新快速を停めなくてもいい駅
1 ：名無し野電車区：
俺は、坂越・西相生・竜野・網干・はりま勝原・英賀保・加古川・芦屋・尼崎・新大阪・高槻・
山科・石山・守山・野洲・能登川・米原・坂田・田村・虎姫・河毛・高月・木ノ本・ 余呉・
近江塩津・新疋田。これらどうでもいい駅は、快速電車を停めるだけでいい。
しかも、新疋田は、駅そのものの存在価値なし。よって、新疋田は廃止になってもいい駅。
米原に停めない代わり、彦根で乗務員交代すればいい。
山科・石山・守山・野洲・能登川・米原・坂田・田村・虎姫・河毛・高月・木ノ本・ 余呉・
近江塩津・新疋田。これらどうでもいい駅は、快速電車を停めるだけでいい。
しかも、新疋田は、駅そのものの存在価値なし。よって、新疋田は廃止になってもいい駅。
米原に停めない代わり、彦根で乗務員交代すればいい。
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2 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 13:50:39 ID:TpPu6+SP0
２
「俺は、～新疋田」意味不明ﾜﾛﾀ
4 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 13:51:55 ID:zw+0Jbe30
全部停めなくてもいい駅を書いたが。
5 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 13:52:09 ID:y1sWZnj20
>>1は西明石～大津利用者であることが確定？
6 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 13:52:30 ID:Yv1LctI40
大阪駅いらね
7 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 13:53:39 ID:zw+0Jbe30
三宮～京都間貨物線経由にするか？
>>4
「俺は、」が宙に浮いていることがわからないのか？
「俺は、」が宙に浮いていることがわからないのか？
9 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 13:55:40 ID:zw+0Jbe30
でも、新疋田は不要だぞ。
10 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 13:57:45 ID:zw+0Jbe30
坂越・西相生・竜野・網干・はりま勝原・英賀保・加古川・芦屋・尼崎・新大阪・高槻・
山科・石山・守山・野洲・能登川・米原・坂田・田村・虎姫・河毛・高月・木ノ本・ 余呉・
近江塩津・新疋田。これらどうでもいい駅は、西明石～高槻・京都間快速電車を停めるだけでいい。
しかも、新疋田は、駅そのものの存在価値なし。よって、新疋田は廃止になってもいい駅。
米原に停めない代わり、彦根で乗務員交代すればいい。
皆も新快速を停めなくてもいい駅を書けよ。
山科・石山・守山・野洲・能登川・米原・坂田・田村・虎姫・河毛・高月・木ノ本・ 余呉・
近江塩津・新疋田。これらどうでもいい駅は、西明石～高槻・京都間快速電車を停めるだけでいい。
しかも、新疋田は、駅そのものの存在価値なし。よって、新疋田は廃止になってもいい駅。
米原に停めない代わり、彦根で乗務員交代すればいい。
皆も新快速を停めなくてもいい駅を書けよ。
だから、「俺は、坂越・西相生…新大阪…近江塩津・新疋田。」という文章が破綻…もういいやｗ
網干と野洲は車両基地建設関連の協定があるので
新快速通過には出来ない
それに始発列車を多数設定する必要があるので
始発だけ停車であとは通過とかのややこしい停車駅設定が必要になる
あと西明石停車で新大阪通過とか大津停車で石山通過とか
非常に不自然な点が多々見受けられる
>>5の指摘は見事に的中してそうだな
新快速通過には出来ない
それに始発列車を多数設定する必要があるので
始発だけ停車であとは通過とかのややこしい停車駅設定が必要になる
あと西明石停車で新大阪通過とか大津停車で石山通過とか
非常に不自然な点が多々見受けられる
>>5の指摘は見事に的中してそうだな
14 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 14:04:01 ID:vbIxAEewO
近江塩津は乗り換えでいるだろ。
醒ヶ井・近江長岡・穂積・西岐阜
醒ヶ井・近江長岡・穂積・西岐阜
15 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 14:04:29 ID:zw+0Jbe30
これ、新快速の停車駅としてふさわしくない駅を書くスレだぞ。
ちなみに、本当に停めなくていい駅があったら、ここに書け。
https://kikuzo.westjr.co.jp/cgi-bin/kikuzo.cfg/php/enduser/cci/form_kikuzo.php
あるいは、電話0570-002486に掛けろ。
ちなみに、本当に停めなくていい駅があったら、ここに書け。
https://kikuzo.westjr.co.jp/cgi-bin/kikuzo.cfg/php/enduser/cci/form_kikuzo.php
あるいは、電話0570-002486に掛けろ。
16 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 14:12:18 ID:zw+0Jbe30
湖西線の方は、北小松・安曇川・新旭・近江中庄・マキノには、停める必要100％なし。
17 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 14:13:49 ID:zw+0Jbe30
新疋田は、信号場に格下げしても、周囲には、何の問題もない。
18 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 14:18:40 ID:zw+0Jbe30
誰か書けよ。
わかりやすく言うと新快速廃止でおｋ？
とりあえず西明石と大津だけ外そうか
21 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 14:22:13 ID:zw+0Jbe30
おい。だから、坂越・西相生・竜野・網干・はりま勝原・英賀保・加古川・西明石・明石・神戸・芦屋・尼崎・新大阪・高槻・
山科・大津・石山・守山・野洲・能登川・米原・坂田・田村・虎姫・河毛・高月・木ノ本・ 余呉・
近江塩津・新疋田には停める必要99999999999999％ない。
山科・大津・石山・守山・野洲・能登川・米原・坂田・田村・虎姫・河毛・高月・木ノ本・ 余呉・
近江塩津・新疋田には停める必要99999999999999％ない。
>>19が正解に近づいたようですねｗ
23 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 14:25:52 ID:zw+0Jbe30
ってーか、これ、姫路～京都間がのぞみみたいｎ停車駅になった。
新大阪は快速が停まれば十分じゃないの？
25 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 14:26:15 ID:lolLHZpf0
俺の場合は、網干-姫路-西明石-神戸-三ノ宮-西宮-尼崎-大阪-高槻-京都-大津ぐらいでｗ
27 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 14:30:13 ID:zw+0Jbe30
上郡行きは、有年に停める意味がない。
28 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 14:36:06 ID:zw+0Jbe30
誰でもいいから新快速を停めなくていい駅を書け。新疋田とか。
>>28
西明石と大津
西明石と大津
30 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 14:39:54 ID:zw+0Jbe30
こんな新快速はどうだろう。姫路・三ノ宮・大阪・京都だけ停車駅の新快速。
31 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 14:40:20 ID:MzMiRPFRO
どう考えたって新大阪は必要だろｗ
京都過ぎた田舎なんて通過しても停めても変わらんから全部停車でいいよ
新快速が登場したころなんて、新大阪は通過でしたよ。
現代文の試験にこんな問題が出そうだｗ
このスレにすでに15回以上も書き込んでいるID:zw+0Jbe30の説明として、最も適当なものを次から選べ。
(1) 単なる通過論者であり、つい西明石と大津を書き忘れただけなのに、予想外の反応を受けての焦りがうかがえる。
(2) 実際に西明石駅または大津駅の利用者であり、あっさり見破られたので通過論者に鞍替えしてごまかそうとしている。
(3) 新快速を不便にすることでJR西日本に打撃を与えようとする過激派的思想の一端が見える。
(4) (1)～(3)のいずれでもない。
このスレにすでに15回以上も書き込んでいるID:zw+0Jbe30の説明として、最も適当なものを次から選べ。
(1) 単なる通過論者であり、つい西明石と大津を書き忘れただけなのに、予想外の反応を受けての焦りがうかがえる。
(2) 実際に西明石駅または大津駅の利用者であり、あっさり見破られたので通過論者に鞍替えしてごまかそうとしている。
(3) 新快速を不便にすることでJR西日本に打撃を与えようとする過激派的思想の一端が見える。
(4) (1)～(3)のいずれでもない。
ゆとり教育発見ｗ
(2)だろうな
37 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 16:02:25 ID:H2XDy/KJO
新快速の停車駅の論議は、姫路－京都間に限定してくれ。
区間外は普通扱いで新快速じゃないから。
区間外は普通扱いで新快速じゃないから。
区間新快速
39 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 16:57:20 ID:Y+IrbA8DO
網干電車区・尼崎電車区・神戸支社・神戸総合区・野洲派出所や米原列車区を無視して通過しろとかｱﾎｽｗ
40 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 17:04:40 ID:c5aASf1BO
むしろ増やすべき。
始発から野洲まで各停、守山、草津、南草津、石山、大津、山科、京都、長岡京、高槻、茨木
新大阪、大阪、尼崎、芦屋、住吉、三宮、神戸、兵庫、明石、西明石、加古川から各停
始発から野洲まで各停、守山、草津、南草津、石山、大津、山科、京都、長岡京、高槻、茨木
新大阪、大阪、尼崎、芦屋、住吉、三宮、神戸、兵庫、明石、西明石、加古川から各停
三ノ宮は通過でいいよ
42 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 17:38:33 ID:t90TODa7O
>>40
それ快速やん
それ快速やん
のぞみ号ですら西明石始発の時だけ西明石停車するんやから、
車庫に出入りする新快速のみ、西明石、網干、野洲に停車でいいやん。
車庫に出入りする新快速のみ、西明石、網干、野洲に停車でいいやん。
米原と西明石・大津
西相生
神戸
西大津
網干
新大阪は通過でよい。そして、新疋田は、駅そのものを、アボーンすべき。
まず、運転区間が短すぎると思う。
もっと長くして、停車駅を絞ると利便性が向上すると思う。
以上を考えると、
東京・名古屋・大阪・博多
で良し。
車両は521系を使うのが理想だな。
もっと長くして、停車駅を絞ると利便性が向上すると思う。
以上を考えると、
東京・名古屋・大阪・博多
で良し。
車両は521系を使うのが理想だな。
52 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 18:41:15 ID:Y+IrbA8DO
>>50
ID:zw+0Jbe30をあぼーんすれば解決だなｗ
ID:zw+0Jbe30をあぼーんすれば解決だなｗ
53 ：クインシー･菊地･東小川原･真･マリンアスティ ◆kikuchimJU ：2008/03/25(火) 18:43:24 ID:OReD2b/cO
メール欄があろうとなかろうと、どうでもいい書き込みだね
>>50
新疋田と一緒に滅んでくれ
新疋田と一緒に滅んでくれ
快速の種別分けを行って成功しているJR東海の例に倣って
朝夕のラッシュ時に高槻～西明石の新快速を設定し
その代わり、高槻・芦屋通過の新種別快速（通勤快速とか？）を新設すれば
乗客の分散化が図れていいのではないかと
東海の快速系統の例：
特別快速：刈谷～金山間ノンストップ
新快速：大府停車
快速・区間快速（武豊線直通）：大府・共和停車
朝夕のラッシュ時に高槻～西明石の新快速を設定し
その代わり、高槻・芦屋通過の新種別快速（通勤快速とか？）を新設すれば
乗客の分散化が図れていいのではないかと
東海の快速系統の例：
特別快速：刈谷～金山間ノンストップ
新快速：大府停車
快速・区間快速（武豊線直通）：大府・共和停車
突っ込んだら負けなのかもしれんが、
普通に>>1の書き方が春杉。
普通に>>1の書き方が春杉。
能登川に停まる理由が分からん
芦屋も明石も通過だな。
>>58
西明石もな
西明石もな
京都～大阪～三ノ宮～姫路間無停車でもいい。
停車駅、姫路・三ノ宮・大阪・東京
いわゆる名古屋飛ばし的な感じ
いわゆる名古屋飛ばし的な感じ
敦賀～播州赤穂間ノンストップでもおｋ
あるいは、大阪・東京・ニューヨーク・ロンドン・パリ・ローマ・香港
それも音速100で
それも音速100で
64 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 19:45:37 ID:VwJImp9xO
>>63
大津と西明石を書き忘れてるぞｗ
大津と西明石を書き忘れてるぞｗ
65 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 19:47:39 ID:YNzzJLRSO
岐阜-米原間の
大垣･関ヶ原以外｡
大垣･関ヶ原以外｡
>>63
莫斯科も停車駅に加えろ
莫斯科も停車駅に加えろ
そんな変なとこ停めなくてもいい。そこ、新疋田並みにクズだろ？
北京も平壌も新疋田以下！そもそもそんな駅、酉だと潰す。
>>69
平壌ってどこの国の都市だかわかる？
平壌ってどこの国の都市だかわかる？
ジョンイル野郎が居る国
>>71
じゃあ何でJR西が出てくるのかな？＾＾
じゃあ何でJR西が出てくるのかな？＾＾
新快速の主
停めなくていい駅ワースト１・新疋田・能登川。
停めなくていい駅ワースト１・新疋田・能登川。
74 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 20:13:10 ID:QAN9ZQ4P0
姫路加古川西明石明石神戸三宮芦屋尼崎大阪
75 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 20:19:11 ID:c5aASf1BO
母音で始まる駅名の駅全部
76 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 20:19:57 ID:QAN9ZQ4P0
駅員がボインの駅
77 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 20:23:08 ID:N23dJzu5O
>>75
近江人に喧嘩売っとるんかゴルァｗ
近江人に喧嘩売っとるんかゴルァｗ
78 ：たれぱんだ：2008/03/25(火) 20:24:02 ID:5hDKNBaD0
高槻
>>76
粟生
粟生
姫御別曽宝加東土魚大西明朝舞垂塩須海鷹新兵神元三灘六住本甲芦夙西甲立尼塚
路着所根殿古加山住久明石霧子水屋磨浜取長庫戸町宮 甲吉山南屋川宮子花崎本
●━━━━●━━━┓石●━━━━━━━━━●━●━━━━━●━━━━●┓
┃新┃ ┃
┃快┃ ┏━┓ ●大阪
┃速┃ ┃大┃ ┃
┃通┃ ┃津┃ ┃
┃過┃ ┃新┃ ●新大
┗━┛ ┃快┃ ┃
●●●●●━━━●━●━●●━●━━●┛速●●━━━━━●━━━━━┛
長田坂米彦南河稲能安八篠野守栗草南瀬石膳通山京西向長山島高富茨千岸吹東
浜田田原根彦瀬枝登土幡原洲山東津草田山所過科都大日岡崎本槻田木里辺田淀
>>1アボーンネットワーク
┌───、
│ │
│ │ 「￣￣
└──┘ ＼_＿
Ｊ Ｒ 西 日 本
路着所根殿古加山住久明石霧子水屋磨浜取長庫戸町宮 甲吉山南屋川宮子花崎本
●━━━━●━━━┓石●━━━━━━━━━●━●━━━━━●━━━━●┓
┃新┃ ┃
┃快┃ ┏━┓ ●大阪
┃速┃ ┃大┃ ┃
┃通┃ ┃津┃ ┃
┃過┃ ┃新┃ ●新大
┗━┛ ┃快┃ ┃
●●●●●━━━●━●━●●━●━━●┛速●●━━━━━●━━━━━┛
長田坂米彦南河稲能安八篠野守栗草南瀬石膳通山京西向長山島高富茨千岸吹東
浜田田原根彦瀬枝登土幡原洲山東津草田山所過科都大日岡崎本槻田木里辺田淀
>>1アボーンネットワーク
┌───、
│ │
│ │ 「￣￣
└──┘ ＼_＿
Ｊ Ｒ 西 日 本
81 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 20:26:48 ID:gIRnNKEZ0
西明石は通過でいいだろ。
その代わりに山陽新幹線を神戸か三ノ宮経由に移設
その代わりに山陽新幹線を神戸か三ノ宮経由に移設
82 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 20:34:59 ID:QTsN32B4O
芦屋はいらない
83 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 20:42:49 ID:EG7q8L7Q0
大津は純粋に忘れられたのかｗ
万博快速だったっけ。
京都 大阪 三ノ宮 明石だけ停車。
153系ブルーライナーもそれと同じ停車駅を踏襲したと思う。
すくなくともそこへ戻せ。
大津湖西方面へは運転しなくて良い。
西明石より西へ行くな。
京都 大阪 三ノ宮 明石だけ停車。
153系ブルーライナーもそれと同じ停車駅を踏襲したと思う。
すくなくともそこへ戻せ。
大津湖西方面へは運転しなくて良い。
西明石より西へ行くな。
86 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 20:57:07 ID:KXO9o/uL0
岐阜～大垣間の各駅
>>73
ワースト1が2つあるの？
ワースト1が2つあるの？
姫路～三ノ宮～大阪～京都～長浜～敦賀でいい。
999999999999999999999999999999％新疋田は停めなくていい。
新快速の上位の種別の最新快速を設定すれば解決。
91 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 22:09:06 ID:Y+IrbA8DO
この馬鹿、よほど新疋田に怨みがあるんだなｗ
ぶっちゃけ滋賀県内とかどーでもいい感じですね。県内各停でもいいんじゃないですか？
ただこっちにまで遅れを波及させるような事はしないでね滋賀作さんって感じですかね。
それよか芦屋尼崎は本当にいらないと思いますね。
ここらさえ通過してくれたら新快速もダイブ快適になるんですがね。
ただこっちにまで遅れを波及させるような事はしないでね滋賀作さんって感じですかね。
それよか芦屋尼崎は本当にいらないと思いますね。
ここらさえ通過してくれたら新快速もダイブ快適になるんですがね。
播磨の土人と18乞食はいち早く死ぬべき
そんな施設ありません
能登川も停めんでええ。99999999999999999％停める必要なし。
坂田も止める必要100000000000000000000000000000000000000000000000％ない
98 ：名無し野電車区：2008/03/26(水) 00:29:21 ID:MrgfAVxdO
>>94
東川崎の交差点の歩道橋横に四階建ての建物あるだろ、あれが神戸総合区。
中に神戸電気区や神戸設備区の詰所がある。
同様に加古川駅前には加古川総合区、網干駅近くには網干総合区もある。
網干総合区は名ばかりで、実態は乗務員の休憩・宿泊所みたいな感じだが。
網干電車区は網干総合車両所の間違い、スマン。
>>95
知ったかするな、恥かくだけだぞｗｗｗ
東川崎の交差点の歩道橋横に四階建ての建物あるだろ、あれが神戸総合区。
中に神戸電気区や神戸設備区の詰所がある。
同様に加古川駅前には加古川総合区、網干駅近くには網干総合区もある。
網干総合区は名ばかりで、実態は乗務員の休憩・宿泊所みたいな感じだが。
網干電車区は網干総合車両所の間違い、スマン。
>>95
知ったかするな、恥かくだけだぞｗｗｗ
数字の桁の羅列
ムキになった小学生だなｗ
ムキになった小学生だなｗ
>>98
お前西の現業関係だろ？
お前西の現業関係だろ？
俺は、新疋田は9999999999999999999999999999999999999999999999999999%停めるな！
102 ：名無し野電車区：2008/03/26(水) 10:01:56 ID:MrgfAVxdO
だったら何なんだ？
<´・ω・>つ≡ 座布団3枚持っていきます
新疋田と能登川は通過だ！
わかったわかった。京都過ぎたら
新快速→快速
快速→普通
って種別名称だけ変えとけばいいんだな。
新快速→快速
快速→普通
って種別名称だけ変えとけばいいんだな。
なぜ能登川に停める必要がある？
初心に戻ろう。止める駅。
米原・長浜・近江八幡・草津・大津・京都・大阪・三宮・明石・加古川・姫路
今じゃ大津はいらんかな？
米原・長浜・近江八幡・草津・大津・京都・大阪・三宮・明石・加古川・姫路
今じゃ大津はいらんかな？
110 ：名無し野電車区：2008/03/26(水) 19:40:09 ID:/eyLtkjKP
スーパーはくとは明石に止めんでもいい
新快速は昔、特急よりも停車駅が少なかったのに。
112 ：名無し野電車区：2008/03/26(水) 22:21:48 ID:MrgfAVxdO
昔は特急が国鉄本社、新快速が大鉄局の管轄だったからな、大鉄局の意地もあったんだろ。
113 ：名無し野電車区：2008/03/26(水) 22:35:55 ID:goOm13TZO
絶対に芦屋、高槻停車は絶対にいらねぇ。
114 ：名無し野電車区：2008/03/26(水) 22:36:55 ID:ZHomFA2s0
穂積、西岐阜
むしろ滋賀県内では停車駅増が検討されとるのに……
ほんまもんの新快速は京都神戸間だけで十分。
線路配置の問題があるから京都西明石くらいまでは我慢したる。
それよりも端の方は快速を延長運転して今の新快速の停車駅に停めて、
C電を各駅停車で延長運転。
新快速とは京都と西明石で緩急接続。
線路配置の問題があるから京都西明石くらいまでは我慢したる。
それよりも端の方は快速を延長運転して今の新快速の停車駅に停めて、
C電を各駅停車で延長運転。
新快速とは京都と西明石で緩急接続。
それより新快速なんてダサい名前やめろよ
118 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 00:00:52 ID:vVlFkxY9O
場違いな質問ですが。新快速が最高速（130KM/H）で走行してる時ってモータの回転数ってどれくらい？
守山停めんでもでええ
120 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 00:54:08 ID:GnTl9hk70
たるみにとめろ
あんなとこ通過だ！
新疋田
１・JR北陸本線のアボーンネットワーク管内の駅。
２・役に立っていない物（PTA等の補導など、社会人にとって死んでほしい存在）のことが、
新疋田に似ているから、不要なものをあぼーんといっしょの意味として使おう。
１・JR北陸本線のアボーンネットワーク管内の駅。
２・役に立っていない物（PTA等の補導など、社会人にとって死んでほしい存在）のことが、
新疋田に似ているから、不要なものをあぼーんといっしょの意味として使おう。
新疋田は、100000000000000000000000000000000000000000000000％停車して要らん。
>>1は、自分の利用する最寄り駅が新快速通過するのに
新疋田とかに停車することを妬んでるだけじゃないのかｗｗｗ
新疋田とかに停車することを妬んでるだけじゃないのかｗｗｗ
遠近分離を解ってないバカがいるスレはここですか？
126 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 17:00:24 ID:KIma8CkFO
た、頼むから尼崎は通過しないでくれ（＾ω＾；）
乗り換え不便になる…。
てか能登川っていつから停まるようになったんだ。
姫路・西明石・明石・三宮・尼崎・大阪・新大阪・高槻・京都・山科・野洲・近江八幡・彦根・米原
それ以外は各停。
停車駅はこれでおk？
乗り換え不便になる…。
てか能登川っていつから停まるようになったんだ。
姫路・西明石・明石・三宮・尼崎・大阪・新大阪・高槻・京都・山科・野洲・近江八幡・彦根・米原
それ以外は各停。
停車駅はこれでおk？
草津 とかが抜けてる
128 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 17:14:52 ID:KIma8CkFO
ｽﾏｿ
山科～草津をノンストップにするためには、C電時間4本を草津に延長することが求められる。
現状、今でさえ不足気味の時間4本のT電だけで、大津～南草津の各駅の客が捌き切れるかどうか？
T電を常時12両で運転しないと、カオス必至。
現状、今でさえ不足気味の時間4本のT電だけで、大津～南草津の各駅の客が捌き切れるかどうか？
T電を常時12両で運転しないと、カオス必至。
130 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 20:09:32 ID:6wxxAVty0
各駅停車～京都・大阪・三宮・明石～各駅停車
新大阪と尼崎は客層分離のためあえて通過
田舎区間は各停のみで充分
新大阪と尼崎は客層分離のためあえて通過
田舎区間は各停のみで充分
131 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 20:46:22 ID:V06aawSzO
温泉街の草津はガチで停車してもらいたい。
132 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 21:51:36 ID:ts3Pc++Y0
幸田、三河三谷
133 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 21:59:49 ID:iZmvxYKSO
>>126昭和６１年改正でラッシュ時に列車線使った夕方の彦根行きが新設された
ときから能登川には停まっている。どういう経緯で停車駅に選ばれたかは知らない。
ときから能登川には停まっている。どういう経緯で停車駅に選ばれたかは知らない。
134 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 22:02:46 ID:rSLbSptr0
草津、石山、大津、京都、大阪、三ノ宮、神戸、明石、加古川、姫路以外は不要
135 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 22:04:36 ID:Kf0WWkGiO
大府
停車駅は増えることはあっても、減ることはないと思う。
137 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 22:11:05 ID:Q6KDMMYF0
高塚とか二川を思い浮かべた自分は…
新快速より停車駅の少ない特別快速とかの新設ならあるかも。
というか、加古川、西明石、大津、石山、守山、野洲、能登川、米原、坂田、田村、長浜から先
敦賀まで停まる必要100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000％ない。
敦賀まで停まる必要100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000％ない。
「近江塩津」行きは、やめて欲しい。かっこわる過ぎ。
ほとんど利用者がないぞ ＞ 近江塩津。
乗降客があるのは木ノ本まで。
ほとんど利用者がないぞ ＞ 近江塩津。
乗降客があるのは木ノ本まで。
あんなど田舎止めんでええ。
あの辺には、高槻～西明石間快速だけ停めればいい。
144 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 07:08:32 ID:njf/faIyO
大阪は通過
145 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 07:31:26 ID:KYrYFVsuO
米原以東・以北－姫路以西を走るのは快速に替え、新快速は米原－姫路間だけにしたり、
京都以東－西明石以西を走るのは快速に替え、新快速は京都－西明石間だけにしたいのか？
要は田舎の駅に新快速を名乗る列車が止まるのに、自分の最寄りの駅に止まらないのが気に食わないだけ。
脳がＧ厨と同じ。
京都以東－西明石以西を走るのは快速に替え、新快速は京都－西明石間だけにしたいのか？
要は田舎の駅に新快速を名乗る列車が止まるのに、自分の最寄りの駅に止まらないのが気に食わないだけ。
脳がＧ厨と同じ。
国鉄時代の停車駅に戻して欲しいわ！
快速が１３０km/h運転始めたら乗客の意識は
どのくらいかわるのか？
電車でＧＯ！ＦＩＮＡＬでしかやったことのない地方民から言わせてもらうと
芦屋は通過でいいと思う。
どのくらいかわるのか？
電車でＧＯ！ＦＩＮＡＬでしかやったことのない地方民から言わせてもらうと
芦屋は通過でいいと思う。
俺は 姫路、西明石、新大阪、京都、安土、彦根、西舞鶴、天橋立、城崎温泉
149 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 08:53:58 ID:KYrYFVsuO
>148
新幹線と特急の停車駅だけで決めたのか？
新幹線と特急の停車駅だけで決めたのか？
すいませんが,このスレは酉｢完全限定｣で倒壊(とりわけ静岡～大垣)は出入り禁止ですか?
