります。そうです、おわかりですね？
これで貴方の隣の方も母親に席を譲らざるをえません。こうやってまんまと座席乞食は座席を確保するんです。

足立区は23区の中でも鉄道の便がとても悪く、古くからのバス便地域です。
座席乞食は、そういう地域に住む、タクシーや自家用車を利用できない層が
一生懸命考えた、哀れな策なのでしょう。
お金も無く、自分の子供のしつけもできず、まして次のバスを待とうなどとは絶対思わない…
見ていて反吐が出そうになりますが、これもまた”足立区ォリティ”なのです。
では、アリオ西新井の前に着きました。中をご案内しましょう！！！

769 名前： おかいものさん [sage] 投稿日： 2008/01/30(水) 12:33:15

連載第三回　アリオ西新井に行こう！　　＠自治厨帰来

いよいよアリオ西新井の中をご案内！といきたいところなのですが
その前にいくつか注意事項があります、引っ張ってすみません（笑）

まず、足立区では「邪魔な者はぶつかってどかす」と言う習慣があります
ですから貴方の後方から来た者は、貴方が邪魔だと思った場合に、自分からは避けようとせずに
貴方にぶつかって行きます　お互い口も耳もあるのに…どうしてもコチラが邪魔してる場合なら
「すみません」とか「失礼」とか声をかければ良いと思うのに「しゃべったら負け」と思っているのでしょう
しかもコレ、客だけでなく店のスタッフも堂々とやりますから、ご注意ください
前回、”座席乞食”についての紹介がありましたが、ここアリオの店内でも子供をダシにして
先に割り込ませ、後ろの親が人を押しのけてぶつかりながら割り込んでくるような事は
平気でやりますので、特にこれから入る正面入り口左のペットショップでは
”哀れ”と思ってスルーしてやってくださいね

それからオープンして間もない施設ですし、北千住くらいしか遊び場が無い区ですから
アリオ西新井はデートコースにもなっています　まるで自宅か居酒屋とでも勘違いしてるのか、
靴を脱いで脚を投げ出し、２人で休憩用のベンチを独占してるバカップルがよくいますが
散策して疲れてベンチに座りたいな、一休みしたいな、と思っても我慢してやってください

その他、お客様が自分でトレイとトングを持って、商品（食品）を選ぶ方式の店は要注意です
”足立区ォリティ”は「手掴み」で食品を取ったり、元に戻します
特にミ○ドなんかによくいますので、運が良ければ見物できるかもしれませんよ

以上、施設内をご案内する前に主な注意事項を確認させて頂きました
足立区は凶悪犯罪の多さ”だけ”は他区に負けません
注意等してトラブルに巻き込まれても、残念ですが助けられない場合がありますので
モラルに反する行為、常識はずれの行為、マナー違反等は絶対に黙認してください
では、店内に入ることにしましょう！

どうもこのへんの輩が紛れ込んでるような希ｶﾞｽ

どうやら新線が出来て悔しい輩がいるようだｗ
　


荒らし惨め、笑えるw

853》そうだよ。友達いないから２ちゃんに来るしかない。

東京都からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

そのくらいのことは、みんな承知してるって。
周辺区では当たり前。
投資目的なのに、周辺環境を調べてないのは問題あるよ。
ただ世間知らずっていわれるよ。

ただ、好きで住んでる人もいるし、
世田谷だかの雰囲気が好きな人もいる。

>>851
アド街は土曜

開業おめでとう
いつか日暮里も東京駅や新宿、品川、上野並にでかくになってなってくれると俺は思うよ

買い物スレからのコピペか。

暇人だな。

>>862
まぁ、足立区が民度レベル23位だというのは、おそらく正しいんじゃないかとは思うけど、
20位〜23位あたりはドングリの背比べだし、15位〜20位あたりもさして変わらんわな。

>>839 >>859
23区でDQN地区以外の普通の場所に住んでいれば、別に前から駅はあるので、
今更「うらやましいんでしょ」とか言って、近くに駅ができたことを喜ぶ地元民に
ほほえましさを感じます。

