青春18きっぷで特急に乗れるようにするべき区間

　普通列車が極端に少なかったりするところありますよね。

ぜひ理由もそえてお願いします_(._.)_

死ね

18きっぷなんて使わないしいらん

越後湯沢〜ガーラ湯沢
博多〜博多南
博多〜釜山

静岡〜名古屋ただし新幹線・寝台特急・ホームライナー除く

新幹線全線で特急しか走ってないので18き

>>6
オーイ？
どうした？

鶴見線全線

佐伯〜延岡

宗谷本線・石北本線

>>1
18乞食は死ねや！

各駅停車だからおもしろいんじゃないか
>>1は何もわかってない早漏

青春18禁きっぷ

>>13
それいうなら
性春18禁きっぷ

山手線

津軽線と江差線が真っ先に挙がると思ったが、
普通に考えてこの区間の利用者は北＆東パス使うか。

>>10
石北本線の上川→遠軽辺りはそうしてほしいな。
快速きたみだけしかまともに使えないし。

>>12
「普通（快速含む）」ではなく「各駅停車」でいいのなら、腐れ倒壊区間は
こだまに乗れるな。
新幹線の各駅に停車しているんだから。

18乞食は貨物に乗れ

各駅停車はいいが、目的のところまで
すばやく行けなかったら不便だよな。

だからつーて、カネ出して特急乗ったり新幹線乗ったら本末転倒。

米原〜大垣
姫路〜岡山
延岡〜佐伯
中津川〜塩尻
上川〜遠軽

>>20
早く行きたきゃ金払え

18切符時期で
空気輸送が予想される時期と区間で特急券買って乗れるようにすればいい

１８切符専用特急券で少し割高に設定するとか

全線

盛岡〜八戸を新幹線

似非特急185系が走る区間全部

ttp://imepita.jp/20080328/396370

>>1 18乞食乙

乞食共は調子のんな

18きっぷはばら売り時代しか遣ったことないけど、そのうち時間をとってしてみたいとは思ってる今日この頃。

>>28とか>>29の「乞食」とかいってる奴の常識を疑うわww
だったら、JRにでも18きっぷは乞食切符なので売らないでくれとでもメールすれば？？

×遣った
　　↓
○使った

>>30
ぐだぐだ言わずに１８きっぷで、通常に運行されている普通＆快速に乗っている分には
全然問題ないんだよ。
特急に乗せろだ、編成長くしろだ、ロングシート車を入れるなだと、調子に乗った
要求をするから乞食と呼ばれるんだ。

>>30
常識の無い連中に何言っても無駄だよ？
どうせ１８きっぷシーズンしか混雑しない地方交通線利用者なんだからｗｗｗ
ある意味可哀想な存在なんだけどね。

>>32
切符を売って客がそれを買って利用するという売買契約を結んでいる以上、
改善要求するのはあり。しかし32氏が言うとおり必要以上の要求をするのはよくないとは思う。

もともと18きっぷが出来た経緯を考えれば、過度の要求（特急に乗せろ等）はきっぷの趣旨から外れると思うのだが。

>>33
自分の子供のころは田舎に住んでいたせいもあって、混んでる電車は都会の象徴のような感じがしたものだがwww

18きっぱーを乞食という奴は新幹線の普通料金はらって乗ればいいだけさ。それで、割引券で乗っている奴を見つけて乞食呼ばわりをすれば､一応よくは満たされよう。

特急しか利用負荷の18きっぷｗ
正直、18きっぷより酷い希ガスｗ
まぁそれじゃ鈍行の旅の醍醐味が無くなるな、
18きっぷで急ぎ走りヲタみたいな香具師は18乞食、
お得だだから乗る香具師は18利用者。
ゆっくり鈍行で旅をする香具師は旅ファン。
18乞食と同類にされたかないわｗｗ

姫路〜岡山

・・・と、上郡〜姫路を普段から使っている俺が言ってみる。
18きっぷ組の人たちが新幹線に移ってくれるといいのに

都会では途中下車の楽しみというのがあるだろうが
田舎ではそうは行かない。

まず、目的地までの所要時間が長くかかりすぎたり、地方によっては
特急誘導ダイヤなどもあって、「行き帰り」時間が馬鹿にならない。

目的地まで新幹線や飛行機で行って現地で「１８切符」って言うのは
本末転倒の極みじゃね？

>>19
高速貨物も特急扱いです。

徳島〜高松

少し厚かましいが、姫路〜岡山 四国島内 米原〜名古屋 豊橋〜静岡 福知山〜城崎温泉 敦賀〜金沢 位か
ただ乗せろとは言わないから特急券+18切符で乗せてくれ
あの区間はしんどい