別にいいんじゃね？酉限定なんてどこにも書いてないし。
酉は芦屋、高槻、守山、能登川、坂田、田村、虎姫、河毛、高月、余呉、新疋田、北小松、近江高島、安曇川、新旭、近江中庄、マキノ
倒壊は穂積と西岐阜を通過させるべき。
酉は半分ネタで書いたようなもんだが、倒壊の新快・特快はどうなってんだよ。
快速だけ停めるならまだいいよ。だがなぜ新快・特快まで停める必要がある。
ただの普通列車停車駅が、気づけば全列車停車駅かよ。
酉は芦屋、高槻、守山、能登川、坂田、田村、虎姫、河毛、高月、余呉、新疋田、北小松、近江高島、安曇川、新旭、近江中庄、マキノ
倒壊は穂積と西岐阜を通過させるべき。
酉は半分ネタで書いたようなもんだが、倒壊の新快・特快はどうなってんだよ。
快速だけ停めるならまだいいよ。だがなぜ新快・特快まで停める必要がある。
ただの普通列車停車駅が、気づけば全列車停車駅かよ。
>>151
穂積は元々快速停車駅、西岐阜は普通のみ停車でした。
1999年12月改正で普通が岐阜止まりになったので、
新快速・快速等を西岐阜と穂積に止めざるを得なくなりました。
西岐阜はウハウハですが、
穂積・大垣・垂井・関ヶ原ではブーイングの嵐でした。
穂積は元々快速停車駅、西岐阜は普通のみ停車でした。
1999年12月改正で普通が岐阜止まりになったので、
新快速・快速等を西岐阜と穂積に止めざるを得なくなりました。
西岐阜はウハウハですが、
穂積・大垣・垂井・関ヶ原ではブーイングの嵐でした。
そういや～倒壊にも新快速あるの忘れてたorz
そういや～倒壊にも新快速あるの忘れてた(稿)
倒壊は、なぜ穂積に停める？
新大阪を全ての新快速の通過に賛成の人は、居るのか？居ないのか？
現状ではしゃーないやろ。
結構、たくさん、乗降あるし＠新大阪。
結構、たくさん、乗降あるし＠新大阪。
俺的には、あんなクズ駅、停めなくていい。
159 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 20:51:33 ID:Nk+EPjWN0
網干―(各駅停車)―姫路―加古川―明石―三ノ宮―大阪―新大阪―京都―山科―大津―野洲―(各駅停車)―敦賀
でいいよ。
でいいよ。
高槻
161 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 21:23:30 ID:2rKcM9Bj0
湖西線は…京都･山科･大津京･おごと温泉･堅田･近江舞子･近江高島･
安曇川･近江今津･マキノ･近江塩津
に止まればいいかと。
安曇川･近江今津･マキノ･近江塩津
に止まればいいかと。
162 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 21:37:41 ID:7t3ATlphO
>>158
新幹線に乗れない貧乏人のお前には新大阪は用がないもんなｗｗ
新幹線に乗れない貧乏人のお前には新大阪は用がないもんなｗｗ
>>159
大津利用者乙。
大津利用者乙。
164 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 22:06:55 ID:Nk+EPjWN0
>>163
一応県庁所在地なんだから停めてやろうぜｗ
一応県庁所在地なんだから停めてやろうぜｗ
新快速よりも停車駅が少ない上位種別が設定された時の名称候補
・特別快速・・・・・・・・・・・・・・・・・中央線での実績から
・高速・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・名鉄や近鉄でかつてあった種別
・本快速・・・・・・・・・・・・・・・・・・・旅館や百貨店の新館・本館のように「新」に対抗する「本」をつけてネーミング
・超快速・・・・・・・・・・・・・・・・・・・新幹線がかつて特急の上位の超特急だったことにあやかって
・最新快速・・・・・・・・・・・・・・・・・新快速の名称をさらに強調
・新急行・・・・・・・・・・・・・・・・・・・急行と快速の中間の種別
・S急行・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・同上
・準急・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・国鉄時代は準急料金が必要だったので、一応快速よりも上位の種別
・播磨路快速、近江路快速 ・・・西の他の快速系に合わせたネーミング
・銀の快速・・・・・・・・・・・・・・・・・九州風
・ウエストライナー・・・・・・・・・・・セントラルライナーの西版
・快速「いぼ」・・・・・・・・・・・・・・・「みえ」に対抗して揖保方面へ行く列車
・特別快速・・・・・・・・・・・・・・・・・中央線での実績から
・高速・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・名鉄や近鉄でかつてあった種別
・本快速・・・・・・・・・・・・・・・・・・・旅館や百貨店の新館・本館のように「新」に対抗する「本」をつけてネーミング
・超快速・・・・・・・・・・・・・・・・・・・新幹線がかつて特急の上位の超特急だったことにあやかって
・最新快速・・・・・・・・・・・・・・・・・新快速の名称をさらに強調
・新急行・・・・・・・・・・・・・・・・・・・急行と快速の中間の種別
・S急行・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・同上
・準急・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・国鉄時代は準急料金が必要だったので、一応快速よりも上位の種別
・播磨路快速、近江路快速 ・・・西の他の快速系に合わせたネーミング
・銀の快速・・・・・・・・・・・・・・・・・九州風
・ウエストライナー・・・・・・・・・・・セントラルライナーの西版
・快速「いぼ」・・・・・・・・・・・・・・・「みえ」に対抗して揖保方面へ行く列車
新快速は最上位だろ。これ見たらどう考えたって特別快速より新快速が早いって。
特別快速って、中央線の、鈍足の電車やろ。
東京ー神田ー御茶ノ水ー四谷ー新宿の順番に停まる奴。
あんなんと一緒にせんといてくれ。
新快速は大鉄局発明の由緒ある名前。
これより速いのを設定するならS新快速だ。
東京ー神田ー御茶ノ水ー四谷ー新宿の順番に停まる奴。
あんなんと一緒にせんといてくれ。
新快速は大鉄局発明の由緒ある名前。
これより速いのを設定するならS新快速だ。
168 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 23:08:24 ID:PvXSHJXM0
「最速」でええやん
169 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 23:25:35 ID:Ef4hxS4/0
夕方に一部区間で快速より停車駅数が多くなる新快速があるのはおかしいだろ
そのド田舎駅は見捨てりゃいい。
新たな種別に「関空直行新快速」なんて。
172 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 23:44:08 ID:uIHqJ1MzO
新快速とは別に京都発の大阪、三ノ宮、元町のみ停車の姫路行きを201系で運転。
【大三元】←途中の停車駅を表した愛称
【大三元】←途中の停車駅を表した愛称
174 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 23:52:21 ID:7t3ATlphO
175 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 23:57:59 ID:YmepXznyO
今の新快速より停車駅の少ない、新々快速でもつくれば～
176 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 00:03:12 ID:ac044Vi/O
177 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 00:41:45 ID:/sz17FKP0
芦屋は通過でいいだろ
停車駅は姫路～三宮～大阪～京都だけでいい。
179 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 07:51:04 ID:TOMhBXRd0
新快速は廃止でいいやｗ
特快や快速と停車駅は殆ど変わらないんだし。
特快や快速と停車駅は殆ど変わらないんだし。
180 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 08:56:42 ID:+/DWbr6R0
芦屋通過に賛成
181 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 09:01:57 ID:Kp+FNk/jO
網干(各駅停車)姫路―加古川―西明石―明石―三ノ宮―大阪―新大阪―京都―（山科：湖西線回りのみ）
―石山―草津―野洲―近江八幡―彦根―米原（各駅停車）敦賀
湖西線回り
山科―堅田―近江舞子―安雲川―近江今津
―石山―草津―野洲―近江八幡―彦根―米原（各駅停車）敦賀
湖西線回り
山科―堅田―近江舞子―安雲川―近江今津
182 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 09:11:30 ID:TlRmQbK2O
この際新幹線を新快速として走らせればいいんだよ。
183 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 09:28:33 ID:ac044Vi/O
>>181
近江舞子は100000パーセントいらん
近江舞子は100000パーセントいらん
184 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 09:32:32 ID:k1gP3nst0
姫路より西と、米原より北は、通過駅があってもいい。
186 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 11:03:09 ID:iw/wj4hE0
>>174
つ三ノ宮
つ三ノ宮
三ノ宮市か…悪くは無いなｗ
一応、大津が叩かれる理由をあげると
順位 駅名 定期 定期外 合計
1 草津 19,019 8,812 27,831
2 石山 17,126 6,551 23,677
3 南草津 14,162 6,020 20,182
4 大津 11,780 6,078 17,858
5 近江八幡 11,450 6,152 17,602
6 瀬田 12,773 4,375 17,148
・南草津に惨敗、瀬田にも突き上げられる利用者数
・しかも平日朝の公務員＆サラリーマン利用が中心で、昼間は駅がスッカスカ
・さらに、京都から3駅連続停車になる元凶
順位 駅名 定期 定期外 合計
1 草津 19,019 8,812 27,831
2 石山 17,126 6,551 23,677
3 南草津 14,162 6,020 20,182
4 大津 11,780 6,078 17,858
5 近江八幡 11,450 6,152 17,602
6 瀬田 12,773 4,375 17,148
・南草津に惨敗、瀬田にも突き上げられる利用者数
・しかも平日朝の公務員＆サラリーマン利用が中心で、昼間は駅がスッカスカ
・さらに、京都から3駅連続停車になる元凶
新快速の長浜経由は、停車駅を米原～長浜～敦賀にして、両数を敦賀まで8両にするべき。
湖西線経由の新快速を、近江舞子から先各駅停車にするべき。湖西線経由は、2両で良い。
湖西線経由の新快速を、近江舞子から先各駅停車にするべき。湖西線経由は、2両で良い。
山科、芦屋、尼崎、大津、西明石、新大阪、高槻、守山、野洲、能登川は通過するべき。
191 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 13:08:23 ID:UoO/NtfuO
尼崎にとめろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
大津いらん。通過しようぜJR
上り
網干(各駅停車)姫路―加古川―西明石―明石―三ノ宮―甲子園―梅田
下り１
近江今津―安曇川―堅田―山科―京都―長岡天神―高槻市―淡路―梅田
下り２
野洲―草津―山科―三条―四条―七条―枚方市―守口市―京橋―淀屋橋
池沼な事書いてるな俺orzしかし正直、下り２はどっかでつなげてくれ…マジでorz
網干(各駅停車)姫路―加古川―西明石―明石―三ノ宮―甲子園―梅田
下り１
近江今津―安曇川―堅田―山科―京都―長岡天神―高槻市―淡路―梅田
下り２
野洲―草津―山科―三条―四条―七条―枚方市―守口市―京橋―淀屋橋
池沼な事書いてるな俺orzしかし正直、下り２はどっかでつなげてくれ…マジでorz
建前
一応、京都～山科の新駅計画(あくまでも計画)があるから、それができたら京都駅よりも七条に近くなる可能性はある。
本音
東福寺で我慢しろ!!!!!!!!!!!!!!
一応、京都～山科の新駅計画(あくまでも計画)があるから、それができたら京都駅よりも七条に近くなる可能性はある。
本音
東福寺で我慢しろ!!!!!!!!!!!!!!
尼崎は東西線系統と対面乗り換え出来るなら停車でいいが現状の階段必須では快速か各停の対面乗り換えのが楽だから新快速通過でもそんな不便ではない。
新大阪も止まれば便利だが大阪や高槻で対面乗り換えできるから通過してもさほど不便とは感じないのではないか。
。
新大阪も止まれば便利だが大阪や高槻で対面乗り換えできるから通過してもさほど不便とは感じないのではないか。
。
新大阪は、何となくだけど、京都や高槻から山陽新幹線に乗せるために停車してるんじゃないのかな。
197 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 17:31:28 ID:RTPQucFl0
芦屋は通過だな
尼崎、高槻、山科の通過は微妙なところ
JR東海のように特別快速作って種別を変えるかだな
尼崎、高槻、山科の通過は微妙なところ
JR東海のように特別快速作って種別を変えるかだな
198 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 17:32:51 ID:u1vMic0b0
西岐阜・穂積。
普通列車を大垣・米原へ
普通列車を大垣・米原へ
199 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 19:08:53 ID:Lk3Avby+O
>>198
穂積は一応停めてやれ。
西岐阜はいらない。
岐阜止め普通を大垣延長。
関西圏は現状維持で充分だが、
通過するなら能登川、志賀(冬季の湖西レジャー号、スキー湖西レジャー号は停車)、北小松、近江高島(湖西線は各停区間を近江舞子以北から近江今津以北に変更、)。
兵庫以下の大津は本当なら通過だが、一応代表駅なので停車。
穂積は一応停めてやれ。
西岐阜はいらない。
岐阜止め普通を大垣延長。
関西圏は現状維持で充分だが、
通過するなら能登川、志賀(冬季の湖西レジャー号、スキー湖西レジャー号は停車)、北小松、近江高島(湖西線は各停区間を近江舞子以北から近江今津以北に変更、)。
兵庫以下の大津は本当なら通過だが、一応代表駅なので停車。
大津はC電の草津延長か草津線普通の京都延長が出来れば
通過でも問題ないのだが
通過でも問題ないのだが
201 ：名無し野電車区：2008/03/29(土) 21:53:49 ID:ac044Vi/O
>>185
今も昔も近江今津
今も昔も近江今津
関空快速の上位種別が関空特快なのだから、新快速の上位種別は新特快だな。
つ倒壊
二二二二二二l |￣￣￣￣￣| 新疋田！新疋田！
| | ♪ _________ ♪ | ∧＿∧ さっさと廃止！！しばくぞｯｯ！！！！
| | |◎□◎|. | <｀Д´ >つ─◎
| | /´￣￣￣￣/⌒ヽ.| /´￣し'￣し' ＼ ///.
￣￣| | |￣￣￣| ､_人_ / 彡 ◎￣￣￣￣￣
| | | | _） ◎彡.| | ﾊﾞﾝ
| | | | ´｀Ｙ´ .| | ﾊﾞﾝ
t＿＿＿＿__t,,ﾉ t＿＿＿＿___t,ﾉ
| | ♪ _________ ♪ | ∧＿∧ さっさと廃止！！しばくぞｯｯ！！！！
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| | /´￣￣￣￣/⌒ヽ.| /´￣し'￣し' ＼ ///.
￣￣| | |￣￣￣| ､_人_ / 彡 ◎￣￣￣￣￣
| | | | _） ◎彡.| | ﾊﾞﾝ
| | | | ´｀Ｙ´ .| | ﾊﾞﾝ
t＿＿＿＿__t,,ﾉ t＿＿＿＿___t,ﾉ
あとさ～新快速と快速の遠近分離激しいような気がする。
今の東海道本線見てると、新快速が頼りていうイメージがある。
新快速は速いが、快速も速い東海道本線にしてほしい。
だから高槻からの快速運転を終日京都からにして、
神戸～明石は終日須磨・垂水・舞子は通過でいいと思うんだ。
今の東海道本線見てると、新快速が頼りていうイメージがある。
新快速は速いが、快速も速い東海道本線にしてほしい。
だから高槻からの快速運転を終日京都からにして、
神戸～明石は終日須磨・垂水・舞子は通過でいいと思うんだ。
新快速は、停車駅を、播州赤穂、上郡・相生・姫路・明石・三ノ宮・西宮・大阪・京都・草津・
近江八幡・彦根・長浜・敦賀で良い。その区間の各駅停車等は、C電・T電を延長すれば良い。
近江八幡・彦根・長浜・敦賀で良い。その区間の各駅停車等は、C電・T電を延長すれば良い。
西明石、芦屋、高槻、山科、石山、守山、野洲、能登川、坂田、田村は通過でいいと思う。
長浜～敦賀間の全駅を通過。
209 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 09:19:14 ID:6AqW28FI0
長浜～姫路の全駅を通過
210 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 13:55:31 ID:5EMH1mxp0
姫路以西と野洲以東は各駅停車でいいだろ
利用者少ないんだし
利用者少ないんだし
>>206
西宮利用者乙。
西宮利用者乙。
西宮とか、普通だけでいい駅の代表例だろ
甲子園口に新快速を停めるほうが、まだいいか。
その前に住吉・元町停車だ
215 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 00:24:04 ID:H1EnUlTs0
てか、喫煙コーナーをもっと増やせ
（´ー`;）
停めなくてもいい駅、新大阪、大津、西明石。
218 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 00:44:03 ID:EK74rVwoO
びわこEXPを延長・格下げして、長浜～網干間の特別快速にしたらいいと思う
どうせ播磨人・湖北人は新快速で満足なんだし
停車駅は米原・近江八幡・野洲・草津・大津・山科・京都・新大阪・大阪・尼崎・三ノ宮・神戸・明石・加古川・姫路で
どうせ播磨人・湖北人は新快速で満足なんだし
停車駅は米原・近江八幡・野洲・草津・大津・山科・京都・新大阪・大阪・尼崎・三ノ宮・神戸・明石・加古川・姫路で
>>218
なんか・・・かっこええなあ～
なんか・・・かっこええなあ～
滋賀なんて大津 米原停車だけで、いいざまぁす
特に草津新快速停車しなくていいざまぁす
普通でええざまぁす
特に草津新快速停車しなくていいざまぁす
普通でええざまぁす
播磨方面のお馬鹿うるさいざまぁすわ！芦屋は、セレブの街ざまぁすは、低貧民の播磨人様は、普通で十分ざぁますわ！おほほほほほwww
わかった、わかった。
新快速は国鉄型特急車使って、全車指定にすればいいんだな。
新快速は国鉄型特急車使って、全車指定にすればいいんだな。
223 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 06:05:41 ID:GXax96gg0
223系get
新快速は運転区間を京都神戸間に短縮。
それよりも遠い区間は快速で頑張る。
以上。
それよりも遠い区間は快速で頑張る。
以上。
226 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 14:24:07 ID:v4n1OBIK0
将来的に大和路快速が神戸か須磨まで走った場合、並行する阪神を意識し尼崎、西宮、芦屋、住吉以遠各駅
に止めることも考えられる
に止めることも考えられる
阪神なんば線は神戸ミナミ間の旅客を狙ってるのであって神戸奈良直行の旅客獲得を狙ってる訳じゃない。
よって大和路快速は神戸へ行かない。
以上。
よって大和路快速は神戸へ行かない。
以上。
京都～草津間で、新快速が内側線を走ることを許せない。
高崎-籠原-熊谷-桶川-大宮-赤羽-池袋-新宿-渋谷-大崎-横浜-大船-茅ヶ崎-国府津-小田原-熱海-
三島-沼津-富士-清水-静岡-島田-掛川-浜松-豊橋-蒲郡-岡崎-安城-刈谷-金山-名古屋-岐阜-大垣-米原-
近江八幡-野洲-草津-京都-新大阪-大阪-三ノ宮-神戸-明石-加古川-姫路-英賀保-はりま勝原-網干
ロングシート
三両編成
トイレ無し
各駅の停車時間30秒
三島-沼津-富士-清水-静岡-島田-掛川-浜松-豊橋-蒲郡-岡崎-安城-刈谷-金山-名古屋-岐阜-大垣-米原-
近江八幡-野洲-草津-京都-新大阪-大阪-三ノ宮-神戸-明石-加古川-姫路-英賀保-はりま勝原-網干
ロングシート
三両編成
トイレ無し
各駅の停車時間30秒
大津・石山は、２駅西の京都か、草津使えばいいから通過。
大津、西明石、加古川、能登川、守山、石山は通過してほしい。
233 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 02:17:34 ID:6tI7KkzeO
>>232加古川はやめて～
234 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 02:39:35 ID:LocE353k0
長浜ー米原ー彦根ー近江八幡ー野洲ー草津ー山科ー京都ー新大阪ー大阪
ー三宮ー西明石ー加古川ー姫路
ー三宮ー西明石ー加古川ー姫路
必要な駅だけ書いた方が分かりやすい。
敦賀・近江塩津・木ノ本・長浜・米原・彦根・能登川・近江八幡・野洲・草津・大津・山科・京都・長岡京・新大阪・大阪・尼崎・三宮・神戸・明石・西明石・加古川・姫路・網干・相生・上郡・和気・瀬戸・岡山
湖西線と赤穂線内の新快速は廃止。
敦賀・近江塩津・木ノ本・長浜・米原・彦根・能登川・近江八幡・野洲・草津・大津・山科・京都・長岡京・新大阪・大阪・尼崎・三宮・神戸・明石・西明石・加古川・姫路・網干・相生・上郡・和気・瀬戸・岡山
湖西線と赤穂線内の新快速は廃止。
237 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 07:33:03 ID:CxkN8Bn0O
>236
相生以西は赤穂線・山陽線で利用者が別れる。
新快速は相生までで構わない。
駅の構造を考えると無理があるが。
新快速が姫路以西も毎時４本なら、姫路－赤穂・上郡の普通列車を吸収して
赤穂・上郡に姫路以西は普通列車として毎時２本なら可。そうでなければ姫路・網干・相生で新快速打切りで良い。
相生以西は赤穂線・山陽線で利用者が別れる。
新快速は相生までで構わない。
駅の構造を考えると無理があるが。
新快速が姫路以西も毎時４本なら、姫路－赤穂・上郡の普通列車を吸収して
赤穂・上郡に姫路以西は普通列車として毎時２本なら可。そうでなければ姫路・網干・相生で新快速打切りで良い。
238 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 07:34:35 ID:MYtMzT0SO
>>228
野洲派出の存在を無視するな低脳。
野洲派出の存在を無視するな低脳。
新快速
敦賀～近江塩津～木ノ本～長浜～米原～彦根～近江八幡～草津～山科～京都～大阪～三ノ宮～明石～加古川～姫路～相生～播州赤穂
区間新快速
敦賀～守山(各駅)～草津～山科～京都～高槻～新大阪～大阪～尼崎～芦屋～三ノ宮～神戸～明石～西明石～姫路～播州赤穂(各駅)
でおk。
敦賀～近江塩津～木ノ本～長浜～米原～彦根～近江八幡～草津～山科～京都～大阪～三ノ宮～明石～加古川～姫路～相生～播州赤穂
区間新快速
敦賀～守山(各駅)～草津～山科～京都～高槻～新大阪～大阪～尼崎～芦屋～三ノ宮～神戸～明石～西明石～姫路～播州赤穂(各駅)
でおk。
241 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 07:52:10 ID:Ok5avL7BO
新快速自体が不要
>>236
長ｗ 岡ｗ 京ｗｗｗ
長ｗ 岡ｗ 京ｗｗｗ
>>240の区間新快速は加古川停車追加。抜けてた。
いまでも区間新快速みたいなやつあるやん
朝の列車線快速？
246 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 14:30:17 ID:LocE353k0
>>240
新大阪をは止めないと
でも、他はこれでいいと思うな
>新快速
>敦賀～近江塩津～木ノ本～長浜～米原～彦根～近江八幡～草津～山科～
>京都～（新大阪）～大阪～三ノ宮～明石～加古川～姫路～相生～播州赤穂
高槻、尼崎、芦屋なんか止める必要ない。
新大阪をは止めないと
でも、他はこれでいいと思うな
>新快速
>敦賀～近江塩津～木ノ本～長浜～米原～彦根～近江八幡～草津～山科～
>京都～（新大阪）～大阪～三ノ宮～明石～加古川～姫路～相生～播州赤穂
高槻、尼崎、芦屋なんか止める必要ない。
247 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 14:57:31 ID:SbXIVZNCO
停めなくていい駅→大阪・京都・三ノ宮。
248 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 15:55:20 ID:CxkN8Bn0O
このまま停車駅が増えるなら、快速との差が無くなる。
新快速を無くそう。
新快速を無くそう。
快速電車、緩行線電車を敦賀～上郡・播州赤穂間に延長！！。
そうすりゃあ新快速が米原～敦賀・姫路～上郡・播州赤穂間各駅停車の必要ないし。
そうすりゃあ新快速が米原～敦賀・姫路～上郡・播州赤穂間各駅停車の必要ないし。
250 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 18:27:36 ID:ym4FLyGd0
必要な駅だけ書いた方が分かりやすい。
米原・彦根・近江八幡・草津・京都・大阪・三宮・明石・加古川・姫路
近江今津・安曇川・堅田・京都～
末端区間は直通廃止か各駅停車
米原・彦根・近江八幡・草津・京都・大阪・三宮・明石・加古川・姫路
近江今津・安曇川・堅田・京都～
末端区間は直通廃止か各駅停車
251 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 18:49:37 ID:CxkN8Bn0O
新大阪と西明石を除外する香具師の思考が解らない…
ジジイにも一言。
俺が小さかった頃…30年くらい前なんだがw
その頃は白のボディにブルーのラインで6両の113系（だと思う）。
2扉だったなぁ。灰皿がついてた。
確か姫路～京都間の運転で、その頃の停車駅は
姫路ー加古川ー明石ー三宮ー大阪ー京都
だったように記憶している。
今のスピードで走ったらめちゃくちゃ速いだろうな。
しばらくして西明石、新大阪、神戸もだったかな？
停車駅が増えていったように思う。
今は止まりすぎだわ。芦屋、高槻、尼崎とか。
それにしても、滋賀の僻地を通り過ぎ、敦賀まで届くんだもんなぁ…
俺が小さかった頃…30年くらい前なんだがw
その頃は白のボディにブルーのラインで6両の113系（だと思う）。
2扉だったなぁ。灰皿がついてた。
確か姫路～京都間の運転で、その頃の停車駅は
姫路ー加古川ー明石ー三宮ー大阪ー京都
だったように記憶している。
今のスピードで走ったらめちゃくちゃ速いだろうな。
しばらくして西明石、新大阪、神戸もだったかな？
停車駅が増えていったように思う。
今は止まりすぎだわ。芦屋、高槻、尼崎とか。
それにしても、滋賀の僻地を通り過ぎ、敦賀まで届くんだもんなぁ…
253 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 19:37:58 ID:Pgngj6+gO
>>252
153系じゃね?
153系じゃね?