※東京山手線内ならば、300mの円周内に必ず地下鉄か何かの駅があるそうで。

>>841は、そんな冷めたことを言わず、「うんうん、綺麗な電車できてよかったね」
と言ってあげましょう。

これで、23区の陸の孤島は全部解消？

早速乗った。それにしても中間の駅は皆ちっぽけ。

２ちゃんは23区在住の人しかアクセスできないガードが掛かってるんだっけ？

>>867
いや、だから貴方は何の目的でこのスレにきてるの？
そんな事を書き込むためにわざわざこのスレにきてるんだったら
>>839>>859みたいな事言われてもしょうがないんだって
それに誰に法螺ふかれたんだかしらないけど
>※東京山手線内ならば、300mの円周内に必ず地下鉄か何かの駅があるそうで。

東京都の地図買ってよくみてごらん。それに300mの円周内ってw
直径95m？そんなに駅は密集しとらんわ。半径300mとしても
文京区の小石川植物園のあたりとか、品川区の大崎・品川・五反田駅に
囲まれた所とか、あと反則ぎみだけど皇居とかw
たくさんあるわな

新線開業後、三日程たつと鉄道ネタも無くなり、
地域の話題や妬みそねみイビリになるのはどのスレでも同じだね。

>868
バス転換の路線ならあのくらいで十分でしょ
ビッグサイトとかあるわけじゃなし
せめて埼玉高速くらいの施設なら文句なしだが
とりあえず計画から約３０年越しで開業したんで満足

民度くらいしか叩くものがないって時点でこの路線の優秀さがよくわかるな

つうか、>>867は23区の話の後に、いきなり山手線内がどうしたこうしたと言っているが、
山手線内に大部分が収まっている区なんて、千代田区、港区、新宿区、文京区の４区だけだぞ。
東京の地理がよく分かってないんじゃないか？
23区の人口900万弱のうち、これら4区に住んでる人間なんて1割いない。
9割は山手線の外に住んでいる。勉強になったろ。

足立叩きおもしろいですか？

>>870 ああすまん、半径300mの円周内。

かつ、普通に人が住んでいるところという意味。

最も、300mかうる覚えなんだけど。

>>876
>かつ、普通に人が住んでいるところという意味。

山の手線内で？おまえ馬鹿＆田舎者だろ
そんなもん比較する対象じゃねぇよ
帰れ帰れw

東京から田舎者を居なくしたら、超過疎地。
東京は田舎モンで出来ていたんだね。仲良くやれやｗ

足立区もそうだけど、東京の東部は昔から住んでる人間がかなり多いよ。
「東京は地方出身者の集まり」という言い方を使うのは西側の人間に多い。

嫉妬厨は足立区の公共交通が便利になることが気に入らないみたいだね。
鉄道が家の近くに来る計画すらない「陸の孤島」は
さぞかし情報が遅れる＆デマが流れる僻地なんだろうね。

>>869
ヲレは横浜在住ですが何か？

ちょっと乗ってきたけど、今日は花見に行く人が多くてすごい混んでるな
春休みだからか1日券持った子供も多いよ

分かった分かった
足立は23区中最低民度
だからライナーの乗客もマナー最悪
ご利用時は要注意、と言うことでいいだろ

と、言うことで終了

↓はい、次の話題ど〜ぞ〜

まだ各駅仕様の１日券売ってるんかな？
４／１に舎人で売ってた
NO.１６２１だったけど、これって券売機の販売通しNo.？

>>883
大阪寺田町の友達が、西新井も朝鮮系の人が多いって言ってました

ラッシュ時の本数増やして欲しいな

それにしてもマジで早い。
明治通りとの交差点あたりでバスが進まなかった事を思えば
混んでようが何だろうが物凄くありがたい。

一回一番前で往復してみたいな。

>887
座席で寝て行きたい時はバスがいいな
終点まで乗るんなら最悪起こしてもらえるし
ライナーだと寝る間もなく着いちゃう気がする

交通機関が選択をできる
ようになったのが気に入らないのでは。

舎人ライナー
舎人ライナー＋JR
舎人ライナー＋千代田線
東武を利用
東武線＋日比谷線
東武線＋半蔵門線

竹ノ塚駅の立体化で事故があった踏切がなくなる予定が暫定税率の今回の件で
黄色信号。
また、足立区は議論に
なるのかな。

足立は部落民や東武に寄生してる低脳オタが多いから
どうだろうな？

日暮里駅１番線に入る時の、90度カーブ＆渡り線の急カーブ楽しいなこれ。
ラッシュ時や老人には優しくない仕様だがｗ

何であそこに作ったのやら・・・

あああああ。
しゃ・・・舎人ライナーのりたいよ｜｜｜｜！！！

世田谷区からだけど足立区ＬＯＶＥでぇ〜〜〜〜す！

日暮里から西日暮里まで試しに乗ってみたと、知り合いの女に話したら、あーそうそうって。やはりヲタは、普通の人から避けられる。（笑）

【今後も】種村直樹ﾚｲﾙｳｪｲ･ﾗｲﾀｰｽﾚｯﾄﾞPart36【執筆】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1201325637/l50