18乞食は関係無く死ねばいいと思います。

>>30>>33>>35
18乞食(笑)乙

18乞食＝社会の負け組み＝貧民(大爆笑)

>>41
姫路〜岡山
名古屋〜米原
豊橋〜静岡なら現地の金券屋で買えるだろ

何か１８きっぷの本来のコンセプトを忘れられてるよなあ。
あれは普通列車でのんびり行く人のためのきっぷであって、
新快速の乗継もまあ仕方ないでしょうという程度のもの。
早く遠く行きたけりゃ、周遊きっぷや企画券で新幹線や特急乗れば良いわけだし、
安く遠くなら高速バス乗ればいいだけのこと。
まあ、否定だけしててもつまらんから
天王寺〜新大阪〜京都（はるか、くろしお、Sくろしお、オーシャンアロー）くらいは
良いんじゃない？
姫路〜（上郡乗換）〜岡山とかは？

>>43 学生分際がなんか言ってますよ(^○^)
お前もその貧乏人になるんだからね(^_-)

並行在来線が３セク化した所ぐらいは認めてもいいと思う。

ネットワークがズタズタになったわけだし

逆に三セクに乗れる様にしたほうがよくないか、東日本パスみたいに。
ただでダメならコドモ料金で。

>>47
そんなことしたら三セクの経営がズタズタになります

>>48
IDと書き込みの内容が一致してるｗｗｗ

18切符とは既存のものを使ってお金のない学生が旅行を安く楽しむ為の切符

それをいい年したおっさん共が使い、さらに文句を言うなんて有り得ない。

逆に新幹線しか乗れないフリーきっぷがあってもいいかもw

新幹線の駅から20km圏内は普通列車乗せろとかいう香具師でてきたりして

>>51
でも倒壊が拒否しそうｗ

予土線！



と思ったが特急走ってなかったｗｗ

ディスカウントチケットである青春１８きっぷは使用制限があるから安い。
この事忘れてるヲタが馬鹿スレを立てるんだな!!
変な主張されてはＪＲにとっても迷惑

割引切符や金券屋で切符を買って利用するのは、節約上手なだけだろ。

18乞食が、「じゃぁ、おまえら新幹線を普通運賃でしか乗るな。割引使った
時点で俺達にケチつけるな」などと言っているのはおかしいぞ。

18切符の出来た経緯を考えてみれば、特急利用が趣旨から外れる意味もわかりそうなものだがｗｗ
何で騒いでいるんだかって感じ。
ただ>>55みたいに乞食とか使う奴も頭大丈夫?ってききたくなるわw

東武のマネというのも何だが、
区間に加えて時間帯や曜日、方向も限定（平日の夜の上り限定とか）で
特急券を買い足せば１８でも乗れるようにするのは
JRにとっても損ではないと思う。

ＪＲに何を期待してもムリだろうな。
俺たちにできるのは「できるだけＪＲを利用しない」
と言う事だな。

青春18きっぷプレミアム…みたいなのはどうよ？


価格は18,000円くらいで三回まで特急自由席に乗車可。

>>59
普通に北海道フリーパスの各地域版でいいだろ。
全て３日間有効
北日本・東日本パス
グリーン35000円
普通車25000円
中日本パス
グリーン25000円
普通車20000円
★東海道新幹線はご利用になれません★
西日本パス
グリーン35000円
普通車20000円
南日本パス

グリーン(DXは追加で可)20000円
普通車15000円

>>45
普通列車でのんびり行くために１８きっぷを利用したが、
岡山から姫路に向かう普通列車はどう考えてものんびりできなかった。
どうしてくれるんだ？

倒壊道新幹線一日乗車券　
大人￥４００００　
自由席をご利用いただけます　　火災

井原鉄道って18きっぷで乗れるの？

日豊本線の宗太郎周辺

青春18きっぷで特急に乗れるようにするべき区間

そんなものはない。
石勝線も津軽海峡線も、全区間１８での特急乗車を禁止していい。

ここのスレで１８きっぷで特急に乗せろと主張する面々は
世間一般で通用しない異常な思考回路の持ち主。

18きっぷで乗れる新幹線を走らせてほしい。
ムーンライトこだま 東京ー新大阪とか。

いい加減に18乞食はしねよ

>>66
本当にそう思う。
18切符は通学客がいなく閑散とする休み期間の普通電車を・・・っていうことを考えれば特急なんか乗せろといえるはずがない。

>>68
いちいち乞食発言するお前もさっさと逝けw

18切符が売出された頃は夜行や長距離普通列車もたくさんあった。
学生が旅行するのにひまはあるが金がないというニーズのための切符。
いま、そんな旅行なんてほとんど出来ない。
いまの使い方は、乗り回している一部のｵﾀ、ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞグループの日帰り旅行が
大半では。
こんな使い方なら多忙期の休みの時期の発売をやめて、閑散時期の発売に変更すればいい。