>>252
おお、それ「万博快速」やんか。
スカ色113系で3扉だったよ。
停車駅はちょっと違う。西明石より西へは行ってないはず。
その次が153系ブルーライナー6両。
停車駅は>>252と同じ（プラス西明石発着のみ西明石行き）。
「区間新快速」みたいなのもあった。
つまり混雑時刻に大阪駅で6連をもう一つつけて、快速に変身してた。
>>251
新大阪、西明石なんて、最初から蚊帳の外だぜ、僕ちゃん。
しかし、現実には新大阪にも仕事場が増えたからね。停めん訳に行かんだろう。
おお、それ「万博快速」やんか。
スカ色113系で3扉だったよ。
停車駅はちょっと違う。西明石より西へは行ってないはず。
その次が153系ブルーライナー6両。
停車駅は>>252と同じ（プラス西明石発着のみ西明石行き）。
「区間新快速」みたいなのもあった。
つまり混雑時刻に大阪駅で6連をもう一つつけて、快速に変身してた。
>>251
新大阪、西明石なんて、最初から蚊帳の外だぜ、僕ちゃん。
しかし、現実には新大阪にも仕事場が増えたからね。停めん訳に行かんだろう。
>>251
新大阪と西明石は停車駅としては立場が微妙。
「私鉄特急停車駅と競合しない」
「乗車人員が少なく通過駅の茨木以下」
「連続停車」
「緩急接続なし」
「新幹線停車駅でも三河安城は快速通過」
「昔は通過」
「内側線運転の国鉄時代に誤乗防止や折り返しのため消極的に停めた駅」
現状では重要度は芦屋以下だと思う。
例の事故を考えると通過の可能性は低いだろうけどね。
新大阪と西明石は停車駅としては立場が微妙。
「私鉄特急停車駅と競合しない」
「乗車人員が少なく通過駅の茨木以下」
「連続停車」
「緩急接続なし」
「新幹線停車駅でも三河安城は快速通過」
「昔は通過」
「内側線運転の国鉄時代に誤乗防止や折り返しのため消極的に停めた駅」
現状では重要度は芦屋以下だと思う。
例の事故を考えると通過の可能性は低いだろうけどね。
256 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 19:54:42 ID:MYtMzT0SO
>>249
束から廃車の201や209を調達でもしないと車両数が足らんぞｗ
束から廃車の201や209を調達でもしないと車両数が足らんぞｗ
257 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 19:59:15 ID:MYtMzT0SO
>「新幹線停車駅でも三河安城は快速通過」
三河安城はのぞみ通過だろｗｗ
西明石は始発のぞみができたからなｗ
三河安城はのぞみ通過だろｗｗ
西明石は始発のぞみができたからなｗ
258 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 19:59:55 ID:Gc7c+gRHO
加古川通過賛成
260 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 21:35:46 ID:Gc7c+gRHO
261 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 22:32:54 ID:LocE353k0
新快速
赤相網姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米長木塩敦
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●●●●●●━━●━━●●━●●━━●━━●━●●●●●●
新快速の西明石ー草津間は余計な駅を止める必要は無い
赤相網姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米長木塩敦
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●●●●●●━━●━━●●━●●━━●━━●━●●●●●●
新快速の西明石ー草津間は余計な駅を止める必要は無い
263 ：千里丘より：2008/04/02(水) 22:52:16 ID:1OzePLZ80
>>255
の重複になる上、マジレス、カコワルイのかも知れんが、
鉄ともあろう者が、なぜ一番に緩急接続のある芦屋、高槻を切るのかが不明。
それとも、緩急接続が気になるのは、個人的に
関東の赤い暴走族で、緩急接続の悪さに泣いてたからなのかな？
まぁ、京都～神戸以外は、快速に格下げが妥当ってのには同意できるがｗ
の重複になる上、マジレス、カコワルイのかも知れんが、
鉄ともあろう者が、なぜ一番に緩急接続のある芦屋、高槻を切るのかが不明。
それとも、緩急接続が気になるのは、個人的に
関東の赤い暴走族で、緩急接続の悪さに泣いてたからなのかな？
まぁ、京都～神戸以外は、快速に格下げが妥当ってのには同意できるがｗ
264 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 22:53:46 ID:vTO8WBaT0
新快速
赤相網姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米長木塩敦
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●━━●━━●━●━━●━━●━━━●━━━━●●●━━●
格調を保つためにかつての特急並の停車駅に絞るべき！
赤相網姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米長木塩敦
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●━━●━━●━●━━●━━●━━━●━━━━●●●━━●
格調を保つためにかつての特急並の停車駅に絞るべき！
265 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 23:09:11 ID:LocE353k0
266 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 23:25:30 ID:LocE353k0
>>265
快速があるやろ
新快速＞快速＞普通
や。快速はむしろ芦屋や尼崎、高槻停車で普通接続すべきだが、新快速は
あくまでも遠距離の速達が目的やから、少なくとも三宮～大阪・新大阪～
京都は当然やろ。
今は敦賀まで行くんだから、そういう連中と分けないとしゃあないやろ。
快速があるやろ
新快速＞快速＞普通
や。快速はむしろ芦屋や尼崎、高槻停車で普通接続すべきだが、新快速は
あくまでも遠距離の速達が目的やから、少なくとも三宮～大阪・新大阪～
京都は当然やろ。
今は敦賀まで行くんだから、そういう連中と分けないとしゃあないやろ。
267 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 23:28:28 ID:EZ6WoWO5O
新大阪通過派＝アンチ倒壊？
新大阪も通過するんやから近江八幡なんか通過してまえw
270 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 23:36:42 ID:LocE353k0
近江鉄道もあるしｗ
>>266
三宮～京都で二駅のみ停車とするなら大阪と高槻だな。
遠距離の速達が目的なら大阪の隣を通過して20km離れて乗車人員の多い高槻に停車が妥当。
>>267
大阪～新大阪の一駅乗車は各駅停車で十分。
現実には新大阪通過は難しいだろうが、終日大阪駅9番線発車くらいはしてほしい。
三宮～京都で二駅のみ停車とするなら大阪と高槻だな。
遠距離の速達が目的なら大阪の隣を通過して20km離れて乗車人員の多い高槻に停車が妥当。
>>267
大阪～新大阪の一駅乗車は各駅停車で十分。
現実には新大阪通過は難しいだろうが、終日大阪駅9番線発車くらいはしてほしい。
272 ：名無し野電車区：2008/04/02(水) 23:49:00 ID:LocE353k0
通勤時間の新快速の新大阪停車は確かにあまり意味が無いな。
大阪まで一駅だし、
ただ、御堂筋線乗り換えの客ってどの位いるのか良く分からん
大阪まで一駅だし、
ただ、御堂筋線乗り換えの客ってどの位いるのか良く分からん
273 ：263：2008/04/03(木) 00:05:44 ID:1OzePLZ80
>>266
さくら夙川ができて不便になった駅があるとか、考えられないんだろうなぁ。
しかも、その駅の乗降者数は、あなたが優遇したい駅よりも圧倒的に多いわけなんだが…
そもそも、＞敦賀まで行くんだから、そういう連中
には米原～姫路間、特に、京都～新神戸間では10分刻みで、
早くて便利な新幹線がある訳でしょう？
たまたま、在来線と新幹線が競合したから、便利なだけであって、
米原以西が全部酉管轄だったら、静岡並の扱いだったと思うんだが…
さくら夙川ができて不便になった駅があるとか、考えられないんだろうなぁ。
しかも、その駅の乗降者数は、あなたが優遇したい駅よりも圧倒的に多いわけなんだが…
そもそも、＞敦賀まで行くんだから、そういう連中
には米原～姫路間、特に、京都～新神戸間では10分刻みで、
早くて便利な新幹線がある訳でしょう？
たまたま、在来線と新幹線が競合したから、便利なだけであって、
米原以西が全部酉管轄だったら、静岡並の扱いだったと思うんだが…
新大阪、大津、石山、西明石、能登川、新疋田、高槻は、絶対何が何でも通過だ！
そのかわり、垂水、長岡京、安土に停めてくれ
結局、新疋田かw
おい田舎の県民
wwwうんちく、わがままばかり、言うなら
大阪くるな！
地元で、働け！
大阪に住め
電車のんな車使え！
新幹線か特急使え
わかったかうんちくタレのわがまま田舎県民
wwwうんちく、わがままばかり、言うなら
大阪くるな！
地元で、働け！
大阪に住め
電車のんな車使え！
新幹線か特急使え
わかったかうんちくタレのわがまま田舎県民
278 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 04:23:24 ID:EfCFR2IIO
加古川いらんな
279 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 07:29:50 ID:xf7HeGUd0
都市間輸送専念なんだから、米原～彦根～草津～京都～大阪～三宮～明石～加古川～姫路が正当。
山科もいらん。実際湖西～琵琶湖線なんて客は少ないし。
近江八幡は微妙。大津は論外。
ただ西は新幹線が同じ会社だから新幹線＞新快速＞快速＞普通ってことで
尼崎・神戸・西明石停車もありかもしれない。
山科もいらん。実際湖西～琵琶湖線なんて客は少ないし。
近江八幡は微妙。大津は論外。
ただ西は新幹線が同じ会社だから新幹線＞新快速＞快速＞普通ってことで
尼崎・神戸・西明石停車もありかもしれない。
280 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 11:37:41 ID:HTwOWFRY0
>>279
神戸は三宮があるからいらいらない。
新神戸には地下鉄でもバスでもとにかく三宮からいくだろうよ。
尼崎は微妙、西明石は新幹線があるから止めざるを得ないということだろう。
そうなると、新大阪も止めざるを得ない。
新大阪通過時代って、山陽新幹線が開業前の話じゃないのか？
神戸は三宮があるからいらいらない。
新神戸には地下鉄でもバスでもとにかく三宮からいくだろうよ。
尼崎は微妙、西明石は新幹線があるから止めざるを得ないということだろう。
そうなると、新大阪も止めざるを得ない。
新大阪通過時代って、山陽新幹線が開業前の話じゃないのか？
281 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 11:38:30 ID:HTwOWFRY0
>>277
大阪は人の住むところやないｗ
大阪は人の住むところやないｗ
新大阪は通過でよい。というか、昔は、新大阪・高槻・山科・能登川・
西明石・芦屋・尼崎は通過だったぞ。つまり、これらは全て通過しても問題ない。
西明石・芦屋・尼崎は通過だったぞ。つまり、これらは全て通過しても問題ない。
国鉄が民営化してから、大阪～京都間の新幹線・特急・急行は、新快速の補充列車として
運転されるようになった。特急の停車駅を増やして、新快速の停車駅を減らせばいい。
運転されるようになった。特急の停車駅を増やして、新快速の停車駅を減らせばいい。
284 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 13:32:16 ID:xf7HeGUd0
285 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 13:59:14 ID:61Nvpwg00
赤相網姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米長木塩敦
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●●━●━━●━●━━●●━●●●●●●●●━●●●━━●
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●●━●━━●━●━━●●━●●●●●●●●━●●●━━●
新快速の停車駅減らして特急の停車駅増やせ。
快速がもっと早ければ、分散するのにね
288 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 14:31:42 ID:HTwOWFRY0
今と殆どかわらんやんか！
新快速・快速・各停ときちんと分けて運行すれば問題なし
新快速
赤相網姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米長木塩敦
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●●━●●━●━●━━●●━●━━━●━━●━●●●━━●
新快速・快速・各停ときちんと分けて運行すれば問題なし
新快速
赤相網姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米長木塩敦
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●●━●●━●━●━━●●━●━━━●━━●━●●●━━●
289 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 14:34:30 ID:pPv0kiDKO
新快速の停車駅減らしたら快速の混雑がどうなるか考えたらわかるやろとつっこみたい
290 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 14:40:53 ID:HTwOWFRY0
快速はロングシートでええ
291 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 14:42:05 ID:fwKpq61HO
>>290俺もそう思う
292 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 14:48:50 ID:D/Vz65Cy0
293 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 17:43:50 ID:HTwOWFRY0
>>292
スレ違い
スレ違い
赤相網姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米長木塩敦
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●━●━━●━●●━━●●●●━●━━━━━━━●━━━●
田舎は、停まりません
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●━●━━●━●●━━●●●●━●━━━━━━━●━━━●
田舎は、停まりません
295 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 17:58:14 ID:HTwOWFRY0
新快速・快速・各停ときちんと分けて運行すれば問題なし
赤相網姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米長木塩敦
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●●━●●━●━●━━●●━●━━━●━━●━●●●━━● 新快速
●●●●●●●●●●●●●● 快速
西明石～草津間は快速で、その外に行く場合は113の普通でええやろ
赤相網姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米長木塩敦
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●●━●●━●━●━━●●━●━━━●━━●━●●●━━● 新快速
●●●●●●●●●●●●●● 快速
西明石～草津間は快速で、その外に行く場合は113の普通でええやろ
296 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 18:03:42 ID:HTwOWFRY0
↑快速の区間がずれてもうた
快速の●は、西明石～草津間ね
快速の●は、西明石～草津間ね
297 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 18:37:09 ID:xf7HeGUd0
ちゃんと緩急、遠近分離すれば問題なし (～は各駅停車）
赤＿姫加西明神三芦尼大新茨高京山大石草八彦米＿敦
穂＿路古明石戸宮屋崎阪阪木槻都科津山津幡根原＿賀
●～●●━●━●━━●━━━●━━━●●●●～● 新快速
＿＿●～～●●●●●●●●●●●●●●～～●＿＿ 快速
＿＿＿＿●～～～～～～～～～～～～～●＿＿＿＿＿ 普通
赤＿姫加西明神三芦尼大新茨高京山大石草八彦米＿敦
穂＿路古明石戸宮屋崎阪阪木槻都科津山津幡根原＿賀
●～●●━●━●━━●━━━●━━━●●●●～● 新快速
＿＿●～～●●●●●●●●●●●●●●～～●＿＿ 快速
＿＿＿＿●～～～～～～～～～～～～～●＿＿＿＿＿ 普通
298 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 18:53:27 ID:fT/dvLqb0
西明石なんて停める必要ない
西明石で新快速から新幹線に乗り換えるやつなんていないだろ
西明石で新快速から新幹線に乗り換えるやつなんていないだろ
299 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 19:02:08 ID:HGIlBAmoO
>>293
スレタイ嫁
スレタイ嫁
300 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 20:05:24 ID:HTwOWFRY0
赤相網姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米長木塩敦
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●
俺は、10000000000000000000パーセソトこれにしろ！！！！！！！！！
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●
俺は、10000000000000000000パーセソトこれにしろ！！！！！！！！！
302 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 20:19:03 ID:fT/dvLqb0
>>300
いらねーよ
各駅停車ならともかく、新快速の停車駅は姫路・加古川・明石・三ノ宮（大阪）だろうが（ここでの意見は）
西行きなら姫路で、東行きなら快速か普通に乗って三ノ宮で降りて新神戸に向かえば充分
それとも加古川～御着の客で西明石での新幹線乗り換えはそんなに多いのか？
普通は姫路に逆行するだろ
いらねーよ
各駅停車ならともかく、新快速の停車駅は姫路・加古川・明石・三ノ宮（大阪）だろうが（ここでの意見は）
西行きなら姫路で、東行きなら快速か普通に乗って三ノ宮で降りて新神戸に向かえば充分
それとも加古川～御着の客で西明石での新幹線乗り換えはそんなに多いのか？
普通は姫路に逆行するだろ
普通は、こういうスレは始業式が近づくと自然に落ちていくものなんだけどな
春ですね。
>>303
春休みは宿題がないんだろ
それにしても明石民の西明石擁護がウザイな
高槻以下の明石も通過で良し
これでいいよ
赤相網姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米長木塩敦
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●●●●●━━●●━●●━●●●━●●━●●●●●●●●● 新快速
春休みは宿題がないんだろ
それにしても明石民の西明石擁護がウザイな
高槻以下の明石も通過で良し
これでいいよ
赤相網姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米長木塩敦
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●●●●●━━●●━●●━●●●━●●━●●●●●●●●● 新快速
306 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 20:30:35 ID:rP9N97+uO
なんで新大阪・大津・西明石が叩かれてんの？
特に新大阪。
特に新大阪。
大津に関しては>>188
308 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 21:48:57 ID:HTwOWFRY0
新快速
赤相網姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米長木塩敦
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●●●●●━●━●━━●━━●━━━●━━●━●●●●●●
少なくとも、三宮ー大阪ー京都間は通過すべきだ！
赤相網姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米長木塩敦
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●●●●●━●━●━━●━━●━━━●━━●━●●●●●●
少なくとも、三宮ー大阪ー京都間は通過すべきだ！
309 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 22:09:39 ID:fT/dvLqb0
近江八幡もいらん
網干なんてもってのほか
塩津なんて意味なし
よって
新快速
赤相網姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米長木塩敦
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●●━●●━●━●━━●━━●━━━●━━━━●●●●━●
網干なんてもってのほか
塩津なんて意味なし
よって
新快速
赤相網姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米長木塩敦
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●●━●●━●━●━━●━━●━━━●━━━━●●●●━●
310 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 22:18:59 ID:rZuCp/8m0
おまいら・・・しＲだってお金儲けたいんだぞ
まあ、新快速が4両で快速が15両なら>>309でもいいだろう。
312 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 22:30:06 ID:HTwOWFRY0
>>310
だから、東海に対抗して、米原からの新幹線客を新快速へ取り込むんやないか！
それには、余計な駅に止まることはマイナス。
あくまで、東海道新幹線は酉でなく、倒壊のものだということをお忘れなく。
だから、東海に対抗して、米原からの新幹線客を新快速へ取り込むんやないか！
それには、余計な駅に止まることはマイナス。
あくまで、東海道新幹線は酉でなく、倒壊のものだということをお忘れなく。
>>309
漏れは近江八幡利用者じゃない(現新快速停車某駅)が、新快速入線時のあの人の多さを見てると、新快速通過で、普通のみ時間2本では余りにもえげつないよ。
漏れは近江八幡利用者じゃない(現新快速停車某駅)が、新快速入線時のあの人の多さを見てると、新快速通過で、普通のみ時間2本では余りにもえげつないよ。
314 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 23:12:54 ID:ENzXTZRu0
結局このスレってなんだかんだ言っても、自分の利用している駅と
ターミナル駅以外は通過しろって言うだけの自己中スレなんじゃねか。
ターミナル駅以外は通過しろって言うだけの自己中スレなんじゃねか。
新快速は阪急競合区間だけ速けりゃ良い。
あとは各駅停車。
あとは各駅停車。
>>314
特に大阪を通過しろとかほざく基地外
特に大阪を通過しろとかほざく基地外
米原～敦賀間は、長浜に止めるだけで十分。それ以外は、駅そのものをあぼーんするべき。
318 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 23:53:19 ID:HTwOWFRY0
319 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 23:53:31 ID:HGIlBAmoO
通過通過と騒ぐ馬鹿はその駅の現状を一日かけて見てこい。
321 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 23:58:34 ID:fT/dvLqb0
新快速は、米原～敦賀間な各駅に停める必要がないはずだ。きっと
どっかのバカが圧力をかけてあんなど田舎駅に停まる必要があるんだ。
新快速電車は、米原～長浜～敦賀だけ停まればいい。
野洲～西明石間はC電をもっと増やせばいい。
どっかのバカが圧力をかけてあんなど田舎駅に停まる必要があるんだ。
新快速電車は、米原～長浜～敦賀だけ停まればいい。
野洲～西明石間はC電をもっと増やせばいい。
増発するほど需要はない以上
C電って京阪神内でもガラガラやんか
326 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 01:25:56 ID:tcGwYtZ10
てめえら、米原～敦賀間は、長浜だけ停めればいいのである。長浜以外は
バス使え！！！
バス使え！！！
北陸線では長浜以外は新快速を停めなくていい。絶対。
絶対通過しても何の問題もないド田舎駅は、坂越・西相生・竜野・はりま勝原・英賀保・
加古川・西明石・神戸・芦屋・尼崎・新大阪・高槻・山科・大津・石山・膳所（臨時停車）・
守山・能登川・米原・坂田・田村・虎姫・高月・木ノ本・余呉・近江塩津・新疋田
はすべての新快速が通過するべき。
しかも、そのほとんどの理由が、普通電車が極端に少ないから、圧力で
停めさせられているという現状だ。
絶対通過しても何の問題もないド田舎駅は、坂越・西相生・竜野・はりま勝原・英賀保・
加古川・西明石・神戸・芦屋・尼崎・新大阪・高槻・山科・大津・石山・膳所（臨時停車）・
守山・能登川・米原・坂田・田村・虎姫・高月・木ノ本・余呉・近江塩津・新疋田
はすべての新快速が通過するべき。
しかも、そのほとんどの理由が、普通電車が極端に少ないから、圧力で
停めさせられているという現状だ。
>>328
廣嶋の車掌さんかな？ｗ
廣嶋の車掌さんかな？ｗ
330 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 02:52:04 ID:R+wag9/RO
>>328神戸駅がド田舎駅ですかｗｗｗそうですかｗｗｗｗｗ
新大阪の新幹線無関係な乗降人数は、かなりなもんだぞ
通過して「絶対問題ない」「ど田舎」とは言えん
通過して「絶対問題ない」「ど田舎」とは言えん
333 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 08:58:00 ID:tcGwYtZ10
ちゃんと緩急、遠近分離すれば問題なし (～は各駅停車）
赤＿姫加西明神三芦尼大新茨高京山大石草八彦米＿敦
穂＿路古明石戸宮屋崎阪阪木槻都科津山津幡根原＿賀
●～●●━●━●━━●━━━●━━━●●●●～● 新快速
＿＿●～～●●●●●●●●●●●●●●～～●＿＿ 快速
＿＿＿＿●～～～～～～～～～～～～～●＿＿＿＿＿ 普通
赤＿姫加西明神三芦尼大新茨高京山大石草八彦米＿敦
穂＿路古明石戸宮屋崎阪阪木槻都科津山津幡根原＿賀
●～●●━●━●━━●━━━●━━━●●●●～● 新快速
＿＿●～～●●●●●●●●●●●●●●～～●＿＿ 快速
＿＿＿＿●～～～～～～～～～～～～～●＿＿＿＿＿ 普通
334 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 09:03:29 ID:L4+1GnsfO
串団子が判りずらい件。
嗚呼…携帯じゃなぁ
(´･ε･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ…
嗚呼…携帯じゃなぁ
(´･ε･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ…
>>328
かと言って新快速の停車駅を減らせば、仕方なく普通を増発せざるを得ない、しかしそこまで需要がないから田舎になるほど優等列車は各停になる。
かと言って新快速の停車駅を減らせば、仕方なく普通を増発せざるを得ない、しかしそこまで需要がないから田舎になるほど優等列車は各停になる。
田舎はバスでいいのに。
長浜(笑)もド田舎だろｗｗｗ
長浜・敦賀除いて北陸線は、新快速を止めるひつようなし。断言する。よって、長浜以外は
バス使え！！！！
バス使え！！！！
東武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉
長浜以外のド田舎はバス使え！！！！！！
342 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 17:53:15 ID:bNIhH5YX0
昼間の快速は島本を通過しても良い
開業したばかりだからそんなに人乗らないだろ
普通が15分毎にあるわけだし
開業したばかりだからそんなに人乗らないだろ
普通が15分毎にあるわけだし
快速は長岡京に停めるだけでいい。
>>343
数々の鬱陶しい妄想があったが、それは同意。京都～高槻は終日快速運転するべきだ。
数々の鬱陶しい妄想があったが、それは同意。京都～高槻は終日快速運転するべきだ。
普通をそのかわりとして増やせばいい。
新快速は1日5往復でいい。
347 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 18:33:08 ID:jNDRVZzsO
酉車掌を名乗る割には自社の不利益につながる基地外なことばかり言ってるなｗ
>>347
「脳内」車掌だからだろｗ
「脳内」車掌だからだろｗ
停めなくていい駅は山ほどありますよ。
>>349
長浜とかな
長浜とかな
新快速は、太閤殿下ゆかりの地だけ停めれば良い
長浜、安土、京都、大阪、三宮、姫路
三宮は有馬への入口とゆうことで。
長浜、安土、京都、大阪、三宮、姫路
三宮は有馬への入口とゆうことで。
352 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 19:11:32 ID:9cN8UZXs0
このスレのやつ全員キチガイ！！
生きてる価値なし。よって視ね
生きてる価値なし。よって視ね
353 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 19:12:13 ID:jNDRVZzsO
>>351
太閤ゆかりの地なら山崎も停めなきゃならんぞｗ
太閤ゆかりの地なら山崎も停めなきゃならんぞｗ
>>352
つ鏡
つ鏡
355 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 19:17:55 ID:L3++QqLwO
>>14東海の新快速かw
西岐阜はイラネ。大垣から西は感情的には関ヶ原以外いらんけどそういうわけにはいかないでしょ。
西なら能登川はまずイラネ。それから大阪～三ノ宮の中でありそうや。
>>1の米原に止めないのはひどいぞ。しらさぎとかしなの・ひだとかの特急はしっかりとまるんやから。
>>351のユニークさは褒めたたえたい。
西岐阜はイラネ。大垣から西は感情的には関ヶ原以外いらんけどそういうわけにはいかないでしょ。
西なら能登川はまずイラネ。それから大阪～三ノ宮の中でありそうや。
>>1の米原に止めないのはひどいぞ。しらさぎとかしなの・ひだとかの特急はしっかりとまるんやから。
>>351のユニークさは褒めたたえたい。
米原も停めんでええ。
>>351
有馬への入口言うたら、この板的には、ウホ(ry
有馬への入口言うたら、この板的には、ウホ(ry
358 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 19:47:34 ID:rbTeyQQT0
近江塩津に止めなきゃ湖西線と乗換えができないじゃないか
359 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 20:07:45 ID:ik66m+Op0
360 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 20:10:50 ID:/T1cTWdQO
加古川は通過でも良いわ。
加古川の人帰られへん。
362 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 20:55:29 ID:jNDRVZzsO
363 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 21:12:20 ID:ik66m+Op0
364 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 21:15:11 ID:/T1cTWdQO
堅田、大津京、山科、京都、三ノ宮、明石、西明石
365 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 22:39:07 ID:tcGwYtZ10
>>351
彦根は？
彦根は？
>>361
加古川の人は、山電で十分ｗ
加古川の人は、山電で十分ｗ
米原なんて通過だ。彦根に折り返し設備を作り、外様に行かないようにする。
369 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 00:43:05 ID:8Gtn3Wp3O
本間や、加古川は山電で十分やな。
加古川・大津・西明石・石山・新大阪・高槻・高月・芦屋・尼崎駅通過だ！！！！
371 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 01:03:10 ID:/Of/vUsbO
脳内車掌は吹田の学園行って再教育受けてこいｗ
吹田？何それ。あんな緩行線の駅がどないなってん。
373 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 01:23:13 ID:zNRmAfMWO
>>1
ってことは、御着始発、宝殿、魚住、鷹取、灘、さくら夙川、東淀川、山崎、栗東、安土行きでいいんだなw
ってことは、御着始発、宝殿、魚住、鷹取、灘、さくら夙川、東淀川、山崎、栗東、安土行きでいいんだなw
それは別種別だろ？
375 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 01:52:51 ID:+gP3p5UiO
て言うか トイレ付き車両を増やせ。新快速、快速は各車両にトイレ付けてくれ少ない気がする
漏らしたやつのことを考えろ。
378 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 07:17:26 ID:/Of/vUsbO
ラッシュ時限定
滋賀作特快
(現行新快速)～大阪～京都～山科～草津～近江八幡～彦根～米原～長浜
はりま路特快
(現行新快速)～大阪～三ノ宮～明石～加古川～姫路～相生～播州赤穂
滋賀作特快
(現行新快速)～大阪～京都～山科～草津～近江八幡～彦根～米原～長浜
はりま路特快
(現行新快速)～大阪～三ノ宮～明石～加古川～姫路～相生～播州赤穂
神戸に停めないと元町からの客が拾えない
新快速は、昔は新幹線並みだったのに・・・・。
382 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 23:34:54 ID:Tb8Pu7Rb0
>>380
神戸通過で元町停車に変更すればいいんじゃないか？
神戸通過で元町停車に変更すればいいんじゃないか？
383 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 00:54:13 ID:MwHO5AX7O
加古川通過賛成
西明石・大津・石山通過は賛成か？反対か？
賛成の反対なのだ
386 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 08:23:04 ID:B4Q0mXH70
>>384
大津には停めてやれよ これでも県庁所在地なんだぜ
大津には停めてやれよ これでも県庁所在地なんだぜ
>>386
つ(旧)浦和
つ(旧)浦和
京都以降全列車各駅停車で十分
理由：３０分に１本の方が酷いから
理由：３０分に１本の方が酷いから
西明石、大津、石山、守山、加古川は通過！！！
長浜～敦賀間全駅通過にして。別に問題ないから。
391 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 19:23:47 ID:kO/Np9YSO
この馬鹿、長浜は停車しろと喚いてたくせにコロッと主旨変えやがったｗ
>>34の(2)に近いわけだな
こいつ、本線スレでも暴れてやがるｗ
大阪駅・京都駅を通過にすれば、新快速の混雑もだいぶ緩和されるだろう
395 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 20:50:18 ID:WsbqMu4v0
>>394
空気を運んでどうする
空気を運んでどうする
396 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 21:06:17 ID:lYG6SwddO
京都、大阪、三宮、姫路でいいんじゃない。それ以外は快速、普通で接続させて。
それがベストかと・・・。
俺は、姫路・西明石・明石・三宮・尼崎・大阪・新大阪・高槻・京都・山科・野洲・近江八幡・彦根・米原
399 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 21:12:10 ID:jOjiuk7S0
>>396
せめて明石は停車で
せめて明石は停車で
尼崎ではなく、西宮に止めろ！！！！
401 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 22:05:59 ID:kO/Np9YSO
西宮ｲﾗﾈ
てゆーか無知な脳内車掌もウザイからｲﾗﾈｗ
てゆーか無知な脳内車掌もウザイからｲﾗﾈｗ
402 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 22:45:25 ID:qBg7YCy00
米原から先は、関ヶ原・垂井(上りのみ)・大垣・岐阜・尾張一宮・名古屋・金山・(以下省略)でよい。
403 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 22:56:00 ID:2iXhabvQ0
快速が15分に2本の上で内側線130キロ走行でC電の15分ヘッド姫路米原延長
快速の西明石～姫路、高槻～米原快速運転
現行新快速の所要時間で快速が姫路～米原を走れば、
新快速の停車駅減らしても大丈夫じゃないか。
快速の西明石～姫路、高槻～米原快速運転
現行新快速の所要時間で快速が姫路～米原を走れば、
新快速の停車駅減らしても大丈夫じゃないか。
そうだな
三複線にすればいい。
407 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 00:26:58 ID:A7CbB+kg0
新幹線をご利用下さい(・∀・)ってこなた(=ω=.)