>>885
「友達が言ってました」

↑ウワサやデマを真に受けてるイタイ人。
そもそも「友達が言ってました」系の話に真実はなし。
都市伝説や心霊、オカルト話レベル。

>>893
その程度では、避けられているというより、どうでもいい、興味が無い程度。
例えば、試しに乗った感想とかを力説しだすと避けられる。

西麻布のあたりはどこからも遠いイメージだが300m以内に駅あるかな?



あっww西麻布は足立愚民には縁のない土地でしたねwwwwｽﾚﾁｻｰｾﾝwwww

種村センセーもやっぱり足立の西新井のへんに
住んでるんですか？

>>887
一番前は大人気ですよ
子供やお年寄りが陣取ってなかなか見れません
もう少し時がたってからのほうが良いかと

ふったりのにしあざぶうううううううううううううう


にしあざぶぅうぅには、黄金バス都０１があるから霧笛！！！！！！！！！！！！

都電６系統、渋谷〜霞町・六本木・溜池方面は
鉄軌道から見放されてしまった

あ

開業記念のチョロＱに付いてたペーパー貯金箱､途中で挫折w

>>837
認めな〜い！！

今更気がついたんだけど、見沼代行き最終って、見沼代で折返し1:02発の舎人公園行きとして客扱いするのね。
駅も車内も無人だから出来る技なんだろうけど、これはさすがにちょっと無駄じゃない？
これを最初から下りの舎人公園行きとしちゃう代わりに、あと１０分くらい繰り下げられないのかな。
そうすれば、日暮里・西日暮里で最終一本前の山手線から乗り継げるのに。

今日は早速止りましたね。ドア故障で。
朝6時台に西日暮里駅にてドア故障により下り電車は、
3〜13分？の遅れアナウンス。
7時02分扇大橋発上り電車も熊野前で2分ちょっと停車。

ライナーは東武伊勢崎→北千住→千代田線→大手町
よりも割安です。
竹ノ塚・西新井駅の方が近い人が会社命令で切り替えてくれば？

都営だから安いのがいいよな
埼玉高速・東葉高速・北総の三大高額路線みたいになってたら空気輸送化必至ｗ

>>739
東京駅〜（田端駅、駒込病院経由）〜荒川土手のバスが、江北駅まで延伸されたぞ

江北駅前あたりに住んでいるなら、バス1本で通勤できる

まあ、とにかく陸の孤島が解消されたのはいいことじゃん。

俺も、正直日曜日に１回乗ってみただけだけど、正直客層はちょっと引いたけど、
まあみんな喜んでたわけだからいいんじゃないの？

でもさ、俺ちょっと気になったことはさ、この路線

　　元々は第三セクターだったのが
　　東京都交通局に変更になった

って、もしかして採算上の懸念があるの？

>>897 大江戸線でどうにかならない？

バスはバス

東武竹ノ塚・西新井駅のほうが近い・便利だよと思っている人の
集客をしないといけないから、松坂屋で大江戸線・丸の内としたまでです。秋葉原電気街駅や神田須田町駅もあれば良いじゃない。

やっと開業。長かったなぁ。
結局もう自分は家を出たので利用することはあまりないけど
住んでたころにできていればどんなに通学・通勤が楽だったか・・・

足立区に無人の駅、電車…
防犯面は十分ですかね？

http://www.tv-tokyo.co.jp/adomachi/
アド街 舎人線タウン 4/5

http://www.tv-tokyo.co.jp/adomachi/
アド街 舎人線タウン 4/5

http://www.tv-tokyo.co.jp/adomachi/
アド街 舎人線タウン 4/5

http://www.tv-tokyo.co.jp/adomachi/
アド街 舎人線タウン 4/5

男トイレに和式がある駅は、熊野前だけ？

http://www.tv-tokyo.co.jp/adomachi/
アド街 舎人線タウン 4/5

残りの陸の孤島は台東区、墨田区や足立区の花畑・六木方面だね。

泪橋、小塚原処刑場跡、千束、日本堤、向島とかオワットル。
つうか上野から東って銀座線以外避けられてるよね。
京成なんか上野から遠回りして押上行ってるし、東武なんかも浅草止まり。

