新快速を停めなくてもいい駅

高月が本家と言われたら、もっと怒るくせにｗ

同名駅や同音駅なんかいくらでもあるだろうに。
あえて言うなら、「摂津高槻」か、「近江高月」に変えたら分かりやすいだろうけど、
漢字も違うし、そこまでやる必要もないだろうね。

それより、今日西明石〜大阪で新快速乗ったが、あり得んほど混んでたぞ。
これは、快速の神戸方の停車駅が多すぎて使い物にならん証拠だ。
須磨、垂水、舞子の３駅は須磨だけでいいし、住吉、六甲道もどっちかでいい。
それくらいしないと種別分離の意味がないじゃないか。

・・・もっとも、近鉄南大阪線のように、急行ガラガラ、準急混みすぎという状況もそれはそれで困るんだが・・・。

ついでに新疋田・能登川･草津･石山･山科･新大阪・芦屋・西明石・加古川も通過！！

>>954とか新大阪駅を通過と言ってる奴はバカ。乗り換え考えろバカがｗ

通過するなら
坂越・西相生・竜野・はりま勝原・英賀保・山科・石山・守山・能登川・坂田・田村・虎姫・河毛・木ノ本・ 余呉・新疋田。

敦賀〜播州赤穂の停車駅　＜　　＞内は時々停車
敦賀　近江塩津　高月　長浜　米原　彦根　近江八幡　野洲　＜守山＞　＜草津＞　大津　京都
＜高槻＞　新大阪　大阪　尼崎　芦屋　三ノ宮　神戸　明石　西明石　加古川　姫路　＜英賀保＞
網干　相生　播州赤穂

大津の昼間の状況を知っていれば、>>955の停車駅の大津常時停車がおかしい事が解るだろう。

新大阪に停車させることは敵の利益になるんだぞ。

>>953
>須磨、垂水、舞子の３駅は須磨だけでいい
朝の垂水行ったことないだろ。

>>957
自社の山陽新幹線利用の可能性も捨てられませんが？

新快速(321-1000)
敦賀、塩津、木ノ本、長浜、米原、彦根、近江八幡、草津、山科、京都、新大阪、大阪、三ノ宮、神戸、明石、加古川、姫路、(英賀保)、(はりま勝原)、(網干)、相生、播州赤穂
（）…網干発着列車のみ

通勤快速(321-1000)
敦賀〜彦根各駅、〜(現行新快速に同じ)〜、加古川〜播州赤穂各駅

快速(221、223)
米原〜守山各駅、草津、石山、大津、山科、京都、長岡京、高槻、茨木、新大阪、大阪、尼崎、芦屋、住吉、六甲道、三ノ宮、元町、神戸、兵庫、須磨、垂水、舞子、明石〜播州赤穂・上郡各駅

区間快速(207、321)
野洲〜高槻各駅、〜(快速に同じ)〜、須磨〜加古川各駅

普通(207、321)
京都〜西明石各駅

※321-1000…足回り、性能は223-2000(130km/h対応)、内装は207レベルのロング、トイレ付き。

>>959
いやいやいや・・・。
新快速にロングはなかろーよ。結構長距離需要もあるんだから・・・。
それこそ、明石〜米原とか移動したい人は和歌山線のようなロング地獄を見ろと？
大回りや１８きっぱーじゃなくても御免こうむりたいな・・・。それは・・・。
むしろ大回りや１８きっぱーの場合ロング長時間はなれてるだろうけど、一般人には長時間ロングに慣れてない人もいるし、やっぱり新快速はクロスがいるよ。
定員数の問題は終日１２両化で何とかならんかな？

>>959
ロングをそこに持ってくるのは馬鹿
ロングはしんどいな

加古川通過賛成

おしおし高槻通過の風向き変わってきたぞ
ざまみろしが県人

>>959
アンチ高月氏ね

高槻市民は京都府民からも大阪府民からも好かれてない件について

>>965
かわいそうに・・・
阪急使えば？

>>964
通勤快速以下は全部止まるぞ。

>>959
敦賀にロングシートは協定違反になっちゃうぞ。

滋賀県民は、近畿によっけてないから
何もない滋賀の件
京都 祇園祭観光地
兵庫 中華街観光地
奈良 法隆寺観光地
大阪 天神祭観光地
三重 伊勢観光
和歌山 白浜観光地
滋賀 ？？平和堂？
ひこにゃんくらいか？