>>406
お前が全額負担するなら賛同してやるｗ
お前が全額負担するなら賛同してやるｗ
>>328お前は、草津利用者か？プッwww
草津くそ田舎やん
所詮ダイキン様のお陰で駅利用者が増え大阪から降車するくらいの価値しかない駅だなWWW
周辺施設は、平和堂しかないんだろ？WWWWそんな、糞駅は、普通だけで、十分じや！まだ、大津のほうが利用価値あり
大阪府民より
草津くそ田舎やん
所詮ダイキン様のお陰で駅利用者が増え大阪から降車するくらいの価値しかない駅だなWWW
周辺施設は、平和堂しかないんだろ？WWWWそんな、糞駅は、普通だけで、十分じや！まだ、大津のほうが利用価値あり
大阪府民より
通過よりもロング化しろ
いい加減混雑にうんざり
いい加減混雑にうんざり
>>411
速くて快適な北陸線特急や新幹線をご利用ください。
速くて快適な北陸線特急や新幹線をご利用ください。
414 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 06:03:50 ID:JaQwpYHU0
新大阪、京都、米原でおｋ？
415 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 06:13:18 ID:sqFAL5abO
それは、両数の関係。
停車駅を少なくしろ！！！！！！！
418 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 16:44:39 ID:c54cjpxV0
新快速の草津～山科間のノンストップ希望
快速は全日高槻以東快速運転山科～草津間現行新快速停車駅で。
C電の毎時４本草津延長 堅田毎時4本延長を同時に施行で希望。
快速は全日高槻以東快速運転山科～草津間現行新快速停車駅で。
C電の毎時４本草津延長 堅田毎時4本延長を同時に施行で希望。
山科は微妙だな？
420 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 19:11:30 ID:c54cjpxV0
京津線、地下鉄乗り換えの乗客の為に山科は必要でしょう。
そんな田舎電車のために山科停車が必要なんだったら、
新大阪停車はもっと必須になるだろうに。
新大阪通過なら、山科と近江八幡も通過w
新大阪停車はもっと必須になるだろうに。
新大阪通過なら、山科と近江八幡も通過w
422 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 19:25:28 ID:c54cjpxV0
>>４２１
俺は新大阪通過なんてのは一言も言ってない。
俺は新大阪通過なんてのは一言も言ってない。
新大阪に停める必要ないだろ。
「大和路快速は奈良県民のものだから久宝寺・天王寺・新今宮・弁天町・西九条は通過すべき」とか言っちゃう方ですか？
425 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 20:14:56 ID:c54cjpxV0
>>423
新幹線利用する時に不便。
今だったら、芦屋以西高槻京都以東でも乗り換えれば最速で新幹線利用できる。
新幹線利用の新快速客が高槻ｏｒ大阪で荷物抱えて普通ｏｒ快速乗換えで乗降したら遅延の元が増える可能性がある。
逆に新幹線降車客が新快速に乗り換えるのも同じく。
新幹線利用する時に不便。
今だったら、芦屋以西高槻京都以東でも乗り換えれば最速で新幹線利用できる。
新幹線利用の新快速客が高槻ｏｒ大阪で荷物抱えて普通ｏｒ快速乗換えで乗降したら遅延の元が増える可能性がある。
逆に新幹線降車客が新快速に乗り換えるのも同じく。
能登川も不要だな。安土に快速延長するだけでよさそうだし。
>>425
どんなに正論言っても脳内車掌は馬鹿だから、答えられなくてスルーするよｗ
どんなに正論言っても脳内車掌は馬鹿だから、答えられなくてスルーするよｗ
ID:GblvnGwM0は、本線スレでおとなしくするのに疲れてストレスを発散しているんです。
暖かく見守ってあげましょう。
暖かく見守ってあげましょう。
429 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 20:30:02 ID:9tGbu42nO
今必要な新快速の改善は、Ｇ車設定や停車駅の減少でなく、
12両統一と西明石－京都発着の新快速の設定。
姫路以西－米原以東/以北間を毎時３本、西明石－京都間を毎時３本設定で
毎時６本運行体制に。
12両統一と西明石－京都発着の新快速の設定。
姫路以西－米原以東/以北間を毎時３本、西明石－京都間を毎時３本設定で
毎時６本運行体制に。
東京行きの新快速はないの？
そんなもんあったら新幹線大赤字
車掌「坂越を出ますと新疋田まで止まりません。」
滋賀？普通で十分じゃね？
くそ田舎に新快速？いらねー
特に草津
くそ田舎に新快速？いらねー
特に草津
新大阪・尼崎・西明石に停めるんなら住吉・元町・茨木にも停めてもいいだろと
茨木・高槻よりは元町・垂水だろと
垂水にどうやって停めるんだよ
山電ぶっ壊すつもりか？
山電ぶっ壊すつもりか？
今思うが、大津と西明石は不要で、代わりに垂水に止めるって方法は？
439 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 18:59:26 ID:3204mVr5O
加古川の方がいらんやろ。
一日当たりの利用者数で停車駅を決めるべき。たとえば、30000人以上利用者がいる駅のみ停車とか。
441 ：新快速の停車駅の会議：2008/04/08(火) 20:56:33 ID:P3Vsxw6K0
どこの誰でもいいから、適当な意見を頼む。
442 ：ハルヒに萌えすぎたJR西日本の車掌：2008/04/08(火) 21:03:18 ID:P3Vsxw6K0
大津は利用者数から見たら、通過でいいな。石山は停車したほうがいいかもしれん。
乗車人員が３万人に満たない 草津石山大津加古川は通過
代わりに 住吉元町垂水に停車だな
代わりに 住吉元町垂水に停車だな
444 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 21:33:57 ID:GOGLQupy0
新快速
赤相網姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米長木塩敦
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●●━●━━●━●━━●━━●━━━●━━━━●━●━━●
赤相網姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米長木塩敦
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●●━●━━●━●━━●━━●━━━●━━━━●━●━━●
445 ：ハルヒに萌えすぎたJR西日本の車掌：2008/04/08(火) 21:41:02 ID:P3Vsxw6K0
>>443
それでいいかもな。
それでいいかもな。
446 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 22:14:20 ID:kBYatvBeO
>>443
素直に快速乗れｗ
素直に快速乗れｗ
447 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 22:19:11 ID:HUaNNI5qO
いや、もっと停車駅を増やすのだ。
米原～野洲各駅停車とか
by火災
米原～野洲各駅停車とか
by火災
448 ：ハルヒに萌えすぎたJR西日本の車掌：2008/04/08(火) 22:50:13 ID:P3Vsxw6K0
それだと、かぼちゃの113の普通を京都～長浜間に運転するべき。
449 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 02:10:39 ID:3RhwRrHUO
450 ：ハルヒに萌えすぎたJR西日本の車掌：2008/04/09(水) 07:35:45 ID:htp1rLzF0
需要のある駅は、高槻、尼崎だから、どうするべきなんだろうか？
石山と大津、高槻と茨木、芦屋と住吉は、交互に停車でいいとおも
452 ：ハルヒに萌えすぎたJR西日本の車掌：2008/04/09(水) 18:32:23 ID:htp1rLzF0
高槻に需要があったみたいだな。
>>443
元町は神戸または三ノ宮から普通・快速のご利用をお願いします
住吉？芦屋か三ノ宮で新快速に乗り換えとけ
垂水とかどうやって停めるんすか？国鉄逆戻りの電車線新快速っすか？ｗ
>>451
大津はマジでいらないが、
茨木・住吉では緩急接続しにくい。
元町は神戸または三ノ宮から普通・快速のご利用をお願いします
住吉？芦屋か三ノ宮で新快速に乗り換えとけ
垂水とかどうやって停めるんすか？国鉄逆戻りの電車線新快速っすか？ｗ
>>451
大津はマジでいらないが、
茨木・住吉では緩急接続しにくい。
454 ：ハルヒに萌えすぎたJR西日本の車掌：2008/04/09(水) 20:07:42 ID:htp1rLzF0
ダイヤパターンを10分パターンにする。
455 ：ハルヒに萌えすぎたJR西日本の車掌：2008/04/09(水) 20:13:25 ID:htp1rLzF0
大津、西明石、能登川、守山（隣も新快速停まるし）新大阪は通過でいいんじゃないのか？
芦屋は乗り換え以外の目的で停まる必要はない。
JR神戸・京都・琵琶湖線・東海区間の新快速の停車駅の議論スレです。
停めてほしくない駅をここで議論しよう。
私は、尼崎、高槻は多くの需要があるので、ここは議論すべきなのでしょう。
停めてほしくない駅をここで議論しよう。
私は、尼崎、高槻は多くの需要があるので、ここは議論すべきなのでしょう。
458 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 20:44:41 ID:hZWO92Hs0
>>456
芦屋はポイント変えたけどやっぱり停車ロスが大きいな。
芦屋、高槻は通過すれば効率いいし遅れが外側線に影響でないのでメリット多いな。
減速通過の住吉、茨木に変更したほうがいいよ。
多少乗換えが不便になっても私鉄より早いから経営上は問題ないしね。
新快速所要時間の看板で客が乗るからメリットのほうが大きいよ。
芦屋はポイント変えたけどやっぱり停車ロスが大きいな。
芦屋、高槻は通過すれば効率いいし遅れが外側線に影響でないのでメリット多いな。
減速通過の住吉、茨木に変更したほうがいいよ。
多少乗換えが不便になっても私鉄より早いから経営上は問題ないしね。
新快速所要時間の看板で客が乗るからメリットのほうが大きいよ。
利用者数から見て、停める必要がある駅も書いてください。
正直元町ぐらいしかないだろ
ルミナリエの時は通過してくれて構わないが
ルミナリエの時は通過してくれて構わないが
461 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 21:52:55 ID:5GF8tK4E0
462 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 22:04:44 ID:hZWO92Hs0
463 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 22:13:00 ID:5GF8tK4E0
464 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 22:35:07 ID:hZWO92Hs0
>>463
快速もいらんよ。時間12本各停にするのが賢い選択。
芦屋、大阪退避がなければかなり速いしね。
全部とまってもJRは速いからね。私鉄は遅いというイメージが染み付いてるから気にしなくていいよ。
快速もいらんよ。時間12本各停にするのが賢い選択。
芦屋、大阪退避がなければかなり速いしね。
全部とまってもJRは速いからね。私鉄は遅いというイメージが染み付いてるから気にしなくていいよ。
465 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 23:28:16 ID:QVrZ1G6t0
>>464
そうすると 新快速以外 米原～網干間 オール各駅停車ですか？
快速で大阪に先着できていた乗客も、全部新快速に乗り込んで混雑しない？
一昔前それで三宮で乗降遅延発生していたのに その状態に戻す？
そうすると 新快速以外 米原～網干間 オール各駅停車ですか？
快速で大阪に先着できていた乗客も、全部新快速に乗り込んで混雑しない？
一昔前それで三宮で乗降遅延発生していたのに その状態に戻す？
ｶﾞｲｷﾁにﾏｼﾞﾚｽすんなよ
>449
そこで増発ですよ。
そこで増発ですよ。
>465
快速を新快速に置き換えればok
快速を新快速に置き換えればok
469 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 03:20:47 ID:OIysCIAqO
米原→彦根→京都→高槻→新大阪→大阪→芦屋→三宮→西明石→網干でいいんじゃね
通過より新快の終日12連化が望ましい。
>>469
芦屋は余計。西明石よりは姫路優先でしょう
芦屋は余計。西明石よりは姫路優先でしょう
472 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 12:24:50 ID:0DhjOFk20
米原→彦根→草津→京都→大阪→三宮→明石→網干→姫路でいいんじゃね
芦屋って論外だろ
芦屋って論外だろ
＞米原→彦根→草津→京都→大阪→三宮→明石→網干→姫路でいいんじゃね
いったん姫路通過して網干で折り返すのかｗ
いったん姫路通過して網干で折り返すのかｗ
地理がない、現地人じゃない
なんのために書き込んだんだろうなｗ網干行きて表示見たことないのかｗ
なんのために書き込んだんだろうなｗ網干行きて表示見たことないのかｗ
そいつは見てないだろうな。
網干～米原間は、需要のある駅のみ停車ということで議論しましょう。
大阪人は神戸以西のド田舎は知らない
>>477
自己紹介乙ｗ
自己紹介乙ｗ
最近オレンジと緑の電車見ないけど？撤去されたん？
スレ違いだけど…
４～５年前に走った（117系の新快速）また走んないかな～？
４～５年前に走った（117系の新快速）また走んないかな～？
新快速は現在の停車駅＋元町、住吉、茨木、長岡京とし、特別快速に改称
真快速を新設して、長浜→米原→彦根→京都→大阪→三宮→神戸→明石→姫路でどう？
真快速を新設して、長浜→米原→彦根→京都→大阪→三宮→神戸→明石→姫路でどう？
そんなアホな事があるか？
>>482
彦根のお方ですよね？
彦根のお方ですよね？
486 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 20:21:39 ID:xTTpU49p0
487 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 20:26:51 ID:dPdzXFwUO
新快速といえばブルーライナーだな。高槻に住んでた自分には乗れない電車だった。
488 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 20:27:37 ID:2/ZLF/u3O
相生－姫路－西明石－新大阪－京都－米原でＯＫ。
大津・芦屋・西明石・新大阪・能登川は通過でよい。
490 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 20:30:58 ID:xTTpU49p0
今は高槻は止まるやろ
でも、新快速は三宮ー新大阪・大阪ー京都というノンストップ運転が売りやったんが・・
でも、新快速は三宮ー新大阪・大阪ー京都というノンストップ運転が売りやったんが・・
地元の圧力。
492 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 20:33:22 ID:xTTpU49p0
新快速
赤相網姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米長木塩敦
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
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赤相網姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米長木塩敦
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
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56 名前：2006年度乗車人員ベスト50[sage] 投稿日：2008/04/07(月) 21:19:52 ID:lxdMfREm0
大 阪 423,454 京 都 179,155 天王寺 143,615 京 橋 138,091 三ノ宮 117,795
鶴 橋 113,275 神 戸 *72,019 広 島 *70,162 新今宮 *67,535 高 槻 *62,466
岡 山 *59,317 明 石 *52,658 北新地 *48,972 元 町 *46,991 新大阪 *46,437
姫 路 *45,657 茨 木 *45,648 住 吉 *36,527 垂 水 *34,700 尼 崎 *34,499
住 道 *33,671 弁天町 *33,489 宝 塚 *30,866 西明石 *30,714 芦 屋 *30,493
山 科 *30,211 難 波 *28,414 森ノ宮 *28,318 草 津 *27,831 王 寺 *26,702
立 花 *26,539 六甲道 *25,286 西九条 *23,723 石 山 *23,677 福 島 *23,575
大 正 *23,320 天満宮 *22,944 天 満 *22,922摂津本山 *22,428 吹 田 *22,303
伊 丹 *22,282 灘 *21,789 加古川 *21,579 舞 子 *20,951摂津富田 *20,910
金 沢 *20,817 三国ヶ丘 *20,740 兵 庫 *20,712 千里丘 *20,566 新長田 *20,544
大 阪 423,454 京 都 179,155 天王寺 143,615 京 橋 138,091 三ノ宮 117,795
鶴 橋 113,275 神 戸 *72,019 広 島 *70,162 新今宮 *67,535 高 槻 *62,466
岡 山 *59,317 明 石 *52,658 北新地 *48,972 元 町 *46,991 新大阪 *46,437
姫 路 *45,657 茨 木 *45,648 住 吉 *36,527 垂 水 *34,700 尼 崎 *34,499
住 道 *33,671 弁天町 *33,489 宝 塚 *30,866 西明石 *30,714 芦 屋 *30,493
山 科 *30,211 難 波 *28,414 森ノ宮 *28,318 草 津 *27,831 王 寺 *26,702
立 花 *26,539 六甲道 *25,286 西九条 *23,723 石 山 *23,677 福 島 *23,575
大 正 *23,320 天満宮 *22,944 天 満 *22,922摂津本山 *22,428 吹 田 *22,303
伊 丹 *22,282 灘 *21,789 加古川 *21,579 舞 子 *20,951摂津富田 *20,910
金 沢 *20,817 三国ヶ丘 *20,740 兵 庫 *20,712 千里丘 *20,566 新長田 *20,544
おい、待てよ、新大阪は86年11月から停車です。それまで新快速は全列車通過です。
495 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 20:39:14 ID:xTTpU49p0
86年11月って国鉄最後のダイヤ改正やね
負の遺産かｗ
負の遺産かｗ
しかし、新大阪は停まる意味がないでしょう。その辺は快速、普通の増発でおｋ。
497 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 20:43:11 ID:xTTpU49p0
東海道新幹線が東海やから、米原～新大阪はライバルやからね
498 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 20:45:53 ID:hNtA83Sp0
新大阪に停めること=敵に客を流すことでもある。
なぜ新快速をOOに停めろって自治体は圧力かけるのかね？今までの利用者たちにとって
いい迷惑だ。
いい迷惑だ。
502 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 21:18:11 ID:iIF9o7+J0
西明石に停めてもいいのか？
ブルーライナーが懐かしいな。
一回停めてしまうと厳しいヨナ。
加古川・芦屋・高槻は一番迷惑になった。
短い編成でイイから
はるかの米原までの毎時運用と、サンダーバードの姫路までの毎時運用があったら、
結構利用できるけどな。
どの時間帯にもあったらタクシー乗る感覚で需要大きいはず。
この区間だけでも、はるか(天王寺～米原)と、
サンダー(姫路～京都)を自由に乗り換えできる特急券あれば、なお可。
一回停めてしまうと厳しいヨナ。
加古川・芦屋・高槻は一番迷惑になった。
短い編成でイイから
はるかの米原までの毎時運用と、サンダーバードの姫路までの毎時運用があったら、
結構利用できるけどな。
どの時間帯にもあったらタクシー乗る感覚で需要大きいはず。
この区間だけでも、はるか(天王寺～米原)と、
サンダー(姫路～京都)を自由に乗り換えできる特急券あれば、なお可。
芦屋は乗り換え以外の目的での停車はいらないな。
506 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 22:16:19 ID:xTTpU49p0
新快速の上の超新快速を作ればええ
新幹線の「ひかり」を「のぞみ」登場で格下げしたように。
超新快速は京都ー大阪ー三宮で
新幹線の「ひかり」を「のぞみ」登場で格下げしたように。
超新快速は京都ー大阪ー三宮で
新快速の下に特別快速を作り、停車駅は、今の新快速の駅、車両は221系、全区間電車線
内を走行。
内を走行。
508 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 22:22:44 ID:G9J+lKXpO
>>506
そしていずれ高槻、新大阪、尼崎、芦屋に停まるようになるに30000スタシア
そしていずれ高槻、新大阪、尼崎、芦屋に停まるようになるに30000スタシア
この種別は、どっかの「新快速をOOに停めてください」と言っている基地外の自治体は
無視するべき。
無視するべき。
赤相網姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米長木塩敦
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●●━●━━●━●━━●●●●●━━●━━●━●●●●●● W新快速
●●●●●●●●●●●●━━●━━━●━━●━●●●━━● E新快速
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●●━●━━●━●━━●●●●●━━●━━●━●●●●●● W新快速
●●●●●●●●●●●●━━●━━━●━━●━●●●━━● E新快速
511 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 22:29:45 ID:0G+FLrUk0
新快速
赤相網姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米長木塩敦
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●●━●━━●━●━━●━━●━━━●━━━━●━●━━●
赤相網姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米長木塩敦
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●●━●━━●━●━━●━━●━━━●━━━━●━●━━●
停車駅が少ないのが新快速であって、多いのは快速。
新快速の停車駅を減らして、快速の本数を増やせばいい。
515 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 22:43:45 ID:iIF9o7+J0
>>503
西明石で乗り換えれたら阪神、神戸地区の東海道線沿線から広島、福岡がかなり便利になるだろ。
東京方面は京都まで新快速使ってもらったほうが西日本の取り分増えるし、阪神、神戸地区の東海
道線沿線なら新大阪が京都になったところで別に手間増えないしね。
西明石で乗り換えれたら阪神、神戸地区の東海道線沿線から広島、福岡がかなり便利になるだろ。
東京方面は京都まで新快速使ってもらったほうが西日本の取り分増えるし、阪神、神戸地区の東海
道線沿線なら新大阪が京都になったところで別に手間増えないしね。
高槻に住んでいる、と言うと真っ先に言われるのが、
「新快速とまる所やんな！」
いちいち、「いや、駅は摂津富田っていう普通しかとまらん・・・」
と言うのもめんどくさいので、「うん」と返すだけだが。
ってなわけで、もう高槻通過は無理です。
「新快速とまる所やんな！」
いちいち、「いや、駅は摂津富田っていう普通しかとまらん・・・」
と言うのもめんどくさいので、「うん」と返すだけだが。
ってなわけで、もう高槻通過は無理です。
517 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 22:47:07 ID:xTTpU49p0
銀河は東海に潰されたんや
お返しをしてやらんと
お返しをしてやらんと
もう姫路～米原はこれでいいよ
姫加西明垂神元三住芦尼大新茨高京山大石南草守野八能彦米
路古明石水戸町宮吉屋崎阪大木槻都科津山草津山洲幡登根原
●●●●━●※●━●●●●━●●●●●━●●●●●●●新快速
元町は冬季以外停車。
姫加西明垂神元三住芦尼大新茨高京山大石南草守野八能彦米
路古明石水戸町宮吉屋崎阪大木槻都科津山草津山洲幡登根原
●●●●━●※●━●●●●━●●●●●━●●●●●●●新快速
元町は冬季以外停車。
？
？
522 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 22:59:06 ID:iIF9o7+J0
実は西明石は、加古川よりも利用者が少ない。
停車駅は、播州赤穂・相生・網干（車両基地の関係で）姫路・明石・神戸・三ノ宮・
尼崎・大阪・新大阪（下りは通過）高槻・京都・草津・野洲（こちらも基地の関係）
近江八幡・彦根・米原（運転士関係で仕方なく）長浜・敦賀がベストだと思うが。
尼崎・大阪・新大阪（下りは通過）高槻・京都・草津・野洲（こちらも基地の関係）
近江八幡・彦根・米原（運転士関係で仕方なく）長浜・敦賀がベストだと思うが。
525 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 23:07:40 ID:iIF9o7+J0
>>523
山陽新幹線接続駅だよ。
山陽新幹線全列車停車も必要だけど。
尼崎駅住民だが広島、福岡行くのに新大阪に戻るの邪魔くさいぞ。
新神戸で地下鉄乗換はもっと面倒だから仕方なくするけど。
西明石に全列車停車すれば戻らずすぐに乗換できて大変便利。
名古屋、東京方面は乗る機会少ないしたまにだから京都乗換で問題ない。
それよりその地区住民は京都にいくことのほうが多いから新大阪通過のほうが
都合いいしね。
山陽新幹線接続駅だよ。
山陽新幹線全列車停車も必要だけど。
尼崎駅住民だが広島、福岡行くのに新大阪に戻るの邪魔くさいぞ。
新神戸で地下鉄乗換はもっと面倒だから仕方なくするけど。
西明石に全列車停車すれば戻らずすぐに乗換できて大変便利。
名古屋、東京方面は乗る機会少ないしたまにだから京都乗換で問題ない。
それよりその地区住民は京都にいくことのほうが多いから新大阪通過のほうが
都合いいしね。
ミスった。
>>513
１時間に１本、新快速減らしたら問題無し
１時間に１本、新快速減らしたら問題無し
529 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 08:46:50 ID:phLm48Nd0
新快速の停車駅は、播州赤穂・相生・網干・姫路・明石・神戸・三ノ宮・大阪・
新大阪（上りはすべて通過）高槻（ホームを通過線上に設置する。）京都・草津・
野洲・近江八幡・彦根・米原・長浜・敦賀でよい。
新大阪（上りはすべて通過）高槻（ホームを通過線上に設置する。）京都・草津・
野洲・近江八幡・彦根・米原・長浜・敦賀でよい。
531 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 09:11:57 ID:MEzER4zh0
>>530
姫加西明垂神元三住芦尼大新茨高京山大石南草守野八能彦米
路古明石水戸町宮吉屋崎阪大木槻都科津山草津山洲幡登根原
●━●━━━━●━━━━●━━●━━━━━━━━━━●新快速
滋賀県はこれで充分だろ
姫加西明垂神元三住芦尼大新茨高京山大石南草守野八能彦米
路古明石水戸町宮吉屋崎阪大木槻都科津山草津山洲幡登根原
●━●━━━━●━━━━●━━●━━━━━━━━━━●新快速
滋賀県はこれで充分だろ
滋賀県内停車駅少なすぎ。需要がある駅が結構あるのに。
高槻は姫路より利用者が多いので、やはり必要かもしれませんね。
その場合は、普通→快速の緩急接続をやめて、通過列車もホームを通過する形式で
いいのでは？
その場合は、普通→快速の緩急接続をやめて、通過列車もホームを通過する形式で
いいのでは？
高槻構内の配線を改善
_______________________________________________＿＿＿__
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==================================1・2のりば