>>920
台東区が陸の孤島とか、おまえ正気かよ

吉原・・・

まあとは言っても10分も歩けば駅に着くけどね

>>910逆だよ逆ｗ
採算上やばければ都営にしないで第3セクターにするつもりだったんだけど、
「いろいろ検討してみた」ら、都営でも大丈夫そうなのでそうしちゃった。
とはいっても、結論ありきの検討をしたと思うよ。
ゆりかもめは、検討段階ではやばそうだったので第3セクターにしたんだけど、
予想外のこと＝台場と乗り物自体が人気の観光地になっちゃった・・・が起きたので、
とっとと1期事業費の償還が完了しちゃった。
これは都交通局にとっては、儲けをみすみす逃がしたもんだから悔しかったろうに。。
その悔しさもあって、とねりんイケるかな？と、都庁の局長部長級がえいやっと。。

>>923 えええっ！！！！

逆に採算あいそうだからなんだ！！！

つーことは、都バスを廃止して舎人ライナー一本にしたら、凄い効率がいいって事なんだ！
じゃあ、建設してよかったじゃん。

後はもう新規建設ないの？ゴメンね、質問ばかりで。

>>921
地図見てみ。台東区は意外と鉄道不便地域あるぞ。
某社の台東区担当の外回り社員が大変だってぼやいてた。

北東の一部はそうだが、足立区のそれとは比べようもない。

>>924よく嫁ｗ
本当に採算合うかはまた別の話だよ。
輸送力小さい新交通システムのクセに休日日中10分おきって設定からも、
管理職のエライサンはよく判ってなくて都営になっちゃったけど、
実際の運営部隊さん達から、本当に大丈夫かよ？っていう雰囲気感じられるでしょ。
今のところはいい意味で予想外だけど、東武からの転移がもっと無いと今後・・・。

あと、大江戸線の大泉方面延伸構想とかこっちで言えばメトロセブンとか？

陸の孤島というとこの辺も。
http://tokyo.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1182383074

>>909

それが江北駅発のバス本数少なすぎで使えない
結局荒川土手まで行かないと無理

あとは世田谷の砧公園の西らへんとか。

港区白金５丁目
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/38/32.954&el=139/43/47.813&scl=25000&bid=Mlink
渋谷区広尾３丁目
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/39/09.693&el=139/43/04.887&scl=25000&bid=Mlink
新宿区富久町
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/41/29.762&el=139/43/01.992&scl=25000&bid=Mlink
文京区白山２丁目
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/42/45.875&el=139/45/03.981&scl=25000&bid=Mlink

山の手線内ですら半径300ｍに駅がない地域なんて腐るほどあるんだがｗ
つーか、舎人ライナーはもともと山手線外に向かって延びている電車なわけで、
見当はずれなコメントもいいところだな。

練馬の大泉周辺も結構孤島。

水元公園あたりもそうじゃね

>>913
とうの昔から無人駅ありますが。

そう言えば、大師前があったねｗ

レス読んで、いろいろ勉強になりました！

>>927
ああ、とりあえず新交通システムは自分の物にしたかったけど、
チョッ、それって、ゆりかもめ見てのことだよね、ってことね。了解です。

>>928 ただ…メトロセブンはない！大井町線で十分！

>>933 大泉は…まあ、いいかもね。あっち系の人、基本的に西武線までバスなんでしょ。
確かになんか、延伸運動あったね。

>.929 そこらまで面倒見切れないでしょ。新木場あたりから新小岩あたりに地下鉄つくらないといけないじゃん。

舎人ライナーに乗って

「左に見えますのが小学校でございまーす」
「左に見えますのが小学校でございまーす」
「左に見えますのが小学校でございまーす」
「左に見えますのが小学校でございまーす」

なぜ小学校があんなにあるのか

足立区だけは少子高齢化しないのか

小学校が足立区の最高学府だからか

>>66
くぎゅと言う噂を聞いたが

>>938
多いのかな？よく分からん。あんたの知ってるどこと比べてるの？

舎人ライナーは「ゆりかもめ」ではないのか
愛称はないのか

「はしぶとがらす」
「はげたか」
「いたち」
「はいえな」

なぜか西側に小学校が等間隔に存在する

東側はすらむ

赤土小学校前

しかしホントに座席レイアウト糞だな…。
一切無い方がどんだけマシかと。
眺望が大事でクロスにしてるなら、いっそ
窓から600ミリくらい離れたとこに１本バー流して
そこに寄り掛かるようにすりゃいい。
そうすりゃ内側にびっしり立ってられる。
優先席以外さっさと取っ払えと言いたいよ。