>>1
とりあえず３回死ね

>>1
どこまで身勝手なんだ

在来線の普通列車が少ない区間を特急や新幹線に乗車できるようにしろ！

【段位認定戦】
貧乏学生ｖｓ外に出た事のないニート

身勝手なんだ
だって人間だもの

byパンチみつを

>>43
どこが、大爆笑なのか説明しろ。

>>1>>73死ね

18乞食は関係無く死ね

18キップで特急や新幹線に乗車させろよ！JRに金払ってるんだ！

>>79

普通に乗車券と特急券を購入いただければ良いだけの話ですが。

高崎〜越後湯沢は18キップ＋特急券で新幹線に乗れるようにしろよ。

>>81
その区間を普通列車に乗らないでどーする。

なんだか不毛なスレだなぁ〜

国鉄・JRの廃止路線の代替バスで、JRグループが運行しているものは、青春18きっぷで
乗れるようにしてもらいたい。JRバス関東の横川〜軽井沢など。

>84
500円くらい払え。

去年夏の１８きっぷシーズンは補助席使って
満席だったな。出発間際の客は乗れなかった。

>>84
　　　　　　　　　　　　　　／ ⌒ヽ
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　　　　　　　　 　 ｀￣了､　　　　　i! 川.川|
　　　　　　　 　 　 　 _｣.　＼　　　 |　j| 川|ﾄ､
　　　　　　　　_／￣　 ＼　 ＼ 　 '_／./川　｀
　　　　　　 ￣　　　　　　 ｀　　 ￣　　´
　　　　　　　ネゴトワ・ネティエ［Negtva Netie］
　　　　　　　（ルーマニア．１９３５〜５４）

特急はまかぜ

田沢湖線全線

山形線福島〜米沢

>>85
乗れなかった奴は次のバスまで待たされるわけか？

きかんしゃ　トーマス

特急はともかく、旧ＪＲ幹線の第３セクター区間は何とかならんか？
北東きっぷと同じにしろとは言わんが、せめて半額くらいにして欲しい！

そうしないと誰も乗らなくなるんじゃないか？　特に肥薩オレンジ…

肥薩オレンジは１８併用型の切符があるからまだまし。
青い森ＩＧＲはヤヴァイ。
新幹線と金額変わらんからな。

オレンジはあるんだ、併用切符。知らなかった。無知な漏れ。

確かに、同じような金額を出すなら新幹線で速攻通過ってされるくらいなら、
18切符見せれば、乗り放題・沿線の観光施設等割引がついた補助切符を新幹線の6掛けくらいで販売して
さらに自販機・売店等で少しでもお金を落としてもらえるなら増収だしな。

>>38
むしろ乗りたい特急や新幹線の駅まで18切符で逝くのが鉄ヲタだろｗ
…はいはい自己紹介自己紹介ｗ

ところで北海道新幹線できたら奥津軽〜木古内間は18切符or＋特急券で乗れるようになるのか？
それとも在来の海峡直通を1日2,3本残すのか？

こだま、たにがわ、なすのも乗れるようにすべきだな。
各駅停車なんだし。

小倉〜博多（別途、特急券が必要）

JR九州なら増収策としてやりそうな気がする。

いっそうのこと値段は今のままで、新幹線も在来線特急も
３セクもすべてOKにしちゃえばいいのに。

カシオペアにも自由席スイートとか相部屋スイートとか作って
もちろん18で乗車OK。

>>98
その代わり5枚セットで15万に値上げ

特急にも乗れるスーパー１８切符とういうのも作ればいいのに。
２０００万円くらいでもシーズンごとに一枚は買うぞ。
ＪＲも商売下手だね。

OCN規制が解除されたので
あちこちのスレで蛆が湧いているなぁ

いわき〜仙台間と八戸〜函館〜札幌間は自由席のみ利用可能にすべき。

鹿児島まで行きづらすぎるんだよなぁ。

値段は上げてもいいから特急と新幹線も乗れる切符ほしいよな

30歳以上で2〜3人なら特急乗り放題のナイスミディパスがあるぞ
男はどうすればいいかって？
性同一性障害を装って性転換手術して戸籍変更が認められればOK

お二人の年齢の合計が88歳以上ならフルムーン夫婦グリーンバスがあるじゃないか。

三島会社(札幌/博多から100kmまで除く)の特急ならいいだろ

>>95
そのための奥津軽駅ですよ?