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===================================== 3・4のりば
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こんな構造でどうだろ？
_______________________________________________＿＿＿__
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==================================1・2のりば
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===================================== 3・4のりば
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こんな構造でどうだろ？
高槻構内の配線を改善
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==================================1・2のりば
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===================================== 3・4のりば
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こんな構造でどうだろ？（やり直し）
_______________________________________________＿＿＿__
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==================================1・2のりば
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===================================== 3・4のりば
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＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
こんな構造でどうだろ？（やり直し）
この配線は、普通→快速の接続は優先しておりません。
>>532滋賀県に需要？大津くらいだろ、基本的に滋賀は、花火大会の時期以外利用しない
草津？論外まだ、長浜のほうが利用する
草津？論外まだ、長浜のほうが利用する
長浜だけかい！！
南草津は朝に１本停まっているだろうが！！！！！
野洲を外すと、地元との交換条件が成立しないので、停車するしかないんだよ。
大津は要らないようだな。
姫加西明垂神元三住芦尼大新茨高京山大石南草守野八能彦米
路古明石水戸町宮吉屋崎阪大木槻都科津山草津山洲幡登根原
●━━●━━━●━━━●●━━●●━━━●※※●━●●新快速
※野洲折返しのみ停車。
草津～京都はC電増発で対応。
路古明石水戸町宮吉屋崎阪大木槻都科津山草津山洲幡登根原
●━━●━━━●━━━●●━━●●━━━●※※●━●●新快速
※野洲折返しのみ停車。
草津～京都はC電増発で対応。
守山は通過で頼む。
野洲は、地元との条件で通過できないらしい。
とりあえず、停車駅は、播州赤穂・相生（いらんか）網干・姫路・明石・神戸・三ノ宮・尼崎・
大阪・新大阪（上りは通過）高槻（芦屋みたいな変な構造から、三ノ宮のような構内の配線にする）
京都・草津・野洲・近江八幡・彦根・米原・長浜・敦賀でよい。
大阪・新大阪（上りは通過）高槻（芦屋みたいな変な構造から、三ノ宮のような構内の配線にする）
京都・草津・野洲・近江八幡・彦根・米原・長浜・敦賀でよい。
停車駅は、岡山・東岡山・瀬戸・和気・上郡・相生・網干・姫路・加古川・明石・神戸・三ノ宮・
大阪・新大阪・京都・山科・草津・野洲・近江八幡・彦根・米原・長浜・木ノ本・近江塩津・敦賀で良い。
ただし、岡山－姫路と長浜－敦賀の新快速は１時間に１本な。
三ノ宮－京都間の余計な駅には停めず、遠近分離を図るべき。
大阪・新大阪・京都・山科・草津・野洲・近江八幡・彦根・米原・長浜・木ノ本・近江塩津・敦賀で良い。
ただし、岡山－姫路と長浜－敦賀の新快速は１時間に１本な。
三ノ宮－京都間の余計な駅には停めず、遠近分離を図るべき。
アーバンネットから外れてる。
東京行きの夜行新快速も走らせてくれ、裏日本経由で
それだけはやめろ。新快速は、関西と、東海限定だぞ。
551 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 17:35:21 ID:mFYZ0hTh0
>>550
北陸と東北と北海道を追加汁
北陸と東北と北海道を追加汁
アホ、これは、関西、東海限定だぞ。
播州赤穂・相生（いらんか）網干・姫路・明石・神戸・三ノ宮・尼崎・
大阪・新大阪（上りは通過）高槻（芦屋みたいな変な構造から、三ノ宮のような構内の配線にする）
京都・草津・野洲・近江八幡・彦根・米原・長浜・敦賀だけでいい。
大阪・新大阪（上りは通過）高槻（芦屋みたいな変な構造から、三ノ宮のような構内の配線にする）
京都・草津・野洲・近江八幡・彦根・米原・長浜・敦賀だけでいい。
同じ事を２回も書くとアホに見えまっせ
まあ、新大阪は、上りは停めず、下りに限って停めるという形でいいのでは？
556 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 19:21:18 ID:GBs8jGvU0
西の売り上げの半分を占める新幹線の客は東海、西関係なく上客
大阪-新大阪間のみの利用者は新幹線がらみの一見さんなので
ローカル私鉄みたく上り下りで停車駅が違うとか仮にしても
苦情ですぐ元にもどすでしょ
大阪-新大阪間のみの利用者は新幹線がらみの一見さんなので
ローカル私鉄みたく上り下りで停車駅が違うとか仮にしても
苦情ですぐ元にもどすでしょ
やはり、新大阪は全列車通過でいいか。
１人で張り切ってるキティがいるなｗ
559 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 00:23:01 ID:p9e8shZ40
英姫加西明垂神元三住芦尼大新茨高京
賀路古明石水戸町宮吉屋崎阪大木槻都
●━━━━━━━━━━━━━━━●
これでお願いします＞＜
賀路古明石水戸町宮吉屋崎阪大木槻都
●━━━━━━━━━━━━━━━●
これでお願いします＞＜
560 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 00:47:30 ID:KPUHr/HA0
>>555
それいい案だな。
それいい案だな。
>>559
英賀保利用者と確定。
英賀保利用者と確定。
562 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 01:25:07 ID:s5yOKnWz0
やっぱ芦屋はいらんな。
それよか敦賀に向かわず大垣に伸ばして
東海の新快速とつなげようや。
播州赤穂発静岡行き
それよか敦賀に向かわず大垣に伸ばして
東海の新快速とつなげようや。
播州赤穂発静岡行き
563 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 01:36:11 ID:xdt/8vXO0
高槻と高月の両方に止めるのは紛らわしいから、高槻は停車で高月は通過でいい。
乗客数が100倍も違うわけだし。
乗客数が100倍も違うわけだし。
高槻と高月の片方に停めると紛らわしいから、高槻と高月は両方とも通過でいい
高槻は利用者的に重要。構内の配線を変更するだけでいい。
高槻はまた大規模な駅前再開発が控えてるしね。
ますます利用者は増えて、それこそ通貨なんて発想はできなくなるねっ！
ますます利用者は増えて、それこそ通貨なんて発想はできなくなるねっ！
高槻通過なら姫路通過だな。
最低でも、野洲と網干は通過できないようですし。
569 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 10:31:54 ID:KPUHr/HA0
570 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 10:55:18 ID:XNYuKtJqO
仕事絡みで長らく近江八幡駅を利用していたのだが、
事実上30分に一本というダイヤにヒジョーに不便しておった。
しかし俺の勤務地変わった途端にダイヤ改正だと！？馬鹿にしやがって！
ムカつくから腹いせに近江八幡は通過しろ！！！
事実上30分に一本というダイヤにヒジョーに不便しておった。
しかし俺の勤務地変わった途端にダイヤ改正だと！？馬鹿にしやがって！
ムカつくから腹いせに近江八幡は通過しろ！！！
じゃあどこに停めるんだ？長浜か？
そもそも、新快速なんて必要ないから。
Ｃ電と特急があれば十分。
Ｃ電と特急があれば十分。
新快速は、とにかく特急レベルの停車駅でよい。
574 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 11:49:00 ID:XNYuKtJqO
昼間にも「はるか」とかを米原まで延長運転して欲しかった。
575 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 11:57:35 ID:3vSxG9GYO
幸田と三河三谷は通過しろ
576 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 12:21:41 ID:p9e8shZ40
新快速を廃止して、スーパーはくとを増発してほしい。
577 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 12:58:42 ID:t0FrD3Jw0
東海は金山通過でいいよ
特急ひだを抜けるような駅数にしてくれ。
579 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 13:13:23 ID:SvfF7qb+0
大垣延伸は東海が断る
580 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 13:34:02 ID:9ogiAZPFO
加古川いらん
>>565
>構内の配線を変更するだけでいい。
簡単に言うな馬鹿。
電力・信号・通信・設備・建築等の各部門での工程会議やら現調、
工事に伴うスジの変更で輸送系も動くんだぞ。
だいたい管内で駅舎の橋上化やバリアフリー化、設備修繕もあるのに
どこからそんな金出すんだよ。
実際に作業する出入り業者の中には、東海や民鉄と掛け持ちしてるとこもあるし
人手不足も出てくるはず。
>構内の配線を変更するだけでいい。
簡単に言うな馬鹿。
電力・信号・通信・設備・建築等の各部門での工程会議やら現調、
工事に伴うスジの変更で輸送系も動くんだぞ。
だいたい管内で駅舎の橋上化やバリアフリー化、設備修繕もあるのに
どこからそんな金出すんだよ。
実際に作業する出入り業者の中には、東海や民鉄と掛け持ちしてるとこもあるし
人手不足も出てくるはず。
582 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 14:27:11 ID:W98qacYx0
高槻と芦屋はいらんだろ・・・
583 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 14:34:57 ID:ojLLyyeh0
高月は要るよ
584 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 15:34:28 ID:JcJTUe0w0
高月って駅あったのか！湖北バスのバス停とかじゃなくて？
最寄駅は虎姫か長浜だと思ってた。
最寄駅は虎姫か長浜だと思ってた。
585 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 16:51:42 ID:ojLLyyeh0
だからこそ高月は必要ですじゃ。
高槻は要らん
高槻は要らん
586 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 16:57:22 ID:fItSGMPE0
姫路･三ノ宮･大阪･新大阪･京都･米原･敦賀以外は全て通過でOK
敦賀も要らないか…
敦賀も要らないか…
587 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 17:32:49 ID:3q5LghcT0
>>562
乞食乙
乞食乙
588 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 17:49:53 ID:XNYuKtJqO
姫路～どーでも区間～三ノ宮→尼崎→大阪→新大阪→京都～どーでも区間～米原
>>585
あんな駅は快速停めるだけでいい。
あんな駅は快速停めるだけでいい。
やっぱり停車駅は最低でも、播州赤穂、上郡・相生・網干姫路・明石・神戸・三ノ宮・大阪
高槻（配線工事）京都・草津・野洲・近江八幡・彦根・米原・長浜・敦賀だけ停車でよい。
高槻（配線工事）京都・草津・野洲・近江八幡・彦根・米原・長浜・敦賀だけ停車でよい。
591 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 19:00:52 ID:ojLLyyeh0
やっぱり停車駅は最低でも、播州赤穂、上郡・相生・網干姫路・明石・神戸・三ノ宮・大阪
新大阪・京都・草津・野洲・近江八幡・彦根・米原・長浜・高月・敦賀だけ停車でよい。
新大阪・京都・草津・野洲・近江八幡・彦根・米原・長浜・高月・敦賀だけ停車でよい。
アホか！利用者からして、高槻は必要。
593 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 21:01:25 ID:p9e8shZ40
もう駅自体減らせよ
そうだけどよ、需要のある駅だけ停めようぜ。
ここで高槻高槻と騒ぐ奴のせいで、高槻のイメージがだいぶ下がった
じゃあ、通過していい駅議論、はじめますか。
597 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 00:19:52 ID:42rDAz1kO
草津いらね
草津いらね
草津より芦屋のほうが利用価値あるね
草津いらね
草津より芦屋のほうが利用価値あるね
598 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 00:23:01 ID:NArMNHDi0
野洲とかいるの？
米原～京都間は草津と彦根と近江八幡でよい
米原～京都間は草津と彦根と近江八幡でよい
600 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 01:18:23 ID:RLfZcdBe0
姫加西明垂神元三住芦尼大新茨京山大石南草守野八能彦米
路古明石水戸町宮吉屋崎阪大木都科津山草津山洲幡登根原
●●●●━●━●━━━●●━●●━●━●○━○○○○真快速（草津以北は野洲以外全駅停車）
新快速だから止めなければいけないのであって、小田急みたいに快速急行とか
新しい種別作れば飛ばし放題。野洲問題も解決。
路古明石水戸町宮吉屋崎阪大木都科津山草津山洲幡登根原
●●●●━●━●━━━●●━●●━●━●○━○○○○真快速（草津以北は野洲以外全駅停車）
新快速だから止めなければいけないのであって、小田急みたいに快速急行とか
新しい種別作れば飛ばし放題。野洲問題も解決。
601 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 01:26:07 ID:eaGqhoID0
新快速を本来の姿とやらに戻せという輩が多いので
思い切って伝統の関西急電の停車駅に戻すのが最も合理的であり
正義である。
神元三住芦尼大新茨京
戸町宮吉屋崎阪大木都
●━●━━━●━━●
混雑も緩和され私鉄への競争力も高まり
最高の解決策といえる。
思い切って伝統の関西急電の停車駅に戻すのが最も合理的であり
正義である。
神元三住芦尼大新茨京
戸町宮吉屋崎阪大木都
●━●━━━●━━●
混雑も緩和され私鉄への競争力も高まり
最高の解決策といえる。
602 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 12:51:53 ID:LBS8tDUsO
京急に、時刻表では浦賀など終点まで行くはずなのに実際は文庫で車両交換とかあるじゃない？
同じように、敦賀行きとか表示しておいて、実際は末端区間は125系に交換して、
名前だけ新快速を名乗り続ければ良い。
あるいは、いっそのこと、末端区間ローカルは、京阪神直行じゃなくても、
全て新快速を名乗れば良い。
同じように、敦賀行きとか表示しておいて、実際は末端区間は125系に交換して、
名前だけ新快速を名乗り続ければ良い。
あるいは、いっそのこと、末端区間ローカルは、京阪神直行じゃなくても、
全て新快速を名乗れば良い。
停車する必要のある駅をとにかく書こう。
【絶対必要駅】姫路 三ノ宮 大阪 京都 米原
まずはこれだに
まずはこれだに
最高に絞り込んだ停車駅は、播州赤穂、上郡･相生（たぶん不要）網干（連結とかで仕方なく）・姫路･
明石･三宮･大阪・京都・野洲（仕方なく）彦根･米原･長浜・敦賀くらいだな。
明石･三宮･大阪・京都・野洲（仕方なく）彦根･米原･長浜・敦賀くらいだな。
606 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 17:58:10 ID:gHbHOg5S0
敦賀から先
敦賀─南条─武生─鯖江─福井─丸岡─芦原温泉─加賀温泉─小松─寺井─
松任─野々市─金沢─津幡─石動─高岡─小杉─富山─滑川─魚津─
黒部─入善─泊─糸魚川─直江津─柏崎─長岡─見附─三条─加茂─
田上─新津─水原─新発田─中条─村上─鶴岡─余目─酒田─遊佐─
女鹿─仁賀保─羽後本荘─秋田
車両はキハ40の２両編成
敦賀─南条─武生─鯖江─福井─丸岡─芦原温泉─加賀温泉─小松─寺井─
松任─野々市─金沢─津幡─石動─高岡─小杉─富山─滑川─魚津─
黒部─入善─泊─糸魚川─直江津─柏崎─長岡─見附─三条─加茂─
田上─新津─水原─新発田─中条─村上─鶴岡─余目─酒田─遊佐─
女鹿─仁賀保─羽後本荘─秋田
車両はキハ40の２両編成
608 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 23:53:59 ID:42rDAz1kO
草津いらね
>>575
同意
同意
610 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 11:38:35 ID:3g+fU7580
新快速
赤相網姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米長木塩敦
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●━━●━━●━●━━●━━●━━━●━━━━●●●━━●
格調を保つためにかつての特急並の停車駅に絞るべき！
米原～新大阪は東海がライバルだ！
赤相網姫加西明神三芦尼大新高京山大石草守野八能彦米長木塩敦
穂生干路古明石戸宮屋崎阪阪槻都科津山津山洲幡登根原浜本津賀
●━━●━━●━●━━●━━●━━━●━━━━●●●━━●
格調を保つためにかつての特急並の停車駅に絞るべき！
米原～新大阪は東海がライバルだ！
京都～米原ノンストップのしなのでさえ、最速(上り)が40分(下りなら47分)掛かっているという現状。
下手に停車駅を絞って速達化したところで、倒壊の新幹線(20～23分)には到底対抗出来ない。
だからむしろある程度の新幹線の無い主要駅にも止めて、ちょこちょこ客を拾う必要がある。
下手に停車駅を絞って速達化したところで、倒壊の新幹線(20～23分)には到底対抗出来ない。
だからむしろある程度の新幹線の無い主要駅にも止めて、ちょこちょこ客を拾う必要がある。
613 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 18:21:59 ID:H1nIcKbm0
秋田から先
秋田─大久保─井川さくら─八郎潟─鹿渡─東能代─鷹ノ巣─大館─碇ヶ関─大鰐温泉─
弘前─川部─北常盤─青森─蓬田─蟹田─津軽今別─竜飛海底─吉岡海底(臨)─知内─木古内─
上磯─五稜郭(函館方面に接続)─七飯─渡島大野─森─八雲─長万部─黒松内─蘭越─ニセコ─
倶知安─小沢─仁木─余市─小樽─手稲─琴似─桑園─札幌─苗穂─
白石─厚別─江別─岩見沢─美唄─奈井江─砂川─滝川─妹背牛─深川─
旭川─比布─和寒─剣淵─士別─名寄─美深─音威子府─天塩中川─幌延─
豊富─稚内
青森でED76に連結、五稜郭で切り離し
秋田─大久保─井川さくら─八郎潟─鹿渡─東能代─鷹ノ巣─大館─碇ヶ関─大鰐温泉─
弘前─川部─北常盤─青森─蓬田─蟹田─津軽今別─竜飛海底─吉岡海底(臨)─知内─木古内─
上磯─五稜郭(函館方面に接続)─七飯─渡島大野─森─八雲─長万部─黒松内─蘭越─ニセコ─
倶知安─小沢─仁木─余市─小樽─手稲─琴似─桑園─札幌─苗穂─
白石─厚別─江別─岩見沢─美唄─奈井江─砂川─滝川─妹背牛─深川─
旭川─比布─和寒─剣淵─士別─名寄─美深─音威子府─天塩中川─幌延─
豊富─稚内
青森でED76に連結、五稜郭で切り離し
614 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 18:56:56 ID:TOO1zT6Y0
>>603-605
姫加西明垂神元三住芦尼大新茨京山大石南草守野八能彦米
路古明石水戸町宮吉屋崎阪大木都科津山草津山洲幡登根原
.● 新快速（どこも走らない）
●━━●━━━●━━━●●━●━━━━●━━━━●● 特快（姫路以西・彦根以北 各停）
姫加西明垂神元三住芦尼大新茨京山大石南草守野八能彦米
路古明石水戸町宮吉屋崎阪大木都科津山草津山洲幡登根原
.● 新快速（どこも走らない）
●━━●━━━●━━━●●━●━━━━●━━━━●● 特快（姫路以西・彦根以北 各停）
将来新快速が160km/hで運転できるぐらいに駅間距離が長ければいいんだが
今の停車駅だと160km/h出す前に次の駅に着くよな?
高槻とか芦屋は通過して欲しい
今の停車駅だと160km/h出す前に次の駅に着くよな?
高槻とか芦屋は通過して欲しい
特別快速
草津-京都-新大阪-大阪-三宮-神戸-姫路
みたいな、上位機種が欲しい。
草津-京都-新大阪-大阪-三宮-神戸-姫路
みたいな、上位機種が欲しい。
617 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 21:57:12 ID:k7RA2li7O
はまかぜ・スーパーはくとを芦屋にも停めるべきです
姫加西明垂神元三住芦尼大新茨高京山大石南草守野八能彦米
路古明石水戸町宮吉屋崎阪大木槻都科津山草津山洲幡登根原
●━━●━●●●━━━●●●●●━━━━━━━━━━●
乗車人員4万人以下のローカル駅に新快速は必要ありません
路古明石水戸町宮吉屋崎阪大木槻都科津山草津山洲幡登根原
●━━●━●●●━━━●●●●●━━━━━━━━━━●
乗車人員4万人以下のローカル駅に新快速は必要ありません
赤坂西相竜網勝英姫御別曽宝加東土魚大西明朝舞垂塩須海鷹長兵神元三灘六住本山芦夙西甲立尼塚大新東吹岸千茨富高島山長向西京山大膳石瀬南草栗守野篠八安能稲河南彦米坂田長
穂越相生野干原賀路着所根殿古加山住久明石霧子水屋磨浜取田庫戸町宮＿甲吉山手屋川宮子花崎本阪大淀田辺里木田槻本崎岡日大都科津所山田草津東山洲原幡土登枝瀬彦根原田村浜
●――●―●――●――――●―――――●―――――――――――●――――――――――――●―――――――――――――●――――――●――――――――――●●――●
穂越相生野干原賀路着所根殿古加山住久明石霧子水屋磨浜取田庫戸町宮＿甲吉山手屋川宮子花崎本阪大淀田辺里木田槻本崎岡日大都科津所山田草津東山洲原幡土登枝瀬彦根原田村浜
●――●―●――●――――●―――――●―――――――――――●――――――――――――●―――――――――――――●――――――●――――――――――●●――●
国鉄時代 外側線（東京本社） 内側線（大阪鉄道管理局）
現在 外側線（ＪＲ東日本） 内側線（ＪＲ西日本）
223系をぶち抜く233系wwwwwwww
現在 外側線（ＪＲ東日本） 内側線（ＪＲ西日本）
223系をぶち抜く233系wwwwwwww
>>614とか見てると高槻の存在が抹殺されてて吹いた
622 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 00:05:05 ID:sbHv2Hw1O
高槻より加古川いらん
624 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 00:17:10 ID:sbHv2Hw1O
そやな、京都～米原もいらんな、
625 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 00:34:27 ID:Fa1z4bg20
播州赤穂ー相生ー姫路ー加古川ー明石ー三宮ー大阪ー新大阪ー京都ー石山ー草津ー近江八幡ー彦根ー米原ー長浜ー木ノ本ー敦賀
だけでええやろ．
○芦屋，尼崎，高槻は快速がとまれば十分．快速をもう少し速くすればいい．新快速は大都市連絡，遠距離輸送の使命もある．大阪や京都に近いこれらの駅は快速の持ち場
○新大阪は大阪から新幹線に乗るとき，とにかく一番最初にきた列車に乗るので必要
○京都以遠はこれぐらいにしぼらなアカン．今は停まりすぎ．
○県庁最寄でも浦和も快速は通過してますぞ．大津はいらん．西大津（大津京は停めねばあかん）
○あと神戸と元町は停めたいんやけどな．
だけでええやろ．
○芦屋，尼崎，高槻は快速がとまれば十分．快速をもう少し速くすればいい．新快速は大都市連絡，遠距離輸送の使命もある．大阪や京都に近いこれらの駅は快速の持ち場
○新大阪は大阪から新幹線に乗るとき，とにかく一番最初にきた列車に乗るので必要
○京都以遠はこれぐらいにしぼらなアカン．今は停まりすぎ．
○県庁最寄でも浦和も快速は通過してますぞ．大津はいらん．西大津（大津京は停めねばあかん）
○あと神戸と元町は停めたいんやけどな．
626 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 06:25:43 ID:sHWGTaXU0
627 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 06:58:13 ID:MDEFZWFGO
色々案が出ているが、結局今の停車駅が適切。
停車駅を絞るならライナー料金や急行料金を取る列車にして別格にしないと。
全車両自由席Ｇ車の列車を走らせてＧ厨の願いを叶えるのも可。
停車駅を絞るならライナー料金や急行料金を取る列車にして別格にしないと。
全車両自由席Ｇ車の列車を走らせてＧ厨の願いを叶えるのも可。
628 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 07:02:47 ID:/cR8DSC10
誰か湖西線考えろｗ
石山は不要、山科に停める方がまだマシ。
神戸は乗降も多いので停めるべき。元町は３連続を避けるため仕方なく通過。
あと１つ削るなら加古川だろうね。
姫路以西はと長浜以北は、本数が少ないので各駅停車でよい。
湖西線内は京都始発の快速として、新快速とは別系統化。
快速も可能なものは列車線を走るようにし、スピードアップを図る。
神戸は乗降も多いので停めるべき。元町は３連続を避けるため仕方なく通過。
あと１つ削るなら加古川だろうね。
姫路以西はと長浜以北は、本数が少ないので各駅停車でよい。
湖西線内は京都始発の快速として、新快速とは別系統化。
快速も可能なものは列車線を走るようにし、スピードアップを図る。
630 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 07:39:29 ID:ZWHkNP8xO
野州始発・到着の列車を守山通過、南草津停車にする。
他に能登川通過。
他に能登川通過。
631 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 07:53:05 ID:0hFKjVfxO
それよか踏切事故で折り返し運用が脆弱化しとる事が問題やろ。分割併合を極力減らして、湖西線は快速で京都～敦賀で毎時1本化するとか、8両ホームを12両化するとか…現実的な案が欲しいわな
高槻と芦屋通過
高槻は特急停車に
高槻は一応 「（元）高級住宅街（笑）」だったんだから
高槻～大阪間の特急料金は割安&定期化でおｋ 乗る奴は乗るだろうし 乗らないやつは快速利用
京都～高槻間の快速の停車駅をちょいと減らしてやればおｋ
高槻は特急停車に
高槻は一応 「（元）高級住宅街（笑）」だったんだから
高槻～大阪間の特急料金は割安&定期化でおｋ 乗る奴は乗るだろうし 乗らないやつは快速利用
京都～高槻間の快速の停車駅をちょいと減らしてやればおｋ
ついでに快速は増結かな
湖西・北陸線は…
特急：京都・(大津京・堅田・近江今津)・敦賀
新快速：京都・山科・大津京・堅田・近江舞子・近江今津以遠各駅
快速：京都・山科・大津京・比叡山坂本・堅田・小野・近江舞子～近江今津間各駅・永原・近江塩津・敦賀
新快速と快速の停車駅が千鳥状なのは現状を参考としたため。
新快速が通過となる各駅は、快速と近江舞子折り返しの普通で対応。
快速は基本的に近江今津まで。朝夕の一部列車のみ敦賀方面へ直通。
特急：京都・(大津京・堅田・近江今津)・敦賀
新快速：京都・山科・大津京・堅田・近江舞子・近江今津以遠各駅
快速：京都・山科・大津京・比叡山坂本・堅田・小野・近江舞子～近江今津間各駅・永原・近江塩津・敦賀
新快速と快速の停車駅が千鳥状なのは現状を参考としたため。
新快速が通過となる各駅は、快速と近江舞子折り返しの普通で対応。
快速は基本的に近江今津まで。朝夕の一部列車のみ敦賀方面へ直通。
湖西線に回すぐらいなら、全部琵琶湖線に言った方がいい。