こんど乗りたいのですが、紙の地下鉄バス一日乗車券で乗れるんでしょうか？
うちの近くに都バスが通っているもので。

>>944
いやいや、眺望じゃなくて重量オーバーを避けるためみたいだよ。
乗れる人数を制限するために、あの糞レイアウトにしたみたい。
実際に車両やシステムが耐えられないってことはないんだろうけど、
設計上かなりの安全率を取った想定重量があって、建前上それを
超えられないんだろう。

しかしそれならロング化してるゆりかもめは何なんだ、て気持ちになるよな。今の乗車率だと混雑感を感じるだけなんだよな。

>>947
ゆりかもめのロングシート化だって、一部をロングシートにしてるだけで
両側を完全にロングシートにしてるわけじゃないよ。

>>948
ゆりかもめの中途半端ロングシートって、逆に鬱陶しいよね。
クロス中心のレイアウトの方がみんな譲り合って乗れてる。

羽田のモノレールはロングでいいかなとも思うが。

>>937
お前少しROMってろ。
きちんと理解してから喋れや。

なんか足立区のスレ怖い...

荒川区無視すんなｺﾞﾙｧ

>>945一日乗車券使えるよー

次スレ

【新交通が】日暮里・舎人ライナー５【やってきた】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207243609/

>>954
スレ立て乙

人大杉のときはこちらから
http://hobby10.2ch.net/test/read.html/rail/1207243609/l50

>>932
３００ｍじゃ当たり前だろ

>>946
まぁ確かに「眺望」は二次的な理由なんだろうが
積み残しが出るくらい駅に人が集まる事でもない限り
どのみち「来た車両には乗る」事にはなる。
今のままのレイアウトでは乗り降りにも支障があるし
そもそも、乗車率を「レイアウトの糞さ」で制限しようという
発想自体がおかしいんじゃなかろうか。

やたらゆったりした１人掛けの席に脚も荷物も投げ出して座ってる脇で
立ってる奴がギュウギュウ詰めになってる。
どっちの立場でもあれはキツイもんだ。
ストレートにすればだいぶマシになると思うんだが…。

恐いのです。
到着のたびブルブル震える駅、肘を乗せるとべコベコ凹むFRPの窓枠。
23区内とは俄に信じがたい荒涼たる終着地の風景。
開業の興奮が冷めたころ皆が「劣化ゆりかもめ」と呼ぶのが恐いのです。

バスではロングシートが少ないからその名残かと思ってたｗ
シーサイドラインのロングシートってラッシュ時に座ってみたけど苦痛だったけどな
車体幅が狭いことを理解して新交通はロングシートがイイって言ってるのかな？

詰め込みが利きすぎると重量オーバーになっちゃうという
エレベーターみたいな理由で
あの座席配置に変更されたんでやむを得ません。

>>946
レイアウト厨は何度も出てきそうだから、次スレのテンプレに書いておきたいな。

と思ったら、次スレあるのか

>>959
すげえｗ
足立叩きのためにわざわざ乗りに行ったのｗ？
なんてステキな人生ｗ

おいおい、重量規制なんて初めて知ったよ
まじで将来大丈夫か？　車両基地だって計画段階の半地下2階建てを1フロア構造にしたから
増車だって限りあるんだろ？重量規制あるなら6両化とかは出来ないだろうし

AGTの重量制限ってのはゴムタイヤに起因する話なんですけど

>>958 単純に、そんなに乗ると思わなかったんじゃないの？

ゆりかもめも、最初はクロスシートだったのが、だんだんロングシートになっていったじゃん。

今日昼間に乗ったが、座席が全部埋まるくらい乗っていた。
やっぱりはえー。熊野前がこんなに近くだったなんて。
みなさん、くれぐれも紙の一日乗車券では乗らないようにしましょう。
毎回改札にいる職員さんに頼んで改札開けてもらうことになりますから。
今後無人になるんでしょ？
そのときは、改札のボタン押して声かけてくれと言われたけど、面倒だよ。