米原⇒大垣間で、「しらさぎ」乗車を認めてくれると
助かるんだけどな〜と思うことが偶にあるね？

料金払ってでも、やった事無いけど・・・

普通車乗車にこだわるなら、航空会社とコラボして、途中下車を繰り返したいエリアまでのツアーとかを組んで欲しい。

各地方まで、もしくは各地方から飛行機で！という風に。
東京⇔大阪、東京⇔名古屋、東京⇔北海道、東京⇔四国九州と

18きっぷで特急乗せろとか無茶は言わないんで、
周遊きっぷのゾーン券＋18きっぷを認めて欲しい。

>>109　2本/hも普通列車があるところだぞ！

何度も出てるが、延岡〜佐伯。
これに尽きるよ。

特急列車の車内も閑散としてるし・・・
廃止になったりは無いとは思うが

値段上げるなりして特急何回までおっけーありはいいな。
というか乗車券としてみとめてほしいなあ。

しかし大人の休日クラブはいいよね。期間があるけど。

でも18切符っても、特急とあわせて使うのが普通なもんだし18切符が安い分別にいいかなとも思う。

それより経営分離されたりして三せくが増えるのがどうも。

>>30
おそらくだけど、最近マナーもなにもないガキや若い人が増えたからじゃない？
なんかただの貧乏っていうか。
本来は鉄オタなり旅好きなり、のんびり色々行きたい人のためだから。
ながらでもガキみたいにウルサいのがいるんだよね

>>50
そういうガキみたいな年下目線はすきじゃないなあ。

貧乏人のためのものではないよ。
のんびりゆっくりした旅をするため。だから結構高齢者の方が多い。
おれなんか九州にいったとき、博多まで新幹線で、で九州ぐるりとのんびり18でいったよ。