そして、それとは別に、湖西快速走らせたらええやん
そして、それとは別に、湖西快速走らせたらええやん
もう一つの種別[快速]の存在を忘れて停車駅議論をしても詮無い
>625
新大阪停車は新幹線に急ぐ為とあるが昔は通過してたので決定的な理由としては弱い
芦屋高槻尼崎が快速で充分なら神戸も元町も快速で充分じゃまいか？？
とにかく新快速は12連でも不足感のある異常っぷりなので停車駅絞るべきだ。
>625
新大阪停車は新幹線に急ぐ為とあるが昔は通過してたので決定的な理由としては弱い
芦屋高槻尼崎が快速で充分なら神戸も元町も快速で充分じゃまいか？？
とにかく新快速は12連でも不足感のある異常っぷりなので停車駅絞るべきだ。
芦屋・高槻・石山通過とか言ってる奴は現実を見ろ
芦屋高槻に停めないと緩急接続できないし
石山は乗降が滋賀県トップクラスだぞ？
石山を通過させるなら南草津対策も兼ねてC電をとりあえず草津か野洲まで延長しないと
結局現状維持か元町に追加停車ぐらいが妥当。
芦屋高槻に停めないと緩急接続できないし
石山は乗降が滋賀県トップクラスだぞ？
石山を通過させるなら南草津対策も兼ねてC電をとりあえず草津か野洲まで延長しないと
結局現状維持か元町に追加停車ぐらいが妥当。
まーネタスレでくらい好き勝手吠えさせてやれｗｗｗｗｗ
641 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 08:16:19 ID:SohvfgIx0
京都、山科、大津京、比叡山坂本、堅田、近江舞子、安曇川、近江今津、近江塩津、敦賀、南条、武生、鯖江、福井、芦原温泉、大聖寺、加賀温泉、粟津、小松、寺井、美川、松任、金沢、津幡、石動、福岡、高岡、小杉、富山
大津はあぼーん
大津いらん。
644 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 00:38:37 ID:/5z7HkzI0
647 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 08:19:24 ID:9dd5a2GWO
>>646
富山までの需要がない件
富山までの需要がない件
大津はどうかな？
新快速はあの事故が起こらなかったらもっと速かったはずである。
新幹線じゃないんだから加古川は必要
やっぱり大津は絶対通過で。高槻は、利用者からして、通過するかどうか検討すべきではなかろうか？
新快速停車駅の条件
１．地域バランス
２．遠近分離
３．快速で代用可能か
４．大阪までの距離
５．乗降人員の多寡
（６．他線への乗換えが有る）
高槻は１～４に反し、満たしているのは５だけ
大津は３と５に反するが高槻よりはマシ
１．地域バランス
２．遠近分離
３．快速で代用可能か
４．大阪までの距離
５．乗降人員の多寡
（６．他線への乗換えが有る）
高槻は１～４に反し、満たしているのは５だけ
大津は３と５に反するが高槻よりはマシ
654 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 06:44:30 ID:Vw01Nl1+0
高槻は要らないが、高月は必要です
655 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 07:22:21 ID:R8ndfdDf0
結論
敦賀～各駅～米原～彦根～近江八幡～草津～山科～京都～新大阪～大阪
～芦屋～三宮～明石～加古川～姫路～網干～相生～各駅～播州赤穂
敦賀～各駅～米原～彦根～近江八幡～草津～山科～京都～新大阪～大阪
～芦屋～三宮～明石～加古川～姫路～網干～相生～各駅～播州赤穂
656 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 09:54:44 ID:p0hTYS6u0
何故大津？滋賀県の代表駅は草津で、大津市の代表駅は石山だろ？
北陸線の普通電車さえ増やしてくれたら北陸線内も通過駅があったのに。
>>653
大津は4以外全部反するわけだが
大津は4以外全部反するわけだが
659 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 11:36:20 ID:AWY9h3Lx0
舞子は止めて欲しい。
四国行き連絡口だから。
四国行き連絡口だから。
速度も上げるべきである。
661 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 11:43:11 ID:Vw01Nl1+0
>>656
高月ですが、何か？
高月ですが、何か？
662 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 12:13:35 ID:6nc8qlPtO
野洲は敬遠かよ
新種別を設定して、新快速の停車駅を減らす。
新快速より速い種別を作る
新快速の停車駅を増やし、現在の快速の停車駅の大半を
吸収すると同時に、快速を廃止
これが現実的だろう
新快速の停車駅を増やし、現在の快速の停車駅の大半を
吸収すると同時に、快速を廃止
これが現実的だろう
666 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 21:20:22 ID:KW8vs59mO
667 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 22:12:26 ID:sUiaAbcrO
加古川は西明石よりいらないな。
確に、高槻は新快速通過で、サンダーバード、関空特急を停車さしたらおもしろいかも。
確に、高槻は新快速通過で、サンダーバード、関空特急を停車さしたらおもしろいかも。
緩行を増やしたら通過駅も増やせるだろう。
高槻通過で、高月停車でいいよ
網干停車は仕方ないが、はりま勝原停車はどう考えたっておかしい。
671 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 23:43:45 ID:y8mBvxJn0
湖西（北陸）特急
遠近分離・私鉄みたいに停車駅統一で
A）サンダーバード：大阪ー新大阪ー京都ー福井ー金沢ー高岡ー富山
B)雷鳥：大阪ー新大阪ー京都ー敦賀ー福井ー芦原温泉ー加賀温泉ー小松ー金沢
C）（五木）ひろし：大阪ー新大阪ー京都ー大津京ー堅田ー近江今津ー敦賀ー武生ー鯖江ー福井
福井から大阪行きは自由席に座りにくいので福井発着を設定
大阪直通なら堅田・近江今津も1時間に1本くらい停めてもいいじゃない．
京都発C-B-Aの順に役20分間隔で出て,福井・金沢で後続に接続する．
通勤ライナー的に朝は姫路始発でもいいだろう
遠近分離・私鉄みたいに停車駅統一で
A）サンダーバード：大阪ー新大阪ー京都ー福井ー金沢ー高岡ー富山
B)雷鳥：大阪ー新大阪ー京都ー敦賀ー福井ー芦原温泉ー加賀温泉ー小松ー金沢
C）（五木）ひろし：大阪ー新大阪ー京都ー大津京ー堅田ー近江今津ー敦賀ー武生ー鯖江ー福井
福井から大阪行きは自由席に座りにくいので福井発着を設定
大阪直通なら堅田・近江今津も1時間に1本くらい停めてもいいじゃない．
京都発C-B-Aの順に役20分間隔で出て,福井・金沢で後続に接続する．
通勤ライナー的に朝は姫路始発でもいいだろう
>>670
英賀保・網干より乗降客少ないっぽい品。
英賀保・網干より乗降客少ないっぽい品。
B)雷鳥：大阪ー新大阪ー高槻ー京都ー大津京ー敦賀ー武生ー福井ー芦原温泉ー加賀温泉ー小松ー金沢
C)スーパー新快速：大阪ー新大阪ー京都ー山科ー堅田ー安曇川ー近江今津ー近江塩津ー敦賀ー武生ー鯖江ー福井
C)スーパー新快速：大阪ー新大阪ー京都ー山科ー堅田ー安曇川ー近江今津ー近江塩津ー敦賀ー武生ー鯖江ー福井
Bは雷鳥を名乗る以上富山迄行くべきだったな
金沢ー津幡ー高岡ー富山を追加で
金沢ー津幡ー高岡ー富山を追加で
網干は停車せざるを得なくなってしまった。
676 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 10:53:57 ID:6PD4eIBs0
高月は停車せざるを得なくなってしまった。
677 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 10:54:48 ID:hExo3mxR0
新疋田は停車せざるを得なくなってしまった
678 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 11:00:48 ID:qty6irtzO
京都～大津～草津～彦根～米原
これくらい停車駅を絞れよ！
滋賀県内停車しすぎ
これくらい停車駅を絞れよ！
滋賀県内停車しすぎ
大津はランク外で、今後の発展の見込みがないので通過するべきである。
681 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 11:46:08 ID:hExo3mxR0
>>679
死餓県民乙
死餓県民乙
682 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 11:52:23 ID:M0mZyqEo0
車両が、史上最低級の、鉄クズ２２３系 乙
車両も、汚物
683 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 11:55:59 ID:hExo3mxR0
>>682、息を、切らし、すぎ
>>683系で新快速を運転すべき、とか言えばよかったのに
685 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 12:09:15 ID:Xoa/I46t0
新快速は4扉車（たとえば321系）で運転することにして混雑を低減する。
東海道山陽のC電は223系を充当する。これで座席が埋まる。
東海道山陽のC電は223系を充当する。これで座席が埋まる。
281系で運転すればよい。あれは皇室御用達だからな。
687 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 14:35:07 ID:QLtq0HDi0
大津駅 Ｏｕｔ ｏｆ ｔｈｅ 問題外
問題外の外？
>>687
問題外の外？
問題外の外？
>>688ともろ被った…。
以心伝心乙
京都で、後ろ４両を切り離し
山科からの各駅に停まる「新快速・野洲行き」とし
前を、山科・草津・近江八幡・彦根・米原からの各駅に停まる
「新快速・長浜(敦賀)行き」とすれば良い
山科からの各駅に停まる「新快速・野洲行き」とし
前を、山科・草津・近江八幡・彦根・米原からの各駅に停まる
「新快速・長浜(敦賀)行き」とすれば良い
>>682
1000番台は許したれ
1000番台は許したれ
1000はまだましな方です。問題は2000です。
大津･能登川は不要
696 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 22:55:58 ID:3wuRaITPO
草津いらね
高月廃駅しろ
まぎらわしい
滋賀いらね
高月廃駅しろ
まぎらわしい
滋賀いらね
野洲はどうするんだ？
698 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 23:46:41 ID:hZbEXrQrO
>>682
存在が、史上最低級の、低脳基地害 乙
存在が、史上最低級の、低脳基地害 乙
西明石は不要。加古川は支線との接続で必要。
701 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 12:41:18 ID:QYNSvt7J0
みんな私鉄の味方なんだね よかった＾＾
私鉄の保護のために
新快速は明石と三ノ宮を通過するべき
新快速は明石と三ノ宮を通過するべき
>>700
地方ローカル線接続がいらないなら姫路も要りませんね
地方ローカル線接続がいらないなら姫路も要りませんね
尼崎もな
停車駅を、播州赤穂・上郡～相生～網干～姫路～明石～神戸～三宮～尼崎～大阪～
京都～石山～草津～～野洲～近江八幡～彦根～米原～長浜～敦賀だけでいい。
京都～石山～草津～～野洲～近江八幡～彦根～米原～長浜～敦賀だけでいい。
この案はどうでしょうか？
第二案
姫路～三宮～大阪のみ停車。
姫路～三宮～大阪のみ停車。
これはどうだ？
新快速が運転開始されたころの停車駅でもいいかもしれん。
車内も改善するべき。
第三案
網干～姫路～西明石～尼崎～高槻～大津～野洲
網干～姫路～西明石～尼崎～高槻～大津～野洲
新疋田、近江塩津、田村、坂田、能登川、守山、大津、山科、
高槻、新大阪、芦屋、西明石、加古川、英賀保、はりま勝原、竜野、西相生、坂越は
通過でいいよな？
高槻、新大阪、芦屋、西明石、加古川、英賀保、はりま勝原、竜野、西相生、坂越は
通過でいいよな？
715 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 16:10:36 ID:xVKAELiuO
もう新快速廃止で快速増(一部舞子・垂水・須磨通過)でいいよ。
大津は最低でも通過だよな？
717 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 20:22:25 ID:/OVXNgd1O
大津駅は通過しろって思ったけど、
やっぱし普通がパンクするから停めといて
やっぱし普通がパンクするから停めといて
718 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 20:32:54 ID:+QPz/yzWO
おかえり通勤快速
大阪→→明石→西明石→各駅→姫路方面
大久保で新快速に接続
夕方の新快速
大阪→尼崎→芦屋→三ノ宮→神戸→明石→大久保→姫路
夕方の快速
大阪→西ノ宮→住吉→現行とおり
大阪→→明石→西明石→各駅→姫路方面
大久保で新快速に接続
夕方の新快速
大阪→尼崎→芦屋→三ノ宮→神戸→明石→大久保→姫路
夕方の快速
大阪→西ノ宮→住吉→現行とおり
719 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 20:49:36 ID:/OVXNgd1O
新快速が近江舞子停車とか言ってるやつは鉄ｦﾀやめるべき
720 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 01:11:58 ID:BhJGnGCbO
新快速
岡山⇔相生⇔姫路⇔加古川⇔明石⇔神戸⇔三宮⇔尼崎⇔大阪⇔新大阪⇔高槻⇔京都⇔山科⇔草津⇔野洲⇔近江八幡⇔米原⇔大垣
これで18切符で旅行が楽になるぜ
岡山⇔相生⇔姫路⇔加古川⇔明石⇔神戸⇔三宮⇔尼崎⇔大阪⇔新大阪⇔高槻⇔京都⇔山科⇔草津⇔野洲⇔近江八幡⇔米原⇔大垣
これで18切符で旅行が楽になるぜ
快速を増発一時間に８本にしてくれたら新快速一時間１本なら高槻通過でいいよ
722 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 04:16:09 ID:HXFyl3k/O
能登川、守山、大津、芦屋はイラネ
快速
姫路－(各駅)－明石－舞子－垂水－神戸－元町－三ノ宮－住吉－芦屋－尼崎－大阪－新大阪－茨木－高槻－京都－山科－大津－石山－草津－(各駅)－米原
姫路－(各駅)－明石－舞子－垂水－神戸－元町－三ノ宮－住吉－芦屋－尼崎－大阪－新大阪－茨木－高槻－京都－山科－大津－石山－草津－(各駅)－米原
快速の本数をどうにかするべきだ。
新快速
播州赤穂－(各駅)－相生－網干－姫路－加古川－明石－神戸－三ノ宮－大阪－新大阪－京都－草津－野洲－近江八幡－彦根－米原－長浜－(各駅)－近江塩津
播州赤穂－(各駅)－相生－網干－姫路－加古川－明石－神戸－三ノ宮－大阪－新大阪－京都－草津－野洲－近江八幡－彦根－米原－長浜－(各駅)－近江塩津
加古川通過！！
高槻止めないようになったらどれくらい早くなるだろ
1～2分くらいだろ
730 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 17:01:18 ID:btAyJbowO
姫路－明石－三ノ宮－大阪－京都に停車が希望なら、新幹線を利用すれば？
今の新快速で十分満足。私鉄から客奪いすぎたがために、よく混む。
芦屋はいらないかな…降りる客見ててもなんか他と比べて少ない気がする・・・
芦屋はいらないかな…降りる客見ててもなんか他と比べて少ない気がする・・・
732 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 19:14:49 ID:XtGJws8TO
新大阪より西明石より加古川はいらんわ。
加古川通過に賛成！！！
この時代昔とは違い、停車駅を増やして客をとるスタイルになっているからな。。。
でもいい加減、本線と宝塚と学研都市の快速は停まりすぎ！
でもいい加減、本線と宝塚と学研都市の快速は停まりすぎ！
六甲道に住吉に尼崎に西宮・・・
六甲道はともかく、後ろ3つは快速通過してたのそこまで昔じゃないしなぁ・・・。
六甲道はともかく、後ろ3つは快速通過してたのそこまで昔じゃないしなぁ・・・。
>>735
西宮はともかく、前者二つはすさまじい乗降数だぞ？
西宮はともかく、前者二つはすさまじい乗降数だぞ？
快速は停車駅の数よりも、遅いのが問題
普通の後ろをノロノロついていくだけじゃなぁ
普通の後ろをノロノロついていくだけじゃなぁ
西宮なんて利用者がド田舎じゃねーか！甲子園口に快速を停めるのなら許す。
739 ：3840：2008/04/24(木) 21:52:20 ID:tMBUM4MJO
てか新快速の車両が変わってるから停車駅が増えてるんだろ
前の新快は芦屋と高槻が止まっとらんやんか
そんな文句を言うなら京都～米原間に快速を走らせろや
前の新快は芦屋と高槻が止まっとらんやんか
そんな文句を言うなら京都～米原間に快速を走らせろや
740 ：3840：2008/04/24(木) 22:00:03 ID:tMBUM4MJO
じゃあ米原行と野洲行と草津行の新快はどうされはるんですか
終点に利用される駅が止まらないのも不自然じゃないんですか
近江塩津行や敦賀行だって米原から北陸線に入るし～
終点に利用される駅が止まらないのも不自然じゃないんですか
近江塩津行や敦賀行だって米原から北陸線に入るし～
741 ：3840：2008/04/24(木) 22:03:11 ID:tMBUM4MJO
じゃあ米原行と野洲行と草津行の新快はどうされはるんですか
終点に利用される駅が止まらないのも不自然じゃないんですか
近江塩津行や敦賀行だって米原から北陸線に入るし～
米原以外でどこで切り離しや連結を行うんですか
終点に利用される駅が止まらないのも不自然じゃないんですか
近江塩津行や敦賀行だって米原から北陸線に入るし～
米原以外でどこで切り離しや連結を行うんですか
742 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 22:12:23 ID:GtdYnh0+0
長浜だろ。それに、誰も米原通過とは言ってない。
743 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 22:45:48 ID:tMBUM4MJO
じゃあ誰が彦根で車掌を変わればいいって言ったんですか
米原は通過した方が良いよ
それで１８乞食を少しは減らせる
タダみたいな値段で乗る、地域外から来る奴が座って
まともな料金を払ってる滋賀県東部民が座れないのは不公平
米原利用者は彦根まで快速でお越しください
それで１８乞食を少しは減らせる
タダみたいな値段で乗る、地域外から来る奴が座って
まともな料金を払ってる滋賀県東部民が座れないのは不公平
米原利用者は彦根まで快速でお越しください
745 ：3840：2008/04/24(木) 22:58:43 ID:tMBUM4MJO
北陸線は長浜までが８両で限界やでどうやって１２両を乗り入れるねん
746 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 23:06:59 ID:9b19kaMRO
新快速
①敦賀━(各停)━近江舞子、堅田、比叡山坂本、大津京
②敦賀━(各停)━彦根、能登川、近江八幡、野洲、守山、草津、石山、大津
＜以下共通＞
山科、京都、高槻、新大阪、大阪、尼崎、芦屋、三ノ宮、神戸、
明石、西明石、加古川、姫路、相生、上郡、三石、吉永、和気、瀬戸、岡山、
倉敷、新倉敷、笠岡、福山、尾道、三原、西条、広島、宮島口、岩国、
柳井、光、下松、徳山、新南陽、防府、新山口、宇部、小野田、厚狭、新下関、下関
①敦賀━(各停)━近江舞子、堅田、比叡山坂本、大津京
②敦賀━(各停)━彦根、能登川、近江八幡、野洲、守山、草津、石山、大津
＜以下共通＞
山科、京都、高槻、新大阪、大阪、尼崎、芦屋、三ノ宮、神戸、
明石、西明石、加古川、姫路、相生、上郡、三石、吉永、和気、瀬戸、岡山、
倉敷、新倉敷、笠岡、福山、尾道、三原、西条、広島、宮島口、岩国、
柳井、光、下松、徳山、新南陽、防府、新山口、宇部、小野田、厚狭、新下関、下関
747 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 23:09:47 ID:LMhdKK6IO
北陸線も通過駅きぼんぬ
坂田、田村、虎姫、河毛、高月、余呉はいらんやろ。
北びわこ運転時のみ、坂田、田村、河毛を臨停、行楽シーズンに余呉臨停で十分だろ
坂田、田村、虎姫、河毛、高月、余呉はいらんやろ。
北びわこ運転時のみ、坂田、田村、河毛を臨停、行楽シーズンに余呉臨停で十分だろ
芦屋・尼崎・神戸・明石は要らない
芦屋・尼崎は快速・・・というか普通で十分
神戸・明石はそれぞれ三ノ宮・西明石で乗り換えれば十分
芦屋・尼崎は快速・・・というか普通で十分
神戸・明石はそれぞれ三ノ宮・西明石で乗り換えれば十分
749 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 01:06:15 ID:hhGs34kx0
大津駅は乗車人員から見て、新快速を通過させたくなる駅
とはいっても、滋賀県の代表駅
よって、街興しなどでもして、乗車人員を上げるべき
とはいっても、滋賀県の代表駅
よって、街興しなどでもして、乗車人員を上げるべき
750 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 02:51:10 ID:usqP2fZvO
快速一時間８本ラッシュ時１０本で
新快速一時間に１本なら通過問題解決だな
新快速一時間に１本なら通過問題解決だな
751 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 03:12:02 ID:3aLO5RFwO
要らない要らないって何様だよ
草津は要らん。野洲に停まればいい。
753 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 07:52:57 ID:sg+gfOG70
>>747
高月はいる。高槻はいらん
高月はいる。高槻はいらん
>>751
おまいのレス自体要らない
おまいのレス自体要らない
新快速は今のままでいい
むしろ快速の停車駅削減と朝以外も外側線130キロ走行をやってほしい
むしろ快速の停車駅削減と朝以外も外側線130キロ走行をやってほしい
じゃあ、播州赤穂～相生～網干～姫路～明石～神戸～三ノ宮～大阪～京都～大津～
野洲～近江八幡～彦根～長浜～敦賀でよい。
野洲～近江八幡～彦根～長浜～敦賀でよい。
757 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 20:14:59 ID:sg+gfOG70
>>751
神様ですが、何か？
神様ですが、何か？
現状維持でいい
ただこれ以上増やすなよ絶対
怪しいのが長岡京とあと琵琶湖線のあの駅だ
ただこれ以上増やすなよ絶対
怪しいのが長岡京とあと琵琶湖線のあの駅だ
>>758
南草津？
南草津？
760 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 21:02:50 ID:hhGs34kx0
区間快速（朝ラッシュ時のみ、大阪行きのみ運行）
安土－（各停）－石山－京都－新大阪－大阪
安土－（各停）－石山－京都－新大阪－大阪
>>759
瀬田だったか膳所だったか栗東だったか忘れたがなんか怪しい駅があったはず。
瀬田だったか膳所だったか栗東だったか忘れたがなんか怪しい駅があったはず。
http://blogs.yahoo.co.jp/keihin205forhigashijujo/GALLERY/show_image_v2.html?id=http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/74/94/keihin205forhigashijujo/folder/556743/img_556743_29563024_12?1204031405
高槻を通過し、大阪市内－京都市内ノンストップを復活させるべき
こんな中間駅に停めてるから、それならウチもという駅が増える
こんな中間駅に停めてるから、それならウチもという駅が増える
高槻なんか要りません
高月は要りますが
高月は要りますが
765 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 08:53:58 ID:duJkYG0H0
新大阪はいるだろうが
常考だろ・・・
いらいないのは高槻、芦屋、西明石、加古川だろ
琵琶湖線なんて大津、草津、彦根、米原で十分だろ
常考だろ・・・
いらいないのは高槻、芦屋、西明石、加古川だろ
琵琶湖線なんて大津、草津、彦根、米原で十分だろ
>>765
大津の代わりに近江八幡にしてくれ
大津の代わりに近江八幡にしてくれ
767 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 09:01:02 ID:JPb4Yb71O
>>765
大津のかわりに石山にしてくれ
大津のかわりに石山にしてくれ
高槻は新快速通過
かわりに快速を増発&西大路と山崎通過で
かわりに快速を増発&西大路と山崎通過で
C電を敦賀まで延長して、新快速の停車駅を減らす。
770 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 11:37:47 ID:AIMTA2DRO
加古川通過、おおいな。
771 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 11:39:08 ID:Lz+3kUn20
新大阪を通過していた時期があったらしいね
>>771
何を今更。
何を今更。
773 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 12:57:45 ID:sSQ+eQ6N0
その頃は国鉄も阪急も京阪も全員が京都⇔大阪ノンストップ。
夢のようだな。
夢のようだな。
高槻は阪急の特急＆快速特急停車で我慢すべき
民業保護の為に新快速は通過が正しい道
民業保護の為に新快速は通過が正しい道
775 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 17:52:37 ID:F+doQspr0
新快速は京阪神間のみにすべし。
滋賀県は8号線の渋滞で車は競合相手にならんし、各停のみで充分。
滋賀県は8号線の渋滞で車は競合相手にならんし、各停のみで充分。
東海が敵意見せたら一気に本数増やすんだろう。
777 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 19:01:14 ID:gmI0sk+sO
もう無理だよ通過なんて高槻駅は終日停車駅だから今更グチグチ言っても無理です鯛♪
高槻いる高月いらん
高槻いる高月いらん
福知山線の事故をみんなが忘れるころには
ｽﾋﾟｰﾄﾞうｐうｐ！！ とか方針出して 高槻は通過してくれると信じてる
ｽﾋﾟｰﾄﾞうｐうｐ！！ とか方針出して 高槻は通過してくれると信じてる
ガキばっかのスレだな。
高槻氏ね！！加古川死ね！！！芦屋氏ね！！新疋田死ね死ね死ね死ね！！！！！
新快速という名称をやめて、近江路快速と播磨路快速にして、
遠近分離を徹底すればいい気がしてきた。
遠近分離を徹底すればいい気がしてきた。
新快速を加古川、西明石通過させるなら、姫路～明石間の快速の停車駅をここまで減らさないと駄目
姫路－宝殿－加古川－土山－大久保－西明石－明石
姫路－宝殿－加古川－土山－大久保－西明石－明石
C電を延長するべきだな。
ひめじ別所があるせいで、新快速が矢鱈とトロい。
加古川通過しろ！！停車駅減らせ！！
ガキのころ関西に住んでいた。そのときの記憶。確度は保証なし。
国鉄：新快速
東海道線
姫路-加古川-(西明石*)-明石-三ノ宮-大阪-京都-大津-石山-草津
*西明石行き/西明石始発以外は通過
大阪駅毎時00分の北陸線特急との同時発車は圧巻。特急を置き去りにする新快速。
阪和線
天王寺-鳳-和歌山
その後、和泉砂川などに停車するようになり絶滅。
京阪：特急
淀屋橋-北浜-天満橋-京橋-七条-四条-三条
阪急：特急
梅田-十三-烏丸-河原町
南海：特急
難波-新今宮-堺-岸和田-和歌山市-和歌山港
国鉄：新快速
東海道線
姫路-加古川-(西明石*)-明石-三ノ宮-大阪-京都-大津-石山-草津
*西明石行き/西明石始発以外は通過
大阪駅毎時00分の北陸線特急との同時発車は圧巻。特急を置き去りにする新快速。
阪和線
天王寺-鳳-和歌山
その後、和泉砂川などに停車するようになり絶滅。
京阪：特急
淀屋橋-北浜-天満橋-京橋-七条-四条-三条
阪急：特急
梅田-十三-烏丸-河原町
南海：特急
難波-新今宮-堺-岸和田-和歌山市-和歌山港
787 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 18:00:56 ID:rCJ5Q2i5O
山科何か止めなくてもいいと思うけど。
京阪神間の停車駅さえ減らしてくれたら後は文句言いません
田舎の人に悪いし
田舎の人に悪いし
>>786
阪急特急は大宮モナー
阪急特急は大宮モナー
高槻･芦屋通過！！
791 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 19:08:43 ID:/YV9vub40
大津は朝夕ラッシュ時のみ停車でデータイムと土休日は全部通過が
一番実態にあってるんじゃねえ
一番実態にあってるんじゃねえ
停車駅は姫路～三宮～大阪～京都～長浜でいい。
