横浜線にライナーを

せっかくのぞみが新横浜全停車になっても結局東京回りでないと座れない。
東京集中を防ぐ為にも、東と東海でいがみ合ってる場合じゃないだろ。
横浜線活性化のためにもライナー等の導入。
新幹線指定席と同時のみライナー券の1ヶ月前発売を。

終了

閉鎖

>>2-3
通過されるのが確実な泡沫駅利用者乙〜

いらんね。
問題外…の外。

>>1
意味がまったく分からない。

一応、はまかいじ走ってるがな

なんの為に…
町田以端なら、町田で（出発８分前に並んでも確実に座れる）毎時４本の始発に乗れるし
長津田・新横浜間なんか何人乗るんだよ。
距離が短すぎ

いいか、横浜線はミニ山手線のように接続駅多数のために、乗車距離が非常に短い。

追加
利用したことない>>1は知らないでしょうけど
横浜線は新横浜で大量に下車してしまい、菊名寄りの車両は菊名での乗り換え位置の関係で座れないが
町田寄りの車両は、楽勝で座れるよ。

５〜８両目でも座れるくらい。
１両目は200%近いけど。

まずは東神奈川をなんとかしてからな？

例えば横浜から新横浜まで無駄に金払ってまでライナーに乗ったりする奴いるのか？

下り主体じゃねーのか。中央線なら座れると書いてるし。
相模原、八王子の田舎民とか。

ライナーには是非185系を使ってくれ。

だから、ライナーは不要。
意味ない。

横浜市内〜新横浜と新横浜〜田舎地区で2回転できれば束にはおいしいじゃんか。

それは横浜と新横浜で折り返し運転するってことか？

　　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : ::::::::::::::::::::::　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : ::::::::::::
　　　　　　　Λ毛Λ . . . .: : :::::: Λ毛Λ : :: ::::::::: :::Λ毛Λ:::::::::::::::: ::::Λ毛Λ:::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　　/:彡ミ゛ヽ;）ー､. . . /:彡ミ゛ヽ;）ー､.:. .: /:彡ミ゛ヽ;）ー､. :
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i ::::/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i:::::/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i .::/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i .:
　　 　　 / :::/;;: ド ヽ　ヽ ::ｌ ;/ :::/;;::ミ ヽ　ヽ ::ｌ;/ :::/;;: ン ヽ　ヽ ::ｌ;/ :::/;;:ゴ ヽ　ヽ ::ｌ　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

快速だってチンタラ走ってるのにライナーなんて何も期待出来ないような…

>>16
釣り？

>>18
速くなんて走らなくていいと思うが。中央・青梅ライナーもトロトロだし。

俺が走った方が速いわ！

>>21
井の頭線じゃないんだから、各停でも勝てない。

快速だって走ってるじゃねえか。

>>18
そういえば特急『はまかいじ』もﾁﾝﾀﾗだよねぇ

ライナーって
野球で空中を低く直線的に飛ぶ打球　の事　以上!

新幹線を活性化する為には横浜駅に新幹線を移設させれば済む話。
ライナーなんていらん

輸送力不足だからライナー欲しがるんだな。
停車駅設定で困って実現は遠いだろうな。
まあ、並走する国道16号も渋滞ひど杉でクルマ、バス移動も話にならんし。
まずは快速・各停の増発かな？でも京浜東北と根岸線のダイヤもいじらんとな。

（´‐`)ﾉ停車駅は藤沢→横浜→新横浜→町田→古淵→八王子→高尾→石和→甲府が僕的には便利

KY

まず快速増やして+15Kmだそう

まぁね…ライナー欲しい気持ちはわかるよ。新幹線から荷物いっぱいで降りたら本数少ないわ激込みだわ延々各駅停車だわ
疲れ倍増するよね。最近じゃ中央ライナーで行くから新横浜じゃなくて東京で降りてるけどね＠八王子在住

>>28
お前頭大丈夫か！？？

浜線に グリーンライナー？ いや グリーンライン？

ライナーはいらないから特別快速を設定汁!

停車駅
東神奈川―新横浜―長津田―町田―橋本―八王子

>>34
大船〜横浜−新横浜―町田―橋本―八王子

快速停車にしてもらえたばかりの田舎駅は不要

（´‐`)ﾉいっそこうで
（´‐`)ﾉ八王子→古淵→大船