>>116
そこがポイント
18切符はのんびり旅をする為の切符。
だから特急乗せろとか言ってる奴は論外なわけで。

18切符を雑誌とかで移動用の格安切符として紹介しているから、思い違いする人間が増える。

>>117の言うとおり、のんびりとローカル線を旅したり、普通の本数の多いところではぶらり途中下車の旅のように使えばいい。

熊本駅で早朝１８切符に日付印を入れて博多まで乗り、
午後飛行機で千歳に飛び新千歳空港駅から旭川まで使うという
旅もまた実に楽しい

>>119
それ面白いねｗｗ
今度やってみたい

>>119
それ自己満足な上に飛行機利用したキセルじゃん。

>>121
どこがキセル？
まさか博多〜福岡空港間のこと言ってるんじゃないだろうな？

>>121は釣りと思われる

佐伯延岡

今は鈍行も便利になったから別に特急に乗らなくてもいいけどな

敦賀で78分待ちしたけど、待合室でオッチャンと会話して楽しかったわ

全国の路線を乗り潰ししているのならば
１８で特急に乗りたいという気持ちも分かるが
そうじゃなければ旅に色々とバラエティを持たせた方が
楽しいのでは　と思う

普通が2時間に1本以下のとこ

>>127
っ【普通が１日２本以下】

急行を復活させて、急行券だけで乗れるようにしよう。

急行はまな
　東京・川崎・横浜・藤沢・大磯・小田原・湯河原・熱海・三島・沼津・富士・由比・清水・静岡・焼津・藤枝・金谷・掛川・磐田・浜松

急行あだたら
　上野・赤羽・大宮・古河・小山・石橋・宇都宮・宝積寺・矢板・那須塩原・黒磯・新白河・白河・須賀川・郡山・二本松・福島

急行いぬぼう
　東京・錦糸町・船橋・千葉・佐倉・八街・成東・横芝・八日市場・旭・飯岡・銚子

急行ぼうそう
　東京・錦糸町・船橋・千葉・蘇我・土気・大網・茂原・上総一ノ宮・（この間普通化）・君津・木更津・五井・蘇我・千葉・船橋・錦糸町・東京

急行かいじ（特急かいじを格下げ）
　新宿・吉祥寺・立川・八王子・高尾・大月・勝沼ぶどう郷・塩山・山梨市・石和温泉・甲府・韮崎・新府・日野春・小淵沢

急行いわき（特急フレッシュひたちを格下げ）
　上野・北千住・柏・牛久・土浦・石岡・友部・水戸・勝田・東海・日立・高萩・磯原・大津港・勿来・湯本・いわき

急行みょうぎ
　上野・赤羽・大宮・鴻巣・熊谷・深谷・本庄・高崎・磯部・松井田・横川

>>117が全て

ＪＲ特急格付けランク
☆☆☆☆☆
787系・883系・885系・キハ8000系
☆☆☆☆
255系・371系・251系・651系・681系・683系・789系・E351系・E257系
☆☆☆
485系・381系・783系・キハ183系・281系・キハ2000系・キハ261系
☆☆
583系・183系・253系・キハ181系・キハ185系・785系・キハ187系
☆
キハ140形・185系・E653系

なんつーか、１８切符って使い勝手が悪いんだな
単独でしか行動しないので、５回も使う時間がないし
１８切符で旅行するために、わざわざ飛行機に乗るのは本末転倒だし
新幹線に乗るのもイヤだ。

数人で、鈍行に乗って途中下車を何度もするなんて、鉄研くらいだろう。もしくは、よほどの暇人じゃないと使えないよ。

１人で乗っても５枚じゃぜんぜん足りないのだが。
日本はあんがい広いぞ。

俺は３日くらい使って後はオクに流す
体力が保たない。連続３日が限界なのは
水曜どうでしょうが証明している。

>>132
思考停止状態だな!!
旅を企画する応用力が無い
(ゆとり教育だから学校で習わないもんな!)

延岡ー佐伯だけでもせめて特急料金だけ払えば乗れるようにしてほしい
本当に不便なんだよ

>>136
18切符を使ってるくせに便利な旅がしたいの？(笑)

18切符は



















廃止が一番ｗｗｗｗｗ

正規料金より格段に安いのだから文句言わないの

>>134
漏れなんか買ったのが後半過ぎで、結局2回しか使わずに腐らせて
そのまま利用期間終了なんてやってるよ。
昨年の冬もそうだった。遠出したのは年末の2日だけ。2回しか使わずに
利用期間迫って腐らせて終了するのも嫌だからとたかが秋葉とか新宿とか
行くのが目的に無理矢理使いきったなんてやった。

新宮〜御坊、新宮〜松阪

全ての区間で追加料金なしで、新幹線・特急・急行に
乗れるようにすべきです。
また、指定席・グリーン・寝台にも追加料金なしで
のれるようにすべきです。

>>142
料金10万くらいにすれば出来るよ。

>>143
５日間使用可能で、115,000円くらいがいいんじゃないでしょうか？

連続５日間使用が規程じゃなければ、買うかも知れない。

>>142
２人で８８歳以上になる嫁を見つけて
フルムーンパスで行け〜!!

>>131
255とE257が四つ星はｱﾘｴﾈ

>>144
それくらいならお得だね

>>145
戸籍上の配偶者じゃなくても年齢さえ証明できれば
良かったんじゃなかったっけ？

そうなると、お袋や老けた妹とならＯＫということ？・・・orz

>>140
八王子〜曽我の通勤用とで合計5冊使った夏があったな
幸い？スーツ着てなんて所じゃなかったから毎日ヲタしてるみたいだった

>>149
主題忘れたｗ
房総特急乗れるようにしてくれ〜　と思ってたけど

>>150
却下！！

>>129
急行復活を語るなら
現特急の停車駅と旧急行の停車駅を勉強してからにしろよ

>>132
俺は“５”回分使用可能、というのもどうかと考えるが。５と言う数字は割り切れないし。
むしろ２〜３人で利用するのであれば“６”回分あったほうがいいんじゃないか？
（値段を１枚14000円くらいにして）

１８きっぷ発売期間に3200〜3450円程度で１回分単位の１８きっぷも発売してみたら？

>>152
旧急行の同じ停車駅という厳密な意味での復活じゃなくて、現在ほとんど使われていない
急行という種別を復活させようってだけ。>>129には現特急の停車駅とあまり変わらないのも
あるが、特急の方は停車駅を減らして速達化。

重岡ー宗太郎

水上〜越後中里の普通列車の本数が少ないから高崎〜越後湯沢を18キップと自由席特急券で新幹線に乗れるようにしてほしい。