793 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 21:18:20 ID:UfWL7AlGO
まぁ今から停車駅を減らすのは無理だと思うが高槻と芦屋の通過は賛成だね
今の２２３系でも芦屋に停まるようになったのはこの車両が出来た頃だしね
今の２２３系でも芦屋に停まるようになったのはこの車両が出来た頃だしね
794 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 22:20:18 ID:GXG0wHhGO
米原、敦賀、京都、大阪、姫路以外の全駅不要
795 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 22:52:30 ID:Fvn1ozwy0
>>786
追加
阪急神戸線；特急
梅田ー十三ー西宮北口ー三宮
阪神本線：特急
梅田ー西宮ー芦屋ー御影ー三宮ー元町
南海高野線：特急
難波ー新今宮ー堺東ー極楽橋
近鉄奈良線：無料特急
上本町ー鶴橋ー西大寺ー奈良
近鉄南大阪線：特急
あべの橋ー橿原神宮前ー下市口ー大和上市ー吉野神宮ー吉野
近鉄大阪線：急行
上本町ー鶴橋ー高田ー八木ー桜井ー榛原ー名張ー伊賀神戸ー榊原温泉口ー中川ー松阪ー伊勢市ー宇治山田
阪急京都線:急行
梅田ー十三ー淡路ー茨木市ー高槻市ー桂ー西院ー大宮ー烏丸ー河原町
京阪本線:急行
淀屋橋ー北浜ー天満橋ー京橋ー香里園ー枚方市ー樟葉ー八幡市ー中書島ー丹波橋ー伏見稲荷ー七条ー四条ー三条
新幹線：ひかり
東京ー名古屋ー京都ー新大阪
どれも停車駅がどんどん増えている．増えすぎると→１．新種別設定か２．廃止へ
１．の例・・・新幹線，京浜急行
２．の例・・・京浜急行の急行・昼間の特急．京阪の急行（今は復活したが）
京阪の急行は停まりすぎて使いにくくなったので快速急行に置き換えていくような気がする．
停車駅のふやしすぎはよくないということ．
新幹線が今の「ひかり」と「こだま」だけだとしたらどれほどの客が飛行機に逃げることか・・・
追加
阪急神戸線；特急
梅田ー十三ー西宮北口ー三宮
阪神本線：特急
梅田ー西宮ー芦屋ー御影ー三宮ー元町
南海高野線：特急
難波ー新今宮ー堺東ー極楽橋
近鉄奈良線：無料特急
上本町ー鶴橋ー西大寺ー奈良
近鉄南大阪線：特急
あべの橋ー橿原神宮前ー下市口ー大和上市ー吉野神宮ー吉野
近鉄大阪線：急行
上本町ー鶴橋ー高田ー八木ー桜井ー榛原ー名張ー伊賀神戸ー榊原温泉口ー中川ー松阪ー伊勢市ー宇治山田
阪急京都線:急行
梅田ー十三ー淡路ー茨木市ー高槻市ー桂ー西院ー大宮ー烏丸ー河原町
京阪本線:急行
淀屋橋ー北浜ー天満橋ー京橋ー香里園ー枚方市ー樟葉ー八幡市ー中書島ー丹波橋ー伏見稲荷ー七条ー四条ー三条
新幹線：ひかり
東京ー名古屋ー京都ー新大阪
どれも停車駅がどんどん増えている．増えすぎると→１．新種別設定か２．廃止へ
１．の例・・・新幹線，京浜急行
２．の例・・・京浜急行の急行・昼間の特急．京阪の急行（今は復活したが）
京阪の急行は停まりすぎて使いにくくなったので快速急行に置き換えていくような気がする．
停車駅のふやしすぎはよくないということ．
新幹線が今の「ひかり」と「こだま」だけだとしたらどれほどの客が飛行機に逃げることか・・・
796 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 22:54:10 ID:Fvn1ozwy0
南海高野線：特急・・橋本が抜けてました
通過通過うるさいなぁ～高槻通過したいなら特急利用しろよ
はるか使うかライナー利用したらいいだけだろ？お前と同乗してる思うと嫌な気分だね、わがままの阿呆滋賀人大阪くんな！
はるか使うかライナー利用したらいいだけだろ？お前と同乗してる思うと嫌な気分だね、わがままの阿呆滋賀人大阪くんな！
通過理論者
わがまま
その１
混雑するの理由だけで今さら終日完全停車駅を通過しろと無茶を言うもう１０年近くたつのに
その２
遠近分離といいながら新幹線や特急利用しない
その３
以前通過運動スレで結論出てるのに
しかも板落ち済み
その４
わがまま利用者は、滋賀様と播磨様が多い
わがまま
その１
混雑するの理由だけで今さら終日完全停車駅を通過しろと無茶を言うもう１０年近くたつのに
その２
遠近分離といいながら新幹線や特急利用しない
その３
以前通過運動スレで結論出てるのに
しかも板落ち済み
その４
わがまま利用者は、滋賀様と播磨様が多い
明らかなネタスレでくらい、好き勝手やらせてやれよｗ
どうせ通過なんて10000000000000％有り得ないんですからｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうせ通過なんて10000000000000％有り得ないんですからｗｗｗｗｗｗｗｗ
800 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 11:32:26 ID:ct/CZSfwO
停車駅は今のままでいいよ。
神戸、芦屋、大阪、新大阪、高槻、京都のポイント切り替え地点の通過を高速化したり、
向日町、長岡京、摂津富田、茨木、の制限を取り払えるくらいの線路形状にしてくれれば。
神戸、芦屋、大阪、新大阪、高槻、京都のポイント切り替え地点の通過を高速化したり、
向日町、長岡京、摂津富田、茨木、の制限を取り払えるくらいの線路形状にしてくれれば。
803 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 14:53:22 ID:GMFM8DEh0
さっきから死餓県民が必死な件
804 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 19:01:30 ID:rfs+SBCT0
元々新快速って 三宮～大阪～京都だったんだから 元に戻せば一番いいんじゃないか。
停車駅が多い多いって要望がたくさんあるようだし、これなら三駅でとっても少ないから 喜ばれると思うよ。
滋賀の人は京都で乗り換える、播磨の人は三宮で乗り換える、途中停車駅削減された人は快速利用してもらう、
全員が平等に不便になって、その上で要望の高い新快速の停車駅が減るこれが一番良い！
敦賀の人には湖西線経由の快速現在の新快速よりも短い所要時間の列車新設してもらって
京都で乗り換えてもらう事で納得してもらう。
めでたしめでたし。
停車駅が多い多いって要望がたくさんあるようだし、これなら三駅でとっても少ないから 喜ばれると思うよ。
滋賀の人は京都で乗り換える、播磨の人は三宮で乗り換える、途中停車駅削減された人は快速利用してもらう、
全員が平等に不便になって、その上で要望の高い新快速の停車駅が減るこれが一番良い！
敦賀の人には湖西線経由の快速現在の新快速よりも短い所要時間の列車新設してもらって
京都で乗り換えてもらう事で納得してもらう。
めでたしめでたし。
三都物語とか懐かしいな
>>804
その案で運用できるスジを引いてくれｗ
その案で運用できるスジを引いてくれｗ
807 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 21:12:04 ID:ogaMV6k40
新疋田・近江塩津・余呉･木ノ本･高月・河毛･虎姫・田村･坂田･米原･彦根･能登川･近江八幡･守山･草津･石山･山科・高槻･新大阪･
尼崎･芦屋･明石･西明石・加古川･英賀保･はりま勝原･竜野･（有年）西相生･坂越
は絶対通過しろ！！！！！あんなクソド田舎駅！！通過と言ったら何が何でも通過だ！！！
田舎の奴等は新快速使う権利なんてない！！！！
特に、西相生や新疋田の奴等は電車使うな！！！！！！バスを使え！！
尼崎･芦屋･明石･西明石・加古川･英賀保･はりま勝原･竜野･（有年）西相生･坂越
は絶対通過しろ！！！！！あんなクソド田舎駅！！通過と言ったら何が何でも通過だ！！！
田舎の奴等は新快速使う権利なんてない！！！！
特に、西相生や新疋田の奴等は電車使うな！！！！！！バスを使え！！
>>807 KYってか、アホ
尼崎と加古川さえ停まれば大回りで困らない
810 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 21:36:53 ID:RshWLuY7O
>>797
確かに新快速が辻○清○前駅を通過しちまったら本人が(ry
確かに新快速が辻○清○前駅を通過しちまったら本人が(ry
>>795
阪急京都本線のように、急行→準急と格下げしたのもあるよ
阪急京都本線のように、急行→準急と格下げしたのもあるよ
813 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 22:31:02 ID:Im7xQyzMO
大大昔、通勤時、兵庫に新快速って停まってましたっけ？
814 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 22:32:58 ID:WrfElRUcO
高槻と守山イラン
新快速の停車駅に、元町、住吉、茨木、長岡京を追加し
（垂水も停めたいが線形がなぁ・・・）
その上で
姫路、明石、神戸、三ノ宮、大阪、新大阪、京都、大津、草津、彦根、米原、長浜
に停車の特快をつくれば良い
快速は大阪以西のみとし、将来的にはなくす方向で
（垂水も停めたいが線形がなぁ・・・）
その上で
姫路、明石、神戸、三ノ宮、大阪、新大阪、京都、大津、草津、彦根、米原、長浜
に停車の特快をつくれば良い
快速は大阪以西のみとし、将来的にはなくす方向で
816 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 03:47:51 ID:kuhUxICP0
西が本気になったら神戸～京都間は複々仝化しそうだな
818 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 11:46:19 ID:jSusc1UR0
京都～米原間は新快速の停車駅が多すぎる。
そこで、新快速は京都、山科、大津、草津、近江八幡、彦根、米原に停車。
石山、守山、野洲、能登川は通過してもらおう。
で、快速は現在の新快速の停車駅に止まってもらう。
快速の止まらない駅は、京都以西の緩行電車を米原に延伸することで対処。
そこで、新快速は京都、山科、大津、草津、近江八幡、彦根、米原に停車。
石山、守山、野洲、能登川は通過してもらおう。
で、快速は現在の新快速の停車駅に止まってもらう。
快速の止まらない駅は、京都以西の緩行電車を米原に延伸することで対処。
819 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 11:57:07 ID:WTgX3lIm0
高月は氏んでも必要じゃい
820 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 13:00:37 ID:vCAW1AgEO
むしろ新快速を茨木、長岡京、南草津に停めなさい！
821 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 13:04:47 ID:rDkmpQvm0
新快速は
加古川までの各駅・西明石・芦屋・尼崎・高槻市・山科・野洲以遠各駅に停車する代わり
特別快速をつくり、
現新快速から西明石・芦屋・尼崎・高槻市・山科・野洲・守山・能登川通過。
加古川までの各駅・西明石・芦屋・尼崎・高槻市・山科・野洲以遠各駅に停車する代わり
特別快速をつくり、
現新快速から西明石・芦屋・尼崎・高槻市・山科・野洲・守山・能登川通過。
>>821高槻市は阪急の駅です
824 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 15:27:35 ID:sSkoXkgu0
西明石以西・京都以東の区間について新快速と快速を逆にして欲しい。
825 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 15:36:23 ID:cfGq6R/s0
明石って天文台以外に何かあるの？
827 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 15:52:38 ID:mwDvKasaO
共和
明石イラン！！
829 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 17:54:04 ID:uj0Ijef10
明石焼き
830 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 18:26:59 ID:RG7NRn+8O
明石は田舎や！！！
とめていいから160km/hで運転してwww
明石は田舎だろｗｗｗｗｗ
834 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 20:33:11 ID:/fXEcpBMO
今までの大まかなまとめ
ざっくりしてるのは勘弁
●特快新設
姫路 - (明石) - 神戸 - 三ノ宮 - 大阪 - (新大阪) - 京都 - (大津) - 草津 - 彦根 - 米原 - 長浜
●新快整理
1.特快を設定する上で、茨木・長岡京・南草津を停車駅に格上げ
2.特快の設定なしで能登川・近江八幡・野洲・守山・石山・大津・山科・高槻・新大阪・尼崎・芦屋・西明石・加古川を削減、その上で西明石以西・草津以東に緩行列車を延伸
ざっくりしてるのは勘弁
●特快新設
姫路 - (明石) - 神戸 - 三ノ宮 - 大阪 - (新大阪) - 京都 - (大津) - 草津 - 彦根 - 米原 - 長浜
●新快整理
1.特快を設定する上で、茨木・長岡京・南草津を停車駅に格上げ
2.特快の設定なしで能登川・近江八幡・野洲・守山・石山・大津・山科・高槻・新大阪・尼崎・芦屋・西明石・加古川を削減、その上で西明石以西・草津以東に緩行列車を延伸
835 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 20:40:41 ID:o5SGV9NjO
大府
836 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 22:02:02 ID:TGINyP/AO
加古川いらん
姫路から西全て、芦屋、京都から東全て要らない。
新快速は姫路－京都折り返しでOK。
姫路以西、京都以東は別車両で運行して下さい。
新快速は姫路－京都折り返しでOK。
姫路以西、京都以東は別車両で運行して下さい。
838 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 22:32:10 ID:5Vz6I2Kr0
少しスレチになるけど、びわこエクスプレスは京都・山科通過でいいだろ。
湘南ライナーや通勤快速は横浜通過だぞ。
湘南ライナーや通勤快速は横浜通過だぞ。
839 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 00:10:35 ID:24zPdvyP0
姫路、米原間の現停車駅は
1、各府県の代表駅
2、各市の代表駅
3、乗換路線がある駅
の1～3すべてにあてはまるからどの駅も通過は難しいんじゃないかな？
1、各府県の代表駅
2、各市の代表駅
3、乗換路線がある駅
の1～3すべてにあてはまるからどの駅も通過は難しいんじゃないかな？
840 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 01:11:27 ID:qfALvi4u0
意表をついて大阪通過しようぜ
朝ラッシュ時の混雑が相当緩和される
朝ラッシュ時の混雑が相当緩和される
>>840
それいいね。１８切符のシーズンだけでも、ぜひそうして下さい
それいいね。１８切符のシーズンだけでも、ぜひそうして下さい
>>842
あと京都も
あと京都も
844 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 02:35:03 ID:05Do0CixO
>>842
そんなに18切符で使いたいなら
播州赤穂＝赤穂線
∥
相生＝山陽線
∥
大阪＝環状線
∥
京都＝奈良線、嵯峨野線
∥
米原＝東海道本線
∥
敦賀＝北の方
でいいんじゃね？
と書いて見たがやっぱし、>>839の意見と同じだな。
そんなに18切符で使いたいなら
播州赤穂＝赤穂線
∥
相生＝山陽線
∥
大阪＝環状線
∥
京都＝奈良線、嵯峨野線
∥
米原＝東海道本線
∥
敦賀＝北の方
でいいんじゃね？
と書いて見たがやっぱし、>>839の意見と同じだな。
>>841
吹田や茨木と並ぶ北摂の主要都市だから、それらの代表駅と考えるならば
１に該当するんじゃね？＞高槻
３に関しては芦屋や大津もそうだし、守山や野洲、能登川は乗り換え路線が無いし。
２に関しては山科が微妙だな。
三ノ宮と神戸はどっちを市の代表と見るかで判断が変わってきそう。
吹田や茨木と並ぶ北摂の主要都市だから、それらの代表駅と考えるならば
１に該当するんじゃね？＞高槻
３に関しては芦屋や大津もそうだし、守山や野洲、能登川は乗り換え路線が無いし。
２に関しては山科が微妙だな。
三ノ宮と神戸はどっちを市の代表と見るかで判断が変わってきそう。
846 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 07:32:01 ID:TgPkXANhO
草津いらんね
まだ、その彦根のほうがまだ観光利用価値あると思うが？
大阪府民
まだ、その彦根のほうがまだ観光利用価値あると思うが？
大阪府民
847 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 12:49:16 ID:amhS2TQF0
加古川だの滋賀県内の停車駅だのよく出てるけど、
京都以東や西明石以西はC電がなくなるから現状の停車駅も仕方ないと思う。
その点で考えれば高槻、尼崎、芦屋は停車する必要なし。
神戸に関しては通勤時間帯のみ停車でいいんじゃない？
京都以東や西明石以西はC電がなくなるから現状の停車駅も仕方ないと思う。
その点で考えれば高槻、尼崎、芦屋は停車する必要なし。
神戸に関しては通勤時間帯のみ停車でいいんじゃない？
尼崎とまらなかったら東西線から乗り換えの客があふれないか？
849 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 15:23:28 ID:pYDF3GhMO
800以上もレスがつくスレか、これ？信じられんな。>>1は、如何なる意図でこういう問題提起をしたのか？
>>849
注：書き込んでいるのは10人以下
注：書き込んでいるのは10人以下
明らかなネタスレでくらい、好き勝手吠えさせてやれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>849
本当は自分の使わない駅を通過希望のスレ立てたかったけど、
それするとあからさま過ぎてレスが偏る危険性があったから、
意味弱めて募集方式にしたら色んな意見の自己中が集まってきて、
本来の趣旨以上に通過希望対象駅が湧いて来て、
自分の利用駅までも対象になりだして本末転倒状態になってるｗ
本当は自分の使わない駅を通過希望のスレ立てたかったけど、
それするとあからさま過ぎてレスが偏る危険性があったから、
意味弱めて募集方式にしたら色んな意見の自己中が集まってきて、
本来の趣旨以上に通過希望対象駅が湧いて来て、
自分の利用駅までも対象になりだして本末転倒状態になってるｗ
853 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 18:27:02 ID:Mo+gkova0
>>852の利用駅は西明石かな
だとしたら確かに一番いらない停車駅だｗ
だとしたら確かに一番いらない停車駅だｗ
停車駅は、姫路～三ノ宮～大阪～京都だけでいいだろ。
>>850それはないだろ
私なんかこのスレにまだ数回しか書いてないし
私なんかこのスレにまだ数回しか書いてないし
新疋田と一緒に自民党と公明党もあぼ～ん。
857 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 23:29:20 ID:4cRL81pnO
どうせ、芦屋に停まるんやったら、西ノ宮の方が良かったな。抑止ないし。
今日から、自民嫌いになった。
今日から、自民嫌いになった。
自民は嫌いだが だからといって民主にも入れるなよ？
福田の周りの人間も全員やめればいいのにな 自民の残りのやつと民主の保守派が合流すりゃマトモになりそうだがな
まずは新快速を高槻芦屋通過させることが先だ！
福田の周りの人間も全員やめればいいのにな 自民の残りのやつと民主の保守派が合流すりゃマトモになりそうだがな
まずは新快速を高槻芦屋通過させることが先だ！
社民党と辻本清美が存在する限り
高槻が冷遇されるなんてありえません
よって芦屋だけ通過
高槻が冷遇されるなんてありえません
よって芦屋だけ通過
各駅の乗車人員はこちらにあります
http://www.geocities.jp/yasummoya/seikurabe/line_tokaido_sanyo2005.htm
これを見ると、高槻に止めるのは妥当だと思うけど（芦屋は止めない方がいい）
http://www.geocities.jp/yasummoya/seikurabe/line_tokaido_sanyo2005.htm
これを見ると、高槻に止めるのは妥当だと思うけど（芦屋は止めない方がいい）
>>860
灘～甲南山手間の新快速利用者はどうなる！
灘～甲南山手間の新快速利用者はどうなる！
>>861
つ快速
つ快速
ラッシュの時間帯の新快速の遅れの原因は
京都～大阪間なら高槻での乗車が原因かと思うがな
もう乗れないﾚﾍﾞﾙでも入ってくるし
京都～大阪間なら高槻での乗車が原因かと思うがな
もう乗れないﾚﾍﾞﾙでも入ってくるし
>>862
本数が足りない
本数が足りない
新快速が終日高槻に停まるようになって、
朝ラッシュ下り快速＆普通の混雑が劇的に解消したのは紛れもない事実。
それまで快速は茨木で、ふつうは吹田でパンクしていた。
比較的余裕のあった新快速と、混みすぎだった快速＆普通の混雑率が平均化されたのは称賛に値する。
朝ラッシュ下り快速＆普通の混雑が劇的に解消したのは紛れもない事実。
それまで快速は茨木で、ふつうは吹田でパンクしていた。
比較的余裕のあった新快速と、混みすぎだった快速＆普通の混雑率が平均化されたのは称賛に値する。
867 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 00:15:31 ID:S75NhBdf0
高槻マンセー厨氏ね
イラネーっていってるだろ。
高月は要るょ
イラネーっていってるだろ。
高月は要るょ
>>866
どこをどう読んだら新快速だけ混んでいるととれるんだ？
どこをどう読んだら新快速だけ混んでいるととれるんだ？
>>866
その代わり新快速が高槻でパンクするようになったけどな
その代わり新快速が高槻でパンクするようになったけどな
パンクした分は高槻始発普通に流れるから大した問題ではない。
阪急に勝つために高槻停車は必要です。
滋賀の田舎人を救済するために高月停車は必要です。
新疋田は廃駅。
滋賀の田舎人を救済するために高月停車は必要です。
新疋田は廃駅。
ブサヨのすくつ高槻
他人の利権を批判するのは大好きですが
自分が手に入れた利権を手放す事は決してありません
人権団体なんかと同じ図式
他人の利権を批判するのは大好きですが
自分が手に入れた利権を手放す事は決してありません
人権団体なんかと同じ図式
>>871
もう勝ってるしイラン
もう勝ってるしイラン
高槻･新大阪・芦屋･西明石･加古川は通過しよう。新疋田は駅そのものを廃止。
多少実のあるレスがついても、なんの理由も無しに通過しようレス・・・。
ネタスレ程にも機能してないよ、このスレ。
ネタスレ程にも機能してないよ、このスレ。
>>871
瀕死の阪急を救うために、新快速の高槻通過が必要です
瀕死の阪急を救うために、新快速の高槻通過が必要です
田舎の滋賀県民よ、
そんなに高槻通過したいなら特急利用したらいいだろWW
幼稚園児かお前は、？WWWてか高月て駅あるん？？市でもなく町でもなく郡か村か？？？
そんなに高槻通過したいなら特急利用したらいいだろWW
幼稚園児かお前は、？WWWてか高月て駅あるん？？市でもなく町でもなく郡か村か？？？
878 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 03:41:09 ID:yCI4rSLAO
高月て畑と湖の多い所でちゅか～？？？？大阪くんな！
大阪市民だが高槻通過希望
高槻通過してくれたら阪急株が値上がりしそうだ
しかし上のやつを見てたら辻本清美が通るのも分かる気がするな
高槻通過してくれたら阪急株が値上がりしそうだ
しかし上のやつを見てたら辻本清美が通るのも分かる気がするな
880 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 08:53:17 ID:fgH14D4EO
新快速は京都～三宮間の運転でいいよ。
やばい真実に気づいた・・・京都以東不要だったんだよ。
姫加西明垂神元三住芦尼大新茨高京
路古明石水戸町宮吉屋崎阪大木槻都
●━━●━━━●━━━●●━━●
姫加西明垂神元三住芦尼大新茨高京
路古明石水戸町宮吉屋崎阪大木槻都
●━━●━━━●━━━●●━━●
882 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 13:25:21 ID:jHBkE1mH0
滋賀方面のラッシュ見たことないのかよｗ
883 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 15:09:37 ID:Tq5vIPCs0
過去レスをずーっと読んできたけど、個人的には、姫路～米原間の停車駅は、
姫路、加古川、明石、神戸、三宮、芦屋、尼崎、大阪、新大阪、高槻、京都、草津、野洲、近江八幡、能登川、彦根、米原でいいと思う。
やり玉に挙げられてる駅だけど、芦屋、高槻は緩急接続をしている以上切れないと思うし、尼崎は福知山線や東西線との接続があるのでやっぱり切れない。
逆に、西明石や山科は２駅連続停車を避けるためにも通過したいところだし、もとより草津線普通を京都まで引っ張ってくれば京都～草津間はノンストップに出来る。
今の停車駅だと、神戸、明石方に比べて京都、滋賀方の停車駅が多すぎるんだよね。もう少し整理する猶予はあると思う。京都で緩急接続するとか。
それでも阪和線の快速に比べれば大分マシだとは思うけどね・・・。阪和線快速は本当に停車駅が多すぎる。
姫路、加古川、明石、神戸、三宮、芦屋、尼崎、大阪、新大阪、高槻、京都、草津、野洲、近江八幡、能登川、彦根、米原でいいと思う。
やり玉に挙げられてる駅だけど、芦屋、高槻は緩急接続をしている以上切れないと思うし、尼崎は福知山線や東西線との接続があるのでやっぱり切れない。
逆に、西明石や山科は２駅連続停車を避けるためにも通過したいところだし、もとより草津線普通を京都まで引っ張ってくれば京都～草津間はノンストップに出来る。
今の停車駅だと、神戸、明石方に比べて京都、滋賀方の停車駅が多すぎるんだよね。もう少し整理する猶予はあると思う。京都で緩急接続するとか。
それでも阪和線の快速に比べれば大分マシだとは思うけどね・・・。阪和線快速は本当に停車駅が多すぎる。
>>881
滋賀から新快速を外し、ほぼ快速のみの本数になると、それこそ須磨垂水朝快速停車問題の終日バージョンと化する。
滋賀から新快速を外し、ほぼ快速のみの本数になると、それこそ須磨垂水朝快速停車問題の終日バージョンと化する。
ともかく、総意としてこれ↓でいいですか？
新疋田は通過
新疋田は通過
886 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 20:37:49 ID:jHBkE1mH0
>>885
そんな辺境どうでもいいです
そんな辺境どうでもいいです
滋賀県はパスポート要ります。ご注意を！！！
889 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 23:41:29 ID:jHBkE1mH0
帰宅ラッシュ時の京都駅は４，５番線より２，３番線のほうが混雑してるんだぜ
890 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 23:58:51 ID:8j2x1xrR0
西明石以西と京都以西は快速の役割をしているから
種別を変更せずに新快速のまま走っているだけなので
確かに快速ではなく新快速として走ってみれば停車しなくても良い駅があるかもしれない
種別を変更せずに新快速のまま走っているだけなので
確かに快速ではなく新快速として走ってみれば停車しなくても良い駅があるかもしれない
892 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 00:26:09 ID:Ya1Yni7wO
>>889
0番のりばから出る草津線直通は２か３にほりこめんのか？
0番のりばから出る草津線直通は２か３にほりこめんのか？
893 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 00:29:42 ID:Ya1Yni7wO
坂田、田村、近江舞子、北小松
それなら新快速が0番に追放ですね。
895 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 00:40:59 ID:pP7HVcSDO
アホの坂田なら停めなくてもいい。
何故湖西線は新快速あるのに北陸線は各停なのか？
何故湖西線は新快速あるのに北陸線は各停なのか？
896 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 00:56:33 ID:Ya1Yni7wO
>>895
湖西線と対峙するのは琵琶湖線だから
湖西線と対峙するのは琵琶湖線だから
>>895
湖西の新快速も、近江舞子以北は各停で運転されるわけだが。
湖西の新快速も、近江舞子以北は各停で運転されるわけだが。
>>897
姫路以西モナー。
姫路以西モナー。
京都から各駅停車でいいだろ
通過する駅なんてねえよ
通過する駅なんてねえよ
900 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 17:42:39 ID:FWdTZ1IV0
尼崎停車マジでイラネ