そそ、1日乗車券も磁気カード化してくれるといいのにね
ボタン押して開けてもらうの面倒くさいですよね

>>968
紙の乗車券か・・・
それきのうやって失敗したorz

そう思って遠回りだが地元の駅で磁気一日券買っといて正解だったわ。

見沼代まで片道で元取れた(日暮里までバス2本)のには笑いつつも収益面で不安になったが。

地震結構強かったけど乗ってた人や駅にいた人はどんな感じだったろう。

>>968
紙の一日乗車券ってJRが発行しててメトロや都内のJRも使えるやつだっけ？
前に一度あれ使ったことあるけど俺も買って失敗したなと思った
磁気式にしてくれればかなり利便性上がるんだけどね

>>973
>>968の言ってるものと同じのかわからないけど、俺も都バスの中で買った
都営交通一日乗車券（700円のやつ）で舎人ライナー乗ったら>>968と同じ目にあった

>>974
俺が舎人ライナーに乗りに行ったときは駅で磁気式の都営交通一日乗車券買ったけど、
都バス車内では紙の都営交通一日乗車券しか販売してないのか？

>>973
それは東京フリーきっぷ(国会議事堂の写真がある奴,1580円)だね。ＪＲで発売する奴は先日から、
JR線内のみでは自動改札に対応するようになったが、JR以外では改札で見せなきゃならない。
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/fare/otoku_free.html

>>974が言っているのは
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/fare/otoku_ichinichi.html
これのほうで、写真の一番右の奴がバスで買った時の券(現在は名前が変わっているが)。
地下鉄・舎人線の駅で買うと磁気券になる。

各一日乗車券の状況

○自動改札可能
磁気券：都営まるごときっぷ（当日券のうち地下鉄駅とライナー駅券売機で販売分）

△自動改札不可
非磁気券：都営まるごときっぷ（前売券および当日券のうちバスと都電車内での販売分）
非磁気券：東京フリーきっぷ（都営線および東京メトロ販売分）
磁気券：東京フリーきっぷ（JR販売分）→JR線内は自動改札可だが、都営線と東京メトロ線では自動改札不可

？使えるが、自動改札可能かどうか不明（知っている方フォローを）
TOKYO探索きっぷ、東京1DAYきっぷ

×そもそも使えません
都バス一日乗車券、都電一日乗車券、都営地下鉄ワンデーパス、東京メトロ・都営地下鉄共通一日乗車券

>>974
そうです。
都バス車内で売っているやつは、客から売ってくれといわれたら、
運賃箱の運転手さん側に開いている穴に日付無しの一日乗車券を突っ込んで、
日付を刻印してから渡してくれる仕組みなので、
刻印する機械を改造しない限り紙以外対応できないんだと思う。

都バス車内で買うならSUICA/PASMOに記憶させるタイプの一日乗車券がベターかも。
カード残高が700円以上ないと買えないが。

>>979
ＰＡＳＭＯに記憶させる一日乗車券は、都バスのみタイプしかできないんですよ。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/fare/otoku_index.html

ＰＡＳＭＯに地下鉄一日乗車券記憶させてしまうと、
改札出るときにその前後の直通相手からの精算を同時に行うとか、
複雑な処理しなきゃならないから、難しいんじゃないですか？

失礼、公式見たらあれは500円のバス用だけみたいだった。

>>980
その通りでした。

初めての週末の夜
バス並に混んでるぞｗ

重量制限するなら、まずは境川部屋に利用禁止通告しないとな。

てっぽう禁止だ

新交通＝横に動くエレベータ　みたいなものか。

それを言ったら構造的には鉄道そのものが横に動くエレベータなんだがなw
逆に言うと縦に動く鉄道＝エレベータとも言える

>>987
エレベータは縦に動くケーブルカーだなw

一日乗車券って使い終わったら、700円で転売したら、ただになるね。
防御策は考えてるのか?

使い古しの珍しくもない乗車券を正価で転売出来るとは思えないんだが

>>990
意外に売れるよ。
数年前、都内では駅の改札付近で回数券を売ってる人がいっぱいいたよ。
並ぶのが面倒だと抵抗なく買う人多い。
11枚売れば、160円の利益ww

一日券じゃ券売機でフツーに買うのと変わらないじゃん
今時券売機に行列なんてないからすぐ買えるよ

>>986
高架を走る都電だな

普通に言えば専用道路を走るバスだろ

埋め

にっぽり

うめ

997はヲレです。

おわり

1000でとねりん早くも脱線

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。