加古川を通過させるんだったら、石山、守山、野洲、能登川停車なんて絶対にありえない。大津、近江八幡も不要
西明石通過させるんだったら、山科停車はおかしい
英賀保通過させるんだったら、坂田、田村停車はおかしい
坂越、西相生通過させるんだったら、高月停車はおかしい

新疋田は停車続けるってことですかね

新疋田は絶対通過！！！！！！！

新疋田絶対通過！！新疋田絶対通過！！新疋田絶対通過！！！！

新疋田絶対通過！！！！！

新疋田通過厨が必死過ぎて、かえって印象が悪い件。

>>968
なら、LCカーでICOCA。敦賀や塩津行きの列車(該当の4両)だけクロスシート、米原以南増結編成はロングで。

他社との競合路線での停車駅を削減の方向でいけばええと思うけどね

>>976
今停めてて優位な競合区間の停車駅削減ってのは、他社に乗客を恵むって事？

京都線でいうと
快速の停車駅の微減と増結・増発で対応

神戸方面は使わんからわかんね

>>978
それって可能なの？

>>980
無理ではないだろな。
団子状態のトロトロ運転にはなるが。

>>981
結局、他社に恵む事になるから、実現性は無いって事でFA?

二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 新疋田！新疋田！
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　 　　　　∧＿∧　 　　さっさと廃止！！しばくぞｯｯ！！！！
　| |　　 　|◎□◎|.　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎　
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///. 　
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ

328 名前：JR西日本車掌[sage] 投稿日：2008/04/04(金) 02:05:03 ID:QHLKQaAa0
北陸線では長浜以外は新快速を停めなくていい。絶対。
絶対通過しても何の問題もないド田舎駅は、坂越・西相生・竜野・はりま勝原・英賀保・
加古川・西明石・神戸・芦屋・尼崎・新大阪・高槻・山科・大津・石山・膳所（臨時停車）・
守山・能登川・米原・坂田・田村・虎姫・高月・木ノ本・余呉・近江塩津・新疋田
はすべての新快速が通過するべき。
しかも、そのほとんどの理由が、普通電車が極端に少ないから、圧力で
停めさせられているという現状だ。

北陸線では長浜以外は新快速を停めなくていい。絶対。
絶対通過しても何の問題もないド田舎駅は、坂越・西相生・竜野・はりま勝原・英賀保・
加古川・西明石・神戸・芦屋・尼崎・新大阪・高槻・山科・大津・石山・膳所（臨時停車）・
守山・能登川・米原・坂田・田村・虎姫・高月・木ノ本・余呉・近江塩津・新疋田
はすべての新快速が通過するべき。
しかも、そのほとんどの理由が、普通電車が極端に少ないから、圧力で
停めさせられているという現状だ。

328 名前：JR西日本車掌[sage] 投稿日：2008/04/04(金) 02:05:03 ID:QHLKQaAa0
北陸線では長浜以外は新快速を停めなくていい。絶対。
絶対通過しても何の問題もないド田舎駅は、坂越・西相生・竜野・はりま勝原・英賀保・
加古川・西明石・神戸・芦屋・尼崎・新大阪・高槻・山科・大津・石山・膳所（臨時停車）・
守山・能登川・米原・坂田・田村・虎姫・高月・木ノ本・余呉・近江塩津・新疋田
はすべての新快速が通過するべき。
しかも、そのほとんどの理由が、普通電車が極端に少ないから、圧力で
停めさせられているという現状だ。

328 名前：JR西日本車掌[sage] 投稿日：2008/04/04(金) 02:05:03 ID:QHLKQaAa0
北陸線では長浜以外は新快速を停めなくていい。絶対。
絶対通過しても何の問題もないド田舎駅は、坂越・西相生・竜野・はりま勝原・英賀保・
加古川・西明石・神戸・芦屋・尼崎・新大阪・高槻・山科・大津・石山・膳所（臨時停車）・
守山・能登川・米原・坂田・田村・虎姫・高月・木ノ本・余呉・近江塩津・新疋田
はすべての新快速が通過するべき。
しかも、そのほとんどの理由が、普通電車が極端に少ないから、圧力で
停めさせられているという現状だ。

スレッド立てた
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210329929/

何気に続くスレ

新疋田死ね！！新疋田は屑駅！！！新疋田は邪魔！！！！新疋田は存在する価値なし！！！！！！

新大阪も要らんよな。

大人しくオナニーして寝てろや禿ｗｗ

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アレ？

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。