特に下りは新三田＆西明石普通への駆け込み乗換え多発してるしな
大阪到着を５番線に変更して大阪で乗りかえられるようにすべき
特に下りは新三田＆西明石普通への駆け込み乗換え多発してるしな
大阪到着を５番線に変更して大阪で乗りかえられるようにすべき
>>900
ラッシュ時間帯以外は、５番線発着だが何か？
それをラッシュ時間帯は、３・４番線に変更してるのは
それだけ本数が多いから、５番線は、普通・快速だけに
してるぐらいのこと予想できない低脳 乙だなｗ
ラッシュ時間帯以外は、５番線発着だが何か？
それをラッシュ時間帯は、３・４番線に変更してるのは
それだけ本数が多いから、５番線は、普通・快速だけに
してるぐらいのこと予想できない低脳 乙だなｗ
902 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 19:02:20 ID:qWKwsLNI0
ハニワユーザー+新参で悪いが大阪～京都間は
大阪→新大阪→茨木→高槻→京都にした方が良さそうに思える
快速並に停車駅増やしてもウザいけど茨木通過はもったいと思う
神戸～大阪は今のに時間帯指定で住吉に止めるとかの程度で良いかと
大阪→新大阪→茨木→高槻→京都にした方が良さそうに思える
快速並に停車駅増やしてもウザいけど茨木通過はもったいと思う
神戸～大阪は今のに時間帯指定で住吉に止めるとかの程度で良いかと
>>902
住吉ごときは、芦屋で乗り換えろ
住吉ごときは、芦屋で乗り換えろ
阪急京都線のクソダイヤ、また阪急茨木市との距離を考慮すると、茨木には新快速はいらない。
大阪方面への有効本数がさほど増えるわけでもないし、
茨木新快速停車による恩恵が、茨木以外に摂津富田にしかもたらされない。
停車によるメリットが少なすぎる。
大阪方面への有効本数がさほど増えるわけでもないし、
茨木新快速停車による恩恵が、茨木以外に摂津富田にしかもたらされない。
停車によるメリットが少なすぎる。
今でも多いのに、これ以上止めるのはヤメテー！！
>>902
新快速の停車駅は距離が伸びれば伸びるほど
滋賀でも兵庫でも増えてるわけだから
茨木の乗降客数がさらに増えれば
本当に数年後には大阪～京都間も終日で
新快速 大阪→新大阪→茨木→高槻→京都
快速 大阪→新大阪→茨木→高槻から各駅
かもね
新快速の停車駅は距離が伸びれば伸びるほど
滋賀でも兵庫でも増えてるわけだから
茨木の乗降客数がさらに増えれば
本当に数年後には大阪～京都間も終日で
新快速 大阪→新大阪→茨木→高槻→京都
快速 大阪→新大阪→茨木→高槻から各駅
かもね
907 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 21:46:38 ID:yQwTZQCQ0
茨木停車、確かに悪くはないと思う。
けど、それをしてしまうとますます新快速に乗客が集中し、快速がスカスカと言う状況になりかねない。
乗客数が増えたんだから優等を止める、確かに論理としておかしいとは言えんが、既存種別との関係や路線別、駅別の乗客流動状況も加味しないといけないと思うよ。
それを考えると、快速の立場がなくなりかねない新快速の茨木停車は考えにくいと思うよ。
しかも、その快速にしても停車駅を絞るべきじゃないかと言う声も多いしね。そのうち高槻～京都間ノンストップ、もしくは長岡京のみ停車になるかも。もちろん終日でね。
今の東海道線の問題は、快速、新快速の停車駅の選別（特に快速）が出来てないことによって、
乗客が上位優等に偏り、下位種別である普通や一部区間での快速が空気輸送になっているってことにあるからね。
だから一番必要なのは、快速も新快速も停車駅を絞り込んで代わりに緩急接続を強化するという事だよね。
けど、それをしてしまうとますます新快速に乗客が集中し、快速がスカスカと言う状況になりかねない。
乗客数が増えたんだから優等を止める、確かに論理としておかしいとは言えんが、既存種別との関係や路線別、駅別の乗客流動状況も加味しないといけないと思うよ。
それを考えると、快速の立場がなくなりかねない新快速の茨木停車は考えにくいと思うよ。
しかも、その快速にしても停車駅を絞るべきじゃないかと言う声も多いしね。そのうち高槻～京都間ノンストップ、もしくは長岡京のみ停車になるかも。もちろん終日でね。
今の東海道線の問題は、快速、新快速の停車駅の選別（特に快速）が出来てないことによって、
乗客が上位優等に偏り、下位種別である普通や一部区間での快速が空気輸送になっているってことにあるからね。
だから一番必要なのは、快速も新快速も停車駅を絞り込んで代わりに緩急接続を強化するという事だよね。
908 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 21:56:26 ID:yQwTZQCQ0
しかも阪和線ユーザーって言ってるよね、あなた。
だったら完全に間隔がマヒしてるんだと思う。一番快速の停車駅が多すぎるの阪和線だもの。
堺市、三国が丘や熊取、日根野。あるいは紀伊、六十谷といった２駅連続の停車駅が３か所もあるってのはどう考えても多い。
いくら緩急接続を強化しても、こんなに停車駅が多ければ誰も乗らないよね、各停なんか。
営業距離６１，３キロ、総駅数３６に対して中間停車駅が１０駅はやっぱり多いよ。
だから一番快速の停車駅を絞るべきなのは阪和線なのかも知れない。
だったら完全に間隔がマヒしてるんだと思う。一番快速の停車駅が多すぎるの阪和線だもの。
堺市、三国が丘や熊取、日根野。あるいは紀伊、六十谷といった２駅連続の停車駅が３か所もあるってのはどう考えても多い。
いくら緩急接続を強化しても、こんなに停車駅が多ければ誰も乗らないよね、各停なんか。
営業距離６１，３キロ、総駅数３６に対して中間停車駅が１０駅はやっぱり多いよ。
だから一番快速の停車駅を絞るべきなのは阪和線なのかも知れない。
909 ：902：2008/05/04(日) 22:02:48 ID:qWKwsLNI0
>>908
それは重々分ってる
新快速スレだから自線は抜きに言ってた スマン
確かに三国ヶ丘が南海接続なら堺市は？って思う時が多々ある
ただ紀伊と六十谷はさすがに勘弁してやってよあの辺は本気で電車来ないから・・・
それは重々分ってる
新快速スレだから自線は抜きに言ってた スマン
確かに三国ヶ丘が南海接続なら堺市は？って思う時が多々ある
ただ紀伊と六十谷はさすがに勘弁してやってよあの辺は本気で電車来ないから・・・
大体、遠近分離て言っても新幹線が新大阪しか止まらんから全然役に立たないんだよ。
新神戸から大阪駅経由で環状線沿いに京橋から森ノ宮方面を目指せばいいよ。
新神戸から大阪駅経由で環状線沿いに京橋から森ノ宮方面を目指せばいいよ。
>>906
うわ…嫌だなそんなの
うわ…嫌だなそんなの
茨木に停めたらそれこそ特急一極集中の阪急京都線状態になるんだが
913 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 22:52:14 ID:4K4vwziP0
どうでもいい話だけど２２１系新快速走ってる？
岸辺を爆走していったんだけど
外側で
岸辺を爆走していったんだけど
外側で
914 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 23:40:43 ID:Llj0Er4o0
回送じゃねーの
２２１系は新快速を引退してます
916 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 00:00:06 ID:lCNzjNKS0
臨時でここ2，3日走ってるっぽい
>>913-915
臨時で京都～大阪で運転される事がある。大阪到着後に、新三田行き快速(定期列車)に化ける。
京都に17時過ぎに出る定期新快速と続行運転。
行楽時の多客時に突発的に運転されるので、いつもあるわけではない。
3日(土)にも運転された。
臨時で京都～大阪で運転される事がある。大阪到着後に、新三田行き快速(定期列車)に化ける。
京都に17時過ぎに出る定期新快速と続行運転。
行楽時の多客時に突発的に運転されるので、いつもあるわけではない。
3日(土)にも運転された。
それはあくまで、野洲かどっかへの回送を新快速にしたんでしょ？
919 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 02:28:09 ID:B95MthJA0
新快速は草津通過しよう。
日本企業を支える遠距離通勤者に配慮し、滋賀県内は手厚く停車すべき
よって大阪以東では、高槻が一番不要
よって大阪以東では、高槻が一番不要
>>920
滋賀県内は、停車駅が少ないと空気輸送になるからだろｗｗｗｗｗ
滋賀県内は、停車駅が少ないと空気輸送になるからだろｗｗｗｗｗ
922 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 14:22:07 ID:4OEBQkq/0
高月は絶対必要です！
923 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 00:44:14 ID:xLKeO3i6O
新快速
赤穂・上郡←→京都
赤穂・上郡←→京都
網干←→京都
西明石←→敦賀(湖西)
西明石←→近江今津
西明石←→城陽・安土
和歌山←→米原・塩津
和歌山←→米原・塩津
和歌山←→城陽・安土
快速
姫路←→野洲
姫路←→野洲
姫路←→野洲
西明石←→米原
西明石←→米原
西明石←→米原
赤穂・上郡←→京都
赤穂・上郡←→京都
網干←→京都
西明石←→敦賀(湖西)
西明石←→近江今津
西明石←→城陽・安土
和歌山←→米原・塩津
和歌山←→米原・塩津
和歌山←→城陽・安土
快速
姫路←→野洲
姫路←→野洲
姫路←→野洲
西明石←→米原
西明石←→米原
西明石←→米原
924 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 00:47:53 ID:xLKeO3i6O
普通
加古川←→高槻
加古川←→高槻
加古川←→高槻
西明石←→京田辺
西明石←→京田辺
西明石←→四條畷
新三田←→堅田
新三田←→堅田
新三田←→堅田
新三田←→京田辺
塚口←→京田辺
塚口←→四條畷
加古川←→高槻
加古川←→高槻
加古川←→高槻
西明石←→京田辺
西明石←→京田辺
西明石←→四條畷
新三田←→堅田
新三田←→堅田
新三田←→堅田
新三田←→京田辺
塚口←→京田辺
塚口←→四條畷
925 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 01:37:15 ID:RwaG+HFW0
新・新快速を作ればいい
滋賀に電車乗り入れ不要
もう山科以降は、JR滋賀線でも作ってもらえ
滋賀から大阪に乗り入れてるから
わがままな人間生むだけだしな
新快速・快速は、山科発→姫路行で、いいよ
もう山科以降は、JR滋賀線でも作ってもらえ
滋賀から大阪に乗り入れてるから
わがままな人間生むだけだしな
新快速・快速は、山科発→姫路行で、いいよ
>>926
仮にそうなっても、高槻が不要な事に変わりない
仮にそうなっても、高槻が不要な事に変わりない
高槻･山科は不要
お前らがいくら吠えようとも、高槻停車な事に変わりはない。
930 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 18:22:26 ID:+DrQzpFd0
高槻なんかいらーねぞ、ボケッ！
高月は絶対に必要じゃい！
高月は絶対に必要じゃい！
高槻大人気だなぁ・・・・・・新快速を停めなくてもいい駅として。
新疋田も高槻も高月も西明石も死ねーーーーー！！
933 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 21:51:15 ID:+DrQzpFd0
高月はイ㌔
934 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 21:53:34 ID:YD6qjk/p0
高月は高槻と紛らわしいから近江高月に改称、
読みも陸奥鶴田みたいに「おうみたかづき」に
読みも陸奥鶴田みたいに「おうみたかづき」に
新疋田は新快速停車を死守wwwww
高槻は高月と紛らわしいから民国高槻に改称しる
摂津高槻じゃ、なんか言いにくい品
摂津高槻じゃ、なんか言いにくい品
いや、むしろ「つじもと高槻」だな。
摂津高槻、近江高月、これで解決・・・？
高月VS高槻
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/c/c7/Hokuriku_line_Takatsuki_stn_w.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/97/JRW-TakatsukiStation-NorthGate.jpg
どう見ても高月の方が駅が綺麗だから
滋賀県の勝ちだああああああああああああああああああ
高槻は通過ああああああああああああああああああ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/c/c7/Hokuriku_line_Takatsuki_stn_w.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/97/JRW-TakatsukiStation-NorthGate.jpg
どう見ても高月の方が駅が綺麗だから
滋賀県の勝ちだああああああああああああああああああ
高槻は通過ああああああああああああああああああ
高槻→JR高槻市
完
完
941 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 00:12:37 ID:+lG9QIqQO
近江、辻本タカツキより加古川いらん。
942 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 02:06:24 ID:N/bF4/2OO
この際神戸通過で良かろう
>>942
神戸通過したら、普通、快速の乗車率が恐ろしいことになりそうだな・・・
神戸通過したら、普通、快速の乗車率が恐ろしいことになりそうだな・・・
何で高槻と高月がまぎわらしいの？
間違える香具師なんて聞いたことないし
間違えるのはよっぽどのおばかさんだろ。
間違える香具師なんて聞いたことないし
間違えるのはよっぽどのおばかさんだろ。
◎高槻
○芦屋
▲大津
△能登川
×石山
×加古川
×西明石
注：高月
○芦屋
▲大津
△能登川
×石山
×加古川
×西明石
注：高月
946 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 06:34:04 ID:WrWjUBK20
>>946
福島も関西人なら環状線のことで東北の福島じゃないしな。
結局は住む地域によって認識が違ってくるわけだ。
柏原にしても阪奈エリアなら「かしわら」、丹波篠山エリアなら「かいばら」
滋賀東部・岐阜西部エリアなら「かしわばら」だしな。
福島も関西人なら環状線のことで東北の福島じゃないしな。
結局は住む地域によって認識が違ってくるわけだ。
柏原にしても阪奈エリアなら「かしわら」、丹波篠山エリアなら「かいばら」
滋賀東部・岐阜西部エリアなら「かしわばら」だしな。
949 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 17:35:21 ID:NxLqh5YXO
高槻 中核都市
高月 郡 村 湖
鳥インフルエンザでおＫ～♪
滋賀民 大阪くんな
高月 郡 村 湖
鳥インフルエンザでおＫ～♪
滋賀民 大阪くんな
高月と比べると、高槻のほうが遥かに人口が多く賑わっている
だから駅名を、本家高槻（本高槻でも可）に改称するべき
だから駅名を、本家高槻（本高槻でも可）に改称するべき
高月 10306人 2921世帯
高槻 359014人 151033世帯
滋賀県の高月は、田舎です
話にならんから
しょうもないこと書くな滋賀の市町村人口は、一つも高槻に勝ててないが？滋賀の停車駅は、大津駅は、32万人なので、膳所か大津停車
あとは、通過
高槻 359014人 151033世帯
滋賀県の高月は、田舎です
話にならんから
しょうもないこと書くな滋賀の市町村人口は、一つも高槻に勝ててないが？滋賀の停車駅は、大津駅は、32万人なので、膳所か大津停車
あとは、通過
高月が本家と言われたら、もっと怒るくせにｗ
953 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 21:28:58 ID:zrXp27bG0
同名駅や同音駅なんかいくらでもあるだろうに。
あえて言うなら、「摂津高槻」か、「近江高月」に変えたら分かりやすいだろうけど、
漢字も違うし、そこまでやる必要もないだろうね。
それより、今日西明石～大阪で新快速乗ったが、あり得んほど混んでたぞ。
これは、快速の神戸方の停車駅が多すぎて使い物にならん証拠だ。
須磨、垂水、舞子の３駅は須磨だけでいいし、住吉、六甲道もどっちかでいい。
それくらいしないと種別分離の意味がないじゃないか。
・・・もっとも、近鉄南大阪線のように、急行ガラガラ、準急混みすぎという状況もそれはそれで困るんだが・・・。
あえて言うなら、「摂津高槻」か、「近江高月」に変えたら分かりやすいだろうけど、
漢字も違うし、そこまでやる必要もないだろうね。
それより、今日西明石～大阪で新快速乗ったが、あり得んほど混んでたぞ。
これは、快速の神戸方の停車駅が多すぎて使い物にならん証拠だ。
須磨、垂水、舞子の３駅は須磨だけでいいし、住吉、六甲道もどっちかでいい。
それくらいしないと種別分離の意味がないじゃないか。
・・・もっとも、近鉄南大阪線のように、急行ガラガラ、準急混みすぎという状況もそれはそれで困るんだが・・・。
ついでに新疋田・能登川･草津･石山･山科･新大阪・芦屋・西明石・加古川も通過！！
955 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 22:52:09 ID:eJxsB7KW0
>>954とか新大阪駅を通過と言ってる奴はバカ。乗り換え考えろバカがｗ
通過するなら
坂越・西相生・竜野・はりま勝原・英賀保・山科・石山・守山・能登川・坂田・田村・虎姫・河毛・木ノ本・ 余呉・新疋田。
敦賀～播州赤穂の停車駅 ＜ ＞内は時々停車
敦賀 近江塩津 高月 長浜 米原 彦根 近江八幡 野洲 ＜守山＞ ＜草津＞ 大津 京都
＜高槻＞ 新大阪 大阪 尼崎 芦屋 三ノ宮 神戸 明石 西明石 加古川 姫路 ＜英賀保＞
網干 相生 播州赤穂
通過するなら
坂越・西相生・竜野・はりま勝原・英賀保・山科・石山・守山・能登川・坂田・田村・虎姫・河毛・木ノ本・ 余呉・新疋田。
敦賀～播州赤穂の停車駅 ＜ ＞内は時々停車
敦賀 近江塩津 高月 長浜 米原 彦根 近江八幡 野洲 ＜守山＞ ＜草津＞ 大津 京都
＜高槻＞ 新大阪 大阪 尼崎 芦屋 三ノ宮 神戸 明石 西明石 加古川 姫路 ＜英賀保＞
網干 相生 播州赤穂
大津の昼間の状況を知っていれば、>>955の停車駅の大津常時停車がおかしい事が解るだろう。
新大阪に停車させることは敵の利益になるんだぞ。
新快速(321-1000)
敦賀、塩津、木ノ本、長浜、米原、彦根、近江八幡、草津、山科、京都、新大阪、大阪、三ノ宮、神戸、明石、加古川、姫路、(英賀保)、(はりま勝原)、(網干)、相生、播州赤穂
（）…網干発着列車のみ
通勤快速(321-1000)
敦賀～彦根各駅、～(現行新快速に同じ)～、加古川～播州赤穂各駅
快速(221、223)
米原～守山各駅、草津、石山、大津、山科、京都、長岡京、高槻、茨木、新大阪、大阪、尼崎、芦屋、住吉、六甲道、三ノ宮、元町、神戸、兵庫、須磨、垂水、舞子、明石～播州赤穂・上郡各駅
区間快速(207、321)
野洲～高槻各駅、～(快速に同じ)～、須磨～加古川各駅
普通(207、321)
京都～西明石各駅
※321-1000…足回り、性能は223-2000(130km/h対応)、内装は207レベルのロング、トイレ付き。
敦賀、塩津、木ノ本、長浜、米原、彦根、近江八幡、草津、山科、京都、新大阪、大阪、三ノ宮、神戸、明石、加古川、姫路、(英賀保)、(はりま勝原)、(網干)、相生、播州赤穂
（）…網干発着列車のみ
通勤快速(321-1000)
敦賀～彦根各駅、～(現行新快速に同じ)～、加古川～播州赤穂各駅
快速(221、223)
米原～守山各駅、草津、石山、大津、山科、京都、長岡京、高槻、茨木、新大阪、大阪、尼崎、芦屋、住吉、六甲道、三ノ宮、元町、神戸、兵庫、須磨、垂水、舞子、明石～播州赤穂・上郡各駅
区間快速(207、321)
野洲～高槻各駅、～(快速に同じ)～、須磨～加古川各駅
普通(207、321)
京都～西明石各駅
※321-1000…足回り、性能は223-2000(130km/h対応)、内装は207レベルのロング、トイレ付き。
960 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 23:55:53 ID:zrXp27bG0
>>959
いやいやいや・・・。
新快速にロングはなかろーよ。結構長距離需要もあるんだから・・・。
それこそ、明石～米原とか移動したい人は和歌山線のようなロング地獄を見ろと？
大回りや１８きっぱーじゃなくても御免こうむりたいな・・・。それは・・・。
むしろ大回りや１８きっぱーの場合ロング長時間はなれてるだろうけど、一般人には長時間ロングに慣れてない人もいるし、やっぱり新快速はクロスがいるよ。
定員数の問題は終日１２両化で何とかならんかな？
いやいやいや・・・。
新快速にロングはなかろーよ。結構長距離需要もあるんだから・・・。
それこそ、明石～米原とか移動したい人は和歌山線のようなロング地獄を見ろと？
大回りや１８きっぱーじゃなくても御免こうむりたいな・・・。それは・・・。
むしろ大回りや１８きっぱーの場合ロング長時間はなれてるだろうけど、一般人には長時間ロングに慣れてない人もいるし、やっぱり新快速はクロスがいるよ。
定員数の問題は終日１２両化で何とかならんかな？
962 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 00:24:14 ID:Wv3pmjQ4O
加古川通過賛成
おしおし高槻通過の風向き変わってきたぞ
ざまみろしが県人
ざまみろしが県人
964 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 06:41:35 ID:KiEe4cL20
>>959
アンチ高月氏ね
アンチ高月氏ね
高槻市民は京都府民からも大阪府民からも好かれてない件について
>>964
通勤快速以下は全部止まるぞ。
通勤快速以下は全部止まるぞ。
>>959
敦賀にロングシートは協定違反になっちゃうぞ。
敦賀にロングシートは協定違反になっちゃうぞ。
滋賀県民は、近畿によっけてないから
何もない滋賀の件
京都 祇園祭観光地
兵庫 中華街観光地
奈良 法隆寺観光地
大阪 天神祭観光地
三重 伊勢観光
和歌山 白浜観光地
滋賀 ？？平和堂？
ひこにゃんくらいか？
何もない滋賀の件
京都 祇園祭観光地
兵庫 中華街観光地
奈良 法隆寺観光地
大阪 天神祭観光地
三重 伊勢観光
和歌山 白浜観光地
滋賀 ？？平和堂？
ひこにゃんくらいか？
加古川を通過させるんだったら、石山、守山、野洲、能登川停車なんて絶対にありえない。大津、近江八幡も不要
西明石通過させるんだったら、山科停車はおかしい
英賀保通過させるんだったら、坂田、田村停車はおかしい
坂越、西相生通過させるんだったら、高月停車はおかしい
西明石通過させるんだったら、山科停車はおかしい
英賀保通過させるんだったら、坂田、田村停車はおかしい
坂越、西相生通過させるんだったら、高月停車はおかしい
新疋田は停車続けるってことですかね
新疋田は絶対通過！！！！！！！
新疋田絶対通過！！新疋田絶対通過！！新疋田絶対通過！！！！
新疋田絶対通過！！！！！
他社との競合路線での停車駅を削減の方向でいけばええと思うけどね
>>976
今停めてて優位な競合区間の停車駅削減ってのは、他社に乗客を恵むって事？
今停めてて優位な競合区間の停車駅削減ってのは、他社に乗客を恵むって事？
京都線でいうと
快速の停車駅の微減と増結・増発で対応
快速の停車駅の微減と増結・増発で対応
神戸方面は使わんからわかんね
>>978
それって可能なの？
それって可能なの？
>>981
結局、他社に恵む事になるから、実現性は無いって事でFA?
結局、他社に恵む事になるから、実現性は無いって事でFA?
二二二二二二l |￣￣￣￣￣| 新疋田！新疋田！
| | ♪ _________ ♪ | ∧＿∧ さっさと廃止！！しばくぞｯｯ！！！！
| | |◎□◎|. | <｀Д´ >つ─◎
| | /´￣￣￣￣/⌒ヽ.| /´￣し'￣し' ＼ ///.
￣￣| | |￣￣￣| ､_人_ / 彡 ◎￣￣￣￣￣
| | | | _） ◎彡.| | ﾊﾞﾝ
| | | | ´｀Ｙ´ .| | ﾊﾞﾝ
t＿＿＿＿__t,,ﾉ t＿＿＿＿___t,ﾉ
| | ♪ _________ ♪ | ∧＿∧ さっさと廃止！！しばくぞｯｯ！！！！
| | |◎□◎|. | <｀Д´ >つ─◎
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￣￣| | |￣￣￣| ､_人_ / 彡 ◎￣￣￣￣￣
| | | | _） ◎彡.| | ﾊﾞﾝ
| | | | ´｀Ｙ´ .| | ﾊﾞﾝ
t＿＿＿＿__t,,ﾉ t＿＿＿＿___t,ﾉ
328 名前：JR西日本車掌[sage] 投稿日：2008/04/04(金) 02:05:03 ID:QHLKQaAa0
北陸線では長浜以外は新快速を停めなくていい。絶対。
絶対通過しても何の問題もないド田舎駅は、坂越・西相生・竜野・はりま勝原・英賀保・
加古川・西明石・神戸・芦屋・尼崎・新大阪・高槻・山科・大津・石山・膳所（臨時停車）・
守山・能登川・米原・坂田・田村・虎姫・高月・木ノ本・余呉・近江塩津・新疋田
はすべての新快速が通過するべき。
しかも、そのほとんどの理由が、普通電車が極端に少ないから、圧力で
停めさせられているという現状だ。
北陸線では長浜以外は新快速を停めなくていい。絶対。
絶対通過しても何の問題もないド田舎駅は、坂越・西相生・竜野・はりま勝原・英賀保・
加古川・西明石・神戸・芦屋・尼崎・新大阪・高槻・山科・大津・石山・膳所（臨時停車）・
守山・能登川・米原・坂田・田村・虎姫・高月・木ノ本・余呉・近江塩津・新疋田
はすべての新快速が通過するべき。
しかも、そのほとんどの理由が、普通電車が極端に少ないから、圧力で
停めさせられているという現状だ。
北陸線では長浜以外は新快速を停めなくていい。絶対。
絶対通過しても何の問題もないド田舎駅は、坂越・西相生・竜野・はりま勝原・英賀保・
加古川・西明石・神戸・芦屋・尼崎・新大阪・高槻・山科・大津・石山・膳所（臨時停車）・
守山・能登川・米原・坂田・田村・虎姫・高月・木ノ本・余呉・近江塩津・新疋田
はすべての新快速が通過するべき。
しかも、そのほとんどの理由が、普通電車が極端に少ないから、圧力で
停めさせられているという現状だ。
絶対通過しても何の問題もないド田舎駅は、坂越・西相生・竜野・はりま勝原・英賀保・
加古川・西明石・神戸・芦屋・尼崎・新大阪・高槻・山科・大津・石山・膳所（臨時停車）・
守山・能登川・米原・坂田・田村・虎姫・高月・木ノ本・余呉・近江塩津・新疋田
はすべての新快速が通過するべき。
しかも、そのほとんどの理由が、普通電車が極端に少ないから、圧力で
停めさせられているという現状だ。
328 名前：JR西日本車掌[sage] 投稿日：2008/04/04(金) 02:05:03 ID:QHLKQaAa0
北陸線では長浜以外は新快速を停めなくていい。絶対。
絶対通過しても何の問題もないド田舎駅は、坂越・西相生・竜野・はりま勝原・英賀保・
加古川・西明石・神戸・芦屋・尼崎・新大阪・高槻・山科・大津・石山・膳所（臨時停車）・
守山・能登川・米原・坂田・田村・虎姫・高月・木ノ本・余呉・近江塩津・新疋田
はすべての新快速が通過するべき。
しかも、そのほとんどの理由が、普通電車が極端に少ないから、圧力で
停めさせられているという現状だ。
北陸線では長浜以外は新快速を停めなくていい。絶対。
絶対通過しても何の問題もないド田舎駅は、坂越・西相生・竜野・はりま勝原・英賀保・
加古川・西明石・神戸・芦屋・尼崎・新大阪・高槻・山科・大津・石山・膳所（臨時停車）・
守山・能登川・米原・坂田・田村・虎姫・高月・木ノ本・余呉・近江塩津・新疋田
はすべての新快速が通過するべき。
しかも、そのほとんどの理由が、普通電車が極端に少ないから、圧力で
停めさせられているという現状だ。
987 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 19:40:16 ID:qeWMFAbC0
328 名前：JR西日本車掌[sage] 投稿日：2008/04/04(金) 02:05:03 ID:QHLKQaAa0
北陸線では長浜以外は新快速を停めなくていい。絶対。
絶対通過しても何の問題もないド田舎駅は、坂越・西相生・竜野・はりま勝原・英賀保・
加古川・西明石・神戸・芦屋・尼崎・新大阪・高槻・山科・大津・石山・膳所（臨時停車）・
守山・能登川・米原・坂田・田村・虎姫・高月・木ノ本・余呉・近江塩津・新疋田
はすべての新快速が通過するべき。
しかも、そのほとんどの理由が、普通電車が極端に少ないから、圧力で
停めさせられているという現状だ。
北陸線では長浜以外は新快速を停めなくていい。絶対。
絶対通過しても何の問題もないド田舎駅は、坂越・西相生・竜野・はりま勝原・英賀保・
加古川・西明石・神戸・芦屋・尼崎・新大阪・高槻・山科・大津・石山・膳所（臨時停車）・
守山・能登川・米原・坂田・田村・虎姫・高月・木ノ本・余呉・近江塩津・新疋田
はすべての新快速が通過するべき。
しかも、そのほとんどの理由が、普通電車が極端に少ないから、圧力で
停めさせられているという現状だ。
何気に続くスレ
新疋田死ね！！新疋田は屑駅！！！新疋田は邪魔！！！！新疋田は存在する価値なし！！！！！！
新大阪も要らんよな。
大人しくオナニーして寝てろや禿ｗｗ
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アレ？
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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